Новости спейс икс. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Разделение людей по типам личности широко используется в различных областях, включая самопознание, профессиональную ориентацию, управление командой, межличностные отношения.
Спейс Икс - это проект по отжатию космических запусков у ULA.
Новости спейс икс в контакте. Читайте самые свежие новости россии и мира в рубрике все новости на newsland, участвуйте в дискуссиях, получайте актуальную и достоверную. 82 фото. Фон арт картины - 83 фото. Повер банк схема - 85 фото. Контакты. Политика конфиденциальности. После неудачного запуска корабля Starship в апреле 2023 года о компании SpaceX слышно мало новостей — можно подумать, что она полностью занята подготовкой к следующему запуску. После неудачного запуска корабля Starship в апреле 2023 года о компании SpaceX слышно мало новостей — можно подумать, что она полностью занята подготовкой к следующему запуску. Ключевыми задачами второго испытания станут: минимальный урон стартовой площадки, запуск более тридцати двигателей Raptor и тест системы горячего разделения. «Спейс-Икс» запустит сегодня в космос ракету-монстра с «Теслой» на борту.
Запуск ракеты SpaceX с итальянским спутником двойного назначения перенесли из-за непогоды
Новости спейс икс в контакте. Читайте самые свежие новости россии и мира в рубрике все новости на newsland, участвуйте в дискуссиях, получайте актуальную и достоверную. Интерфакс: В связи с неблагоприятными погодными условиями запуск американской тяжелой ракеты Falcon 9 с итальянским спутником радиолокационного наблюдения COSMO-SkyMed (CSG-2), планировавшийся в пятницу по московскому времени, перенесен на сутки, сообщила. Главные новости об организации SpaceX на Главная» Новости» Новости спейс х. SpaceX (Спейс Икс). Свежие новости о компании в ленте новостей РИА АВРОРА МЕДИА.
SpaceX - все новости на сегодня
спейс+икс - видео подборка. SpaceX — все самые свежие новости по теме. Новости спейс икс. В прошлом году компания Avant Space завершила испытания блока лазеров для космических аппаратов, которые помогут демонстрировать рекламу с орбиты.
SpaceX - все новости на сегодня
Так Space X объяснила случившееся с Super Heavy — ракетой-носителем, которая взорвалась после отделения от корабля Starship в ходе сегодняшнего тестового запуска. NET June, 2024 LC-39A, Kennedy Space Center, Florida, USA. ЦКБР: ВСУ взломали терминалы Starlink для бесплатного выхода в Сеть. Военные новости. #Прямосейчас проходит запуск прототипа сверхтяжелого космического корабля Starship в рамках миссии SpaceX. Видео: ТАСС/Ruptly/SpaceX Подписывайтесь на ТАСС: Наш сайт: Мы ВКонтакте: Мы в Одноклассниках. После неудачного запуска корабля Starship в апреле 2023 года о компании SpaceX слышно мало новостей — можно подумать, что она полностью занята подготовкой к следующему запуску.
SpaceX - все новости на сегодня
Иван Б. Комментарии имеющие ссылки удаляются. Он прямо купоны стрижет. И все взрывается. Без крупных кусков.
Да и черт с ними. Крышует его крупная финансово-промышленная группа.
На её счету также первый 13-й полёт ступени и сразу 3 рекорда наименьшего времени между полётами одного и того же ускорителя на момент запусков. Но перед тем, как закончить свой путь, ступень должна будет выполнить свой 20-й и последний полёт, запустив на среднюю околоземную орбиту 2 навигационных спутника Galileo, тем самым став в один ряд с B1062. Из-за параметров орбиты запуска, возврат и спасение ступени в рамках этой миссии не планируются, ступень должна будет использовать всю доступную производительность для запуска 2-й ступени со спутниками. После расстыковки она через несколько минут войдёт в плотные слои атмосферы Земли, после чего разрушится, а её несгоревшие остатки будут затоплены в закрытом районе Атлантического океана.
Инженерами SpaceX было создано несколько ракетных двигателей, с 2021 года изучает возможность переработки углекислого газа в топливо. Корпорация поддерживает программу Starlink и является крупнейшим оператором спутникового интернета в мире.
RU - В связи с неблагоприятными погодными условиями запуск американской тяжелой ракеты Falcon 9 с итальянским спутником радиолокационного наблюдения COSMO-SkyMed CSG-2 , планировавшийся в пятницу по московскому времени, перенесен на сутки, сообщила компания-разработчик носителя SpaceX. Запуск ракеты теперь планируется осуществить в 18:11 в пятницу по времени Восточного побережья США в субботу в 02:11 мск с 40-го стартового комплекса на космодроме на мысе Канаверал во Флориде. Этот спутник Итальянского космического агентства ASI предназначен для выполнения задач в военных и научных целях.
SpaceX: история создания и успеха Спейс-Икс
В общей сложности ступень выполнила 19 полётов и помогла доставить на орбиту 858 спутников. На её счету также первый 13-й полёт ступени и сразу 3 рекорда наименьшего времени между полётами одного и того же ускорителя на момент запусков. Но перед тем, как закончить свой путь, ступень должна будет выполнить свой 20-й и последний полёт, запустив на среднюю околоземную орбиту 2 навигационных спутника Galileo, тем самым став в один ряд с B1062. Из-за параметров орбиты запуска, возврат и спасение ступени в рамках этой миссии не планируются, ступень должна будет использовать всю доступную производительность для запуска 2-й ступени со спутниками.
Не от уверенности в успехе — денег осталось очень мало, он еще после предыдущей неудачи сказал, что ресурсов не хватает, возможно придется закрыться.
Falcon-3 принял на борт: спутник Trailblazer; два микроспутника от НАСА; прах космических покойников людей, которые желали быть после смерти отправленными на орбиту. Сначала полет протекал нормально, ничто не предвещало беды. Потом произошло отделение первой ступени — она догнала вторую, столкнулась с ней, аппарат закрутился, загорелся, рухнул. Катастрофа так катастрофа!
