Новые данные свидетельствуют о том, что пилот, возможно, обнаружил давно пропавший самолет Амелии Эрхарт.
Сенсационное расследование.Тайна, улетевшая с самолётом Амелии Эрхарт. Часть 1.
Амелия Мэри Эрхарт родилась 24 июля 1897 года в городе Атчисоне (штат Канзас) в семье адвоката Эдвина Эрхарта. Амелия Эрхарт — первая женщина-пилот, в одиночку перелетевшая Атлантический океан, исчезла на пике своей славы. #авиация #исчезновение #последнеепутешествие«Смелость — это цена, которую требует от человека жизнь в обмен на внутренний покой. Душа, не ведающая этого, обр. Амелия Мэри Эрхарт родилась в 1897 году в Атчисоне, штат Канзас. В 1916-м Амелия поступила в элитный колледж Ogontz School в Пенсильвании, где изучала естественные науки, но уже спустя год бросила его и отправилась в Канаду, чтобы помогать солдатам, получившим. Амелия Мэри Эрхарт родилась в 1897 году в Атчисоне, штат Канзас. В возрасте10 лет девочка впервые увидела самолет, но он не особо ее вдохновил.
Пропавшая летчица Амелия Эрхарт: биография яркой личности
In the 1930s, Earhart made history as the first woman to make a solo flight across the Atlantic Ocean , catapulting her to fame for her incredible achievement. She went on to become an advocate for equal rights for women and helped establish the Ninety Nines, an organization supporting female pilots. Advert But in 1937, the aviation expert went missing during an attempt to circumnavigate the globe by air, with Earhart and navigator Fred Noonan going missing over the Pacific Ocean - their bodies and aircraft were never recovered. After an extensive search, Earhart was pronounced dead in 1939 - though there has long been speculation and conspiracy theories as to what happened to her.
Но это ее не остановило. Хотя, оглядываясь назад, невозможно было подумать, что Амелия когда-либо захочет решить связать свою жизнь с авиацией, ведь долгое время Эрхарт считала своим призванием врачебное дело. Однажды она увидела в городе раненых солдат с фронта Первой Мировой войны, и они произвели на нее неизгладимое впечатление. Она бросила институт и отправилась на курсы медицинских сестер. Сразу после прохождения Амелия устроилась медсестрой в военный госпиталь. Ничего не предвещало того, что эта девушка решит, что ее жизнь должна быть связана с небом. Но однажды Эрхарт попала на авиационное шоу на военном аэродроме рядом с госпиталем, в котором она работала. Впечатлившись потрясающими трюками, которые совершали пилоты, она захотела попробовать подняться в воздух.
Пусть не как пилот, а как пассажир. И ей это удалось. Пилот Фрэнк Хоукс всего за 10 долларов согласился «прокатить» девушку. О своем намерении сразу после приземления она сообщила пилоту, но тот лишь рассмеялся ей в лицо. В то время было практически немыслимо, чтобы девушка стала пилотом. Несмотря на то, что в авиации уже были женщины, но их было так мало и им приходилось доказывать, что они могут летать ничуть не хуже мужчин. Канарейка Амелия с самого детства была крайне упорной и не обращала внимания на гендерные стереотипы: она отлично играла в баскетбол, ремонтировала машины вместе с отцом, который также научил ее стрелять.
Сведения о рождении и детстве Адвокат Эдвин Эрхарт из городка Атчисон в штате Аризона ничем не отличался от сотен других юристов в Соединенных Штатах.
Он упорно трудился в небольшой конторе и довольно неплохо зарабатывал, чтобы полностью обеспечить семью. В жены он выбрал дочку местного уважаемого судьи, скромную и умную девушку по имени Эми. Двадцать четвертого июля 1897 года она произвела на свет девочку, которую решено было назвать Амелия Мэри. Спустя два с половиной года родилась и ее сестра, получившая имя Мюриэл. Девчушки оказались крепкими и здоровыми, быстро росли, мало болели и хватали все на лету. Дела отца шли в гору, он пользовался успехом и отбоя от клиентов не было. Поэтому девочки росли в окружении всего самого лучшего. Они пошли в дорогую местную школу, имели самые красивые и интересные игрушки — мужчина пытался дать дочерям все, что только мог.
Они играли в теннис, катались на собственных лошадях и даже стреляли из подаренной любимым папочкой винтовки. Амелия, под руководством матери, выучилась читать уже к четырем годам. Больше всего ее привлекали книги о приключениях, открытиях и путешествиях. Особенно ей нравились Жюль Верн и Марк Твен. Девочки росли сорванцами, и никто не мог совладать с их характерами. Мать обожала крошек, а отец только довольно улыбался, даже когда родители соседских мальчишек прибегали с обвинениями и укорами. Впервые увидеть аэроплан маленькой Амелии довелось в десятилетнем возрасте, но особого восторга он у нее не вызвал — тогда ее больше интересовали корабли с пиратскими стягами на мачтах, а машина показалась некрасивой конструкцией из проволоки и деревяшек. Юность Амелии В школьные годы девочка особенно интересовалась географией, историей и естественными науками.
Оценки по этим предметам у нее всегда были отличными. Однако со временем проблемы начались дома. Дела отца ухудшились из-за конкуренции — в городе стало слишком много юристов. Мужчина, вместо того, чтобы приложить все усилия и исправить ситуацию, доказав свой талант и состоятельность, начал злоупотреблять спиртным. Это на корню сгубило его адвокатскую карьеру. Семейство стало путешествовать по стране в поисках лучшей жизни и приемлемой работы, но всюду ожидало одно и то же. Эдвин через несколько месяцев показывал себя «во всей красе» и его просто увольняли, ведь горький пьяница никому не интересен и не нужен. К восемнадцатилетию Амелии Эрхарт обнищали до такой степени, что платье для выпускного бала пришлось сшить из занавески, снятой с окна прихожей.
