АО "Средне-Невский судостроительный завод" (СНСЗ, Петербург, входит в состав "Объединенной судостроительной корпорации", ОСК) спустило на воду пассажирский катамаран "Форт Александр I" проекта 04580 "Котлин" для судоходной компании "Нева Тревел". ПАО “Совкомфлот” (FLOT) – это судоходная компания, предоставляет услуги по морским перевозкам углеводородов в России. Несмотря на ограничения, крупнейшая судоходная компания России «Совкомфлот» заявила о том, что планирует придерживаться ответственности перед своими контрагентами.
СНСЗ спустил на воду третий катамаран проекта"Котлин" для линии Петербург - Кронштадт
Несмотря на ограничения, крупнейшая судоходная компания России «Совкомфлот» заявила о том, что планирует придерживаться ответственности перед своими контрагентами. Главные новости об организации Совкомфлот на СКФ – «Судоходная компания 2020 года» по версии Seatrade. Группа «Совкомфлот» стала победителем премии Seatrade Maritime Awards International 2020 в номинации «Судоходная компания года». Крупнейшая российская судоходная компания Совкомфлот опубликовала финансовые результаты за второй квартал 2023 года: * Чистая прибыль во втором квартале.
Отчет «Совкомфлота» за 9 месяцев 2023 года: сильные результаты на фоне хорошей конъюнктуры
В апреле 2022 года, вскоре после введения западных санкций, «Совкомфлот» передал Sun около 90 своих танкеров и газовозов. Тем не менее, Sun управляет танкерами, ранее находившимися в ведении дочерних компаний СКФ, и большинство из этих судов до сих пор носят русские названия со времен их работы во флоте СКФ, в том числе более десятка, которые все еще содержат приставку «СКФ». По мнению аналитиков, бывшие российские танкеры Sun стали важным ресурсом для экспорта российской нефти.
Увеличилось плечо, суда меньше находятся в технологическом простое», — поясняет он. До конца текущего года, по его словам, фундаментальных причин для снижения ставок фрахта нет.
Гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров отметил, что важным фактором повышения эффективности бизнеса судоходной компании стала продажа значительной части устаревшего флота, что позволило сократить расходы на его обслуживание и амортизацию. Поэтому конъюнктура до конца года будет для «Совкомфлота» очень благоприятной», — считает он. При этом программа пополнения флота, по мнению эксперта, должна быть приведена «в соответствие со спросом».
Куки-файлы — это небольшие файлы, которые сохраняются на жестком диске вашего устройства. Они облегчают навигацию и делают посещение сайта более удобным.
Если вы не хотите использовать куки-файлы, измените настройки браузера. Условия обслуживания могут быть изменены брокером в одностороннем порядке в любое время в соответствии с условиями регламента брокерского обслуживания. Клиент обязан самостоятельно обращаться на сайт брокера за сведениями об изменениях, произведенных в регламенте брокерского обслуживания и несет все риски в полном объеме, связанные с неполучением или несвоевременным получением сведений в результате неисполнения или ненадлежащего исполнения указанной обязанности.
Подавляющее большинство танкеров компании зарегистрированы под иностранными флагами — удобными, в частности под флагом Регистра Либерии данный Регистр мало, вернее — ничего, не имеет общего с одноименной африканской республикой и его головной офис находится не в стране, которую кстати образовали отцы-основатели США и столицу назвали в честь 5-го президента США Джеймса Монро, последнего из отцов-основателей, а неподалеку от аэропорта Далласа Dulles, VA в штате Вирджиния, США. Каждый год компания выплачивает Либерийскому Регистру, считай США, за регистрацию судов более 3 миллионов долларов США, кроме того, каждые пять лет выплачивается несколько миллионов долларов за либерийские мореходные книжки и подтверждения дипломов. Разумеется, что за регистрацию судов под флагом Кипра и выдачу морякам мореходных книжек и подтверждений к дипломам, ежегодно выплачиваются большие суммы Кипру. На судах под иностранными флагами, работающие на них моряки не платят налоги в Российский бюджет, а также им не идет пенсионный стаж. Обязательное страхование судов компании от различных рисков, а страховок не менее 7, в условиях санкций маловероятно, потому что танкера компании под иностранными флагами страхуются иностранными страховыми компаниями. Многие вспомнили «эпопею» со страховками для судов, задействованных на строительстве газопровода по дну Балтийского море из РФ к берегам враждебной Германии, так вот со страхованием танкеров дела обстоят существенно сложнее. Страховки оплачиваются ежегодно и десятки миллионов долларов выплачиваются иностранным страховым компаниям, находящимся во вражеских странах.
