На фото ниже показан электрический пассажирский квадрокоптер Traveler X1, продажи которого стартуют в конце года. Всё о регистрации квадрокоптеров, дронов и других беспилотников в 2023 году в России: правила постановки на учёт БВС, как всё оформить через «Госуслуги», какие БПЛА можно не регистрировать и не только. Рост продаж квадрокоптеров на маркетплейсах связан с «популяризацией этого товара в СМИ и на телевидении в контексте военной операции», поясняет исполнительный директор Moneyplace Дмитрий Ермолаев. Израильские исследователи построили квадрокоптер, оснащенный колесами, благодаря которым может передвигаться по земле после посадки.
КВАДРОКОПТЕР РОБОТ-ОХРАННИК
| Китайский бренд GAC показал автомобиль, кабина которого отдельно летает как коптер | В Geoskan подчеркивают, что квадрокоптер «Геоскан 801» полностью российская разработка. |
| На каждый дрон есть леталка с контрабандистом. Чем аукнется демарш от AliExpress | Дизайн-проект аэротакси представляет собой беспилотный аппарат, чем-то напоминающий квадрокоптер. |
Москвича оштрафовали за запуск квадрокоптера рядом с ЛДС «Сибирь-Арена»
В отличие от похожих проектов мультикоптеров на колесах корейский гибридный дрон оснащен независимым приводом на колеса, и при движении по земле роторы не используются, благодаря чему минимизирован шум, издаваемый беспилотником. В Невинномысске в районе федеральной автодороги «Кавказ» сотрудники ведомственной железнодорожной охраны обнаружили квадрокоптер! Появилось первое видео полета летающего автомобиля Xpeng AeroHT — это нечто вроде обычной машины, только с огромным квадрокоптером на крыше (точнее это октокоптер, винтов — 8). Устройства рассчитаны на нейтрализацию зарождающегося класса воздушных угроз, который находится между небольшими квадрокоптерами и баллистическими ракетами. Еще несколько лет назад дрон или квадрокоптер были дорогостоящими «игрушками» для профессиональных видеографов или киностудий, а также различных профильных организаций.
В России продемонстрировали первый пассажирский квадрокоптер Scorpion 3
В других случаях, ни при каких условиях, информация, которую Пользователь передает Сайту, не будет раскрыта третьим лицам. Коммуникация После того, как Пользователь оставил данные, он получает сообщение, подтверждающее его успешную регистрацию. Пользователь имеет право в любой момент прекратить получение информационных бюллетеней воспользовавшись соответствующим сервисом в Сайте. Ссылки На сайте могут содержаться ссылки на другие сайты. Сайт не несет ответственности за содержание, качество и политику безопасности этих сайтов. Данное заявление о конфиденциальности относится только к информации, размещенной непосредственно на сайте. Безопасность Сайт обеспечивает безопасность учетной записи Пользователя от несанкционированного доступа.
Я знаю правила запуска, моя модель весит всего 249 граммов, и запускал я её в пределах прямой видимости. По закону это разрешено, но меня всё равно вынудили поехать в отдел. Я не мог бросить машину с грузом на трассе и был вынужден поехать на ней в полицию», — говорит мужчина. Там Александр дал объяснения, ему вернули дрон. Полицейские не нашли в его действиях состава преступления.
Теперь подробнее о самом дроне. Облегченный корпус выполнен из материалов на основе углеволокна, в воздух он поднимается за счет 12 двигателей с попарным скреплением в 6 точках подвеса. По заверению разработчиков, новый беспилотник подходит как для гонок, так и для развлечения.
Средства безопасности разместить оказалось негде, поэтому их нет. Есть лишь лидар, который при критически низкой высоте автоматически замедляет скорость аппарата. Изначально, аппараты планировали продавать только пилотам с лицензией Невелика и длительность полета, всего 20 минут на одном заряде батарей, но производитель обещает улучшить этот показатель. Из-за массогабаритных ограничений винты пропеллеров ничем не защищены, но заявлено, что при потере одного из них Jetson ONE сможет какое-то время лететь на трех, чтобы безопасно приземлиться.
Летающий автомобиль XPeng поднялся в воздух в Дубае
Кроме постановки на учет владельцу аппарата нужно получать разрешение на полеты — то есть на использование воздушного пространства. Его выдают центры организации воздушного движения. Причем для беспилотников установлен именно разрешительный , а не уведомительный порядок. Владелец не говорит «я полечу вот в этом месте», а спрашивает, можно ли полететь в этом месте в это время. И ему могут сказать «нет, вам тут летать нельзя». Разрешения на полеты беспилотников — это не новое требование.
