Новый Хендай Солярис в 2015 году продолжает оставаться самой востребованной легковой иномаркой на российском рынке. Человека за рулем Solaris защищает средне: 8,5 балла из 16 возможных. Узнай подробнее о проблемах Хендай Солярис 1. Какие двигатели и коробки лучше? Как выбрать дорестайлинговый Hyundai Solaris второго поколения и на что обратить внимание при осмотре? Hyundai Solaris 1.6 AT, 2015, 57 000 км. Бензин 1.6 (123 л.с.), автомат, передний, седан. Краснодарский край, Кавказский р-н, Кропоткинское городское поселение, Кропоткин.
Стоит ли покупать «второй» Hyundai Solaris с пробегом?
В целом же материалы, использованные при отделки салона стали качественнее и практичнее. Подлокотники на дверях порадуют своей мягкостью и податливостью. Центральная консоль, стала более выразительной Но это все в базовой комплектации, а за доплату станут доступными такие приятные опции, как подогрев руля и ветрового стекла, регулируемая по вылету рулевая колонка и даже камера заднего вида. Она передает всю необходимую информацию на экран встроенный в зеркало. Багажник, сиденья складываются у седан и хетчбека в соотношении 60:40 Кроме внешних габаритных размеров, не изменились и внутренние размеры багажника. У разных кузовных исполнений они составят 370 литров хэтчбек и 470 литров седан. Если же данный объем окажется недостаточным, то можно сложить спинки в соотношении 60:40 задних сидений и увеличить объем багажника. На асфальте и на проселке Поэтому на асфальте и на проселке автомобиль показывает отменную устойчивость, на скорости прекрасно держит траекторию, правда, теперь жалуются, что Солярис жестковат. Ну, ребята, вам не угодишь.
Естественно, что усиление подвески сказалось на плавности хода, особенно если установить литые опциональные диски на 14 дюймов. Да, и руль не информативный. А что вы хотели от бюджетного электрического усилителя. Более дорогие модели позволяют корректировать усилие на руле и создавать хотя бы видимость обратной связи с дорогой. Но это не мешает Солярису, особенно с автоматической коробкой, быть универсальным автомобилем. На нем не страшно и в дальнобой, и на дачу. Автомобиль не спортивный, но своих 130 держит отлично, причем четко и предсказуемо реагирует на руль. А акселератор настроен так, что с повышением оборотов, педаль становится более упругой, что создает иллюзию живости автомобиля.
По итогам голосования в рамках исследования потребительских предпочтений «Рейтинги Авто Года 2015», Solaris признан самым современным автомобилем. Ежегодная национальная премия «Автомобиль года» обнародовала результаты осеннего цикла исследований потребительских предпочтений «Рейтинги Авто Года». В этом году россияне оценивали автомобили в четырех категориях — «Женские», «Семейные», «Современные» и «Автомобили — рабочие лошадки».
Нижней части ног угрожает задравшаяся на 116 мм вверх педаль сцепления — индекс травмирования левой голени водителя 1,17 единиц близок к границам «красной зоны». Человека за рулем Solaris защищает средне: 8,5 балла из 16 возможных.
Пассажир, даже в отсутствие подушки безопасности, при подобном ударе рискует только ушибом грудной клетки и коленей.
В целом же материалы, использованные при отделки салона стали качественнее и практичнее. Подлокотники на дверях порадуют своей мягкостью и податливостью. Центральная консоль, стала более выразительной Но это все в базовой комплектации, а за доплату станут доступными такие приятные опции, как подогрев руля и ветрового стекла, регулируемая по вылету рулевая колонка и даже камера заднего вида. Она передает всю необходимую информацию на экран встроенный в зеркало.
Багажник, сиденья складываются у седан и хетчбека в соотношении 60:40 Кроме внешних габаритных размеров, не изменились и внутренние размеры багажника. У разных кузовных исполнений они составят 370 литров хэтчбек и 470 литров седан. Если же данный объем окажется недостаточным, то можно сложить спинки в соотношении 60:40 задних сидений и увеличить объем багажника. На асфальте и на проселке Поэтому на асфальте и на проселке автомобиль показывает отменную устойчивость, на скорости прекрасно держит траекторию, правда, теперь жалуются, что Солярис жестковат. Ну, ребята, вам не угодишь.
