Электропоезда производства Советского Союза перестанут курсировать в ближайший год. Пригородные электрички и дизель-поезда еще советских времен планируют заменить к 2034 году.
Томские электрички перейдут на летний график с 1 мая
По уточненным данным областного ГУ МЧС, всего в поезде было четыре вагона, один отцепили для тушения. А Советский тепловоз покрасили в цвет электрички, чтобы никто не догадался. Поезд рассчитан на 436 сидячих и 454 стоячих мест. Длина электропоезда составит 109 метров, он сможет развивать скорость до 160 км в час по сравнению с нынешними 120 км в час.
Поезд номер ноль: БЖРК "Молодец" был принят на вооружение 30 лет назад
Сегодня мы готовы построить высокоскоростную магистраль. И мы считаем, что сейчас это нужно. Сейчас самое время.
Александр Бобкин, 28 июня 1986 года, г.
Новокузнецк, из архива Александра Алексеевича Бобкина. Гармонист в электричке. Михаил Дашевский, 1972 год, Московская обл.
Репетиция в поезде.
По данным Министерства развития инфраструктуры области рельсобус наехал на газовый баллон. На место происшествия был направлен восстановительный поезд. Всех пассажиров вывезли в Калининград автобусами.
Так и появился музей, в котором уже более тысячи экспонатов. Есть и эксклюзивы: первые массовые телевизоры «КВН-49» и «Ленинград Т-2», «монументальный» приемник «МИР», автоматизированный ламповый «Фестиваль» с дистанционным управлением... Некоторые экземпляры приходится собирать из трех-четырех, некоторые вообще нереально восстановить. Детали для проигрывателей уже в принципе больше нигде не выпускают, подобрать аналоги не всегда возможно. Когда посетители видят эти экспонаты, сразу же вспоминают: когда-то они всем этим пользовались. Но, как подчеркивает директор музея, экспозиция создана не только для ностальгии, а для того, чтобы подрастающее поколение знало, что наша страна - родина не только спутника и лунохода, но и радио и телевидения. И наша советская радиопромышленность была очень высокого уровня. Статья по теме: Дорога жизни на Индустриальном. Как в Петербурге восстанавливают технику времен войны - Мало кто знает, что в начале 1970-х СССР был лидером в области развития мобильной связи. Была изобретена очень надежная система подвижной связи «Алтай», которую устанавливали в машинах высокопоставленных лиц. К 1970 году она успешно работала уже примерно в тридцати городах!
Томские электрички перейдут на летний график с 1 мая
| Дополнительные поезда свяжут Смоленск с Москвой и Белоруссией на праздниках | Остановку добавят в расписание 25 электричек в ближайшие сутки Читайте подробности на сайте РИА Воронеж. |
| Советские электрички и дизели будут курсировать в Беларуси до 2034 года | СмартПресс | Новый остановочный пункт электропоездов открылся на популярной пассажирской и туристической линии Красноярск – Дивногорск, в поселке Овсянка – родине российского. |
| Поезд номер ноль: БЖРК "Молодец" был принят на вооружение 30 лет назад - Российская газета | Пригородные электропоезда в Москве и области продолжают следовать по графику, несмотря на снегопад в регионе, сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу РЖД. |
| Почему в Брянской области с рельсов сошел поезд | Новости России | Электропоезд впервые прибыл в Сухум. В 2023 году железнодорожное сообщение было только между Сочи и Гагрой. |
| Поезд номер ноль: БЖРК "Молодец" был принят на вооружение 30 лет назад - Российская газета | Советские электрички и дизели будут курсировать в Беларуси до 2034 года. |
последние новости
- В центре Воронежа открыли новую остановку для электричек
- советские поезда
- Советские электрички и дизели будут курсировать в Беларуси до 2034 года
- Что произошло
- Правила комментирования
- Первые электрички в России и Советском Союзе - Дорожное радио 96.0 FM
Реактивный советский поезд
На место происшествия выезжали пожарные расчеты из Татищева и пожарный поезд станции Аткарск. Пострадавших нет. Пассажиров перевели в отцепленные вагоны с комфортной температурой, рассказали в ведомстве.
Особое внимание экскурсовод уделила образу проводницы — это первая жд-форма младшего состава с погонами и красной звездой на берете. Первая советская форма проводницы.
Следуя по маршруту, поезд сделал несколько остановок. Правда, одна из них была самая неожиданная — посередине костромского железнодорожного моста через Волгу. Отсюда открылся красивый вид на город и проплывающие по реке теплоходы. Вид с квадрокоптера.
