«Федеральная государственная информационная система легковых такси с 1 сентября 2023 года заменила региональные реестры, которые не были упорядочены, и не всегда обновлялись вовремя.
Как проверить разрешение на работу такси
Не допускаются к работе лица, привлекавшийся в течение года дважды к административным наказаниям за нарушения ДТП, имеющие непогашенную или неснятую судимость за причинение тяжкого вреда здоровью, убийство, грабеж, разбой. Водители такси могут работать не более 12 часов в сутки и 40 часов в неделю. Контроль за тем, чтобы перевозки осуществляли только водители, соответствующие установленным требованиям, возложен на службы заказа. Данные меры нацелены на обеспечение безопасности дорожного движения и пассажиров такси.
В декабре прошлого года депутаты Госдумы приняли закон, который устанавливает особенности организации перевозок пассажиров и багажа в легковом такси. Закон вводит понятия "легковое такси", "служба заказа легкового такси", "заявитель", "заказ легкового такси", "региональный реестр перевозчиков легковым такси". Отмечалось, что закон вступит в силу с 1 сентября 2023 года. Госдума приняла закон об обязательном страховании пассажиров такси Читайте также.
Теперь в каждом регионе будут функционировать три региональных реестра: перевозчиков, автомобилей и служб заказа, сведения из которых будут поступать в федеральную систему. Власти считают, что таким образом можно будет повысить эффективность госконтроля и обеспечить прозрачность бизнеса. Комментирует руководитель Центра компетенции Общественного института развития такси МЕФТ Станислав Швагерус: Станислав Швагерус руководитель Центра компетенции Общественного института развития такси МЕФТ Положение утверждает, что такое эта федеральная система, порядок ее введения, порядок введения региональных реестров выданных разрешений для каждого регионального субъекта Российской Федерации. Для чего оно в принципе предназначено? Для того, чтобы субъекты Российской Федерации могли единообразно и просто выполнять все требования, которые предусмотрены федеральным законом о такси, то есть введение государственного регионального реестра перевозчиков автомобилей носит прорывной характер в сфере такси.
По данным издания, на развитие и эксплуатацию системы направят 396,3 млн руб. С 2025 года МВД планирует ее использовать для проверок перевозчиков и такси. Сейчас надзор за отраслью осуществляется с помощью трех региональных реестров — перевозчиков, автомобилей и служб заказа, а проверка наличия ОСАГО с отметкой «для такси» происходит вручную, уточнили «Ъ» в Общественном совете по развитию такси.
Обобщить и систематизировать
- Самозанятые таксисты жалуются на условия работы
- Фотографии
- Запущена Федеральная государственная информационная система «Такси»
- Проверка наличия разрешения у легкового такси (ФГИС Такси)
- Прежние новости на эту тему
- Минтранс не увидел предпосылок к удорожанию услуг такси - 04.08.2023, ПРАЙМ
Минтранс не увидел предпосылок к удорожанию услуг такси с введением ФГИС "Такси"
И внимательно наблюдает за тем, как таксомоторный рынок адаптируется к новым правилам в каждом конкретном субъекте. Петербург по этой части числится в передовиках — наш региональный закон был принят еще в июне. В Министерстве транспорта в целом довольны тем, как идет дело: в запущенной с 1 сентября централизованной базе данных перевозчиков, автомобилей такси и агрегаторов ФГИС «Такси» к концу года числилось более 565 тыс. Ожидалось, что в реестр должно быть внесено около 350 тыс.
Точные данные, которые будут доступны благодаря системе, помогут грамотно планировать развитие сферы перевозок легковыми такси». Автопарк активно обновляется. Средний возраст автомобилей, включенных в реестр после 1 сентября минувшего года, — 1 год 10 месяцев.
И в целом парк такси «помолодел» — с 4,4 до 4,1 года. Ожидаемый результат «Такси — это важная и чувствительная тема, — подчеркнул в ходе декабрьского «круглого стола» «Рынок такси: от кадрового дефицита к сдерживанию цен для пассажиров» первый заместитель председателя Комитета по экономической политике Совета Федерации Алексей Синицын. Состояние отрасли оказывает большое влияние на социальное самочувствие граждан».