Естественно, что усиление подвески сказалось на плавности хода, особенно если установить литые опциональные диски на 14 дюймов. Да, и руль не информативный. А что вы хотели от бюджетного электрического усилителя. Более дорогие модели позволяют корректировать усилие на руле и создавать хотя бы видимость обратной связи с дорогой. Но это не мешает Солярису, особенно с автоматической коробкой, быть универсальным автомобилем.
На нем не страшно и в дальнобой, и на дачу. Автомобиль не спортивный, но своих 130 держит отлично, причем четко и предсказуемо реагирует на руль. А акселератор настроен так, что с повышением оборотов, педаль становится более упругой, что создает иллюзию живости автомобиля.
Обновленный Hyundai Solaris (Accent) (c 2015 года)
Hyundai Solaris 2015-2016 года разработан компанией не только для сохранения стабильности продаж, но и для их увеличения, над автомобилем были проделаны небольшие работы, которые, по большей своей части, коснулись исправления мелких i Solaris 2015-2016. Hyundai Solaris-2015-salon Интерьер салона рестайлинговой версии Хендай Солярис, поменялся лишь в некоторых чертах. Если почитать новости тех дней, можно заметить, что автомобильные разведчики оказались правы практически во всем. Что изменилось в Хендай Солярис после рестайлинга 2015 года: изменения в моторах, коробках передач и списке опций Отвечают профессиональные эксперты портала Клуб Любителей Hyundai Solaris (Хендай Солярис): Новости. Solaris HS (Россия) Hyundai i25 Hyundai Accent Hyundai Accent Blue Hyundai Verna Hyundai Grand Avega (Hatchback).
Hyundai Solaris 2015 тест-драйв (Хендай Солярис) 6АКПП
Новая АКПП имеет прямолинейное движение рычага переключения передач, а также ручной режим переключения. А если учесть наличие двух вариантов двигателей, каждый из которых имеет две КПП, то речь идет уже о двенадцати версия, каждая из которых доступна в кузовах седан и хэтчбек. Все это разнообразии технического и дизайнерского оснащения порождает широкое ценовой разнообразие. Если базовая версия доступна за 463 900 рублей, то имеющая дополнительные опции будет стоить уже 639 900 рублей, а при максимальной комплектации придется выложить 747 900 рублей. Новый хендай солярис 2015 видео Фото галерея 1 Отзывы Виталий Краснодар. Четыре месяца назад купил Хендай Солярис с мотором 1,4 с автоматом. Претензий к машине нет, для меня в ней есть все, что нужно.
Нравится просторный салон и солидный багажник. Динамика, конечно, неважная, на скоростях погонять не получится. Но зато топливо расходуется экономно, ничего не скажешь, да и дизайн отличный. Посоветовал бы владельцам защитить покрытие пленкой, прочность неважная. Андрей Саратов. Купил Солярис Комфорт после Альмеры.
Это больше нравится, хотя и обошлась дешевле. Смотрится лучше снаружи и внутри, да и пошустрее она, чем моя прежняя. Этой машиной на все 100 доволен, все по моему вкусу.
Hyundai Solaris 2015-2016: технические характеристики Технические характеристики остались практически без изменений. Здесь производитель сделал упор на повышение комфорта, управляемости, а так же на снижение расхода топлива.
Двигатели все известны, но все равно посмотрим на них. Первый мотор, который предлагается в списке, имеет рабочий объем 1,4 литра и развивает порядка 107 сил, при этом крутящий момент составляет 135 Нм. На механике такой мотор сожжет 5,9 и 7,6 литра по трассе и в городе. На автомате же эти цифры равны 6,4 и 8,5 литров. Таким образом, производителю ужалось добиться снижения расхода примерно на 0,3 литра в каждом режиме.
Второй двигатель немного больше и мощнее. Это 1,6, мощность которого равна 123 лошадиных силы. При этом крутящий момент равен 155 Нм. Расход составит 8,8 и 6,5 литра на автомате, на механике, само собой, меньше — 8,1 и 6,1 литра соответственно для города и трассы.
Хэтчбэк может похвастаться лишь 370 литрами, но благодаря трансформации салона, объем багажного отделения может быть значительно увеличен.
