Появились новые детали о втором и третьем автомобилей Xiaomi, которые сейчас уже на стадии разработки, сообщает iXBT. Китайская «Панамера» с двумя мировыми рекордами: большой обзор Zeekr 001. Дизайн китайского автомобиля Lixiang L9 отлично балансирует между строгостью, галантностью и духом будущего времени.
Состоялась презентация Chery Tiggo 9 для РФ, и вот чем он отличился от Jaecoo
Вот свежий пример — спорткупе GT3 от компании Zedriv. Автомобиль с любого ракурса очень похож на Porsche 911. Однако китайцев подобные нюансы совсем не смущают. GT3 пока имеет статус концепта.
Зато на такие батареи морозы никак не влияют с точки зрения ресурса, и при комфортной температуре характеристики возвращаются к исходному уровню. Еще пара плюсов: литий-железо-фосфатные элементы считаются «долгожителями» и сами по себе стоят дешевле аналогов с литий-ионной «химией». Выпускается несколько версий как с задним, так и с полным приводом , и у нас на тест-драйве топ: двухмоторный Seal, выдающий суммарную мощность в 530 л. И снова о дизайне Садясь в салон любой модели BYD из премиальной линейки, на несколько минут ты невольно превращаешься в любопытного ребенка. Сколько здесь всего! Как же интересно! Дизайн активно обыгрывает морскую тематику — растянувшиеся на всю ширину салона дефлекторы напоминают то ли зев синего кита, то ли акульи жабры.
А в нижней части рулевого колеса, как говорят, обыгрывается тема хвоста. Общая концепция интерьера — плавные, практически не прерывающиеся линии и обилие мелких деталей, также вызывающих морские ассоциации. Выбивается из этой концепции разве что 15,6-дюймовый монитор на центральной консоли, но за функциональность это можно простить: благодаря возможности сменить горизонтальную ориентацию на вертикальную вы можете выбирать более удобный ракурс, к примеру, при пользовании системой навигации. Обязательно стоит отметить и отделку салона. Здесь использовано довольно много фактур: обычный и глянцевый пластик, кожа и алькантара, и все это весьма гармонично соседствует. Отдельное спасибо хочется сказать еще за несколько вещей. Во-первых, за роскошные передние кресла. Они не только отлично выглядят, но и обеспечивают оптимальную боковую поддержку. А вдобавок оснащены вентиляцией и подогревом. Во-вторых, поблагодарим конструкторов за то, что создали не только интуитивно понятное меню, но и оставили достаточное количество физических клавиш — на рулевом колесе и центральной консоли.
А то у некоторых производителей в последнее время пошла мода уже чуть ли не регулировку наружных зеркал заводить в меню, что вынуждает водителя надолго отвлекаться при каждом действии. Что касается фишек, то здесь все стандартно для премиальных BYD: можно изменять не только цвет подсветки салона, но и звук работы указателя поворотов. Также можно устроить «дискотеку» — подсветка будет моргать в такт музыке. А если вы пытаетесь выйти из салона, когда рядом проезжает автомобиль, по двери пробежит тревожно-красная полоса, предупреждающая пассажира. А что с практичностью? Здесь, увы, как в анекдоте, придется выбирать: вам шашечки или ехать? Благодаря колесной базе в более чем 2,9 метра Seal предлагает приличный запас пространства для ног задних пассажиров, а вот над головой его совсем немного.
Материалы отделки салона попроще, зазор у капота неровный. Кнопка открывания багажника срабатывает через раз. Руль регулируется только по высоте, а вот с установленным на заводе вылетом придётся мириться. Что по технике? Недавно у модели случился рестайлинг, но пока неизвестно, отразился ли он на моторной гамме. На «старые» SR9 ставили бензиновый 2-литровый мотор с турбиной и мощностью 190 лошадиных сил. В паре с ним трудится 5-ступенчатая механика или коробка «робот» у которой два сцепления. Привод — только на передние колёса.
А теперь взгляните, как выглядит никому неизвестный Zotye с символикой Porsche.
Автомобили
- Новости по теме
- Китайская копия Porsche Macan превзойдет оригинал по динамике разгона
- Зачем платить больше: Porsche Macan на базе китайского кроссовера — DRIVE2
- HiPhi Z — Википедия
- Зачем платить больше: Porsche Macan на базе китайского кроссовера
Китайский Changan Uni-K получился очень похожим на Porsche Cayenne Coupe
А потом, когда вдруг оказывается, что львиная доля услуг требует личного присутствия, а онлайн ну никак, наступает некоторое разочарование. Ну, например. Кто в Geely решил, что главным экраном должен быть навигатор? Мы этого не знаем, но далеко не всем автомобилистам он вообще нужен. Есть еще такие уникумы, которые ездят по памяти. Им гораздо лучше было бы видеть главный экран с выбором из вкладок. Так и делают большинство брендов, но это не про Geely. При включении зажигания тебе подсовывают навигатор, и ты, чертыхаясь, думаешь, как из него выйти и попасть на другую вкладку.
