Toyota Land Cruiser Prado 2024 пятого поколения J250: официально представлен. описание новый Тойота Ленд Крузер Прадо. и семиместной версии.
Toyota представила новый Prado и модернизировала классический Land Cruiser 70
| Toyota открыла продажи бензиновых и дизельных Land Cruiser Prado 250 | На вторичном рынке Toyota Land Cruiser Prado 150 Series в третьем рестайлинге стоит от 2,6 до 11 млн. |
| Toyota Land Cruiser Prado 2024 пятого поколения J250: официально представлен | Новый Тойота Ленд Крузер (Прадо): дизайн в ретро-стиле, огромный салон,мощный гибрид на основе турбомотора, рама и раздатка — |
Тойота отзывает Land Cruiser Prado
В честном обзоре рассмотрен Тойота Ленд Крузер Прадо (Toyota Land Cruiser Prado) 2022/2023/2024 модельных годов в кузове J150 (четвертая генерация, второй рестайлинг), оснащенный бензиновым двигателем 2TR-FE. Toyota Land Cruiser (Тойота Лэнд Крузер) >. Так, бензиновый Toyota Land Cruiser 250 получил на родине проверенный 163-сильный «атмосферник» объемом 2,7 литра, работающий в паре с шестиступенчатым классическим «автоматом».
Что по моторам?
- Toyota показала новый Land Cruiser Prado, продажи которого начнутся в 2024 году | АВТОСТАТ
- Toyota Launches Redesigned 'Land Cruiser Prado'
- Toyota показала новый Land Cruiser Prado, продажи которого начнутся в 2024 году
- Toyota привезла в Китай два электрических прототипа
- Встречают по одёжке
- Toyota Land Cruiser Prado: отличный выбор для российского бездорожья
Новый Тойота Ленд Крузер Прадо 250 2024-2025 сохранил раму и получил гибридную установку
В сети появились изображения нового поколения Toyota Land Cruiser Prado 19 июня 2023 06:33 50 Автомобильный портал Carscoops опубликовал эскизы нового поколения внедорожника Toyota Land Cruiser Prado, который должен появиться в 2024 году, передает Tengri Life со ссылкой на журнал "За рулем". Автор изображений отмечает, что они созданы на основе имеющейся информации о новинке.
По архитектуре дизель-электрический гибрид не будет отличаться от бензин-электрического, а роль двигателя внутреннего сгорания якобы отведут новому турбомотору объёмом 2,5 литра. Если верить инсайдерам, Land Cruiser Prado станет не единственной моделью с электрифицированной установкой на «тяжёлом» топливе — добавление электродвигателя позволит сохранить дизель на лёгких коммерческих микроавтобусах и фургонах вроде HiAce и GranAce. До конца десятилетия все Toyota для внутреннего рынка станут гибридами, так что электрификация дизеля выглядит логичным шагом. Однако другие автопроизводители выпускать гибриды на «тяжёлом» топливе не спешат: заряжаемыми силовыми установками такого типа оснащаются разве что легковушки и кроссоверы Mercedes-Benz для европейского рынка.
Задняя дверь больше не распахивается в сторону. Она стала подъемной и обзавелась сервоприводом. Стекло, как и прежде, открывается отдельно. Подвеска имеет по два рычага впереди и задний неразрезной мост. При этом инженеры увеличили ходы колес. В стандарте - пружины и пассивные амортизаторы. В виде опции появится размыкаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости, а вот системы KDSS с активными стабилизаторами больше нет. Салон Toyota Land Cruiser Prado дает выбор между двух- и трехрядной комплектацией. Приборная панель все так же утоплена под козырьком, но она уже цифровая - на 8 или 12,3 дюйма. Над центральной консолью растет планшет мультимедиа. Под ним - выдающаяся панель с блоком климата. Ради "ретро-эффекта" создатели сохранили множество аналоговых кнопок и традиционный, массивный селектор КПП.
