Опыт эксплуатации Lada Vesta: Сделал очередное ТО на 75.000, заменил масло, фильтра и приводный ремень, хоть и регламент 90.000, решил перестраховаться. Поколение: Lada Vesta, Lada XRay.
Ремень генератора "GATES" для Лада Веста (с кондиционером)
Чтобы самостоятельно проверить состояние ремня генератора Лада Веста, необходимо включить скорость, после чего начать аккуратно толкать машину назад, одновременно осматривая компонент. Если свистит ремень генератора, то каждый обладатель Лады Весты сориентируется по поводу скорейшей его замены. Лада Веста | Lada Vesta NG.
Ремень генератора Лада Веста, Х рей, Приора после 2018, без конд. DAYCO 6PK778
Как показывает практика, процесс замены ремня и ролика может быть упрощен. Потребуется: снять подкрылок со стороны правого переднего колеса. Как снять ремень: Снять заглушку ролика, поддеть острым предметом. Ослабить ролик ключом «на 13» против часовой стрелки.
Ослабить натяжение ремня, повернув биту Torx T55 против часовой стрелки.
Без этого помощника ресурс АКБ быстро растрачивается, поэтому стоит обращать внимание на сигналы контрольной лампы, которая предупреждает о текущей или предстоящей неисправности. Сам по себе автомобильный завод, расположенный в г. Тольятти, не занимается изготовлением генераторов для своих транспортных средств, а эти функции возложены на сторонних поставщиков. Исходя из этого, генераторы для автомобилей марки Лада, поставляются такими производителями, как Bosch и Valeo. Реализуются эти изделия под производственным артикулом 8450006900. На отечественном рынке можно встретить и другие аналоги, которые ставятся автолюбителями уже в ходе эксплуатации. Наибольшую известность из них получила компания СтарВольт. Какие ремни устанавливают на Ладу Весту Размер генераторных ремешков на Ладе Весте может быть различными, исходя из конкретной модификации.
Есть разные версии для машин, оснащённых системами кондиционирования и без них. Итак, для Веста с кондиционером применяется модификация 6РК1039, а для лишённых такой опции — 6РК778. Компании Contitech и Gates выступают официальными поставщиками для предприятия АвтоВАЗ по установке генераторных ремней привода. Отдельного внимания заслуживают натяжные и опорные ролики. Они обеспечивают необходимый уровень натяжения, чтобы ремешок не слетал, но позволял генератору вырабатывать максимально возможный заряд для бортовой электросети. Если эти детали выполнены качественно, то долгое время они не требуют регулировки. Как проверить ремень Если свистит ремень генератора, то каждый обладатель Лады Весты сориентируется по поводу скорейшей его замены. Однако совсем необязательно дотягивать до этого момента. По регламенту можно смело менять без проверки ремешок через 10-15 тысяч пройденных километров.
Читайте так же: Автосалоны липецка лада гранта лифтбек Однако, если назрела необходимость проверить состояние, то первым делом поднимаем вверх экран двигателя, чтобы обеспечить доступ к узлу. Ищем пальцем участок посередине между шкивом генератора и помпы охлаждающей жидкости. Нажимаем на него с усилием примерно 8,0 кгс. Значение прогиба должно быть в районе 12 мм от первоначальной позиции. При необходимости подтягиваем ремень или меняем на новый. Признаки износа ремня и натяжителя Система привода и выработки электрического тока в транспортном средстве может долгое время функционировать корректно, и водителю не придётся даже заглядывать в капотный отсек. Однако водителю следует знать примерные симптомы, которые могут свидетельствовать о неисправности ремешка или его натяжителя. О неисправности привода могут говорить такие признаки, как: характерный свист во время запуска мотора. Свидетельствует о неисправном или чересчур изношенном ремне.
Необходимо сразу же проверить его поверхность на предмет критериев износа. Если таковых почти не выявлено, стоит принять меры по проверке степени натяжения; появление поперечных или продольных трещин на поверхности, задиров и заусениц. Если их становится слишком много, значит, пришла пора менять ременной привод; потёртости на поверхности ролика могут приводить к неравномерному износу ремешка и, как следствие, к его провисанию на отдельных участках.
Во избежание любых недоразумений, уточняйте актуальную информацию о ценах и наличии товаров, нюансах оказания услуг в магазинах либо сервисных центрах StoVesta в городе Санкт-Петербург. Заказать обратный звонок Нажимая кнопку «Заказать», я даю свое согласие на обработку моих персональных данных, в соответствии с Федеральным законом от 27.
