В пресс-службе Минпромторга рассказали о первой модели, которая сойдет с конвейера бывшего завода Nissan в Санкт-Петербурге. «Марелли Рус» собирается ликвидировать ООО и передавать свои активы «Автозаводу Санкт-Петербург», где раньше базировался завод Nissan.
Россия национализирует завод Nissan в Санкт-Петербурге
Костромин на конференции аналитического агентства «Автостат». По сообщению последнего, НАМИ в 2022 году и осуществил выкуп завода у Nissan по символической стоимости с опционом обратного выкупа на протяжении 6 лет. Как отмечает « РБК », сменить собственника завода надо было, чтобы уйти от рисков угодить под санкции.
Статья по теме: В Ленобласти пенсионеров освободили от уплаты транспортного налога В России к такой тактике долгое время относились с пониманием.
Но когда глава концерна Макото Учида заявил, что деятельность не возобновится как минимум до конца марта 2023 года, терпение, похоже, лопнуло. В ответ глава Минпромторга Денис Мантуров инициировал незамедлительную встречу с менеджментом российского офиса японской марки. Причем некоторые специалисты даже предрекали неминуемую национализацию завода Nissan.
Что вполне объяснимо: одно дело ждать у моря полгода, и совсем другое, когда бездействие завода растягивается на годы: выпуска продукции нет, налоговых поступлений тоже, сотрудники остаются в ситуации неопределенности, получая лишь две трети оклада и не зная, ждать им дальше или искать работу. Подобный режим простоя, кстати, вреден и с профессиональной точки зрения, и с психологической, и с медицинской. Так или иначе, в итоге удалось договориться если не полюбовно, то вполне цивилизованно: свой российский бизнес японские производители передадут российской структуре Минпромторга.
Сделку планируется официально оформить в течение ближайших недель при условии одобрения соответствующими органами, сообщили в министерстве.
Официально сделка между НАМИ и Ниссаном была завершена в конце ноября, она предполагает, что все местные активы компании перешли новому владельцу. В список вошли офис продаж и маркетинга в Москве, научно-исследовательский центр, а также завод «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус», расположенный в Санкт-Петербурге. Тогда министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров отметил, что выпуск машин на этой производственной площадке будет возобновлён в следующем году.
Он пояснил, что команда намерена наладить взаимодействие с персоналом, который ранее работал на заводе Nissan. По словам президента российской компании, в рамках альянса Renault-Nissan на петербургском заводе многие производственные процессы были унифицированы.
Мощность завода два года назад увеличили с 50 до 100 тысяч машин в год, однако сейчас предприятие работает лишь на треть возможностей: в 2015 году с конвейера сошли 34 тысячи автомобилей. По данным компании Nissan, за все время на завод было привезено более 375 миллионов деталей, более 2000 тонн лакокрасочных материалов, а на сборку 250 тысяч машин затрачено около 28,3 тысячи рабочих часов. Питерский завод — одна из четырех площадок в России, где выпускают автомобили Nissan.
Завод Nissan в Санкт-Петербурге перешел в госсобственность
Бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге, переданный в 2023 году АО «АвтоВАЗ», вернулся в собственность государства. Завод Nissan в Санкт-Петербурге начал свою работу в 2009 году. На заводе выпускались три модели автомобилей Nissan — X-Trail, Qashqai и Murano. При этом завод и научно-исследовательский комплекс в Петербурге перейдут в госсобственность РФ. Началось все в далеком 2006 году, когда компания Ниссан подписала меморандум с городскими властями о постройке завода. Максим Соколов заявил, что «АвтоВАЗ» возобновит производство автомобилей на площадях бывшего завода Nissan в Санкт-Петербурге во втором полугодии 2023 года.
