О съемках «Титаника» и знакомстве с Кэмероном рассказал в интервью Никите Рудакову на канале RTVI профессор Института океанологии РАН, конструктор и пилот. Список всех работ довольно обширен, но самыми интересными помимо Титаника можно считать интерактивную карту Европы, сцену высадки на Луне и запечатленное в конструкторе падение. "Титаник" отправился в свой первый и последний рейс из английского Саутгемптона в Нью-Йорк в апреле 1912 года. Проект корабля «Титаник-2» представляет собой смесь благоговения и амбиций, это уникальная дань уважения беспрецедентному богатству оригинального «Титаника».
Золотые часы самого богатого пассажира «Титаника» продали на аукционе
По словам Бринъяра, этот проект полностью изменил его жизнь и его самого, особенно в аспекте аутизма. До проекта у мальчика были большие проблемы с общением и социальными связями. По словам Бьярни Сигрун, она была потрясена, когда заметила, что сын начал смотреть людям в глаза, чего прежде никогда не было.
Через некоторое время дедушка увидел в интернете модель печально известного корабля, которую можно было сделать из конструктора, и решил попробовать свои силы — правда, тогда он ещё не совсем осознавал масштаб поставленной перед собой задачи. Умелец даже не забыл поставить на нос корабля фигурки Джека и Розы — главных героев фильма про трагическую гибель «Титаника».
Для погружения институт разработал технологию обработки изображений и салазки с камерой, чтобы сделать первые снимки затонувшего судна, которое находилось на глубине примерно 3 000 метров. Для этого он обратился к ученым, которые воспроизвели сцену на деревянном обломке.
Но все ошибались. Он был назначен главным в группе из 9 специалистов, которые должны были составить отчёт о работе судна. Учитывалась каждая мелочь в работе механизмов, чтобы последующие строящиеся модели были еще более качественными. Группу специалистов разместили в каютах первого класса, но в пути ученые работали с членами экипажа и практически влились в их команду. За 600 миль ходового испытания Томас Эндрюс постоянно записывал, замерял и следил за работой техники. После вместе с группой Томас отправился в Нью Йорк.
Во время столкновения Эндрюс был в своей каюте и как обычно делал записи на планах корабля. После столкновения капитан Смит пригласил главного конструктора на мостик и попросил оценить повреждения. Специалист сразу понял, что корабль утонет через несколько часов.
Разрушенный «Титаник» впервые оцифровали в трёхмерном изображении
С этой целью недавно конструкторы Lego создали новый гигантский набор, предназначенный для аудитории 18+. Собрав конструктор, можно полюбоваться каютами, салоном для курения, читальным залом, бассейном, а также парадной лестницей и обеденным залом для пассажиров первого класса. В прошлом году американская компания RMS Titanic отказалась поднимать остатки артефактов с «Титаника». Наклейки в оформлении комплектующих Titanic не использовались, вместо этого в набор включили детали с изображениями (принтами). Конструктор "Титаник", отказавшийся покидать корабль и ушедший на дно вместе со своим детищем.
Каким будет «Титаник» из нового набора?
Невероятные истории пассажиров "Титаника" 14 апреля 1912 года британский пассажирский лайнер "Титаник", считавшийся непотопляемым, столкнулся с айсбергом и затонул в первом же своём рейсе. Это кораблекрушение на долгий срок стало главной мировой сенсацией и навсегда осталось самой знаменитой катастрофой на море. Лишь треть пассажиров корабля смогла спастись в ту ночь. Как выжившие, так и погибшие пассажиры в один миг превращались в героев или злодеев, в зависимости от их поведения в экстренной ситуации. В ту ночь было продемонстрировано немало примеров благородства и низости, отваги и трусости, везения и неудачи, находчивости и некомпетентности. Лайф собрал самые невероятные истории пассажиров "Титаника".
Не самурай. Хосоно был ничем не примечательным чиновником японского Министерства путей сообщения. На одном борту корабля офицеры слишком буквально исполняли приказ капитана спасать женщин и детей и не пускали в лодки мужчин вплоть до применения силы и угрозы оружием. Из-за этого часть лодок ушла незаполненной до конца. Тогда как на другом борту офицеры восприняли приказ не так буквально и сажали мужчин в зависимости от загруженности лодок.
