На закрытом Московском картодроме Lemans City прошел первый этап Московского командного чемпионата по картингу Rumble #3.
24 часа Ле-Мана: «Семерка» Toyota вне конкуренции, второй экипаж G-Drive Racing попал в аварию
3-й этап РСКЛ 2022 пройдет 8-9 июня на картодроме MIKS KARTING г. Москва. LeMans has Victoria’s Fastest Go Karts, Zero Latency VR, Melbourne's Best Indoor Mini Golf, Gaming Arcade and a Multi Level Laser Tag Arena. Картодром Леман. Lemans City картинг. Картинг-клуб ЛеМан Сити по адресу г Москва, ул 2-я Магистральная, д 9, как добраться, цены, 1 отзыв, номер телефона, рейтинг, график работы.
Турнир по картингу
Мир картинга не ограничен только официальными чемпионатами и первенствами, что проходят под патронажем Международной автомобильной федерации. На зеленоградском "Талисман-карт" прошли первенство и чемпионат Москвы по картингу. 20 августа в Москве на картодроме “Lemans” состоялся 5-й этап командных соревнований Российской студенческой картинговой лиги.
Photo Gallery of Le Mans 24 Hours
LeMans has Victoria’s Fastest Go Karts, Zero Latency VR, Melbourne's Best Indoor Mini Golf, Gaming Arcade and a Multi Level Laser Tag Arena. На Московском картодроме «LeMans karting» стартовал Всероссийский студенческий картинговый чемпионат «РСКЛ – 2022». CityFight Lemans Картинг Москва 13.12.2023. Освещение картинг-клуба реализовано с учетом всех требований, предъявляемых к созданию комфортной среды для пребывания посетителей и работы сотрудников клуба.
Соревнования
Справка Что нового? © RaceMann 2016-2024 Подключи свой картодром. 18 марта на картодроме MIKS Karting прошёл 4 этап картингового кубка СМП РСКГ. 0 просмотров 22 окт. 2022 г. 27-28.08.2022 состоялись соревнования по картингу на картодроме Lemar, "Кубок школьников" и "Кубок Ростовской области".
Трагедия на Чемпионате Германии по картингу(видео)
А лучшие из лучших ежегодно приглашаются на Гранд Финал, где организаторы предоставляют в пользование каждому участнику не только двигатель, но и одинаковые шасси. В отличие от обычных соревнований, на которые участники приезжают со своими палатками, на Гранд Финале организуется единый крытый паддок В этом году мировой Гранд Финал проходил на 1547-метровой трассе в итальянском местечке Сарно, а всего на Апеннины съехалось 358 картингистов, представлявших шесть десятков стран! Первые четыре — бескоробочные, а два последних — с двухступенчатой КПП. И хотя везде применялись 125-кубовые моторы, их мощность разнилась: от восьми «лошадок» в классе Микро до 32-х в «старших» зачетах. Лучшим нашим достижением за все это время была бронза Михаила Митрохина, которую петербуржец добыл в 2006 году в Португалии. Но теперь отечественный «рекорд» в классе 125 Max с лихвой перекрыт — стараниями москвича Дениса Мавланова.
В спринтерской гонке политеховцы смогли подняться на призовой подиум с третьим местом. Следующий этап пройдет 25-26 мая в Москве на картодроме «LeMans karting».
Новый легкий гибрид Junior будет продаваться в базовых и специальных комплектациях.
Это те же модификации, которые доступны в линейке Junior Elettrica. В салоне установлена 10,25-дюймовая цифровая приборная панель, информационно-развлекательная система с сенсорным экраном диагональю 10,1 дюйма, передний центральный подлокотник, многофункциональное рулевое колесо, обтянутое кожей и регулируемое по высоте и глубине. Среди ассистентов стоит выделить: адаптивный круиз-контроль и ограничитель скорости, электрический стояночный тормоз с функцией Auto-Hold, система управления динамикой движения Alfa DNA, комплекс экстренного вызова e-Call, мониторинг давления в покрышках и др. Под капотом находится 1,2-литровый турбобензиновый агрегат с тремя цилиндрами.
Участники соревнований. Гонка считается состоявшейся при условии участия в ней как минимум 6 шести команд; максимальное количество команд — 12 двенадцать. В случае, если по итогам взвешивания при регистрации вес участника составляет менее 80 кг, его карт довешивают грузами массой, равной разнице между 80 кг и весом участника. Довесы кратны 2,5 кг и округляются по правилам математики.