Первой не выдержала Эми. В 1916 году она собрала вещи и перебралась жить к родственникам в Чикаго. Собравшись с силами и использовав деньги от родительского наследства, мать все же оплатила для Амелии поступление в дорогостоящий колледж Ogontz School в Пенсильвании. Однажды, во время поездки к Мюриэль в Торонто в семнадцатом году, она впервые заинтересовалась медициной и решила стать врачом. Девушка тут же записалась на экстренные курсы и до самого окончания войны самоотверженно реализовывала себя в госпитале, рядом с которым находился аэродром. Увлечение авиацией После завершения учебы, Амелия подала документы в Колумбийский университет, где упорно изучала медицину, практическую биологию, органическую химию и прикладную физику. Параллельно девушка учила французский и классическую литературу Старого Света, ведь это было ее страстью: она уже тогда свободно изъяснялась на английском, немецком и итальянском. Когда ей исполнилось двадцать три, отец наконец-то бросил пить.
Эдвин помирился с Эми и уговорил переселиться семейство к нему в Лос-Анджелес. Именно этот момент в 1920 году стал переломным в жизни будущей пилотессы. Под Рождество в Лонг-Бич штат Калифорния была организована авиационная выставка, которая произвела на молодую женщину неизгладимое впечатление. Спустя несколько дней она поехала на аэродром Роджерс Филд, где взяла билет и впервые прокатилась на самолете лично. Полет длился всего десять минут, но за них Амелия сумела понять, что обязательно станет пилотом. В начале двадцать первого года мисс Эрхарт записалась на авиационные курсы, а ее первым наставником и инструктором стала знаменитая Анита Нета Снук — чуть ли не единственная женщина-летчик на весь регион. Практику проходили на учебно-тренировочном биплане Curtiss JN-4 Jenny. За штурвалом Амелия чувствовала себя спокойной и уверенной, а учительница часто пресекала ее попытки пролететь под электрическими проводами или совершить иные опасные и безумные трюки.
За курсы нужно было платить, причем немало. Потому наша героиня постоянно находилась в перманентном поиске работы или любой подработки. Кем только не была эта маленькая блондинка: играла в баре на банджо, пела там же веселые песни в стиле кантри, трудилась в пекарне и больнице, служила ночным кинооператором, фотографом, механиком, секретарем и телефонисткой, побывала преподавателем языков и даже водила огромный грузовик. К лету того же года она на собственноручно собранные средства купила первый самолет. Это был экспериментальный биплан «Киннер Эйрстер» ярко желтого цвета, за который и ее саму прозвали «Канарейкой». Нета восторгов ученицы не разделяла, считая его слишком опасным. Самой Амелии новая «игрушка» безумно нравилась. Она много времени проводила, копаясь в его двигателе, а также часами летала по округе.
Упросив одного из отставных военных летчиков, она научилась у него множеству акробатических трюков, которые проделывала с виртуозной легкостью, присущей только ей. Получение известности: первая женщина, перелетевшая Атлантику Девушка буквально влюбилась в небо и в свою воздушную машину, которая давала ей ни с чем не сравнимые ощущения. Однако она не только носилась в облаках, крутя бочки и мертвые петли, а старательно изучала основы механики и аэродинамики, что в будущем помогло ей довольно сильно. Важно Двадцать второго октября 1922 года знаменитая летчица установила свой первый мировой рекорд. Уже к концу 22-го на фоне постоянно возрастающей популярности авиашоу Амелия уже стала известной не только в собственном регионе, но также в стране и мире. На ее представления всегда не хватало билетов для всех желающих. Добавляло необычности и пикантности ее персоне то, что она не только смело выходила из пике у самой земли, но могла с закрытыми глазами разобрать и собрать двигатель своего маленького самолета. В те времена Соединенные Штаты еще не требовали получения специального допуска, чтобы совершать полеты.
Однако Амелия пожелала подтвердить свои знания и уже в середине мая двадцать третьего года получила сертификат Международной авиафедерации лицензия за номером 6017 , став всего шестнадцатой в списке женщин-авиаторов. К следующему году ситуация в семействе Эрхардов окончательно разладилась: отец снова стал регулярно прикладываться к бутылке. Эми не могла больше терпеть нищету, постоянные попойки, и подала на развод. Материальное положение стало невыносимым, и тогда благодарная дочь продала самое дорогое, что у нее было — свой желтый самолет. Она купила автомобиль, чтобы перевезти мать и сестрицу в Бостон, где ей предложили выгодную должность учителя английской словесности для детей иммигрантов. Ученики любили белокурую преподавательницу с мечтательным взглядом и запасом увлекательных историй. Но без неба она уже не могла, а каждую свободную копейку тратила на повышение практики, а также усовершенствования познаний в технике и механике. Благодаря такому рвению и самоотверженности, девушка вскоре стала своей на любом аэродроме и лётном парке в округе.
Участие в трансатлантическом перелете В 1927 году американский пилот Чарльз Огастес Линдберг совершил первый в мире перелет через Атлантику. Событие приобрело широкую огласку, так как преодолеть подобные расстояния без посадок и дозаправок еще никто никогда не решался. Тогда дочь известного бизнесмена и филантропа Генри Фиппса-младшего, Эми Гест, решила, что станет первой женщиной, которая повторит его подвиг.