После этого опускаем двигатель, чтобы шпилька оказалась ниже лонжерона и снимаем ролик: Как установить ролик и натянуть ремень: Установить новый ролик на шпильку и зафиксировать гайкой. Надеть новый ремень привода вспомогательных агрегатов. Вставить биту Torx T55 в специальное отверстие и повернуть до упора по часовой стрелке промежуточных положений нет. Процесс также показан на видео: Напомним, в этой статье вы можете более детально ознакомиться с двигателем ВАЗ 21129. Замена ремня привода генератора Лада Веста с двигателем ВАЗ-21129 Ремень снимаем для его замены или при работах связанных с заменой приводных агрегатов а также при замене ремня ГРМ Устанавливаем автомобиль на подъемник или на смотровую яму. Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора. Снимаем правое колесо. Снимаем грязезащитный щиток 1 рисунок 1 правого переднего крыла. Головкой на 10 отворачиваем тринадцать болтов 1 рисунок 2 и снимаем защиту двигателя. Если установлена механическая коробка передач то: — головкой на 13 отворачиваем два болта 1 рисунок 3 , и снять рабочий цилиндр сцепления и подвесить его на крючок, не отсоединяя трубки 3 гидропривода. Если автомобиль без кондиционера то: — головкой TorxE10 отворачиваем три болта 1 рисунок 4 , и снимаем кронштейн 2 крепления цилиндра сцепления для автомобилей с механической КПП , снимаем стартер 3 не отсоединяя клемму и разъем жгутов проводов, подходящие к стартеру, и подвешиваем его на проволоку. Устанавливаем приспособление для стопорения маховика в отверстия для болтов крепления стартера на коробке передач. Если автомобиль укомплектован кондиционером с натяжным роликом ремня приводов агрегатов то: — снимаем заглушку натяжного ролика, ослабляем гайку 1, рисунок 5, крепления и переводим натяжной ролик 2 против часовой стрелки в верхнее положение применяем головку на 13 и насадку TorxT55. Если автомобиль без кондиционера то: — отворачиваем болт 7 крепления демпфера, осторожно снимаем шайбу 8 и демпфер 6 коленчатого вала применяем головку на 17. Далее снимаем ремень. Установка ремня приводов вспомогательных агрегатов Для автомобилей без кондиционера: Установить на коленчатый вал демпфер, шайбу и закрепить болтом. Момент затяжки болта крепления демпфера 95…115 Нм 9,5…11,5 кгс. Установить монтажное приспособление 67. Установить ремень на шкив генератора и надеть на демпфер через приспособление 67. Прекратить вращение демпфера после освобождения от ремня приспособления 67. Установить стартер 3, рисунок 4, и кронштейн 2 крепления цилиндра гидропривода сцепления для автомобилей с МКП и закрепить тремя болтами 1. Момент затяжки болтов 18…24 Нм 1,8…2,4 кгс. Для автомобилей с МКП дополнительно Установить цилиндр 2, рисунок 3, гидропривода сцепления и закрепить двумя болтами 1. Для автомобилей без кондиционера Установить брызговик 2, рисунок 2, двигателя и затянуть тринадцать болтов 1 крепления головка сменная 10, вороток и удлинитель. Для автомобилей с кондиционером с натяжным роликом ремня привода навесных агрегатов Установить ремень 5, рисунок 5, привода навесных агрегатов в последовательности: — демпфер 6 коленчатого вала; — шкив 3 генератора; — ролик 2 натяжной. Перевести натяжной ролик 2 в нижнее положение в направлении по часовой стрелке и затянуть гайку 1 крепления натяжного ролика. Момент затяжки гайки 30…36 Нм 3,0…3,6 кгс.
Ремень привода вспомогательных агрегатов LADA Vesta, X-Ray с кондиционером 84500-06328
| Ремень генератора Лада Веста, XRay без кондиционера 6PK778 | Дополнение к отзыву владельца Лада Веста 2017: Через сколько менять ремень генератора и натяжной ролик?, Добрый день, Челябинская область, Ремонт и обслуживание, механика, 1.6 литра, пробег |
| Замена ремня ГРМ Лада Веста СВ Кросс | Ремень генератора для Лада Веста, Икс Рей после 2018 г.в без кондиционера. |
| Замена ремня генератора Лада Веста (привода навесных агрегатов) - | Данный ремень предназначен для автомобилей Лада Веста с кондиционером. |
| Замена навесного ремня Лада Веста. Фото, инструкция как поменять навесной ремень на Ладе Весте | Самостоятельная замена ремня генератора Лада Веста хоть и требует определенных знаний, но все же далеко не так сложна, как замена ремня ГРМ. |
| Ремень генератора "GATES" для Лада Веста (с кондиционером) | Чтобы замена ремня генератора на Весте не отняла много времени, сил и нервов, заранее приготовим инструментарий. |
Ремень генератора GATES LADA Vesta, X-Ray (двиг. ВАЗ с кондиционером, без ГУР)
| Как натянуть ремень генератора лада веста без кондиционера | Опыт эксплуатации Lada Vesta: Сделал очередное ТО на 75.000, заменил масло, фильтра и приводный ремень, хоть и регламент 90.000, решил перестраховаться. |
| Через сколько менять ремень генератора и натяжной ролик? | Лада Веста; X-RAY; Lada Vesta; ремень генератора ваз; ремень генератора лада. |
| Ремень генератора Lada Vesta с двиг ВАЗ 21129 и кондиционером 6РК 1039 купить | Смотрите видео онлайн «Замена и подтяжка ремня генератора на Лада Веста. |
5 лучших ремней ГРМ для Лады Веста
Устройство и функции генератора Автомобильный генератор относится к числу вспомогательных устройств, без которых эксплуатация транспортного средства невозможна. Его задача — обеспечить достаточное количество электричества для всех потребителей на машине и зарядки аккумуляторной батареи. Неисправности приводят к тому, кто АКБ остается без помощника, самостоятельно она может обеспечить движение лишь на короткое расстояние. Во избежание таких ситуаций производителями устанавливается контрольная лампа зарядки АКБ, сигнализирующая о поломке. Читайте также: Тюнинг Лады Калины своими руками: фото и видео примеры Ремень генератора.
