Полный привод подключается шайбой, и уже «в базе» есть принудительные передняя и задняя блокировки. Конечно, стоит смотреть на вещи реально: несмотря на полный привод, увеличенный клиренс и другие нововведения в конструкции, Peugeot Traveller 4x4 остается небольшим микроавтобусом с весьма ограниченными возможностями на бездорожье.
Российская компания готовит к запуску в производство свой полноприводный минивэн
Самые свежие новости по теме Микроавтобусы на сайте ывайтесь в Яндекс Дзен, социальных сетях и всегда будьте в курсе самых интересных новостей автомобильного мира. 22 ноя 2023. Пожаловаться. Полноприводный китайский минивэн оборудован гибридной установкой, которая состоит из бензинового двигателя объемом 1,5 л, двух электромоторов и автоматической коробки передач. С июля компания Opel начнет принимать заказы на полноприводные модификации легких коммерческих автомобилей Zafira Life и Vivaro, сборка которых будет осуществляться на калужском заводе «ПСМА Рус».
Peugeot Traveller: автобус идет в лес
В соответствии с проекту «Ё-инжиниринга» компания контролируется структурами Прохорова через кипрский офшор Yo Engineering Limited , предполагается, что масса транспортного средства не превысит 3,5 т возможно руководить, имея водительское удостоверение категории «В» , металл будет употребляться лишь для несущих элементов конструкции автомобиля — тех, каковые несут ответственность за жёсткость и прочность кузова, и пассивную безопасность. Остальные подробности, включая целый кузов микроавтобуса, будут выполнены из комбинации пластиковых и алюминиевых панелей. Причем пластиковый материал не будет окрашиваться на заводе. Эта одна из главных составляющих концепции «Ё-инжиниринга», ранее она уже была опробована на гибридном и электрическом «Ё-мобилях». Помимо этого, как и при разработке любого микроавтобуса, предполагается подобная версия в виде фургона. Платформа для автомобиля пока не выбрана: прорабатываются варианты строительства автомобиля как на базе уже существующих шасси, так и заимствование легко каких-либо отдельных агрегатов. В качестве силового агрегата планируется бензиновый или дизельный двигатель в сочетании с механической коробкой передач. Автомобиль в базисной версии будет оснащен полным приводом, заверил Гинзбург. Потому, что сама трансмиссия еще не выбрана, в компании затрудняются сообщить, будет ли полный привод постоянным или подключаемым под запрос водителя.
С громадной долей возможности трансмиссия будет отечественной, потому как планируется глубокая локализация с упором именно на потенциал русских компонентщиков, менее зависимых от колебаний направлений валюты. Собеседник отказался показывать актуальный эскиз новинки. По всей видимости, никакой заявки на промышленный пример в таковой форме защищают права на дизайн в патентные ведомства компания еще не подала. Вырисовывающаяся в словах Гинзбурга машина по философии очень близка автомобилю УАЗ-452. В случае если пользователь что-то поломает, то, вероятнее, сам же сможет легко починить, — кратко охарактеризовал концепцию автомобили Гинзбург.
Поэтому, если компания решит выпустить минивэн на основе «Нива», то можно предположить, что автомобиль будет пользоваться серьезным спросом у автомобилистов. В Сети были опубликованы изображения будущего минивэна, который может выйти в свет в случае, если «АвтоВАЗ» примет решение о выпуске подобной модели. Передняя часть кузова новинки будет оснащена светодиодной головной оптикой, выполненной в форме двух ярусов, а также получит фирменный Х-образный стиль. Боковая и задняя часть кузова микроавтобуса «Нива» будут классическими, как для автомобилей подобного класса.
Начало приёма заявок на полноприводные версии микроавтобусов и фургонов Заказы на полноприводные микроавтобусы и фургоны уже принимаются. Продажи официально стартовали с 30 октября 2019 года, но пока не удаётся полностью спрогнозировать и определить потребительский спрос. Вероятно, актуальность данных автомобилей для российского рынка будет ясна к концу 2019 года.
