Что ж, анализ возможности сделать проезд по М-12 более доступным занял у «Автодора» меньше трех месяцев. Напомним, что на "Итогах года с Владимиром Путиным – 2023" президенту пожаловались на стоимость проезда по трассе М12. Беда в том, что на трассе М-12 «Восток» вообще нет камер автоматической фиксации скорости.
Перечислены достоинства и недостатки новой трассы М-12 «Восток»
Проектировщики, по неведомой или вполне осязаемой причине, в этом месте оставили также временно перекрытый заезд со стороны микрорайона ЖК Люберцы, что выглядит несколько странно для платной скоростной дороги. Далее — практически параллельно действующей М-7, трасса следует до Владимира, где дважды пересекает старую трассу, и уже отсюда уходит южнее — мимо Мурома, Арзамаса, Шумерли, Больших Кайбиц и далее по новому мосту через Волгу — проходит к югу от Казани, а в конце «упирается» в автодорогу Шали—Бавлы. Это полностью новое направление — раньше здесь проходили только региональные дороги, да и те новая трасса только пересекает, никак не используя: в Московской области — 3 развязки, во Владимирской — 5, в Нижегородской — 3 развязки. В Чувашии — 2 съезда, в Татарстане — 6. Строительство моста Наиболее мощным сооружением на протяжении новой трассы можно считать мост через Волгу длиной 3,3 км. В августе 2023 года его полностью «сомкнули» строили одновременно с двух берегов , а 21 декабря 2023 полностью открыли проезд от Москвы до Казани, включая проезд по мосту. Стоимость проезда и способы оплаты Специально оставил этот пункт «на сладкое» — стоимость проезда М12 в существующей конфигурации для легкового автомобиля составляет 2821 рубль. Обновлённая таблица — Размер платы за проезд транспортных средств по платным участкам автомобильной дороги М-12 «Восток». Да, лично я для себя оценил меньшую усталость благодаря тому, что не нужно следить вообще за всеми видами препятствий на дороге, как это происходит на М7. Но если ездить регулярно, стоимость проезда у большинства людей точно перевесит в пользу загруженной, но бесплатной прежней дороги.
Цена за проезд по недавно открытому участку от Шумерли до P241 в Татарстане — 784 рубля за 150 км пути Очень интересно называется открытый 15 ноября участок: от Шумерли до Иннополиса «город айтишников» в Татарстане , хотя до последнего тут ещё ехать больше получаса. Стоимость проезда по М12 от Москвы по области — скриншот с сайта Автодор Из моего опыта, одна поездка в отдаленные районы Московской области, обходится в 780-1200 рублей туда-обратно. Примерно столько же выходит, если часть пути проделать по ЦКАД например, чтобы не толкаться по Люберцам и деревням на юго-востоке области. Скриншот из личного кабинета с оплатой проезда по М12 и ЦКАД А если есть разумное желание сэкономить — то можно по платной магистрали ехать только в одном направлении, чтобы объехать пробки в час пик. А обратно — уже по "обычной" дороге. А теперь о весёлом На сайте Автодора есть калькулятор, и он показывает некорректные цены! Скриншот калькулятора с сайта avtodor-tr. Стоимость покажет, но соответствовать действительности она не будет! Точную цену можете проверить в разделе Тарифы — М-12 «Восток» — Подробные тарифы на проезд pdf внизу.
Как оплатить проезд по М-12 Вслед за ЦКАД, эта дорога стала оснащаться «рамками», через которые все автомобили проезжают на том или ином участке, по которым и происходит расчет стоимости. Систему назвали «Свободный поток» — она не создает пробок на подъезде, как это бывает на М4, например, и она «принимает» те же транспондеры для оплаты, что и на других платных магистралях. Для тех, у кого транспондер не установлен, оплата производится по номеру автомобиля — в течение 5 дней после проезда необходимо зайти на официальный сайт Автодор — Платные дороги и погасить долг. Фото с сайта avtodor-tr. Если отведенное время прошло, и пришел штраф — то оплатить можно через госуслуги. И так как езжу довольно часто — поэтому пользуюсь способами «сэкономить», насколько возможно без ущерба комфорту и здравому смыслу: 1. Поставил транспондер копятся баллы, их можно обменять на скидку, ну хоть что-то. Не забываю оплачивать проезд по трассе как следует из первого пункта , у меня друзья пару раз забывали, но вовремя гасили долг после уведомления, без штрафа. Не «езжу на все деньги», хотя дорога к этому располагает: выше скорость — выше расход топлива, вероятность ДТП и утомление от дороги.