Затем осуществляется преобразование в постоянный, питающий электрическую сеть автомобиля. Работает устройство синхронно с двигателем, приводится в действие поликлиновым ремнем, передающим вращение от коленчатого вала к ротору. Так образуется электродвижущая сила в обмотках статора. Чтобы собрать такое устройство, требуется более 20 деталей.
Основные узлы: Ротор. Представляет собой электромагнит, обмотка которого расположена вокруг вращающегося вала. Контакт между ними обеспечивают графитовые щетки. Это 3 неподвижные обмотки, изготовленные из меди.
Они намотаны на магнитный сердечник и соединены друг с другом. Реле регулятор. Его функция — контроль напряжения на выходных клеммах на уровне 13,5 В.
Обрыв — неприятная неисправность, которая приведет к быстрой разрядке аккумуляторной батареи и обездвиживанию машины.
В таких случаях АКБ питает электросеть автомобиля в одиночку, без помощи от генератора, а ее хватает ненадолго. Поменять деталь самостоятельно непросто, необходимы навыки. Выбирать лучше оригинальные запчасти или продукцию известных брендов. Стоимость работы — 900-1500 рублей.
Ремни предлагаются по средней цене — от 800 до 1400 рублей, натяжные ролики — от 800 до 2 000 рублей. Двигатели Лада Веста и замена ремня ГРМ своими руками Долгие годы отечественные автомобили пользовались популярностью по причине доступности — ВАЗ недорог, а стоимость ремонта не бьет по карману. Немного усложнилась ситуация после выпуска Приоры и Калины, но и здесь наши автомобилисты не упали лицом в грязь. Постепенно накапливается опыт ремонтных мероприятий и на Lada Vesta, хотя, стоит признать, делать это все сложнее.
Какие двигатели устанавливает ВАЗ? Прежде чем узнать, как производится на Лада Веста замена ремня ГРМ, автомобилистам не помешает узнать, какие типы силовых агрегатов устанавливаются на новой машине. Тольяттинцы здесь не подкачали, и предлагают целую линейку моторов: ВАЗ-11189 объем 1,6 л и мощность 87 л. ВАЗ-21129 объем 1,6 л и мощность 106 л.
ВАЗ-21179 объем 1,8 л и мощность 122 л. Три первых модели агрегатов вазовцы разработали самостоятельно, модернизировав предыдущие версии. Последний мотор является плодом французско-японского сотрудничества концернов Renault-Nissan. На двигателе HR16DE-H4M применен цепной привод, но отсутствуют гидрокомпенсаторы, что обязывает производить регулировку зазоров через каждые 80-100 тысяч км.
Наиболее часто в комплектациях Lada Vesta встречаются агрегаты с индексами 21129 и 21179. На восьмиклапанный ВАЗ-11189 многие пеняют за его маломощность, но в паре с механической коробкой он показывает неплохие результаты. Более привлекательна машина с мотором 21129 — здесь и 16 клапанов, и 106 «лошадей». Второй этап Технология выполнения следующего этапа зависит от типа двигателя, установленного на автомобиле.
Комплектация с агрегатом ВАЗ-21129 Короткая и простая процедура имеет своей целью совмещение установочных меток. Для этого перед заменой ремня ГРМ на седане Лада Веста нужно осуществить несколько переходов: Накинуть ключ «на 17» на болт крепления демпфера. Провернуть коленвал до тех пор, пока метка на колесе коленвала не совпадет с меткой на маслонасосе. Все метки на шкивах распредвалов должны совпасть с соответствующими рисками на задней крышке.
При помощи устройства с индексом 67. Также ключом «на 17» нужно вращать болт демпфера, чтобы совместить метки на шкиве коленвала и на масляном насосе. Но для фиксации распредвалов используется приспособление под номером 67. После этого нужно маркером поставить отметки на шкивах напротив маркировки на задней крышке.
После этого при помощи двух шлицевых отверток снять ремень.
Поменять деталь самостоятельно непросто, необходимы навыки. Выбирать лучше оригинальные запчасти или продукцию известных брендов. Стоимость работы — 900-1500 рублей. Ремни предлагаются по средней цене — от 800 до 1400 рублей, натяжные ролики — от 800 до 2 000 рублей. Устройство и функции генератора Автомобильный генератор относится к числу вспомогательных устройств, без которых эксплуатация транспортного средства невозможна. Его задача — обеспечить достаточное количество электричества для всех потребителей на машине и зарядки аккумуляторной батареи.