Конечно, ко всему привыкаешь, но вообще человек должен управлять машиной, а не машина диктовать человеку. Еще один яркий пример перетехнологичности — управление комфортом под пятой точкой. Задумано все просто великолепно: у кресел переднего ряда есть обогрев и вентиляция, и все это регулируется в три ступени, а доступ к настройкам через сенсорный экран. Картинка красочная, кресла на ней — как живые. В дополнение через тот же экран регулируется еще и направление обдува печки — в ноги, на стекло и так далее. И что же? При первой попытке настроить комфортный климат убеждаешься, что для ковыряния в настройках на тачскрине лучше всего остановиться.
На ходу это делать просто опасно. Во-первых, приходится скашивать глаза на экран и отвлекаться от дороги, причем надолго. Во-вторых, через пару секунд экран с настройками кресла исчезает, и неважно, успели вы что-то сделать или нет. И опять выскакивает навигатор. При этом еще и невозможно натыкать пальцем так, чтобы воздух дул сразу в лицо, в ноги и на стекло. Ну и, конечно, нормальный изнеженный автолюбитель будет злиться от всего этого. Кому хочется останавливаться, чтобы настроить элементарную печку и обогрев сидений?
А вы еще попробуйте остановиться в современной Москве — справа либо знаки, либо автобусная полоса, либо вообще заграждение. Москва не предназначена для останавливающегося транспорта. К слову сказать, механические регуляторы на панели Tugella все-таки есть. Например, с их помощью можно задавать температуру, включать синхронизацию двухзонника и отключать кондиционер. Вишенкой на торте стало… полное отключение отопителя в принципе! Он просто взял и отключился. Понятно, что Tugella — автомобиль начала третьего десятилетия XXI века, и соединять электронные блоки проводами в нем не комильфо.
Явно там или Bluetooth, или что-то еще такое же беспроводное. Но при этом, увы, возникает ситуация, что блок просто исчезает из системы. Но самое неприятное, что система этого не замечает. Никакого вам «чек энджин». Более того, она продолжает управлять заслонками, думая, что вам хорошо! Но на дворе был март, и водителю не было хорошо. Водитель грелся подогревом сидений как мог.
Но все равно четыре дня чувствовал себя охлажденной котлетой, которую основательно подержали в холодильнике. Обдува не было вообще, и даже теплого воздуха не было. Как многие помнят, в Lada, если вентилятор печки сгорел, на ходу в салон идет теплый воздух. Но не в Tugella. Ну и, конечно, за день до сдачи автомобиля обдув неожиданно включился, как ни в чем ни бывало. Ну и еще из области комфорта. В Tugella не все в порядке с обзором вперед.
Лобовое стекло зажато между двух ну очень широких передних стоек. С одной стороны, это здорово: понимаешь, что крыша, скорее всего, не сложится, если, не дай бог, встанешь вверх ногами.
Автомобиль оснащен лидаром на крыше и камерами, что позволяет реализовать функции продвинутой помощи водителю. В салоне автомобиля установлен центральный управляющий экран диагональю 14.
Новинку можно узнать по агрессивной внешности с массивным бампером, на котором разместились крупные воздухозаборники, широкой решетке радиатора с геометрическим рисунком, узкой светодиодной головной оптике и рельефному капоту. Сзади на спортивный нрав машины намекают заваленные стойки и выдвигающееся антикрыло. Обсудить Changan В моторную гамму новинки входят скромный полуторалитровый турбомотор мощностью 188 л.
Этот среднеразмерный кроссовер с официальной ценой около 200 000 юаней почти 27 600 долларов США официально выйдет на рынок в июне текущего года. Leapmotor C16 имеет впечатляющие габариты: длина составляет 4915 мм, ширина равна 1905 мм, а высота — 1770 мм при колесной базе 2825 мм. Основанный на архитектуре LEAP 3.
Китайцы представили хэтчбек, похожий на Porsche и с мотором от Volvo
В РФ привезли китайский аналог Porsche Taycan фото: zgh. Внешне модель 001 напоминает Porsche Taycan и Porsche Panamera: с обеими машинами китайский автомобиль перекликается по габаритам: его длина составляет 4970 мм, ширина — 1999 мм, высота достигает 1560 мм, а колесная база равна 3005 мм. Цена у московских продавцов на базовую версию Zeekr 001 составляет 6 млн рублей.
Для сравнения: это на 6 мм короче, 9 мм шире и 56 мм ниже актуальной версии Skoda Octavia, расстояние между осями больше на 64 мм. Диапазон цен на Changan Uni-V на китайском рынке варьируется от 109 900 до 131 900 юаней примерно 1,78—2,1 млн рублей.
