По словам мэра, заключен договор с инвестором о реорганизации территории бывшего завода «МиГ» в Беговом районе на севере столицы.
На территории бывшего авиастроительного завода «МиГ» появится новый городской квартал
| Жилье построят на территории бывшего завода "МиГ" в районе Беговой | Столичные власти заключили договор с инвестором о реорганизации территории бывшего завода "МиГ" в районе Беговой на севере города, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин. |
| В Ростех сообщили о продаже территории завода "МиГ" в Москве | 13.02.2024 | ИА | Город заключил с инвестором договор о реорганизации территории бывшего завода российской самолетостроительной корпорации «МиГ» в районе Беговой. |
Главное сегодня
- Читайте также
- Наши проекты
- Москва купит у "Ростеха" территорию бывшего завода "МиГ"
- РСК «МиГ» создает «могильщика» американского F-35 В
- Сергей Собянин рассказал о планах реорганизации территории бывшего завода «МиГ»
Москва купит у "Ростеха" территорию бывшего завода "МиГ"
Земля была выставлена на продажу в начале ноября по стартовой цене 40 млрд рублей. Однако теперь решено продать ее Москве — за 35 млрд рублей.
За счет успешных маркетинговых соглашений и многолетнего партнерства с крупнейшим российским экспортером вооружений госкомпанией «Рособоронэкспорт» РСК «МиГ» эффективно реализует свою продукцию по всему миру. Журналисты посетили несколько цехов, расположенных на одном из предприятий корпорации в г. Два ключевых направления развития — сборка крыла на МиГ-29 и агрегатов фюзеляжа с хвостовым оперением. Основная производственная линия состоит из последовательных участков: сборка и стыковка баков-отсеков, последующая их промывка, стыковка бака-отсека с хвостовой и головной частью корпуса, разделка фюзеляжа и навеска агрегатов элеронов, закрылков, отклоняемых носков.
На заключительном этапе проверяется герметичность топливного отсека в эллинге, готовое изделие сдается заказчику и отправляется в цех окончательной сборки. Кроме того, цех занимается стапельной сборкой всех модификаций стабилизаторов самолетов МиГ-29, был освоен ряд агрегатов корабельного контракта и создан участок подвесных фюзеляжных баков.
Опять — молчок. Теперь вот Сердюков рулит. Требует больших сокращений персонала, ликвидации 2—3 заводов. Сейчас авиапром расположен в 20—30 субъектах Федерации, в нем работают более 100 тысяч человек. Непродуманная реформа обострит социальное напряжение и в столице, и в регионах.
Из разговора со специалистом фирмы «МиГ»: — Понятно, что ОАК хочет покрыть свои долги за счет продажи всех наших зданий и сокращения персонала. Нашего персонала. Себя сокращать они не будут. Ну, может, уберут пустые клеточки в штатах. А по КБ, похоже, резанут основательно. У нас говорят, для начала уже приказали сократить 100 человек. Потом якобы в планах ОАК сокращать по 600 человек в год.
Если так пойдет, то через 3 года вообще конструкторов и инженеров не останется. Доказывать что-то этим менеджерам бесполезно. Да и кто будет доказывать? Вы же знаете, у нас теперь нет генерального директора. Есть управляющий директор. А теперь еще придумали технического директора. Кем он будет управлять?
Никто же ничего не знает. А деньги продолжают тратить. Вот нам сказали: в ваше здание КБ на Войковской переедет руководство фирмы. Попросили его освободить. Мы переехали в другое, поменьше, с которого все начиналось, когда в 1942 году «МиГ» вернули из Куйбышева. Но бывшее здание КБ до сих пор пустует. Там второй год идет ремонт — окна поменяли, полы и стены покрасили, кондиционеры повесили… И никто туда не переезжает.