Неисправности приводят к тому, кто АКБ остается без помощника, самостоятельно она может обеспечить движение лишь на короткое расстояние. Во избежание таких ситуаций производителями устанавливается контрольная лампа зарядки АКБ, сигнализирующая о поломке. Затем осуществляется преобразование в постоянный, питающий электрическую сеть автомобиля. Работает устройство синхронно с двигателем, приводится в действие поликлиновым ремнем, передающим вращение от коленчатого вала к ротору. Так образуется электродвижущая сила в обмотках статора. Чтобы собрать такое устройство, требуется более 20 деталей. Основные узлы: Ротор.
Представляет собой электромагнит, обмотка которого расположена вокруг вращающегося вала. Контакт между ними обеспечивают графитовые щетки.
Вывернуть набор винтов, снять стартер. Убрать шкив коленвала, ограничительную шайбу. Демонтировать переднюю крышку спереди конструкции, один болт сверху, пару снизу вывернуть. Чтобы при снятии ремня распредвалы не проворачивались под воздействием клапанных пружин, при желании зафиксировать валы. Установить их, между шкивными элементами закрепить стопорный элемент. Снизить степень натяжения ГРМ. Установка Простой механизм фиксации коленчатого вала на небольшом двигателе отсутствует, зато есть оправка. Найти ее, проложить ремень по схеме.
После убедиться, что метка шкива с зубцами идет напротив приливного направления его ищут на насосном корпусе масляного типа. Надеть ремень на шкив вала распределения клапанов впуска так, чтобы спереди ветвь ремня натянулась, E с F между собой совпали. Ремню не давать ослабеть и надеть на распредвал выпускных клапанов до совпадения C и D меток. Действовать в направлении стрелок до совместного наложения меток 2. Болт ролика затянуть на 33-41 Нм Если распредвал повернется, снизить ременную затяжку, переустановить конструкцию, осторожно повернув тот вал, который установлен некорректно. После поворота коленвала на пару оборотов проверить совпадение меток, взаимность расположения валов Совместить метки, если нужно, снова установить ГРМ на Весту. После собрать детали в обратном порядке. Произвести работы по замене ГРМ, можно собственными силами, но это трудоемкая работа. Замена требует необходимого техоснащения и опыта проведения ремонтных работ. В начале установки, настройки ременного привода следует снять его кожух на двигателе, убрав 5 винтов крепления.
Убрали кожух снимаем ремень. С помощью ключа «на 17» за болты крепления роликов проворачивается коленчатый вал, чтобы метки распредвалов совпали с метками пластикового кожуха. Поворачиваем до момента, пока шкив коленвала с меткой F не совпадет с меткой Е. Тем же ключом снимается шкив коленвала и шайба ограничителя. Оставшуюся часть кожуха откручивается шестигранником «на 5»: 2 болта снизу и 3 сверху. Ключом «на 15» откручивается крепежный болт натяжного ролика, после он демонтируется так же, как обводной ролик. На их места одеваются новые ролики. Затем идет установка нового ремня вместо старого. Сначала стоит убедиться, что метки все еще выставлены верно, затем ремень устанавливается на распредвал, протягивается до коленвала с натяжением. За натяжной ролик ГРМ он заводится в последнюю очередь.
Съемником для стопорных колец нужно вращать натяжной ролик по достижения совместимости меток. Далее идет сборка. Альтернативный способ замены ремня Существует альтернативный способ замены ремня, не требующий выставления фаз газораспределения и снятия натяжного ролика. Установленный на шкивах привод разрезается по длине на 2 части, внешняя секция снимается. Затем на шестерни натягивается новый ремень. После удаления остатков старого привода ремень натягивается на штатное место. Процедура используется в случае сохранения натяжных роликов, рекомендуется после установки проверить фазы газораспределения.
ТО-75.000, замена приводного ремня H4M
Совсем недавно в продажу поступили две новые модели с выходным током в 140А и 200А. Если сравнить агрегаты с «родным» АвтоВАЗовским узлом, обе модификации в значительной мере превосходят последний по производительности 120А. Принцип действия новейших генераторов от StartVolt построен так, что АКБ потребляет ровно столько тока, сколько нужно для быстрого заряда. В случае подключения дополнительных энергопотребляющих устройств бортовой компьютер, навигатор, мощная акустическая система , генераторный узел от СтарВОЛЬТ будут лучшим вариантом. Каждая запчасть от компании StartVolt сопровождается техническим паспортом. Тарасова, выпускает качественные запчасти, адаптированные для Lada Vesta. Например, генератор 9402. Эта модель поставляется АвтоВАЗом в качестве штатного узла. Как заменить ремень генератора на Веста Чтобы осуществить замену ремня этого узла, нужно выполнить несколько правил.
