Интерфакс: Бывший завод южнокорейской Hyundai Motor Company в Петербурге (ООО "Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус", ХММР, в настоящее время принадлежит российскому автохолдингу AGR Automotive Group) сменил название на "Автомобильный завод АГР" (ООО "Автозавод АГР". Модельный ряд включает Hyundai Elantra, Hyundai Lafesta, Hyundai ix35, Hyundai Tucson и несколько других. Всего планируется производить четыре модели, которые будут повторять уже известные россиянам Hyundai и Kia. Hyundai отозвал лицензию на производство своих оригинальных автомобилей, а что ещё можно собирать на заводе, заточенном под корейские машины, — непонятно.
На бывшем заводе Hyundai в Петербурге вновь производят авто под брендом Solaris
| Рассекречено новое название бывшего завода Hyundai в Санкт-Петербурге | Завод южнокорейского производителя автомобилей Hyundai в Санкт-Петербурге планирует выйти из режима простоя в январе 2024 года. |
| KIA и Hyundai уходят из России? Что известно на данный момент | Это были модели Hyundai Solaris, Hyundai Creta, KIA Rio и KIA Rio X-Line. |
| «Интерфакс»: «Автотор» хочет запустить производство на заводе «Хёндай» в Санкт-Петербурге | Главная» Новости» Хендай в санкт петербурге новости. |
| В Петербурге снова будут выпускать Hyundai, но под китайским брендом | Где производят, собирают и хранят автомобили Хендай? |
| Внешне — «Солярис», внутри — «китаец»? Стоит ли покупать новый Solaris HS из Петербурга | Hyundai к концу 2006 года произвёл 10 автомобилей и автобусов на водородных топливных элементах. |
10 лет заводу Hyundai в России
- Бывший завод Hyundai в Петербурге сменил название на "Автомобильный завод АГР"
- Последние материалы
- Преемственность на фоне перемен
- Заводу Hyundai Motor нашли покупателя | Новости с колёс №2670
- В России возобновится производство Hyundai Solaris, Hyundai Creta и Kia Rio, но есть нюанс
Hyundai Motor сообщила о решении продать свой завод в Петербурге
Вместе с основным заводом в Сестрорецке Hyundai избавится и от площадки, которая ранее принадлежала General Motors и рассчитана на выпуск 100 тысяч автомобилей, пишет ТАСС. Корейский автопроизводитель выкупил ее в 2020 году и так и не успел освоить. Наиболее вероятным покупателем «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» называют дилерский холдинг «Авилон», который уже выкупил бывший завод Volkswagen в Калуге. В скором времени, видимо, компании перейдет и петербургская сборочная площадка.
Логично предположить, что когда у предприятия сменится собственник, оно будет переименовано и перезапущено — вероятно, в этом поможет новый производственный партнер из дружественной страны.
Соблюдение авторских прав: Все права на материалы, опубликованные на сайте spb. Использование материалов, опубликованных на сайте spb. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал spb.
Впрочем, наиболее востребованный из этих брендов, Mitsubishi, по итогам 2021 года занял лишь 14-е место, так что стоит ли овчинка выделки — вопрос. До конца года завод планирует возобновить выпуск Lada Vesta, но ее сборку перенесли из Ижевска в Тольятти. Но если Lada заняла весь лоукост-сегмент, то в ценовой нише от 2 млн рублей безраздельно властвуют китайские бренды, среди которых выделяется троица Haval, Chery и Geely. Единственным иностранным автосборщиком в России остается Haval, тогда как Chery ввозит автомобили напрямую из Китая, а Geely собирает их в Беларуси.
Сегодня лишь китайские марки обновляют модельный ряд в России. Оставшуюся треть формируют марки, которые распродают складские запасы. Ожидается, что они иссякнут к концу года, а значит, усилится и доминирование русско-китайской коалиции. Приход новых марок пока скорее декларируется, чем заметен на практике. В сентябре сборку китайских электромобилей под брендом Evolute начали под Липецком, но этот проект пока вызывает много вопросов. Загадочной остается судьба бывшего завода Renault в Москве, переданного столичному правительству. Здесь планировали выпускать автомобили под возрожденным брендом «Москвич», показав на презентации модели китайской JAC , но потом опровергнув информацию: якобы изображения «Жаков» были использованы лишь для примера. Сборка машин вроде бы начнется до конца года, но что это за машины, мы пока не знаем.
