Объединенная Судостроительная Корпорация АО. Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) на пять лет переходит в доверительное управление ВТБ. Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) ведет строительство и ремонт 62 кораблей для Военно-морского флота (ВМФ) России.
Содержание
- Костин сообщил о "финансовой дыре" в Объединенной судостроительной компании
- Центровые компетенции
- Наши проекты
- Самые популярные дебетовые карты с процентом на остаток
- Все новости
ОСК потребуется больше верфей и денег
По его словам, банк должен помочь ОСК не только грамотным управлением, но и финансированием, чтобы сдвинуть производство с мертвой точки. Третьяков добавил, что спроса на продукцию корпорации сейчас достаточно. Государственные холдинги дурно управляются, нет конкурентных закупок, нет хороших «продажников», большие компании на этом теряют. Третий момент — безумно дорогое заемное финансирование, развивать судостроение на коммерческие кредиты просто невозможно, не получается перекрывать банковские проценты. У рыболовов серьезный спрос, им надо обновлять флот, востребованность есть. Плюс понятно, что сейчас что-то закупать по импорту для нас крайне болезненно, нужно развивать свое.
В него входят государственные судостроительные активы и принадлежащие государству пакеты акций крупных судостроительных компаний. На предприятиях ОСК производятся и проектируются гражданские суда и боевые корабли. У холдинга около 40 проектно-конструкторских бюро и специализированных научно-исследовательских центров, верфей, судоремонтных и машиностроительных предприятий, которые составляют основу российского судостроительного комплекса.
Известно, что сейчас в процессе достройки и выхода на госиспытания находится восемь атомных и неатомных подводных лодок.
Работают в дочернем КБ ОСК активно и над проектом «Арктур» - это новое пятое поколение «граненых» атомных подводных лодок с более совершенными ракетами.
В России самый большой и современный ледокольный флот и в самое ближайшее время на воду будут спущены еще пять атомоходов.
И ледокол «Россия» в том числе. На стратегической сессии развития «Объединенной судостроительной корпорации» премьер-министр Михаил Мишустин обозначил главные векторы и параметры для отрасли, которая продолжает динамично работать.
Центровые компетенции
- Главные новости
- Объединенная судостроительная корпорация уплыла из госсобственности
- Объединенная судостроительная корпорация: тематические новости металлургии.
- Поднимать российский флот поручили банкирам
- В ОСК заложили третий круизный лайнер проекта 00840
Объединенная судостроительная корпорация
Объединенная Судостроительная Корпорация АО. Объединенная судостроительная корпорация — крупнейший судостроительный холдинг России. Добро пожаловать на канал Объединенная судостроительная корпорация (25371824) на RUTUBE. Здесь вы можете посмотреть 109 интересных видео в хорошем качестве без регистрации и совершенно бесплатно.
Объединенная судостроительная корпорация уплыла из госсобственности
| Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) - новости и статьи | Rusbase | РФ передала ОСК 100% акций терминала в морпорту Петербурга. |
| Объединённая судостроительная корпорация вернётся из Петербурга в Москву | ОСК — это ведущий судостроительный холдинг РФ, который объединяет порядка 40 предприятий отрасли. |
Объединенная судостроительная корпорация (ОСК)
Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) поделилась планами на одиннадцать лет. Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) – российский государственный судостроительный холдинг, образованный в 2007 году. Объединенная судостроительная корпорация. ВТБ начал масштабную проверку Объединенной судостроительной корпорации. Объединенная судостроительная корпорация – это, по сути, и есть сама отрасль. Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) последние десять лет работала как финансовая пирамида, корпорацию ждет огромная реформа, заявил глава ВТБ Андрей Костин на Восточном экономическом форуме.
Владимир Путин потребовал «расчистить финансовую базу ОСК»
Ранее Костин возглавил совет директоров Объединенной судостроительной компании. На встрече с президентом РФ Костин выразил уверенность, что организация справится с задачами корпорации. Представители банков рассказали о преимуществах и особенностях цифрового рубля Читайте также.