Логично, но не все это соблюдают. Еще про время в пути — обратите внимание на очень важный нюанс со светофором о нем пишу ниже — возможно, оно того не стоит, и времени потратите больше, чем поехать через стоящую в пробках Балашиху. Все съезды с М12 от Москвы до Арзамаса Перечислю все варианты съездов и заездов с новой магистрали хотя, конечно, Яндекс Карты их уже благополучно показывают, и можно сразу построить маршрут там.
В этом январе его выпало столько, что движение по территории Татарстана пришлось перекрыть на пять дней. Усугубляет ситуацию отсутствие снегозащиты, установку которой анонсировали лишь недавно. Но если не учитывать аномальную погоду, то зачастую хорошо расчищена будет лишь крайняя правая полоса. Левая обычно покрыта ледяной коркой. Также на границе Нижегородской области и Чувашской республики встречаются очень сильные волны, на которых машину буквально подбрасывает. Кроме того, «стиральная доска» есть и во Владимирской области, в районе Лакинска. Расстояние между парковками на некоторых участках достигает 80 км.
К концу текущего года трасса дойдет до Казани, а затем — до Екатеринбурга и Тюмени. Хочу сегодня сказать, что мы, безусловно, продолжим этот масштабный проект, — заявил Путин. Напомним, накануне глобального форума глава государства открыл участок трассы М-12 Москва — Казань — от Москвы до Арзамаса Нижегородская область. В декабре этого года по трассе М-12 можно будет доехать до столицы Татарстана. Предполагается, что путь у автомобилистов займет 6,5 часа вместо 12. В прошлом году было запущено движение по 107 км дороги в Московской и Владимирской областях. Сейчас следующие 308 км. Таким образом, общая протяженность участка от Москвы и Арзамаса составляет 415 км. Магистраль соединяет Москву, Московскую, Владимирскую и Нижегородскую области. Она позволяет разгрузить дорожную сеть подмосковных городов — Балашихи, Люберец, Железнодорожного, Электростали, а еще отвести поток грузового транзитного транспорта от Покрова во Владимирской области, в котором наблюдаются крупные заторы движения. Также трасса позволяет соединить Муром и Владимир. Без превышений скорости на пути к триллиону Добавим, что на дальневосточном форуме о трассе говорил и вице-премьер России Марат Хуснуллин. На встрече с журналистами он заявил , что разрешенную на дороге М-12 скорость не планируется повышать до 130 километров в час. Вице-премьер предположил, что вопрос увеличения скорости на трассе может быть рассмотрен в перспективе. Как заявил Хуснуллин, объем от инвестиций в строительство трассы М-12 за два десятилетия должен составить 1,8 трлн рублей. По его словам, М-12 «в разы окупит» вложения в ее строительство.
Плюс 2600 денег, по времени проигрыш час изза отвратительного состояния платки. По итогу - только для лета, тогда да, 130 поставил и едешь до юга чебоксар, потом по проселкам и на йошку. А раз вы говорите, что фуры шли в такой снег сотку, то дорога там вылизана. На М-4 читал в Ростовской области фуры влезть в горки не могли.