Под капотом Что касается силовых агрегатов, то новый Хендай Солярис 2015 оснащается хорошо зарекомендовавшими себя на предыдущей версии Соляриса четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 1,4 и 1,6 литра. Мощность 78,7 кВт 107 л. С мотором объемом 1,4 литра трудится пятидиапазонная механика или четырехступенчатая автоматическая коробка переключения скоростей. Для мотора объемом 1,6 литра в результате обновления автопроизводитель приготовил новую шестидиапазонную трансмиссию, которая бывает как механической, так и автоматической. Расход топлива у младшего двигателя составляет от 5 до 6,5 литров в зависимости от характера езды.
Для старшего силового агрегата этот показатель составляет от 6 до 7,5 литров. Похожие новости.
На заднем сиденье, вопреки заявлениям автопроизводителя о трех пассажирах, с удобством сядут только два человека. Объем багажника Хендай Солярис в версии седан равен 465 литров. Хэтчбэк может похвастаться лишь 370 литрами, но благодаря трансформации салона, объем багажного отделения может быть значительно увеличен. Технические характеристики Хендай Солярис 2015 Для того, чтобы охарактеризовать техническое оснащение Hyundai Solaria New, достаточно сказать, что он выполнен на переднеприводной платформе, спереди у которой независимая подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости и стойками МакФерсон, а сзади — полузависимая подвеска с пружинами и балкой кручения. Для простоты управления, автомобиль обеспечен гидроусилителем руля. Спереди подвеска на стойках, независимая Чтобы приводить все этого техноко-дизайнерское решение в движение, доступны несколько видов четырехцилиндровых бензиновых силовых агрегатов.
Ставший практически классическим 1,4-литровый двигатель способен выдавать 107 л. В смешанном цикле автомат будет потреблять 6,4 л. Двигатель 1. Расход на 1,6-литровом двигателе естественно больше — в смешанном цикле он составляет 6,1 и 6,5 литра, в зависимости от выбранной КПП. Новая АКПП имеет прямолинейное движение рычага переключения передач, а также ручной режим переключения. А если учесть наличие двух вариантов двигателей, каждый из которых имеет две КПП, то речь идет уже о двенадцати версия, каждая из которых доступна в кузовах седан и хэтчбек. Все это разнообразии технического и дизайнерского оснащения порождает широкое ценовой разнообразие. Если базовая версия доступна за 463 900 рублей, то имеющая дополнительные опции будет стоить уже 639 900 рублей, а при максимальной комплектации придется выложить 747 900 рублей.
Новый хендай солярис 2015 видео Фото галерея 1 Отзывы Виталий Краснодар. Четыре месяца назад купил Хендай Солярис с мотором 1,4 с автоматом.
Хендай Солярис поколения авто по годам
Отзыв владельца Hyundai Solaris 2015 года выпуска. двигатель: 1.4 (107 л.с.) КПП: M5. Хендай Солярис 2015 (Hyundai Solaris 2015) 6акпп тест и отзывы автолюбителей. Хочу поделиться мнением на счет эксплуатации Hyundai Solaris, которого прикупил в феврале 2015.
New Hyundai Solaris 2014-2015 года — обновление бюджетной супер-звезды
2015 Hyundai Solaris › 16 июня 2014-го на заводе Хендай в Санкт-Петербурге состоялась презентация обновленного Солярис 2015 модельного года, который по сравнению с предшественником незначительно подорожал и доступен с. Технические характеристики рестайлинг версии Хендай Солярис 2014-2015 года, комплектации и отзывы владельцев. Hyundai Solaris 2015 модельного года, вне зависимости от конфигурации кузова, предлагается российскими дилерами в трех вариантах комплектаций: начальной Active, средней Comfort и максимальной Elegance.
Хендай Солярис 2015 – технические характеристики, комплектация и цены, фото
Подробный обзор автомобиля Hyundai Solaris 2015 года. Клуб Любителей Hyundai Solaris (Хендай Солярис): Новости. Hyundai Solaris 2013 г в. Хундай Солярис 2013 год. Если посмотреть на автомобиль Хендай Солярис, то можно сразу отметить, что вид у этого монстра весьма солидный и презентабельный, а именно этого и хотели добиться разработчики.