Фотография Описание Mercedes V-Class. Обновленный, полноприводный микроавтобус Мерседес V-Class поставляется с дизельными и бензиновыми двигателями. Премьера этого автомобиля в России состоялась в начале июля 2014 года. Автомобиль, как и предыдущая версия имеет достаточно просторный салон, особенно в исполнении кузова Long длинный и ExtraLong сверхдлинный.
Начало приёма заявок на полноприводные версии микроавтобусов и фургонов
- ГАЗ представил прототипы новых «Соболей» 4x4, которые могут занять нишу «Буханки»
- ТОП 15 лучших микроавтобусов для семьи и путешествий. Рейтинг на 2022 год
- Новости Mercedes-Benz (Мерседес Бенц): Микроавтобус Mercedes-Benz V-Class получил полный привод
- Новости по теме Микроавтобусы
- Первый минивэн Lada Van 4×4 2022-2023 за 1,1 млн рублей: Полный привод и тяговитые моторы
Автоновости
- Комментарии
- Еще по теме
- CHERY TIGGO 7 PRO HYBRID – тяжёлый, сложный, дорогой (видео)
- Недавно добавленные автомобильные компании в Саратове
Ещё по теме
- Hyundai (Grand Starex) («Гранд Старекс») Urban exclusive 2020
- Комментарии
- Лучшие микроавтобусы 2024 для семьи
- Hyundai Staria
- Подборка полноприводных минивэнов из Японии
- Лучшие японские микроавтобусы
Предсерийный полноприводный минивэн «Соболь NN 4WD» представлен на туристической выставке MITT-2024
Неприхотливость позволяет использовать модельный ряд УАЗ в любых условиях, но сейчас у ВАЗа есть реальный шанс попытать счастья. Несколько дней назад независимый дизайнер выложил свое виденье потенциального фургончика от ВАЗа. Пока серийного воплощения модель не получила, но руководству российского завода есть над чем задуматься.
В нём практически не осталось деталей, выдающих «рабочее» предназначение новинки. Автомобиль выделяется броским внешним дизайном, некоторые элементы которого явно указывают на унификацию машины с представителями легковой линейки американской марки. Не менее примечательной является и «начинка», скрывающаяся под капотом Транзита. Он разрабатывался с внедрением технологии Common Rail и зарекомендовал себя за время эксплуатации, как надёжный, экономичный и бесшумный силовой агрегат.
Здесь же предусматриваются элементы управления кондиционером и отдельные воздуходувы. Японская модель предназначается только для китайского рынка. Поэтому со временем ее могут привезти в Россию по параллельному импорту. Автор: Федор Аверьев Комментировать.
Полный привод будет предлагаться для версий длиной 4959 и 5309 мм. Коммерческие фургоны Peugeot Expert 4х4 и Citroen Jumpy 4х4 предложат с двумя вариантами полной массы: 2495 кг или 3100 кг.
Еще одним отличием исполнений 4x4 станет увеличенный на 20 мм дорожный просвет, то есть его величина составит 200 мм.
В России начали собирать полноприводные минивэны Peugeot и Citroen
В РФ состоялась премьера предсерийного микроавтобуса Соболь NN с полным приводом. Рейтинг самых надежных микроавтобусов по мнению экспертов и отзывам покупателей. Оцениваем комплектации, безопасность, вместительность, стоимость, технические показатели. На калужском предприятии «ПСМА Рус» стартовала сборка фургонов Peugeot Expert и Citroen Jumpy с полным приводом.
Peugeot Traveller: автобус идет в лес
Vellfire получил дополнительно усиленный кузов, собственные настройки ходовой части и педали акселератора. А базовая версия вэна будет оснащаться турбочетвёркой на 2. Вместо вариатора — 8-диапазонный автомат, полный привод также доступен за доплату. Силовой агрегат для топовых версий у вэнов общий. Это гибридная установка на базе того же атмосферника, дополненного электромотором. Совокупная отдача — 250 л.
Для такой версии, как и для прочих, доступен привод на все колёса, но реализуется он за счёт системы E-Four с 54-сильным мотором на задней оси. В будущем семейство должно получить полноценную подзаряжаемую бензоэлектрическую установку с более крупным аккумулятором и возможностью движения на электротяге. Не исключено, что у Alphard появятся более доступные версии со сплошным диваном на втором ряду. Очевидно, новинка будет продаваться не только в Японии, так как уже запущены, к примеру, продажи в Китае.