Что дала автомобилистам новая скоростная трасса М‑12
| При строительстве трассы М-12 убивают региональные дороги | Читайте в рубрике «Трасса М12» всегда свежие новости за день и неделю на сайте |
| Дорога М-12: строит вся страна | В районе 11 утра на трассе М-12 возле села Кетрось столкнулось 4 легковых автомобиля. |
Автоэксперты нашли ошибкой открытие платной трассы М-12
Должны, но не указаны. Еще через пару сотен метров мы заметили указатель синего цвета с направлением «Москва» и со вставкой оранжевого цвета «платная дорога». Также в навигаторе эта дорога выделена оранжевым значком рубля, что и означает платную основу. Заезжая на трассу, вы видите только несколько указателей и отметку в телефоне, по другим признакам опознать ее не удастся. На въезде нет специальных терминалов для оплаты — заезд фиксируют камеры по номерам машины и прекратят это делать, когда машина съезжает с дороги. На протяжении всей дороги встречаются крупные указатели с информацией о том, сколько километров осталось до Москвы и Мурома Источник: Наталья Бурухина Через какие города проходит М-12 Вся трасса пролегает по трем областям — Московской, Владимирской и Нижегородской. Если вы случайно заедете на трассу, то ближайшая возможность развернуться или съехать на бесплатную дорогу подвернется лишь через 50 км — это ориентировочное расстояние между основными развязками. Несмотря на равнинность дороги, иногда она уходит чуть выше или ниже и открываются прекрасные пейзажи Источник: Наталья Бурухина Полосность и дорожное покрытие М-12 Мы проехали участок длиной в 50 километров от развязки около Арзамаса до съезда на Ардатов. На протяжении всего нашего пути было по две полосы в одну сторону и в другую.
Машин на трассе мы видели крайне мало. Конечно, на это мог повлиять будний день. Но от этого ехать было только комфортнее, наслаждаясь пейзажами. Всё дорожное полотно постарались максимально выровнять, поэтому ехали мы практически по плоскости. Асфальт за прошедший месяц показал себя хорошо, и мы не заметили никаких дефектов. Машина едет по нему плавно и максимально бесшумно. Кстати, на протяжении всей трассы нельзя останавливаться, поэтому на краях обочины есть специальная желтая разметка, которая предупреждает водителя не только цветом, но и звуком начинает гудеть, если наедете на полосу. На нашем пути нам встретились несколько работников, которые стригли вдоль трассы газон Источник: Наталья Бурухина От себя заметим, что за территорией вокруг хорошо следят.
Газон возле трассы подстрижен, а на протяжении всей автомагистрали есть забор, охраняющий дорогу от диких животных. Заправки и места для отдыха Строящаяся заправка на М-12.
С учетом стоимости бензина проезд окажется вдвое дороже и достигнет 9 тысяч рублей. Тогда как место в купе поезда обойдется всего в 3,6 тысячи, а на самолет — 2,5-5 тысяч рублей. Цены задраны выше крыши. И возникает вопрос: если за бюджетные средства, за наши налоги строят трассу, то почему с нас снова начинают брать деньги? Чулков предполагает, что альтернативную бесплатную трассу М-7 начнут искусственно ухудшать, постоянно ремонтировать и перекрывать, чтобы перевести автомобилистов на М-12.
Их возмущает, что грузовики разбивают существующие дороги и каждая поездка превращается в непростой аттракцион. А автобус, который должен идти до деревни Емаш-Павлово, доезжает только до Трушников, и то с большим трудом. Евгений отметил, что хуже всего выглядит проезжая часть на отрезке Чернушка — Тауш — Трушники — Емаш-Павлово. Все фото сделаны этой весной Источник: читатель 59. RU О тех же сложностях пишут в местных пабликах. Люди возмущаются, что по дорогам в таком состоянии нельзя добраться до дома даже на такси — водители просто отказываются брать заказы. Главный страх — что, если и скорая не проедет, когда она будет очень нужна? Официальные ответы За содержание имущества отвечает владелец, в случае с районными дорогами это муниципалитет. Но строительством скоростной автомагистрали из-за которого грузовики ездят по этим самым муниципальным дорогам занимается «Автодор». Поэтому жалобы жителей Чернушки мы перенаправили директору пермского филиала госкомпании Александру Косову.