Ehang 184 is a single-passenger drone that transports people. Let XiJinping be the first to test fly pic. Аппарат имеет электронный двигатель и может держать заряд до двух часов. При этом грузоподъёмные возможности дрона ограничены — он способен перевозить пассажира весом не более 100 килограмм и лететь с ним не более 23 минут.
В китайской компании планируют начать серийное производство подобных машин, а стоимость одного аппарата должна составить 200 — 300 тысяч долларов. Однако пока остаётся много вопросов относительно того, под каким видом транспорта можно зарегистрировать данное чудо техники. Подписаться на LIFE.
Чтобы можно было сделать Uber, но для персональных дронов». Кто хочет ховербайк? Первый «скорпион» привёл первых клиентов — но большинству были интересны не летающие мотоциклы, а грузовые дроны. По просьбе Сбербанка делает инкассаторский дрон, — проведены успешные испытания, команда работает над увеличением дальности полёта сейчас — 12 км , но информация об условиях заказа, объеме и сумме сделки также подпадает под NDA. Что говорят чиновники Сергей Извольский, советник руководителя Росавиации, рассказал Inc. Законодательство движется в эту сторону, но невозможно оценить, сколько это займет времени», — уточняет он. Он уверен, что в большей степени именно от настойчивости разработчика зависит, как скоро любой желающий сможет полетать на ховербайке: «На мой взгляд, главной проблемой является запрет на полеты на таких аппаратах над городами, поэтому уделом их владельцев будут либо покатушки за городом, вдали от аэродромов, либо нелегальная эксплуатация».
Scorpion 3 привлёк покупателей, которых интересуют именно ховербайки. После лётных испытаний на сайте компании открылся приём заказов, их количество — Hoversurf не занимается маркетингом, интерес подогревают публичные полёты — уже превышает возможности производства по словам Атаманова, хватит на два года вперед. Но продажи начнутся только после запуска производства. Пока что компания продолжает принимать заказы их уже 1,2 тыс. По словам Атаманова, ему пишут люди со всего мира, от Австралии до Перу, но продавать свои ховербайки всем подряд он не готов — если продукция Hoversurf засветится в аферах, это может ударить по репутации компании: «Не хочу, чтобы наш дрон использовался, например, для контрабанды. Мы хотим приносить людям только пользу, поэтому работаем в основном не с частными клиентами, а с государственными службами, которые занимаются спасением жизней». Так, в октябре 2017 года компания заключила партнёрство с Департаментом полиции Дубая — его представители сами обратились к Атаманову, пригласили на совместные испытания. По словам предпринимателя, похожие предложения о сотрудничестве поступали от полиции США и министерства транспорта Сингапура, где на базе летающих мотоциклов хотят развивать службу такси.
Поддержать подобный проект готова и московская мэрия — денег, правда, пока не дали. Закрытая презентация дрон-такси состоялась на днях, публичная запланирована на 2018 год. Андрей Тихонов заместитель руководителя Департамента науки, промышленной политики и предпринимательства города Москвы — Уже год мы реализуем программу «Сделано в Москве», когда столичные производители при финансовой поддержке города представляют свою продукцию под брендом Made in Moscow на отраслевых выставках и мероприятиях, в том числе за пределами России. Он вызвал огромный интерес у гостей выставки и прессы. Всего в технопарках Москвы более 20 проектов по беспилотникам от грузовых дронов-инкассаторов до беспилотных автобусов , а в технопарке «Калибр» недавно открылась первая экспериментальная трасса для тестирования беспилотных транспортных средств. В ожидании рынка Как резидент Сколково, Атаманов использует 3D-принтеры, токарные и слесарные станки от технопарка, но для массового выпуска ховербайков их не хватает. Предприниматель хотел бы открыть производственную линию в России, но все зависит от того, в какой стране он найдет инвесторов: «Я не готов к переезду, могу уехать на время ради развития проекта. Но если не найду инвестиции в нашей стране, то, к сожалению, Hoversurf не будет развиваться как российский проект».
Ехать, возможно, придётся в Дубай, власти которого готовы содействовать в поиске производственного помещения, оборудовании и найме рабочей силы. Но прогресс неумолим.
КВАДРОКОПТЕР РОБОТ-ОХРАННИК
первый в мире с возможностью провозить человека на борту. 25 января российский стартап «Ховер» представил прототип летающего дрона-такси. Редакция Hi-Tech рассмотрела аэротакси и узнала, когда россияне смогут облетать пробки. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. APM Copter Team | Советы по сборке и настройке квадрокоптера на контроллере APM с примерами и инструкциями.