За ежегодные, пятилетние и другие обязательные освидетельствования и аудиты судов, компания выплачивает им миллионы долларов США, таким образом, пополняя бюджеты вражеских стран и создавая в них рабочие места. В результате перечисленных выше многочисленных выплат иностранным компаниям, а также других расходов, связанных с обслуживанием судов компании, находящихся под иностранными флагами, ежегодно, российская экономика и бюджет теряют сотни миллионов долларов США, и тысячи рабочих мест. Фактически, российская государственная компания, на протяжении более 25 лет, поддерживает экономики вражеских государств. Список судов недоступен на сайте компании, а именно суда являются ее гордостью, а не что кто иное. Доступ к списку прекратился после введения санкций против компании. Танкера компании перевозят нефть и нефтепродукты не для каких то безымянных получателей, а в основном для мировых лидеров нефтяного рынка: компаний Shell, BP, ExxonMobil и других, им подобных. Фрахтование танкеров для перевозки нефтепродуктов имеет много особенностей и сильно отличается от фрахтования других грузовых судов, на столько сильно , что в настоящее время в Российской Федерации фактически утрачены навыки торговли нефтью на условиях поставки «СИФ иностранный порт». Все без исключения танкера, регулярно, а фактически каждый рейс, проходят процедуру проверки, так называемый Веттинг инспекшин, которую проводят, уполномоченные специализированные компании, которые ни при каких обстоятельствах не будут нарушать санкции, а без прохождения такой проверки, перевозка нефти и нефтепродуктов практически невозможна.
Биржевые новости. Новости рынка акций
СКФ: взгляд изнутри | Последние новости по акциям компании Совкомфлот (FLOT) в Тинькофф Инвестиции. |
«Вестник СКФ»: свежий номер | ПАО “Совкомфлот” (FLOT) – это судоходная компания, предоставляет услуги по морским перевозкам углеводородов в России. |
В Петербурге спустили на воду третий пассажирский катамаран проекта «Котлин» — Медиапалуба | Новости IPO (О том какие компании готовят IPO) порекомендуйте 4 бумаги до конца 2013 г. Таганский мясоперерабатывающий завод (ТАМП) Являются ли дивидендные выплаты для. |
Навигация по записям
- SCF Group - Список судов
- ГК «Совкомфлот» примет участие в «Транспортной неделе-2023» в статусе «При поддержке»
- ПАО «Совкомфлот» – Telegram
- СКФ: взгляд изнутри
- «Совкомфлот» продаст часть своих судов // Новости НТВ
ПАО «Совкомфлот»
Александр Потёмка выступил перед курсантами с презентацией о Совкомфлоте, рассказал об основных направлениях деятельности и перспективах компании. Он отметил, что крупнейшая судоходная компания России успешно преодолевает все трудности, вызванные непростым для страны временем, и строит большие планы на будущее. Первокурсники познакомились со стипендиальной программой СКФ, которая действует в университете. Во второй день в брендированной аудитории «Совкомфлот» в учебном городке на Заневском пр. Александр Потёмка подвел итоги практики 2023 года, рассказал о кадровых задачах и проектах компании.
Игорь Тонковидов, генеральный директор и председатель правления ПАО "Совкофлот", отметил, что номинация "Судоходная компания года" является одной из самых престижных. Эта награда не только служит показателем успешной работы СКФ в 2020 году, но и помогает подчеркнуть последовательное становление компании в качестве одного из лидеров мировой танкерной отрасли, задающего высокие стандарты в области устойчивого развития, операционной эффективности и внедрения инноваций.