На днях в паблике "Подслушано Автомобилистов Владимир" был поднял вопрос о состоянии дороги на Москву, и по какой трассе до столицы лучше добираться и стоит ли разориться на платную М12. Автору поста были даны исчерпывающие ответы и не всегда в пользу новой платной трассы: - "М7 по покрытию вся в хорошем состоянии, чистят тоже хорошо.
М12, начало: мы проехали по первому открытому участку платной трассы Москва — Казань
Он связывает Екатеринбург и Казань со столицей удобным и ускоренным маршрутом. Это почти в два раза сократит время поездок от Москвы до Казани, а протяженность всего пути составит 810 километров. Что нужно знать о трассе «Восток» — в материале «Вечерней Москвы». О дороге Скоростная автомобильная дорога М-12 «Восток» — часть международного транспортного маршрута Европа — Западный Китай. Дорога проложена более чем на 800 километров.
Подготовленные к эксплуатации участки трассы будут открываться постепенно, а полностью запустить автомобильное движение по этому пути планируется к концу 2023 года. Его протяженность равна 23 километрам. Протяженность дороги равна 26,1 километра. А 20 декабря проложат маршрут от Арзамаса до Казани.
Однако после запуска дороги строительные работы еще будут продолжаться.
Водителям, которые следуют в сторону Москвы, также можно после Канаша выехать с трассы М7 на трассу М-12, воспользовавшись развязкой трасс А-151 и М-12. Водителям лучше воздержаться от дальних поездок. Днем 17 января ожидается сильный ветер 17-22 метра в секунду, местами с порывами до 25-27 метров в секунду, метели с ухудшением видимости до 500 метров и менее, сильный снег. Автомобили оказались в снежном плену. Фото: предоставлено очевидцем Что происходит в соседних регионах Не лучше ситуация и в Ульяновской области. Здесь пробка образовалась на трассе около поселка Мирный в Чердаклинском районе.
На помощь автомобилистам выдвинулись спасатели на снегоходах.
Так вы сэкономите время и не будете стоять в очереди на кассу. Вторая причина пробки — предыдущая полноценная МФЗ с магазином, кафе и туалетами была почти 250 км назад. Понятно, что у Арзамаса останавливаются и те, кто едет из Татарстана и Чувашии, чтобы отдохнуть, и те, кто заехал на трассу в Нижегородской области, чтобы заправиться и с полным баком дотянуть до Владимира или Москвы. Если есть возможность, отправляйтесь в поездку в будний день или ночное время. И третья причина — праздничный день и большой наплыв туристов, направляющихся, как и мы, в новогодние каникулы в соседние города.
В будний день, по словам сотрудников МФЗ, гораздо спокойнее. Уже у колонки выясняется, что сломан пистолет с нужной нам маркой бензина, одной из самых востребованных — АИ-95. Это минус. Никто не предупреждает на въезде в зону колонок, что в эту очередь не надо вставать. Никакого объявления, хотя бы выполненного кустарным способом — дощечка на палке — тоже нет. Конечно, стоять снова час в очереди нет желания, да это и невозможно — как-то развернуться и подъехать к началу очереди не получится.
Была бы канистра… Но ее нет, о чем мы пожалеем в дальнейшем еще не раз. Возьмите в дорогу канистру. Лучше — полную. В утешение решаем перекусить, но горячего питания конкретно на этой МФЗ нет — все закончилось до нашего приезда. Зато есть микроволновки. Если вы предпочитаете в дороге горячее питание, но не хотите стоять в очереди, берите с собой готовую еду в контейнерах — можно разогреть ее в микроволновке и поесть за столиками.
А еще есть горячая вода. И объявления о том, что в связи с рекордными сроками строительства трассы и ввода заправки в работу персонал работает на пределе своих возможностей. Путешественников просят проявлять понимание и терпение и обещают, что скоро все будет хорошо. Верим, тем более по некоторым мелочам, таким как отдельная парковка для мотоциклов, которую на время зимы оккупировали легковушки, и терминал для подкачки шин: о клиентах здесь думают и заботятся. Временные трудности на МФЗ из-за перегруженности можно понять и простить. Пока еще в хорошем настроении едем дальше.
