это линейка универсалов начало производство в мае 1990 года компанией Nissan из Японии, с бюджетным грузовым фургоном, начавшимся как Avenir Cargo, а затем переименованным в 1999 году в Nissan Expert.

Ниссан Авенир 1999 года. Nissan Avenir w11 stance.

«Ниссан Авенир»: краткая характеристика двух поколений японского универсала

Пол: Женский Ниссан Авенир фото которого посмотрим чуть ниже, выпускался с 1990г по 2005. И надо сказать, что японцам этот автомобиль удался на славу. Экономная, мощная и просторная, что ещё нужно автолюбителю?

Светлый уютный велюровый салон, в машине никогда не курили. Огромный вместительный багажный отсек, задний ряд сидений раскладывается в ровный пол, сигнализация starline a91 с автозапуском и обратной связью, комплект японских заводских ковров. Кондиционер заправлен.

Новинка начала 90-х быстро стала популярной, ведь её ключевыми особенностями стала экономичность, мощные двигатели, полный привод и повышенная проходимость. О первом поколении Изначально «Ниссан Авенир» в кузове W10 агрегатировался двигателями объемом в 1. Но эти моторы стояли под капотами переднеприводных версий. А ведь были ещё модели с четырьмя активными колесами. Под их капот ставили 2-литровые двигатели. А грузовые модификации агрегатировались исключительно моторами на 1. Интересно, что переднеприводные модели «Ниссан Авенир» предлагались либо с 4-скоростным «автоматом», либо с 5-ступенчатой «механикой». В принципе, остальные автомобили комплектовались этими же трансмиссиями. Однако у полноприводных моделей «механика» могла похвастаться электровакуумным включением заднего моста. А «автомат» имел постоянное подключение, осуществляемое через вязкостную муфту. Дизельные агрегаты Интересно, что 3 года спустя после начала производства в линейку добавили турбодизельный двигатель. А потом, в 1995-м, появилась модель под маркой Salut.

Автофургон Avenir Cargo был переименован в Nissan Эксперт с июня 1999 г. В октябре 2000 г. Nissan разделил внешний вид с меньшим Nissan Wingroad JS. Из-за отсутствия спроса на Avenir вся линия была закрыта в сентябре 2005 года; Срок службы автофургона Expert прослужил до декабря 2006 года. Каталог Goo.

Subcategories

Nissan Avenir 2001 года выпуска средние цены + фото
Характеристики автомобиля Nissan Avenir 2001 года
Nissan Avenir 2001 года цена
отзыв,nissan avenir
- Ноускат Nissan Avenir (Ниссан Авенир), купить, цены и фото

Размеры шин и дисков на Nissan Avenir 2001 года

Места распила при сборке усиливаются дублировками, фото сборки доступны на нашем сайте. Выполним любые сварочные работы по переоборудованию вашего автомобиля. Срок доставки 3-4 недели, включая сборку. Отправка во все регионы РФ по самым выгодным тарифам.

В нашем интернет-магазине вы можете оставить заявку на уведомление о поступлении запчастей с этого автомобиля на наш склад в Новосибирске. Либо уточнить уже фактическое наличие запчастей на складе.

Разбор данного автомобиля осуществлялся силами наших сотрудников непосредственно в Японии, что обеспечивает возможность проверки работоспособности всех агрегатов и электронных систем до момента разбора. Факт покупки на аукционе подтвержден аукционным листом.

Frame: PNW11-501080, код краски: 1Y9, дата покупки 04. Разбор данного автомобиля осуществлялся силами наших сотрудников непосредственно в Японии, что обеспечивает возможность проверки работоспособности всех агрегатов и электронных систем до момента разбора.

Nissan Avenir 2004 г. из видео "Видеоправда о японках и конструкторах".

Из-за отсутствия спроса на Avenir вся линия была закрыта в сентябре 2005 года; Срок службы автофургона Expert прослужил до декабря 2006 года. Каталог Goo. Proto Corporation. Архивировано из оригинал на 2017-04-09.