Ключевым элементом этой трансформации был и остается принцип "Безопасность превыше всего".
В 2010 году компания получила первый танкер класса Афрамакс «Олимпийский проспект», дедвейтом 144 100 тонн, длиной 250 метров и имеющий ледовый класс. Компания стала специализироваться на транспортировке энергоносителей — сжиженного природного газа и нефти, многие его суда предназначены для работы в Арктике и имеют усиленный ледовый класс. Штаб-квартира компании находится в Санкт-Петербурге. На начало 2022 года собственный и зафрахтованный флот, включая совместные предприятия, насчитывал 134 судна 108 танкеров, 14 газовозов, 11 специализированных судов, включая научно-исследовательские с суммарным дедвейтом 11 700 000 тонн. Из 134 судов, свыше 80 предназначены для работы в Арктике. Танкер «Кирилл Лавров» фото: fleetphoto.
Это один из столпов российской экономики в сфере морских перевозок, мощная компания, активно пополняющая свой флот самыми современными газовозами и танкерами. Однако, если посмотреть на официальные итоги работы компании, не всё так радужно. На 2021 год все экономические показатели «Совкомфлота» ушли в «минус». Серьезно уменьшились собственный капитал компании, её оборот, операционная и чистая прибыль. Уменьшились и активы «Совкомфлота». Цифры есть в интернете, желающие могут с ними ознакомиться. Что произошло?
НИС «Вячеслав Тихонов» фото: fleetphoto. Заботу о детях должницы взяла на себя их бабушка. Автор может только предположить первопричину проблем «Совкомфлота». Морская логистика по своей сути интернациональна. И одна из крупнейших судоходных компаний в мире по перевозкам углеводородов вынуждена играть по мировым правилам. А они подразумевают постоянное кредитование бизнеса. Это правильно и логично.
Бесплатно Подписаться Подписываясь, вы принимаете условия передачи данных и политику конфиденциальности Главное из отчета Рост финансовых показателей. Основные финансовые показатели «Совкомфлота» продемонстрировали отличную растущую динамику. В пресс-релизе «Совкомфлот» сообщает, что скорректированная прибыль составила 65 млрд рублей — рекордный показатель за этот период.
ПАО «Совкомфлот»
Это добрый знак для курсантов «Макаровки», что поможет обеспечить требуемый стаж работы в море для получения практических навыков и последующего дипломирования», - отметил ректор Сергей Барышников. Во второй день семинара прошли отдельные тематические занятия для офицерского состава, разделенного на группу судоводителей и группу судовых механиков и электромехаников. Активное обсуждение вопросов, направленных на повышение культуры безопасности, обеспечение правовой защиты судов при стоянке в портах, совершенствование подготовки моряков, не оставило никого равнодушным.
США запретили компании привлекать американский капитал через выпуск акций, и теперь, чтобы выполнить свои обязательства, приходится продать часть своего флота. Есть и другая цифра. Представители компании, пытаясь сгладить негативный эффект, заявляют, что продают «возрастной тоннаж», то есть не самые современные суда своего флота. В пресс-службе компании заявили: «К продаже на рынке предлагается возрастной тоннаж, а также суда, эксплуатация которых не представляется целесообразной в силу введенных в отношении российского торгового флота ограничений». Это заявление, как минимум, спорное. Если бы компания была частная, то да, такие действия оправданы. Но если компания государственная, занимающая, не побоимся этого слова, стратегическое положение в своей отрасли, то такое решение представляется неоправданным. Есть общемировая практика — при отсутствии работы торговые суда выводятся в отстой. Если отстой долговременный, то суда проходят специальную консервацию. Еще раз повторимся — «Совкомфлот» — компания государственная, и суда, входящие в состав её флота — государственная собственность, которая может потребоваться в любой момент. Газета «Financial Times» высказала предположение, что решающим фактором в продаже явилось нежелание руководства «Совкомфлота» портить репутацию в глазах нефтяных компаний «Shell» и «Total», которые активно фрахтуют танкеры «Совкомфлота». По данным «РИА Новости», после продажи флот компании составляет 111 судов. Напомним, что переговоры шли с компаниями в Дубае и в КНР. Четыре газовоза пополнили флот дубайской компании «Koban Shipping». Что купила китайская «China Merchants Group» доподлинно не известно. Через некоторое время после продажи, британская компания «Shell» продолжила фрахт этих газовозов. Еще четыре танкера проданы компаниям, контролируемым греческим миллиардером Эвангелосом Маринакисом. Заключение Правительство РФ распорядилось не предусматривать акционерам «Совкомфлота» дивиденды за 2021 год. Эта информация опубликована на портале правовой информации Правительства. В Дубай переехали часть сотрудников компании.