У работающих в отрасли на цены свой взгляд. Заметим: средняя зарплата таксистов в Петербурге — около 130 тыс. К концу минувшего года цены на такси выросли, это факт.
Закон, уравнявший в обязанностях таксопарки и таксистов-самозанятых, фактически отсекает от заказов «подработчиков», которые возили пассажиров на личных автомобилях в свободное от основной работы время. Но пока это привело лишь к уменьшению числа водителей, таксующих «вбелую». И это несмотря на выросшие цены.
Сенатор Алексей Синицын, говоря об оттоке работников из легального бизнеса, оценивает сложившийся дефицит кадров в 72 тыс. Пресс-служба одного из агрегаторов сообщила: чтобы сбалансировать спрос с предложением и таким образом нормализовать цены, отрасли дополнительно необходимы около 80 тыс. Причин, по словам Зариповой, несколько: первая — предельно низкая безработица в такси люди идут подрабатывать при высокой безработице ; вторая — профессия водителей востребована в зоне СВО — многие были мобилизованы или пошли в армию по контракту.
В Москве и Подмосковье на 175 тыс.
И на данный момент этого не сделано, регионы откладывают эту работу. Реестр создан только в одном субъекте - в Москве», - отметил Зотов. Михаил Михайлов не понимает, почему тревогу на всю страну бьет общественность, а не чиновники.
А они не против были остаться в том бардаке, который был. Они в этом бардаке зарабатывают колоссальные деньги. Почему они раньше не делали все для того, чтобы перевозчики законно работали? Если бы я на месте водителя включил приложение такси, а там было написано, что вы получите доступ к заказам только при наличии ИП, то у меня бы осталось только два варианта - либо не работать, либо регистрировать ИП.
Кто-то их раньше блокировал? Нет», - возмутился Михайлов. Профсоюзный лидер Шевченко добавляет, что в законе, который вступит в силу с 1 сентября, есть и «более жесткие пункты», которые не бьются с действующим законодательством и даже Конституцией. И мы скоро начнем сталкиваться с его последствиями.
Пятая статья данного закона указывает, что таксист может работать только по месту регистрации, то есть, к примеру, водитель из Владимира не может сесть за руль такси в Москве, а иностранец, например, уроженец Узбекистана, может. Хочет водитель из Владимира попасть в реестр - ему придется уезжать домой. Это серьезно противоречит Конституции РФ, потому что индивидуальный предприниматель может работать на территории РФ, независимо от места регистрации», - говорит Шевченко. К тому же с 1 сентября водителям такси разрешат работать по 12 часов в день.
Не урегулирован и вопрос ценообразования.
Президент Объединения самозанятых России ОСР Игорь Жмакин обратился в администрацию президента с просьбой пересмотреть требования для водителей такси. В частности, предложено упростить регистрацию в информационных сервисах, внедрить цифровые методы ежедневной проверки состояния здоровья и смягчить требования к цветографической маркировке автомобилей. В результате из 2,5 млн зарегистрированных как самозанятых шофёров только 9,5 тысяч зарегистрировались в ФГИС «Такси» и получили разрешение на работу.
Согласно принятому в 2023 году закону о такси, водители обязаны получать регистрироваться в базе данных и получать лицензии на себя и машину, проходить ежедневный медицинский и технический осмотр, в ряде регионов требуется наличие строго регламентированной цветографической схемы.
Основная задача ФГИС "Такси" - повышение уровня комфорта, безопасности и прозрачности пассажирских перевозок в сфере такси. Кроме того, внесенные в систему данные это открытая и общедоступная информация, которая размещается на сайте оператора системы ФГБУ "СИЦ Минтранса России" или регионального органа. Все данные до этого времени, которые встречаются, в том числе, в материалах СМИ — это экспертные оценки, профессионалы отрасли делали их на основе различных данных. На основе таких оценок ожидалось, что в реестр должно быть внесено 350 тыс.