После этого она собиралась заняться программой стратосферных и скоростных испытательных полетов. Скоро рекорды перестанут быть основным двигателем прогресса в авиапромышленности, и главным человеком в авиации уже теперь является не лихой пилот-сорвиголова, а хорошо подготовленный авиационный инженер. Амелия Эрхарт Старт к полету дали 17 марта 1937 года, но путешествие пришлось отложить из-за аварии. Вторая попытка началась 20 мая 1937 года, и из-за смены сезона лететь пришлось с запада на восток. Эрхарт сопровождал штурман Фред Нунан.
Эрхарт и Нунан вылетели 2 июля 1937 из небольшого городка на побережье Новой Гвинеи Лаэ. За 18 часов они должны были разыскать в центральной части Тихого океана маленький остров Хауленд и сесть там на дозаправку. Путешественников ждали официальные лица и представители прессы. Но никто так и не прилетел. Амелия Эрхарт и Фред Нунан Амелия Эрхарт и Фред Нунан Версии катастрофы Скорее всего, пилот и штурман просто заблудились, и самолет, оставшись без топлива, рухнул в океан. Последняя принятая от Эрхарт радиограмма была такой: «Мы на линии 157—337. Повторяю, повторяю, мы движемся по линии». Видимо, Нунан неверно определил координаты и пролетел рядом с островом.
Бесследное исчезновение самолета Эрхарт породило множество конспирологических теорий не только в США, но и во всем мире. Самой первой была версия о «японском следе»: дескать, перелет был лишь прикрытием разведывательной аэрофотосъемки японских островов. Там экипаж потерпел аварию, и америкнцев тайно ликвидировали. Самолет Амелии Эрхарт Lockheed L-10E Electra Самолет Амелии Эрхарт Lockheed L-10E Electra Другая версия настаивает на том, что весь перелет от начала до пропажи самолета был фикцией, радиоспектаклем, созданным лишь для того, чтобы обшарить окрестности под видом поисково-спасательной миссии. А сами Эрхарт и Нунан не погибли, а получили новые имена и спокойно дожили свой век. Есть даже предположения про похищение самолета и его экипажа пришельцами, так как люди увидели их базу или нечто другое, столь же тайное. Причем у этой откровенной чуши есть немало сторонников.
Кругосветный перелет Мэри Эрхарт
- КАК ИСЧЕЗЛА ЛЕГЕНДАРНАЯ ЛЕТЧИЦА? | Амелия Эрхарт
- Появился ключ к загадочному исчезновению летчицы Амелии Эрхарт - МК
- Последний полет Амелии Эрхарт
- Первые женщины-пилоты в истории авиации
- Разгадана ли тайна смерти легендарной Амелии Эрхарт?
Исчезновение Амелии Эрхарт: новые версии
Эксперты установили, что останки принадлежали женщине европейского происхождения, рост которой был выше среднего. Ученые не могли работать с костями, потому что они пропали. Но сохранились записи доктора Худлеса. Он изучал останки в 1941 году, подробно их описал и пришел к выводу, что это кости мужчины. Профессор Янтц объясняет это тем, что в середине XX века криминологическая экспертиза останков еще не была развита.
Удивительная жизнь и таинственная смерть Амелии Эрхарт: 24 факта Автор: Марина Павлова - Почти 80 лет назад Амелия Эрхарт сделала попытку совершить кругосветный полет, но пропала навсегда. До своего последнего полета она уже неоднократно привлекала мировое внимание своими авиационными рекордами, новыми представлениями о женственности и написанием книг-бестселлеров. Совсем недавно была обнаружена пленка с редкими кадрами Амелии Эрхарт за несколько месяцев до трагического полета в 1937 году. Сын Джона Бресника, одного из фотографов Амелии, нашел эту пленку в вещах своего покойного отца. Хотя эта находка, вероятно, послужит толчком для дальнейшего расследования точной причины смерти Амелии Эрхарт, людям все же не менее интересна и её жизнь. Она была редактором авиационного раздела в Cosmopolitan. Амелию Эрхарт отчислили из колледжа. В 1919 году она прошла подготовительные курсы в Колумбийском университете, но через год уехала со своей семьей в Калифорнию. В 1925 году она вернулась в Колумбию, но снова бросила учебу, когда закончились деньги. Ее первый самолет назывался «Канарейка» из-за его ярко-желтого цвета. Она была шестнадцатой женщиной, получившей лицензию пилота от FAI Международная федерация аэронавтики.
Первой женщиной, самостоятельно пилотировавшей аэроплан, официально считается француженка Элиза Дерош. Машину она подняла в воздух случайно: в октябре 1909 года воздухоплаватель Шарль Вуазель дал ей «порулить» на земле, но она так разогнала аэроплан, что взмыла в небо. В 1910-м Дерош окончила авиашколу и выступала в летающем цирке. В 1919 году француженка установила два мировых рекорда — на дальность и высоту полета. В том же году она погибла в авиакатастрофе, находясь на месте пассажира. Фото: Wikipedia Первой уроженкой Российской империи — профессиональным пилотом стала дочь генерала, выпускница института благородных девиц Лидия Зверева. В 1910 году она поступила в гатчинский аэроклуб «Гамаюн», а спустя год получила диплом. Зверева стала первой женщиной, выполнившей целую серию фигур высшего пилотажа: мертвую петлю, штопор Арцеулова и пикирование с выключенным мотором. В 1916 году Лидия умерла от тифа. Куимби разбилась во время полета на Бостонском собрании авиаторов в Массачусетсе. Фото: George Grantham Bain Collection Еще одна пионерка американской авиации Жаклин Кокран получила сертификат в 1932 году всего после 3 недель обучения. Прославилась Кокран благодаря тому, что стала первой женщиной, преодолевшей звуковой барьер. Она скончалась 9 августа 1980 года. Boeing, летевший по маршруту Куала-Лумпур — Пекин, исчез 8 марта 2014 года после 40 минут полета. Никаких сообщений о проблемах на борту или подозрительных пассажирах от экипажа не поступало, все системы работали в штатном режиме. В час ночи самолет должен был войти в воздушное пространство Вьетнама.
