Трасса М-12 «Восток»: всё, что известно про новую дорогу из Москвы в Казань. Чтобы ускорить строительство трассы, по просьбе зампреда Правительства России Марата Хуснуллина для подрядных организаций, занятых на стройке М-12, решили сделать исключение, рассказал министр. Открытие платной трассы М-12 вызвало неоднозначные отзывы автоэкспертов. В конце прошлого года трасса М-12 была официально открыта, желающие могут ей пользоваться.
В ГИБДД назвали главную проблему новой трассы М-12
Уфимский транспортный эксперт Олег Арефьев впервые прокатился по трассе М-12, которая тянется от Москвы через Арзамас в Нижегородской области до Казани (а вскоре пройдет и по Башкирии). Меньше двух недель до момента, когда будет полностью запущено движение по трассе М-12 «Восток». Трасса М-12 «Восток» — первая магистраль, которая ведет от прямо от Москвы не к северной столице и не к теплому морю, а вглубь страны. Для уральцев трасса М-12 может стать дублером проблемной трассы М-5, где особенно сложным является горный участок между Миассом и Симом. 21 декабря 2023 года открыто движение на всей трассе М-12 до Казани, включая новый мост через Волгу[20][21].
«Автодор» не стал снижать тарифы на проезд по трассе М12
На трассе М-12 «Восток» построено более 300 искусственных сооружений, в том. Появляются первые отзывы об открывшейся в декабре платной трассе М-12. Многокилометровая пробка образовалась на платной трассе М-11 «Нева» в Ленинградской области из-за массовой аварии. Это счастливое для страны Гагаринское слово стало талисманом на удачу и для построенной Федеральной трассы М-12 Восток. Читайте также:Хуснуллин пообещал Путину продлить трассу М12 до Тюмени уже в 2024 году.
В редакцию mosaica.ru обратился читатель
- «Автодор» не стал снижать тарифы на проезд по трассе М12
- После замечания Путина дорожники проверили тарифы на трассе М12 и дали ответ
- После замечания Путина дорожники проверили тарифы на трассе М12 и дали ответ
- Трасса М-12 Москва — Казань: маршрут, какие участки открыты, схема проезда, оплата и тарифы
- Как после жары на дорогах появляются «зубы дракона», калечащие резину
Водители раскритиковали новую трассу М-12 в Нижегородской области
Встретившиеся в зонах отдыха путешественники делятся первыми впечатлениями от трассы. Алексей Сазонов рассказал, что едет из Сургута в Москву. М-12 пользуется уже второй раз, но первый, когда трасса открыта до Казани. Дороги шикарные. Пробок вообще никаких. Плюс инфраструктура: остановились на заправке, дети пошли погуляли. Замечательная трасса, все очень нравится", — говорит Алексей. А вот мнение дальнобойщика Ивана Пичугина иное.
Сегодня ночью уже машин было столько, что стоять негде, площадки маленькие. Это при учете того, что она только открылась, незагруженная. Если загруженная будет, то не хватит", — говорит Иван, но подчеркивает, что пока рано строго оценивать инфраструктуру трассы. Когда это все до конца сделают, конечно, будет замечательно". Много света и мало интернета Двигаемся дальше. В какой-то момент трасса начинает казаться слишком стерильной. Одинаковая скорость, нет светофоров, перекрестков, да и пейзажи вокруг в пасмурную декабрьскую погоду — однообразные и серые.
Вспоминается М-7, где то и дело попадаются деревни, таблички со смешными названиями населенных пунктов, придорожные кафе. Здесь этой дорожной романтики не ждите. Большой проблемой новой трассы пока является связь. Мобильный интернет есть далеко не на всех участках трассы. В какой-то момент он пропадает совсем и сразу у нескольких операторов. А ведь доступность 4G как раз и заявлялась как одно из преимуществ М-12. Пока ситуация едва ли лучше, чем на бесплатной М-7, где интернет пробивается хотя бы за счет населенных пунктов, сквозь которые идет дорога.
Как говорил глава "Автодора" Вячеслав Петушенко на открытии последнего участка трассы, работа над покрытием интернетом трассы еще идет. Мы заметили, что вышки связи вдоль дороги действительно уже установлены, хотя какие-то еще просто лежат рядом. Надеемся, что в ближайшее время связь появится. Загораются фонари рано, ближе к 16 часам. Зимой, когда в три часа дня уже начинает смеркаться, это может стать одним из главных аргументов в пользу выбора магистрали. В районе Владимира М-12 пересекает М-7, и можно сравнить поток автомобилей визуально. Очевидно, что большинство автомобилистов пока предпочитают бесплатную и знакомую М-7.
В Москве на пересечении Косинского шоссе и Салтыковской улицы, стыкующем скоростные магистрали, остался светофор. После запуска новых участков М-12 в сентябре через перекресток в столицу направится весь транспортный трафик с трассы. При этом максимально возможная нагрузка дороги — 40 тысяч машин в сутки. Через месяц также откроются оставшиеся участки Московского скоростного диаметра МСД рядом с М-12, обеспечив проезд между трассами М-11 и М-12 через город.