Запущена федеральная государственная информационная система “Такси”
В противном случае сбоев избежать не получится. При этом пока у участников рынка нет даже понимания, как она будет работать, — подчеркнул Андрей Попков. С обобщением разрозненных реестров и взаимным обменом информацией могут возникнуть определенные сложности, признает Станислав Швагерус. Но у ситуационно- информационного центра Минтранса , который является оператором этой системы, ресурсы для того, чтобы их разрешить, имеются, отмечает он. Читайте также Таксистов в столице может стать меньше, а поездки подорожают. И все из-за экзамена на знание города, предупреждают участники рынка Подорожают ли поездки? ФГИС не повлияет на стоимость перевозок и тарифы на услуги такси, поскольку ее финансирование осуществляется за счет госбюджета, подчеркивает Швагерус. Агрегаторы такси придерживаются иной точки зрения. По словам управляющего директора «Ситимобил» и «Таксовичкоф» Дмитрия Коваленко, повышение тарифов может быть вызвано сокращением числа машин такси на линии после запуска системы. Он отмечает, что единый реестр позволит государству видеть официально зарегистрированных поставщиков услуг такси.
Агрегаторы, в свою очередь, не смогут передавать заказы лицам, не состоящим в этом реестре, подчеркивает эксперт. Они выходят на линию на собственных автомобилях пару раз в день или только в выходные.
В правительстве считают, что новая ГИС позволит сделать поездки на такси более безопасными. Михаил Мишустин Новые изменения позволят усилить контроль за такси, их реализуют при помощи единой цифровой платформы « Гостех », которая позволит охватить 453 тысячи машин и 20 миллионов россиян, заявлял в июне 2023 года глава Минтранса РФ отвечает за создание ГИС такси Виталий Савельев.
Он добавил, что изменения в законе и регулировании перевозок легковым транспортом произошли впервые за 20 лет. Запуск федеральной государственной информационно системы легкового такси намечен на 1 сентября 2023 года. Как добавили в пресс-службе кабмина, постановление о государственной системе такси было принято в рамках реализации положений закона о такси, принятого в конца 2022 года. Среди установленных законом нововведений — создание государственной информационной службы и реестров такси, открытие региональных представительств служб заказа, разделение ответственности между агрегаторами и самозанятыми водителями.
Догнать и перегнать: Российские ВКС прирастают новыми функциями В мае 2023-го «Общероссийское объединение пассажиров» попросило власти перенести на год — до 1 сентября 2024 года — вступление части поправок в «закон о такси». Ведомство разработало положения об этой платформе. Как пишет издание D-Russia. Минтранс проводит работу по созданию ГИС легковых такси Целью ФГИС заявлена автоматизация процессов сбора и обработки информации в области перевозок пассажиров и багажа легковым такси для обеспечения реализации деятельности и осуществления полномочий органами власти, а также повышения эффективности обмена информацией, в том числе: повышение эффективности осуществления государственного контроля надзора в области организации перевозок легковым такси; повышение прозрачности, законности, безопасности перевозок легковым такси, предупреждение ДТП с участием легковых такси, снижение тяжести их последствий с помощью контроля за действиями перевозчиков легковым такси и служб заказа легкового такси.
Есть у нового закона и минус - сильно вырастут цены. Раньше поездки на такси могли позволить себе многие. Часто поездка на общественном транспорте для 3-4 человек стоила как такая же поездка на такси.
Работу готовы выполнить, конечно, не за спасибо. Цены за услуги колеблются от 300 до 4 тысяч рублей. Также от вас потребуют ввести номер телефона и данные на автомобиль. Готовую «лицензию» деятельность такси не лицензируется! Так как российские госорганы не используют данный мессенджер.