Между 1930 и 1935 годами она установила семь рекордов женской скорости и дистанционной авиации. Последний рейс Эрхарта Когда ей исполнилось 40 лет, Эрхарт сказала: «У меня такое чувство, что в моей системе остался еще один хороший полет…» Она надеялась, что это будет полет вокруг света. Она хотела быть первой женщиной, которая сделает это. Они начали 29 000-мильное путешествие на восток. После 29 дней полета они приземлились в Лае, Новая Гвинея. Оставшиеся 7000 миль пройдут через Тихий океан. План предусматривал посадку на острове Хоулэнд, расположенном между Гавайями и Австралией и в 2,556 милях от Лаэ. Остров Хоулэнд, длиной всего 1,5 мили и шириной полмили, был трудным местом для посадки. Были приняты особые меры предосторожности при навигации, включая установление радиосвязи с кораблем Береговой охраны США Итаска у острова Хоуленд. В 10 часов утра Эрхарт и Нунан вылетели из Лаэ. Они столкнулись с проблемами с пасмурным небом и дождем на ранней стадии. Некоторые свидетели сообщили, что радио антенна могла быть повреждена, а другие эксперты предполагают, что их карты, возможно, были неточными. Когда они приблизились к острову Хоулэнд, они не смогли установить достаточную связь с Итаской или приземлиться на острове. Последнее сообщение Эрхарта было в 8:43 утра. Хотя Итаска немедленно предприняла попытку спасения, и поиски продолжались неделями, ничего не было найдено. Теории об исчезновении В течение долгого времени наиболее вероятным объяснением было то, что у самолета кончилось топливо, и летчики бросились или разбились, а затем погибли в море.
Как пилот Амелия Эрхарт изменила авиацию, а потом загадочно исчезла во время полета
На ней изображена группа людей в порту; по словам некоторых экспертов, один из стоящих мужчин чертами лица напоминает Нунана, а фигура, сидящая спиной к фотографу, — Эрхарт. Также они обращают внимание, что в правом углу кадра куда направлен взгляд «Эрхарт» в воде находится предмет, который может быть самолетом. По мнению бывшего сотрудника ФБР, который сейчас сотрудничает с телеканалом NBC, фотография совершенно точно не подделка. По его словам, доказательства, которые представят в документальном фильме, не оставляют никаких вопросов — на снимке изображены Эрхарт и Нунан.
Эксперты установили, что останки принадлежали женщине европейского происхождения, рост которой был выше среднего. Ученые не могли работать с костями, потому что они пропали. Но сохранились записи доктора Худлеса.
Он изучал останки в 1941 году, подробно их описал и пришел к выводу, что это кости мужчины. Профессор Янтц объясняет это тем, что в середине XX века криминологическая экспертиза останков еще не была развита.
Три года спустя после того, как самолет, казалось бы, растворился в воздухе, Джеральд Галлахер нашел части человеческого скелета - 12 костей, включая плечевую кость, лучевую и большеберцовую. Кроме того, были обнаружены следы привала, предметы одежды и женская обувь. После исследования костей ученые пришли к выводу, что это останки невысокого человека европейского происхождения. Позже размеры скелета сравнили с оставшимися фотографиями Эрхарт, предметы одежды также были похожи на те, что носила женщина. Таким образом, ученые пришли к выводу, что останки, скорее всего, принадлежат Эрхарт. Ее рост полностью соответствовал найденным костям, кроме того, установили, что части черепа принадлежали человеку женского пола. Небольшое количество найденных костей объяснили тем, что на острове живет огромное количество кокосовых крабов, которые могли использовать их в качестве пищи.
When Amelia Rose Earhart decided to honor her namesake, aviation pioneer Amelia Mary Earhart, she did it in the biggest way possible — by becoming the first person to pilot a single-engine Pilatus PC-12-NG around the world. The journey to successfully complete this 28,000 nautical miles flight included challenges and obstacles, but ultimately taught her invaluable lessons about life. It was an odds-defying achievement that included more than two years of route and logistical planning, extensive flight training, open water survival training, and recruiting, training, and leading a team of 100 people. Utilizing the invaluable concept of a flight plan to achieve her dream, Amelia crafted a strategic business plan to design, fund, and market her flight.
Полет в один конец: история исчезновения выдающейся летчицы Амелии Эрхарт
Амелия Эрхарт не боялась новых рекордов, даже если это было слишком рискованно. перелету через Атлантический океан в одиночку. После нескольких полетов с Амелией Эрхарт Элеонора Рузвельт получила ученическую лицензию пилота, но продолжать обучение не стала.
Последний полет Амелии Эрхарт
Тогда на свете было не так уж много летчиц. Стартовав с острова Ньюфаундленд у восточного побережья Канады, их гидроплан через сутки опустился в Англии, в Уэльсе. Это был первый перелет женщины через Атлантику. Но для Амелии Эрхарт он стал лишь подготовкой к главному событию - перелету через Атлантический океан в одиночку. Произошло это в мае 1932 года.
