Автомобили Citroen из-за низкой цены, несмотря на недостатки в оформлении все еще продавались в большом количестве, однако Citroen испытывал существенные убытки. Ситроен: страна производитель, чье производство Citroen.
С китайским акцентом. Citroen возвращается в Россию
Об объеме и целях проводимых работ, кроме Ситроена, не догадывался никто. Часть испытаний проходила на заводе братьев Морс, а другая — в компании «Ситроен, Энстен и К», уже прочно стоявшей на ногах. Андре действовал как настоящий разведчик. Примечательно, что до революции и в России у Ситроена были свои интересы — в Москве работало, как мы бы сейчас назвали, совместное предприятие — завод товарищества «Шестерня-Цитроен». Автопромышленникреволюционер Официальной датой основания компании «Акционерное общество Ситроен» стал 1919 год. В первые дни работы компании из ее ворот выходило по 30 машин в день. Первый «Ситроен» фактически стал и первым серийно производимым автомобилем в Европе.
Андре Ситроен принял целый ряд революционных новшеств не только в производстве, но и в продаже, и в обслуживании автомобилей. Именно ему принадлежит идеология комплексного подхода к автолюбителю. Андре Ситроен не раз повторял: «Продавая автомобиль, мы продаем и сервис: техническую поддержку, обслуживание, ремонт, кредитование». Образцовой была и организация производства. Ситроен первым в европейском автопроме внедрил метод Тэйлора, по которому каждый завод специализируется на определенной продукции, а сборка происходит на конвейере сборочного предприятия. Революционная организация труда позволила Андре Ситроену к 1930 году выйти на уровень выпуска почти 100 тысяч автомобилей в год, завоевав первенство среди европейских автопроизводителей.
Создатель эпохи Чужие разработки Ситроен использовал и при создании автомобилей, стараясь довести их до совершенства. Он первым среди французов стал производить автомобили со стальным несущим кузовом, делающим машину легче, прочнее, удобнее, безопасней и долговечней. Идея была заимствована у итальянской «Лянчи». У американского «Крайслера» был приобретен патент на эксклюзивный выпуск так называемых подвижных двигателей. Подвешенный на особых осях и гибких креплениях двигатель практически не создавал вибрации, обеспечивая более плавную и бесшумную езду. По примеру американцев Андре Ситроен одним из первых европейцев замахнулся на автоматическую коробку передач.
Но все же Ситроену удалось создать собственный автомобиль, который прославил его на весь мир и на многие годы стал законодателем автомобильной моды.
Это заставило Citroen разработать марку Traction Avant, машину настолько технически прогрессивную, что не было даже мысли о конкуренции. Модель Traction Avant имела три принципиально новые характеристики: монолитный кузов, независимая подвеска передних колес и привод передних колес.
В 1934 году Citroen поручил главному инженеру Budd создать прототип, который бы обладал мощностью 32 лошадиных силы. В модели Traction Avant установили главные элементы механического дизайна, которым Mini следовали 30 лет и почти каждый производитель сегодня. В 1933 году Citroen также представил марку Rosalie, пассажирский автомобиль с первым в мире коммерчески доступным дизельным двигателем, разработанный с Harry Ricardo.
Эра Michelin Быстрое развитие марки Traction Avant, было слишком дорогое и амбициозное, что вызвало финансовый крах компании. В 1934г. К счастью компании Michelin, марку Traction Avant приняли на рынке и продолжили к производству.
Компания Citroen была всегда недостаточно капитализированной, поэтому ее автомобили имели традиции проблем в производстве, ограниченности распространения и недостаточной сервисной сетью. Для таких важных марок как DS и CX, разработка первоначального двигателя оказалась слишком дорогой в финансовом плане, поэтому использовали устаревший двигатель со средними показателями. Во время немецкой оккупации во Франции Вторая Мировая война , инженеры компании Citroen в тайне продолжали свою работу и разрабатывали концепции, которые позже вывели на рынок марки 2CV и DS.
Они были тщательно рассмотрены современными журналистами и признались как авангардные, даже радикальные решения для автомобильного дизайна. С этого начался период необычной брендовой лояльности, которая в основном присутствовала в компаниях которые занимали хорошую позицию на автомомбильном рынке, такие как Porsche and Ferrari.