По факту, у Спейс-Икс остался последний шанс — денег больше не было. Казалось бы, мало, однако, это был проект экспериментальный — за пределы Земли попал макет спутника, цель запуска состояла в проверке наработок и оценке того, жизнеспособно ли это все дело в принципе. К тому моменту сомнения поселились в душе даже у перманентно жизнерадостного Маска, но все обошлось, запуск прошел успешно, и для Спейс-Икс открылась новая веха в развитии — компании поверили как частные инвесторы, так и национальные космические агентства, которые хотели было полностью отказаться от идеи сотрудничества с Илоном. Суть соглашения заключалась в том, что Маск должен разработать аппарат, способный доставлять на МКС, а в перспективе и на другие космические станции, полезную нагрузку: научную аппаратуру; топливо; людей.
Ну и так далее. В интересах Илона же было создание не узкопрофильного корабля, адаптированного под ту же МКС, а что-то универсальное, нечто такое, что можно было бы использовать и в рамках контракта с НАСА, и для космических туристов, а в будущем — для колонизации Марса. От правительственного агентства SpaceX получила 396 миллионов долларов, правда, по частям, назначение денег конкретное — разработка и испытание того самого челнока, который должен обслуживать МКС. Проектом этим стал Dragon, космический корабль нового поколения, основная фишка которого кроется в многоразовости.
Шаттлы американцы сняли с эксплуатации, так что этот аппарат должен был стать единственным на планете грузовым космическим челноком, способным после выполнения миссии вернуться на землю. Собственно, создание таких «машин» изначально было одной из главных концепций компании, так что дело пошло. Кроме того, Драгон он же Дракон стал первым действительно жизнеспособным проектом SpaceX со сниженной нагрузкой. В отличие от других разработок космических агентств, этот корабль выполнен преимущественно из легких композитных материалов, что позволяет снизить стоимость запуска аппарата и, следовательно, удешевить доставку в космос полезных грузов.
Первый запуск состоялся 9 июня 2010 года с мыса Канаверал, причем сам корабль в космос не попал, на носитель Falcon-9, доработанный как раз для этой миссии, установили макет Dragon, в результате чего смогли оценить: аэродинамику объекта; возможные проблемы с центром тяжести; разные мелочи, несущественные на земле, но критичные при выходе из атмосферы. Все прошло успешно — до расчетного апогея немного не дотянули, подняли аппарат на 275 километров, но и этого хватило для того, чтобы убедиться в годности проекта, а, главное, в возможности ракеты-носителя выполнить возложенную на нее задачу. Реальный же запуск корабля состоялся через несколько месяцев 8 декабря 2010 года с той же стартовой платформы. Миссия была выполнена в полном объеме, автоматика сработала отлично, ступени отделились безупречно, Dragon сделал два оборота вокруг Земли, после чего спустился на парашютах в Тихий океан, откуда его и выловили.
Этот эпизод связан с интересной интригой. Дело в том, что Маск перед запуском собственноручно поместил в корабль «совершенно секретный груз», о сути которого не знали даже сотрудники компании. Поговаривали, что это может быть какое-то секретное оружие и даже послание для инопланетян, поджидающих на орбите. Все оказалось прозаичнее — в контейнере находилась головка сыра.
Чувства юмора Илону не занимать! Главным достижением для SpaceX в этом случае стал не столько успешный запуск корабля, сколько его возвращение назад. Это означало, что движутся инженеры в верном направлении, и деньги, кстати, огромные, десятки миллионов, тратятся не в пустоту. В мае 2012 года Dragon выполнил первый испытательный полет к МКС: успешно вышел на орбиту; был захвачен манипулятором станции; вернулся на Землю опять в Тихий океан.
Аппарат долетел до МКС, доставил туда 450 килограмм груза, забрал с собой 900 кг, в том числе, отходы и обломки поврежденных модулей, после чего отправился назад. Интересно, что за все время у этого проекта был только один неудачный коммерческий запуск — 28 июня 2015 года при взлете взорвалась ракета-носитель, при этом был уничтожен стыковочный адаптер нового поколения IDA-1, предназначенный для пассажирского Dragon V2. Таким образом, проект Dragon четко показал, что возврат космических аппаратов на землю возможен и осуществляется сравнительно легко в финансовом отношении, конечно , удешевить запуски можно, так что покорение Марса задача выполнимая. Осталось лишь разработать такие корабли и такие ракеты, которые могли бы справиться с этой миссией без особых проволочек.
Что уж говорить, это будет самая сложная миссия в истории человечества, подойти к испытаниям и разработкам нужно основательно! Hyperloop Если попроще, то это поезд. Ага, который ездит по земле, а не летает в космос. Впрочем, объяснимо — Маск хочет сделать мир удобным, комфортным и технологичным, а Спейс-Икс — компания с огромными возможностями, в первую очередь, благодаря присутствию в ее штате большого количества первоклассных инженеров.
Думал Илон, думал, и решил, что современные грузоперевозки медлительные и дорогие, нужно их: удешевить; ускорить; «подогнать» к стандартам времени. Из кучи вариантов инициативная группа SpaceX выбрала проект вакуумного поезда, предложенного еще в 1909 году, но до этого момента не реализованного даже на стадии примитивного прототипа. Маск сразу с жаром взялся за дело. Для начала компания представила публике первый черновой набросок проекта, которым хоть и с сомнением, но заинтересовались правительства некоторых стран мира, в том числе, США, для которых железнодорожные перевозки — она из экономических основ.
Спейс-Икс занимался разработкой не в одиночестве, например, с самого начала проекта шло тесное сотрудничество с Hyperloop Transportation Technologies Inc, Массачусетским технологическим институтом и Техасским университетом. В 2015-2017 гг. Но вот беда — Маск в какой-то момент сказал, что заниматься окончательной разработкой вакуумного поезда он не будет, так как нет ни денег, ни времени, ни желания. К счастью, по всему миру осталось несколько групп энтузиастов, которые до сих пор продолжают работать над прорывным проектом.