Отважная летчица поднялась в воздух опять с Ньюфаундленда на одномоторном самолете "Локхид Вега" и спустя 13,5 часа была уже в Англии. Самолет Амелии "Локхид Электра" стартовал 18 марта 1937 года с аэродрома в Окленде. На этот раз вместе с Эрхарт летели еще два летчика. Первая посадка - на Гавайях.
Но при взлете тяжело груженная машина "сковырнулась" на нос. Никто из экипажа, к счастью, не пострадал, но самолет вышел из строя. Пришлось возвращаться обратно.
Отсутствие опыта пилотирования тяжёлым самолетом не позволило ей управлять им в воздухе, и Амелия в этом перелёте оказалась в качестве статиста. Тем не менее, это был успех, о ней заговорили.
После перелёта она участвует в разных авиашоу на территории Соединённых Штатов, продолжает устанавливать авиационные рекорды различных категорий. Амелия Эрхарт становится одной из лидеров движения феминисток в США. Имя лётчицы не сходит со страниц американской прессы. Всемирная известность пришла к ней в 1932 году, когда она в одиночку пересекла Атлантический океан, перелетев его по маршруту Ньюфаундленд — Северная Ирландия. Это был второй по счёту одиночный трансатлантический перелёт, последовавший после перелёта её соотечественника Чарльза Линдберга CharlesLindbergh в 1927 году.
Она стала первой в мире женщиной, совершившей такое воздушное путешествие над водами Атлантики. Европа рукоплескала отважной лётчице. Она удостоилась высших наград многих стран мира кроме СССР, конечно. После возвращения из Европы в Соединённые Штаты Америки американский народ устроил ей оглушительный триумф, не уступающий ни в чём триумфу на Европейском континенте. Она получила статус Национального героя Америки, одну из высших наград США; она познакомилась с семьёй президента, представители истеблишмента Соединённых Штатов считали за честь познакомиться с нею.
Для неё были организованы многочисленные шоу-поездки по стране, которые сопровождались встречами Амилеи Эрхарт с её почитателями, интервью прессе, показательными полётами. Будущее Амелии Эрхарт складывалось как нельзя лучше. Муж лётчицы Джордж Путнам GeorgePutnam был надёжной опорой по жизни, и деловым партнёром во всём, что касалось профессиональной деятельности супруги. После знаменитого полёта через Атлантический океан в 1932 году А. Эрхарт установила ещё ряд рекордов, была привлечена к сотрудничеству с университетом Пардью PurdueUniversity в Индиане, где занималась исследованиями по аэронавтике, там же она открыла свою лётную школу.
Лётчица продолжила совершенствовать своё лётное мастерство, освоив технику полётов на тяжёлых многомоторных самолётах; получила Транспортную лицензию национальной ассоциации по аэронавтики США, разрешавшую ей выполнять пассажирские авиарейсы [2]. Но у Эрхарт оставалась неосуществлённой ещё одна мечта — совершить кругосветный перелёт. Она даже определилась с самолётом, на котором хотела бы облететь вокруг земного шара; им стал двухмоторный «Локхид-Электра 10 А». Зная о её мечте, университет Пардью на пожертвования, сделанными несколькими частными лицами, заказал и оплатил постройку такого типа самолёта. При заказе в его конструкцию были внесены изменения, необходимые для выполнения перелёта.
И с этого дня началась полномасштабная подготовка к кругосветному перелёту. Локхид — Электра 10 Е NR 16020. Университет Пердью библиотек, архивов и специальных коллекций [3] Кругосветный перелёт. Первая попытка. К середине марта 1937 года всё было готово для рекордного перелёта.
В назначенное время самолёт благополучно приземлился, но ему потребовались профилактические работы с двигателями, и с этой целью самолёт перелетел на остров Форд FordIsland не далеко от Гонолулу. После окончания работ планировалось продолжение кругосветного перелёта. Утром 20 марта при взлёте с острова Форд во время разбега с самолётом произошла катастрофа. В опубликованных в прессе материалах указывалось, что крушение самолёта произошло из-за разрыва покрышки правого колеса шасси. Однако причину её разрыва специально созданная комиссия по факту аварии самолёта не установила [3].
Главное — обошлось без жертв, но самолёт серьёзно пострадал и был отправлен на ремонт. Остров Форд. Утро, 5 часов 53 минуты. Первой её мыслью было найти замену Мэннингу. Однако после размышлений, советов с мужем и учтя, что Фред Нунан считался одним из наиболее опытных навигаторов того времени, она пришла к твердому убеждению: Нунан и один сможет справиться с обязанностями штурмана во вновь намеченном перелёте.
Слухам о его злоупотреблении алкоголем [4], Эрхарт не придала особого значения. Фред Нунан, со своей стороны, без колебаний принял предложение лётчицы остаться в экипаже, решив разделить с ней все тяготы воздушного путешествия в повторной попытке облететь вокруг земного шара. Эrhart Амелия и Фред Нунан [5] Кругосветный перелёт. Вторая попытка. Самолёт был отремонтирован и 1 июня 1937 года он успешно взлетел с аэродрома в Майами Miami , покинув территорию США и взяв курс, теперь уже в восточном направлении, в сторону Южной Америки.
Выбор восточного направления полёта был обусловлен изменением направлений ветров, которые, в большинстве своем, к началу второго старта стали попутными для экипажа на большей части запланированного маршрута. Перелёт проходил безаварийно, его график выдерживался. Только единственная неприятность омрачила успешно выполняемый кругосветный полёт. На этом маршруте Нунан допустил навигационную ошибку, в результате которой самолёт оказался вблизи атлантического берега африканского континента, но на всём его обозримом побережье столицу Сенегала город Дакар экипаж не обнаружил. Не зная точно о нахождении самолёта в тот момент, Нунан предложил Эрхарт лететь на юг, но лётчица вопреки предложению штурмана развернула самолёт к северу.
