LADA Niva Legend 3 дв. Двигатель, трансмиссия. Кузов. Габариты, расход топлива, характеристики двигателя и коробки LADA Niva Legend.
АвтоВАЗ показал обзор новой раллийной Lada Niva Legend
| Lada Niva Legend 5dv | Динамические характеристики Максимальная скорость, км/ч Время разгона 0-100 км/ч, с. |
| Лада Нива Легенд 2024 - фото, характеристики, все минусы (отзывы владельцев), цена и комплектация | С некоторыми проблемами вызванными простоем на заводе была совершена покупка обновленной нивы под названием легенд. |
| Нива Легенд 2024 расширяет список комплектаций и цен | Новая Лада Нива Легенд 2023-2024 в продаже у официального дилера Прагматика в Санкт-Петербурге. |
АвтоВАЗ показал обзор новой раллийной Lada Niva Legend
LADA Niva Legend 3 двери: технические характеристики и преимущества. Хотите купить новую LADA NIVA Legend (4x4) с особым преимуществом? На сайте "Лада-Автокласс" можно узнать комплектации и цены на LADA 4x4 2024 года выпуска. Технические характеристики Niva Legend 3 дв. Скачать технические характеристики.
Комментарии
- Новое имя для легенды
- Niva Legend | цена Нива Легенд 2023-2024: купить LADA в Омске
- Кратко о характеристиках «Нивы»: для каких целей лучше покупать
- Упрощённая LADA Niva Legend
- Niva Legend
- Сравнил Lada 4x4 и Niva Legend. В чем их отличия?
Новый Lada Niva Legend 2024: фото и цена, характеристики внедорожника
Вся информация является сугубо конфиденциальной. При необходимости Вы можете отключить cookie с помощью настроек браузера.
Весь необходимый арсенал для приключений. Руль Legend достался от последних версий «классики» «Жигулей», а приборка косит под Vesta. Вообще хочу отметить, что, на месте Lada, в этой классической «Ниве» я бы сделал версию со старинной приборкой и старым же рулём он тут всё равно без AirBag. А ещё люди, помнящие прошлые модели, отметили отсутствие классической обивки потолка «в дырочку». Напоследок отмечу наличие аж трёх розеток прикуривателя, одна из которых в багажнике, что удобно. А ещё в штатной магнитоле нет Bluetooth. Но сама магнитола опциональна, так что можно поставить свою. Что по итогам?
Интерьер максимально утилитарен, мне кажется, его можно чуть ли не из шланга мыть. Эргономика хорошая, обзорность также. Не хватает только регулировки сидений по высоте, с моим ростом в 173 см, мне немного низковато. Сзади, при росте до 180 см, можно сесть без особых проблем. Кстати, залезать на второй ряд можно как слева, так и справа. У задних пассажиров есть даже неглубокий подстаканник, проверять его я, правда, не стал. Едем Какова она в дороге? Я уже упомянул, что с моим ростом мне несколько низковата посадка, люблю я, когда капот видно, особенно в машине, которая явно рассчитана на съезд с асфальта. Руль весьма крупный, хотя здесь есть гидроусилитель, такой размер уже не особо оправдан, но дискомфорта это не вызвало. До ручки КПП также надо немного тянуться, особенно, когда включаешь пятую передачу.
А ещё, в рубрике «если вы не знали», багажная дверь открывается из салона ручкой позади водителя. При всех этих нюансах, удобно усесться мне таки удалось, залогом успеха стала почти вертикально поставленная спинка сидения. У педалей ход весьма длинный, но никаких сложностей с коробкой и переключением не возникло.
Скидка от салона: 40 000 рублей при Trade-in и 60 000 рублей при покупке авто в кредит Рассрочка 0. Предложение ограничено. Подробности акции у менеджеров отдела продаж. Новое имя для легенды Трудные дорожные условия. Теснота городских кварталов.
Бескрайние поля и лесные тропинки...
Увы, пока на конвейер вернулась только базовая трехдверная Лада Нива Legend в единственной упрощенной комплектации Classic 2022 модельного года. Оснащение по-прежнему включает гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, бортовой компьютер, аудиоподготовку, крепления Isofix и стальные 16-дюймовые колеса. Двигатель 1.
Обзор и характеристики обновленной Niva Legend 2024 года
Новое имя для легенды Трудные дорожные условия. Теснота городских кварталов. Бескрайние поля и лесные тропинки... Именно поэтому LADA Niva Legend входит в число самых легендарных автомобилей мира, вызывающих восхищение миллионов людей. Получить предложение Новый интерьер Новая эргономичная панель приборов.