А теперь если нас уничтожать собираются, то непонятно для кого это все делалось? Вот потому у нас такие долги огромные, что все деньги спускаются неизвестно куда. Уж точно не на новые самолеты. Из разговора с высокопоставленным специалистом авиаотрасли: — Московское авиационное производственное объединение «МиГ» — всю его территорию довели до полуразрушенного состояния, разбазарили, производство вывели в Луховицы. Но там только сборочный цех. А где все остальное делать? Теперь тихой сапой там начинается застройка, скандалы коррупционные при этом...
Предприятие, которое делало самолеты «МиГ», развалили. Сейчас то же самое делают с «Сухими».
Спасатели прибыли на место и успешно потушили огонь. В результате пожара пострадали трое людей, которым оказывают помощь медики. Как уточняет тг-канал SHOT, в кабинете загорелись личные вещи, от огня пошло сильное задымление помещения. Напомним, что «Московское машиностроительное предприятие имени В.
«Ростех» передумал проводить аукцион по продаже земли завода «МиГ»
Кстати, ранее я тоже побывал там на своеобразной экскурсии, ссылка на первый пост будет в конце статьи. Как всегда, немного углубимся в историю места. Когда-то часть современной огромной территории завода «МиГ» принадлежала акционерному обществу «Дукс», основанному в 1893 году. Уже в 1909 году на этой территории был собран, а в 1910 проходил лётные испытания лицензионный аэроплан «Фарман IV». Далее, как во многих других историях, был 1917 год. Дальне территорию расширяется. Кстати именно тут стояли расчлененные самолеты из предыдущей съёмки. Один цех вмещал в себя множество цехов, будь то литейные, резинотехнический, коррозионной, электронный, информационный и многие другие.
По предварительным данным, пожар возник в реконструируемом цехе, пристроенном к действующему корпусу предприятия. По данным «Базы», возгорание произошло на 2 и 3-м этажах здания. По информации источника, площадь пожара составляет 70 квадратных метров.
Любовь Проценко Вместо устаревших объектов и недействующих производственных площадей завода "МиГ" будет построен современный городской квартал, где найдется место и для жилья по программе реновации. Это предусмотрено договором, который правительство Москвы заключило с инвестором. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в своем телеграмм-канале.
Надо сразу отметить — в советах директоров авиаконструкторских коллективов практически не осталось коренных сотрудников, патриотов фирм.
Например, 17 июня состоятся выборы Совета директоров ПАО «Ильюшин», которое в Объединённой авиастроительной корпорации числится в дивизионе транспортной авиации. В списке кандидатов нет никого от «конструкторского цеха», нет носителей духа фирмы. Смысла перечислять фамилии не вижу, они всё равно лишь подтвердят данность — это финансисты, экономисты, менеджеры. Они практически неизвестны специалистам. Именно поэтому объединить «МиГ» и «Сухой» оказалось достаточно просто — управление было давно централизовано и перехвачено в результате реформирования ОАК и перехода корпорации под управление «Ростеха». Процесс крайне болезненный для конструкторов, технологов и инженеров, но абсолютно естественный для административной надстройки, которой и предстоит напрямую рулить созданием современной техники. Сайт ОАК по этому поводу цитирует генерального директора госкорпорации «Ростех» Сергея Чемезова: «Проведённая реорганизация завершает один из важных этапов корпоративной трансформации ОАК, которая подразумевает в том числе переход от трёхуровневой к двухуровневой структуре управления в корпорации.
При этом сильные и известные во всём мире бренды «Сухой» и «МиГ» сохранятся в производимых самолётах, авторитетные конструкторские школы продолжат развиваться. ПАО «ОАК», таким образом, становится не только корпоративным центром Группы ОАК, но и операционной компанией, непосредственно управляющей производством и конструкторскими бюро, реализующей авиационные программы и разрабатывающей перспективную технику». В этой части охотно верю, угробить военное авиастроение никто не позволит. События в Сирии и на Украине это подтверждают ежечасно. Самолёты будут? Проще говоря, «Сухой» и «МиГ» всё же останутся с надписями на носовых частях фюзеляжей истребителей. А конструкторы стали сотрудниками двух параллельных КБ в составе «Дивизиона оперативно-тактической авиации».