Представитель холдинга рассказал, какими в ОСК видят перспективы работы на рынке гражданского судостроения. Традиционно ОСК — прежде всего военное судостроение, но и гражданский сектор — «это очень важное направление», заявил Андрей Пучков. Как сообщает корреспондент Fishnews, гендиректор корпорации представил два прогноза по выпуску гражданской продукции на ближайшие десять лет. Первый — консервативный, сформирован на основе информации, которую Минпромторг собрал среди возможных заказчиков. Согласно этому варианту, потребность во флоте составит 780 судов. Второй сценарий — оптимистичный — учитывает «тренды и возможное влияние изменения господдержки» такая формулировка содержалась в презентации ОСК.
При таком развитии событий понадобится 2300 единиц флота.
Если будут какие-то уголовные преступления, тогда, конечно, но мы их пока не видим и специально не ищем. Если в рамках аудита будут выявлены какие-то подозрения, криминальные какие-то вещи, то будем обращаться».
Как сообщалось ранее, 10 августа 2023 года президент РФ Владимир Путин на встрече с президентом — председателем правления Банка ВТБ Андреем Костиным заявил, что поддержал предложение правительства о передаче ВТБ госпакета акций Объединенной судостроительной корпорации ОСК в доверительное управление сроком на 5 лет. АО «Объединенная судостроительная корпорация» — крупнейшая судостроительная компания России. В холдинг входит около 40 предприятий и организаций отрасли основные судостроительные и судоремонтные верфи, ведущие проектно-конструкторские бюро.
В настоящее время на базе ОСК консолидирована большая часть отечественного судостроительного комплекса.
На Адмиралтейских верфях в Петербурге сначала рождался, а теперь возрождается отечественный флот. Прорывных характеристик судам, которые сходят с этих стапелей, не занимать. Ледостойкая самодвижущаяся платформа «Северный полюс», научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников» — это суда, помогающие обеспечить нашей стране научное лидерство в освоении Арктики. Для промысла в северных морях здесь один за другим закладываются большие морозильные рыболовецкие траулеры проекта СТ-192.
Плавучесть, остойчивость и непотопляемость сейчас нужно уметь обеспечить не только самому судну, но и проекту в рамках которого это судно проявляется на свет. А здесь важны навыки команды управления. Руслан Касимов, главный строитель отдела надводного судостроения АО «Адмиралтейские верфи»: «Основные проблемы — это отказ иностранных поставщиков от поставки оборудования, но мы справились с задачей, рассмотрели альтернативных поставщиков. Банк ВТБ является основным кредитором». Верфи, входящие в «Объединенную судостроительную корпорацию» ОСК , работают по всей стране.
Давит груз административных и управленческих проблем. И кредиторы к этим проблема снисходительны далеко не всегда.
Путин ударил винтами по воде. Правительству поручено вступить в «морской бой»
Так, Адмиралтейские верфи готовят к ходовым испытаниям четвертый траулер проекта СТ-192 "Капитан Мартынов". Пятый и шестой траулеры "Капитан Юнак" и "Механик Щербаков" строятся на стапеле. Северная верфь приступила к ходовым испытаниям головного судна проекта 170701 "Капитан Соколов". Также на предприятии ведется постройка траулеров проекта МТ1112XL.
Это должно сделать государство. Проблем достаточно: и корпоративное управление, и огромная финансовая дыра, и глубокое технологическое отставание. Особенно в зоне гражданского судостроения. Андрей Костин Точный объём инвестиций станет известен после аудита через полгода, но предварительно Костин оценивает затраты в сумму от 500 млрд до 1 трлн рублей.
Сейчас нет объективных причин для того, чтобы обыкновенные акции Россети Ленэнерго стоили так дорого. На пенсию внукам мы удерживаем позиции более длительный период времени. Подходит для консервативных инвесторов ввиду минимальных рисков.
Таким образом, после переезда корпорация окажется в шаговой доступности от офисов как ВТБ, так и Минпромторга. При этом ожидается, что компания может радикально сократить административный персонал. Сейчас в головной компании работает 500 человек, а на всех предприятиях корпорации — больше 100 тысяч человек в 15 регионах.