Конкурентами считают модели, ввезённые по параллельному импорту, а также «премиум» вроде Exeed и Hongqi. Целевая аудитория — покупатели, которые соскучились по официальным европейским моделям с гарантией. Ожидания связаны и с госзакупками: калужский Citroen назвали «самым премиальным автомобилем для чиновников после «Ауруса». Планы продаж не разглашают, но очевидно: пока ежемесячное производство будет исчисляться сотнями штук.
На первом этапе рассчитывают реализовать около полутора тысяч Citroen C5 Aircross.
Это, а также комфортные сиденья специальной конструкции, яркий дизайн и вместительный багажник представители «Автомобильных технологий» упоминают в качестве сильных сторон модели. Фото: «Автомобильные технологии» Пока Citroen С5 Aircross представлен в единственном варианте с бензиновым турбомотором 1,6 л 175 л. В комплектацию входят шесть подушек безопасности, 18-дюймовые диски, двухзонный климат-контроль, водительское кресло с массажем и система кругового обзора. Из зимних опций пока доступен только подогрев передних сидений, но в «Автомобильных технологиях» работают над подогревом руля и задних сидений. Также обещают поддержку мультимедийной системой Apple Carplay и Android Auto. Сама мультимедийка уже русифицирована. Когда начнутся продажи Продажи стартуют в середине мая, ими займутся сорок с лишним дилеров. Причем на Citroen С5 Aircross распространяется официальная гарантия: три года или 100 тыс.
Автомобили Citroen: страна-производитель, тенденции корпорации
- Где налажено производство французских автомобилей Peugeot
- Если хотите самый комфортный автомобиль — берите только француза. История компании Citroen
- СИТРОЕН —потомок одессита и гордость Франции
- История Citroën
- Citroen. История бренда — Citroen C4 (1G), 1,6 л, 2010 года | другое | DRIVE2
Автоэксперт Васильев: новый Citroen не конкурент китайцам по одной причине
Эти комплекты произведены в Китае местной компанией Dongfeng Motor Group. Входят ли в них детали, поставлять которые в Россию запрещено западными санкциями, неизвестно. Два сотрудника разных российских автосалонов подтвердили Reuters, что Automotive Technologies собирает Citroёn C5 Aircross на калужском заводе Stellantis. При этом проанализированные Reuters таможенные данные не позволяют предположить, что компания, владеющая контрольным пакетом предприятия, осведомлена об импорте китайских комплектующих. Dongfeng и Stellantis — третий по размеру выручки автопроизводитель в мире — имеют совместное коммерческое предприятие в Китае. Это СП позволяет Dongfeng производить и продавать автомобили Stellantis на китайском рынке. В любом случае, подчеркивает агентство, эта информация демонстрирует отсутствие контроля со стороны покинувших Россию западных компаний — таких как IKEA или Carlsberg — над тем, что происходит с их брендами на российском рынке.
Опять же, подорожание электричества, энергоресурсов и сырья приводит к общему подорожанию себестоимости продукции. И, например, производитель шин "Мишлен" прошлой осенью закрыл три своих завода в Германии. А их подмосковный завод, проданный по политическим причинам, выкупили китайцы свято место пусто не бывает, рынок не терпит пустоты. Ибо законы рынка не вымышленные, из неолиберальных догм, а настоящие обмануть не получается.
А если сокращать производство и выносить его в третьи страны, то население не будет получать зарплаты и платить налоги — и в результате будет сокращаться платёжеспособный спрос. Причём это такая самоподдерживающаяся, схлопывающаяся спираль, которую запустить очень легко, а остановить гораздо сложнее. Вот и получается, что один из самых больших, стабильных и платёжеспособных рынков — в России. Поэтому приходится доставать большой белый флаг — французам не привыкать.
Проблемы с электрикой XM а также 605 объяснялись слишком быстрым запуском, на котором настаивал генеральный директор PSA Жак Кальве [fr] ; кроме того, c течением времени марка с двумя шевронами перестала выглядеть креативной. Кроме того, более индивидуальные и широко распространенные модели, такие как ZX или Xsara 1997 , оказались слишком скромными с точки зрения стиля Возрождение при М. В апреле 2006 года на рынок была выпущена модель C6 : она напоминала CX вогнутое заднее стекло. Минивэны Xsara Picasso, C4 Picasso 5- и 7-местный , а также C3 Picasso оказались успешными и способствовали подъёму престижа марки. Этот результат стал лучшим за 35 лет [4]. После сноса в 1983 году старого завода в Париже XV округ на берегу Сены набережная Жавель [fr] на его месте был разбит общественный парк парк Андре Ситроена , окруженный жилыми домами и непроизводственными зданиями.