Ранее аналитики отмечали, что на результатах «Совкомфлота» сказалось снижение спотовых ставок фрахта на танкеры. В первой половине года ставки взлетели очень высоко ввиду сегментации рынка: из-за введенных в отношении России санкций отечественный рынок, по сути, отделился от мирового. Однако в условиях высоких ставок фрахта усилилась и конкуренция, что приводит к некоторому снижению цен, пояснил эксперт. Но на этот рынок приходится только около трети выручки компании, а оставшиеся две трети «Совкомфлот» получает по долгосрочным контрактам.
Покупателями танкеров могут быть компании, не подпадающие под международные санкции. Восемь судов "Совкомфлота" уже проданы. Китайские покупатели вовлечены в несколько сделок.
У России станет меньше нефтяных танкеров – «Совкомфлот» продает суда из-за санкций
Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Российские ученые из двух лабораторий координационного центра "Плавучий университет" Московского физико-технического института (МФТИ) разработали новый алгоритм расчета солености. За годы он вырос до крупнейшей судоходной компании России и одного из ведущих мировых перевозчиков энергоносителей. Несмотря на ограничения, крупнейшая судоходная компания России «Совкомфлот» заявила о том, что планирует придерживаться ответственности перед своими контрагентами. "Совкомфлот" объявлен "судоходной компанией года". Особое внимание жюри обратило на усилия СКФ по повышению экологической безопасности. Группа компаний «Совкомфлот» (СКФ) является одной из крупнейших судоходных компаний России и одним из лидеров мирового рынка танкерных перевозок.
«Совкомфлот» ушел с мирового рынка балкерных перевозок
Новости компании Новошип. Новороссийское морское пароходство (ПАО «Новошип») входит в ГК «Совкомфлот» и является крупнейшей российской судоходной компанией на Черном море. — Крупнейшая российская судоходная компания «Совкомфлот» опубликовала отчетность за третий квартал и девять месяцев 2023 года. Также агентство сообщало, что российская компания зарегистрировала еще одну компанию, Oil Tankers SCF MGMT FZCO, и перевела на нее с июля 45 танкеров. Группа компаний «Совкомфлот» (Группа СКФ) – крупнейшая судоходная компания России, одна из ведущих в мире компаний по морской транспортировке углеводородов. крупнейшая судоходная компания России, лидер в области морской транспортировки нефти, нефтепродуктов и сжиженного газа, а также обслуживания морской добычи углеводородов.
У России станет меньше нефтяных танкеров – «Совкомфлот» продает суда из-за санкций
Из-за этого предложения и произошла путаница в СМИ — речь не шла об управлении всем портом. Никогда не создавались никакие управляющие компании. По его словам, пока каких-то инструкций от «Росатома» о дальнейшей деятельности не поступало, однако в ближайшее время появится понимание, как компания будет имплементирована внутрь госкорпорации и какую роль ей отведут.
Информация не является офертой по продаже ценных бумаг в США.
Информация не является офертой каких-либо ценных бумаг в России, российским лицам или в их пользу.
По условиям контракта вторая пара катамаранов должна быть передана заказчику в навигацию 2024 года, третья - в мае 2025 года. Проект судна разработан петербургским проектно-конструкторским бюро "Форсс Технологии" с учетом особенностей эксплуатации в условиях акватории Петербурга и выхода в Финский залив. Катамараны смогут проходить под сводами петербургских мостов, обладают высокими скоростными и мореходными качествами. Максимальная скорость судна составляет около 57 км в час, пассажировместимость - до 152 человек.