Увеличенный вещевой ящик, а главное — более удобная система управления отоплением и вентиляцией с тремя вращающимися рукоятками и электроприводом заслонок отопителя.
И дело тут не только в низкой цене. Конечно, объединение двух моделей в единое семейство — это тактическая хитрость, ведь так проще подвинуть в рейтингах продаж всех конкурентов.
С другой стороны, Lada и так удерживает лидерство в стране, и это вряд ли когда-нибудь изменится. Перед началом теста я сформулировал основные вопросы, на которые я хотел найти ответы. Внешний вид Оба автомобиля сверкают свежим металликом — красота, да и только.
Болотно-камуфляжный зеленый отлично подходит к дополненной шноркелем Niva Travel, а кастрюльный серебристый плюс пластиковые бампера превращают Niva Legend, согласно задумке дизайнеров, в городского франта. Ну, если, конечно, вы считаете не зазорным ходить по городу в резиновых сапогах, пусть и вычищенных до блеска от кусочков грязи или навоза. А красота — это ведь такая предельно честная материя, она либо есть, либо нет, и ничего с этим не поделать.
Сопрячь округлое с плоским на АвтоВАЗе так и не смогли. Или так сделано специально? Интерьер Внутри Lada Niva Travel — мрачный салон, сочетающий хрустящий пластик и мгновенно вышедший из моды биодизайн.
Еще надежнее спрятаны клавиши подогрева сидений, использовать их может только человек с Г-образными руками. Но, на фоне обычной Niva, тут еще человеческая эргономика — адекватный по виду, диаметру и сечению руль. Эргономика в Niva Legend из середины прошлого века, как и тоненькие прутики подрулевых переключателей, расположенных так далеко от огромного обода руля из дешевого пластика, что к ним приходится тянуться.
Как, впрочем, и к голому металлическому рычагу переключения передач, ведь первым делом рука утыкается в рычаг раздатки. Впрочем, у Niva Travel, в целом гораздо больше похожей на современной автомобиль по салону, тоже есть приколы — например, откидной подлокотник, в сложенном виде перекрывающий ручник, а в разложенном — мешающий задним пассажирам. Пластик и там и там хоть и дешевый, но достаточно добротный — причем в Niva Legend его качество кажется мне более высоким, но все это на уровне ощущений.
Пассажировместимость и багажник На втором ряду Niva Travel можно ехать даже втроем, причем, со сносным комфортом. Но стеклоподъемники — весла, нет ни вентиляции, ни подогревов.
Обновились бампер и решетка радиатора, появился изогнутый дворник на заднем стекле и рейлинги на крыше, увеличился до 20 см. Уникальное дизайнерское решение для колесных дисков в целом освежило облик новой Лады Niva Legend Урбан, придав внешнему виду больше стиля и современности. Выбирайте всё - не промахнетесь!
Об этом 25 июля 2022 года сообщили на официальном сайте компании "АвтоВАЗ". Стоимость автомобиля в новой комплектации Classic 2022 модельного года составляет от 796,5 тысяч рублей, а по государственной программе льготного кредитования — 647,6 тысяч рублей. В обновленной комплектации внедорожник оснащен гидроусилителем рулевого управления, что облегчает маневрирование и в городе, и на пересеченной местности, подчеркнули в компании.
Уже в этой комплектации автомобиль оснащен всем, что необходимо как для повседневной езды по населенным пунктам, так и для уверенного преодоления грунтовых, песчаных, заснеженных участков", — отмечается на сайте "АвтоВАЗа". Хорошо забытое старое Автоэксперт Игорь Моржаретто считает, что обновленный внедорожник Lada Niva Legend — не что иное, как хорошо забытая старая комплектация 15-летней давности. Аналогичное мнение высказал главный редактор журнала "За рулем" Максим Кадаков. По его словам, Niva в новой комплектации — это шаг назад с точки зрения технологии. В парке таких автомобилей миллион, наверное. Мне жалко современные опции, и я надеюсь, что они через некоторое время вернутся", — отметил в беседе с РЕН ТВ Моржаретто. Но покупателям Niva они совсем не нужны, потому что двигатель слабенький", — пояснил специалист. Однако, отмечает эксперт, данная система может быть не всегда полезной.
Никакой помощи на бездорожье нет, только вред.