Так Хосоно и посчастливилось попасть на борт одной из спасательных шлюпок. Офицер крикнул, что в лодке имеется ещё два места и, недолго думая, Хосоно запрыгнул в шлюпку. В Америке про него написали в газетах всё же он был единственным японцем и одним из немногих выживших мужчин из второго класса , но тон СМИ был скорее благожелательный. Совсем по-другому его встретили на родине. Японские газеты набросились на Хосоно с обвинениями в том, что он вместо того, чтобы, как и положено самураю, гордо и спокойно умереть, спасся, тем самым заняв чужое место.
Газеты травили Хосоно и даже писали, что он переоделся женщиной, чтобы сбежать с корабля. Он превратился в изгоя, с его родственниками перестали общаться все знакомые, а министерство уволило его, чтобы такой сотрудник не портил им имидж своим присутствием. Однако, когда волна негодования спала, Хосоно всё же вернули на работу. Но время от времени газеты писали про него разные гадости вплоть до самой его смерти в 1939 году. Хосоно до своих последних дней очень переживал, и его потомки потратили немало усилий, доказывая, что он спасся случайно.
Переменчивая фортуна. В отличие от большинства пассажиров, ехавших этим классом, сразу почувствовал неладное после толчка и выбрался на палубу, где уже происходила эвакуация. На той стороне борта, где он оказался, посадка мужчин в лодки не производилась. Однако вместе с несколькими мужчинами Бакли запрыгнул в одну из лодок. Офицер это заметил и, угрожая оружием, заставил мужчин покинуть шлюпку.
Но Бакли успел спрятаться на дне лодки и находившаяся рядом с ним женщина пожалела молодого человека ему было всего 22, и он выглядел очень молодо и накинула на него свою шаль, чтобы спрятать от взора грозных офицеров было уже темно и его вполне можно было не заметить. Так Бакли и спасся. Он не скрывал этой истории и считал, что его спасла знаменитая миллионерша Астор. Однако в действительности она находилась в этот момент в другой шлюпке. В дальнейшем Бакли жил в Нью-Йорке.
В 1917 году он был призван в американскую армию и отправлен на фронт. Фортуна, улыбнувшаяся на "Титанике", на сей раз изменила ему и он погиб всего за три недели до окончания войны, в октябре 1918 года. Храбрый пекарь. Пекарь с "Титаника", который сумел продержаться в ледяной воде до прибытия помощи. Сам он уверял, что спасло его то, что перед погружением в воду он выпил ликёр и надел несколько комплектов тёплого белья.
После столкновения корабля с айсбергом Джокин помогал команде рассаживать женщин и детей по лодкам. Причём, согласно его показаниям в суде, некоторые женщины наотрез отказывались от эвакуации, считая, что на корабле им будет безопаснее, и морякам приходилось силой заталкивать их в шлюпки. У самого Джокина было место в одной из спасательных шлюпок, но он не стал его занимать. Вместо этого он отправился совершать важные приготовления. Без всякой паники он нашёл несколько комплектов теплого белья, которые надел, а также выпил ликер.
В особом помещении, для любителей фотографии, можно было проявить фотопленки и напечатать карточки. Ежедневно на Титанике готовилось от 6 до 10 000 трапез, большая часть которых состояла минимум из четырех блюд. Кухня была снабжена двумя самыми большими в мире плитами, в холодильниках находились 75 000 фунтов мяса, 11 000 фунтов свежей рыбы, 35 000 яиц, почти 3 тонны помидоров, 40 тонн картофеля, 50 ящиков винограда, лимонов, грейпфрутов; 5 тонн сахара, разнообразные сыры, артишоки, устрицы; запасы напитков и другого продовольствия. Недостатка не было буквально ни в чем, кроме спасательных шлюпок… Согласно действовавшему тогда британскому кодексу торгового мореплавания, число шлюпок на корабле рассчитывалось не по количеству людей на борту, а по тоннажу судна. Этот кодекс был составлен в 1894 году, и предписывал всем судам водоизмещением более 10 тыс. Впоследствии появились суда, водоизмещение которых в несколько раз превышало 10 тыс. В соответствии с устаревшими правилами «Титаник» был оснащён 20 спасательными шлюпками, суммарной вместимостью 1178 человек, что составляло лишь треть от максимальной загрузки парохода. Вернемся к технологии строительства, которая опережала свое время. Судно строилось с помощью самого большого в мире портального крана, рядом с лайнером «Олимпик».