Также ввозим автомобили «под пошлину 3000 Евро». Гарантия качественной сборки и соответствия автомобиля аукционному состоянию. Ответы на любые Ваши вопросы по телефонам специалистов, а так же на сайте компании jstrading.

Руль удобный, толстенький, небольшого диаметра по сравнению с «Филдером» , 3-спицевый, регулируется по высоте. Nissan Avenir меня никогда не подводил. Хорошая рабочий автомобиль. Достоинства: практичная семейная машина. Сергей, Новосибирск Nissan Avenir, 2002 г Машина не самая красивая, но и не уродливая. Без особой харизмы. Просто «работяга». Салон просторный. Багажник больше субъективно больше раза в полтора, чем у «Тойоты Калдины», плюс к тому же в Nissan Avenir нет расширений под задние стойки что немаловажно , которое съедает в универсалах немало полезной площади. Есть регулировка наклона задних сидений. Сам мало где такое видел. Радует полный фарш за такие деньги. Электропакет всего что возможно, климат-контроль и прочее. Подвеска мягкая, как и большинства «Ниссанов». Гонять по городу будет не удобно, зато очень комфортно не торопясь «плавать». Авто провоцирует к размеренной и вальяжной езде. Двигатель, красивый, надежный, мощный. Никакого особенного ухода не просит. Коробка автомат хоть и старенькая, но надежная и простая. При покупке заметил небольшой «пинок» с первой на вторую, но уверен что коробка еще проездит лет 10-15. Мощности хватает на трассе и в городе. За 6 месяцев наездил около 30000 км. Ничего не ломалось и по сей день автомобиль радует.

Повороты проходит «на ура», крены минимальны для такой валкой баржи с виду. Руль тяжеленький, чувствуется обратная связь. А вот по гребенке ехать дискомфортно. Из за более жесткой подвески и короткоходных задних стоек. Рестайлинговый салон хоть и выполнен из дубового пластика, но выглядит достаточно современно. Из-за этой «дубовости» по холоду дребезжит торпедо, дико напрягает. Нужно будет проклеить чем-нибудь между торпедой и лобовым. Оптитронное табло в оранжевом цвете с изменяемой яркостью очень приятно глазу. Руль удобный, толстенький, небольшого диаметра по сравнению с «Филдером» , 3-спицевый, регулируется по высоте. Nissan Avenir меня никогда не подводил. Хорошая рабочий автомобиль. Достоинства: практичная семейная машина. Сергей, Новосибирск Nissan Avenir, 2002 г Машина не самая красивая, но и не уродливая. Без особой харизмы. Просто «работяга». Салон просторный. Багажник больше субъективно больше раза в полтора, чем у «Тойоты Калдины», плюс к тому же в Nissan Avenir нет расширений под задние стойки что немаловажно , которое съедает в универсалах немало полезной площади. Есть регулировка наклона задних сидений. Сам мало где такое видел. Радует полный фарш за такие деньги. Электропакет всего что возможно, климат-контроль и прочее. Подвеска мягкая, как и большинства «Ниссанов». Гонять по городу будет не удобно, зато очень комфортно не торопясь «плавать».

Nissan Avenir, 2001

Выпуск нового универсала Avenir первого поколения, производился в совершенно новом кузове, с маркировкой W10. Он имел довольно плавные, обтекаемые внешние формы, и красивые очертания. Потребитель мог приобрести автомобиль Nissan Avenir в двух вариантах компоновки, на выбор, переднемоторную переднеприводную или же, переднемоторную полноприводную. Это, вкупе с довольно существенным дорожным просветом, позволяло автомобилю достаточно хорошо вести себя, даже на бездорожье. Это значительно расширяло круг покупателей, которые желали бы обзавестись моделью именно Nissan Avenir. Изначально автомобиль комплектовали несколькими различными видами двигателей, с довольно низким расходом топлива что тоже привлекало покупателя : 1. Однако на модели с полным приводом 4х4, устанавливали также и 2-литровый SR20DE, также бензиновый. Спустя три года, в 1993, появился и 2-литровый дизельный «движок» CD20T. Кроме легковой версии универсала Avenir, в 99 году прошлого века, концерн Nissan производил еще и грузовой вариант, имеющий собственное имя Expert, на который ставили единственный, 1. Автомашины с передним приводом, в основном, оборудовались четырехступенчатыми автоматическими КПП, а также, по требованию, пятиступенчатыми «механиками».