Иностранцы — о Lada Niva: «Парни на Land Rover смеялись, но недолго»
Тут-то раскрывается весь потенциал тольяттинского работяги. Не зря эту машину так любят в горах и лесах. Узкая, компактная и проходимая. Да, не самая грузоподъёмная можно поставить багажник на крышу , но какая задорная и отважная. То же можно сказать и про клиренс, в базе он 200 мм, но многие увеличивают его до 250 мм и более, что также увеличивает внедорожный потенциал. Отзыв Что в итоге? Lada Niva Legend — контрастная машина. В городе бросаются в глаза её устаревающие решения и мотор, который нужно подстёгивать, чтобы ехать в темпе современного города. А на бездорожье всё меняется. Появляется азарт, проступает вездеходность и юркость.
В ней прямо-таки хочется преодолевать сложные участки и забираться в глубь наших красот. И хочется повторить мысль, которую я уже озвучивал в прежних обзорах. Да, при желании, как это сейчас заведено, в ней можно найти множество недочётов и неудобных моментов. Но при этом она очень близка к старым и простым транспортным средствам, в которых, да, не суперкомфортно, но всё просто и понятно. И не боязно заехать дальше. Ещё из бытовых моментов. Багажник мал, всего 265 литров, в путешествие на выходные хватит, а вот на большее уже нужно думать о багажнике на крыше. Также кондиционеру не хватает мощности, и в пробке в жару он не особо справляется. В общем, «Нива» — это настроение и уникальный случай, когда на рынке ещё есть такая модель.
Узнаваемая, с возможностью тюнинга и ремонтопригодная. Или вы думаете, что иномарка на бездорожье ломаться не будет?
Демонстрируется сразу два автомобиля: в комплектации Classic и Luxe. Цена такой модернизированной Niva, конечно, стала выше. Версия Classic оценена в 844 800 рублей, а версия Luxe — 929 800 рублей.
Причём заимствованы они у кольцевых моделей Lada, от которых также взяты и некоторые решения для системы охлаждения двигателя. Лишённый внутренней обивки, шумо- и виброизоляции интерьер имеет два спортивных кресла-«ковша» с многоточечными ремнями безопасности, интерком для экипажа, спортивный руль, цифровую панель приборов и перекомпонованную центральную консоль — на неё вынесены все элементы управления системами автомобиля, чтобы при необходимости пользоваться ими могли и пилот, и штурман. В распоряжении последнего, впрочем, оборудования тоже достаточно — на передней панели установлены штурманские приборы, а в ногах установлен подиум с вынесенными на него клавишами клаксона, включения фар и стеклоочистителей. В нём размещены специальный гоночный 140-литровый топливный бак, набор инструментов и два запасных колеса.
На 16-дюймовые кованые диски монтируются внедорожные покрышки, размерность которых и рисунок протектора команда подбирает в зависимости от типа покрытия предстоящего спецучастка. С точки зрения внешности узнаваемая в любой точке Земли «Нива» сохранила все черты своего каноничного дизайна, которые дополнили типично гоночные акценты. Расширенные накладки на колёсные арки, развитые брызговики, дополнительный свет и, конечно, фирменная ливрея Lada Sport Rosneft Raid. Во-первых, это удешевляет автомобиль, во-вторых, повышает его ремонтопригодность — в случае поломки запчасти можно купить в любом автомагазине в России. В-третьих, как это ни удивительно, но на «Шёлковом пути» выяснилось, что серийные детали зачастую выносливее гоночных. Ну и нельзя забывать о тренде на импортозамещение — уже сейчас в машине все иностранные детали, что можно заменить отечественными комплектующих, уступили место российским. И зачастую наши аналоги даже качественнее и требуют меньших доработок, чем зарубежные элементы от именитых производителей. Чем он лучше дакаровских? Какие результаты?
Новый внедорожник доверили экипажу многократного чемпиона России и обладателя Кубка России по классическому ралли Дмитрию Воронову и одному из самых опытных ралли-рейдовых штурманов страны, обладателю Кубка мира Евгению Загороднюку. Вместе с победой в своём классе коллектив получил ценную информацию о машине и внёс ряд доработок в автомобиль перед главным стартом сезона. Впрочем, короткая баха — не то же самое, что двухнедельный ралли-марафон, поэтому без проблем на «Шёлковом пути» не обошлось.
Расширители колесных арок автомобиля также большие и квадратные, что придает автомобилю более агрессивный и целеустремленный вид.