Вылетев с Ньюфаундленда 20 мая 1932 года ровно через пять лет, день в день, после первого одиночного полета через Атлантический океан Чарльза Линдберга , она столкнулись и со штормами, и с обледенением самолета, и с отказом приборов, но смогла довести машину до Европы — Северной Ирландии. Затем последовали и трансконтинентальные перелеты с рекордами времени, и полет через Тихий океан, для которого ей пришлось запрашивать особое разрешение: после гибели нескольких пилотов в попытке пересечь океан американское правительство запретило дальнейшие полеты. Перелетом через океан она показала, что даже в такой опасной работе женщины могут выступать с мужчинами на равных. Свою самостоятельность она поддерживала и в браке с издателем и своим деловым партнером Джорджем Путнамом, настаивая на равноправии сторон.
Эрхарт активно выступала за развитие авиации, появление регулярных летных маршрутов, то есть превращение полетов из забавы смельчаков в очередной способ передвижения. Она стала одним из инициаторов создания организации летчиц «Девяносто девять» — по числу первых членов объединение действует и сегодня, поддерживает будущих летчиц и содержит музей Эрхарт как своего первого президента. Последним полетом для Амелии стала попытка облететь вокруг света в 1937 году. Взлетев с Новой Гвинеи после очередной дозаправки, они должны были найти Хауленд — небольшой островок в центре Тихого океана, где специально для них построили взлетно-посадочную полосу.
Связь с самолетом была плохой, и, несмотря на все сигналы с суши и с кораблей, на остров самолет так и не прибыл. Через полгода после получения последней радиограммы Эрхарт и Нунана их официально признали пропавшими без вести.
Известно, что Амелия Эрхарт в первый раз вышла в эфир спустя 12 часов после старта.
Чем объяснить столь долгое молчание? В спортивном полёте, казалось бы, радиосвязь совершенно необходима, потому что всегда можно узнать "место" самолёта и корректировать его полёт. Поэтому проще всего предположить, что А.
Hа маршруте, опубликованном в газетах, радиопередача началась бы над океаном у 160-го меридиана, во втором же случае - у острова Трук, то есть сразу же после выполнения задания, о чём, по-видимому, следовало доложить радиограммой скорее всего шифрованной. Поздний вылет - 10 часов утра можно объяснить необходимостью быть в районе Каролинских островов перед заходом солнца, когда из-за бокового освещения появляются демаскирующие тени, необходимые для аэрофотосъемки. Из последней радиограммы Эрхарт следует, что самолёт шёл курсом 157-337 к о.
Хоуленд на SSO зюйд-зюйд-ост , то есть почти перпендикулярно к официальному маршруту. Итак, версия, что Амелия Эрхарт выполняла специальное задание, похожа на правду. Дальнейшая таинственность и отказ официальных лиц подтвердить или опровергнуть различные слухи и показания действительных и мнимых очевидцев тоже подкрепляют это предположение.
Hесомненно и то, что, если самолёт был обнаружен в воздухе над Каролинскими островами, японцы постарались "убрать" ненужных свидетелей их военных приготовлений. Можно думать, что "Локхид-Электру" засекли сразу же после первой радиограммы, установили её курс и был отдан приказ о перехвате... Во всяком случае, занимаясь воздушной разведкой, знаменитая лётчица и её штурман как гражданские лица подпадали под обвинение в шпионаже со всеми вытекающими отсюда последствиями.
Поэтому на вопрос "Кто знает правду об Амелии Эрхарт? График перелёта был очень плотным, фактически не оставляя времени для полноценного отдыха. Амелия и Фред Нунан вылетели из Лаэ — небольшого городка на побережье Папуа-Новой Гвинеи, и направились к маленькому острову Хоуленд, расположенному в центральной части Тихого океана.
Этот этап полёта был наиболее длинным и опасным. Необходимо было после почти 24 часов полёта в Тихом океане разыскать островок, лишь слегка поднимающийся над водой, что было сложнейшей навигационной задачей для штурманов 30-х годов, в распоряжении которых были весьма примитивные приборы. Малейшая ошибка бортового хронометра на такой дистанции могла стоить промаха мимо цели на несколько десятков или даже сотню миль.
Специально для перелёта Эрхарт по распоряжению президента Рузвельта на Хоуленде была построена взлётно-посадочная полоса. У побережья находился сторожевой корабль береговой охраны «Итаска», периодически выходивший с самолётом на связь. Эрхарт сообщала о ненастной погоде и плохой видимости на маршруте.
Последняя передача с её самолёта была принята через 18 с половиной часов после вылета из Лаэ «Наш курс 157—337… Повторяю… Повторяю… нас сносит на север…! Судя по уровню сигнала, самолёт должен был показаться над Хоулендом с минуты на минуту, однако так и не появился; не последовало и новых радиопередач. Впрочем, по одной из более поздних версий, именно во время этого этапа "кругосветки" самолёт Эрхарт должен быть выполниить некое разведывательное задание, далеко уклонившись с объявленного маршрута и пролетев над территориями, которые контролировал вероятный противник США в будущей войне -Японская империя.
Японцы в те годы препятствовали международному контролю над военным строительством, которое они вели в бывших германских колониях в Тихом океане. Даже если разведывательной миссии у Эрхарт и не было, её ненамеренно уклонившийся с курса самолёт всё равно мог быть сбит бдительными японцами, либо уже после аварии они со штурманом могли оказаться в плену. Некоторые косвенные свидетельства такого развития событий были найдены энтузиастами, однако, прямых признанных доказательств этой версии не существует до сих пор.