Хендай Солярис 2015 – новое качество бюджетной модели
Правила логистики, по которым распределяются машины, скрыты где-то в недрах головного офиса Hyundai Motor СНГ, но, по всей видимости, в первую очередь идет отправка в отдаленные регионы, затем в центральные регионы. Иначе сложно объяснить недавнее появление машин, например, в Новосибирске об этом писали в клубе и их полное отсутствие у некоторых дилеров в Москве. Так или иначе, скоро ситуация выправится, и, к моменту официальной премьеры, практически все дилеры Hyundai будут иметь в наличии рестайлинг Соляриса, как в шоурумах, так и на тест-драйве. Сама премьера предположительно пройдет после ближайших длинных выходных, то есть 16-17 июня.
Механическая коробка обеспечивает динамику разгона до первой сони за 11,5 сек, а с коробкой автомат за 13,4 сек. Максимальная скорость 190 и 170 км в час. Расход топлива в смешанном режиме 5,9 и 6,4 литра.
У второго 1,6-литрового двигателя максимальная мощность 123 лошадиные силы, а пик крутящего момента 155 Нм, данный двигатель оснащен 6МКПП или 6АКПП, которые позволяют разогнать автомобиль до первой сотни за 10,3 и 11,2 сек, а максимальная скорость 190-185 км в час. Средний расход топлива с данным двигателем в смешанном режиме вождения 6,1 и 6,5 литров. Кстати на шестиступенчатом «автомате» есть режим ручной сены передач.
Видео отзыв Кто придумал ручки у дверей — это жесть, я не могу нормально положить руку. Синяя подсветка раздражает, постоянно перегорает лампочка в туманках или как она называется. Солярис плохо рулится, дорогу держит отвратительно. Стекла постоянно потеют — это беда. Материал очень дешевый.
Металл самый тонкий из своего класса тоньше чем на Рено, Шевролле и т. Шапи Масхадов, ездит на Hyundai Solaris 1. Сзади балка, а машинка длинная — болтает безбожно. Плавность хода никакая. Управляемость, сами понимаете какая, на узкой и короткой базе длиннющий кузов с мягкими настройками. Электроуселитель при активной работе начинает тупить. Шумоизоляцию после поездки до Рязани сделал, поехал в Самару и понял, что она не спасает — машина просто форму такую имеет. Владимир Сергеев, отзыв Hyundai Solaris 1.
Достоинство для любителей тюнинга установка больших колесных радиусов , так же для владельцев заснеженных регионов избавит от шума и скрежета колеса об лед и снег набившийся в арку колеса. Главный плюс освещения — задние противотуманные фонари: очень яркие и отлично читаемые в ночи, тумане или при выпадение обильных осадков! Отличный водительский обзор спереди! Отличная на данном пробеге работа автоматической трансмиссии 6АТ. Хорошая антикоррозийная обработка.
В базовом наборе предусмотрен бортовой компьютер, кондиционер, подогрев передних сидений, регулировка рулевой колонки, зеркала с обогревом и электроприводом. Показатели приборов с мягкой подсветкой, доступные кнопки. С первого взгляда кажется, что приборная доска выпирает вперед, но когда проедешь первую сотню километров, становится ясно, как оптимально все продумано. Легко дотянуться до любой функциональной клавиши, например, выключатель вентилятора. На самом видном месте расположена большая аварийная кнопка.
Подочечник отделан мягкой тканью. Идеальная эргономика. Функционирует ручной режим настройки воздуховодов. Комплектация — это хорошо, однако главное — технические характеристики автомобиля. Техпараметры выгодно отличают Hyundai от отечественных конкурентов, например, большей мощностью и крутящим моментом. В модификациях Hyundai 2015 используются 2 бензиновых двигателя Gamma: 1,4 л мощностью в 107 л. Двигатель объемом 1,6 л оснащен 6-ти ступенчатой и автоматической коробками передач. На автомате расход топлива небольшой, чуть больше 6-ти литров. В смешанном режиме бензина идет чуть больше на 100 км, около 6,5 л. Педальный узел «чуткий», так и хочется давить на педаль акселератора, не экономя на топливе.
