Россия и Китай подписали ряд соглашений, предусматривающих открытие в КНР лицензионного производства самолета-амфибии Бе-103, сообщил РИА Новости в четверг официальный. Наибольший резонанс у публики вызвала новость о возрождении проекта крупнейшей в мире амфибии А-40 «Альбатрос» (Бе-42). Новости Пскова и Псковской области, Вести-Псков: Пскович Илья Герасимов модернизировал свою машину, и она стала амфибией.
КБ Русские Амфибии, ООО
Российский вездеход-амфибия (ВА) "Бурлак", созданный по концепции БТР-60 для покорения Северного полюса, успешно прошел испытания на Приполярном Урале и Карском море. Новости о какой модели амфибии Вас интересуют? Весь модельный ряд Внедорожник-амфибия Дрозд Багги-амфибия Клоп-Водомерка Автомобиль-амфибия X5. Амфибию создает компания «Арго», разработка позиционируется как вездеход-амфибия для преодоления водных преград и создания плацдармов в ходе спецоперации. Главная. Пресс-центр. Новости. «Газпром нефть» взяла на вооружение новый российский вездеход-амфибию. Все новости. Передача лодок для Гуманитарной миссии. судно-амфибию на воздушной подушке.
Управление службы посетило конструкторское бюро «Русские амфибии» в городе Бердск
Кроме того, "Варяги, нужны спасательным и специальным службам. Премьер-министр правительства Красноярского края Сергей Верещагин посетил производство техники высокой проходимости и оценил ее.
Изначально проект, получивший имя «Река», как показывают архивные документы завода, задумывался как авто для рыбаков и охотников. В середине 70-х годов прошлого века предприятие намеревались «взять под крыло» военные и, вероятно, с их подачи плюс при поддержке главного конструктора завода Соловьёва, начались работы над созданием некоего аналога американских военных джипов.
В 1976 году был представлен первый демонстрационный образец, но потом его решили ещё доработать, превратив в автомобиль-амфибию.
Если форма тоннеля будет деформироваться а для лодки с надувным дном это неизбежно , водомет будет работать неправильно, соответственно, лодка будет терять в скорости и управляемости. Человеку проблематично устойчиво стоять на надувном днище. Днище необходимо дополнительно проклеивать полиуретаном для защиты.
Из вышесказанного получается, что, купив лодку, в нее необходимо дополнительно вкладывать деньги на защиту дна, зачастую доводить транец до ума, чтобы водомет работал правильно. Судно, не требующее доработок Наш коллектив решил создать лодку, которую человек купит, поставит мотор, и не будет думать о дополнительных тратах, а просто будет эксплуатировать и наслаждаться отдыхом. Было принято решение создавать днище стеклопластиковое. Что уже делает дно более защищенным по сравнению с надувным.
А самое главное, можно спроектировать геометрию тоннеля для правильной работы водомета, ведь он будет жестким, не будет менять форму в процессе эксплуатации. Однако стеклопластик не панацея, ведь, проходя по камням, топляку, днище будет изнашиваться и приходить в негодность. В качестве защиты днища использовать поликарбонат было бы интересным решением, так как он обладает высокой ударной вязкостью. Но перед командой возникла проблема, у нас не было технологии, как соединить стеклопластик и поликарбонат.
После проведения ряда опытных работ мы смогли достичь нужной адгезии. Сейчас мы патентуем эту технологию, поскольку результат получился впечатляющим. Для дополнительной защиты нижнюю часть баллона до привальника обклеили полиуретаном.
Адрес редакции: 633010, Новосибирская область, г. Бердск, ул. Вокзальная, 26, оф.
При использовании материалов сайта и саттелитных проектов, гиперссылка гиперлинк на соответствующий раздел сайта «Бердск Онлайн» обязательна.
