Немецкий автопроизводитель Volkswagen готов проститься со своим главным активом в России – заводом в Калужской области, который простаивает уже больше года. Новости Калужской области Добрые новости Все новости. Volkswagen подает заявку на одобрение российскими госорганами продажи своих долей в ФГР, включая завод в Калуге более чем с 4000 сотрудников, заслуживающему доверия российскому инвестору. Бывший автозавод Volkswagen в Калуге останется в простое из-за незавершенных переговоров с технологическим партнером.
Бывшие заводы Volkswagen, Peugeot и Volvo возобновят работу в Калужской области
Что будет с заводом Фольксваген в Калуге – последние нковости. АФК «Система» заинтересовалась покупкой калужского завода Volkswagen, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источники. Узнайте последние события Фольксваген Груп Рус в новостях Калуги и Калужской области на сайте Калуга 24.
«Без смены вида деятельности». Калужские автозаводы будут перезапущены
Арбитражный суд Нижегородской области частично снял арест с российских активов Volkswagen, замороженных по иску группы ГАЗ Олега Дерипаски на 15,5 млрд руб. Работа по перезапуску завода в Калуге уже идет: на предприятии собирают 120 автомобилей Chery, рассказал «Известиям» знакомый с ситуацией Сергей Цыганов. Бывший завод Volkswagen в Калуге, принадлежащий сейчас дилерскому холдингу «Авилон», возобновит работу уже осенью 2023 года. «Мне пишут, что решение о продаже завода VW сегодня не объявят, его отложили на пару недель из-за необходимости получения одобрения президента РФ», – сообщает автор канала.
Простой продолжается: бывший завод Volkswagen в Калуге пока так и не перезапустили
Калужский завод Volkswagen одарил сотрудников В ход пошли товары, подлежащие утилизации На калужском заводе Volkswagen раздают новогодние подарки. По данным Telegram-канала «Русский автомобиль», новый собственник предприятия нашёл способ сэкономить: в роли подарков выступают аксессуары с символикой Volkswagen и Skoda, подлежащие утилизации. В соответствии с п. В текущем году такими подарками станут завалявшиеся на предприятии аксессуары с фирменной символикой Volkswagen и Skoda, подлежащие утилизации.
В описании к лоту указано состояние автомобилей и пробег.
Больше всего проехал «пожарный автомобиль рукавный» — 283 тыс. Самый скромный пробег у автоцистерны — 62 тыс. Машины были выпущены в 2006, 2008 и 2009 годах. Все спецмашины находятся в технические неисправном состоянии.
Среди повреждений эксперты отметили текущие мосты, «клин» двигателя, коррозии и критический износ шин.
Предполагается, что автомобиль будет позиционироваться как более доступный аналог китайского седана Chery Arrizo 5 Plus , известный в России под названием Omoda S5. В Китае Arrizo 5 Plus стоит от 1 до 1,2 млн рублей в пересчете по актуальному курсу. Таким образом, запуск производства на заводе в Калуге позволит сделать модель более конкурентоспособной в плане цены.
Планируется их отвёрточное изготовление с «непонятной» и, скорее всего, «нулевой» перспективой продолжения. Поскольку подписание соглашения задержалось, первые экземпляры, созданные на калужском заводе, появятся не раньше конца декабря. Основные же усилия «АГР» сейчас направлены на возобновление производства на заводе Hyundai в Петербурге.
«Последние штрихи»: в Калуге рассказали о судьбе завода VW
Эксперты автоотрасли решили спрогнозировать итоги перезапуска завода VW в Калуге. Как заявил в кулуарах Петербургского международного экономического форума губернатор Калужской области Владислав Шапша, бывший завод Volkswagen в Калуге после смены собственника начнет сборку новых автомобилей к концу 2023 года. Сегодня концерн Volkswagen AG официально сообщил о том, что продал все свои российские активы структуре ООО «Арт-Финанс» — это дочка дилера «Авилон».