Тест-драйв нового Land Cruiser Prado В полку автомобилей, способных не только возить владельца на дачу, но и проверить на прочность нервную систему, прибавление. Спецверсия Land Cruiser Prado TRD оказалась дороже обычных комплектаций, но мы выяснили, за что владельцы "крузаков" любят 150-й и можно ли ездить на нём на дальние расстояния. Фанаты марки и модели охотно год за годом разбирают японские внедорожники даже в том случае, если машины существенно дорожают. Подкупает не только дешёвое относительно немецких авто обслуживание и брутальная, если не сказать грубоватая, внешность. У последнего, к слову, свежий рестайлинг получился весьма неплохим даже по современным меркам. Оптика, которая в базовых версиях не блещет эффективностью, в версии TRD впрочем, как и во всех комплектациях "подороже" обзавелась светодиодами повышенной эффективности. Теперь TLC Prado больше не слепнет в дождь и позволяет нормально ездит даже по лесам и полям в любую погоду. Единственное, чего на японских автомобилях так и не появилось, — это адаптивный свет. И здесь было бы разумно "поженить" световую схему от Land Cruiser 200 с модулями передних фар у Land Cruiser Prado — у старшего "японца" с этим нет никаких проблем. Россыпь диодов и линзы дают ровную и широкую полосу света, которой хватает с запасом и без адаптивной оптики. А вот младшей версии Land Cruiser адаптивной оптики очень не хватает — с ней "ввинчивать" машину в повороты и шустро маневрировать во дворах было бы куда приятнее. Впрочем, всем этим, на первый взгляд, не вполне понятным решениям есть объяснение. В 2020-м Toyota переформатирует и в целом пересмотрит подход к дизайну собственных автомобилей, и первыми, кто "пойдёт под нож" дизайнеров, станут именно внедорожники. Они получат невероятно крутую оптику, которая снимет все вопросы об эффективности освещения. Трудно сказать, какой окончательный вид примут автомобили, но на рендерах всё выглядит очень достойно. Стало лучше?
В Японии новый Toyota Land Cruiser Prado оценили в 1,5 раза дешевле, чем в США. Сколько он стоит
Премиальный интерьер Безупречный комфорт Toyota Land Cruiser Prado достигается благодаря трехзонному климат-контролю, люку с электроприводом, высококачественным материалам отделки и улучшенной эргономике. Поэтому мы предусмотрели всё, чтобы комфорт окружал вас, пока за окном бушует снежная буря. Зимний пакет2 не позволит морозам вносить правки в ваши планы на день. Электрообогрев форсунок стеклоомывателя Зеркала заднего вида с обогревом Электрообогрев рулевого колеса.
Сделали его практичным и проходимым — большой дорожный просвет, блокировка, "понижайка" и семь мест. Облик Land Cruiser Prado 250 уходит к корням модели, легендарному 70-му "Крузаку" — в старые добрые 1980-е: рубленный дизайн, минималистичная решетка радиатора и винтажные круглые фары. Однако, круглая оптика будет доступна только в самой базовой комплектации. Тут позволим себе немного субъективности — лучше бы предоставили выбор покупателю, немножечко "старой школы" никому не повредит. Габариты внедорожника — 4925 х 1980 х 1870 мм, при колесной базе — 2850 мм.
Фанатам модели не придётся заново привыкать к машине. С другой — никаких перемен, и это расстраивает.