Картинг клуб Le Mans City
А лучшее время гонки показала Катя Власова, которой только технические проблемы помешали бороться за место в призовой тройке. Техническая неисправность, связанная с заводским дефектом одной их деталей передней подвески, а также незнакомая для нас трасса не позволили нам вмешаться в борьбу за победу. Однако, четвёртого места в гонке оказалось достаточно, чтобы мы продолжили борьбу в верхней части турнирной таблицы.
По итогам этих заездов занял 6 место с которого стартовал в первом финале. Старт первого финального заезда был удачным, но столкновение с соперником отбросило его на последнее место, Семену удалось отыграть несколько позиций, по итогам первого финала он занял 14 место.
На старте второго финального заезда смог пробиться с 14 до 7 места, но поломка двигателя в конце первого круга дистанции не позволила продолжить гонку. По итогам отборочных и финальных заездов, Семён занял 12 место на этом этапе.
Гонка состоялась 30 марта в центре Москвы на картодроме Lemans City. По условиям состязания командам требовалось проехать пять заездов. За каждый этап гонщики получали очки в зависимости от их мест в заездах, которые потом шли в командный зачёт.
Юные спортсмены смогут продемонстрировать свой талант, повысить навыки водительского мастерства и побороться за главный приз от программы SMP Racing — тренировочный день с гоночной командой на спортивном карте. Серебряный призер серии получит сертификат на приобретение гоночной экипировки на сумму 10000 рублей и сертификат на трехчасовые тесты на гоночном симуляторе; бронзовый призер — сертификат на приобретение гоночной экипировки на сумму 5000 рублей и сертификат на часовые тесты на гоночном симуляторе. Каждый этап соревнования включает квалификацию, отборочные и финальные заезды. Желающие принять участие в турнире должны подать заявку перед началом квалификации, что можно сделать на ресепшн картинг-центра, где проводится соревнование.
Максим Орлов - Чемпион Италии по картингу 2023 года в классе KZ2!
Карт Кноппера перелетел через Де Конто и несколько раз перевернулся. Кноппер вместе с картом взлетел по насыпи, где сначала ударился о дерево, а потом получил удар от карта. Де Конто тоже вылетел, а карт Кноппера скатился с насыпи обратно на трассу, по которой ехали остальные участники, в результате произошел массовый завал.
И начинаем готовиться к новым тренировкам на клубной технике.
Навигация по записям.
Отличная возможность проявить себя и получить соревновательный опыт. Мы на этой трассе с Сашей были всего второй раз, но различные тренировки в других картодромах дали о себе знать. Наш ученик с хорошим отрывом уверенно занял первое место и стал счастливым обладателем клубных прав!
К примеру, в этом году на 12-часовой марафон SWS Endurance Cup финал в командном зачете путевки получили пять команд из Италии и четыре из Франции, а на долю большинства других стран, в том числе России и Белоруссии, выпало лишь по одному приглашению.
Особую «пятерку» в списке финалистов составляют коллективы, занявшие первые пять мест в общемировом рейтинге. В нынешнем списке участников значатся команды из таких далеких стран, как Канада, Япония, ОАЭ, Саудовская Аравия и даже Аруба сможете без карты сказать, где это? Финальные гонки проводятся на картах, специально подготовленных компанией Sodikart с соблюдением принципа равных возможностей: все они предварительно тестируются персоналом компании, чтобы минимизировать влияние техники на итоговые результаты соревнований. Любое вмешательство в конструкцию или внешний вид картов строго запрещено, а сами карты распределяются между участниками финала методом случайной жеребьевки. Для разных зачетов в рамках финала готовятся карты разных моделей. Тизер гранд-финалов 2023: На данный момент лучшим результатом наших соотечественников в командном зачете является 13 место 2014 год.
Улучшить этот результат и попытается команда Hammer Time, которая была основана в 2019 году и с 2022 года стала постоянным участником марафонских гонок в разных городах России. Всего же на сегодняшний день команда объединяет без малого 50 пилотов, которые принимают участие в большинстве любительских чемпионатов по картингу в Москве и других городах России. Помогли и успешные выступления в серии PitStop Team Battle.