На «Титанике» имелось восемь стальных палуб, расположенных друг над другом на расстоянии 2,5-3,2 метров. Самая верхняя — шлюпочная палуба, под ней семь палуб, обозначенных сверху вниз буквами от A до G, затем настил второго дна, а еще ниже на расстоянии около полутора метров от киля, второе дно. Только палубы C, D, E и F протягивались по всей длине судна. Шлюпочная палуба и палуба А не доходили ни до носовой части, ни до кормы, а палуба G и настил второго дна располагались только в передней части судна — от котельных отделений до носа и в кормовой части — от машинного отделения до среза кормы. Для обеспечения живучести корабль имел двойное дно, а его корпус разделяли 16 водонепроницаемых отсеков. Второе дно «Титаника» располагалось в полутора метрах над килем. На нем были установлены котлы, поршневые паровые машины, паровая турбина и электрогенераторы. На участке машинного отделения второе дно могло подниматься на 2,1 м над килем, что позволило бы увеличить защиту лайнера при повреждении внешней обшивки. На «Титанике» были установлены три винта и комбинированная силовая установка.
Она состояла из двух групп четырехцилиндровых поршневых паровых машин, приводивших во вращение два трехлопостных боковых винта, каждый весом 38 тонн, и паровой турбины низкого давления, вращавшей четырехлопастной средний винт весом 22 тонны. Огромное судно, каким был «Титаник», должно было иметь достаточное количество электроэнергии.
Вплоть до того, что до сих пор непонятно, как именно корабль столкнулся с айсбергом. Учитывая, что условно с каждым годом обломки «Титаника» всё больше разрушаются под воздействием океанической воды, трёхмерная модель позволяет как бы заморозить корабль в текущем его состоянии для дальнейшего изучения.
В рамках работ отремонтируют судовые и специальные устройства, механическую и электрическую часть, радионавигацию, связь и научное оборудование. Мероприятия пройдут на судоремонтной верфи недалеко от порта Калининграда. Подрядчика определят по итогам тендера.
Подросток-аутист из Исландии построил гигантскую модель "Титаника"
Он изобрел сложную систему веревок и блоков, которая помогала ему принимать сидячее положение в кровати. В 1944 году Миджли запутался в тросах своего механизма и задохнулся. Кроме того, позже выяснилось, что производство ряда изобретений Миджли оказало разрушительное воздействие на озоновый слой. В 1984 году каскадер Карел Сусек прославился, когда прошел Ниагарский водопад в спроектированной им бочке и выжил, отделавшись синяками. Через несколько месяцев он попытался повторить свой успех — его сбросили в резервуар с водой с крыши стадиона в Хьюстоне, однако в итоге он упал на землю и умер. В 1912 году портной и изобретатель Франц Райхелт спрыгнул с Эйфелевой башни, испытывая разработанный им парашют, но его изобретение не сработало.
По словам Бринъяра, этот проект полностью изменил его жизнь и его самого, особенно в аспекте аутизма. До проекта у мальчика были большие проблемы с общением и социальными связями.
По словам Бьярни Сигрун, она была потрясена, когда заметила, что сын начал смотреть людям в глаза, чего прежде никогда не было.
Длина собранной модели составит 135 сантиметров, высота — 44 сантиметра, ширина — 16 см. Корабль можно будет раскрыть между первой и второй трубой, а также между третьей и четвёртой. Цена набора — 630 долларов примерно 44 700 рублей.
Создатели обещают пассажирам возможность вернуться в прошлое, наслаждаясь безопасностью и комфортом, которые дарят современные технологии. Точная дата пока неизвестна, но авторы проекта желают полностью повторить путешествие 1912 года. Корабль должен пересечь Северную Атлантику, следуя маршруту оригинального «Титаника». При этом «Титаник-2» должен прибыть в пункт назначения, закрыв наконец спустя более столетия этот гештальт. Всё оборудование самое современное, а у самого корабля двойной корпус.
Это обещает дополнительную защиту от айсбергов и других потенциальных угроз. Кроме всего прочего, спасательных шлюпок на «Титанике-2» столько, что они могут вместить в два раза больше пассажиров, чем будет на лайнере. Так что даже при самом маловероятном исходе спастись должны все. Экипаж корабля — это опытные моряки, обученные действовать в любых чрезвычайных ситуациях. На новом корабле позаботились о том, чтобы путешествие действительно было безопасным.