Более статусный Lexus GX, получивший рестайлинг, обзавёлся доработанной мультимедиа, и его интерьер в целом претерпел серьёзные изменения. Почему от лёгкого рестайлинга отказались в Toyota — не совсем понятно. Вероятно, всё в дело в запланированных на 2020 год глобальных изменениях. Если так — то претензии к классической компоновке TLC Prado безосновательны. И здесь самое время сказать, что именно такое сочетание понравится любителям бездорожья и тем, кто любит путешествовать на машине. Выбраться на трассу, включить круиз-контроль к сожалению, адаптивной системы в версии TRD не предусмотрено и наслаждаться тихим шелестом турбодизеля с расходом в 6,5—7 литров — это хорошо. Правда, за скоростью придётся постоянно следить — проекционный экран в версии TRD не предусмотрен. Правда, особой прыти от такого двигателя лучше не ждать — при обгонах на трассе приходится втапливать педаль в пол, после чего дизель натужно раскручивается и нехотя толкает машину вперёд. Под оба двигателя устанавливается одна и та же автоматическая коробка передач, которой с запасом хватает как в городе, так и на трассе. Несмотря на то что будущее поколение внедорожников Toyota может получить 10-диапазонные автоматы и турбированные двигатели меньшего объёма, бензиновые и дизельные "старики" никуда уходить не собираются.
Дизельное топливо с сомнительных заправок, конечно, лучше не заливать, но известны случаи, когда дизельный TLC спокойно переваривал даже похожую на контрафакт "солярку" и не ломался. Бездорожье тойотовский турбодизель тоже проглатывает без особенных проблем. Будь то лес, поле или небольшая речка, которую владелец внезапно захотел переехать вброд. Бензиновый двигатель объёмом четыре литра для Land Cruiser Prado 150 сохранили.
Дизайн нового Prado выполнен в духе классических внедорожников Toyota — стилисты компании явно вдохновлялись легендарным Land Cruiser 70, который, к слову, претерпел очередную модернизацию и вскоре вернется на домашний рынок. В конструкции автомобиля концептуальных изменений нет: Prado был и остается рамным внедорожником. Модернизированы также подвеска и рулевое управление: улучшена артикуляция колес, стабилизатор поперечной устойчивости сделан отключаемым впервые на автомобилях Toyota , усилитель руля стал электрическим. Линейка двигателей для нового Prado будет весьма широкой, но в разных регионах мира автомобиль станет доступен с разными силовыми агрегатами.
При этом в Западной Европе и Австралии этот же мотор появится в модификации с 48-вольтовым гибридным «довеском».
Toyota Land Cruiser Prado в новой звездной рекламной кампании
| Новый Toyota Land Cruiser Prado обратился к ретро. Премьера внедорожника - Российская газета | Внедорожник Toyota Land Cruiser Prado нового поколения, первый тизер которого недавно появился в Сети, получит линейку двигателей из четырехцилиндровых силовых установок, сообщает 11 июля издание из моторов. |
| Toyota Land Cruiser 250 Prado | Так стоит ли покупать «Тойоту Ленд Крузер Прадо», подыскивая надежный и солидный внедорожник с пробегом? |
| Проехал на Toyota Land Cruiser Prado с новым дизелем: как он ведёт себя на асфальте и бездорожье | Toyota представила полностью обновлённый внедорожник Land Cruiser. |
Новый Toyota Land Cruiser Prado 2023 года. Непревзойденная надежность и лучшее оснащение в классе
Toyota Land Cruiser Prado, источник: Toyota. Новый Toyota LC Prado дебютирует после 2022 года, сообщает BestCarWeb. Рамный внедорожник Toyota Land Cruiser Prado. Познакомьтесь с особенностями культового представителя семейства Land Cruiser. Старый Land Cruiser 150 Prado уже значительно поднадоел.
Toyota Land Cruiser Prado: возвращение классики
или семиместным салоном, с двумя двигателями на выбор: бензиновым 2.7 (163 л.с., 246 Н•м) и дизельным 2.8 (204 л.с., 500 Н•м), шестиступенчатым «автоматом» и полным приводом. Всем Land Cruiser Prado положен постоянный полный привод с межосевым дифференциалом, двухступенчатая раздатка и две блокировки. Toyota Land Cruiser Prado. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. — Вы не поняли, куда приехали? С двумя такими же уже разобрались. В России цена Toyota Land Cruiser Prado в новом кузове начинается от 3 951 000 рублей. Toyota Highlander за 5,6 миллиона рублей.
