«А чего не на драккаре норвежском», — услышав новость, рассмеялся один из омских сталкеров.
Реалистично, но нужно ли? Собрали мнения экспертов о возрождении омского метро
самые актуальные и последние новости сегодня. Будьте в курсе главных свежих новостных событий дня и последнего часа, фото и видео репортажей на сайте Аргументы и Факты. В Омске никогда не будет метро за 20 миллиардов. В Омском УФАС 10 октября 2023 года представили данные об итогах рассмотрения жалобы ООО Проектно-инжиниринговая компания «Мостовик» на документацию по торгам на право интеграции объектов омского метрополитена в городскую транспортную инфраструктуру. Омская область выделяет 120 млн рублей на развитие недостроенного метро. Последние, актуальные новости в городе Омск: События, происшествия, погода. Омичи так и не дождутся метро в своём городе – Самые лучшие и интересные новости по теме: Метро, Омск, Россия на развлекательном портале
Новости по теме метро
Разработчику также предстоит вписать подземку в участок, связывающий станцию "Рокоссовского" с будущим аэропортом Омск-Федоровка. Подрядчик должен учитывать аварийное состояние ряда объектов и необходимость возобновления подземных выработок. Так, участок тоннелей между станциями "Заречная" и "Кристалл" затоплен и требует серьезных затрат. По условиям контракта сдать проект необходимо до 24 декабря 2024 года. Кстати Один из объектов, который предусмотрен в каждом из вариантов проекта, - метромост, наружное полотно которого активно используют омские автомобилисты, а вот закрытый нижний ярус под рельсы остается невостребованным. Содержание моста также является растущей расходной статьей и в 2024 году обойдется региональному бюджету почти в 23 миллиона рублей.
В предыдущий раз их выиграла компания из Минска. Его требования были удовлетворены частично.
Напрашивается сравнение с заброшенной некогда территорией Крымской АЭС, ставшей знаменитой в 90-е годы, когда некогда секретный объект превратился в главную площадку лихого музыкального фестиваля «Республика КаZантип». Не пора ли и омским властям понять, что раз метрополитен никак не получается запустить в виде транспортного объекта, можно сделать из него туристическую и культурную достопримечательность? Разумеется, всё путешествие по омскому подземелью было заснято и выложено в интернет. Молодые искатели подземных приключений подготовились к своей вылазке очень серьёзно. Они пошагово расписали маршрут, как именно попасть в метрополитен, точнее в то, что должно было им стать, собрали с собой все необходимые вещи, включая лодку и пропитание. Сначала пятёрка смелых «штурмовала» забор, который должен преграждать посторонним путь на объект — пролезла в дыру в кирпичной стенке. Далее уже через вентиляционное отверстие все спустились в подземку. Внутри тоннеля ребята сели в прихваченные с собой лодки, покатались на них по затопленным тоннелям, а проголодавшись, разместились на бетонном блоке, развели костёр и пожарили купаты. Праздник удался, одним словом.
Приключенческое видео заинтересовало не только граждан, но и местных чиновников. Сначала отреагировали в региональном минстрое. В ведомстве отчитались, что они выявили место, точнее дыру в стене, через которую диггеры проникли на территорию объекта. Неизвестные злоумышленники сделали пролом в кирпичной кладке стены и проникли внутрь киоска и далее в тоннели метро через образовавшееся в результате пролома отверстие», — сообщили в минстрое.
Нужно переключаться на иные виды транспорта, в частности — трамвай. Новые — очень большой вопрос, продолжать нет смысла. Больше надо развивать рельсовый наземный транспорт. Травмай в этом случае, который везёт 10 тысяч человек в час, более выгодное решение, чем подземное метро», — добавил Хуснуллин.
Как ранее сообщал 12 канал, на достройку только первого участка нужно 34,5 млрд рублей. Это почти четвёртая часть регионального бюджета. Точку в вопросе поставили три года назад.