Он крепится 3-мя болтами. Кроме того, необходимо заблокировать маховик, что осуществляется через техотверстие, которое предназначается для болтов крепления стартера на трансмиссии. Версии с «кондеем» — сперва нужно отпустить гайку, после чего ролик натяжной повернуть влево, пока он не окажется в верхнем положении. Комплектации без «кондея» — потребуется снять демпфер коленчатого вала, для чего сперва выкручивается болт, а затем снимается шайба. Замена В данном случае наглядно продемонстрирован процесс самостоятельной замены ремня генератора Лада Веста. В первую очередь, отверткой необходимо поддеть и снять пластиковый колпачок, которым закрывается ролик. Затем, используя ключ на 13 накидной , требуется ослабить гайку, которой фиксируется ролик. Работаем накидным ключом на 13 После этого необходима будет бита Torx T-55 длина до 28 мм. Бита вставляется в технологические отверстие на ступице шкива.
Вставляем биту в отверстие Далее, используя вороток, необходимо провернуть ее влево против часовой стрелки , пока натяжение ремня не ослабнет и его можно будет снять. Самостоятельная установка ремня генератора на Лада Веста осуществляется в обратной последовательности. В первую очередь, ставится демпфер, а затем, применяя инструмент 67. Если такого инструментария не имеется, подойдет и простая отвертка. Затяжка ремня осуществляется за счет поворота ступицы вправо по часовой стрелке. В процессе установки есть отличия, которые зависят от комплектации машины. Версии с кондиционером — в первую очередь, ремень одевается на демпфер, после чего на шкивы компрессора кондиционера и генератора, и на натяжной ролик. Натяжной ролик вращается вправо и переводится в нижнее положение. В конце затягивается гайка ролика.
Версии без кондиционера — сперва ремень одевается на шкив генератора, и только потом на демпфер. Затем он надевается на канавки демпфера, для чего необходимо вращать его вправо за головку болта. Провернуть ступицу удастся лишь до положения, когда технологические отверстие под биту Torx T-55 будет располагаться под шпилькой фиксации, но на одной линии с ней. В этот момент ступица слегка зафиксируется и установленный ремень будет натянут с требуемым усилием. В конце остается только затянуть гайку фиксации ступицы ролика. На этом самостоятельная замена ремня генератора Лада Веста завершена. Наглядно все показано в видео. Он приводит в действие генератор и компрессор системы кондиционирования воздуха. В качестве помощи в прохождении очередного планового ТО Лада Веста показан процесс замены навесного ремня.
Из особенностей двигателя можно выделить его простоту. И при обрыве происходит загибание клапанов. Двигатель является улучшенной модификацией мотора 21127, в нём используется 16 клапанов. При обрыве ремня ГРМ на этом моторе клапана загибаются, т. Рекомендованные сроки замены ремня составляют 90 тыс. Эта вариация — лидирующая среди комплектаций машины с ремнём ГРМ. Двигатель объёмом 1,8 л имеет увеличенную мощность и 16 клапанов.
На нём установлен особый механизм регулируемых фаз ГРМ, который представляет собой принудительный поворот кулачкового вала в зависимости от работы двигателя. Но к сожалению, обрыв ГРМ также приводит к загибанию клапанов. На нём также установлена система автоматического изменения фаз газораспределения. Основными проблемами являются растяжение цепи и выход из строя натяжителей. Если проблемы с натяжением не возникнут — цепь менять не придётся ни разу. Алгоритм замены ремня ГРМ Замена на 21129 Производителем рекомендовано производить замену ремня и ролика на моторе 21129 через 180 тыс. Для замены приобретайте деталь 21126—1006040.
На этом самостоятельная замена ремня генератора Лада Веста завершена. Наглядно все показано в видео. Источник Замена ремня генератора на Lada Vesta — проверка, натяжка, замена Одно из проблемных мест в электросистеме отечественного автомобиля Лада Веста — это узел генератора вместе с приводным ремнём. Последний вообще является расходным компонентом, обрыв которого вызывает недозаряд АКБ и выход из строя части электроприборов. Выполнить ремонтные работы вполне реально и собственными силами, если выбирать оригинальные расходники и запасные части. Какие генераторы устанавливают на Ладу Весту Основной функцией генератора является обеспечение электричеством всех приборов при работающем двигателе и заряд аккумулятора, приводящий к восстановлению его затраченной ёмкости. Без этого помощника ресурс АКБ быстро растрачивается, поэтому стоит обращать внимание на сигналы контрольной лампы, которая предупреждает о текущей или предстоящей неисправности.
Сам по себе автомобильный завод, расположенный в г. Тольятти, не занимается изготовлением генераторов для своих транспортных средств, а эти функции возложены на сторонних поставщиков. Исходя из этого, генераторы для автомобилей марки Лада, поставляются такими производителями, как Bosch и Valeo. Реализуются эти изделия под производственным артикулом 8450006900. На отечественном рынке можно встретить и другие аналоги, которые ставятся автолюбителями уже в ходе эксплуатации. Наибольшую известность из них получила компания СтарВольт. Какие ремни устанавливают на Ладу Весту Размер генераторных ремешков на Ладе Весте может быть различными, исходя из конкретной модификации. Есть разные версии для машин, оснащённых системами кондиционирования и без них.