Тайна гибели «Локхид-Электра» остается нераскрытой. Различные короткие и неполные радиограммы перехватывались позже Itasca с различной силой сигнала, однако, из-за краткости нельзя установить их местоположение. We must on you but cannot see you...
Мы должны быть над вами, но мы не видим вас... Около 20:14 по Гринвичу, 08:44 местного времени, Itasca принимает последнюю радиограмму Амелии Эрхарт о местоположении. Itasca посылает сигналы до 21:30 по Гринвичу.
Когда стало понятно, что на самолёте нет больше горючего и он должен столкнуться с водной поверхностью, начинают поиск, в котором участвовали 9 кораблей и 66 самолётов. Ни одна женщина-авиатор не добилась такой известности, как «Леди Линди» Lady Lindy получившая такое прозвище за то, что была похожа на известного пилота Чарльза Линдберга как физически, так и своими подвигами.
Подписаться
- Вам также будут интересны
- Комментарии
- Get historic book deals and news delivered to your inbox
- Леди линди
- Исчезновение Амелии Эрхарт: новые версии
- Первые женщины-пилоты в истории авиации
Теории и гипотезы
- Исследователи рассказали о последних днях жизни Амелии Эрхарт
- Последний полет Амелии Эрхарт: тайна гибели первой леди Атлантики
- Ранний период жизни
- Амелия Эрхарт: Биография И Исчезновение
Бесследно исчезла в небе в 39 лет. История женщины-пилота Амелии Эрхарт
| Жизнь и версии гибели пилота-чемпионки Амелии Эрхарт | #авиация #исчезновение #последнеепутешествие«Смелость — это цена, которую требует от человека жизнь в обмен на внутренний покой. Душа, не ведающая этого, обр. |
| New evidence could finally solve 86-year mystery of Amelia Earhart's disappearance | Амелия Мэри Эрхарт родилась 24 июля 1897 года в г. Атчисон, штат Канзас, в семье адвоката Эдвина Эрхарта. |
| На дне Тихого океана нашли обломки самолета легендарной летчицы Амелии Эрхарт | Американские подводники обнаружили на дне Тихого океана предположительно фрагменты самолета легендарной летчицы Амелии Эрхарт. |
Бесследно исчезла в небе в 39 лет. История женщины-пилота Амелии Эрхарт
| Тайна авиакатастрофы лётчицы Амелии Эрхарт | Amelia Earhart_13 Амелия Эрхарт – жизн Эту статью я посвящаю Амелии Эрхарт – знаменитой американской женщине-пилоту, пионеру авиации первой половине 20 века. |
| КАК ИСЧЕЗЛА ЛЕГЕНДАРНАЯ ЛЕТЧИЦА? | Амелия Эрхарт | пропала 2 июля 1937 г.), пионера американской авиации. |
| Как пилот Амелия Эрхарт изменила авиацию, а потом загадочно исчезла во время полета | Амелия Мэри Эрхарт — первая в мире женщина-пилот, перелетевшая Атлантический океан. |
Амелия Эрхарт: Биография И Исчезновение
Most of us know that Amelia Earhart disappeared over the Pacific Ocean in 1937, while attempting a circumnavigational flight of the entire globe. Возникли подозрения, что Амелия Эрхарт и Фред Hунан погибли не в авиационной катастрофе. Обломки самолета пионера авиации и американской писательницы Амелии Эрхарт, предположительно, обнаружены в Тихом океане. 2 июля «Электра» с Амелией Эрхарт и Фредом Нунаном вылетела из Лаэ. Амелия Мэри Эрхарт — первая в мире женщина-пилот, перелетевшая Атлантический океан.
Медэксперты опознали останки летчицы Амелии Эрхарт, которая пропала в 1937 году
Эксперты установили, что останки принадлежали женщине европейского происхождения, рост которой был выше среднего. Ученые не могли работать с костями, потому что они пропали. Но сохранились записи доктора Худлеса. Он изучал останки в 1941 году, подробно их описал и пришел к выводу, что это кости мужчины. Профессор Янтц объясняет это тем, что в середине XX века криминологическая экспертиза останков еще не была развита.
Первоначально Эрхарт собиралась лететь во Францию, но теперь это было исключено и она решила садиться на любую сушу, какая найдётся в океане. Самолёт шёл между двумя слоями облаков. Когда они слегка разошлись, внизу неожиданно показалась полоска земли. Обнаружив вожделенную сушу, Эрхарт тут же направилась к ней. Куда точно она прилетела, Амелия не представляла. В любом случае это была земля и появилась она очень вовремя: у "веги" уже прогорал выхлопной коллектор, продолжение полёта могло привести к катастрофе в любой момент. Ей чрезвычайно повезло: землёй, несколько минут назад выступившей из тумана на горизонте, оказалась Северная Ирландия.
То, что "вега" дотянула, было феноменальным сочетанием мастерства и удачи: на борту сложно было найти функционирующий прибор, крылья и двигатель были готовы рассыпаться в любой момент. Зато теперь Амелия Эрхарт была первой женщиной, преодолевшей океан по воздуху, и единственным человеком в мире, кто сумел совершить такой подвиг дважды. Так что в ближайшие месяцы Амелия просто наслаждалась славой. В Лондоне её принял принц Уэльский, в Париже — Сенат в полном составе, в Брюсселе — королевская семья Бельгии… На родине восторг публики тоже превосходил все ожидания. Триумф Амелии делал её образцом и примером для подражания. По улицам ходили восхищённые толпы. Все скептики были разом посрамлены, а лётчица ездила и летала по городам, выступая перед фанатами с неизменным успехом.