Компания Toyota представит новый внедорожник Toyota Land Cruiser Prado летом 2023 года
и трехрядной комплектацией. Toyota заранее рассекретила внешность нового Prado с квадратными фарами – и все расслабились. Представленный во Франкфурте новый тойота ленд крузер прадо 150 2024 существенно отличается от своего предшественника. Остальные экспортные варианты новой Toyota Land Cruiser Prado J250 предусматривают комплектацию следующими моторами. Самые дорогие Toyota Land Cruiser Prado получат гибридную установку на базе того же 2,4-литрового двигателя со встроенным в восьмиступенчатый «автомат» электромотором и компактной 1,87-киловаттной батареей.
Тойота отзывает Land Cruiser Prado
Что касается результатов краш-тестов, «Прадо» показал себя хорошо. В тестах Euro NCAP автомобиль получил высокую оценку за защиту взрослых пассажиров, детей и пешеходов. Кроме того, прочная конструкция кузова авто и продуманные функции безопасности делают его одним из самых безопасных внедорожников на рынке. Внедорожные характеристики Этот автомобиль известен своими отличными внедорожными способностями. Он предназначен для преодоления пересеченной местности и обеспечивает водителю комфортное вождение по таким участкам.
Prado оснащен системой постоянного полного привода, которая обеспечивает отличное сцепление и устойчивость на неровной и пересеченной местности. Функцию можно включать и выключать по мере необходимости.
Но есть нюансы, которые стоит обсудить. Нижние литые рычаги внушают чувство уверенности и спокойствия на бездорожье К примеру, больное место практически всех Тойот в виде стука в рулевой колонке никуда не делось и преследует владельцев Prado 150 при езде по неровностям по сей день. К появлению постороннего шума приводит суммарный люфт в соединении нижнего вала с подшипником и шлицевым соединением. Кардинально проблема решается либо заменой всего узла в сборе, либо колхозными доработками с установкой дополнительного стопорного кольца. Грешить на рулевые тяги и наконечники при появлении первых стуков не стоит, по крайней мере, пока пробег не перевалил за 150 000 км. Нередкое явление для Прадо — наклон кузова вправо.
В сервисе обычно меняют местами пружины спереди, по этому поводу есть даже официальный бюллетень. Но иногда крен создает система KDSS — стабилизаторы поперечной устойчивости активного типа. Такое явление устраняется либо регулировкой давления, либо заменой гидроцилиндров. Чтобы не тратить по 50 тысяч р. Блок системы KDSS любит чистое масло Исполнительные цилиндры иногда текут, требуя замены Пневмоподвеска При покупке подержанного TLC Prado 150 с задней пневмоподвеской придется учитывать, что система чувствительна к критическим перегрузкам. Бывает, что рвутся баллоны, и ремонт только одной подушки может обойтись в пару десятков тысяч рублей. При интенсивной эксплуатации с максимальными нагрузками чаще — бездорожье в сочетании с агрессивным стилем езды компрессор также нередко выходит из строя. Элементарными признаками этой проблемы является длительное поднятие на высоту или самовольное уменьшение клиренса при продолжительной стоянке с выключенным двигателем.
Чтобы не рисковать в этом плане, при покупке подержанного Prado 150, придется проверить работу системы, как следует. В остальном ни подвеска, ни рулевое управление владельцев не озадачивает. Рычаги и амортизаторы спокойно проезжают по 150-200 ткм, если не злоупотреблять преодолением рельефа на неадекватных скоростях. Даже втулки стабилизатора держатся по 120-140 ткм Внедорожник, который не остановить? Чем больше масса автомобиля, тем сложнее останавливаться, но японские инженеры так не считают. Упреков в сторону тормозов внедорожника довольно много и по всем аспектам от недостаточной эффективности, до преждевременного износа тормозных колодок и дисков, где первые живут тысяч по 15 км, вторые — по 50-70. Что внутри? По оформлению и функциональности салон не выделяется на фоне других «японцев».