Успехи впечатляют — в 2019 году капсулу на испытательном полигоне разогнали до 463 километров в час. На самом деле, это сравнительно немного для современных поездов, особенно, японских и китайских, но ведь это разработка незаконченная, кто знает, до чего дойдут энтузиасты, порожденные SpaceX! Заводы и стартовые площадки Каждый неудачный запуск новой ракеты неизбежно приводит к падению престижа Спейс-Икс, это роняет стоимость акций компании, а ресурсов жрет столько, что подумать страшно. Короче, освоение космоса в руках Маска оказалось делом хоть и доходным, но очень рисковым и нестабильным.
По этой причине при первой возможности компания старается расширяться, отказываясь от использования чужих элементов инфраструктуры. Космодромы Да, арендовать площадки невыгодно, но построить свой собственный космодром сложно не столько по финансовым причинам, деньги у компании водятся, сколько по юридическим. Разрешений нужно собрать целую кучу, а для предприятия не очень успешного, коим поначалу была Спейс-Икс, получить их едва ли реально — конкуренция для НАСА и иже с ними есть, а практической пользы никакой. По этой причине Маск был вынужден осуществлять первые запуски с площадок арендованных: Омелек в Тихом океане, именно там произошли все неудачные пуски Falcon; SLC-40 на мысе Канаверал, там проводились испытания девятого поколения Falcon; SLC-4Е в Калифорнии, используемый для запуска на полярную орбиту аппаратов с помощью тяжелых ракет-носителей; LC-39A во Флориде, пока активно не используется, но адаптирован для Falcon Heavy, в аренде у НАСА на 20 лет.
Это деньги, ответственность, а до кучи моральные проблемы. Примерно то же самое, что жить на съемной квартире, а для космических программ такое едва ли годится, особенно тех, которые реализуются на коммерческой основе. В 2013 году SpaceX наконец получил разрешение от Управления гражданской авиацией Соединенных Штатов на строительство собственного космодрома в Техасе. Неплохое место с точки зрения географии — относительно недалеко от экватора, населенных пунктов вблизи нет, рядом побережье Мексиканского залива.
Сравнительно активно используется для запусков ракет, а вот во сколько он встал компании — не известно.
У компании есть несколько разработок: двигатель Kestrel — для второй ступени Falcon 1, Merlin — для первой ступени Falcon 1 и обеих ступеней Falcon 9 и Falcon Heavy, Draco — маневровые двигатели для корабля Dragon и SuperDraco — для системы аварийного спасения. SpaceX также развивает программу по обеспечению доступа к высокоскоростному спутниковому интернету Starlink. На 2022 год компания является крупнейшим спутниковым оператором в мире.
Из-за параметров орбиты запуска, возврат и спасение ступени в рамках этой миссии не планируются, ступень должна будет использовать всю доступную производительность для запуска 2-й ступени со спутниками. После расстыковки она через несколько минут войдёт в плотные слои атмосферы Земли, после чего разрушится, а её несгоревшие остатки будут затоплены в закрытом районе Атлантического океана. Предстоящий запуск примечателен следующим: 1. Впервые ступень Falcon 9 с таким количеством полётов запустит коммерческую миссию 2.
Проект спейс икс - 88 фото
При попытке проведения огневых испытаний двигателя тестовой ракеты SpaceX Starhopper в июле , что привело к пожару, который охватил около 100 акров 40,5 гектара местности. Поэтому предпринимаемые полицией меры вряд ли можно назвать чрезмерными. Полиция просит местных жителей покинуть дома на время тестирования SpaceX Starhopper Сегодня в 17:00 ET вторник 00:00 мск компания SpaceX планирует провести новое тестирование прототипа ракеты Starship под названием Starhopper, который должен совершить прыжок на 200 м на её пусковой площадке в Южном Техасе, расположенной в двух милях 3,2 км от местечка Бока Чика. Жители Бока Чика особой радости от этого не испытывают, так как полиция призвала быть готовыми к возможным неприятностям. Даже если жители не захотят покидать местечко, полиция настаивает на том, чтобы они находились за пределами какого-либо здания или сооружения во время проведения теста во избежание травм из-за разбитых окон или возможных разрушений.
Жители Бока Чика будут оповещены полицией сиреной за 10 минут до начала тестов с целью «избежать или минимизировать риск получения травмы». Похоже, им предоставлено на собственное усмотрение решать, реагировать на звук сирены или нет. В дополнение к предупреждению местные правоохранительные органы объявили о планируемом временном блокировании проезда по единственной автомагистрали, доступной для жителей этого региона, а также о закрытии доступа к местному пляжу. В июле SpaceX впервые запустила Starhopper с этой же площадки.
Пылающие обломки ракеты привели к пожару, который охватил около 100 акров 40,5 гектара. Tesla Roadster вместе с манекеном Starman завершили полный виток вокруг Солнца По сообщениям сетевых источников, автомобиль Tesla Roadster и манекен Starman, отправленные в космос на тяжёлой ракете Falcon Heavy в прошлом году, совершили первый виток вокруг Солнца. Для демонстрации возможностей ракеты было необходимо обеспечить «фиктивную нагрузку». Из-за большого риска возникновения каких-либо непредвиденных обстоятельств с новой ракетой в SpaceX не решились разместить на борту что-либо действительно ценное и дорогостоящее, например, спутники.
В это же время Илон Маск не хотел отправлять в космос обычный груз, посчитав, что запуск Tesla Roadster будет более интересным и вдохновляющим событием. Электромобиль Tesla Roadster был размещён в обтекателях второй ступени ракеты Falcon Heavy. Место водителя занял манекен по имени Starman, который был облачён в скафандр. Успешный запуск ракеты состоялся 6 февраля 2018 года, с тех пор родстер Илона Маска находится в космическом пространстве.
Стоит отметить, что Tesla Roadster продолжает двигаться с чрезвычайно высокой скоростью. Отслеживанием траектории движения необычного космического объекта занимается специальный веб-сайт. По данным сайта, в настоящее время родстер вместе с манекеном уже совершил целый виток вокруг Солнца. Наблюдатели говорят о том, что родстер постепенно приближается к Марсу.