Что будет дальше с Nissan в России. Все подробности
К примеру, «Сбис» видит, что кредитная нагрузка пока еще ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» по итогам 2021 года оценивалась в 50 млрд рублей. Добавить к этому споры общества в арбитраже. В карточке дела указано, что дилер уже ходатайствовал о блокировке счетов оппонента, правда, пока суд эту просьбу не удовлетворил. Еще 30 млн пытается взыскать с завода московское ООО «Оксиджен», в картотеке арбитражных дел видно, что претензии у компании возникли по договору аж 2013 года, когда «АвтоВАЗа» в Петербурге и близко не было. Ситуация с судами показывает, что логичнее для новых собственников предприятия было бы создать чистую от долгов компанию и перевести туда активы предприятия, а со старыми долгами пусть разбираются иностранцы, сбежавшие из России. Кроме этого, не совсем ясно, зачем в названии завода обязательно должно присутствовать региональное указание. Все-таки Lada не люксовая машина, а о ее качестве по сравнению в иномарками ведутся споры. Какие репутационные плюсы или издержки получит в итоге Петербург — покажется только время. При этом интересен и тот факт, что в конце прошлого года велись обсуждения выпуска китайских автомобилей на площадке бывшего завода Nissan. Согласно его заявлениям, переговоры в тот момент находились на финальной стадии, однако пока новостей о том, что конкретно в партнерстве с китайскими производителями будет выпускаться в Петербурге, в публичном поле найти не удалось.
Завод компании, расположенный в Санкт-Петербурге, может перейти в собственность России. Все подробности. Министр промышленности и торговли Денис Мантуров сказал, что судьба завода Nissan в Санкт-Петербурге, производство на котором остановлено до марта 2023 года, может решиться уже в конце нынешней весны. Стало известно, что Nissan может уйти из России в 2022 году В ближайшее время состоятся переговоры, на которых будет обсуждаться судьба иностранных автомобильных компаний.
Только ближе к концу года предприятие перешло к госкорпорации НАМИ, спустя еще полгода в Смольном придумали, как совместить Северную столицу, которая у широко потребителя с автопромом, похоже, никак не связана, и собственно «АвтоВАЗ». Губернатор Петербурга Александр Беглов. Фото: пресс-служба администрации Петербурга При этом для Петербурга такое использование названия города может грозить репутационными издержками. Если Собянин может отбиваться от претензий к качеству «Москвича» тем, что современные авто этого бренда, де-факто китайской разработки, то Смольному за качество «Лады», о качестве которой идут бесконечные споры в Сети, придется, вероятно, отвечать собственным именем. Хотя вряд ли использование Санкт-Петербурга в названии автоматически выведет продукцию, сошедшую с конвейеров бывшего завода Nissan, в топы рейтингов мирового автопрома. В общем история пока выглядит довольно спорно. Согласно заявлению на сайте петербургского ЗакСа, банальной сменой вывески дело не ограничится. Однако вопрос рациональности рокировки, похоже, актуален. С учетом того, что сама компания, управляющая предприятием, изменена не будет, можно предположить, что долги предыдущих собственников лягут на «АвтоВАЗ». К примеру, «Сбис» видит, что кредитная нагрузка пока еще ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» по итогам 2021 года оценивалась в 50 млрд рублей.
Фото: gazetadaily.
Бывший завод Nissan в Петербурге вернулся в собственность государства
Компания планирует перезапустить производство на заводе Nissan в Санкт-Петербурге во второй половине 2023 года. Бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге полноценно заработает в 2024 году, заявил президент и гендиректор компании «АвтоВАЗ» Максим Соколов. В Санкт-Петербурге на бывшем заводе Nissan возобновится производство. Во второй половине 2023 года его займёт «АвтоВАЗ», сообщает РИА Новости.
Стало известно, что за автомобиль выйдет на бывшем заводе Nissan
Речь идёт об автомобильном заводе Nissan, который находится в Санкт-Петербурге. Бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге, который около года назад передали АвтоВАЗу, вновь стал собственностью подведомственного Минпромторгу Государственного автомобильного и автомоторного института «НАМИ». В Санкт-Петербурге работникам бывшего завода Nissan, который перешел в собственность «АвтоВАЗа» предложили отказаться от подработок в других организациях на время простоя предприятия. Завод Nissan в Санкт-Петербурге начал свою работу в 2009 году. На заводе выпускались три модели автомобилей Nissan — X-Trail, Qashqai и Murano. Напомним, завод Nissan в Санкт-Петербурге остановился 14 марта 2022 года. В Санкт-Петербурге запустили производство автомобилей Lada X-Cross 5 на базе бывшего завода Nissan.