Картинг клуб Le Mans City
В торжественном открытии финала с приветственным словом к участникам соревнований обратились заместитель руководителя Департамента здравоохранения города Москвы Ефремова Елена Александровна; главный внештатный специалист по спортивной медицине, первый заместитель директора Московского научно-практического центра медицинской реабилитации, восстановительной и спортивной медицины Орджоникидзе Зураб Гивиевич; мастер спорта по авто- и мотоспорту, трехкратный чемпион СССР, 13-кратный чемпион Москвы, член сборной СССР по мотокроссу Трегубов Олег Ильич, который отлично совмещал профессиональную деятельность стоматолога и увлечение мотогонками и картингом, а также руководитель картинг-клуба Дрогалин Кирилл Олегович. Несмотря на дождливую погоду, настроение у гонщиков было боевое, а Профсоюз работников здравоохранения г. Москвы всячески поддерживал спортсменов горячим чаем и кофе, пирожками и кукурузой.
Their co-drivers, Franck Mailleux and Christian Klien could finally relax.
Their co-drivers, Franck Mailleux and Christian Klien could finally relax.
Число картов в гонке соответствует числу заявившихся команд. При этом смена пилота не может быть произведена. Выезд с территории закрытого парка осуществляется только после подачи сигнализации зеленым флагом маршалом. Один и тот же пилот не может ехать две сессии подряд.
У Ландо Норриса своя команда по картингу
В салоне установлена 10,25-дюймовая цифровая приборная панель, информационно-развлекательная система с сенсорным экраном диагональю 10,1 дюйма, передний центральный подлокотник, многофункциональное рулевое колесо, обтянутое кожей и регулируемое по высоте и глубине. Среди ассистентов стоит выделить: адаптивный круиз-контроль и ограничитель скорости, электрический стояночный тормоз с функцией Auto-Hold, система управления динамикой движения Alfa DNA, комплекс экстренного вызова e-Call, мониторинг давления в покрышках и др. Под капотом находится 1,2-литровый турбобензиновый агрегат с тремя цилиндрами. Электрифицированный блок с 48-вольтовой легкой гибридной технологией, развивающий мощность 136 л. За счет небольшой литий-ионной аккумулятору емкостью 0,89 кВтч и электродвигателю мощностью 28,6 л.
С 2011 года проводится и ежегодный мировой финал, российские гонщики выходили на старт каждого из них. Однако начиная с 2020 года наши картингисты были вынуждены сделать перерыв в силу самых разных международных событий. И вот в этом году они вновь получили приглашение от организаторов принять участие в турнире, представляя Россию. Кстати, в Словакию должны приехать и спортсмены из Белоруссии. Как все происходит? Sodi аккредитовывают картодромы в разных странах под свою серию и поставляют им карты собственного производства, картодромы проводят чемпионаты среди непрофессиональных гонщиков, а те набирают очки в зачет, которые автоматически подсчитываются на официальном сайте SWS. По итогам сезона команды и пилоты, набравшие за год максимальное количество очков, получают приглашение к участию в гранд-финалах. Гонки SWS проводятся в совершенно разных форматах: спринты и марафоны, личные и командные, есть детский, юниорский и женский зачеты. С недавних пор появился отдельный зачет и для электрокартов. При этом очки пилотов в личном и командном зачетах не суммируются.