Дорога оснащена безбарьерной системой взимания платы «Свободный поток». То есть нигде не придется останавливаться для оплаты. Камеры считают номера автомобиля при заезде на М12 и выезде с нее и, например, в приложении «Автодора» вы увидите конечную сумму и сможете оплатить проезд. Мы обратили внимание, что на трассе есть автомобили с залепленными грязью и снегом номерами. При такой погоде это немудрено. Но замечаем и машину с номером, заботливо обернутым тряпочкой.
Тут уж на погоду не спишешь. Правда, мы пока не поняли как. Из грузовых автомобилей на трассе очень много фур «Вайлдберис». А вот «Озона» или «Почты России» единицы. Также достаточно много автовозов. Видимо, ценные грузы по платной трассе перевозить спокойнее.
Меньше вероятность попасть в ДТП и понести большой урон. Что касается вида за окном, то он довольно однообразен. Спасибо красивой русской зиме — пейзажи замечательные. Но через несколько часов пути хочется увидеть хоть деревеньку, а не только поля и леса. Поэтому большое впечатление производит величественный мост через Оку возле Мурома с двумя арками опять же оранжевого цвета, напоминающего об «Автодоре». Вскоре замечаем зону отдыха.
Заправки тут нет, но есть туалеты и столики со скамьями. Еще через 40 км — МФЗ «Газпрома». Очередь не меньше, чем на предыдущей АЗС. Бортовой компьютер обещает, что бензина хватит еще на 110 км, поэтому решаем не останавливаться. Это стало нашей большой ошибкой. Через 10 минут цифры на экране меняются — топлива хватит на 50 км!
Еще через пару минут загорается цифра 40. А еще 5 минут спустя видим, что бак пуст. То ли датчик на морозе дал сбой, то ли мы действительно не рассчитали расход топлива с учетом погоды, возраста машины и скорости, но разбираться было некогда. Надо было срочно найти место, чтобы припарковаться. Не доверяйте показаниям бортового компьютера и электронных датчиков! Обязательно рассчитывайте расход топлива и вовремя дозаправляйтесь.
На ремонт 30 км трассы примерно такого уровня уходит порядка 6 млрд. На м12 цена будет больше, но возьмем эту стоимость. То есть для всей протяженности ремонт будет стоить около 162 млрд. По итогу от доходов осталась треть. И прошу учесть, что что я брал цифры в пользу увеличения доходов и уменьшения расходов. Контракты по ремонту будут внушительнее, а всю трассу от начала до конца будут проезжать далеко не все. Вот и выходит, что плата за проезд - это лишь покрытие эксплуатации дороги. Да, корпорация Автодор могла бы взять эти расходы на себя, но тогда каждый год на ремонт дорог в регионах шло бы на 29,2 млрд. Зачем я все это пишу - я студент третьего курса МАДИ. Учусь у тех, кто эту дорогу проектировали и строил.
Больше половину моих однокурсников на ней проходили практику в ведущих компаниях отрасли.
Массовое ДТП парализовало трассу М-11. Пострадавших — семеро
Ульяновцы строят планы на новогодние каникулы с учётом новых дорог. Однако читатели отмечают, что цены весьма «кусачие». Заместитель председателя правления по операторской деятельности и развитию пользовательских сервисов ГК «Автодор» Константин Макиев отмечал, что проезд от Москвы до Казани по новой дороге на легковом автомобиле обойдется в 4481 рубль. Эта сумма подразумевает выезд с платной трассы в районе Иннополиса. Напомним, что на прямой линии президента Владимира Путина житель Москвы попросил обратить внимание на стоимость проезда от Москвы до столицы Татарстана по этой трассе, по его расчётам для легковых автомобилей она составит около 6 тыс.