Все стандартно, удобно. При этом есть нарекания по отделке. Пластик чувствителен к механическим воздействиям. Уже через пару месяцев выглядит исцарапанным и потертым, что бросается в глаза, особенно при ярком солнце. Типичная болячка Prado 150 — «слабые» рукоятки блока управления климатом. Особо бережно стоит отнестись к правой «крутилке» — зона пассажира. Внутри она пустотелая, а стопор слабый и при сильном нажатии кнопка легко утапливается. Отдельно ручку не купить — только весь блок в сборе.
Благо, при наличии времени и желания, можно починить своими руками, разобрав блок и посадив отломанный цилиндр на свое место при помощи клея.
Ожидалось, что на отдельных вариантах J250 будут установлены листовые рессоры, но информация инсайдеров не подтвердилась. Для китайских и американских рынков J250 будет экспортироваться ещё и в гибридном виде. Силовая установка — «турбочетвёрка» объёмом 2,4 л плюс 8-ступенчатый «автомат». Суммарная мощность «гибрида» эквивалентна 331 л. Третий вариант ДВС — дизельный.
Подвеска не поменялась. Исполнение с опционной системой подавления кренов KDSS делает это с меньшими кренами, но чуть жестче, без системы — с большими кренами, но мягче.
Что еще поменялось? Откровенно устаревший и недружелюбный мультимедийный комплекс заменили актуальным головным устройством, знакомым нам по свежим RAV4, Camry и Corolla. Но графика основного меню и функционал, откровенно говоря, слабенькие. Теперь на дорогие версии Land Cruiser Prado распространяется расширенный комплекс активных помощников Toyota Safety Sense 2. Если не знаете, что это, то обязательно прочитайте у нас на сайте. Хотелось бы, чтобы еще и кресла поменялись. Уж очень коротка подушка у водительского сиденья. Но, увы, японцы на них не расщедрились.
А цены, в отличие от подушки, подросли. Примерно на 100—150 тысяч рублей в зависимости от комплектации.
Toyota Land Cruiser Prado 2023 потеряет 2.7 и станет гибридом
| Тойота Ленд Крузер Прадо 2023 цены модели, комплектации, фото, новый кузов, видео | Самые дорогие Toyota Land Cruiser Prado получат гибридную установку на базе того же 2,4-литрового двигателя со встроенным в восьмиступенчатый «автомат» электромотором и компактной 1,87-киловаттной батареей. |
| Стали известны подробности о новом Toyota Land Cruiser Prado | ForPost - Авто | и трехрядной комплектацией. |
| Toyota Land Cruiser Prado 2024 пятого поколения J250: официально представлен | Новый Toyota Land Cruiser Prado 2023 года. |
| Toyota Land Cruiser Prado: культовый вездеход / «Компания» | Дилеры предложат россиянам Toyota Land Cruiser Prado нового поколения. Со сменой генераций модель сохранила рамную конструкцию, но перешла на платформу GA-F — аналогичная архитектура лежит и в основе старшей Toyota Land Cruiser 300. |
| Комментарии | Сегодня Toyota официально представила новый Land Cruiser 2024 года. Одна из самых ожидаемых новинок поступит в продажу с первого квартала 2024 года. |
Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado 2.8 TD AT
- Трансмиссия
- Toyota Land Cruiser Prado: возвращение классики
- Toyota показала новый Land Cruiser Prado, продажи которого начнутся в 2024 году | АВТОСТАТ
- Дизайн внедорожника
Land Cruiser Prado
Следующие поколения Toyota Land Cruiser и Land Cruiser Prado: новая информация. Компания Toyota раскрыла показатели расхода топлива нового Land Cruiser Prado. Сегодня Toyota официально представила новый Land Cruiser 2024 года. Одна из самых ожидаемых новинок поступит в продажу с первого квартала 2024 года. Первые поставки Toyota Land Cruiser Prado J250 ожидаются в Америке в начале 2024 года.