Hyundai solaris 2015 года тест драйв
Хруст при переключении на третью передачу порой возникал из-за выхода из строя пластикового синхронизатора. С подобной проблемой столкнулись и журналисты из газеты «АвтоРевю» при ресурсных испытаниях Hyundai Solaris. У многих появлялся гул при движении на задней передаче. Технический бюллетень, в подобном случае, предписывал замену корзины и диска сцепления. В остальных случаях сцепление способно пройти более 150-200 тыс. Владельцы машин с 4-скоростной автоматической коробкой передач нередко отмечали сильные «толчки» в момент переключений или при попытке сдать назад.
Первоначально дилеры меняли коробку. Позже производитель предписал менять только гидроблок. Для информации: стоимость нового гидроблока - около 30 000 рублей, работ по замене - 5 000 рублей, плюс 4 000 рублей - новое масло. Итого: для ремонта в послегарантийный период потребуется около 40 000 рублей. Селектор АКПП на некоторых автомобилях, из-за технологической недоработки фиксатора, свободно перемещался из положения «D» в «3».
Сначала дилеры производили замену селектора в сборе, а позже вышел технический бюллетень, рекомендующий растачивать отверстие под шток фиксатора. Ходовая О подвеске Hyundai Solaris, уже написано немало. Февральская модернизация 2012 года сделала автомобиль более собранным, но и более жестким. Стоит признать, что на скоростях, разрешенных правилами дорожного движения, за курсовую устойчивость можно не беспокоиться. Загудевший передний ступичный подшипник после 20 000 км — не единичный случай.
В среднем, ресурс подшипников на передней оси - около 100-120 тыс. Первые Хендай Солярис шли с пластиковыми шайбами в приводных валах. Они предназначались для транспортировки узла, а при установке на автомобиль должны были сниматься. Но по какой-то невиданной причине, этого не делалось. В процессе эксплуатации появлялся шум и люфт подшипников ступицы.
Позже, прознав о своем промахе, Hyundai разослал дилерам технический бюллетень, предписывающий при проведении ТО извлекать пластиковые шайбы из ведущих валов. Стоит отметить, что ключевые элементы подвески служат долго. Шаровые опоры и сайлентблоки рычагов не требуют внимания до 120-170 тыс. Рулевая рейка, порой, начинает стучать уже на первых тысячах километров. Тем, кому посчастливилось заменить рейку, радовались не долго.
Вскоре стук возращался снова, хотя дилеры уверяли, что новые рейки были доработаны. Позже, в апреле 2012 года вышел технический бюллетень и ремкомплект рейки. Причина стуков — большой зазор в упоре и стопоре рулевой рейки. На практике же, наиболее распространенная причина стука в рейке - износ правой втулки. На автомобилях, выпущенных с октября 2010 года по май 2011 года, встречалась утечка жидкости из рулевой рейки с левой стороны.
В таком случае дилеры производили замену рейки в сборе. Отдельные владельцы отмечают появление разности усилий при вращении рулем. Случай - гарантийный, и тоже связан с заменой рейки.
Hyundai Solaris 2015 хэтчбек. Хендай Солярис белый 2014 хэтчбек. Хендай Солярис 2018 белый. Хендай Солярис 2018г. Hyundai Solaris 2022.
Hyundai Solaris 2023. Hyundai Solaris 2022 новый. Hyundai Solaris 2022 белый. Hyundai Solaris 2016 хэтчбек. Хендай Солярис хэтчбек 2016. Хёндай Солярис хэдчбэк. Hyundai Solaris 2015 Рестайлинг. Hyundai Solaris II 2015.
Hyundai Solaris Hatchback 2014. Хендай Солярис 2014 года хэтчбек. Хендай Солярис 2014 года хетчбек. Хендай Солярис 2022 салон. Хендай Солярис комплектация комфорт 2022. Hyundai Solaris II 2017. Хендай Солярис 2021. Hyundai Solaris 2017 оранжевый.
Хендэ Солярис 2015. Hyundai Solaris 2015 белый. Hyundai Solaris 2010 салон. Переходная рамка Hyundai Solaris 2011. Хендай Солярис с защитками. Машина Хендай автомат. Hyundai Solaris 2015г. Новый Солярис 2015.
