Однако когда специалисты добрались до черного ящика и смогли расшифровать переговоры в кабине, все стало ясно. Стало известно, о завершении предварительной расшифровки черных ящиков самолета Ил-76. Завершена предварительная расшифровка бортовых самописцев самолета Ил-76 военно-транспортной авиации РФ, потерпевшего крушение в Белгородской области. «Данные черных ящиков исключают все возможные версии крушения Ил-76 и подтверждают, что самолет подвергся внешнему воздействию, то есть был сбит в воздухе.
Найдены черные ящики сбитого Ил-76: что показала расшифровка
Это полный пинцет! Платы разрушились от действия кинетических сил, а не от прямого механического воздействия! Они просто изогнулись, и импортные пластиковые корпуса разлетелись к чёртовой матери! Полный пинцет! На фото также видно, что плата многослойная предположительно четырёхслойка, в двух внутренних слоях обычно разводится земля и питание в виде полигонов с заливкой по всей площади платы. Кто догадался использовать «многослойку» в таких тяжёлых условиях эксплуатации? Не нужно получать высшее образование — достаточно набрать в Google запрос « техника разводки печатных плат », чтобы узнать: «Основная проблема многослоек — значительно худшая долговременная надежность контактов к внутренним слоям в жестких условиях эксплуатации вибрации, механические нагрузки, термоциклирование. Вызвано это тем, что контакт к внутренним слоям в подавляющем большинстве случаев осуществляется только по тонкому торцу фольги в отверстии. Двухслойные ПП с металлизацией отверстий — наиболее надежны в жестких условиях эксплуатации. Главный минус двухслоек — трудоемкость дороговизна разработки действительно качественной топологии.
Поэтому применение двухслойных плат для сложных устройств оправданно в основном в двух случаях. Первый случай — обеспечение предельно высокой надежности…» Цитата отсюда. Если я услышу, что главный конструктор ОАО «Измеритель», сконструировавший эту поделку под названием БАНТ-32-02 застрелился — не удивлюсь, ибо кроме как диверсией, предательством Родины такое «поделие» не назвать. Даже серьёзные производители автомобильной электроники стараются избегать использования многослойных печатных плат. А то и вообще отказываются от этих технологий монтажа. Разводка силовых цепей выполнена жёсткими штампованными проводниками в слое пластика. Никакой пайки: все соединения выполнены на сварке. Ну и «мозг» блока в виде гибридной керамической платы на алюминиевом основании залитой прозрачным компаундом: Микрокомпьютер блока ABS фирмы Bosch. Гибридка на керамике, залитая компаундом Зачем такие сложности?
По сравнению с авиационной электроникой — это обыкновенная бытовуха, «ширпотреб», и уж тем более не «защищённый бортовой накопитель»… В России нет подобных технологий?
Информация, размещенная на портале, а именно: текстовые материалы, элементы дизайна, логотипы, товарные знаки, фотографии, видео и аудио охраняются законодательством Российской Федерации и международными нормами права и не могут быть использованы без разрешения правообладателей. Согласно ст. Мнение редакции может не совпадать с мнением отдельных авторов и колумнистов. Сообщение отправлено.
На странице 18 отчета карта метеорологической обстановки, оранжевым обведена зона высокой облачности до 10 км, которую обходил лайнер. Желтый кружок — место последнего выхода лайнера на связь. Никаких признаков манипуляций или вмешательства на бортовых самописцах обнаружено не было. Бортовые самописцы: голосовой немного поврежден, модуль памяти полностью цел, содержал положенные ему полчаса записи, все они были успешно извлечены. Запись прерывается внезапно, никаких звуковых сигналов тревоги или фраз перед окончанием записи нет. Самописец полетных данных — аналогично немного поврежден от падения, модуль памяти полностью цел, запись данных в течении последних 25 часов успешно извлечена. По его показаниям все системы лайнера включая двигатели работали совершенно нормально, никаких отказов или предупреждений зафиксировано не было. Запись прерывается так же внезапно в то же время, что и запись голосового самописца. Вывод: катастрофа была мгновенной. Лайнер был уничтожен сразу и получил катастрофический урон, никаких "добиваний", атак сзади по двигателям ракетами и тому подобной хренотени не происходило. Страница 21 содержит карту падения обломков, со схемой секций на странице 22. Согласно схеме, первые на землю упали куски передней части лайнера около Петропавловки и оторванная от него кабина пилотов около Рассыпного. Остальной лайнер, обезглавленный, ещё какое время летел и упал около Грабово. Вывод: вся передняя часть лайнера была уничтожена и отделена от остального лайнера. Фактически она отвалилась и дальше он падал без неё. Это полностью нивелирует все спекуляции по поводу атаки истребителем спереди.
Во время посадки одна из силовых установок отвалилась. Президент России Владимир Путин подписал указ о присвоении командиру воздушного судна и второму пилоту звания Героев России. Остальных членов экипажа наградили орденами Мужества. Подпишитесь на «Москва-Баку» в «Телеграм».