Мантуров анонсировал перезапуск бывшего завода Volkswagen в 2024 году
Поделиться Александр Пономарев Фото: Volkswagen Как сообщает ТАСС со ссылкой на профсоюз «АСМ», сотрудникам бывшего завода Volkswagen в Калуге в случае подписания заявления на увольнение до конца ноября обещают выплату трех окладов, списание долгов по субсидиям на недвижимость и автомобили, а также компенсацию за отпуск. На информационном собрании, кроме объявления об условиях выплат при увольнения в ноябре, было озвучено о продлении простоя до 29 февраля 2024 года. Вдобавок сотрудникам предприятия сообщили, что с 2024 года завод начнет работать в соответствии с новым графиком.
Соответственно, завод в привычном для него режиме в 2024 году не заработает», - написали в ТГ-канале « Русский автомобиль », со ссылкой на представителей новых владельцев. Сейчас на заводе изучают автомобиль Chery Tiggo 7 Pro Max. Для этого взяли машину и полностью ее разобрали.
В декабре этого года планируют начать сборку 120 машин.
Сегодня, как пояснили "РГ" в региональном министерстве экономического развития и промышленности, определенный интерес к производственным площадкам проявляют компании из других регионов. При этом часть предприятий автокластера уже взаимодействуют с крупнейшими отечественными компаниями автомобилестроительной отрасли, наладили поставки продукции на российские автозаводы. Так "Калужский завод автомобильного электрооборудования" и "Автоэлектроника" имеют большие заказы от "АвтоВаза" на поставку элементной базы. Кстати По сравнению с прошлым годом структура предложения на авторынке Калужской области сильно изменилась, отмечают эксперты "Авито Авто". Так, на рынке новых машин чаще всего сейчас предлагают к продаже китайские марки. Их доля в первом полугодии 2023 года составила 47,9 процента от всех предложений. Для сравнения: в прошлом году она не превышала 12 процентов. На второй позиции - российские авто 29,9 процента и 16,8 процента - в прошлом году.
Далее идут корейские марки 9,6 процента , германские 7,1 процента и чешские 8,3 процента. К слову, в целом по России в структуре предложения новых автомобилей в сравнении с прошлым годом доля российских производителей выросла до 22,4 процента. Что касается автомобилей с пробегом, то здесь лидируют российские бренды. На их долю пришлось 26,5 процента предложений, хотя год назад было 28,3 процента. Также в первой пятерке оказались бренды из Германии 18,1 процента , Японии 14,6 процента , Кореи 12,6 процента и США 11,2 процента.
Профсоюз попросил сотрудников приехать на завод, чтобы ознакомиться с приказом о последующем простое и нормативными документами. Срок продления простоя не указывается.
Источники предполагали, что в Петербурге катастрофически не хватает работников, а в Калуге, наоборот, нечем занять сотрудников.
Раскрыта одна из тайн простаивающего российского завода Volkswagen под Калугой
Пресс-служба предприятия продление простоя пока не прокомментировала. Мэр Калуги Дмитрий Денисов ранее говорил. Пресс-служба предприятия сообщала, что простой продлен до 31 марта по не зависящим от работодателя причинам.
При этом вложения в российский завод, по словам автоэксперта Сергея Цыганова, превысили 1 млрд евро. Какие автомобили будут выпускать на бывшем российском заводе Volkswagen — непонятно. Ранее говорилось, что партнёром «Авилона» станет Chery и что в Калуге будут выпускать авто Chery и Exeed, но потом появились данные о том, что Chery площадка не подходит из-за окрасочного цеха. К тому же уже объявлено о сборке кроссоверов Exeed в Узбекистане.
Наибольший убыток компания понесла от прекращения производства автомобилей в России. Потери составили 400 миллионов евро. Немецкая газета Berliner Zeitung считает, что реальные убытки компании больше, так как итоговая сумма сделки в 4 раза меньше оценок стоимости активов компании в России. В середине мая стало известно, что автоконцерн Volkswagen близок к завершению сделки по продаже своей фабрики в Калуге. Однако, цена и детали сделки были «до сих пор лишь предположениями».