Полноприводной вариант Avenir в кузове VENW10, имел пятискоростную механическую коробку, с возможностью электровакуумного подключения заднего моста, а четырехскоростной «автомат» имел постоянное включение заднего моста, при помощи вязкостной муфты. Салон был оборудован, в полной мере, соответственно веяниям времени. Он был довольно просторным, с удобными эргономическими креслами имеющими регулировки по высоте и «вылету» , и хорошим обзором для водителя. Элетропакет Nissan Avenir предлагался производителем минимальный, да и то, по запросу, стеклоподъемники и простой кондиционер.

Акции и спецпредложения от автосалонов. Мы поможем Вам сделать свой выбор! Данный сайт носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.

Выпуск нового универсала Avenir первого поколения, производился в совершенно новом кузове, с маркировкой W10.

Он имел довольно плавные, обтекаемые внешние формы, и красивые очертания. Потребитель мог приобрести автомобиль Nissan Avenir в двух вариантах компоновки, на выбор, переднемоторную переднеприводную или же, переднемоторную полноприводную. Это, вкупе с довольно существенным дорожным просветом, позволяло автомобилю достаточно хорошо вести себя, даже на бездорожье. Это значительно расширяло круг покупателей, которые желали бы обзавестись моделью именно Nissan Avenir. Изначально автомобиль комплектовали несколькими различными видами двигателей, с довольно низким расходом топлива что тоже привлекало покупателя : 1. Однако на модели с полным приводом 4х4, устанавливали также и 2-литровый SR20DE, также бензиновый. Спустя три года, в 1993, появился и 2-литровый дизельный «движок» CD20T. Кроме легковой версии универсала Avenir, в 99 году прошлого века, концерн Nissan производил еще и грузовой вариант, имеющий собственное имя Expert, на который ставили единственный, 1. Автомашины с передним приводом, в основном, оборудовались четырехступенчатыми автоматическими КПП, а также, по требованию, пятиступенчатыми «механиками».

Развивает 150 л. Привод передний. GT Turbo оснащали исключительно "автоматом" и полным приводом. Полноприводный 2 л "Ниссан Авенир" комплектовали исключительно "автоматом", а переднеприводный — новым вариатором. Ходовая часть У W10 передняя подвеска конструкции McPherson, задняя на простых версиях представлена торсионной балкой, на полноприводной — многорычажной конструкцией. На втором поколении все варианты получили многорычажную заднюю подвеску. Версия Blastar отличается увеличенным клиренсом. Передние тормозные механизмы дисковые вентилируемые, сзади барабанные. После рестайлинга задние тормозные механизмы 2 л версий заменили дисковыми. Тормоза на простейших версиях сзади по-прежнему остались барабанными. Ходовые качества Благодаря многорычажной задней подвеске у W11 и W10 GT Turbo автомобиль характеризуется хорошей управляемостью и высокой устойчивостью. Версия Blastar отличается слегка повышенной проходимостью благодаря колесам большего размера и увеличенному дорожному просвету. Что касается динамики, скоростные качества модели соответствуют аналогичным автомобилям тех лет. Наиболее медленными вариантами W10 являются дизельный и 1,6. Очень немногие конкуренты имели столь мощные версии. Интерьер Прежде всего, необходимо отметить, что существовали пассажирские, грузовые и грузопассажирские варианты "Ниссан Авенир". Грузовая модификация W11 оснащалась простейшим 1,6 л двигателем. В любом случае интерьер очень практичен. Его размеры составляют 1,8 м в длину, 1,435 м в ширину и 1,19 м в высоту для W10 и 1,855, 1,435, 1,195 м соответственно для W11.