Есть надежды на поставки автомобилей из Ирана , где делают устаревшие модели на французских платформах, но конкретики в этом вопросе пока нет, да и цены на иранские автомобили вряд ли окажутся низкими. Однако его сдерживают пошлины, логистические сложности и высокие риски из-за нестабильной обстановки на границах. В списке потенциальных импортеров называются и экзотические страны, например Уганда.
На штамповочной линии панели автомобиля приобретают окончательную форму, общая мощность линии составляет 5 100 тонн. Первый пресс линии вытягивает заготовки, три последующих пресса меньшей мощности завершают обработку детали, обрезая излишки металла, вырубая отверстия и подгибая края. Цех состоит из шести вспомогательных линий, на которых осуществляется сварка отдельных элементов кузова автомобиля, и двух основных линий, на которых происходит окончательная сварка кузова, навешиваются подвижные элементы, происходит шлифовка кузова и проверка качества сварки. Электронная монорельсовая система позволяет перемещать металлические конструкции к месту сварки.
В производственном процессе применяются точечная и газовая сварка. В связи с этим особое внимание уделяется безопасности производства, вход в цех разрешён только в специальных костюмах, а также существуют ограничения по использованию косметики.
На бывшем заводе Hyundai в Петербурге вновь производят авто под брендом Solaris
| Российский завод Hyundai | Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус | На бывшем заводе Hyundai в Петербурге вновь производят авто под брендом Solaris. |
| Где собирают Хендай Крета в России — завод и основное производство? | Иными словами, Hyundai сможет вернуть себе петербургское предприятие до 2026 года. |
Бывший завод Hyundai в Петербурге сменил название на "Автомобильный завод АГР"
Запчасти у них теперь с авторынка, как у всех, а цены при этом ломовые. Центральный склад запчастей Hyundai-Kia в РФ давно не работает, а вскоре он и вовсе будет окончательно расформирован — до конца текущего года концерн официально свернёт всю свою деятельность в нашей стране. Или не корейскими, а их аналогами из КНР? Вряд ли это устроит владельцев большинства свежих авто Kia и Hyundai. Да и те, у кого эти машины уже в годах, не очень-то и любят ставить на них китайские детали.
С поставками корейского «оригинала» особых проблем вроде как нет, как он попадает в РФ не очень ясно, но цены отнюдь не космические, и по наличию предложений хватает. Тут пока всё неплохо, но именно что пока. Что будет завтра совершенно непонятно. Соответственно, на всё это и завязаны перспективы продаж — народ у нас привык к легковушкам с гарантией, «оригиналом» и фирменным ТО.
На иное многие уже не согласны. Читайте также Скотт Риттер: Сегодня — лучшее время переговоров для Украины. А для России? Как, когда и на каких условиях США будут склонять Зеленского к миру Официальной информации из Сеула пока нет, поэтому вовсе не факт, что после сборки вышеозначенных 70 тысяч авто будет какое-то продолжение.
Такой вариант также не стоит исключать — что корейцы просто хотят минимизировать убытки в процессе ухода, и на этом с нашей страной окончательно распрощаться. Вариант ещё хуже, так как авто явно будут собираться абы как, по упрощённой технологии и с минимизацией затрат. Конечно, это крупноузловая сборка, однако накосячить и тут несложно. Это вообще кто-нибудь станет покупать?
Поэтому радоваться рано — отношение «цивилизованного мира» к нашей стране явно не меняется. А отечественные производители, как и ранее, не торопятся обеспечить граждан России машинами местного производства.
Видимо, тогда хозяева конвейера приняли принципиальное решение избавиться от собственности на территории России. А сейчас слово взял глава Минпромторга Денис Мантуров, заявивший, что все принципиальные решения приняты, а новым владельцем активов Hyundai Motor вскоре станет пока неназванная отечественная компания. По словам федерального чиновника, корейская сторона при оформлении сделки получит двухлетний опцион, предусматривающий право обратного выкупа активов. Эта структура ранее приобрела российскую собственность Фольксвагена! Зачем пусть крупному, но дилеру нужны простаивающие конвейеры, по сей день остаётся загадкой. По нашей информации, от офисных сотрудников бывшей «Фольксваген Груп Рус» сейчас требуют жесточайшего соблюдения трудовой дисциплины, угрожая санкциями за малейшие опоздания.