Хороший асфальт. Мы заказывали асфальт на том же заводе и у тех же людей, которые перекладывали трассу в Мячково. Просто хороший асфальт стоит дорого. Осветительные приборы. Посмотрите, сколько их. Все стоит дорого. Нет какой-то дешевой вещи, нет какой-то дорогой вещи. Все надо смотреть вместе. Будут хорошие карты, но не будет системы хронометража, картодром не будет пользоваться такой популярностью, потому что все хотят знать, за сколько они проехали. Будет плохой асфальт, будет портиться техника и люди будут недовольны, потому что их трясет. Нельзя рассматривать картодром по частям, можно только в комплексе. Есть какая-нибудь спонсорская поддержка? В глобальном понятии «спонсор» — нет. Спонсора найти очень тяжело, особенно в картинге, потому что в СМИ нет никакого освещения нашей деятельности. Сейчас основным для спонсоров является реклама. Будет освещение в прессе — будет спонсор. Я уже говорил, что у нас в России спорт находится в очень непонятном состоянии. Есть партнеры, есть люди, которые помогают, но это скорее бартер. Живых денег от спонсоров мы не получаем. Все делается нашими силами и силами родителей детей, занимающихся в нашей школе. Клуб помогает, чем может. Будут подарки от наших партнеров, мы уже договорились, ведь будет интересно наградить детей ценными призами. Перечислите, из чего складывается успешный картодром? Трасса, воздух…? Достаточно большая трасса, свежий воздух — в меньшей степени. Есть картодромы, где люди мучаются, но едут. Хорошая техника обязательно. Техника должна быть «ровная». Мы раз в две недели тестируем карты: один и тот же человек садится и ездит на всех картах для того, чтобы выявить какие-то недочеты, а механики их тут же устраняют. Это кропотливая работа, которая, как правило, делается ночью. Хорошее отношение к клиенту — клиент всегда прав. Даже если человек приходит в нетрезвом состоянии, и мы не имеем права выпустить его на трассу, мы должны вежливо и красиво объяснить, почему мы не можем его выпустить, чтобы он вернулся к нам уже трезвым. Уважение ко всем клиентам, потому что мы существуем за счет того, что люди приходят к нам и платят нам деньги. Если мы будеv вести себя по-хамски, люди не будут приходить, и мы будем сидеть с нашими замечательными картами или сами в них кататься. Мы открыли ресторан, потому что поняли, что он действительно нужен, ведь люди приходят сюда не только покататься, но и отдохнуть. Кто-то катается в парке Горького на коньках, кто-то — на лыжах, на сноуборде, а кто-то приходит к нам. Особенно в пятницу-субботу, когда следующий день — выходной, и в праздничные дни, люди строят планы на вечер и рассчитывают, что весь вечер они проведут в картодроме. Они приходят, заказывают еду, отдыхают, смотрят на других участников заездов. Это в целом положительно сказывается на отношении клиентов к нашему картодрому. А часто проводятся корпоративные встречи в вашем клубе? Особенно перед Новым годом у нас пора корпоративов. Приходят с болельщиками. Еще часто отмечают дни рождения детей. Существуют купонные сайты. На одном из них часто вылетает «купон на картинг». Вы использовали такие сайты? Да, мы пользовались этим, чтобы поднять посещаемость, чтобы как можно больше людей про нас узнало. Сначала нам это помогло, но ничего хорошего не могу сказать по этому поводу не могу. Это пришло из Америки, а у нас менталитет, к сожалению, другой, и люди воспринимают это по-другому. Посетители, оплатившие полную стоимость заезда, бережнее относятся к технике, чем те, которые катаются за полцены. Если в Америке люди покупают такой купон, чтобы попробовать, то у нас были случаи, когда один человек покупал по 30-40 купонов. Были клиенты, которые считали, что если они этот купон купили, то он у них безлимитный, и предъявляли нам претензии, что мы больше не выставляемся. Люди не понимали, что им просто предоставили возможность покататься. То есть мы сами пошли на это, нас никто не вынуждал, мы приняли условия этой игры. Но адекватность некоторых людей ставится под сомнение. Есть клиенты, среди них немало наших постоянных, которые покупают такие купоны. Почему нет? А есть люди, которые воспринимают купоны как должное. У нас на ресепшен цены в 2 раза выше, плюс достаточно плохое отношение было со стороны таких клиентов к технике. Мы обратили внимание на то, что посетители, оплатившие полную стоимость заезда, бережнее относятся к технике, чем те, которые катаются за полцены. Вот это неадекватное отношение очень не понравилось.
В отличие от обычных соревнований, на которые участники приезжают со своими палатками, на Гранд Финале организуется единый крытый паддок В этом году мировой Гранд Финал проходил на 1547-метровой трассе в итальянском местечке Сарно, а всего на Апеннины съехалось 358 картингистов, представлявших шесть десятков стран! Первые четыре — бескоробочные, а два последних — с двухступенчатой КПП. И хотя везде применялись 125-кубовые моторы, их мощность разнилась: от восьми «лошадок» в классе Микро до 32-х в «старших» зачетах. Лучшим нашим достижением за все это время была бронза Михаила Митрохина, которую петербуржец добыл в 2006 году в Португалии. Но теперь отечественный «рекорд» в классе 125 Max с лихвой перекрыт — стараниями москвича Дениса Мавланова. В отборочных соревнованиях Денис набрал третью сумму баллов, а затем он обставил всех конкурентов в своем полуфинале.