Nissan Avenir - Nissan Avenir

Под их капот ставили 2-литровые двигатели. А грузовые модификации агрегатировались исключительно моторами на 1. Интересно, что переднеприводные модели «Ниссан Авенир» предлагались либо с 4-скоростным «автоматом», либо с 5-ступенчатой «механикой». В принципе, остальные автомобили комплектовались этими же трансмиссиями. Однако у полноприводных моделей «механика» могла похвастаться электровакуумным включением заднего моста. А «автомат» имел постоянное подключение, осуществляемое через вязкостную муфту. Дизельные агрегаты Интересно, что 3 года спустя после начала производства в линейку добавили турбодизельный двигатель. А потом, в 1995-м, появилась модель под маркой Salut. Под капот этого полноприводного автомобиля устанавливали 210-сильный турбодизель.

Данная модель могла комплектоваться исключительно «автоматом». Интересно, что такой «Ниссан Авенир» вышел практически в одно и то же время вместе со своим конкурентом, которым являлась Subaru Legacy GT. Второе поколение В 1998 году свету предстал новый «Авенир» в кузове W11.

Средний расход бензина в районе 11 литров на 100 км. Версия на 145 сил.

Ярослав, Челябинск. Это отцовская машина, на которой мне доводилось еще учиться ездить. Автомобиль оснащен двухлитровым 230-сильным мотором и полным приводом. Такой авто еще долго будет актуальным, но только не по расходу топлива — в городе выходит 13-14 литров. Nissan Anveir — универсальный авто, но требует больших расходов.

Сергей, Мурманск. До Ниссана у меня был старый Фольксваген Шаран — очень жесткая машина, с тряской и жесткой подвеской, непригодной для наших дорог. Nissan Anveir — совсем другое дело, автомобиль на все случаи жизни. Хорошо адаптирован к плохим дорогам. Также машина обладает высокой грузоподъемностью и плавностью хода.

На их место следует установить заранее купленные новые аналоги. Сначала необходимо снять облицовку тоннеля пола так, как это описано в первом пункте инструкции по регулировке ручника. После этого автомобиль придётся поднять при помощи подъёмника или домкрата таким образом, чтобы его задние колёса свободно крутились. Далее, демонтируйте колёса и снимите тормозные колодки. Защитная оболочка троса крепится к щиту тормозного механизма при помощи специального фиксатора — его нужно снять.

Потом отверните две гайки шпилек кронштейна, при помощи которого оболочка крепится к рычагу задней подвески. Теперь наконечник троса можно извлечь из тормозного щита. Натяжную пружину привода ручника также следует снять, после чего должна быть демонтирована скоба крепления оболочки троса в кронштейне, расположенном на днище кузова. После этого трос может быть извлечён из кронштейна без особых усилий. Для демонтажа обоих тросов выполняются идентичные действия.

Установка новых тросов производится в порядке, обратном снятию. По завершении замены следует прокачать тормозную систему и отрегулировать ход рычага ручного тормоза.

В общем, подсказали мне хорошие люди присмотреться к Nissan Avenir. Двигатель QG 18 цепной. Звук у двигателя приятный, в сравнении с «Филдеровским» NZ. Масло у меня не уходит. Весь период от замены до замены на одном уровне. Кстати по поводу объема заливаемого масла. Входит 2. При покупке решил поменять свечи, так как при больших зазорах можно «убить» катушки.