Первый рейс ретро-поезда встретили на станции костромского вокзала горожане и Снегурочка вместе со сказочными героями из ее резиденции. Внучка Деда Мороза сразу пригласила туристов прогуляться по красивым местам Костромы. Памятное фото машинистов с костромской Снегурочкой. Расписание, маршрут и цены на поездки пока неизвестны.
Это был первый презентационный рейс.
Горят именно пиломатериалы, до цистерн огонь не добрался. С пожаром на месте борются экстренные службы.
Взрыв произошел прямо перед самим поездом. Только машинист и помощник локомотивной бригады были в поезде.
Движение поездов между Калининградом и городом Советском на границе с Литвой в Калининградской области возобновлено после утреннего происшествия с пригородным поездом рельсовым автобусом. Движение по перегону открыто. Вечерний пригородный поезд на Советск отправится согласно расписанию", - сказал Першин. Одна колесная пара головного вагона рельсового автобуса, следовавшего из Советска в Калининград, сошла со с рельсов на перегоне Полесск - Гурьевск, наехав на посторонний предмет на путях.
Первая электричка СССР
Фотография: bppc. В связи с этим «Башкортостанская пригородная пассажирская компания» совместно с Куйбышевской железной дорогой провели работу по увеличению частоты курсирования «Сурской стрелы». Состав отправляется из Саранска в 16 часов 07 минут и прибывает в Пензу в 18 часов 48 минут.
Подруги в электричке. Владимир Соколаев, июль 1981 года, Кемеровская обл. Александр Бобкин, 28 июня 1986 года, г. Новокузнецк, из архива Александра Алексеевича Бобкина. Гармонист в электричке.
Всё было удивительно вкусно! А самый дорогой момент — когда из сумки появлялась курица, заранее приготовленная в духовке.
Мама сажала её на бутылку с водой, запах — по всей квартире... Кстати, родительница была в обычной жизни женщиной, скажем так, прижимистой, но в поезде менялась, приглашала к столику попутчиков. Те несли кое-что из своих припасов. Словом, получалась такая мирная коммунальная квартира на колёсах. А утром кто-нибудь на всех заказывал чай. Проводник приносил стаканы с густой жидкостью в мельхиоровых подстаканниках. Сейчас кажется, что и вкус у этого чая был особенный, не то, что у нынешнего, из пакетиков. В меню обычно значились овощной салат, яичница очень часто — с зелёным горошком , два-три вида первого например, щи, харчо и солянка , гуляш или котлеты, жареная рыба, на гарнир — пюре, макароны. Плюс компот, кисель, кофе.
Днём можно было заказать комплексный обед, стоил он необременительно — до полутора рублей. Гурманы баловали себя дефицитной пепси-колой. Нет желания пробираться через несколько вагонов в ресторан? На более или менее крупных станциях постоянно работали буфеты, где всегда можно было купить и лимонад, и горячие пирожки, и чебуреки, и пирожные.
Также к месту была запущена специальная юбилейная электричка. Электричка Красноярск — Дивногорск на новой платформе в Овсянке Напомним, юбилей — 100 лет со дня рождения сибирского писателя — будут с размахом отмечать 1 мая.
Основные события пройдут в Овсянке, на его родине. Для этого в селе прошло масштабное благоустройство, а также был построен Национальный центр Астафьева. Новая платформа для электрички расположена в шаговой доступности от него. Теперь добраться до туристического объекта можно и на электропоезде. Расписание — то же, что и у обычной городской электрички до Дивногорска Остановочный пункт смонтирован из композитных материалов, там есть навес от дождя, пандусы, указатели и освещение.
Ностальгия: какими были путешествия на поездах в Советском союзе
Хваленое европейское качество спасовало там, где десятилетиями успешно работали поезда советского производства. Что и почему произошло с поездом Советск-Калининград. Три студента погибли на Мамоновской трассе. Была в советских поездах и своя мафия.
90 лет назад в Московской области была запущена первая электричка
Появились новые подробности схода поезда с рельсов в Брянской области. Появились новые подробности схода поезда с рельсов в Брянской области. В рамках сегодняшней статьи хочу поделиться историей мистического исчезновения поезда с детьми в СССР.
В Воронеже открыли новую ж/д остановку «Центральный парк»
Представляю Вашему вниманию подборку исторических снимков железной дороги бывшего СССР – Самые лучшие и интересные новости по теме: ЖД, поезда. Первый маршрут пригородных электропоездов в СССР появился в 1926 г. в Баку. Оригинал взят у central_ppk в Первая электричка СССР Первый маршрут пригородных электропоездов в СССР появился в 1926 г. в Баку.