Таксистов будет контролировать федеральная спецсистема
Информация о неуплаченных штрафах будет передаваться из Государственной информационной системы о государственных и муниципальных платежах в создаваемую Федеральную государственную информационную систему легковых такси. Соответствующее постановление Правительства Российской Федерации опубликовано здесь.
Представитель отрасли, Игорь Жмакин, утверждает, что в прошлом обращались в Минтранс РФ и другие ведомства, но не получили там поддержки, поэтому были вынуждены обратиться к администрации президента. Ограничения, принятые в прошлом году в рамках закона о такси, вызвали отток самозанятых перевозчиков, утверждает Игорь Жмакин. Согласно этим ограничениям, самозанятые таксисты оказались в неблагоприятном положении.
Они должны получить разрешение на себя и свой автомобиль из ФГИС "Такси", пройти ежедневные технические и медицинские осмотры, а также, в некоторых регионах, выполнить дорогостоящую оклейку или окраску своих автомобилей. По мнению господина Жмакина, эти требования становятся недоступными для самозанятых, особенно из-за недостатка пунктов для технического и медицинского осмотра, особенно в маленьких городах.
Почему они раньше не делали все для того, чтобы перевозчики законно работали? Если бы я на месте водителя включил приложение такси, а там было написано, что вы получите доступ к заказам только при наличии ИП, то у меня бы осталось только два варианта - либо не работать, либо регистрировать ИП. Кто-то их раньше блокировал? Нет», - возмутился Михайлов.
Профсоюзный лидер Шевченко добавляет, что в законе, который вступит в силу с 1 сентября, есть и «более жесткие пункты», которые не бьются с действующим законодательством и даже Конституцией. И мы скоро начнем сталкиваться с его последствиями. Пятая статья данного закона указывает, что таксист может работать только по месту регистрации, то есть, к примеру, водитель из Владимира не может сесть за руль такси в Москве, а иностранец, например, уроженец Узбекистана, может. Хочет водитель из Владимира попасть в реестр - ему придется уезжать домой. Это серьезно противоречит Конституции РФ, потому что индивидуальный предприниматель может работать на территории РФ, независимо от места регистрации», - говорит Шевченко. К тому же с 1 сентября водителям такси разрешат работать по 12 часов в день.
Не урегулирован и вопрос ценообразования. В законе непонятно абсолютно, кто определяет тариф на проезд. Служба заказа такси? Там очень много таких моментов, которые просто даже не спорные, они вступают в конфликт с уже имеющимися законами РФ», - продолжает Шевченко. По его прогнозу, осенью россияне без такси, конечно, не останутся. Потому что хлынут мигранты - их быстрее и дешевле легализовать.
Разработка системы велась на протяжении 10 месяцев и обошлась Минтрансу в 120 млн рублей. С 1 сентября в каждом регионе будут функционировать три региональных реестра: перевозчиков, легковых такси и служб заказа. Все участники рынка - агрегаторы, перевозчики и их машины - должны быть внесены в эти реестры. Результатом внедрения системы, как ожидается, станет повышение качества оказываемых услуг, снижение количества ДТП с участием такси, а также уменьшение затрат регионов на создание собственных региональных систем. Кроме того, новая система приведет к легализации рынка такси. Как ранее заявил директор департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса РФ Сергей Семенов, внедрение ФГИС "Такси" не приведет к увеличению стоимости перевозок, так как закон не вводит новых требований к такси, а значит, и предпосылок к росту цен на услуги такси нет.