В настоящее время ведётся активная подготовка к долгожданному испытательному полёту — в рамках этого процесса недавно прошёл показ космической моды. Последние недавно вживую познакомились со скафандрами в штаб-квартире SpaceX в калифорнийском Хоторне. Публика уже видела эту пару ещё до показа Crew Dragon, но на этот раз они надели свои новые костюмы от компании SpaceX в рамках полного пробного тестирования будущего запуска. Цель состояла в том, чтобы попрактиковаться во всех этапах, которые пройдут до того, как ракета Falcon 9 отправит космонавтов из Космического центра Кеннеди во Флориде на стыковку с Международной космической станцией.
Внутри симулятора корабля будущая команда также прошлась по нескольким сценариям экстренных ситуаций. Crew Dragon — один из двух новых космических кораблей наряду со Starliner Boeing , который NASA выбрало для своей программы коммерческой доставки экипажей. Цель — возвратить запуски людей в космос на американскую землю впервые после окончания эры Shuttle. Сейчас доставка американских космонавтов к МКС осуществляется Россией.
Видео: автономная платформа SpaceX ловит падающий обтекатель ракеты Falcon 9 Частная аэрокосмическая компания SpaceX произвела во вторник, 6 августа, в 19:23 EDT 7 августа 2:23 мск успешный запуск ракеты-носителя Falcon 9. Спустя 31 минуту после старта спутник AMOS-17 был выведен на заданную орбиту. Первоначально запуск был запланирован на вечер воскресенья по местному времени , но был отложен после того, как в одном из двигателей ракеты-носителя SpaceX Falcon 9 был обнаружен «подозрительный клапан», который было решено заменить. SpaceX запускает сервис «райдшеринга» для операторов небольших спутников Компания SpaceX объявила о новом предложении по совместному использованию ракет для запуска спутников, благодаря которому компании получат возможность отправлять на орбиту свои небольшие спутники вместе с другими такими же космическими аппаратами на ракете Falcon 9.
Новая программа под названием SmallSat Rideshare Program предлагает операторам крошечных спутников больше возможностей при запуске на орбиту. Им не нужно будет подстраиваться под запуск большого спутника или космического корабля. Вместо этого Falcon 9 будет нести на борту несколько небольших спутников весом от 330 фунтов 150 кг до 660 фунтов 299 кг. В числе партнёров космического агентства в рамках программы Artemis оказалась SpaceX, которая будет совместно с Космическим центром им.
Кеннеди во Флориде работать над дальнейшим усовершенствованием своей технологии для выполнения вертикальной посадки сверхтяжёлых ракет на поверхность Луны. В свою очередь, Blue Origin будет сотрудничать с Космическим центром NASA имени Джонсона в создании системы навигации, которая позволит обеспечить точность посадки космических кораблей в различных регионах Луны. Также компания будет работать с Glenn and Johnson над системой топливных элементов для своего лунного посадочного модуля Blue Moon. Кроме того, NASA окажет Blue Origin помощь в разработке жаропрочных материалов для форсунок жидкостных ракетных двигателей, которые будут использоваться в космических кораблях для лунных миссий.
Первый запуск к МКС корабля Crew Dragon с экипажем отложен Первый полёт американского космического корабля Crew Dragon с экипажем на Международную космическую станцию перенесён. Изначально запуск планировалось провести в ноябре этого года, но было принято решение о переносе старта на декабрь. Об этом сообщает РИА Новости, ссылаясь на анонимный источник в ракетно-космической отрасли. Многоразовая пилотируемая транспортная система Space Shuttle перестала использоваться американскими астронавтами в 2011 году.
С тех пор доставка экипажей на МКС осуществлялась российскими кораблями «Союз». После проведения испытаний в беспилотном и пилотируемом режимах упомянутые корабли пройдут сертификацию американского космического агентства NASA и будут использоваться для выполнения штатных полётов с экипажем. Ранее предполагалось, что полёт с экипажем состоится 15 ноября, но согласно новым сообщениям, дата пуска была перенесена на 17 декабря. Несколько дней назад вице-президент SpaceX Ханс Кёнигсманн Hans Koenigsmann отвечая на вопрос, полетит ли Crew Dragon с экипажем до конца года, сказал: «Я не думаю, что это невозможно, но это становится всё труднее».
Не так давно запуск космического корабля был перенесён с сентября на более поздний срок. Сделать это пришлось из-за взрыва, который произошёл во время испытания системы аварийного спасения Crew Dragon в апреле этого года. Представители SpaceX говорили о том, что, взрыв произошёл из-за отказа обратного клапана в гелиевой системе наддува двигателя аппарата. До проведения пилотируемого полёта SpaceX необходимо провести повторные наземные испытания системы спасения, а также проверить её во время полёта на тяжёлой ракете Falcon 9.
Из-за обильного дыма на стартовом столе в представленном видео мало что можно разглядеть. Ракета исчезла за дымовой завесой в одном месте и появилась из неё в другом. Также в дыму можно разглядеть верхушку Starhopper, мелькнувшую выше того места, где она была до старта. В Twitter Илон Маск пошутил, что баки с водой не летают.
Starhopper прыгнул. Высота подъёма, если верить сообщениям представителей компании, составила около 20 метров и, после секундного парения, аппарат переместился примерно на столько же в сторону. Сопровождался неожиданным выбросом пламени в верхней части прототипа. Автоматика тут же прекратила работу двигателей, и ничего страшного не произошло.
По словам представителя компании SpaceX, система находится на ранних этапах проверки и накладки в этом случае — обычное дело. Тогда возгорание было более. Вспышка пламени охватила весь корабль. В то же время, как мы можем убедиться, вторая попытка была предпринята в сжатые сроки, что говорит о небольших повреждениях Starhopper во время первой попытки тестового подъёма на высоту.
Первый подскок на привязи на высоту считанных сантиметров Starhopper совершил в апреле этого года. Кроме подъёма на высоту прототип ожидают испытания на боковое движение. Для этого на Starhopper поставлены маневровые двигатели. Можно ожидать, что это — маневровые двигатели, которые уже работали на ускорителях Falcon 9.
К востоку от стартовой площадки для испытания Starhopper построена ещё одна площадка, куда, вероятно, будет перемещаться прототип во время тестового подъёма на небольшую высоту. На Starhopper и Starship у компании SpaceX большие планы. Ракета должна отправить космонавтов на Луну и дальше на Марс. Её рассчитывали принять в эксплуатацию в 2020 году для отправки грузов на околоземную орбиту.