С 2013 года модельный ряд пополнился полностью электрической версией. Плюсы бюджетного минивэна Nissan Nv200: Экономный расход, что важно при высокой интенсивности эксплуатации по городу или проселочным дорогам.
Отличная устойчивость и управляемость, особенно, если рассматривать только полноприводные версии автомобиля. Бесступенчатая автоматическая трансмиссия. Она обеспечивает плавное начало движения, а поездки делает более комфортными. Специальная конструкция и материал капота. Он поглощает максимум энергии при ударах. Довольно большой клиренс 158 мм позволяет без опасений преодолевать крупные изъяны дорожного покрытия.
Стоимость Nissan Nv200 для актуальных версий начинается от 750 тысяч рублей. Если нужно сделать акцент на повышенном уровне комфорта и полезных опциях, цена может увеличиться в 2—3 раза. Полноприводный микроавтобус из Японии начал выпускаться еще в 1990 году. Что примечательно, уже тогда были модификации с приводом AWD, который предусматривает возможность подключать вторую ось. Благодаря такому решению, в обычных условиях значительно снижается расход топлива. Характерные преимущества модели: Удобная посадка и высадка пассажиров, особенно в более поздних версиях.
Хорошая обзорность и минимальная «мертвая зона» спереди благодаря продуманной форме капота и высокой посадке. Небольшой расход топлива, что важно для эксплуатации с высокой интенсивностью поездок по городу или пригороду. Хорошая устойчивость и управляемость. В непогоду и при плохом сцеплении с дорожным покрытием полностью раскрываются преимущества полного привода. Мягкая подвеска обеспечивает высокий комфорт для водителя и пассажиров при движении по неровной дороге и преодолении препятствий. Для покупки рекомендуется рассматривать модели поздних версий четвертого поколения и выше.
Их стоимость от 250 тысяч рублей. Если нужен продвинутый автомобиль с современными технологиями, начинайте поиск с пятого поколения с годом выпуска позже 2016. Цена таких автомобилей стартует с 1 миллиона. Семиместный автомобиль сразу стал бестселлером продаж на внутреннем рынке. В последующем практичная модель с таким же успехом завоевала и другие континенты, обеспечив себе завидную популярность на многие десятилетия вперед. За всю историю было 5 крупных модернизаций, не считая многочисленных рестайлингов.
Полноприводной автомобиль Honda Odyssey выбирают благодаря длинному списку уникальных свойств и достоинств. В их числе особого внимания заслуживают такие моменты: Просторный и комфортабельный салон для 7 пассажиров и водителя. Современный, тщательно проработанный дизайн обеспечивает не только привлекательный вид, но и хорошую аэродинамику, устойчивость и управляемость. Надежная коробка передач с длительным ресурсом эффективно справляется с двумя мостами без перегрузок. Расширенный пакет пассивных и активных средств безопасности. Повышенная проходимость, хорошая динамика и маневренность.
По сравнению с переднеприводными сборками, полноприводные машины отличаются лучшей динамикой благодаря более мощным двигателям. Однако, такое преимущество требует более высокого расхода, как минимум на 2—3 литра. При желании купить полноприводной минивэн Honda Odyssey с пробегом придется подготовить 2,2—7,99 млн рублей. Эта сумма включает расходы на доставку в РФ. Его история, которая началась в 1998 году, включает 5 поколений с множеством рестайлингов. Характерной особенностью модели является система DPS с двумя насосами.
Она работает так, что в обычном режиме крутящие моменты передаются только на переднюю ось. Если возникают проблемы и передние колеса не обеспечивают уверенное движение, подключается задняя ось. Такое решение положительно сказывается на экономии топлива. Другие преимущества полноприводного минивэна Step Wagon: Комфортабельный и просторный салон с возможностью трансформации сидений. Если сложить все спинки, минивэн превращается в спальный фургон. При необходимости перевозки крупных грузов, кресла задних рядов можно сложить и зафиксировать на боковых стенках.
Задняя дверь может открываться как вверх, так и в сторону, но только одна половина. Длинный список вариантов исполнения, доступных моторов, трансмиссий, новых технологий и полезных опций.
