Лада Гранта Кросс оборудована модернизированными двигателями с поршнями со специальными выемками. Конечно, на новой Granta Cross можно ехать и медленно, плавно катясь едва ли не холостых. При первом взгляде на Granta Cross видно, что это никакая не Granta, а старая добрая «Калина» с обновленным дизайном передка и массой иных декоративных элементов. Granta АвтоВаз Отзывы. Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Granta 1.6 MT 106hp 2019 г. Достоинства.
Тест-драйв Lada Granta Cross на «роботе»: испытания трассой M5 и деревенской грязью
Разгонялся до 150 на хорошей дороге, еще когда не было снега, вполне комфортно, никакого гула и т. Машину используем постоянно, особо не жалея. Ездим в редких случаях до 1000 км в один присест. Постоянно ездим на рыбалки. И в общем, довольны. Да, после 150 000 начала требовать к себе больше внимания. Но если сравнивать с обслуживанием иномарки, то будет намного дороже. Есть мысль что нам просто повезло с конкретной машиной, в том плане, что многие жалуются даже на совсем новые Гранты, а мы катаем уже 7 лет.
Напрягает сейчас в ней только одно - масложор, но это решается капремонтом двигателя, который тоже стоит не так дорого.
Со стартовой суммой в 435 тысяч рублей «Гранта» является на сегодня самым дешевым автомобилем в стране, если не в мире. Речь именно о полноценных автомобилях, а не тук-туках, мотоколясках и прочих недоразумениях. Простите, не хотел никого обидеть. И вот семейство из седана, хэтчбека, лифтбека и универсала дополняет «Кросс» - еще один универсал, но с высокой посадкой, немножко наивным внедорожным оформлением и умопомрачительным новым цветом «Аурум». Это название колера, на мой взгляд, лучше подошло бы машине с таким ценником. Ну, какое тут золото? Все опросы Я по привычке начал подыскивать возможных конкурентов «Кроссу» — вдруг бы получилось загнать его в рамки семимерного теста? Но нет, даже названные маркетологами «Лады» в качестве соперников «Сандеро Степвэй» и «Рио Х-лайн» никак не подходят. Суть, вроде, та же: легковая машина, немножко приподнятая, немножко украшенная, однако по-прежнему переднеприводная.
Но француз и кореец несколько крупнее, а главное — заметно, даже сильно дороже: первый стоит от 730 до 930 тысяч; второй — от 885 до 1 135 тысяч. Вот теперь самое время назвать цены «Лады Гранты Кросс», ее самое главное и по-настоящему золотое достоинство: от 554 900 до 649 900 рублей, даже с учетом шеститысячной доплаты за металлик. Поэтому рыжая «Гранта Кросс» будет представлена без соперников, за отсутствием таковых. Только вот что: давайте отличать «дешевое» от «доступного». Отличная потому что низкая цена может извинить некую простоту или, скажем, отсутствие некоторых опций. Но никоим образом не объяснит брак и ненадежность. АМТ — так называют вазовцы свою коробку, подчеркивая, что это не полностью автоматическая, а всего лишь автоматизированная механическая трансмиссия. И если первое поколение АМТ кто только не клял, то нынешнее второе производит самое приятное впечатление. Но для начала — зачем вообще нужен робот? Затем, чтобы предложить рынку самое дешевое двухпедальное решение.
Если классический автомат на «Ладе» обойдется в 55 - 70 тысяч рублей, в зависимости от мотора, то доплата за «робот» составит ровно 25 тысяч. И если старый «робот» сильно раздражал своей задумчивостью, то к новому никаких претензий, по крайней мере в городе: я даже немного позавидовал, поскольку мой роботизированный «Степвэй» переключается не столь расторопно.
Даже больше — ее раскритиковали за косметические дополнения в кузове. Скорее всего, спросом модель пользоваться не будет.
Но время рассудит по-своему.
Отец переездил с 80-ых на туеве хуче авто, а первые сам капиталил пытается меня убедить, что это во время обкатки норма. Но у меня-то такого не было… Это как раз к разговору о том, что в последние пару лет качество ВАЗа стало плавающим от идеал до как минимум терпимо.