Ее направление премиальных автомобилей DS Automobiles оказалось успешным и стало отдельным брендом.
Когда Андре Ситроен и его друзья занялись поставками коробок передач для других автопроизводителей. Компании удалось скопить капитал, на который успели построить военный завод боеприпасов до первой мировой войны. За время военных действий предприятие Ситроена приумножило свое благосостояние и накопило много опыта, который удачно используют в дальнейшем развитии компании. До выпуска первого автомобиля в 1917 году, Ситроен тестировал несколько автомобилей конкурентов, и учитывает все положительные и отрицательные стороны этих машин. Благодаря этому, он создал автомобиль без недостатков предшественников.
Ситроен: страна производитель и модельный ряд бренда
То есть, всё оборудование завода заточено под французов и готово к работе. Как такое вообще возможно, если европейцы не снимали с России санкции? А очень легко. Через Китай. Именно оттуда поставляются детали для сборки «Ситроенов» внутри Российской Федерации. Дело в том, что в КНР тоже есть завод, где производят французские машины для местного рынка. Правда, пока неизвестно, будут ли эти машины в России продаваться так же под брендом Citroen. Или для них придумают какую-нибудь искусственную марку, чтобы не навлечь на себя санкции. Я не понимаю, как европейские политики могут пропустить мимо глаз и ушей открытое производство тех самых «Ситроенов» под Калугой.
Просто, как мы уже поняли, санкции — это странный предмет. Вроде бы работают, но по факту нет. Более того, у себя в Нижнем Новгороде я уже видел билборды с рекламой тех самых «Ситроенов». Никто ничего скрывать не собирается. Пока достоверно известно, что освоено производство кроссовера Citroen C5 Aircross. Как он выглядит, можно хорошенько рассмотреть на фотографиях. Что это за машина? Типичный компактный кроссовер с передним приводом.
Но выглядит интересно. Сразу видно, что не китаец, потому что заметно более сдержанный и не так аляповатый. В длину он достигает 4500 мм, ширина 1969 мм, а высота 1689 мм.
Собираться эта модель будет исключительно на территории России. Citroen Берлинго — ещё одна модель от изготовителя, которая пользуется огромнейшей популярностью потребителей. Автомобиль собирают на заводах Испании, Турции и в Беларуси, а его рабочий потенциал и перспективные возможности позволяют конкурировать на рынке с транспортом этой категории от лидирующих автопроизводителей. Седан от Citroen C-Elysse активно предлагаемый на автомобильных рынках Российской Федерации, отличается превосходным качеством сборки, отличным дизайном и двигателями простой модификации. Модель прекрасно себя зарекомендовала с позиции приспособленности к российским климатическим и эксплуатационным особенностям, что провоцирует автомобилю популярность и востребованность среди отечественных потребителей.
Преимущественным качеством этой модели является и её цена, которая не превышает пятисот тысяч рублей в базовом исполнении, что позиционирует C-Elysse как доступное транспортное средство для потребителей бюджетной категории. Собирается модель в Испании, на предприятии в городе Виго. Перспективный ракурс компании и объективные прогнозы экспертов Концерн Citroen в нынешнее время далёк от процветания, финансовые проблемы автопроизводителя ставят его на позицию нереспектабельных объектов для инвестирования. Этот факт заставляет руководителей концерна искать пути решения финансовых проблем исходя из личных возможностей. Для повышения возможности оставаться в тренде, корпорация активно продвигает свои модели на базе C4, работает в направлении расширения рынка сбыта для своей автомобильной продукции. Параллельно компания активно продвигает модели на базе C5, что позволяет сэкономить финансовые расходы, с параллельной возможностью расширения модельного ряда.