Но пока проект отдаёт сыростью. Больше прыжков Starhopper компания рассчитывает осуществить в сентябре или октябре текущего года. Когда говоришь про перспективы SpaceX, то даже матом ругаться не хочется. Такое ощущение, что они решили самолично довести космические чаяния человечества до ума.
Например, они уже приземляют ступени ракеты и собираются.
Но перед тем, как закончить своё существование, ступень должна будет выполнить свой 20-й и последний полёт, запустив на среднюю-околоземную орбиту 2 навигационных спутника Galileo, тем самым став в один ряд с B1062, которая только недавно установила новый рекорд количества полётов. Из-за параметров орбиты запуска, возврат и спасение ступени в рамках этой миссии не планируется, ступень должна будет использовать всю доступную ей производительность, после чего сгорит в плотных слоях атмосферы Земли. Предстоящий запуск примечателен следующим: 1.
Полет к Psyche - первая попытка жителей Земли изучить космическое тело, которое по большей части состоит не из камня и льда, а из металла. Ученые рассчитывают, что изучение железоникелевого космического тела поможет им больше узнать о формировании Солнечной системы.
Потому что изначально бредовые были, даже не надо быть спецом в физике, чтобы понимать сомнительность проектов. Десятки миллиардов баксов в год, только один Локхед Мартин загребал. Но там у них таких локхедов целое стадо. Так что не удивлён, что конкурирующая контора решила кусочек рынка прибрать.
Те, кто верит в Илона Маска не детсадовцы, они как рыбки Гуппи, у них памяти нет, такие люди не способны создавать логических цепочек. Они видят только отдельные звенья, поэтому нет ничего проще, как кормить таких людей одними и теми же помоями, а они ещё и рады будут. В прошлый раз про Илона Маска, общаясь с его паствой, узнал многое.
Запуск ракеты SpaceX с итальянским спутником двойного назначения перенесли из-за непогоды
Неплохое место с точки зрения географии — относительно недалеко от экватора, населенных пунктов вблизи нет, рядом побережье Мексиканского залива. Сравнительно активно используется для запусков ракет, а вот во сколько он встал компании — не известно. Заводы В 2015 году началась реализация проекта по запуску на орбиту сетки спутников для обеспечения бесплатного доступа в интернет по всему миру. Арендовать оборудование и производственные помещения для такой цели — равносильно разорению. По этой причине Маск основал завод по производству коммуникационных спутников в Редмонде. Как именно он работает — не известно, это коммерческая тайна, но число сотрудников постоянно растет, а первые спутники уже на орбите. Идея глобального интернета Маск озадачен не только вопросами покорения Марса и создания комфортных условий жизни для всех и вся. Одна из его целей — обеспечение бесперебойной связи между людьми по всему миру. Именно на этой ноте Спейс-Икс начала проект Старлинк.
Суть в следующем: на разные орбиты выводятся тысячи спутников; они создают информационную сеть с моментальным обменом данными друг с другом и с Землей; по всей планете обеспечивается широкополосный доступ в интернет. Звучит, вроде, просто, на деле это сотни миллионов долларов затрат, много времени и куча разрешений, которые нужно получать у регулирующих органов на запуски спутников. Это на самом деле проблема — речь идет о тысячах аппаратов, которые в теории могут создать угрозу для космических станций и одиночных спутников, кроме того, они неизбежно создадут трудности для астрономов, изучающих космическое пространство с помощью телескопов. Первый этап программы — 4425 спутников, расположенных на высотах от 1110 километров до 1325. Прототипы отправились на орбиту в феврале 2018 года, испытания прошли успешно, а уже в марте американская федеральная комиссия по связи одобрила проект Спейс-Икс, и разрешила вывести в космическое пространство расчетное число спутников. Первая партия из 60 единиц отправилась в полет в мае 2019 года, но компании нужно торопиться. На данный момент на орбите находится чуть больше 2000 спутников, но вот загвоздка — эта цифра даже рядом не лежит с реальными планами Спейс-Икс — Маск хочет довести общую численность группировки до… 30 тысяч аппаратов, и это реальная проблема. Суть проблемы — уже сейчас астрономы жалуются на то, что эти спутники мешают наблюдению за космическими телами с помощью наземных телескопов, а ведь их чуть больше 2 тысяч.
Что будет, когда численность дойдет до 30 тыс.? Некоторые считают, что ничего страшного не произойдет, а вот многие профессионалы уверены — это поставит крест на обсерваториях, все дальнейшие исследования Вселенной ученым придется проводить с помощью орбитальных телескопов, а это очень дорого и не всегда эффективно. Дилемма должна обязательно решиться — Маск, будучи в каком-то смысле космическим первопроходцем, понимает важность этих исследований, и мешать астрономам явно не станет. Впрочем, консенсус пока не найден, более того, его пока никто и не искал. Главные принципы компании Как считают аналитики и некоторые фанаты Илона Маска, один из секретов успешности высокотехнологических проектов кроется в том, что Спейс-Икс — частная. Да, она подконтрольна государству, так как имеет дело с космическими исследованиями, и работает по большей части именно на НАСА, то есть, опять же, на правительство, однако Илона и его компаньонов в числе прочего заботит не только успешность запусков, но и полученная прибыль. Ну а любой бизнесмен ради вывода своего детища «в плюс» пойдет на многое: усовершенствует технологии; создаст отличные условия работы для сотрудников; постарается предложить клиентам что-то выгодное и сравнительно экономичное удешевление стоимости запусков — одно из проявлений этого. Второй принцип — забота о сохранности дорогостоящих грузов, которые поднимаются на орбиту с помощью ракет Спейс-Икс.