В Самаре завод «Авиакор» представил участникам форума «Армия» судно-амфибию на воздушной подушке
| Write message @kbrusamf | VK | Амфибии и аэролодки как решение логистических проблем добывающей отрасли. |
| Уникальную спасательную лодку создали в конструкторском бюро «Русские амфибии» под Новосибирском | Как стало известно РБК daily, производитель амфибий ТАНТК ведет переговоры о передаче китайцам лицензии на производство в Поднебесной 50 таких машин. |
| В России создают вездеход-амфибию «Тритон» для плацдармов в зоне спецоперации | Открытие водометного сезона 2023, тесты нового РИБа от компании Русские Амфибии. |
| В Санкт-Петербурге презентовали реплику легендарного самолета-амфибии Ш-2 | “На пике возможностей”: российские ученые создали новейший вездеход-амфибию для спецназа. |
| Российские изобретатели создают вездеход-амфибию - | Новости | “На пике возможностей”: российские ученые создали новейший вездеход-амфибию для спецназа. |
Навигация по записям
- Завод «КРИЗО» представил автомобиль-амфибию для российской морской пехоты | Военное дело
- "Русские Амфибии" представили композитную RIB-лодку для мелководья
- Новая Российская Амфибия
- 🎥 Похожие видео
- Ярославцы прибирали дворы, участвуя в акции “Всероссийский субботник”
Русские амфибии китайскими руками
| Поисковые машины-амфибии направились в район посадки «Союза» с киноэкипажем | Главная. Пресс-центр. Новости. «Газпром нефть» взяла на вооружение новый российский вездеход-амфибию. |
| Самолеты-амфибии Бе-200 будут оснащать российско-французскими двигателями, собранными в Рыбинске | Специалисты конструкторского бюро «Русские амфибии» из города Бердска Новосибирской области изготовили лодку предложенной спасателями комплектации, сообщается в группе. |
| Русские амфибии - видео | Выпуск «Навигатор рекомендует» на производстве КБ «Русские Амфибии» видео в формате MPp4 или Mp3 трек. |
| Погружение в воду бронированной амфибии «Стрела» впервые показали на видео | Катера, лодки, яхты «Русские Амфибии» по адресу Новосибирская область, Бердск, Линейная улица, 5/8, +7 800 201 38 45. |
Лодки РИБ Русские Амфибии
Главным предназначением морской авиации является поиск и уничтожение боевых сил флота противника, десантных отрядов, конвоев и одиночных кораблей. Морским лётчикам в первом полугодии довелось решать разноплановые задачи: это и функционирование системы освещения обстановки, это и контроль обстановки в связи с повышенной активностью деятельности кораблей NATO в Чёрном море, и обеспечение безопасности важных объектов, отметил генерал-майор. Лётчики-черноморцы успешно освоили новые прицельные системы, установленные на самолётах. В целом по качеству выполнения задач и достигнутым возможностям они отличаются в лучшую сторону. Москва, Большой Саввинский пер.
Каменные перекаты, топляк и песчаные косы по курсу не будут больше непреодолимым препятствием. Его форма разработана с учетом многих факторов.
Специфика свойств среды, конструкционная прочность, максимальная производительность, гидродинамика, скорость - методом поисков, расчетов, проб и ошибок мы нашли золотую середину. Благодаря тоннелю мы добились того, что глубина по щиколотку - не преграда, поскольку тоннель в этом случае выступает как запасной объем, питающий водомет.
Станислав добавил, что установка систем РЭР и РЭБ позволит вести на переднем краю мониторинг и прикрывать наступающие подразделения.
Разработчик не исключил, что в будущем создаваемая машина станет носителем FPV-дронов. Материалы по теме: Тотальная безопасность.
Но как не заметить вот это! Ледовый пост — место службы, хоть и временное. И группы меняются, как те нефтяники и газовики — вахтами, но всё для жизни есть. На ходу гусеничный трактор, которым, как только встаёт крепкий лёд, по Ханке везут оборудование и боксы. И, конечно, снежные лошадки пограничников — «Бураны». Дежурные группы в наряд отправляются на снегоходах.
Движутся вдоль красных флажков, обозначающих границу. Иногда встречают и коллег из сопредельного государства. Интересно, что несколько лет назад, по примеру 15-летнего российского опыта, китайцы тоже начали устанавливать передвижные погранпосты на своей, узкой северной стороне. Вместе ловят браконьеров и контрабандистов. Другого врага здесь нет. Дмитрий Ростов, командир пограничного поста: «Не раз задерживали граждан, которые пытались нарушить госграницу, но так её и не нарушили». Наблюдение электронное и визуальное. Наряд как раз добирается до пункта обогрева, и майор Ростов это видит.
Поисковые машины-амфибии направились в район посадки «Союза» с киноэкипажем
«Это полностью отечественная разработка, композитный корпус и крылья также из российского материала. Только в дилерском центре Русские Амфибии г. Березники вы можете приобрести водометную лодку RIB JET RA4500 в комплектации MASTER по специальной цене! Конструкторское Бюро Русские Амфибии постоянно ведет разработки в конструировании специального оборудования. Балтийская машиностроительная компания (БМК) обещает показать на форуме «Армия-2020» первую в России полноприводную глиссирующую амфибию. Производство амфибий под брендом "Варяг" началось в столице Красноярского края.