Просто чуть дольше будет обработка данных. Но счет обязательно придет.
Так что не расслабляйтесь! Не оплатите проезд за пять дней - нарветесь на штраф. Отдых - в перспективе На любых трассах, в уж на современных тем более - важны площадки для отдыха. На владимирском участке их шесть. Просторные, расчищенные, с отдельными парковками для грузовиков и легковушек. На этом пока все: ни лавочек, ни туалетов.
Посреди одной площадки стоял заснеженный вагончик. На нем было красиво описано, какие многофункциональные заправки строит фирма: с душами-туалетами и даже с выгулом для собак. Вспомнили Буратино с нарисованным очагом и поехали дальше. Просто так остановиться на М-12 не получится. Только на АЗС и в зонах отдыха. Обочины - для экстренных случаев.
Здесь ситуация получше - есть туалеты и беседки. Но и это пока далеко от того, что мы рассматривали на заснеженном вагончике. Ближе, на наш взгляд, многофункциональные зоны дорожного сервиса в Татарстане. Это заправка и отдых в одном месте. Их уже четыре из запланированных шести. Заруливаем на одну.
Есть детская площадка и воркаут-зона, кафе, душевые, молельная комната, летняя веранда. Не все еще работает. Трассу открыли на семь месяцев раньше срока. Идет монтаж оборудования в душевых, доделывают молельную. В перспективе - на всей дороге появятся многофункциональные зоны сервиса с гостиницами по типу кемпингов, ресторанами, детской игровой и спортивной площадками, аптекой и прочим. Зарплата стала выше Почти все работники АЗС на трассе - жители окрестных деревень и городов.
Разговорились с девушками на АЗС в Московской области. Для нас это зарплата, соцгарантии. Когда всю трассу открыли, посетителей стало больше. И зарплата тоже. Дешевле всего обед оказался в Татарстане, самый дорогой - на владимирском участке. Как у ребенка!
Дороги и скорость на них - это наши кровеносные сосуды. Одно дело, когда средняя скорость 50 км в час, и совсем другое - 110. Это иной уровень доставки грузов и перемещения людей". Дублер - не вариант В пути мы расспрашивали о "Востоке" и водителей. Например, Шавкат уже второй раз едет по ней из Москвы до Йошкар-Олы и обратно. Водители выбирают "Восток" за скорость, безопасность, отсутствие пробок, экономию времени в пути и за сохранение собственных нервов - Нет светофоров, пробок, психологической и физической усталости, - это уже отвечает водитель Александр.
Дежурят инспекторы, в случае чего - отбуксируют куда надо.
Соответствующий доклад подготовлен и будет представлен президенту в установленные сроки. Использование программы лояльности, по словам представителей «Автодора», позволит получить максимальную скидку и снизить стоимость проезда от Москвы до Казани до 3809 рублей. Для грузового транспорта, по мнению «Автодора», использование платных участков также выгодно благодаря экономии на горючем и оплате в системе «Платон», а также сокращению времени в пути и снижению износа транспортного средства. Мнение эксперта Главный редактор журнала «За Рулем» Максим Кадаков выразил свое мнение по данной теме: «Конечно, Автодор обосновал свою позицию.
Трасса М12. Москва-Казань. Вояж 30.12.23.
Автомобилисты получили возможность без светофоров и в объезд всех населенных пунктов доехать от Москвы до Арзамаса. Особенность участка — большое количество искусственных сооружений, здесь их более 40. До столицы Татарстана можно доехать всего за 6,5 часов. Дорога проходит по территории пяти регионов: Московской, Владимирской, Нижегородской областей, Чувашской Республики и Республики Татарстан и станет основой скоростного транспортного маршрута «Россия» длиной 12 000 км от Санкт-Петербурга до Владивостока.
Отмечается, что проезд по платным дорогам позволяет водителям экономить время, топливо, а при отсутствии заторов — еще и на ночлеге. Водители грузового транспорта вместе с тем могут сэкономить на оплате в системе "Платон", на страховке из-за более низкого шанса попадания в ДТП, а также за счет снижения износа транспортного средства. Таким образом, использование платных дорог, в том числе М12, способствует повышению эффективности логистики за счет увеличения грузооборота и роста количества возможных рейсов, совершаемых одним транспортным средством.
Интересно, что пункт прибытия указан как «поворот на Владимир».
Сколько еще добираться от поворота до самого города, каким образом и легко ли это будет сделать ранним рождественским утром — неизвестно. Не будем рисковать. Перед поездкой посмотрите стоимость билетов на других видах транспорта. Если вы едете один или одна, можно сэкономить. Выезжаем в 8 утра. Навигатор Яндекса оптимистично обещает, что доберемся за 7 часов от дома до гостиницы, то есть еще засветло. Полчаса занимает дорога от окраины Казани ул. Дубравная мимо аэропорта до въезда на М12 в районе сел Сапуголи и Травкино.