Как ни крути, а любой неудачный запуск, пусть даже и без человеческих жертв — большие финансовые потери как для заказчика, так и для исполнителя. В связи с этим компания с 2015 года начала осуществлять тщательный контроль сырья для ракет и орбитальных аппаратов, а также разработала новую систему отмены полета. Это что-то вроде автоматического включения аварийного набора действий, который хоть и повреждает аппарат, но не позволяет его уничтожить, а самое главное — сохраняет полезный груз, находящийся на борту. Один из важнейших принципов — привлечение внимание общественности к новым разработкам в сфере космонавтики, а также заострение внимания на проблемах, присутствующих в отрасли. Не совсем понятно, как реализуется этот принцип, но, скорее всего, речь идет о формировании из Илона Маска медийной личности, находящейся постоянно на виду, общающейся с людьми, активно пользующейся соцсетями. Такой подход позволяет компании понять реальные потребности населения планеты, которые можно было бы удовлетворить посредством новых космических проектов, а также привлечь новые источники дохода в виде: космических туристов; частных инвесторов; национальных космических агентств, желающих вывести на орбиту какую-нибудь вундервафлю. В совокупности эти принципы позволили SpaceX прийти к настоящему успеху. Если в середине-конце нулевых компания чуть не разорилась из-за череды неудач, то сейчас Маск всерьез работает над уже реальным проектом полета человека на Марс.
Правда, пока непонятно, вернутся ли первые «марсонавты» на Землю, или нет… Влияние SpaceX на мировую космическую индустрию Если говорить объективно, то ничего принципиально нового в плане техники и методики вывода на орбиту космических аппаратов, а также их возврата на Землю, Спейс-Икс на рынок не выпустила. Да, инноваций много, но большая часть проектов уже когда-то осваивалась, а частью даже реализовывалась, например, мягкая посадка ступеней и технологии снижения массы кораблей для повышения полезной нагрузки. Но вот снижение ценника полетов стало действительно прорывным. Выгода предложений Маска такова, что некоторые конкуренты, например, United Launch Alliance и Mitsubishi Heavy Industries, оказывающие услуги по выводу в околоземное пространство космических аппаратов, объявили, что снижают стоимость полетов в два! И это при том, что SpaceX целенаправленно никого никогда не давила, компания просто по полной программе пользуется своими наработками и рационально распоряжается деньгами! Многие европейские частные космические компании конкуренты для Маска они, конечно, слабые , заявили, что американцы давят на отрасль и тормозят ее развитие. Чем — непонятно, никто им не мешает создать собственные прорывные разработки, которые и эффективность ракет повысили бы, и снизили бы стоимость запусков. Но нет, везде ищут крайних.
Даже Роскосмос, который до некоторого момента относился к Спейс-Икс с большим уважением, и призывал последовать ее примеру в сфере удешевления космических полетов, внезапно начал «переобуваться», заявив, что SpaceX все-таки представляет некоторую опасность, потому как для конкуренции с ней и другими игроками рынка, придерживающимися тех же принципов, приходится тратить очень уж большие деньги. Несмотря на это, космическая отрасль по всему миру с появлением Спейс-Икс медленно пошла в гору. Сработала рыночная механика «борьбы за место под солнцем». Если так пойдет дальше, то индустрия изменится до неузнаваемости за какие-то пару десятилетий, а там глядишь и до полетов к ближайшим звездам недалеко! Интересные факты Сама по себе идея основания компании, главная дальняя цель Илона намного более дальняя и главная, чем простое освоение Марса упирается в то, что человечество должно стать мультипланетарным видом. Конечно, произойдет это не скоро, но рано или поздно Солнце сожжет Землю дотла, а Спейс-Икс, якобы, именно сейчас закладывает фундамент тех технологий, которые позволили бы людям расселиться по всей галактике и, следовательно, спастись. Илон неоднократно заявлял, что очень дорожит своими сотрудниками, и готов на многое ради их комфорта и благополучия. Так, однажды он всерьез задумался о том, чтобы производить на одном из заводов SpaceX американские горки, на которых работники могли бы кататься для повышения «боевого духа».
Чувство юмора у Маска есть, и неплохое, но местами своеобразное. Если перевести на русский язык названия некоторых концептуальных космических аппаратов, то получится что-то вроде «Чертовой ракеты» и «Долбаного корабля». Проекты по мягкому возврату беспилотных космических аппаратов были давно, но первой в истории это смогла реализовать только Спейс-Икс, да и то не с первого раза. Спейс-Икс поддерживает хорошие отношения с киношниками, более того, среди ее сотрудников очень много фанатов Звездных войн это отразилось на названии одного из кораблей «Тысячелетний сокол». Так, на одном из заводов проходили съемки некоторых эпизодов второго Железного человека. Dragon V2 — гордость компании. Дело в том, что это единственный космический корабль, по умолчанию позволяющий ручную посадку на поверхность земли. Казалось бы, чего такого — подобное было даже в капсуле Гагарина, хоть и в сильно примитивном виде, но не тут-то было — дело в том, что этот «Дракон» способен сесть в заданную точку с точностью… обычного вертолета.
И это действительно работает!
В мае 2012 года Dragon выполнил первый испытательный полет к МКС: успешно вышел на орбиту; был захвачен манипулятором станции; вернулся на Землю опять в Тихий океан. Аппарат долетел до МКС, доставил туда 450 килограмм груза, забрал с собой 900 кг, в том числе, отходы и обломки поврежденных модулей, после чего отправился назад. Интересно, что за все время у этого проекта был только один неудачный коммерческий запуск — 28 июня 2015 года при взлете взорвалась ракета-носитель, при этом был уничтожен стыковочный адаптер нового поколения IDA-1, предназначенный для пассажирского Dragon V2.
Таким образом, проект Dragon четко показал, что возврат космических аппаратов на землю возможен и осуществляется сравнительно легко в финансовом отношении, конечно , удешевить запуски можно, так что покорение Марса задача выполнимая. Осталось лишь разработать такие корабли и такие ракеты, которые могли бы справиться с этой миссией без особых проволочек. Что уж говорить, это будет самая сложная миссия в истории человечества, подойти к испытаниям и разработкам нужно основательно! Hyperloop Если попроще, то это поезд.