Новейшие амфибии осваивают на Ханке
Актуальные события, новинки и результаты испытаний от производителя лодок "РУССКИЕ АМФИБИИ". Главная. Пресс-центр. Новости. «Газпром нефть» взяла на вооружение новый российский вездеход-амфибию. «Теплосеть Санкт-Петербурга» испытала уникальный вездеход-амфибию 16+. Видео программы «Сегодня в Санкт-Петербурге».
Российские амфибии
В России идет разработка универсального вездехода-амфибии под названием «Тритон», предназначенного для преодоления водных преград и создания плацдармов в зоне. Кроме того, "Кризо" работает над проектом автомобиля-амфибии. Российско-индийская компания «Мипакт-миллениум холдинг» намерена локализовать на территории Санкт-Петербурга производство амфибийных.
Российские амфибии
Один из лучших способов, конечно же, по воде. Но далеко не все лодки позволяют успешно преодолевать водные преграды. Супер-проходимая лодка. В чем ее преимущество?
Наша компания разработала лодку RIB под водометный мотор с надувными бортами. Разные производители предлагают лодки ПВХ с надувным днищем и бортами. Но в их концепции мы увидели существенные недостатки: Надувное дно требует подкачки и постоянного контроля из-за изменения температуры в течение дня и разницы температур воды и окружающей среды.
Получается, вы накачали дно на берегу, спустили лодку на воду, температура воздуха в днище упала, давление снизилось, приходится подкачивать днище. Покатались, вытащили лодку на берег, и тут, чтобы не повредить днище возрастающим давлением, нужно обязательно стравливать воздух. Тоннель не жесткий.
Очень важно, чтобы тоннель под водомет сохранял свою форму. Если форма тоннеля будет деформироваться а для лодки с надувным дном это неизбежно , водомет будет работать неправильно, соответственно, лодка будет терять в скорости и управляемости. Человеку проблематично устойчиво стоять на надувном днище.
Днище необходимо дополнительно проклеивать полиуретаном для защиты.
Покатались, вытащили лодку на берег, и тут, чтобы не повредить днище возрастающим давлением, нужно обязательно стравливать воздух. Тоннель не жесткий. Очень важно, чтобы тоннель под водомет сохранял свою форму. Если форма тоннеля будет деформироваться а для лодки с надувным дном это неизбежно , водомет будет работать неправильно, соответственно, лодка будет терять в скорости и управляемости. Человеку проблематично устойчиво стоять на надувном днище.
Днище необходимо дополнительно проклеивать полиуретаном для защиты. Из вышесказанного получается, что, купив лодку, в нее необходимо дополнительно вкладывать деньги на защиту дна, зачастую доводить транец до ума, чтобы водомет работал правильно. Судно, не требующее доработок Наш коллектив решил создать лодку, которую человек купит, поставит мотор, и не будет думать о дополнительных тратах, а просто будет эксплуатировать и наслаждаться отдыхом. Было принято решение создавать днище стеклопластиковое. Что уже делает дно более защищенным по сравнению с надувным. А самое главное, можно спроектировать геометрию тоннеля для правильной работы водомета, ведь он будет жестким, не будет менять форму в процессе эксплуатации.
Однако стеклопластик не панацея, ведь, проходя по камням, топляку, днище будет изнашиваться и приходить в негодность. В качестве защиты днища использовать поликарбонат было бы интересным решением, так как он обладает высокой ударной вязкостью. Но перед командой возникла проблема, у нас не было технологии, как соединить стеклопластик и поликарбонат.
Особенно актуальным направлением его использования является форсирование водных преград и создание плацдармов в зоне специальных операций», — отметил представитель компании-разработчика.
Багдасаров подчеркнул важность данной разработки, указав на то, что многие участки линии обороны российских вооруженных сил в зоне спецопераций проходят через водные преграды, которые затрудняют наступательные действия. Для преодоления этих преград необходимо создать плацдарм на противоположном берегу, что обеспечит возможность переброски более тяжелой техники через специально оборудованные переправы. Разработчик предложил эффективный метод форсирования рек, состоящий в переброске групп из 50 небольших машин-амфибий с экипажем по пять человек в каждой при поддержке артиллерии и авиации.
Премьер-министр правительства Красноярского края Сергей Верещагин посетил производство техники высокой проходимости и оценил ее. По словам Верещагина , у проекта - большой потенциал.
Высокоскоростную амфибию для арктических вод разработали в России
В итоге инженеры создали шесть разных вариаций машины-амфибии и очередная превосходила в плане возможностей предшественницу. Российские конструкторы создали глиссирующую амфибию «Дрозд». Весной 2019-го года планируется провести полномасштабные испытания самолёта-амфибии, первым этапом которых станет спуск на воду. Все новости. Передача лодок для Гуманитарной миссии.