Поэтому некоторые неопытные водители, попавшие в левый ряд просто не уступают дорогу, потому что из-за боязни заноса, не могут вернуться в свой ряд или уступить дорогу. Извиняются аварийками. Асфальт и дорожное полотно Само дорожное полотно в основном ровное, колейности ещё нет. После Арзамаса есть участок, где дорожное полотно неровное, потому что залито участками, поэтому волнами шатает машину, на скорости чувствуется работа подвески. Похоже там останется такое теперь навсегда.
Далее норм. Скоростной режим Скоростных ограничений камерами фиксации не увидел. Левый ряд летит 150-200 Правый 110 едет в с постоянным перестроением в левый ряд для обгона, собирается в колоны по 3-6 автомобилей. Очень опасно бывает, потому что некоторые водятлы думают: включил указатель поворота значит мне должны уступить поh и прямо влево руля не обращая внимания на дистанцию авто с слева. А там летит другой участник дорожного движения по тахометру 3500-4000 об на 6 скорости. Далее тактика была такая: как только настигаешь колону, плетущуюся за каким-нибудь тихоходом 90-110 км фура, девушка со наклейкой знаком внимание или дед на дачу поехал лучше моргать дальним светом в режиме стробоскопа, не всегда помогает, все равно будут лезть, но уже меньше. Аварий много, 10-12 случаев. Из-за одной аварии стояли в пробке 35 минут. Регламент предупреждений об опасности, предупреждения о снижении скоростного режима я считаю недостаточно заблаговременными.
Один раз, еле еле оттормозился перед таким ограничением. Взгляд из левого ряда. Связь В армии была поговорка, кто ebetься в дождь и грязь, наша доблестная связь.
Полиции почти не видно, а вот о радарах детекторы сообщают. Но возможно так они реагируют на системы «Платон» или метеокамеры. А вот машин с закрытыми снегом или тряпками номерами на М-12 достаточно — люди пытаются «обмануть систему». Но в ГК «Автодор» заверяют, что «заплатит за проезд каждый». Интересно даже как они будут решать эту проблему. Обратите внимание на сетку вдоль трассы А еще М-12 гарантирует отсутствие диких животных на дороге. На всем протяжении там натянута сетка — она закрывает пути кабанам и прочим лосям.
Для зверей построены специальные экодуки. Это очень хорошо — все-таки на М7 было страшно ехать от частых новостей о столкновении с крупным животным. Да и пешеходы темные по М12 не шастают. Счастливого пути по М-12 из Чувашии в Москву.
Двоякие впечатления. Какой-то телепорт получается - в один конец заехал на круизе, из другого выехал. Что было внутри в памяти и не осталось. То ли дело раньше было - под Лакинском вечные пробки.
В ГИБДД назвали главную проблему новой трассы М-12
Теперь в официальных документах маршрут должен излагаться в новой редакции «Москва — Казань — Екатеринбург — Тюмень». Это даст возможность завершить проект уже в 2024 году, — уверены в кабмине. Напомним , в феврале 2023 года Президент России Владимир Путин в послании к Федеральному собранию сообщил, что трасса М-12 будет продлена до Екатеринбурга, Челябинска и Тюмени.
Трасса М-12 получила продолжение. Теперь в официальных документах маршрут должен излагаться в новой редакции «Москва — Казань — Екатеринбург — Тюмень». Это даст возможность завершить проект уже в 2024 году, — уверены в кабмине.