Как изобрели черный ящик
- Источники: расшифровка «черных ящиков» севшего в поле самолета оказалась сенсационной - МК
- Стали известны результаты расшифровки «черного ящика» Ан-148
- Внуково, 2014
- Получены предварительные данные расшифровки черных ящиков Ил-76
Эксперт Олег Смирнов: Расшифровка "черных ящиков" А-320 займет 2-3 дня
Но эксперты, судя по всему, не очень уповают на получение более важных сведений оттуда. Дело в том, что этот чёрный ящик получил поврежения при падении. А скорость с которой катастрофа произошла, могла не дать пилотам даже попытаться отреагировать. Отметим, что никаких сигналов бедствия пилоты не посылали, при том что у них есть возможность невербальной коммуникации с землёй: они могли отправить экстренный сигнал, но не сделали даже этого. Крушение самолета в Египте 31 октября 2015 унесло жизни 224 человек, находившихся на его борту. Эта катастрофа стала самой крупной по числу жертв российской воздушной катастрофой.
RU - Межгосударственный авиационный комитет МАК сообщает об окончании расшифровки "чёрных ящиков" аварийного Superjet, совершившего жесткую посадку в Шереметьево. Проводится анализ полученной информации",- говорится в сообщении МАК.
Изучение бортовых самописцев — это существенная часть такого процесса, подчеркнул в беседе с NEWS. С какой стороны самолета и что именно подверглось разрушению. Какой был ракурс борта по отношению к ракете», — пояснил заслуженный военный летчик. По словам Попова, найденные в районе крушения самолета части ракеты тоже помогут в расследовании. Теперь станут известны боевые элементы ракеты, ее мощности. Все это подскажет, какой именно зенитно-ракетный комплекс сработал. В итоге получится более полная картина произошедшего в небе над Белгородской областью», — полагает собеседник. Попов не исключает, что в целом расследование затянется, так как могут потребоваться дополнительные исследования. Не исключены практические стрельбы, какие мы делали после гибели в июле 2014 года Boeing 777 в небе над Донбассом. Тогда мы осуществляли взрывы на полигоне, чтобы понять, как распределяются поражающие элементы по отношению к фюзеляжу самолета», — рассказал генерал. Что известно о погибшем экипаже Ил-76 Как сообщили в оперативных службах, специалисты обнаружили примерно 10 крупных обломков борта Ил-76. Доказательства причастности Вооруженных сил Украины к крушению российского Ил-76 могут быть представлены после расследования, сказал пресс-секретарь Владимира Путина Дмитрий Песков. Он напомнил, что сначала необходимо получить всю информацию о произошедшем.
Ну, что-то вроде тисков. Вокруг стоят тоже эксперты и, сложа руки, наблюдают за этим. Пока председатель комиссии явно не говорит второму: «Помоги ему, подержи блок». Импортная шлицевая отвёртка не соответствует по толщине шлицу отечественных винтов. Она просто не лезет в шлиц и несколько раз срывается у «эксперта». Вообще отвёртка у этого левши постоянно гуляет из стороны в сторону, он даже не может держать её соосно с винтом. Вот на раскадровке очень хорошо видно, что отвёртка не садится полностью в шлиц: Хорошо видно, что отвёртка не до конца садится в шлиц Далее начинается ужас: отвёртка не подходит, «эксперт» берёт молоток и начинает забивать её в шлиц… Рука, лицо… Голос за кадром: « Ликбез провести козлам этим! Так можно полтора часа возиться… ». Неужели нельзя было использовать подходящие отвёртки, либо придать нужную форму этим на наждаке? Молотком по отвертке… Когда становится очевидно, что шлицы сорваны, появляется аккумуляторный шуруповёрт. Сверло естественно соскальзывает из плоского шлица стальной головки винта в мягкий алюминий корпуса. На второй сверловке садится аккумулятор… Лишь на третьем винте кто-то приносит керн… Сверло сползает со шляпки винта… Несколько раз перематывал и смотрел повторно. К концу видео, когда «эксперт развинчивает «этажерку» из плат, в кадре видно, что узкую отвёртку подточили на наждаке… Я себе не позволяю так использовать инструмент! Да, даже дома, в своей домашней лаборатории. Я когда-то уволил с работы человека Витя, прости , который, несмотря на неоднократные замечания, продолжал крутить гайки пассатижами. И тут вижу такой непрофессионализм в прямом эфире в стенах лаборатории МАК! Несмотря на людей в антистатических халатах и перчатках, при просмотре видео возникает чувство, что это алкаш, Петрович, нашёл на помойке неведомую ему железяку и в компании собутыльников пытается её вскрыть на кухонном столе, в надежде добыть оттуда драгметаллы… Эксперт… Обратите внимание на хват отвёртки! Но это всё цветочки, по сравнению с тем, что я увидел дальше! Когда «эксперт» поднял крышку и вытащил на всеобщее обозрение электронную начинку, период сокращения сердечной мышцы у меня стал стремиться к бесконечности: я ожидал там увидеть что-то привычное, военное, типа такого: Типичные микросхемы для в жёстких условий эксплуатации Но увидел импортные микросхемы FLASH памяти в пластиковых корпусах TSOP-48, размещённые на многослойных печатных платах, соединённых этажеркой… Это же школьники в радиокружке собирали! Это же школьники в радиокружке собирали!