Ага, который ездит по земле, а не летает в космос. Впрочем, объяснимо — Маск хочет сделать мир удобным, комфортным и технологичным, а Спейс-Икс — компания с огромными возможностями, в первую очередь, благодаря присутствию в ее штате большого количества первоклассных инженеров. Думал Илон, думал, и решил, что современные грузоперевозки медлительные и дорогие, нужно их: удешевить; ускорить; «подогнать» к стандартам времени. Из кучи вариантов инициативная группа SpaceX выбрала проект вакуумного поезда, предложенного еще в 1909 году, но до этого момента не реализованного даже на стадии примитивного прототипа.
Маск сразу с жаром взялся за дело. Для начала компания представила публике первый черновой набросок проекта, которым хоть и с сомнением, но заинтересовались правительства некоторых стран мира, в том числе, США, для которых железнодорожные перевозки — она из экономических основ. Спейс-Икс занимался разработкой не в одиночестве, например, с самого начала проекта шло тесное сотрудничество с Hyperloop Transportation Technologies Inc, Массачусетским технологическим институтом и Техасским университетом. В 2015-2017 гг.
Но вот беда — Маск в какой-то момент сказал, что заниматься окончательной разработкой вакуумного поезда он не будет, так как нет ни денег, ни времени, ни желания. К счастью, по всему миру осталось несколько групп энтузиастов, которые до сих пор продолжают работать над прорывным проектом. Успехи впечатляют — в 2019 году капсулу на испытательном полигоне разогнали до 463 километров в час. На самом деле, это сравнительно немного для современных поездов, особенно, японских и китайских, но ведь это разработка незаконченная, кто знает, до чего дойдут энтузиасты, порожденные SpaceX!
Заводы и стартовые площадки Каждый неудачный запуск новой ракеты неизбежно приводит к падению престижа Спейс-Икс, это роняет стоимость акций компании, а ресурсов жрет столько, что подумать страшно. Короче, освоение космоса в руках Маска оказалось делом хоть и доходным, но очень рисковым и нестабильным. По этой причине при первой возможности компания старается расширяться, отказываясь от использования чужих элементов инфраструктуры. Космодромы Да, арендовать площадки невыгодно, но построить свой собственный космодром сложно не столько по финансовым причинам, деньги у компании водятся, сколько по юридическим.
Разрешений нужно собрать целую кучу, а для предприятия не очень успешного, коим поначалу была Спейс-Икс, получить их едва ли реально — конкуренция для НАСА и иже с ними есть, а практической пользы никакой. По этой причине Маск был вынужден осуществлять первые запуски с площадок арендованных: Омелек в Тихом океане, именно там произошли все неудачные пуски Falcon; SLC-40 на мысе Канаверал, там проводились испытания девятого поколения Falcon; SLC-4Е в Калифорнии, используемый для запуска на полярную орбиту аппаратов с помощью тяжелых ракет-носителей; LC-39A во Флориде, пока активно не используется, но адаптирован для Falcon Heavy, в аренде у НАСА на 20 лет. Это деньги, ответственность, а до кучи моральные проблемы. Примерно то же самое, что жить на съемной квартире, а для космических программ такое едва ли годится, особенно тех, которые реализуются на коммерческой основе.
В 2013 году SpaceX наконец получил разрешение от Управления гражданской авиацией Соединенных Штатов на строительство собственного космодрома в Техасе. Неплохое место с точки зрения географии — относительно недалеко от экватора, населенных пунктов вблизи нет, рядом побережье Мексиканского залива. Сравнительно активно используется для запусков ракет, а вот во сколько он встал компании — не известно. Заводы В 2015 году началась реализация проекта по запуску на орбиту сетки спутников для обеспечения бесплатного доступа в интернет по всему миру.
Арендовать оборудование и производственные помещения для такой цели — равносильно разорению. По этой причине Маск основал завод по производству коммуникационных спутников в Редмонде. Как именно он работает — не известно, это коммерческая тайна, но число сотрудников постоянно растет, а первые спутники уже на орбите. Идея глобального интернета Маск озадачен не только вопросами покорения Марса и создания комфортных условий жизни для всех и вся.
Одна из его целей — обеспечение бесперебойной связи между людьми по всему миру. Именно на этой ноте Спейс-Икс начала проект Старлинк. Суть в следующем: на разные орбиты выводятся тысячи спутников; они создают информационную сеть с моментальным обменом данными друг с другом и с Землей; по всей планете обеспечивается широкополосный доступ в интернет. Звучит, вроде, просто, на деле это сотни миллионов долларов затрат, много времени и куча разрешений, которые нужно получать у регулирующих органов на запуски спутников.
Это на самом деле проблема — речь идет о тысячах аппаратов, которые в теории могут создать угрозу для космических станций и одиночных спутников, кроме того, они неизбежно создадут трудности для астрономов, изучающих космическое пространство с помощью телескопов. Первый этап программы — 4425 спутников, расположенных на высотах от 1110 километров до 1325. Прототипы отправились на орбиту в феврале 2018 года, испытания прошли успешно, а уже в марте американская федеральная комиссия по связи одобрила проект Спейс-Икс, и разрешила вывести в космическое пространство расчетное число спутников. Первая партия из 60 единиц отправилась в полет в мае 2019 года, но компании нужно торопиться.
На данный момент на орбите находится чуть больше 2000 спутников, но вот загвоздка — эта цифра даже рядом не лежит с реальными планами Спейс-Икс — Маск хочет довести общую численность группировки до… 30 тысяч аппаратов, и это реальная проблема. Суть проблемы — уже сейчас астрономы жалуются на то, что эти спутники мешают наблюдению за космическими телами с помощью наземных телескопов, а ведь их чуть больше 2 тысяч. Что будет, когда численность дойдет до 30 тыс.? Некоторые считают, что ничего страшного не произойдет, а вот многие профессионалы уверены — это поставит крест на обсерваториях, все дальнейшие исследования Вселенной ученым придется проводить с помощью орбитальных телескопов, а это очень дорого и не всегда эффективно.
Дилемма должна обязательно решиться — Маск, будучи в каком-то смысле космическим первопроходцем, понимает важность этих исследований, и мешать астрономам явно не станет. Впрочем, консенсус пока не найден, более того, его пока никто и не искал. Главные принципы компании Как считают аналитики и некоторые фанаты Илона Маска, один из секретов успешности высокотехнологических проектов кроется в том, что Спейс-Икс — частная. Да, она подконтрольна государству, так как имеет дело с космическими исследованиями, и работает по большей части именно на НАСА, то есть, опять же, на правительство, однако Илона и его компаньонов в числе прочего заботит не только успешность запусков, но и полученная прибыль.