Причем, похоже, ни один из них не собран в Калуге. Хотя автомобили марки VW здесь все же присутствуют. В частности, речь идет о кроссовере Tayron, который продается на китайском рынке. Еще видны модели Audi. По силуэту автомобили напоминают кроссовер Q6. Этот паркетник также был разработан для рынка Поднебесной, но в прошлом году его стали предлагать в России. Машина завозится с помощью параллельного импорта. Впрочем, присутствие последних не удивляет. АГР не скрывает, что занимается поставками новых моделей с рынка Поднебесной. Что касается самого калужского предприятия, то оно является одним из крупнейших в нашей стране. Мощность завода составляет 225 000 автомобилей в год. По этому показателю оно сопоставимо с предприятием в Санкт-Петербурге, которое ранее принадлежало Hyundai. И это больше, чем у любого другого завода, построенного иностранным концерном.
FAZ: Volkswagen уходит из России с потерями и без возможности вернуться
Для этого взяли машину и полностью ее разобрали. В декабре этого года планируют начать сборку 120 машин. Если они понравятся китайцам, то договор будет удвоен на выпуск еще 240 машин, затем 480 и так далее. Но на данный момент договор есть только на выпуск первой партии.
На полноценный запуск всех цехов завода уйдет около двух лет. До этого калужское предприятие, как и другие покинутые заводы, может наладить «отверточную» сборку, но она менее выгодна по сравнению с импортом готовых машин. При этом простой обходится дорого.
По данным источников, на содержание завода уходит 100-400 миллионов рублей ежемесячно, а перезапуск производства потребует дополнительных затрат.
Предприятие VW, расположенное в индустриальном парке «Грабцево» в Калуге, имеет производственную мощность 225 тыс. Фото: «Автопоток».
А вот история с заводом ФГР, скорее всего, пойдет по первому варианту. В этот холдинг в частности входит лесопромышленная Segezha Group, сборщик электроники Sitronics, производитель медикаментов Биннофарм Групп а вот автомобильных активов в нем нет. Поэтому в качестве партнера, которого могут привлечь для управления заводом в Калуге, называется казахстанская AllurGroup, располагающая автозаводами «Агромашхолдинг» и «СарыаркаАвтоПром». Возобновить сборку моделей под марками VW и Skoda помешают санкции, а организация здесь производства машин китайских марок потребует времени и немалых инвестиций — если речь не идет про «отверточную» сборку. Но есть решение, которое позволило бы начать выпуск автомобилей без переналадки конвейера.
Простой на бывшем заводе Volkswagen в Калуге продлят после 1 апреля
| «Фольксваген» продал свой завод в Калуге — вчера он получил новое название | Рабочие Горьковского автомобильного завода в Нижнем Новгороде просят власти взять под контроль уход немецкого концерна Volkswagen из России. |
| Новый владелец российского завода Volkswagen не знает, что на нем выпускать | РИА Новости, 1920, 16.03.2023. |
| Volkswagen навлек на себя гнев рабочих / Экономика / Независимая газета | Узнайте последние события Фольксваген Груп Рус в новостях Калуги и Калужской области на сайте Калуга 24. |
Тень США над Россией: даже VAG попал под раздачу
Это же не просто так. Но мы, конечно, стимулируем их максимально быстрее это сделать запустить производство ", - ответил он. Читать полностью.
Профсоюз попросил сотрудников приехать на завод, чтобы ознакомиться с приказом о последующем простое и нормативными документами. Срок продления простоя не указывается. Источники предполагали, что в Петербурге катастрофически не хватает работников, а в Калуге, наоборот, нечем занять сотрудников.
На фоне санкций в отношении России в 2022 году российский рынок покинули крупные зарубежные автобренды. Власти Калужской области в августе того же года сообщили, что 19 предприятий, где выпускались автомобили и комплектующие, простаивают.
Ранее стало известно, что на заводе Volkswagen планируется выпускать автомобили китайского бренда Chery. Первая партия будет насчитывать 120 единиц.
В региональном минэкономразвития и промышленности во вторник, 19 марта, сообщили, что завод ориентировочно заработает в ближайшие полгода. Предприятие обязательно заработает, ориентировочно в течение полугода", - написал в социальных сетях представитель ведомства. Напомним, в регионе уже были перезапущены две компании автокластера.