Объединенную судостроительную корпорацию возглавил Андрей Пучков
Генеральный директор предприятия Михаил Будниченко доложил руководству ОСК и Минпромторга, что корабли прошли стапельный период, отработали основную часть различных видов испытаний, проверив системы и механизмы. Сегодня очень важно в срок выполнять заказы, чтобы еще раз доказать, что это ведущее судостроительное предприятие нашей страны и одно из самых эффективных, я бы сказал, и в мире». На совещании с руководством предприятия обсуждалась также реализация программы технического перевооружения для наращивания гособоронзаказа и создания гражданской продукции. В частности, на Севмаше ведется подготовка производства для строительства атомных подводных лодок пятого поколения и перспективного создания крупных надводных кораблей.
Судостроение Владимир Путин потребовал «расчистить финансовую базу ОСК» Президент России Владимир Путин потребовал от правительства заняться «расчисткой финансовой базы» Объединенной судостроительной корпорации. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на заявление президента на совещании с членами правительства. Надо еще раз вернуться к вопросам, связанным с расчисткой финансовой базы ОСК, и не только на данный момент времени, а создать долгосрочные источники финансирования тех программ, которые могут быть реализованы с точки зрения строительства гражданского флота, — заявил глава государства.
В программу должны быть включены мероприятия по обновлению существующих и созданию новых производственных мощностей для достижения заявленных стратегических целей развития корпорации до 2035 года", - говорится в сообщении на сайте правительства РФ.
Также Минпромторгу до 2 октября поручено доработать и утвердить стратегию развития ОСК, "предусмотрев внедрение лучших практик координационного центра правительства по мониторингу и координации исполнения мероприятий стратегического развития". Помимо этого, Мишустин поручил Минпромторгу совместно с Минтрансом, Минсельхозом, Минвостокразвития и Минфином до 30 октября представить предложения о расширении программ льготного лизинга гражданских судов водного транспорта и проработать вопрос о расширении количества их операторов.
Несколько лет назад мы запрашивали БМЗ на предмет возобновления выпуска судовых двигателей. Но оказалось, что кадры, технологии, мощности — всё утрачено. В поисках путей скорейшей локализации или импортозамещения судовых двигателей, Минпромторг провёл большую работу по консолидации отраслевых предприятий, определению их производственных возможностей и выявлению слабых мест в части технологий и компонентной базы. Выяснилось, что у нас есть сложности с литьём высокопрочных чугунов и поковкой коленчатых валов для производства дизельных двигателей, что не позволяет производить качественные блоки цилиндров, крышки цилиндров, втулки цилиндров, есть сложности с производством топливной аппаратуры и производством комплектующего оборудования для двигателей, соответствующего мировым стандартам. Восстановление этих компетенций займёт значительное время, а разработать и испытать новый судовой двигатель, запустить его производство — это вопрос десятилетия. Есть два возможных пути частичного решения проблемы. Первый — переход на паротурбоэлектрические установки.
Это несколько устаревшая технология, но она надёжная и нам доступна. Второй — применение систем электродвижения. Однако для крупнотоннажных судов выработать достаточное количество электроэнергии можно либо с применением атомного реактора, либо мощных дизель-генераторов. Но, с учётом ограниченных производственных возможностей отечественных предприятий, мы можем рассчитывать только на двигатели мощностью до 7 МВт. После проведения расчётов стало понятно, что для выработки требуемой мощности, например, для танкера-газовоза нужно десять таких двигателей, а это будет дополнительная нагрузка для судна, потребуется огромное машинное отделение, много обслуживающего персонала — в общем, этот вариант неэффективен. Следовательно, крупнотоннажные суда, которым требуются мощные двигатели, сейчас находятся в зоне риска. Но если брать категорию двигателей средней мощности, особенно в диапазоне 200-1500 кВт, то их производство в нашей стране развито. Например, в наиболее востребованном и серийном проекте сухогруза класса река-море RSD59 используются двигатели 1200 кВт, которые может производить завод «Волгодизельмаш». Также нижегородский завод РУМО и верфь «Красное Сормово» недавно заключили соглашение о разработке нового двигателя, полностью аналогичного использовавшимся ранее на сухогрузах проекта RSD59 финским дизелям Wartsila 6L20.