Проект интеграции омского метро выставлен на торги повторно
За все годы строительства в омское метро было вложено 12,9 млрд рублей 3,5 млрд из них - это возведение метромоста. Еще один так и не реализованный масштабный проект - аэропорт «Омск — Федоровка», - тоже продолжает потреблять деньги из региональной казны. В прошлом году, как следует из отчета об исполнении бюджета, на «развитие» аэропорта, в том числе проектно-изыскательские работы по инвестиционному консультированию и обеспечению реализации мероприятий по строительству ушло чуть более 85,2 млн рублей. Напомним, что недавно стало известно о передаче ОАО «Омский аэропорт «Федоровка» в управление московской компании.
Некрасова, 3, 5 этаж Россия, Омск, ул. Некрасова, 3, 5 этаж Новый Омск Россия, Омск, ул. Некрасова, 3, 5 этаж Новый Омск 16 февраля 2024 09.
Ведомство подготовило предложения по созданию вместо него метротрама Специалисты Росстройконтроля будут сопровождать реализацию этого проекта. Вадим Харламов Строительство омского метрополитена заморозили более 10 лет назад.
Судя по этой схеме, у властей грандиозные планы — построить еще одну ветку метро и две трамвайные Источник: gosuslugi. Через два года подземку законсервировали. Сейчас только на то, чтобы откачивать из затопленных тоннелей воду, в год из бюджета региона тратят 7 миллионов рублей.
Будьте в курсе последних новостей Омска и Омской области. Подпишитесь на телеграм-канал БК55 по этой ссылке.
В правительстве РФ обсудили строительство метро в Омске
Сегодня на портале Госзакупок были официально аннулированы итоги аукциона за право разработать проект интеграции недостроенного метрополитена в транспортную инфраструктуру Омска. Смотрите свежие новости на сегодня в Любимом городе | Омское метро начнут достраивать в 2024 году. Омское метро взяли под охрану, чтобы горожане не катались по затопленным тоннелям на каноэ.
Как будут достраивать омское метро
Омское метро последние новости. Решение о строительстве метро в Омске было принято в 1992 году. Власти планировали открыть метрополитен в 2008 году, однако сроки неоднократно переносили. Новости Омска и Омской области сегодня на портале 1omsk.
В Омске из-за любителей кататься на каноэ у метро выставили охрану
Власти Омской области намерены использовать объекты метрополитена в Омске, достройка которого была признана нецелесообразной, для расширения трамвайной сети и соединения правого берега с левым. Инфраструктуру будем использовать, чтобы сделать транспортное кольцо, соединение левого и правого берега. Омская трамвайная сеть была запущена в эксплуатацию в 1936 году. В 1978 году трамвай был пущен в левобережные районы города. В 1990-е годы местные власти приняли решение убрать трамвай с тех центральных улиц, где рельсы были проложены прямо на проезжей части.
Депутаты напомнили, что в России семь действующих метрополитенов, и провели аналогию: за последние годы в Москве построено сто новый станций, в Санкт-Петербурге — восемь, в Казани — три, в Нижнем Новгороде и Екатеринбурге — по две, в Новосибирске и Самаре — по одной. Если нет — метро экономически невыгодно строить, это очень дорого. Исторически Москва может себе это позволить: у них есть станции, которые в час пик везут 58 тысяч пассажиров в час. Для Москвы и Санкт-Петербурга это выгодно. Для всех остальных городов это нецелесообразно», — пояснил диспропорцию Хуснуллин. Но вслед вице-премьер отметил, что «есть накопившиеся проблемы», которые нужно решать. Мое мнение, если в Челябинске его не построить, то надо 10 млрд, чтобы его закопать, чтобы не было техногенной катастрофы.
Материалы, находящиеся на сайте в открытом доступе, не могут быть воспроизведены телеканалами, радиостанциями, газетами и журналами без ссылки на сетевое СМИ «Континент Сибирь», а сайтами и страницами в сети Интернет в том числе и сайтами и страницами СМИ — не могут быть воспроизведены без гиперссылки ksonline. Письменного разрешения для воспроизведения материалов из открытого доступа не требуется.
Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без письменного разрешения владельца запрещается.
Будьте в курсе последних новостей Омска и Омской области. Подпишитесь на телеграм-канал БК55 по этой ссылке.