Легендарная реклама Audi 100 CS quattro не обманывала зрителей Для того, чтобы соответствовать статусу «вездехода», «Надежде» добавили силовые бамперы и пороги, блокировки, а также большие колеса, обутые в «зубастую» резину. Кроме того, машина пережила лифт подвески с переносом моста, а также обзавелась задними дисковыми тормозами, стальной защитой картера, камерой заднего вида, фаркопом и кастомным выхлопом. Кузов автомобиля обработан сверхпрочным защитным покрытием Raptor, разработанным специально для кузовов внедорожников, грузовиков и пикапов.
Отечественные исследования рынка продемонстрировали — и это кстати а также одна из обстоятельств, по которой мы отказались от проекта «Ё-мобиль» — на сегодняшний момент рынок России не готов ни к электромобилям, ни к гибридам, — увидел Гинзбург.
Для развития проекта «Ё-инжиниринг» собирается найти заинтересованного автопроизводителя, что имел возможность бы воплотить эту идею на конвейере, второй вариант — каждая сторонняя компания, которая захочет создать подобные мощности, говорит Гинзбург. Открыт и вопрос по выбору бренда, в «Ё-инжиниринг» не будут противиться, в случае если клиент захочет производить микроавтобус под собственной маркой. Он утвержает, что масштабы инвестиций в линию сборки LCV будут небольшими по меркам автопрома. Это от 30 млн до 50 миллионов евро. Эта сумма весьма скромная для автомобилестроения, как раз за счет используемых разработок, потому, что они разрешают сильно сократить затраты на оснастку и обойтись без линии окраски машин. Отсутствие на заводе окрасочных цехов снижает размер инвестиций как минимум на 25-30 миллионов евро, а отказ от металлического кузова сокращает затраты минимум на 50 миллионов евро.
По количествам производства мы достаточно скромны: это будет прекрасно, в случае если мы выйдем на 5-10 тыс. В ООО «Ё-инжиниринг» конторы имеется в Минске и Москве сейчас трудится 130 человек, из них порядка 80 человек — инженеры, каковые формируют главные отделы: дизайна, двигателей трансмиссий и внутреннего сгорания включая электромоторы , программирования электронных совокупностей, неспециализированной компоновки, шасси и кузова. У компании порядка 15 собственных патентов, из которых около 7 имеют интернациональный статус. Гинзбург очень подчернул, что его компания не пытается к созданию автомобильного предприятия. Это инжиниринговая компания, которая обязана существовать за счет проведения инженерных лицензионных отчислений и разработок от уже реализации этих разработок, — уточнил собеседник. Это раньше «ё-мобиль» позиционировался как производственный проект стартовал в 2010 году , но в начале 2014 года было заявлено о его закрытии проекта, часть наработок передана НАМИ за символическую плату в 1 евро.
Специалисты авторынка видят потенциал в проекте «Ё-Инжиниринга».
Микроавтобусы Peugeot и Citroёn обзавелись полным приводом
Фото пассажирского минивэна Lada Niva Kub NN 202-2024 года Габаритные размеры автомобиля следующие: длина — 4900 мм, ширина — 1695 мм, и высота — 2080 мм. Величина колесной базы составляет 3050 мм. Задняя часть стала значительно длиннее и комфортнее. Чтобы разместить в минивэне 9 пассажиров, инженеры создали три ряда сидений, каждое из которых может вместить 3 человек.
На задние ряды установили 2 комфортных дивана.
Заявленный запас хода на одной зарядке 530 км. Модель с указанными характеристиками стоит 320-340 тысяч юаней. Это означает, что в России цена на электрокар составит 7-7,5 млн рублей. Для сравнения.
Новой коробкой передач Sollers обеспечит китайский партнёр, однако речь идёт о «наследнике» японской 6-ступенчатой АКПП Aisin. У исходного JAC Sunray ни полного привода, ни версий с автоматом нет и не было. Обсудить Sollers В Sollers подтвердили, что полный привод будет доступен только для «лёгких» фургонов с односкатной задней ошиновкой. По оценке маркетологов, полноприводные версии с усиленным задним мостом и двускатной ошиновкой ранее были невостребованы.