Расшифровка записи черного ящика - жуткая хронология трагедии
В большинстве случаев, их прослушивают только специалисты, после чего прессе даётся общая информация о том, что происходило на борту незадолго до крушения и что, собственно, стало причиной падения воздушного судна. Однако в некоторых случаях аудиозаписи попадают в Сеть. Здесь вы можете посмотреть видео с аудиозаписями и видеореконструкциями падений самолётов. Аудиозаписи, на которых пилоты пытаются спасти самолёт от падения и в конце концов понимают, что неизбежное свершится, могут шокировать и произвести неизгладимое впечатление.
Аудиозаписи чёрных ящиков разбившихся самолётов выкладывают для прослушивания достаточно редко.
В большинстве случаев, их прослушивают только специалисты, после чего прессе даётся общая информация о том, что происходило на борту незадолго до крушения и что, собственно, стало причиной падения воздушного судна. Однако в некоторых случаях аудиозаписи попадают в Сеть. Здесь вы можете посмотреть видео с аудиозаписями и видеореконструкциями падений самолётов.
Приоритетной считается версия о крушении самолета из-за ошибки пилотирования , сообщил ранее 27 декабря анонимный источник «Интерфакса». Он позволяет сделать вывод о том, что версия катастрофы, связанная с ошибкой пилотирования воздушного судна, является приоритетной», — рассказал он.
Расшифровка речевого бортового самописца проходит в Центральном научно-исследовательском институте ВВС.
Десять человек пострадали, получив ожоги дыхательных путей, отравление дымом, ушибы и ожоги тела.
В России: расшифрованы «чёрные ящики» Ил-76 Министерства чрезвычайных ситуаций
Минтранс России получил первые данные расшифровки бортовых самописцев потерпевшего крушение на Синае российского лайнера А321. Экстренные службы завершили расшифровку чёрных ящиков Ил-76, сбитого ВСУ в небе над Белгородской областью 24 января. Как рассказали «РИА Новости», специалисты получили первые результаты записей бортовых речевых самописцев военно-транспортного самолёта. сказал собеседник агентства. Источники, имеющие доступ к расшифровке данных, поделились ими с изданием «МК». Туда также должны доставить два черных ящика, которые подняли со дна Черного моря 27 декабря. Предварительная расшифровка чёрных ящиков самолёта Ил-76, который был сбит украинскими военными над Белгородской областью, завершена.
Что еще почитать
- Специалисты расшифровали чёрные ящики сбитого в Белгородской области Ил-76
- Стало известно о расшифровке черных ящиков севшего на поле Airbus
- Последние секунды перед крушением Ил-76: что расскажут черные ящики
- Источники: расшифровка «черных ящиков» севшего в поле самолета оказалась сенсационной
- Данные с черных ящиков самолета Airbus А321 Предварительные расшифровки
- Содержание
Жуткие аудиозаписи из кабины пилотов разбившихся самолётов
Стало известно, о завершении предварительной расшифровки черных ящиков самолета Ил-76. Специалисты начали работу по извлечению данных черных ящиков самолета Ил-76, сбитого украинской ракетой в Белгородской области, рассказал РИА Новости представитель экстренных служб."Проводится предварительная расшифровка черных ящиков для подготовки. По данным источников "Коммерсанта", расшифровка параметрического самописца не помогла в расследовании причин катастрофы.
Записи с «черных ящиков» с севшего под Новосибирском самолета изменили взгляд на причины аварии
Началась расшифровка «черных ящиков» с упавшего под Белгородом Ил-76. Видео: RuptlyВ министерстве гражданской авиации в Каире сегодня, 3 ноября, началась расшифровка с самописцев с разбившегося в Египте российского самолета. По данным источников "Коммерсанта", расшифровка параметрического самописца не помогла в расследовании причин катастрофы. Стало известно, о завершении предварительной расшифровки черных ящиков самолета Ил-76.
Новая газета
- Ростов-на-Дону, 2016
- Черный ящик самолета упавшего в египте: слушать запись - Самолет
- Жуткие аудиозаписи из кабины пилотов разбившихся самолётов
- Вся правда о черном ящике: как устроен последний свидетель катастроф | 360°
Как устроен черный ящик самолета. Все подробности
Катастрофа Ту-154 под Иркутском, 03/01/1994. Погибли 116 пассажиров и 9 членов экипажа. Бортинженер: Загорелось табло Пожар в мотогондоле номер 2. Второй двигатель выключил. Командир: Илья, сирену выключи Штурман: Курс обратный посадочный Диспетчер: 656-й! Новости «Живой Кубани». Общество. Расшифровка «черных ящиков» загоревшегося в Сочи Boeing началась в МАК. Черные ящики сбитого под Белгородом российского военно-транспортного самолета Ил-76 доставлены в Москву для расшифровки. Ранее в четверг министр транспорта России Максим Соколов, выступая на правительственном совещании, заявил, что его ведомство получило первые данные расшифровки черных ящиков упавшего на Синае самолета.