Так же сразу после покупки заменил прокладку КХХ. На многих форумах пишут про эту болезнь. Прокладка начинает пропускать антифриз, в результате чего сгорают мозги. Выливается ремонт в кругленькую сумму. При езде по неровностям в поворотах заднюю часть Nissan Avenir не переставляет. Вообще «Авенир» машина для трассы, очень приятно ехать. Повороты проходит «на ура», крены минимальны для такой валкой баржи с виду. Руль тяжеленький, чувствуется обратная связь. А вот по гребенке ехать дискомфортно. Из за более жесткой подвески и короткоходных задних стоек.

Рестайлинговый салон хоть и выполнен из дубового пластика, но выглядит достаточно современно. Из-за этой «дубовости» по холоду дребезжит торпедо, дико напрягает. Нужно будет проклеить чем-нибудь между торпедой и лобовым. Оптитронное табло в оранжевом цвете с изменяемой яркостью очень приятно глазу. Руль удобный, толстенький, небольшого диаметра по сравнению с «Филдером» , 3-спицевый, регулируется по высоте.

История и обзор модели Nissan Avenir

универсал, выпускавшийся с 1990 по 2005 годы. Avenir второго поколения выпускался с 1998 года с двигателями 1.8 и 2.0 литра, с передним и полным приводом. Nose cut Nissan Avenir W10, SR18 Штрихкод: 18981 Цвет: БЕЛЫЙ БЕЛЫЙ/ФАРА 1544/БЕЗ ГАБАРИТОВ/СЕКТОР Б SR18DI, SR18DE, SR18. Это 2 nissan avenir 2001, шкива один связан с двигателем, другой, посредственно, конечно, с колесами, крутящий момент передаётся специальным металлическим клиновидным ремнём натянутым между. Список модификаций автомобиля AVENIR, сравнение различных комплектаций машин между собой. РУВИКИ: Интернет-энциклопедия — Nissan Avenir — японский универсал среднего класса, разработанный на основе второго поколения Nissan Primera. это линейка универсалов начало производство в мае 1990 года компанией Nissan из Японии, с бюджетным грузовым фургоном, начавшимся как Avenir Cargo, а затем переименованным в 1999 году в Nissan Expert.

Цены на подержанные автомобили Nissan Avenir 2001

Ниссан Авенир фото которого посмотрим чуть ниже, выпускался с 1990г по 2005. универсал, выпускавшийся с 1990 по 2005 годы. Avenir второго поколения выпускался с 1998 года с двигателями 1.8 и 2.0 литра, с передним и полным приводом. Новые обои и фотографии Ниссан Авенир представлены в хорошем качестве, изображения (картинки) экстерьера, салона, багажника, кузова и приборной панели дают полный обзор автомобиля. Ниссан Авенир 1999 года. Nissan Avenir w11 stance. 11 Nissan Avenir от 190 000 руб. Найдите лучшие предложения по запросу nissan avenir 2001.

Ниссан Авенир тюнинг фото

Ниссан авенир (26 фото)	Новые обои и фотографии Ниссан Авенир представлены в хорошем качестве, изображения (картинки) экстерьера, салона, багажника, кузова и приборной панели дают полный обзор автомобиля.
Nissan Avenir – RusDTP - Русские дороги	Технические характеристики Nissan Avenir (Ниссан Авенир) 2.0 CVT 1998-2005.

Nissan Avenir '2001 (универсал, вариатор)

Ремонт Коробки передач Nissan Avenir. Nissan Avenir – популярный автомобиль, который приобрел многочисленных поклонников благодаря надежности и доступной цене. Технические характеристики Nissan Avenir (Ниссан Авенир) 2.0 CVT 1998-2005. Изначально «Ниссан Авенир» в кузове W10 агрегатировался двигателями объемом в 1.6 и 1.8 литров соответственно. Для всех поколений Nissan Avenir характерны высокая топливная экономичность, мощные двигатели, просторный салон и вместительный багажник. Ниссан Авенир 2001 г. в Екатеринбурге, Nissan Avenir BLASTAR, автоматическая коробка, бензин, 2 литра, 190000рублей. "Ниссан - превосходя ожидания!".

Новости ниссан авенир 2001