Игорь Тонковидов, генеральный директор и председатель правления ПАО "Совкофлот", отметил, что номинация "Судоходная компания года" является одной из самых престижных.
Эта награда не только служит показателем успешной работы СКФ в 2020 году, но и помогает подчеркнуть последовательное становление компании в качестве одного из лидеров мировой танкерной отрасли, задающего высокие стандарты в области устойчивого развития, операционной эффективности и внедрения инноваций. Ключевым элементом этой трансформации был и остается принцип "Безопасность превыше всего".
Судоходная Sun из Дубая может попасть под санкции ЕС
Северилов также подчеркнул, что «Росатому» было передано предложение о готовности принимать участие в развитии северного завоза в качестве единого оператора. Он должен начать работу не ранее 2025 года.
Информация не может быть доставлена, передана прямо или косвенно в Соединенные Штаты или лицам Соединенных Штатов , Канаду, Австралию, Российскую Федерацию, Японию и Италию или любою иную юрисдикцию, в той степени, в которой такое действие будет нарушать применимое законодательство. Информация не является офертой или рекламой каких-либо ценных бумаг в какой-либо юрисдикции.
Санкции предполагают, что активы дочерних компаний, управляющих танкерами, в юрисдикции США будут заблокированы, как и любые транзакции. Также с ними запрещено заключать сделки американским юрлицам и физлицам, кроме чрезвычайных ситуаций. Насколько ограничения повлияют на деятельность судов, неизвестно. До последнего времени судовладельцу удавалось обходить ограничения с флотом около 80 судов. Трейдеры поясняли, что таким образом танкерам легче получать обслуживание, включая бункеровку и страховку. Как сообщало EADaily , пятый месяц российская нефть торгуется выше потолка цены, установленного странами Запада, и ее продолжают возить все: от греческих судовых империй до танкеров, которые до этого лишили западной регистрации и страховки. В этой ситуации месячные доходы России превысили прошлогодние, а Вашингтон начал закручивать гайки и давить на собственников танкеров.
На начало 2013 года «Совкомфлот» эксплуатирует 158 судов общим дедвейтом 12,3 млн т. В портфеле заказов компании ещё 11 судов дедвейтом 1,3 млн т. Согласно информации ГК Совкомфлот, средний возраст эсплуатируемого танкерного флота — 8 лет при среднемировом показателе — 12 лет [ источник не указан 4089 дней ]. В ГК Совкомфлот работало 5682 моряков и 2213 человек берегового персонала. Стратегическими направлениями деятельности ГК Совкомфлот являются: участие в индустриальных проектах транспортировки сжиженного природного СПГ и нефтяного газа СНГ ; специализация на судах ледового класса, способных работать на Балтике и в районах крайнего Севера, включая челночные перевозки в Арктике. Санкции[ править править код ] 24 февраля 2022 года, на фоне вторжения России на Украину , компания попала под санкции Канады «за роль в содействии или поддержке неспровоцированного и неоправданного вторжения России в Украину» [18] [19]. Также, 24 февраля, компания попала под секторальные санкции США в целях «ограничить возможности России по финансированию вторжения в Украину и других приоритетов президента Путина».
«Совкомфлот» продал около десятка своих танкеров
Главные новости об организации Совкомфлот на "Совкомфлот" объявлен "судоходной компанией года". Особое внимание жюри обратило на усилия СКФ по повышению экологической безопасности. Решение о передаче акций Дальневосточного морского пароходства госкорпорации «Росатом» является наиболее оптимальным и эффективным, считает Андрей Северилов, председатель cовета директоров транспортной группы FESCO. «Группа компаний Совкомфлот (СКФ)» представляет собой корпорацию полного цикла — от судовладения до осуществления коммерческого и технического менеджмента, и предоставляет клиентам услуги по транспортировке энергоресурсов, в том числе.