В Подмосковье задержали дальнобойщика за запуск дрона
Молодая стартап компания родом из России построила и продемонстрировала первый в мире летающий прототип квадрокоптера с пилотом. Пропеллеры встроены в колёса с гибким ободом и резиновой покрышкой, что призвано предохранить квадрокоптер от повреждений при посадке. Непроходимые препятствия квадрокоптер преодолевает по воздуху за счет вращающихся винтов (при движении по дороге выполняют функцию колес).
Вышел новый грузовой квадрокоптер DJI FlyCart 30
Облегченный корпус выполнен из материалов на основе углеволокна, в воздух он поднимается за счет 12 двигателей с попарным скреплением в 6 точках подвеса. По заверению разработчиков, новый беспилотник подходит как для гонок, так и для развлечения. Сейчас в планах — работа над повышением безопасности полетов с пассажиром на борту.
Правда, на них работает всего один инженер.
У него есть инструментальный ящик со всем тем, что может пригодится, если дрон сломается. Вот что в нем лежит: шесть аккумуляторов и зарядка для них: запасной мотор; пропеллеры, шайбы, винты и гайки; зубная нить, которая нужна, чтобы пропеллеры не слетали с вала. Во время самого соревнования пит-стоп не нужен.
Ремонтируют устройства обычно после гонки. Если дрон падает, застревает или переворачивается, его поднимают проходящие или сидящие рядом люди. Подписывайтесь также на Telegram-канал РБК Тренды и будьте в курсе актуальных тенденций и прогнозов о будущем технологий, эко-номики, образования и инноваций.
Конструкция Jetson ONE предельно упрощена, здесь даже нет приборной панели — ее заменяет смартфон пилота. По сути, это квадрокоптер-переросток, способный поднять в воздух одного человека. Средства безопасности разместить оказалось негде, поэтому их нет. Есть лишь лидар, который при критически низкой высоте автоматически замедляет скорость аппарата.
Все это отразилось на производительности дрона: теперь за один вылет он может осуществить съемку территории площадью до 200 га DJI Phantom — до 47 га без использования наземных контрольных точек. При этом беспилотник может удаляться от оператора на расстояние до 32 километров. Mavic 3M оснащен пятью встроенными камерами. Проведение мультиспектральной съемки объектов дает аграриям возможность качественно отслеживать рост и состояние растений, выявлять отклонения на начальной стадии и оперативно проводить корректирующие мероприятия. Оба дрона могут успешно применяться для высокопрофессиональных задач. Например, Mavic 3E способен значительно улучшить качество проведения геодезических и картографических работ в АПК, строительстве и сферах промышленности. Модель с тепловизором Mavic 3T может также применяться для мониторинга диких животных на полях и выявления очагов пожаров как в дневных, так и в ночных условиях. Максимальное время полета беспилотников составляет 45 минут, а управлять ими можно на расстоянии до 15 км. Поставкой этих дронов в нашу страну также занимается компания Aeromotus. Техника не предназначена для использования в сельском хозяйстве, а необходима, в первую очередь, для выполнения поисково-спасательных операций, геологической разведки, а также других оперативных задач. Однако появление таких разработок в сегменте беспилотников может способствовать созданию дронов с повышенной степенью защиты и для выполнения технологических задач в АПК. Он также был устойчив к попаданию влаги, но в сильный снег или дождь летать не мог. Его степень защиты от влаги IP55. DJI Matrice 30 портативный и небольшой по размеру. При желании он может поместиться в рюкзак или дорожную сумку на колесах. Дроны могут самостоятельно обнаруживать и обходить препятствия, определять координаты нахождения в пространстве. При этом их использование возможно и днем, и в темное время суток за счет наличия датчиков всестороннего наблюдения, двух камер FPV и ярких прожекторов. DJI Agras T30 оборудован инновационным плунжерным насосом высокого давления и 16 форсунками для распыления. Точность распыления, в том числе ширина и скорость, достигается благодаря электромагнитному расходомеру вместе с новым устройством Smart Supply Reminder. Система в целом отвечает за непрерывный расчет оставшегося количества жидкости. В случае опустошения бака дрон возвращается на место взлета для дозаправки. DJI Agras T30 оснащен баком на 30 литров для жидкости или сухих удобрений и семян и способен переносить груз массой до 40 кг. Модель DJI Agras T10 обладает четырехсторонней складывающейся конструкцией, быстросъемным баком на 8 литров и аккумулятором с возможностью супербыстрой зарядки за 7 минут. T10 оснащен модулем сверхточного позиционирования D-RTK и технологией, которая обеспечивает измерение траектории полета и