Итак, для Веста с кондиционером применяется модификация 6РК1039, а для лишённых такой опции — 6РК778. Компании Contitech и Gates выступают официальными поставщиками для предприятия АвтоВАЗ по установке генераторных ремней привода. Отдельного внимания заслуживают натяжные и опорные ролики. Они обеспечивают необходимый уровень натяжения, чтобы ремешок не слетал, но позволял генератору вырабатывать максимально возможный заряд для бортовой электросети. Если эти детали выполнены качественно, то долгое время они не требуют регулировки. Как проверить ремень Если свистит ремень генератора, то каждый обладатель Лады Весты сориентируется по поводу скорейшей его замены. Однако совсем необязательно дотягивать до этого момента. По регламенту можно смело менять без проверки ремешок через 10-15 тысяч пройденных километров.
Читайте так же: Автосалоны липецка лада гранта лифтбек Однако, если назрела необходимость проверить состояние, то первым делом поднимаем вверх экран двигателя, чтобы обеспечить доступ к узлу. Ищем пальцем участок посередине между шкивом генератора и помпы охлаждающей жидкости. Нажимаем на него с усилием примерно 8,0 кгс. Значение прогиба должно быть в районе 12 мм от первоначальной позиции. При необходимости подтягиваем ремень или меняем на новый. Признаки износа ремня и натяжителя Система привода и выработки электрического тока в транспортном средстве может долгое время функционировать корректно, и водителю не придётся даже заглядывать в капотный отсек.
Замена ремня генератора Лада Веста (привода навесных агрегатов)
Ремень генератора ВАЗ LADA Vesta, XRAY с кондиционером (CONTIBELT). Замена ремня привода генератора Лада Веста с двигателем ВАЗ-21129 Ремень снимаем для его замены или при работах связанных с заменой приводных агрегатов а также. Ремень приводной генератора Лада Веста, Х Рей на 16 кл с кондиционером 6PK1038 ан.8450006328, Contitech.
Замена ремня генератора Лада Веста (привода навесных агрегатов)
Главная страница» Каталог продукции» Ремень генератора LADA ВЕСТА. Стандартный ремень генератора 6PK1039 на Лада Веста, Икс Рей, предназначен для замены вышедшего из строя штатного. Ремень ЛАДА Vesta,X-Ray генератора с кондиционером TRIALLI.
Ремень генератора GATES LADA Vesta, X-Ray (двиг. ВАЗ с кондиционером, без ГУР)
В первую очередь необходимо выключить зажигание и поднять Весту на удобную высоту. Содержание: 1 Снимаем правый подкрылок, вывернув все винты крепления. Стартер можно подвесить на крючок, после чего застопорим маховик через отверстие под крепление стартера на коробке передач.
Для этого воспользуйтесь кнопками «Купить» или «Быстрый заказ».
Нет небходимости предварительно звонить нам и уточнять наличие. Мы не требуем никакой оплаты при оформлении заказа, поэтому факт рамещения заказа ни к чему вас не обязывает. Форма «Быстрый заказ» позволяет вам оформить заказ просто, быстро и без регистрации, достаточно заполнить всего несколько полей.
Задать возникшие вопросы, откорректировать, подтвердить или отказаться от заказа вы сможете в нашей переписке.
Также много информации о состоянии ремня можно получить на ощупь. Ремень не должен быть слишком сухим, потерявшим эластичность, а со стороны ручейков не должно быть трещин. Недопустимо продолжать эксплуатацию ремня, начавшего проскальзывать по шкивам признак - характерный свист сразу после пуска двигателя. На двигателе автомобиля Лада Веста применен эластичный ремень привода вспомогательных агрегатов, который работает без натяжителя.
Устройство ролика ремня таково, что позволяет установить и натянуть ремень с заданным усилием. Никакой подтяжки и регулировки натяжения в процессе эксплуатации ремня до его замены по пробегу или вследствие полного износа не предусмотрено. Если в ходе проверки ремня обнаружены существенные дефекты или пробег достиг 90 тыс. Вывешиваем и снимаем правое переднее колесо.
Отдельного внимания заслуживают натяжные и опорные ролики. Они обеспечивают необходимый уровень натяжения, чтобы ремешок не слетал, но позволял генератору вырабатывать максимально возможный заряд для бортовой электросети. Если эти детали выполнены качественно, то долгое время они не требуют регулировки. Как проверить ремень Если свистит ремень генератора, то каждый обладатель Лады Весты сориентируется по поводу скорейшей его замены. Однако совсем необязательно дотягивать до этого момента. По регламенту можно смело менять без проверки ремешок через 10-15 тысяч пройденных километров.
Читайте так же: Автосалоны липецка лада гранта лифтбек Однако, если назрела необходимость проверить состояние, то первым делом поднимаем вверх экран двигателя, чтобы обеспечить доступ к узлу. Ищем пальцем участок посередине между шкивом генератора и помпы охлаждающей жидкости. Нажимаем на него с усилием примерно 8,0 кгс. Значение прогиба должно быть в районе 12 мм от первоначальной позиции. При необходимости подтягиваем ремень или меняем на новый. Признаки износа ремня и натяжителя Система привода и выработки электрического тока в транспортном средстве может долгое время функционировать корректно, и водителю не придётся даже заглядывать в капотный отсек. Однако водителю следует знать примерные симптомы, которые могут свидетельствовать о неисправности ремешка или его натяжителя. О неисправности привода могут говорить такие признаки, как: характерный свист во время запуска мотора. Свидетельствует о неисправном или чересчур изношенном ремне. Необходимо сразу же проверить его поверхность на предмет критериев износа.