Наиболее востребованной моделью в нашей стране является Citroen. Надежный С кроссовер адаптирован к российским дорогам и климату. Эта модель выпускается в нескольких модификациях. В России производится седан и хэтчбек. Сборка осуществляется на калужском автозаводе. Это предприятие является вторым производителем авто в мире, где используются плазмотроны для сварки кузова. Высокой популярностью в нашей стране пользуется модель Аиркросс. Эти кроссоверы для экспорта в Россию полностью производятся на французских заводах. Планируется открытие линии для этих авто на калужском филиале. Еще одним вариантом модели является Ситроен Берлинго. Эти модели производятся на заводах Испании и Турции. Открылась сборочная линия в белорусской компании «Юнисон». Качественные, надежные автомобили C-Elysee собираются в испанском филиале в городе Виго. Завод идеально оснащен новейшим оборудованием, ведется строгий контроль на каждом этапе. Автомобили Citroen: страна-производитель, тенденции корпорации Потенциальному покупателю нового транспортного средства, для осуществления рационального выбора стоит ознакомиться с множеством нюансов в автомобильной отрасли промышленности, определиться с ценовой категорией желаемого средства передвижения, убедиться в его надёжности, путём изучения родословной машины. В этой статье речь пойдёт о машинах под брендом «Citroen», так как многих интересует страна производитель транспортных средств, что, по мнению потребителей, предопределяет качественные показатели модели. Многие в курсе, что фирма Citroen имеет массу заводов практически по всему миру, в том числе и в России. Этот нюанс заставляет автовладельцев разбираться, чья страна производитель и где непосредственно собирают автомобили, интересные покупателю в качестве покупки. Попробуем ответить в статье на самые популярные вопросы потенциальных покупателей и автовладельцев, интересующихся этой тематикой. Месторасположение заводов по производству автомобилей Citroen. Позиции на рынке продаж и популярность бренда Citroen Автомобили Citroen занимают на рынке России, достойные позиции, хоть и не являются фаворитами продаж. Дело в том, что компания, имеющая французские корни и почти столетнюю историю существования, отличается от многих автопроизводителей отсутствием напористой направленности на получение мирового признания и лидерских позиций. Такая тактика концерна позволяет заниматься более глобальными и перспективными задачами, направленными на расширение своей деятельности, усовершенствование и модернизацию технологий. Производитель придерживается при изготовлении транспортных средств, несмотря на широкий локационный разброс заводов, определённых принципов и стандартов, позволяющих удерживать свою аудиторию покупателей и почитателей, постепенно обновляя и модернизируя модельный ряд автомобилей, разрабатывая и выпуская на европейские просторы конкурентоспособные товары. Основополагающими принципами компании, без соблюдения которых производитель не смог бы конкурировать на рынке целое столетие, выступают следующие особенности деятельности: Выдерживание высококачественных технологий изготовления и конструирования транспорта, независимо от месторасположения завода. Обязательный контроль каждого из выпущенных авто под брендом Citroen, посредством автоматизированной, налаженной за продолжительный период работы схеме, что обуславливает высококачественные особенности и технологические гарантии на транспорт, независимо от критерия, где он был собран. Важнейшие, значимые для функционирования автомобиля узлы и агрегаты выпускает непосредственно французский завод, что предопределяет повышенный контроль качественных особенностей продукции Citroen.
К 1933 году Ситроен заняли первое место среди всех автомобильных заводов в Европе, опередив итальянский Фиат. В том же году производство достигло количества 1100 экземпляров транспорта в день. В 1934 году спрос на автомобили Citroen упал. Это оказалось настоящим потрясением для компании, ведь совсем недавно она показывала положительную динамику. К тому моменту все активы бренда были распределены на создание новых сервисных центров и заводов, поэтому фирма была близка к банкротству. Отдельным фактором стал всемирный финансовый кризис. Так, компании удалось оставаться независимой с 1919 года до этого времени. Андре не застал появление революционной концепции автомобиля, который имел передний привод. Такой технологии Ситроен придерживаются по сей день. Основатель великой компании умер в 1935 году. Французские журналисты распространяли три версии, которые повлияли на смерть Андре: неизлечимая болезнь, финансовые трудности и смерть его дочери. Вклад в развитие автомобильной промышленности, который предприниматель сделал за 26 лет работы в сфере транспортных средств, увековечил его имя в истории. Спустя годы Citroen создали новый автомобиль. SM был выполнен в сотрудничестве с Maserati и имел двигатель мощностью 170 л. Модель комплектовалась дисковыми тормозами на колёсах обеих осей и пневматической подвеской. Так SM заслужил положение среди лучших автомобилей купе в классе GT. Со временем задумка Андре стала реальностью — компания всё больше внимания уделяла производству