И когда открылся восьмой этап дороги, поток увеличился в разы, — говорит оператор АЗС Эльвина Халикова. Помогло, что пораньше открылись, привыкли. Потому что мы все новички, никогда не работали". И видно, что работа им в радость: еще нет усталости от людей и клиентов. В "Автодоре" обещают, что МФЗ будут открыты через каждые 50—80 км, но пока построены не все, и это нужно учитывать. Например, следующая такая зона нам встретится только после Арзамаса в Нижегородской области. До этого лишь стройки будущих МФЗ и информационные щиты с описанием, что там будет. Встретившиеся в зонах отдыха путешественники делятся первыми впечатлениями от трассы. Алексей Сазонов рассказал, что едет из Сургута в Москву. М-12 пользуется уже второй раз, но первый, когда трасса открыта до Казани. Дороги шикарные. Пробок вообще никаких. Плюс инфраструктура: остановились на заправке, дети пошли погуляли. Замечательная трасса, все очень нравится", — говорит Алексей. А вот мнение дальнобойщика Ивана Пичугина иное. Сегодня ночью уже машин было столько, что стоять негде, площадки маленькие. Это при учете того, что она только открылась, незагруженная. Если загруженная будет, то не хватит", — говорит Иван, но подчеркивает, что пока рано строго оценивать инфраструктуру трассы. Когда это все до конца сделают, конечно, будет замечательно". Много света и мало интернета Двигаемся дальше. В какой-то момент трасса начинает казаться слишком стерильной. Одинаковая скорость, нет светофоров, перекрестков, да и пейзажи вокруг в пасмурную декабрьскую погоду — однообразные и серые. Вспоминается М-7, где то и дело попадаются деревни, таблички со смешными названиями населенных пунктов, придорожные кафе. Здесь этой дорожной романтики не ждите. Большой проблемой новой трассы пока является связь. Мобильный интернет есть далеко не на всех участках трассы. В какой-то момент он пропадает совсем и сразу у нескольких операторов. А ведь доступность 4G как раз и заявлялась как одно из преимуществ М-12. Пока ситуация едва ли лучше, чем на бесплатной М-7, где интернет пробивается хотя бы за счет населенных пунктов, сквозь которые идет дорога.
По словам Бочаровой, они в такое время не уложились. Но по факту не знаю, как нужно топить, чтобы за 6,5 быть в Москве. От нашего дома в Казани до ночлега в Москве мы доехали за 10 часов. Чистое время именно на трассе — 8 часов. Возможно, летом дорога займет меньше времени, — отметила девушка. По деньгам получилось 4,8 тысячи рублей — примерно такую же сумму называл Автодор. При этом водителю не пришлось останавливаться, поскольку на М-12 работает безбарьерная система: камеры считывают номер машины, и спустя час после путешествия в приложении «Автодор» высвечивается чек. На его оплату Бочаровой дали 5 дней.
Цены «кусачие»: ульяновцы осваивают платную дорогу из Казани до Москвы
Я рядом с М12 проселочными трассами ездил, когда М12 еще не было. Расскажем, что такое трасса М12, где она проходит, сколько стоит проехать по ней и как оплатить проезд. Дороги и транспорт - 9 февраля 2024 - Новости Уфы -
Строительство трассы М-12
В «Автодоре» заявили, что построят больше заправок на трассе М-12 из-за огромных очередей. Водители жалуются, что М-12 практически невозможно проехать на одном полностью заправленном баке. На трассах без пунктов пропуска вообще чёрти что они присылают в оплаье проезда.
«Восток» — дело быстрое: дублера М-5 от Челябинска до Москвы планируют сдать на год раньше
| Нижегородцы рассказали о личном опыте путешествия по трассе М-12 | До объездной вокруг Владимира магистраль М‑12 идет параллельно существующей трассе М‑7 «Волга». |
| Побочный эффект: почему строительство трассы М12 вызывает недовольство водителей | Пока, как уже было сказано, по трассе М12 можно добраться только до Арзамаса. |
| Вячеслав Петушенко: после запуска М-12 нас ждут еще четыре крупных проекта | Беда в том, что на трассе М-12 «Восток» вообще нет камер автоматической фиксации скорости. |
От Казани до Владимира: тест-драйв трассы М12 и советы автопутешественникам
До объездной вокруг Владимира магистраль М‑12 идет параллельно существующей трассе М‑7 «Волга». В заключение Михаил Блинкин ответил на вопрос о том, как должна быть рассчитана стоимость проезда по трассе М-12. Торжественное открытие новой платной трассы М-12 «Восток» состоялось 8 сентября — на 10 месяцев раньше запланированного срока. На всем протяжении трассы М12 до Казани их будет 19 (плюс несколько резервных), на открытом участке — одна. Платная трасса М12 после открытия гордо встречает первых автомобилистов (фото моё).