Если таковых почти не выявлено, стоит принять меры по проверке степени натяжения; появление поперечных или продольных трещин на поверхности, задиров и заусениц. Если их становится слишком много, значит, пришла пора менять ременной привод; потёртости на поверхности ролика могут приводить к неравномерному износу ремешка и, как следствие, к его провисанию на отдельных участках. Как заменить ремень генератора на Весте Чтобы замена ремня генератора на Весте не отняла много времени, сил и нервов, заранее приготовим инструментарий. Итак, нам потребуются отвёртка с плоским лезвием и крестовидная, комплект ключей рожкового типа, ключ баллонный, накидной ключ на 13, ключи из серии Torx на 20, на 30, на 55. Если всё это заготовлено, а сама машина уже стоит на яме, можно приступать к следующей пошаговой последовательности действий: Если авто не на смотровой яме, то с помощью домкрата вывешиваем правое переднее колесо. Выкрутив саморезы-фиксаторы, снимаем подкрыльник колеса. Теперь можно извлечь металлическую защиту двигателя. Если на Весте установлена МКПП, то дополнительно убирается гидравлический цилиндр сцепления, а затем убирается его крепёжный кронштейн. Не трогая электропроводку, откручиваем и подвешиваем стартер. Благодаря этому откроется доступ к маховику.
Откручивается крепёжный болт демпфера коленчатого вала, чтобы появилась возможность его отсоединить. На ролике при помощи отвёртки убирается пластиковая заглушка. Далее ослабляем затяжку гайки натяжного ролика.
Меняем ремень генератора на «Ладе Весте» своими руками
Слетевшему ГРМ все так же не составляло труда согнуть клапанный механизм. Для модификации Лада 2180, оборудованной обогревом ветрового стекла, агрегат обладает силой тока 120-150А. В случае выхода из строя заводского родного генератора Lada Vesta, можно приобрести новый сверхмощны LG 0108 от компании StartVolt. Он обладает следующими характеристиками: полностью ремонтопригоден; имеет детали, взаимозаменяемые со штатными узлами; увеличенный срок эксплуатации всех комплектующих; характеристики увеличенной мощности. Совсем недавно в продажу поступили две новые модели с выходным током в 140А и 200А. Если сравнить агрегаты с «родным» АвтоВАЗовским узлом, обе модификации в значительной мере превосходят последний по производительности 120А.
Принцип действия новейших генераторов от StartVolt построен так, что АКБ потребляет ровно столько тока, сколько нужно для быстрого заряда. В случае подключения дополнительных энергопотребляющих устройств бортовой компьютер, навигатор, мощная акустическая система , генераторный узел от СтарВОЛЬТ будут лучшим вариантом. Каждая запчасть от компании StartVolt сопровождается техническим паспортом. Тарасова, выпускает качественные запчасти, адаптированные для Lada Vesta. Например, генератор 9402.
Эта модель поставляется АвтоВАЗом в качестве штатного узла. Как заменить ремень генератора на Веста Чтобы осуществить замену ремня этого узла, нужно выполнить несколько правил. Механики разъясняют, что нет механизма подтяжки ремня на Лада Веста, либо его регулировки. Поэтому замену на автомобиле Vesta нужно производить каждые 90 000 км пробега. Проверку износа этого узла необходимо делать каждые 15 000 км пробега — как на девятке прям.
Покупая новый ремень для lada vesta без кондиционера, нужно уточнять у продавцов торговой сети принадлежность запчасти к соответствующей модификации машины. Для того, чтобы снять этот ремень на машине Лада Веста, нужно: загнать авто на эстакаду; с помощью домкрата поднимите правое переднее колесо, открутите его; снимите правый подкрылок; в машине без кондиционера, снимите защиту; в автомобиле с МКПП демонтируйте цилиндр гидропривода сцепления; в комплектации без кондиционера, снимите стартер с массивом из проводов , и кронштейн который впоследствии подвесить , заблокировать маховик; с помощью отвертки подденьте и снимите колпачок из пластика, которым закрывается ролик; ослабьте гайку, фиксирующую ролик ключом; биту, длиной до 28мм вставить в отверстие на ступице шкива; воротком поверните биту против часовой, чтобы ослабить натяжение генераторного ремня; При ослабленном ремне, его легко демонтировать. Второй этап Технология выполнения следующего этапа зависит от типа двигателя, установленного на автомобиле. Комплектация с агрегатом ВАЗ-21129 Короткая и простая процедура имеет своей целью совмещение установочных меток. Для этого перед заменой ремня ГРМ на седане Лада Веста нужно осуществить несколько переходов: Накинуть ключ «на 17» на болт крепления демпфера.