технологичных, но дорогих моделей. Такие автомобили были оригинальными и почти не имели конкурентов во всём мире. Сам основатель считал, что при хорошем замысле машины её цена значения не имеет. К сожалению, экстравагантные автомобили не приносили особых доходов — большая часть водителей принадлежала к рабочему классу. Ситуацию усугубил нефтяной кризис, что серьёзно подорвало продажи требовательных к топливу Citroen. Бренду пришлось примкнуть к массовой части рынка, иначе им грозило разорение. Имидж новаторов был утрачен на годы. В 1974 году Citroen объединились с автомобильным концерном Peugeot, преследуя прагматические цели. Это окончательно лишило компанию звания революционера в сфере технологий, ведь теперь продукция регулировалась интересами двух заводов. В остальном же, такое сотрудничество позволило Ситроен пережить кризис. Только к началу 90-х годов марка снова смогла «выехать» на оригинальности. По миру снова пошла тенденция на необычные автомобили, что позволило экстравагантным моделям Ситроен завоевать уважение публики вновь. Одним из главнейших этапов возрождения компании на рынке стало решение директора: он сконцентрировал силы завода на разработке различных дизайнов для каждой линейки автомобилей. Таким образом, каждая серия получила внешний вид, который сильно отличался от любой другой. Новая модель XM получила отличную ходовую систему и элегантный дизайн. Современное положение Citroen на рынке В первой половине девяностых компания произвела модели Сантиа, Берлинго и Саксо. Параллельно с этим шла подготовка серии автомобилей для спортивных состязаний. Работа над разными направлениями дала результаты: вышли модели C4, C3 и C5, которые относились к классам C, B и D по европейской системе. Он был за рулём модели Касара. Приняв участие в 12 заездах и одержав победу в 9 из них, гонщик установил рекорд побед за всю историю WRC, представляя свою страну и фирму Citroen. Французский гонщик одержал победу на гонках WRC за рулем автомобиля Citroen Учитывая успех в спортивном сегменте автомобилестроения, компания выпустила спортивные модификации многих своих моделей. В 2007 году был выпущен первый кроссовер фирмы, который был создан на базе Mitsubishi Outlander.
Автоэксперт Васильев: новый Citroen не конкурент китайцам по одной причине
Марка автомобиля Citroën: история, страна, где производятся. Чертежи своего первого автомобиля Ситроен заказал инженерам тогда же, в годы войны. Ситроену удалось первому среди европейских производителей начать серийно выпускать автомобили и сделать из этого транспорта не предмет роскоши, а средство передвижения.
Автомобили Citroen: страна-производитель, тенденции корпорации
Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на данные таможни и двух источников, знакомых с ситуацией. По сведениям агентства, в декабре прошлого года российская компания «Автомобильные технологии» импортировала не менее 42 машинокомплектов для сборки Citroen C5 Aircross на калужском заводе. Эти машинокомплекты были изготовлены в Китае компанией Dongfeng Motor Group, которая совместно со Stellantis управляет заводом в КНР и выпускает машины для местного рынка.
Показать все характеристики Перспективный ракурс компании и объективные прогнозы экспертов Концерн Citroen в нынешнее время далёк от процветания, финансовые проблемы автопроизводителя ставят его на позицию нереспектабельных объектов для инвестирования. Этот факт заставляет руководителей концерна искать пути решения финансовых проблем исходя из личных возможностей.
Для повышения возможности оставаться в тренде, корпорация активно продвигает свои модели на базе C4, работает в направлении расширения рынка сбыта для своей автомобильной продукции. Параллельно компания активно продвигает модели на базе C5, что позволяет сэкономить финансовые расходы, с параллельной возможностью расширения модельного ряда. Несмотря на столь шаткое финансовое положение корпорации, в её нынешней функциональности просматриваются и определённые позитивные моменты: Компания оперативно разрабатывает и запускает в производство новые, усовершенствованные автомобили бюджетного класса, с приоритетной возможностью улучшения финансового состояния за счёт оборота. Организация, несмотря на определённые проблемы, конкурирует с ведущими автопроизводителями на разнообразных выставках и презентациях, что позиционирует её с положительной стороны, повышает доверие потребителей.
Активное сотрудничество с ведущими производителями, заключение выгодных контрактов позволяет компании Citroen предоставлять на рынки недорогие и качественные разработки, пользующиеся спросом у бюджетного потребителя. Грамотный подход к дизайнерским разработкам моделей позволяет автомобилям Citroen оставаться на высоте. Компания Citroen развивается, стараясь не отставать от инновационных требований, предлагая потребителю современные транспортные средства, которые, при удачном стечении обстоятельств, помогут концерну пережить финансовые трудности и выйти на более высокие позиции. Концерн имеет проектные планы, которым светит большое будущее в области автомобильной промышленности, однако, для воплощения их в реальность корпорация нуждается в достойном финансировании.