Но теперь Эрхарт оказалась и заложницей собственной славы. Да она и сама стремилась к новым достижениям. В ближайшие годы Эрхарт не пропускала ни одной новой модели самолёта, испытывала парашюты и даже водолазные костюмы. Однако это всё было не совсем то, что нужно. Превзойти саму себя Эрхарт могла только одним способом — совершить кругосветный полёт. Путнэм, предчувствуя недоброе, пытался отговорить жену перед вылетом, но ту уже поздно было останавливать. Без посадок осилить кругосветное путешествие было нереально, но даже отдельные перелёты стали тяжелейшим испытанием.
Эрхарт и Нунан шли на восток. Большую часть маршрута они преодолели к июлю.
She went on to become an advocate for equal rights for women and helped establish the Ninety Nines, an organization supporting female pilots. Advert But in 1937, the aviation expert went missing during an attempt to circumnavigate the globe by air, with Earhart and navigator Fred Noonan going missing over the Pacific Ocean - their bodies and aircraft were never recovered. After an extensive search, Earhart was pronounced dead in 1939 - though there has long been speculation and conspiracy theories as to what happened to her. Some claimed Earhart and Noonan had died in the ocean after their plane went down in the sea, whereas others believe they managed to land on a Pacific island and died there Getty Images Some have even suggested they were captured and executed by the Japanese.
Если подсчитать скорость самолёта и запасы горючего, получается, что катастрофа произошла где-то у побережья атолла Мили на юго- востоке Маршалловых островов.
Оттуда-то Эрхарт и радировала "SOS". Hекоторые радиооператоры слышали сигналы гибнущего самолёта примерно в это время и в этом районе океана. Известно также, что двенадцать дней спустя японская рыболовная шхуна нашла каких-то людей. Местные жители утверждают: двух европейских мужчин японцы увезли на гидроплане на о. Джалуит Амелия была в комбинезоне, может быть, отсюда - "двое мужчин? Есть предположение, что в финале своей одиссеи А. Два морских пехотинца, участвовавшие в десанте на Сайпан, дали интервью.
Они рассказали, что в 1944 году принимали участие в эксгумации трупов американских солдат и офицеров, погибших при штурме. Среди трупов были обнаружены мужчина и женщина в лётных комбинезонах, но без знаков различия. Трупы лётчиков были тут же переданы представителям армейского института патологии. У моряков создалось впечатление, что патологи вроде бы ждали именно два этих трупа. Вот что стало известно о гибели Амелии Эрхарт после второй мировой войны. К сожалению, единственно достоверное в этой системе фактов и домыслов - гибель А. Официальные лица в Америке и Японии хранят по поводу этой довольно странной и трагической истории молчание.
Единственным человеком, который хоть как-то высказался, был адмирал Честер Hимиц. В марте 1965 года он предположил опять предположение! Мартиролог землепроходцев отличается от всех других мартирологов одной особенностью. Против имён людей, принёсших себя в жертву открытию новых путей, стоит только одна дата - год рождения... Год смерти неизвестен, или же вместо дня смерти - вопросительный знак. Данные об А. Эрхарт в этом списке выглядят так: Амелия Эрхарт 24.
Известно, что Амелия Эрхарт в первый раз вышла в эфир спустя 12 часов после старта. Чем объяснить столь долгое молчание? В спортивном полёте, казалось бы, радиосвязь совершенно необходима, потому что всегда можно узнать "место" самолёта и корректировать его полёт. Поэтому проще всего предположить, что А. Hа маршруте, опубликованном в газетах, радиопередача началась бы над океаном у 160-го меридиана, во втором же случае - у острова Трук, то есть сразу же после выполнения задания, о чём, по-видимому, следовало доложить радиограммой скорее всего шифрованной. Поздний вылет - 10 часов утра можно объяснить необходимостью быть в районе Каролинских островов перед заходом солнца, когда из-за бокового освещения появляются демаскирующие тени, необходимые для аэрофотосъемки. Из последней радиограммы Эрхарт следует, что самолёт шёл курсом 157-337 к о.
Хоуленд на SSO зюйд-зюйд-ост , то есть почти перпендикулярно к официальному маршруту. Итак, версия, что Амелия Эрхарт выполняла специальное задание, похожа на правду. Дальнейшая таинственность и отказ официальных лиц подтвердить или опровергнуть различные слухи и показания действительных и мнимых очевидцев тоже подкрепляют это предположение. Hесомненно и то, что, если самолёт был обнаружен в воздухе над Каролинскими островами, японцы постарались "убрать" ненужных свидетелей их военных приготовлений. Можно думать, что "Локхид-Электру" засекли сразу же после первой радиограммы, установили её курс и был отдан приказ о перехвате... Во всяком случае, занимаясь воздушной разведкой, знаменитая лётчица и её штурман как гражданские лица подпадали под обвинение в шпионаже со всеми вытекающими отсюда последствиями. Поэтому на вопрос "Кто знает правду об Амелии Эрхарт?
Бесследно исчезла в небе в 39 лет. История женщины-пилота Амелии Эрхарт
| Amelia Rose Earhart | Ученые подобрались к разгадке тайны исчезновения летчицы Амелии Эрхарт – возможно, именно ее останки нашли на острове Никумароро. |
| Эрхарт Амелия Мэри | Амелия Эрхарт не боялась новых рекордов, даже если это было слишком рискованно. |