Щиты в фирменных оранжевых цветах «Автодора» служат ориентиром, ошибиться с поворотом на «платку» невозможно. В начале пути машин мало, едем спокойно, на рекомендованной скорости не более 110 км в час. Но по наблюдениям, каждый второй легковой автомобиль летит со значительным превышением — 130-150 и больше. Водители фур более законопослушны. Трасса почищена, обледенения не было на всем протяжении дороги. В Татарстане и Чувашии, где поток автомобилей еще невелик, есть снежная каша между полосами. Дорога обработана реагентом. Если обгоняют на высокой скорости, то в ветровое стекло летит грязь из-под колес.
Приходилось включать дворники после каждой обходившей нас машины, хотя день был морозным и без осадков. Залейте полный бачок стеклоомывающей жидкости. Очередей здесь нет, но после почти пустой трассы уже появляется какая-то жизнь. Как и заявлено «Автодором», на трассе построены многофункциональные зоны МФЗ , то есть помимо заправки есть минимаркет, небольшое кафе, на улице — детская площадка и площадка со спортивными тренажерами, большая стоянка. Бензин разных марок и станция для зарядки электромобилей — в наличии. Последняя, судя по нетронутому снегу на ручках, пока большим спросом не пользуется. Морозно — минус 25, поэтому все автопутешественники быстрее бегут в минимаркет. Площадки на улице занесены снегом и пустуют.
Летом, конечно, картина будет другой. В кафе можно перекусить выпечкой или выбрать полноценный обед — суп или второе в контейнерах, выпить кофе или взять его с собой в дорогу. В продаже — традиционный для всех магазинов на заправках набор товаров: автоаксессуары, вода, соки, всевозможные снеки, печенья, детские игрушки. Из минусов — в туалетах нет горячей воды. При морозной погоде руки приходится мыть ледяной. Молельной комнаты и душевой, о которых писали ранее, в этой зоне не заметили. Или их здесь еще нет, или стоят где-то в отдалении. Заправляемся бензином и кофе.
Заезжаем в Чувашию. Пересечение границ регионов вы не пропустите и без навигатора — на мостах над трассой крупные названия, выполненные с национальным колоритом. Не заметить невозможно. Проезжаем МФЗ «Лукойла» с магазином и кафе. Еще через 50 км заправка «Газпрома». Это так называемые контейнерные зоны — здесь пока только колонки, но так как территория вокруг большая, можно сделать вывод, что в будущем здесь тоже будет полноценная МФЗ. Такая же контейнерная зона еще через 70 км. Здесь кроме бензоколонок есть туалеты, но, как оказалось, они еще не подключены для обслуживания.
Путешественникам, которые не рассчитывают спокойно доехать до следующей остановки, приходится по старинке прятаться за контейнеры, несмотря на мороз. Если не считать временного недостатка туалетов, то в целом проектировщики трассы позаботились и об окружающей природе, и о безопасности водителей: вдоль дороги стоят сеточные заборы, чтобы на проезжую часть не могли выскочить животные. В нескольких местах есть экодуки — тоннели или мосты для перехода зверей через дорогу. Чем дальше от Казани, тем плотнее становится поток машин. В Нижегородской области начинаются первые проблемы. На АЗС недалеко от Арзамаса мы решаем дозаправиться. И попадаем в «бутылочное горлышко». Длинная вереница машин тянется на добрые сотни метров, растекаясь на несколько рукавов у колонок.
Двигаются все очень медленно. Мы простояли больше часа! Пассажирам надоедает сидеть в очереди в автомобилях, и они пешком направляются в минимаркет. И здесь кроется одна из причин создания пробки.
Едешь по федералке, оппа темень глаз выколи фонари не работают 50 км... Вообще то немного, но где млять дорога то??? Я хотел до запада прошить москву по этому вашему мсд, откуда светофоры??? В итоге путь вместо 800 км, стал 850 км.
При строительстве трассы М-12 убивают региональные дороги
| Эксперт объяснил, как будет рассчитана стоимость проезда по трассе М-12 — Реальное время | – А строящаяся магистраль М-12, являясь этапом маршрута Европа – Западный Китай, придаст импульс развитию инфраструктуры и повысит финансовое благополучие Нижегородской области. |
| Стало известно, сколько машин проехало по новой платной трассе М-12 «Восток» | В конце прошлого года трасса М-12 была официально открыта, желающие могут ей пользоваться. |
Трасса M12: состояние, особенности
If you have Telegram, you can view and join Дорожная обстановка ТРАССА М-12 ВОСТОК right away. Казань жалуются, что на ней не хватает заправок. Трасса М-12 «Восток»: всё, что известно про новую дорогу из Москвы в Казань. — Вице-премьер Марат Хуснуллин недавно заявил, что М-12 может стать первой российской трассой со скоростным режимом в 150 км/ч, ГИБДД не против.