высокую устойчивость к магнитным помехам. Техника обладает степенью защиты по стандарту IP67 от проникновения пыли, мелких частиц и прямого попадания воды, что позволяет использовать летательные аппараты в плохую погоду, а очищать от грязи беспилотники можно прямым поливом из шланга. Agras T30 и Т10 также предлагают агрономам новый способ обработки возделанных полей фунгицидными и инсектицидными препаратами в профилактических целях. Модели P40 и V40 имеют компактные габариты и прочную конструкцию; дроны являются полностью автономными для решения сельскохозяйственных задач. Сферы применения включают в себя обработку и опрыскивание полей и картографирование территорий при помощи ИИ. XAG V40 оснащен 16-литровым баков для жидких удобрений и 25-литровый для сухих гранул, а также двумя распылителями и системой RevoSpray для равномерного и точечного внесения пестицидов. По данным производителя, интенсивность распыления составляет до 10 литров или 40 кг семян или удобрений за одну минуту. Беспилотник способен выполнять автономную аэрофотосъемку, анализировать данные и создавать на их основе маршрутные полеты и карты сельскохозяйственных территорий. Всесторонние встроенные радары отвечают за обнаружение и обход препятствий во время полета. В основе XAG P40 и V40 лежит двухмоторный модуль позиционирования RTK сантиметрового уровня, а также продвинутая система управления SuperX 4, которая отвечает за высокоточную навигацию и планирование полета. Функциональность P40 включает в себя распыление до 25 кг жидких удобрений с шириной распыления от 6 до 10 метров и степени покрытия до 13 га угодий в час. XAG P100 унаследовал классическую конструкцию квадрокоптера с увеличенным баком объемом 40 литров и дополнительным резервуаром для твердых удобрений на 60 кг. Ширина захвата — до 10 метров; максимальный расход жидкости — 12 литров в минуту. За точное равномерное распыление отвечает модернизированная система RevoSpray 2. Модуль позиционирования RTK обеспечивает P100 возможностью планирования маршрута полета и самостоятельной навигации с высокой точностью.
Дрон-рейсинг: гонка нового времени
Использование персональной информации Сайт использует личную информацию Пользователя для обслуживания и для улучшения качества предоставляемых услуг. Часть персональной информации может быть предоставлена банку или платежной системе, в случае, если предоставление этой информации обусловлено процедурой перевода средств платежной системе, услугами которой Пользователь желает воспользоваться. Сайт прилагает все усилия для сбережения в сохранности личных данных Пользователя. Личная информация может быть раскрыта в случаях, описанных законодательством, либо когда администрация сочтет подобные действия необходимыми для соблюдения юридической процедуры, судебного распоряжения или легального процесса необходимого для работы Пользователя с Сайтом. В других случаях, ни при каких условиях, информация, которую Пользователь передает Сайту, не будет раскрыта третьим лицам. Коммуникация После того, как Пользователь оставил данные, он получает сообщение, подтверждающее его успешную регистрацию. Пользователь имеет право в любой момент прекратить получение информационных бюллетеней воспользовавшись соответствующим сервисом в Сайте.
В ответ на изменения или снятие с учета тоже пришлют уведомление. Что еще нужно для законного использования беспилотника Разрешение на полеты. Кроме постановки на учет владельцу аппарата нужно получать разрешение на полеты — то есть на использование воздушного пространства. Его выдают центры организации воздушного движения. Причем для беспилотников установлен именно разрешительный , а не уведомительный порядок. Владелец не говорит «я полечу вот в этом месте», а спрашивает, можно ли полететь в этом месте в это время.
Устройство установило официальный рекорд скорости. Мировой рекорд подтвержден экспертами Книги рекордов Гиннеса. Чтобы достичь рекордных аэродинамических свойств, инженер использовал необычное устройство шасси. Обычные квадрокоптеры прямоугольные, в Lademann XLR V3 все основные компоненты спрятаны внутри обтекаемой оболочки, напоминающей пулю. Аналогичные аэродинамические корпусы установлены над каждым из двигателей.
Кроме постановки на учет владельцу аппарата нужно получать разрешение на полеты — то есть на использование воздушного пространства. Его выдают центры организации воздушного движения. Причем для беспилотников установлен именно разрешительный , а не уведомительный порядок. Владелец не говорит «я полечу вот в этом месте», а спрашивает, можно ли полететь в этом месте в это время. И ему могут сказать «нет, вам тут летать нельзя». Разрешения на полеты беспилотников — это не новое требование.