«Умный» ретротрамвай «Довлатов», сбивший 12 апреля людей в Санкт-Петербурге, был оснащен системой помощи водителю на основе искусственного интеллекта. Приложение создано лидерами рынка автоматизации бизнеса FTL-перевозок — компанией Умная Логистика, которая предоставляет эффективные решения для транспортных компаний.
В Твери «умный» водитель исполнил опасный маневр
Вы Очевидец: большая подборка видео роликов различной тематики. Самый умный водитель Индии. В Санкт-Петербурге умный трамвай, сделанный на «Уралтрансмаше», наехал на пешеходов. Подборка САМЫХ "УМНЫХ" водителей #940Скачать. Умный+водитель - видео. Смотрите, делитесь и обсуждайте лучшее видео с другими людьми.
На каждого особо "умного" водителя найдется еще более "умный"
Чтобы вы понимали, как живут дальнобойщики, расскажу, что они почти никогда не идут на платную ночевку, потому что две тысячи за ночь — это дорого. Они спят в машине. Они могут не взять в долгую поездку второго водителя — опять же экономия. А крупные компании, как я думаю, не готовы тратить деньги на такие инновации. Говорит, каждый водитель может рассказать пару историй о том, как заснул за рулем. У шоферов есть шутки вроде: "Буду ехать, пока спички в глазах не сломаются". А еще у них будто больше удачи, чем у других людей. Котов тоже неоднократно засыпал. Обычно, когда проводил в дороге по 16 часов и больше. Помолчав, добавляет: "В одном месте на донской трассе стоит 18 памятников. На некоторых — по четыре фотографии.
Там разбился целый автобус с людьми. Водитель уснул в дороге". Почему разработчики не боятся беспилотников В "Нейроматикс" уверены, что системы контроля бодрствования станут привычными гаджетами для водителей. Параллельно продолжают делать систему удобнее. Этот проект позволит сделать эту систему полностью бесконтактной", — делится Владимир Статут. Он верит в то, что его разработка будет востребована даже в эру автомобилей-беспилотников, которые, по прогнозам, должны прийти в крупные российские города к 2025 году. Но роботов все равно будет контролировать человек", — добавляет разработчик. Государственным комитетом Российской Федерации по печати. Отдельные публикации могут содержать информацию, не предназначенную для пользователей до 16 лет.
Во время занятия обучающиеся вспомнили о возможных причинах детского дорожно-транспортного травматизма, присоединились к видео- трансляции смертельных ловушек для пешеходов, в котором детально разобрали самые коварные и неочевидные опасности для пешеходов, а так же закрепили свои знания о дорожных знаках и правилах, которые необходимо соблюдать всем участникам дорожного движения. Уместно отметить высокую заинтересованность ребят в применении полученных навыков правил дорожного движения.
Помимо этого, сейчас тестируется режим адаптивного управления светофоров. Данный режим работы позволяет управлять дорожным движением в зависимости от транспортной обстановки в реальном времени без участия оператора. Данная технология применяется на пересечении улиц Большая Садовая и Московская. Отметим, что там случается немало ДТП.
Горожане сразу же принялись обсуждать произошедшее: «Еще у таких самых умных страховки не бывает», «Из-за одного дятла столько проблем у людей», «На Мазде ещё тот ездюк, игнор, он такой, видимо, к ралли готовился».
Очень быстрый "умный" светофор: южносахалинцы обратили внимание на странную работу устройства
Приложение создано лидерами рынка автоматизации бизнеса FTL-перевозок — компанией Умная Логистика, которая предоставляет эффективные решения для транспортных компаний. Теперь такое решение есть и для водителей. Что нового.
Дзене» , где собираются самые крутые видео и интересные статьи «Мегаполиса»! Дзене», где собираются самые крутые видео и интересные статьи «Мегаполиса»!
Приносят, показывают, пытаются продать. Да, хорошая задумка, но кто это будет покупать?
Обычные водители не пойдут на такие расходы. Чтобы вы понимали, как живут дальнобойщики, расскажу, что они почти никогда не идут на платную ночевку, потому что две тысячи за ночь — это дорого. Они спят в машине. Они могут не взять в долгую поездку второго водителя — опять же экономия. А крупные компании, как я думаю, не готовы тратить деньги на такие инновации. Говорит, каждый водитель может рассказать пару историй о том, как заснул за рулем. У шоферов есть шутки вроде: "Буду ехать, пока спички в глазах не сломаются".
А еще у них будто больше удачи, чем у других людей. Котов тоже неоднократно засыпал. Обычно, когда проводил в дороге по 16 часов и больше. Помолчав, добавляет: "В одном месте на донской трассе стоит 18 памятников. На некоторых — по четыре фотографии. Там разбился целый автобус с людьми. Водитель уснул в дороге".
Почему разработчики не боятся беспилотников В "Нейроматикс" уверены, что системы контроля бодрствования станут привычными гаджетами для водителей. Параллельно продолжают делать систему удобнее. Этот проект позволит сделать эту систему полностью бесконтактной", — делится Владимир Статут. Он верит в то, что его разработка будет востребована даже в эру автомобилей-беспилотников, которые, по прогнозам, должны прийти в крупные российские города к 2025 году.
Взять, к примеру, парковку — упражнение, с которым многие не находят общего языка еще со времен обучения в автошколе.