Для автопроизводителя PSA вариацию 4х4 создала фирма Dangel. Сможет ли минивэн составить конкуренцию кроссоверам? Были в Российской Федерации авто, имеющие колёсную формулу 4х4, внешность существенно отличающаяся от внедорожников и пикапов. Это специалисты по маркетингу навязали всем, что полноприводная система необходима только кроссам и внедорожникам. Честно говоря, рынок вэнов, имеющих полноприводную систему, в России и прежде не отличался своими масштабами. Но, несмотря на это, было из чего выбирать. В их внедорожных способностях нельзя сомневаться, а вот, что касалось комфортабельности, к сожалению, наоборот. С учётом того, что между простым УАЗом - «таблеткой» 4х4 и «вооружённым» Volkswagen Multivan в ценовом плане возникло значимое, грубо говоря, свободное пространство, корпорация PSA приняла решение в него войти. Так, стоимость автобусика оказалась где-то посередине между весьма доступным российским авто и довольно дорогой немецкой машиной.
Возможен выход абсолютно нового микроавтобуса на базе знаменитой «Нивы»: первая информация
Однако спрос на модель по-прежнему высокий, да и цена вместе с простотой обслуживания устраивает. Неприхотливость позволяет использовать модельный ряд УАЗ в любых условиях, но сейчас у ВАЗа есть реальный шанс попытать счастья. Несколько дней назад независимый дизайнер выложил свое виденье потенциального фургончика от ВАЗа.
Фургоны с полным приводом от «Мерседеса» получили и еще одну новую возможность — водитель может кратковременно отключать антипробуксовочную систему.
Эта мера позволяет легче справляться с дорожными неприятностями, в которых оказался автомобиль. Чтобы микроавтобус стал более проходимым, в качестве дополнительной опции немецкий автогигант предлагает понижающую передачу. Также автомобиль может быть оснащен ассистентом помощи при спуске.
Только установкой системы полного привода в улучшенную версию «Спринтера» Mercedes Benz не ограничился. Он оснастил автомобиль ещё и переработанной ходовой частью. Работа по модернизации подвески, проведенная специалистами компании, заключалась в повышении дорожного просвета.
При желании покупатель сможет сделать из такого «Соболя» бизнес-вэн и приспособить его к путешествиям, заказав для него консоль со встроенными холодильником, беспроводной зарядкой для смартфонов, откидным столиком и подстаканниками. Фото СТТ Полный привод в этом «Соболе» реализован по схеме Part-time — с жестко подключаемым передним мостом, понижающей передачей и блокировкой заднего межколесного дифференциала. Для управления «внедорожным» функционалом предусмотрена удобная вращающаяся рукоятка. Раздаточная коробка с передаточным числом 2,82 разработана в России.
Его максимальная отдача достигает 189 л. В комплекте с ним идут бесступенчатый вариатор и несколько электромоторов, обеспечивающих подключение всех осей. Количество опций, доступных с Grevia, существенно меняется в зависимости от типа выбранной комплектации. Так, минивэн оснащается 4,2- или 12,3-дюймовыми экранами на месте приборной панели, 10,25- или 12,3-дюймовыми тачскринами, проекционным дисплеем на 10 дюймов, функцией автоматического открывания всех боковых дверей, бесключевым запуском двигателя и другими опциями. В топовой версии появляется еще один монитор на 11,6 дюйма, который размещается сзади.
В России начнут собирать Peugeot Expert и Citroen Jumpy с полным приводом
Полный привод Пасифики устроен по кроссоверному принципу: мощность на задние колёса отбирает управляемая электроникой многодисковая муфта, объединённая в один узел с задней главной передачей. Минивэн длиной 5,25 метра с четырех или семиместным салоном бывает «чистым» электромобилем или заряжаемым гибридом, привод — передний или полный. Gac GN8 Mitsubishi Delica Этот минивэн с полным приводом уже давно не выпускается, но это не значит, что он неактуален для путешествий даже в 2023 году. Gac GN8 Mitsubishi Delica Этот минивэн с полным приводом уже давно не выпускается, но это не значит, что он неактуален для путешествий даже в 2023 году.