Запущена Федеральная государственная информационная система «Такси»
| Минтранс не увидел предпосылок к удорожанию услуг такси - 04.08.2023, ПРАЙМ | ФГИС «Такси» создается в соответствии с Федеральным законом от 29.12.2022 № 580-ФЗ «О легковом такси» и станет частью портала «Российский транспорт». |
| Запущена федеральная государственная информационная система "Такси" - ОСОБОЕ МНЕНИЕ | Новости по разделам Все новости. |
| Проверить разрешение такси в Москве и Московской области | Федеральная государственная информационно-аналитическая система «Такси» (ФГИС «Такси»), запущенная в России с 1 сентября 2023 года, не имеет аналогов в мире, она содержит данные о перевозчиках, автомобилях и агрегаторах такси. |
Как проверить разрешение на работу такси
Власти регионов РФ смогут получать из федеральной информационной системы «Такси» сведения о наличии у перевозчиков полисов ОСАГО и ОСГОП (обязательное страхование гражданской ответственности перевозчиков перед пассажирами). Проверка сведений о легковом такси (региональный реестр легкового такси) Чтобы найти и проверить сведения о легковом такси, укажите один из параметров на русской раскладке клавиатуры: номер реес. В частности, речь идет об упрощении процесса регистрации в ФГИС «Такси» для таких водителей, внедрении цифровых методов ежедневной проверки состояния здоровья таксистов и состояния автомобиля, а также о смягчении требований к цветографической маркировке. В России с 1 сентября 2023 года начнет работать Федеральная Государственная инфосистема (ФГИС) «Легковое такси». Федеральную государственную информационно-аналитическую систему «Такси» (ФГИС «Такси») запустили в России с 1 сентября 2023 года. Данная система не имеет аналогов в мире, в ней содержится информация о перевозчиках, автомобилях и агрегаторах такси.
ФГИС Такси заработает с 1 сентября
Теперь на фотоконтроле разрешающего документа на деятельность такси можно прислать выписку из ФГИС «Такси» — она тоже подходит. Важно: автомобиль будет в реестре, если водитель или таксопарк подавали заявку, которая была одобрена. Минтранс РФ не видит предпосылок для удорожания тарифов такси с введением федеральной государственной информационной системы (ФГИС) "Такси", сообщил журналистам | 04.08.2023, ПРАЙМ. Федеральная государственная информационная система "Такси" начнет работать в России с 1 сентября и охватит более 20 млн граждан и 453 тыс. легковых такси. Разработка системы велась на протяжении 10 месяцев и обошлась Минтрансу в 120 млн рублей. Федеральная государственная информсистема (ФГИС) «Легковое такси», которая должна заработать в России с 1 сентября, обошлась в 120 млн руб., ее оператором станет «Ситуационно-информационный центр» (СИЦ) Минтранса. «В рамках мер поддержки бизнеса Минтранс Подмосковья сократил число проводимых проверок в отношении легальных перевозчиков такси, но вместе с тем продолжается активное противодействие деятельности нелегальных таксистов. Новости. Запущена Федеральная государственная информационная система «Такси».
МФЦ по Пензенской области
- Запущена федеральная государственная информационная система “Такси”
- ФГИС «Такси» - в новые регионы России
- Как понять, что такси легальное?
- Минтранс сообщил, что ФГИС «Такси» заработает вовремя.
- Встаём в реестр перевозчиков и получаем разрешение для такси
Такси не вызывается: почти два миллиона водителей рискуют потерять работу
Федеральную государственную информационно-аналитическую систему «Такси» (ФГИС «Такси») запустили в России с 1 сентября 2023 года. Данная система не имеет аналогов в мире, в ней содержится информация о перевозчиках, автомобилях и агрегаторах такси. Федеральная Государственная Информационная Система (ФГИС) будет содержать сведения санитарного характера о работниках и соискателях, которые трудоустраиваются в организацию. ФГИС "Такси" начала работу 1 сентября 2023 г. в качестве централизованной базы данных перевозчиков легковых такси и их автомобилей, а также агрегаторов. Федеральная государственная информационно-аналитическая система «Такси» (ФГИС «Такси»), запущенная в России с 1 сентября 2023 года, не имеет аналогов в мире, она содержит данные о перевозчиках, автомобилях и агрегаторах такси. На Портале государственных услуг организован прием заявлений на осуществление деятельности такси по новой форме, установленной в соответствии с Федеральным законом от 29.12.2022 № 580-ФЗ «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в. перевозчиков такси, - транспортных средств, - служб заказа.