Каждое КБ вроде бы самостоятельное, но начальники из «сухих». Но на вопрос «где работаете?
На месте бывшего завода «МиГ» построят детсады, школы и поликлинику — Собянин
Всего инвесторы и городские операторы реализуют в столице 41 проект. Площадь этих участков — 440 гектаров, уточнил Гаман. По его словам, на месте промзон запланировано возведение девяти миллионов квадратных метров недвижимости. В частности, свыше 4,5 миллиона "квадратов" жилья и почти столько же производственных и общественно-деловых объектов.
Совершил первый взлёт с 14-градусного трамплина на комплексе «НИТКА», готовился сам и тренировал других для взлётов и посадок на палубу. Успел поработать советником мэра Москвы по авиации, председателем Совета директоров авиакомпании «Атлант-Союз». Сгорел от тяжёлой болезни 15 января 2008 г.
Одно время Валера был спарринг-партнёром по большому теннису у Бориса Николаевича Ельцина, но, заметив однажды, что за ним постоянно стала ездить какая-то чёрная «Волга», он нашёл повод прекратить эту деятельность.
Авиахима главный конструктор Н. Поликарпов самостоятельного особого конструкторского отдела ОКО по проектированию и постройке скоростного истребителя И-200 «Х», изд. Как вспоминали ветераны ОКБ, их переводили к Микояну, как говорится, кого кнутом, кого пряником. Сомневающимся говорили: «Поликарпов — конченый человек, он же поп, крест носит, его все равно скоро расстреляют.
Кто вас тогда защитит? А у Микояна брат наверху…» Конструкторскому бюро Микояна был передан созданный под руководством Поликарпова проект самолета И-200, которому впоследствии в новом КБ дали название МиГ-1 сокращение от «Микоян и Гуревич». Поликарпов в свое время не спешил передавать свой И-200 советским ВВС. Требовались значительные доработки и испытания. Микоян же, не будучи конструктором и не слушая своих подчиненных, представил свой истребитель как чудо-машину и добился передачи его в серию.
Всего в 1940 году было построено почти сто истребителей МиГ-1. МиГ-1 Однако при испытаниях истребителя выявились серьезные недостатки, в частности недостаточная дальность полета, а также концевой срыв потока и штопор при больших углах атаки. Устранение недостатков привело к появлению модифицированного самолета, получившего название МиГ-3 и сменившего в серийном производстве МиГ-1 в декабре 1940 года. Больше ничего интересного в КБ Микояна до 1946 года не было ни разработано, ни построено. МиГ-3 Реактивная эра Если до войны и в ее начале ни одна из воюющих сторон не имела у себя на вооружении ни одного реально отработанного самолета с реактивным двигателем даже в опытном строительстве, то к концу войны реактивные самолеты одиночками появились уже на фронтах, а в 1945 году в США и в Англии они переданы были в серийное производство и приняты на вооружение.
Германия по развитию реактивной техники опередила США и Англию. К концу 1944 года Германия имела четыре отработанных типа реактивных самолетов: Me. Всего в Германии за период с декабря 1944 года по апрель 1945 года было выпущено 879 реактивных самолетов. В США производством реактивных двигателей занимаются следующие моторостроительные фирмы: «Дженерал электрик», «Аллисон», «Пратт энд Уитни» и «Вестингауз». Авиапромышленность Советского Союза не имела собственных реактивных двигателей.
Прототип И-300 разработки ОКБ Микояна после доработки был внедрен в серийное производство и принят на вооружение под обозначением МиГ-9. Это был первый полет отечественного самолета с ТРД. Но в июле того же года истребитель разбился.