Сначала задачу сильно упростил задний парктроник, компанию которому вскоре составил и радар спереди. Потом появились камеры заднего вида и бокового обзора, но даже с таким арсеналом у особо одаренных возникали проблемы. А теперь все большее распространение получили автоматические «парковщики» — подобные системы уже предлагают Volkswagen, Mercedes-Benz, Toyota и Lexus. С точки зрения водителя — все элементарно. Стоит снизить скорость и нажать соответствующую кнопку, как ультразвуковые сонары тут же начнут «пронюхивать» местность.
Как только датчики обнаружат необходимое пространство, подается сигнал и останется только включить задний ход и нажимать на педали газа или тормоза. На бумаге все идеально, но в реальности, особенно российской, остается слишком много неизвестных — мелкие столбики, тележка из супермаркета или сугроб. Впрочем, система Park Assist даже в таком виде остается весьма востребованной опцией. Особенно среди представительниц прекрасного пола. Еще пара технологий призвана облегчить жизнь при длительном движении по автомагистрали.
Первая — это адаптивный круиз-контроль, который ныне предлагается уже для достаточно большого количества моделей. Он не просто тупо поддерживает заданную скорость, но и выдерживает дистанцию до впередиидущей машины и в случае ее сокращения задействует тормозную систему. А если добавить систему контроля рядности движения, то получается и вовсе шоколад.
Умный Водитель | Мобильное приложение для водителей | Умная Логистика 🎥 17 видео
Разработки умных авто, которым не нужен водитель, ведутся многими крупными корпорациями — Google, Apple, «Яндекс». Умный водитель. Обзор. Товары и услуги. Новости. 3. Фото. Массовое ДТП спровоцировал водитель во Владивостоке, сообщает На Капитана Шефнера водитель Мазды проигнорировал бетонные блоки установленные на спуске, на. Разработки умных авто, которым не нужен водитель, ведутся многими крупными корпорациями — Google, Apple, «Яндекс». УМНЫЙ ВОДИТЕЛЬ 2 СЛУЧАИ С ГАИШНИКАМИ – 34 просмотра, продолжительность: 34:13 мин. Смотреть бесплатно видеоальбом Юрия Астафьева в социальной сети Мой Мир. DailyMail: В Британии Jaguar сам разогнался до 160 км/ч и заблокировал водителя.
УМНЫЙ ВОДИТЕЛЬ — официальный Телеграм-канал
В Санкт-Петербурге умный трамвай, сделанный на «Уралтрансмаше», наехал на пешеходов. Водитель хэтчбэка Lada Priora столкнулся с выехавшей «Нивой», когда пытался объехать пробку по встречной полосе. Водитель олигарх 2024 Комедия СМОТРЕТЬ в HD БЕСПЛАТНО. В ходе исследования 2000 водителей автомобилей различных марок и моделей должны были пройти стандартный тест на IQ, чтобы определить уровень их интеллекта.
Ставропольцы посмеялись над «самым умным» водителем, который решил объехать пробку через лес
Тверь, ул. Вагжанова, д.
Забавный и в тоже время поучительный эпизод произошел на трассе, которая ведет в Иноземцево. На видео видно, как иномарка пытается проехать через проселочную дорогу по ямам и ухабам и встречает на своем пути препятствие в виде рекламного щита, который не позволил выехать на трассу. Вот такие у нас водители есть.
При этом водителю не нужно будет касаться какого-то экрана — система распознавания жестов «увидит» движения его рук и распознает команды по голосу. Умный каршеринг Уже сегодня компания «Яндекс» тестирует систему распознавания водителя во время подключения к сервису шеринга автомобилей. Пока она лишь запоминает введённые данные, но уже в ближайшие годы может лечь в основу полноценной инфраструктуры. А беспилотный сити-кар от Daimler Smart vision EQ fortwo вообще будет самостоятельно добираться в те участки города, где услуги каршеринга наиболее востребованы. Сценарий перемещений на машине кардинально поменяется.
Пользователь сможет доехать до города на собственном автомобиле, который позже самостоятельно отправится на смарт-парковку. Непосредственно по городу человек будет передвигаться на арендованных мини-электрокарах. При этом все авто, сколько бы их ни сменялось за день, будут синхронизированы по настройкам: привычным маршрутам, температуре в салоне, расстоянию от кресла до руля, громкости музыки и любимым радиостанциям. Массовая электрификация умных автомобилей В ближайшие пару лет большинство автопроизводителей сосредоточится на электрификации смарт-автомобилей, создании батарей, зарядной инфраструктуры и смежных продуктов. Причина объяснима: с каждым годом в той же Европе ужесточаются требования по средним показателям выброса CO2, растут цены на дизельное топливо и активно поощряется внедрение электромобилей. Модели компании Tesla давно уже находятся в массовом производстве, однако и другие игроки рынка стараются не отставать от тренда. Например, компания Skoda выпустила на европейский рынок электрокроссовер Skoda Enyaq iV. Volkswagen готовит к серийному выпуску модель ID.
В пресс-службе регионального министерства транспорта и дорожного хозяйства сообщили, что работы продолжаются в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». По данным ведомства, ранее на нескольких городских светофорах специалисты установили 54 дорожных контроллера, которые помогают уменьшить плотность транспортного потока на наиболее загруженных участках дорог. Так, в частности, был изменен режим работы светофора на пересечении улиц Азина и проспекта Энтузиастов, а также Рабочей и Чапаева. Кроме того, на пересечении улицы Соколовой с Мурманским проездом установлен новый суточный режим работы, который обеспечивает пропускную способность с учетом вечернего пика транспортного потока.