По информации комитета автопроизводителей АЕБ, с января по февраль россияне купили 966 автомобилей китайского бренда.
Популярность этого автомобиля создатели пытаются вызвать ценой, ведь стоимость транспортного средства в 4 раза дешевле, чем немецкий вариант. Точной информации о появлении машин на российском авторынке пока нет. Сейчас все они проходят сертификацию.
Автопроизводитель планирует выпустить собственные нагнетатели X-Power, на которых G9 должен заряжаться необходимой для приодоления 200 км пути всего за пять минут.
Две комплектации кроссовера в настоящее время доступны на китайском рынке. Базовая модель имеет один электродвигатель, приводящий в движение задние колеса, с пиковой мощностью 310 лошадиных сил. Существует также более дорогая силовая установка с двумя двигателями мощностью 543 л. Согласно китайскому протоколу CLTC, автомобиль может проехать до 650 км на одном заряде аккумуляторной батареи.
Китайский порше (46 фото)
Новый китайский полноприводный внедорожник будет приводиться в движение 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, работающим в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Aisin. Официально продажи начались в 2023 году в Китае[8][9]. Цена автомобиля составляет от 570000 юаней[10][11]. В Европе будут продавать новый китайский электрокар.
Добро пожаловать!
- Китайцы ринулись в автосалоны за этой новой моделью: что их так привлекло
- Китайский Porsche 911 за 1.6 миллиона рублей, уже можно заказать
- Changan запустил продажи лифтбека Uni-V с дизайном Porsche Panamera
- Клонированный Porsche Macan вышел на рынок под названием Zotye SR9 | Пикабу
- Китайский аналог Porsche Macan — Zotye SR8: фото и цена в России
- Почти Porsche 911: самый наглый клон из Китая
Новый флагманский кроссовер Chery оказался похож на Range Rover
Копирование китайского автопрома со стороны российских производителей отмечается не впервые — весной прошлого года был презентован «Москвич-3», который, по мнению экспертов, является точной копией китайского автомобиля JAC JS4. Zotye SR9 называют «85-процентной» копией Porsche Macan, а с выходом новой версии кроссовер, как обещают китайцы, по динамике превзойдет все модификации оригинала, кроме Turbo. Автомобиль может автоматически осуществлять отслеживание, удержание полосы движения, экстренное торможение на выбранной полосе и значительно сократить повторяющиеся и утомительные действия при вождении. Этот китайский флагманский электромобиль заменяет Porsche Taycan, но его высокотехнологичной мощи может оказаться недостаточно. среди 86 моделей первое место занял гибридный кроссовер Li Auto L9. Сегодня речь пойдет о таком нашумевшем двойнике, как китайский «Порше макан», официальное название — Zotye SR8 и который представлен на многочисленных фото интернет-изданий.
Chery Tiggo 9 PHEV 2024: новый гибридный кроссовер скоро появится в России. Фото и характеристики
Длина автомобиля составляет 4390 мм: типичный седан В-класса. Источник: Changan. Стоимость Alsvin в Китае начиналась от 50 тысяч юаней (примерно 560 тысяч рублей), изначально он ориентирован на непритязательную публику. В Китае автомобиль называется Beijing X35. Производитель предусмотрел и топовую сборку китайского Порше Кайен, способную на электротяге преодолевать около 500 км. Цена этого автомобиля стартует с 339 тысяч юаней (3,46 миллиона рублей). Визуально модель очень напоминает Porsche Panamera, но стоит значительно дешевле. Китайская подделка под Porsche: теперь и в России. Как стало известно Авто , китайская компания Zotye раздумывает над тем, чтобы вывести на российский рынок кроссовер SR9, известную своим фотографическим сходством с Porsche Macan. Zotye SR9 называют «85-процентной» копией Porsche Macan, а с выходом новой версии кроссовер, как обещают китайцы, по динамике превзойдет все модификации оригинала, кроме Turbo.
Запас хода
- Автомобиль будет гибридным.
- Круче, чем Porsche? Тестируем эмоциональную «электричку» от BYD
- Li Auto L9 PHEV 2023 – гибридный китайский внедорожник премиум-класса
- Ещё по теме
Обзор на крутой Changan Uni-K iDD 2022 | Уникальный кроссовер или китайский Porsche Cayenne?
В России начали продавать новый китайский кроссовер Zeekr X, который мощнее Porsche 911. Ну а то, что похоже на хорошую машину – это уже извините от 10М. На свой б/у вы будете запчасти покупать или по 100 рублей за евро или заказывать паль из Китая, что превратит ваш мерседес в китайскую телегу. Авто в наличии Авто из Кореи Авто из Китая Авто из Японии.