Реплику «Титаника» задумал построить миллиардер из Австралии
Согласно Энциклопедии “Титаника": "В последний раз его видели смотрящим в пространство у картины в курительной комнате первого класса, без спасательного пояса”. РИА Новости, 20.12.2011. Новость об обнаружении «Титаника» стала сенсацией, хотя многие специалисты поспешили поставить её под сомнение. За 11 месяцев десятилетний подросток-аутист построил модель "Титаника" из 56 тысяч деталей конструктора. Себастьян Харрис, самый молодой исследователь, когда-либо посетивший место кораблекрушения "Титаника", рассказал Fox News о своем собственном мучительном опыте в.
Австралийский миллиардер объяснил решение воссоздать точную копию «Титаника»
Исследователи провели первое в истории полноразмерное цифровое сканирование «Титаника», который больше ста лет лежит на дне Атлантического океана. О съемках «Титаника» и знакомстве с Кэмероном рассказал в интервью Никите Рудакову на канале RTVI профессор Института океанологии РАН, конструктор и пилот. Согласно Энциклопедии “Титаника": "В последний раз его видели смотрящим в пространство у картины в курительной комнате первого класса, без спасательного пояса”. За 11 месяцев Бринъяр построил модель «Титаника» длиной почти восемь метров, высотой полтора метра и шириной более метра.
Конструктор Титаник 3D Большой 60 см в коробке
Деньги на все детали для модели давали родственники и друзья семьи. Модель "Титаника" Бриньяра Бигиссона из Lego побывала на различных выставках по всему миру, а сейчас находится в музее "Титаника" в американском городе Пиджен-Фордж в штате Теннесси.
До проекта у мальчика были большие проблемы с общением и социальными связями. По словам Бьярни Сигрун, она была потрясена, когда заметила, что сын начал смотреть людям в глаза, чего прежде никогда не было. Кроме того, Бринъяр стал лучше учиться в школе, а его одноклассники перестали воспринимать его, как аутиста , и начали относиться к нему, как к обычному мальчику.
В принципе, ничего удивительного, и с аутизмом люди живут, да и вообще, лёгкие формы этого состояния вполне позволяют нормально социально взаимодействовать с окружающими. Но самому мальчику это не понравилось. И он решил приложить максимум усилий, чтобы стать «нормальным», как он это понимал. А для этого надо было сделать что-то такое, чем можно было гордиться. Биргиссон с раннего детства любил конструкторы Lego, поэтому идея соорудить из него что-то масштабное и внушительное родилась сама собой. Но что? Помощь пришла от дедушки — он не только посоветовал что именно делать, но и объяснил, как. То есть раздобыл чертежи «Титаника» и адаптировал их под условия использования конструктора Lego. И Карл принялся за работу.
По окончании строительства все эти атомные ледоколы должны будут обеспечивать проводку торговых судов, перевозящих грузы по Северному морскому пути. Но вот вопрос: будут ли обеспечивать? Уже сорваны все сроки выхода на Северный морской путь всех трех атомных "новичков". Кроме постоянного затягивания сроков по сдаче удивляет еще и количество пожаров, которые происходят на новеньких судах. Горели все поочередно - и "Арктика", и "Сибирь" , и "Урал". Три новых атомных ледокола строятся на Балтийском заводе Вот из сводок новостей. Апрель 2018 года. На Балтийском заводе произошло очередное возгорание на стройке атомного ледокола "Урал". Обошлось без пострадавших. На тот раз на борту " Урала" загорелся шланг. Сотрудники Балтийского завода предприятия подтвердили факт возгорания. Утром 25 апреля пресс-служба сформулировала позицию и рассказала, что накануне вечером произошло возгорание рукава шлага на верхней палубе ледокола "Урал". Возгорание было ликвидировано своими силами. Но возгорание на атомоходе пришлось тушить и в феврале того же года. Тогда пришлось привлекать и МЧС: пожар произошёл на второй палубе. Дым с борта судна у Васильевского острова заметили очевидцы. На борту произошло короткое замыкание. Говорят, пожар быстро потушили. Атомный ледокол "Сибирь" тоже уже горел Напомним, что атомные ледокола проекта 22220 являются самыми большими и мощными среди атомных ледоколов. Длина ледокола составляет более 173 м, ширина - 34 м, высота от киля до верхней палубы — 15 м. Новые атомные ледоколы смогут проводить суда, ломая лед толщиной до 3 м. Они имеют переменную осадку от 8,65 до 10,5 метра, которая