К стартовой модели Hyundai Solaris добавились Kia Rio и Hyundai Creta, которые также стали бестселлерами российского рынка. В феврале 2020 года завод выпустил юбилейный двухмиллионный автомобиль. Это был пик развития завода. Читайте ПРАЙМ в нашем Telegram-канале В марте 2022-го производство автомобилей на предприятии приостановили из-за проблем с поставками комплектующих. Две тысячи работников оказались в подвешенном состоянии. Запасы популярных моделей южнокорейского бренда у дилеров иссякли к весне 2023-го. А осенью того же года глава Минпромторга Денис Мантуров заявил, что петербургский завод планирует приобрести местный инвестор. Сегодня, по данным компании, общее число сотрудников завода составляет около восьмисот человек. Корейское агентство Yonhap сообщал , что цена продажи составила символические 10 тыс.
Как уточняет РИА Новости со ссылкой на заявление компании, Hyundai Motor обсуждает детали контракта по продаже своей доли с российской компанией Art-Finance. В октябре сообщалось, что корейский производитель Hyundai продлил режим простоя своего завода в Санкт-Петербурге до 30 ноября.
О компании
- Где собирают автомобили Хендай, заводы в России
- Экс-завод Hyundai и Kia в Санкт-Петербурге заработает в первые дни 2024 года
- Навигация по записям
- В России возобновится производство Hyundai Solaris, Hyundai Creta и Kia Rio. Все подробности
- Hyundai продал российской компании свои заводы. Что там будут выпускать | РБК Autonews | Дзен
- Внешне — «Солярис», внутри — «китаец»? Стоит ли покупать новый Solaris HS из Петербурга
Запуска мощностей ждать недолго: что будет с автозаводом Hyundai под Петербургом
Главная» Новости» Хендай завод новости. Выпускать автомобили Hyundai и Kia предприятие не сможет из-за санкций. Корейский концерн Hyundai принял решение продать автомобильный завод в Санкт-Петербурге. Концерн Hyundai-Kia официально уходит из России и распродаёт все остатки, но, одновременно возобновляет «отвёрточную» сборку своих авто в Санкт-Петербурге. Возможно, Hyundai боится национализации и пока наблюдает за развитием ситуации.
На бывшем заводе Hyundai в Сестрорецке собрали уже несколько тысяч «Солярисов»
Заводы Hyundai-Kia были остановлены в начале марта 2022 года, но, в отличие от европейских производителей, корейский альянс воздерживался от резких шагов и заявлений. И Hyundai Motor, и Kia с весны этого года запретили в Россию поставки автомобилей и запчастей. Серийное производство автомобилей на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге начнется во II квартале 2024 года. Напомним, что производство автомобилей было приостановлено 1 марта 2022 года из-за трудностей с поставками комплектующих, что создало серьезные проблемы для завода, запущенного в 2010 году. второй по объему производства автомобильный завод в России! Российский завод Hyundai будет производить китайские автомобили.
Новые возможности?
- Автобренды
- Увольняют по-хорошему
- В России возобновили производство автомобилей Kia и Hyundai
- Ещё на эту тему
- Список основных заводов, где выпускают Hyundai
- Стало известно, когда окончательно прояснится судьба российского завода Hyundai
«Интерфакс»: «Автотор» хочет запустить производство на заводе «Хёндай» в Санкт-Петербурге
Авто - 22 октября 2022 - Новости Великого Новгорода - В России возобновили производство автомобилей Hyundai и Kia под брендом Solaris. Крупнейший завод, где производится 70 процентов всех машин Хендай, направляемых на экспорт. Слухи о том, что на заводе Hyundai Motor Manufacturing Rus якобы выпускают Hyundai Solaris и Kia Rio, новосибирские эксперты считают позитивной новостью. Это были модели Hyundai Solaris, Hyundai Creta, KIA Rio и KIA Rio X-Line. Однако после начала СВО завод приостановил свою работу из-за проблем с поставками комплектующих. Корейские Kia и Hyundai опровергли сообщения об окончательном уходе из России.