По предварительным данным, в результате ЧП пострадали три человека. Пожарные, которых вызвали на место происшествия, оперативно ликвидировали пожар, а пострадавшими занялись сотрудники скорой помощи.
Сергей Собянин сообщил о планах реорганизации территории бывшего завода «МиГ»
| В Ростех сообщили о продаже территории завода "МиГ" в Москве | 13.02.2024 | ИА | Право на комплексное развитие территории бывшего завода «МиГ» в столице выставлено на торги. |
| Baza: в Москве загорелся цех на заводе МиГ | Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что он подписал соглашение о сотрудничестве в области искусственного интеллекта с главой ПАО Сбербанк Германом Грефом. |
| В Москве на месте бывшего завода "МиГ" в Беговом районе построят городской квартал | Смотрите видео онлайн «Завод МиГ ("Знамя Труда"). |
| На заводе МиГ в Москве произошел пожар | В Москве загорелся завод МиГ на Ленинградском проспекте, сообщает Baza. |
Слияние «Сухого» и «МиГ» с ОАК вызвало упаднические настроения авиаконструкторов
Поднял в воздух самолёты МиГ-27 и МиГ-29М (фактически прототип истребителя МиГ-35). структура компании Capital Group - стала победителем торгов на право провести реорганизацию около 64 гектаров земли на Ленинградском проспекте в Москве, куда входит территория завода "МиГ", следует из протокола. Слияние авиационных КБ "Миг" и Сухого приведёт к деградации военного авиастроения, сделает российские самолёты менее конкурентноспособными на мировом рынке. «Заключили договор с инвестором о реорганизации территории бывшего завода «МиГ» в Беговом районе. Пожар произошел на территории «Московского машиностроительного предприятия имени В. В. Чернышёва», где выпускают двигатели для самолетов МиГ.
В Москве загорелся завод МиГ
29 октября 2023 г., – В столице заключили договор с инвестором о реорганизации территории бывшего завода " МиГ " в Беговом районе, заявил мэр Москвы Сергей Собянин. Право рулить КРТ на 63,5 га экс-завода МиГ, напротив м. «Динамо» – забирает ООО Энимерози. «МиГ» и «Сухой» объединят для производства всей авиации России.
Территорию бывшего завода «МиГ» в Беговом районе реорганизуют по программе КРТ
| Территорию бывшего завода «МиГ» в Беговом районе реорганизуют по программе КРТ | Бизнес - 5 февраля 2023 - Новости Санкт-Петербурга - |
| РСК «МиГ» создает «могильщика» американского F-35 В | Поднял в воздух самолёты МиГ-27 и МиГ-29М (фактически прототип истребителя МиГ-35). |
| РСК «МиГ» создает «могильщика» американского F-35 В | А для организации серийного производства самолета МиГ-35 корпорацией была произведена комплексная модернизация производства. |
| На заводе МиГ в Москве произошел пожар | В Москве загорелся завод МиГ на Ленинградском проспекте. Об этом сообщает Telegram-канал Baza. |
| Жилье построят на территории бывшего завода "МиГ" в районе Беговой | Источник сообщил о пожаре, который вспыхнул на заводе в Москве где производят двигатели для боевых самолётов МиГ. |
На месте бывшего завода «МиГ» построят детсады, школы и поликлинику — Собянин
Застройкой территории самолетостроительного завода «МиГ» в Москве может заняться холдинг, который основали крупнейшие столичные девелоперы, пишет «РИА Недвижимость». Самый крупный проект реализуют на бывшей территории самолётостроительного завода МиГ. Смотрите видео онлайн «Завод МиГ ("Знамя Труда"). В городе Москва был заключен договор с инвестором о реорганизации территории бывшего завода “МиГ” в Беговом районе. Московские власти рассматривают возможность реорганизации территорий заводов "МиГ" и "Москвич", а также гостиницы "Мир", сообщил главный архитектор столицы Сергей Кузнецов.