В нынешнее время компании тяжело справляться с выходом из финансового кризиса, хотя положительные тенденции автопроизводителя, стремление развиваться, на фоне отсутствия экономии на качестве товара позволяют предположить, что компания в силах справится с проблемами и занять перспективную позицию на автомобильном рынке. Оснащение Одно из достоинств модели — приличное серийное оснащение. Все экземпляры имеют кондиционер, аудиосистему хорошего качества и электростеклоподъемники. Популярным вариантом являются большие задние сдвижные двери с электроприводом.
Жаль только, что с годами они перестают работать правильно. В зависимости от версии устанавливались различные приборные панели. В C8 без навигации присутствуют три круглых указателя, а в копиях с навигацией их нет. Заводская навигация, к сожалению, не является сильной стороной модели, а точность оригинальных карт просто ужасна.
Местонахождение заводов Общее количество предприятий, занимающихся выпуском автомобилей Ситроен, чья страна производитель изначально была только Франция, достигает нескольких десятков. На австралийском и североамериканском континенте сборка Ситроенов не ведётся. Одним из популярных продуктов этой марки машины является модель C5 Aircross, полностью собираемая на французских конвейерах. Это же авто производитель планирует выпускать и на заводе в Калуге.
Не меньшим спросом пользуется в Европе и Ситроен Берлинго, сборка которой ведётся в Турции и Испании. На испанском заводе в Виго также выпускают надёжное и качественное авто C-Elysee.
На всех заводах компании оно отвечает самым современным мировым требованиям. Но при этом многие автомобилисты и эксперты считают, что российская и испанская сборка несколько качественнее российской. Существует мнение, что у автомобилей, выпущенных в России, чаще встречается брак и иные недостатки. Но при этом значительных отличий у сборок нет. Все машины для российского рынка обладают более надёжной подвеской, качественным обогревом салона и стёкол и прочими опциями для эксплуатации в отечественном климате. Автомобили, произведённые в других странах и для иных рынков, могут иметь некоторые различия в комплектациях, обусловленные местным законодательством или климатическими условиями.
Но такие машины встретить в России практически невозможно. Поэтому они почти незнакомы отечественным автолюбителям. Выбор комплектации и сборки Citroen В настоящее время купить новый Citroen в нашей стране практически невозможно.
Также вы можете заказать у нас установку выделенного сервера. Шаг третий - создание сайта.
Вы можете заказать сайт любой сложности, связавшись с нашим специалистом. WHOIS — проверка домена.
FIAT-Chrysler и Peugeot-Citroen начали процесс слияния в глобальный мегаконцерн
В Калуге началось производство кроссовера Citroën C5 Aircross. Автомобиль собирают на заводе «ПСМА Рус», который простаивал с апреля 2022 года. Автомобили Citroen: страна-производитель, тенденции корпорации. ки лет конкурентов, и украсил Эйфелеву башню тысячами огней электрических лампочек. Авто - 27 марта 2024 - Новости Челябинска -
История создания фирмы Citroen
Ситроен: страна производитель и модельный ряд бренда 12 июля А вто Ф лот Французские автомобильные производители далеко не всегда стремились занять место в лидирующей десятке мира. Автомобили Citroen. В России началось серийное производство кроссовера Citroen C5 Aircross.
Местонахождение заводов
- В России началось серийное производство кроссовера Citroen C5 Aircross.
- История автомобилей Citroen по годам
- FIAT-Chrysler и Peugeot-Citroen начали процесс слияния в глобальный мегаконцерн
- Местонахождение заводов
«Французы» идут с востока. В Калуге возобновили сборку Peugeot и Citroen в китайских версиях
французский производитель автомобилей, основанный в 1919 году французским промышленником Андре-Гюставом Ситроеном, входящий в Groupe PSA с тех пор. Калужский завод покинувшего Россию автопроизводителя Stellantis выпускает новые модели Citroen благодаря сотрудничеству с китайскими партнерами, сообщает Reuters. Страна-производитель «Ситроен С3» решила сделать уклон на экономичность и экологичность, полностью заменив 4-цилиндровую линейку двигателей на трёхцилиндровую. Citroen C5 Aircross дебютировал семь лет назад, а в начале 2022 года кроссовер пережил рестайлинг. Citroën. Страна производитель. China Auto News".