В задней части Legend отличается простым и функциональным дизайном. Этот элемент кузова высокий и квадратный, что обеспечивает достаточно места для груза и пассажиров. Задний бампер авто также прочный, а также имеет ступеньку. В целом, это прочный и функциональный автомобиль с вневременным дизайном, который хорошо подходит для езды по бездорожью.
Его квадратная и угловатая форма, высокий дорожный просвет и защитная пластина придают ему брутальный внешний вид. Интерьер простой и функциональный, с упором на практичность и долговечность. Автомобиль имеет просторный и вместительный салон с большим пространством над головой и для ног как водителя, так и пассажиров.
Niva Legend 3дв. I поколение
В продаже появилась обновленная Niva 4. Динамические характеристики. Максимальная скорость, км/ч. NIVA Legend 5 дверная в дилерском центре Лада Центр Пермь. Комплектация и технические характеристики на нашем сайте. Lada Niva Legend Classic’22 стала второй после Lada Granta «антикризисной» моделью «АвтоВАЗа», выпущенной с учетом принятых правительством «упрощенных» требований к автомобилям. Сравнение Лада Нива Легенд джип/suv 3 дв. с конкурентами. Легендарный внедорожник Lada Niva Legend получит расширенную моторную гамму – 106-сильный двигатель ВАЗ-21129 и 122-сильный ВАЗ-21179.
Лада Нива Легенд 1.7 MT Urban (02.2023 - н.в.) - технические характеристики
актуальные цены на Апрель 2024. В России стартовали продажи обновленного внедорожника Lada Niva Legend. Самое время вспомнить о классике: встречайте — Lada NIVA Legend!По-настоящему вечная машина, с полувековой историей.
Начались продажи «Нивы» с обновленным двигателем. Сколько она стоит
Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись. Обязательные данные Дополнительная информация Отправляя сообщение, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешаю АО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения , включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение в том числе трансграничную передачу , обезличивание, уничтожение персональных данных , в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований.
Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.
В этой статье будут рассмотрены комплектации, цены и технические характеристики версии первого поколения. Оценить внешний вид можно по фото и видео. Дизайн Lada Niva Legend 2023 — прочный внедорожник с характерным и неподвластным времени дизайном. Автомобиль имеет квадратную и угловатую форму с высоким дорожным просветом, что придает ему жесткий и прочный вид. Кузов автомобиля изготовлен из прочных материалов и имеет защитную пластину, которая помогает защитить ходовую часть от повреждений. Передняя часть автомобиля имеет большую решетку радиатора с заметной эмблемой Lada.
Фары автомобиля имеют круглую форму и расположены высоко, что помогает обеспечить лучшую видимость при движении по бездорожью. Расширители колесных арок автомобиля также большие и квадратные, что придает автомобилю более агрессивный и целеустремленный вид.
А вот задний мост остался стандартным, его только дополнительно усилили для большей надёжности.
Также появились дисковые блокировки дифференциалов на передней и задней осях, без которых нечего делать на пересечённой местности. Материалы по теме На «Дакаре» выступают пилот и штурман, вообще не понимающие друг друга. Как же они едут?
Расточенный блок цилиндров, новая шатунно-поршневая группа, новые распредвалы и коленвал, новый впуск, спортивная выхлопная система, выведенная под пороги кузова, новый блок управления и прочие изменения позволили увеличить отдачу атмосферного агрегата до впечатляющих 120 л. Кажется, что это не так и много, но при массе 1400 килограммов соотношение мощности к весу оказывается на уровне иностранных внедорожников, на фоне которых у «Нивы» есть неоспоримое преимущество — компактные габариты, позволяющие чувствовать себя более уверенно на извилистых дорожках, в лесах или на сложном рельефе, где более длинные машины могут «сесть». С доработанным двигателем в связке работает кулачковая коробка передач с прямозубыми шестернями, позволяющими включать передачи без выжима сцепления.
Кроме того, такие элементы повысили надёжность трансмиссии. Также кулачковый механизм получила раздаточная коробка, благодаря которой переходить на понижающую передачу и обратно можно на ходу. Изменения коснулись и тормозов, однако принципиально схема — дисковые механизмы спереди и барабанные сзади — не поменялась, но установлены более выносливые диски и колодки.