позволит новым атомоходам работать как в океане, так и на море. Только вот совсем непонятно, когда эти гиганты смогут выйти хотя бы в Финский залив. Но "Титаник" и тут отбирал жизни. И еще калечил: 6 рабочих погибли, упав с высоты. Более 250 получили серьезные травмы на палубах "Титаника". И 28 человек стали калеками. На строительстве "Титаника" работали даже дети. Небывалым зрелищем стала доставка якоря для лайнера. Этот якорь тащила упряжка с 20 лошадьми. Но вот почитатели мистики напоминают, что еще в 1898 году писатель Морган Робертсон написал роман "Тщета" об огромном трансатлантическом лайнере и его высокомерных пассажирах. В романе, действительно, есть много мистических совпадений, от которых мурашки по спине! Совпадает многое: в романе судно носило название "Титан", и там описывалось столкновение судна с айсбергом холодной апрельской ночью. Корабль "Олимпик" строился одновременно с "Титаником. К сожалению, пассажиры не успели оценить достоинства нового лайнера. Сразу после начала первой мировой войны лайнер был переоборудован в судно-госпиталь. И вскоре подорвался на мине вблизи берегов Греции. К счастью, большинство пассажиров удалось спасти. Для спуска Титаника на воду потребовалось 23 тонны жира, паровозного масла и жидкого мыла. Все это было нужно для смазки направляющих сходней.
Легендарный Титаник вернут к жизни
То есть раздобыл чертежи «Титаника» и адаптировал их под условия использования конструктора Lego. И Карл принялся за работу. Это было похоже на одержимость, но десятилетний мальчик упорно двигался к своей цели. Родители и друзья давали ему деньги на покупку наборов конструктора, а компания Lego даже скидку на некоторые детали предложила. И у него таки всё получилось — полноценная чуть ли не фотографическая модель «Титаника» длиной 8 метров. И что теперь? А теперь Бриняр Карл Биргиссон смог адаптироваться к социальной жизни. Теперь он даёт интервью, может самостоятельно принимать решения, ведёт довольно активный, как для подростка, образ жизни.
Всё же пятилетнее путешествие вместе со своей моделью по городам Норвегии, Швеции и Германии, не прошло просто так.
Ссылка Учёные создали первую детализированную трёхмерную реконструкцию «Титаника». Об этом сообщает News. Исследователи отмечают, что модель позволила визуализировать затонувший корабль с учётом множества мелких деталей: можно рассмотреть даже серийный номер на лопасти одного из корабельных винтов.
Ремонт судна пройдет в рамках реализации федерального проекта «Развитие инфраструктуры для научных исследований и подготовки кадров» национального проекта «Наука и университеты». Оно получило широкую известность благодаря съемкам в фильме Джеймса Кэмерона «Титаник». С 2017 года «Академик Мстислав Келдыш» занимается комплексными исследованиями в акватории и в области шельфа Северного Ледовитого океана.
Подписаться Трагедия Томаса Эндрюса: "Титаник" унес на дно своего главного конструктора 15 апреля 1912 года в Атлантическом океане после столкновения с айсбергом затонул британский пароход «Титаник». Из находившихся на его борту двух с лишним тысяч человек спаслись только 712. В спасательные шлюпки сажали, в первую очередь, женщин и детей. Среди погибших оказался и главный конструктор суперлайнера Томас Эндрюс. Он принял героическую смерть на борту созданного им корабля, помогая спасать других людей. Корабли из серии «Олимпик» на момент введения в эксплуатацию были самыми большими в мире. Один из «одноклассников» «Титаника» прослужил почти четверть века, после чего был разобран на детали. Это позволяет сказать, что Эндрюс хорошо сделал свою работу, но даже в такой ситуации нельзя быть полностью застрахованным от фатальных случайностей. В статье мы расскажем о жизненном пути одного из главных судостроителей начала 20-го века, погибшего на пике своей карьеры. Ранние годы и начало работы Томас Эндрюс родился в 1873 году в графстве Даун на северо-востоке Ирландии. Его отец входил в состав Тайного Совета Ирландии — это традиционный для монархий орган, члены которого дают консультации главе государства. Старший брат Томаса впоследствии стал премьер-министром Северной Ирландии. Судьбу нашего героя также во многом предопределили родственные связи — его дядя по матери Уильям Пирри был одним из совладельцев компании «Харланд энд Вольф», а также лорд-мэром Белфаста.