В Овсянке открыли новую платформу и запустили астафьевскую электричку
Но первая электрифицированная железная дорога на территории СССР располагалась в окрестностях города Баку, благодаря тому что из-за трех электростанций эта территория была хорошо обеспечена электроэнергией. Но каки же выглядела первая электричка?
Одновременно, в 1913 году Министерство путей сообщения рассматривало проект электрификации направления Москва — Воскресенск. Еще раньше электропоезда эксплуатировались на узкоколейных путях в польской Лодзи. Развитию нового вида железнодорожного пригородного сообщения предшествовало утверждение Совнаркомом в 1921 году государственного плана электрификации Советской России ГОЭЛРО. Согласно этому документу, для установления связи между главными промышленными районами РСФСР создавалась разветвленная сеть электрифицированных железнодорожных линий.
После образования СССР область внедрения нового вида транспорта — практичного, надежного и почти бесшумного — значительно расширилась. Самый первый в стране электрифицированный 20-километровый участок соединил Баку с нефтеносными промыслами Сабунчи и Сураханы. Движение электропоездов в Азербайджанской ССР было торжественно открыто 6 июля 1926 года. Для строительства этой дороги был разобран и перевезен практически готовый участок Оранэлы от Стрельны до Ораниенбаума. Специальные электропоезда, первые в истории СССР, были построены на Мытищинском заводе с использованием австрийского оборудования, поставленного для Оранэлы до революции.
Поначалу электропоезда испытывались под «трамвайным» напряжением в 600 В, но регулярное движение открылось уже под напряжением 1200 В до станции Сабунчи. Средняя скорость выросла по сравнению с паровозами в 2,5 раза. В том же году газеты впервые употребили получивший впоследствии высокую популярность термин «электричка».
Была изобретена очень надежная система подвижной связи «Алтай», которую устанавливали в машинах высокопоставленных лиц. К 1970 году она успешно работала уже примерно в тридцати городах! А кто сегодня знает, что лучшие проигрыватели Советского Союза выпускал завод «Ладога», действовавший в городе Кировске Ленинградской области? Среди них - уникальные вертикальные проигрыватели-электрофоны: в советских малогабаритных квартирах повесить проигрыватель на стенку было очень удобно. А пластинки, крепившиеся на аппаратах «Корвет-003» и «Корвет-038», благодаря уникальной конструкции тонарма можно было слушать даже в условиях морской качки... Что же касается меня, то я тоже радиолюбитель с большим стажем. Когда в 1980 году в шестом классе переехал в Сестрорецк, сразу же записался здесь в радиокружок...
Собственного помещения у музея пока еще нет, приходится довольствоваться временными выставками. Мечта Ильи Шкурко - устроить музей... Да, в самой обычной электричке советского времени «ЭР-2» производства Рижского вагоностроительного завода, давно уже вышедшей из употребления, списанной, но еще способной послужить. И поставить ее на неиспользуемых путях близ Сестрорецкого вокзала.
Вот сейчас, например, для этих целей используются различные комбинации красной, белой и серой краски, тогда как в СССР практически весь кузов имел болотное покрытие с блеклой желтой разделительной полосой посередине. И этому есть довольно простое объяснение — ВОВ, которая внесла свои коррективы в советскую историю, заставив перекрашивать подвижной состав в камуфлирующие оттенки. Смотрите также: И действительно, такие поезда сильно теряются в зелени, и только красные полосы на лобовой части локомотива выдают их истинную принадлежность. Иначе и быть не могло, поскольку техника безопасности требует обозначать локомотивы таким образом на случай экстренной ситуации. Почему подстаканники? А железные подстаканники знаете зачем? Ну, тут все еще проще, ведь эти приспособления с вычурными узорами также были введены в целях безопасности. Правда, на этот раз забота проявлялась о проводниках, которые бесконечно сыпали жалобами на то, что стеклянные стаканы с кипятком обжигают им руки во время разноса чая пассажирам. Так и появились легендарные подстаканники из стали, при том, что произошло это знаменательное событие еще в 1892 году по личному распоряжению имперского министра путей сообщения Сергея Витте. Сохранилось нововведение и до нынешних времен, поскольку решение оказалось на редкость годным. Что же касается современных подстаканников, то сегодня они отливаются из никеля и меди, покрываясь серебром или даже позолотой.
Советская электричка
На фронт в вагоне пригородной электрички. Кто хочет освежить воспоминания, то здесь целая коллекция качественных снимков старых советских электричек! — Сегодня на платформу Овсянка прибыл первый поезд — юбилейная тематическая электричка «100 лет со дня рождения ева».