Причём заимствованы они у кольцевых моделей Lada, от которых также взяты и некоторые решения для системы охлаждения двигателя. Лишённый внутренней обивки, шумо- и виброизоляции интерьер имеет два спортивных кресла-«ковша» с многоточечными ремнями безопасности, интерком для экипажа, спортивный руль, цифровую панель приборов и перекомпонованную центральную консоль — на неё вынесены все элементы управления системами автомобиля, чтобы при необходимости пользоваться ими могли и пилот, и штурман. В распоряжении последнего, впрочем, оборудования тоже достаточно — на передней панели установлены штурманские приборы, а в ногах установлен подиум с вынесенными на него клавишами клаксона, включения фар и стеклоочистителей.
В нём размещены специальный гоночный 140-литровый топливный бак, набор инструментов и два запасных колеса. На 16-дюймовые кованые диски монтируются внедорожные покрышки, размерность которых и рисунок протектора команда подбирает в зависимости от типа покрытия предстоящего спецучастка. С точки зрения внешности узнаваемая в любой точке Земли «Нива» сохранила все черты своего каноничного дизайна, которые дополнили типично гоночные акценты.
Обзор и характеристики обновленной Niva Legend 2024 года
Купчино ул. Меркурьева бывший 4-й Верхний пер. Парнас ул. Уральская, 33 м.
Первые серийные ВАЗ-2121 «Нива» сошли с конвейера 5 апреля 1977 года. Эта дата считается днем рождения легендарного автомобиля, который практически сразу стал лидером советского автоэкспорта, покорил все шесть континентов и побеждал в самых престижных раллийных соревнованиях. Вместе с успехами в автоспорте росла и популярность «Нивы». Созданный для сельской местности автомобиль пользовался высоким спросом и у городских жителей. Причем не только в нашей стране.
Специально для стран с левосторонним движением завод выпускал праворульную модификацию. ВАЗ-2121 был единственным советским автомобилем, который официально продавался в Японии. Это единственный автомобиль, который побывал на Южном и Северном полюсах. Любители приключений поднимались на этом внедорожнике в базовый лагерь на Эвересте на высоту 5200 м и на Тибетское плато в Гималаях 5726 м. И это лишь малая часть тех захватывающих приключений, что выпали на долю «Нивы».
Впрочем, пятидверная версия может уже и не вернуться на конвейер: АВТОВАЗ планировал снять ее с производства еще в конце прошлого года. Зато уже в августе—сентябре ожидается возобновление выпуска модели Лада Нива Travel в упрощенной комплектации.
Для гонок был модернизирован двигатель — рабочий объём увеличился до 1,8 литра за счёт расточки шатунно-поршевой группы и изменения коленчатого вала. Также увеличена степень сжатия, заменён впуск и выпуск, в итоге мощность выросла в полтора раза до 120 лошадиных сил. Под стать силовому агрегату трансмиссия — ставку сделали на кулачковую коробку передач с прямозубыми шестернями. Раздатку тоже доработали — появились кулачковые муфты, а ряд повышенной передачи подобран индивидуально.
Niva Legend 3дв. I поколение
| «Нива» за миллион – тест-драйв самой дорогой версии | Технические характеристики. Двигатель. Тип двигателя. |
| Lada Niva Legend Bronto. Самый крутой внедорожник АвтоВАЗа за 1 млн рублей | Какая максимально допустимая масса, 2021 Lada Niva Legend 5-door 1.7 (83 Hp) 4x4? |
Сколько стоит обновленная Lada Niva Legend
- Автоновости
- Niva Legend (LADA 4x4)
- Полноприводный внедорожник Niva Travel 2024 года уже в автоцентрах LADA по специальной цене
- Упрощенная Лада Нива Legend выходит на рынок
Начались продажи «Нивы» с обновленным двигателем. Сколько она стоит
Технические характеристики Нива Легенд: двигатель, коробка, подвеска. Габариты, расход топлива, характеристики двигателя и коробки LADA Niva Legend. Объём и мощность двигателя ВАЗ (LADA) Niva Legend I в кузове внедорожник, расход топлива, размеры и вес, дорожный просвет, ёмкость бака, объём багажника — все характеристики машины на одной странице. Нива Легенд 2024 года в новом кузове, подробные комплектации и цены, фото интерьера и экстерьера после рестайлинга, технические характеристики, плюсы и минусы, основные конкуренты и дата выхода в России, история модели и видео тест-драйв. Комбинируя цвет, цену, технические характеристики и опции, подберите оптимальную для вас комплектацию автомобиля Niva Legend 5 дв.