Hyundai Solaris 22. Хендай Солярис 2017. Hyundai Solaris 2017 белый. Хендай Солярис 2017 белый. Хендай Солярис 2017г. Новый Hyundai Solaris 2020. Хёндай Солярис 2020 новый. Hyundai Solaris 2021.
Hyundai Солярис новый. Hyundai Solaris New 2021. Hyundai Solaris 2021 салон. Хендай Солярис 2 2017 салон. Солярис Хендай 2012г 1. Хендай Солярис 2011 1. Хендай Солярис 2021 серый. Hyundai Solaris 2020 серый.
Hyundai Solaris II Рестайлинг 2020. Hyundai Solaris 2015 автомат. Hyundai Solaris 2015 салон. Hyundai Solaris 1 салон. Hyundai Solaris 2015 салон автомат. Хендахендай Солярис 2016. Hyundai Solaris 202. Хундай Солярис новый 2019.
Hyundai Solaris RB. Hyundai Solaris 2010.
Желтым сами поймёте. Так же в салоне присутствуют ненужные пылисборники типо центрального тоннеля пола Лишние изгибы канавы вдоль облицовки рычага кпп за месяц уже началась скапливаться грязь. Панель приборов читается хорошо, но при включении габаритов днем панель затемняется и становится менее читаемой. Опять же отсутствие ручной регулировки яркости напрягает!
О примочках, удобных и не очень. Можно делать взмах дворников при нажатии рычага дворников вниз на десятке так работает при поднятии рычага вверх. Но есть и недочет в работе дворников. Они сами включаются только при двойном опрыскивании водой или при долгом поливе. Не считаю это удобством. Притом иногда делает 1 взмах, а иногда 2.
Зависимость пока не понял. Ну то что ДХО сами включаются при снятии авто с ручника это приятно. Но не пойму почему не сделают включение дхо вместе с задними габаритами? Да спереди машину видать а то что сзади ее не видно видимо никого не волнует! Приходится постоянно ездить на габаритах что бы в жопу ни кто не догнал! Панель приборов с двумя независимыми одометрами это очень удобная вещь!
Можно по одному засекать километраж от заправки до заправки, а по другому пробег всей поездки. Недавно заметили что переднее освещение салона можно включать не только кнопкой, но и нажатием на сам плафон включается именно тот который необходим. Отсутствует регулировка подголовников по наклону. В десятках даже это есть. Непонятно почему они отказались от такого удобства. МКПП легко и просто.
Не как на десятке На десятке по рычагу ощущаешь что при переключении ты двигаешь огромный механизм взаимосвязанных тяг, а тут такое ощущение, что стоит джойстик, а под ним просто электронная схема. Приятно переключать Руль крутится легко изза гидроусилителя, но на скорости он пустой! Машину постоянно приходится подруливать а изза легкого руля выравнить сразу на тот угол на который необходимо тяжело. Может практики на этом авто не хватает, но часто бывало что пытаешься подрулить и перебарщиваешь, в итоге приходится уже выравнивать в другую сторону Так и ловишь авто по дороге.
С технической стороны издание отмечает недостаточно четкую работу сцепления, а также близость 1-й и 3-й передачи при механической КПП, что может приводить к выбору неправильной передачи. При этом двигатель характеризуется положительно. Издание отметило склонность задней подвески автомобиля к «раскачке» и «повиливанию» из стороны в сторону при езде по дороге с неровностями. Клиренс пустого Solaris, согласно замерам издания, составляет 152 мм, который с полной нагрузкой уменьшается до 122 мм, что недостаточно.
Отмечается, что с полной загрузкой часто происходят «пробои» подвески. Однако в целом подвеска автомобиля настроена на комфорт при проезде мелких неровностей и острых стыков. Отмечена лучшая шумоизоляция среди четырёх испытанных автомобилей. На заднем сидении из-за покатой линии крыши может быть некомфортно высоким пассажирам. Лучшей из испытанных является настройка тормозной системы. В целом издание выделят Hyundai Solaris и Volkswagen Polo среди данных автомобилей, отмечая, что «Polo и Solaris — автомобили более современные. И одинаково хорошие: паритет по сумме экспертных баллов! Обновленная версия автомобиля стала доступной в июне того же года.
У автомобиля изменился дизайн передней и задней частей, интерьера, произошли изменения в технической части, а также были пересмотрены комплектации и их состав.