Но и здесь есть сложность: мощностей имеющихся заводов не хватает. Получается замкнутый круг: предприятия не могут законтрактоваться на нужное рынку количество двигателей, но и наращивать мощности под несуществующий контракт вряд ли будет целесообразно. Поэтому процесс наращивания мощностей будет идти постепенно, он уже идёт. А недостаток двигателей верфи пока добирают в Китае. Если подвести итог, то можно сделать вывод, что в Российской Федерации продукция отечественных дизелестроительных предприятий не покрывает требуемый диапазон мощностей главных, вспомогательных судовых двигателей и дизель-генераторов для строящихся и перспективных судов гражданского флота.
Как разорвать замкнутый круг в судостроении. Мнения экспертов
| Верфи ОСК передали российским заказчикам в 2023 году 6 рыболовецких судов | Объединенная судостроительная корпорация. |
| ОСК намерена запустить серийное производство двигательных элементов для судов в 2024-2025 годах | Объединенная судостроительная корпорация — крупнейшая судостроительная компания России, которая отвечает за постройку почти всех военных кораблей и большей части гражданских судов. |
| Владимир Путин потребовал «расчистить финансовую базу ОСК» | АО "Адмиралтейские верфи" (входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) завершило ремонт дизель-электрической подводной лодки Akram Pacha (022) проекта 636М ВМС Алжира. |
| Объединенная судостроительная корпорация – последние новости – | Канал автора «Объединённая судостроительная корпорация» в Дзен: Строим флот сильной страны! Объединенная судостроительная корпорация — крупнейший судостроительный холдинг России. |
ОСК не может достроить крупнейший траулер и требует больше денег
Объединенная судостроительная корпорация и «Трансмашхолдинг» планиурют создать научно-технический центр морских пропульсивных систем для реализации программы дизелестроения. Объединенная судостроительная корпорация и «Трансмашхолдинг» планиурют создать научно-технический центр морских пропульсивных систем для реализации программы дизелестроения. Актуальные новости и статьи по теме: Объединенная судостроительная корпорация (ОСК). Вопрос господдержки «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК) будет решен в течение нескольких месяцев, ее передача в доверительное управление ВТБ произойдет в ближайшие дни. Оск: тематические новости металлургии.
Объединённая судостроительная корпорация
Внешторгбанк готовит большую реформу системы управления ОСК Новости 13 сентября 2023 401 Банк ВТБ намерен серьезно изменить систему управления в Объединенной судостроительной корпорации ОСК , контрольный пакет которой банк получил месяц назад. Сегодня компания представляет по большому счету набор отдельных верфей, которые сами заключают контракты. Такого больше не будет. Мы будем передавать функцию заказчика в головной офис — прим.
Будет большая реформа системы управления», — рассказал Андрей Костин. Он также считает, что корпорации следует изменить отношение ОСК к своим заказчикам.
Санкт-Петербург читает «Фонтанку»! Наша аудитория — лидеры бизнеса и политики, чиновники, десятки тысяч горожан.
Компания обладает собственным проектным бюро на базе головного филиала «НПО Винт», предприятием с многолетним опытом проектирования судовых движителей, что позволяет создавать современные высокотехнологичные системы движения для судов всех типов. Производственные мощности компании располагаются на базе филиала «Опытный завод «Вега» и центра пропульсивных систем АО «ЦС Звёздочка».
Хотите получать уведомления от сайта «Первого канала»? Да Не сейчас 26 марта 2024, 21:44 Развитие ОСК в условиях западных санкций сегодня стало главной темой в правительстве Тот случай, когда санкции не только не смогли навредить в том объеме, на который рассчитывали недружественные страны, но и придали динамику развития.
В России самый большой и современный ледокольный флот и в самое ближайшее время на воду будут спущены еще пять атомоходов.