Ну а любой бизнесмен ради вывода своего детища «в плюс» пойдет на многое: усовершенствует технологии; создаст отличные условия работы для сотрудников; постарается предложить клиентам что-то выгодное и сравнительно экономичное удешевление стоимости запусков — одно из проявлений этого. Второй принцип — забота о сохранности дорогостоящих грузов, которые поднимаются на орбиту с помощью ракет Спейс-Икс. Как ни крути, а любой неудачный запуск, пусть даже и без человеческих жертв — большие финансовые потери как для заказчика, так и для исполнителя. В связи с этим компания с 2015 года начала осуществлять тщательный контроль сырья для ракет и орбитальных аппаратов, а также разработала новую систему отмены полета.
Это что-то вроде автоматического включения аварийного набора действий, который хоть и повреждает аппарат, но не позволяет его уничтожить, а самое главное — сохраняет полезный груз, находящийся на борту. Один из важнейших принципов — привлечение внимание общественности к новым разработкам в сфере космонавтики, а также заострение внимания на проблемах, присутствующих в отрасли. Не совсем понятно, как реализуется этот принцип, но, скорее всего, речь идет о формировании из Илона Маска медийной личности, находящейся постоянно на виду, общающейся с людьми, активно пользующейся соцсетями.
Напомним, вчера SpaceX установила сразу два новых рекорда. Во-первых, она в 20-й раз использовала одну и ту же ступень Falcon 9, а во-вторых, запустила две ракеты в одной площадки с промежутком менее трёх суток.
Успешный старт ракеты-носителя и вывод полезной нагрузки на орбиту состоялся в сентябре 2008-го. В 2010-м компания отправила в космос Falcon 9 и грузовой корабль Dragon, а через полтора года «космический грузовик» впервые пристыковался к МКС и стал первым частным кораблем, которому удалось это сделать. SpaceX изначально ставила целью сделать свои ракеты многоразовыми. Первая ступень Falcon 9 может после полета приземляться на плавучую платформу, а затем использоваться повторно для новых запусков.
ЯПлакалъ - юмор и хорошее настроение
Это первое подобное достижение за все годы использования данных ракет. Через 9 минут после запуска Falcon 9 совершила посадку на автономную баржу в океане. Посмотреть весь запуск можно ниже. Несмотря на успех, SpaceX предстоит отправить в космос еще десятки ракет, чтобы охватить всю Землю спутниковым интернетом Starlink.
It launched five times between 2006 and 2009, of which 2 were successful. It has nine Merlin engines in its first stage.
The Falcon 9 v1. The first stage of Falcon 9 is designed to retro propulsively land, be recovered, and flown again. It uses three slightly modified Falcon 9 first-stage cores with a total of 27 Merlin 1D engines. In addition, a Falcon 9 experienced a pre-flight failure before a static fire test in 2016. It comprises a reusable first stage, called Super Heavy , and the reusable Starship second stage space vehicle.
Draco engines are used on the reaction control system of the Dragon and Dragon 2 spacecraft. The first version of Dragon , used only for cargo, was first launched in 2010. Dragon XL will be docked at the Gateway for six to twelve months at a time.
SpaceX has indicated that they see a niche for each of the four orbital facilities and that they have sufficient launch business to fill each pad. The former Launch Complex 13 at Cape Canaveral, now renamed Landing Zones 1 and 2 , has since 2015 been used for Falcon 9 first-stage booster landings. The Vandenberg site can launch both Falcon 9 and Falcon Heavy vehicles, [213] but cannot launch to low inclination orbits.
As of 2024 [update] it is the only pad that supports Falcon Heavy launches. Some residents of Boca Chica Village , Brownsville , and environmental activists criticized the site along with Starship development program in various aspects. SpaceX is also certified for U. In 2015, NASA extended the Phase 1 contracts by ordering an additional three resupply flights from SpaceX, and then extended the contract further for a total of twenty cargo missions to the ISS. A second phase of contracts was awarded in January 2016 with SpaceX as one of the awardees. Dragon XL will be launched on a Falcon Heavy.
Нужно массово увеличивать производство кораблей по крайней мере до нескольких штук в день. Для Марса потребуется намного больше кораблей, чем ускорителей. Оборот ускорителей достаточно быстрый, а караваны кораблей будут лететь месяцами. Планируется последующая разборка кораблей для использования их в качестве сырья для марсианского строительства. Пока нет шахт и доменных печей на Марсе и чистая нержавейка там в дефиците, то нет смысла возвращать грузовики на Землю и делать им теплозащиту. В Бока Чике будет ещё 1 стартовая площадка и ещё 2 появятся на Мысе Канаверал в 2026 году. В Техасе будет разработка, во Флориде запуски и эксплуатация.
В 2025 году будет тест стыковки и перелива топлива между двумя кораблями. Аналогично дозаправке в воздухе, дозаправка в космосе должна стать рутиной. На один полный рейс на Марс в 200 тонн, нужно 5 дозаправок в космосе. Raptor 2, который летал в IFT-3 имеет тягу 230 тс земной и 258 тс в вакууме. Двигатель Raptor 3 прокачали и упростили одновременно, там теперь не будет отдельной теплозащиты, но будут внутренние каналы охлаждения, уменьшение количества деталей, многие трубопроводы теперь неразборно вмонтированы как часть конструкции и 3D печатаются монолитом, теперь он с тягой 280 тс на Земле и 306 тс в вакууме. Двигатель уже испытан и полетит на новом Starship. Версия Starship, которая летала, тянула только 50 тонн на орбиту. Следующая модификация корабля на новых двигателях и удлинённая на 2 метра будет выводить 100 тонн.
В итоге должна получиться взлётная тяга 10 тыс. В SpaceX хотят сделать так, чтобы стоимость многоразового Starship, выводящего 200 т, была меньше цены одноразового Falcon 1 который выводил 0,5 т.