Провернуть коленвал до тех пор, пока метка на колесе коленвала не совпадет с меткой на маслонасосе. Все метки на шкивах распредвалов должны совпасть с соответствующими рисками на задней крышке. При помощи устройства с индексом 67. Также ключом «на 17» нужно вращать болт демпфера, чтобы совместить метки на шкиве коленвала и на масляном насосе. Но для фиксации распредвалов используется приспособление под номером 67.
После этого нужно маркером поставить отметки на шкивах напротив маркировки на задней крышке. После этого при помощи двух шлицевых отверток снять ремень. На двигателе ВАЗ-11189 по стандарту ставится деталь под номером 21080100604082, со стандартной ценой около 300 рублей. Его производят в Польше компания Gates. Наиболее популярным аналогом будет деталь VT25009 из Китая компания VKT , чья цена варьируется в районе 250—300 рублей.
На моделях ВАЗ-21179 и 21129 заводским стандартом будет деталь с номером 8201069699, с символикой Renault. Страна производства — Польша Gates , цена находится в диапазоне 1100—1300 рублей.
Небольшой вес создает меньше нагрузку на шкивы распредвалов, ниже риск, что их оборвет. Судя по отзывам, устанавливается ремень на автомобиль легко. Тесты показывают, что на стенде элемент продержался 104 часа, работая под нагрузкой в разных экстремальных условиях.
После осмотра было выявлено лишь несколько срезанных зубьев. Расслоения корда и трещин нет. К сожалению, при высоких оборотах из-под капота может раздаваться свист. Но для своей стоимости ремень ГРМ проявляет себя даже лучше, чем более дорогая продукция. Плюсы и минусы Не создает нагрузки на шкивы Прочный корд Иногда бывает свист под нагрузкой После длительной эксплуатации срезает пару зубьев Топ-4.
Установить стартер 3, рисунок 4, и кронштейн 2 крепления цилиндра гидропривода сцепления для автомобилей с МКП и закрепить тремя болтами 1. Момент затяжки болтов 18…24 Нм 1,8…2,4 кгс. Для автомобилей с МКП дополнительно Установить цилиндр 2, рисунок 3, гидропривода сцепления и закрепить двумя болтами 1.
Для автомобилей без кондиционера Установить брызговик 2, рисунок 2, двигателя и затянуть тринадцать болтов 1 крепления головка сменная 10, вороток и удлинитель. Для автомобилей с кондиционером с натяжным роликом ремня привода навесных агрегатов Установить ремень 5, рисунок 5, привода навесных агрегатов в последовательности: - демпфер 6 коленчатого вала; - шкив 3 генератора; - ролик 2 натяжной. Перевести натяжной ролик 2 в нижнее положение в направлении по часовой стрелке и затянуть гайку 1 крепления натяжного ролика.
Момент затяжки гайки 30…36 Нм 3,0…3,6 кгс.
Установить монтажное приспособление 67. Читайте также: Доработка свечей зажигания своими руками Установить ремень на шкив генератора и надеть на демпфер через приспособление 67.
Прекратить вращение демпфера после освобождения от ремня приспособления 67. Установить стартер 3, рисунок 4, и кронштейн 2 крепления цилиндра гидропривода сцепления для автомобилей с МКП и закрепить тремя болтами 1. Момент затяжки болтов 18…24 Нм 1,8…2,4 кгс.
Для автомобилей с МКП дополнительно Установить цилиндр 2, рисунок 3, гидропривода сцепления и закрепить двумя болтами 1. Для автомобилей без кондиционера Установить брызговик 2, рисунок 2, двигателя и затянуть тринадцать болтов 1 крепления головка сменная 10, вороток и удлинитель. Для автомобилей с кондиционером с натяжным роликом ремня привода навесных агрегатов Установить ремень 5, рисунок 5, привода навесных агрегатов в последовательности: — демпфер 6 коленчатого вала; — шкив 3 генератора; — ролик 2 натяжной.
Перевести натяжной ролик 2 в нижнее положение в направлении по часовой стрелке и затянуть гайку 1 крепления натяжного ролика. Момент затяжки гайки 30…36 Нм 3,0…3,6 кгс. Установить заглушку натяжного ролика.
Ремень генератора Contitech 6PK778ELAST Лада Веста / XRAY (без кондиционера)
Ремни генератора, кондиционера, усилителя руля поликлиновые и клиновые. Ремень генератора а/м ваз 2180 LADA Vesta с кондиционером, LADA Xray, Largus 1.6i с 2017, Chevrolet LANOS Contitech 6PK1039ELAST артикул 8450006328. без A/C TRIALLI 6PK778E ELAST. Ремень генератора ВАЗ LADA Vesta, XRAY с кондиционером (CONTIBELT). Ремни генератора, кондиционера, усилителя руля поликлиновые и клиновые. Ремень генератора а/м ваз 2180 LADA Vesta с кондиционером, LADA Xray, Largus 1.6i с 2017, Chevrolet LANOS Contitech 6PK1039ELAST артикул 8450006328. Поколение: Lada Vesta, Lada XRay.