В Петербурге бывший завод Nissan заработает полностью уже в 2024 году
Теперь 100% уставного капитала «Ниссан мануфэкчуринг рус», управляющего автозаводом в городе на Неве, перешли НАМИ. Паблик «Lada FAW Bestune T77 — Санкт-Петербург» в социальной сети «ВКонтакте» продемонстрировал кадры демонтажа старой вывески на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге. Цепочка передачи активов петербургского завода Nissan — сначала от японцев институту НАМИ, а от института «АвтоВАЗу» — завершилась.
Экс-заводы Nissan и Hyundai возобновили производство в Петербурге
Сделку одобрил исполнительный комитет компании. Обсудить Все мощности переходят под руководство российского «НАМИ» — Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института. Благодаря этому будут сохранены все рабочие места, которых на предприятиях около 2 тысяч.
Nissan, по нашей информации, предлагал увольнявшимся более скромные варианты, да и в целом вроде бы не собирался принимать кардинальные решения, постоянно продлевая режим приостановки предприятия и объясняя это не политикой, а нехваткой импортных деталей, к которой привело нарушение логистических цепочек. Статья по теме: В Ленобласти пенсионеров освободили от уплаты транспортного налога В России к такой тактике долгое время относились с пониманием. Но когда глава концерна Макото Учида заявил, что деятельность не возобновится как минимум до конца марта 2023 года, терпение, похоже, лопнуло. В ответ глава Минпромторга Денис Мантуров инициировал незамедлительную встречу с менеджментом российского офиса японской марки. Причем некоторые специалисты даже предрекали неминуемую национализацию завода Nissan.
Что вполне объяснимо: одно дело ждать у моря полгода, и совсем другое, когда бездействие завода растягивается на годы: выпуска продукции нет, налоговых поступлений тоже, сотрудники остаются в ситуации неопределенности, получая лишь две трети оклада и не зная, ждать им дальше или искать работу. Подобный режим простоя, кстати, вреден и с профессиональной точки зрения, и с психологической, и с медицинской. Так или иначе, в итоге удалось договориться если не полюбовно, то вполне цивилизованно: свой российский бизнес японские производители передадут российской структуре Минпромторга.
Ранее стало известно, что АвтоВАЗ планирует перезапустить производство на заводе Nissan в Санкт-Петербурге во второй половине 2023 года. Они будут производиться под брендом Lada и будут производиться в тех сегментах, которые не будут конкурировать с той продукцией, которая сегодня выпускается на Волжском автомобильном заводе. Мы находимся в завершающей стадии с нашими партнёрами, как только будут подписаны меморандумы, мы сразу представим их общественности», — сказал Соколов. Затем расширила модельный ряд Lada Granta спортивной версией Drive Active.
К тому же в Санкт-Петербурге, надеюсь, удалось сохранить костяк квалифицированных работников, которые смогут наладить производство в назначенные сроки. К тому же и проблем с наличием комплектующих в этом случае вряд ли стоит ожидать». Напомним, ранее в aif.
Производство автомобиля Lada запустили на бывшем заводе Nissan в Петербурге
По данным Ассоциация европейского бизнеса АЕБ , в августе компания Nissan продала на российском рынке всего 251 автомобиль. Тогда россияне приобрели 2 770 японских машин. В конце февраля-начале марта большинство автокомпаний приостановили поставки автомобилей в нашу страну и заморозили производство на российских заводах. В свою очередь Renault и General Motors и вовсе покинули отечественный рынок.
Как сказано в официальном сообщении НАМИ, благодаря этой сделке станет возможным сохранить на заводе ключевые компетенции, производственный цикл, а также рабочие места.
Сроки возобновления работы зависят от результатов переговоров с японским производителем. Как отмечается, «Автоваз» уже организовал 17 июня производство новой модели — кроссовер Lada Х-Cross 5. Ее создали при сотрудничестве с китайскими партнерами.
Если нет компонентов для текущего производства, то не из чего собирать, даже если бы мы захотели", — пояснил Сурков. Петербургское предприятие обосновалось на территории завода Nissan Motor Manufacturing. Там занимались производством деталей и принадлежностей для автомобилей. Выручка в 2021 году составила 2,8 миллиарда рублей, а убыток — 244 миллиона рублей. Уже в 2022 году эти цифры составили 518,5 миллиона рублей и 1,3 миллиарда рублей.