Из забавного: ВАЗу удалось опустить ниже открытые боковые передние стекла! Но пока не совсем утопить в двери. Но уже прогресс :- Ключи. Раньше был ключ-брелок и мастер-ключ особой формы.
Первый остался стал выкидным , а вот мастер-ключ переделали. При том дилер даже не говорит, что это мастер-ключ, типа просто запасной. Я весь дилерский центр поднял на уши с требованием предоставить информацию о процессе программирования иммобилайзера. Просто сказал, что не позволю оформить отцу все доки.
И там никто не знал. Потом нашли электрика пятого что ли , который таки это все знал. Короче можно расслабиться, все как на Калине. Но было ржачно.
Потом я нашел в интернете, что да, все осталось как есть. Просто когда я брал Калину, я не говорил про иммо, а после выезда из салона тормознул, позвал электрика и потребовал заново перепрошить ключ. Через три месяца авто попытались угнать — и спас иммобилайзер, который знал только мой ключ. Самая ненадежная противоугонная деталь ВАЗа тогда спасла.
Потом уже, когда мне надо было привязать запасной ключ, я научился это делать сам, там все очень просто. Но вот совет всем, по выезду из салона перепрошивайте ключи и брелки заново, лучше в поле, где вы видите, что рядом с вами никого нет. Пока как-то так. Буду периодически отписывать, что да как.
А по Пежо все отлично, писать вроде и нечего. Хотя не, есть: у иранца кондер слабоват, вот вобще не ожидал. Конечно это не Витара, где в морду-шею-бок и терпи и болей. Но все равно, я обычно через стекло направляю.
Кстати, в Пежо климат не леденящий. В Витаре даже с упавшим давлением фреона хреначил холод прям, болел всегда после него, поэтому старался не пользоваться, или максимум через стекло.
Отзывы владельцев о Lada Granta Cross 2024
Granta АвтоВаз Отзывы. Отзыв владельца автомобиля Lada (ВАЗ) Granta фотоизображения. В этом видео хочу поделиться с Вами моим субъективным мнением как я пришел к покупке новой Гранты, почему выбрал АвтоВАЗ а не б/у иномарку. новый Лада Гранта Кросс от автосалона МАС Моторс. Гранта Кросс не только прекрасно справляется с превратностями разбитого асфальта, но и делает это с относительным комфортом.
Тест-драйв Lada Granta Cross. Привкус Калины
Защита арок и порогов — особое внимание уделяется этим уязвимым местам, где скапливается грязь и влага. Цинковое покрытие — наносится на детали, которые подвержены повышенному риску коррозии, такие как крепления и соединительные элементы. Покрытие воском — образует защитный слой на поверхности металла, предотвращая проникновение влаги и соли. Виды обработки от коррозии 1. Химическая обработка Химическая обработка — это метод защиты металла от коррозии путем нанесения на его поверхность особых смесей и покрытий. Одним из основных видов химической обработки является гальваническое покрытие. При этом на металлическую поверхность наносят слой металла, который более устойчив к воздействию внешней среды. Механическая обработка Механическая обработка — это обработка металла с использованием механических средств, таких как шлифовка, полировка и древесина. Эти методы позволяют удалить слой окиси и ржавчины с металла, повышая его защитные свойства. Тепловая обработка Тепловая обработка — это обработка металла с использованием высоких температур.
Процесс нагрева и охлаждения металла позволяет изменить его структуру и улучшить его прочностные характеристики. Такая обработка помогает предотвратить коррозию. Органическая обработка Органическая обработка — это нанесение на поверхность металла специальных органических покрытий. Они создают защитную пленку, препятствующую воздействию агрессивных сред. Органическая обработка позволяет значительно увеличить срок службы металла и предотвратить его коррозию. Электрохимическая обработка Электрохимическая обработка заключается в применении электролитических растворов для удаления коррозии и защиты металла. Этот метод основан на использовании электрического тока, который способствует активации процессов восстановления и стабилизации поверхности металла. Основные причины коррозии 1. Воздействие окружающей среды Агрессивные химические вещества, такие как соли кислот, хлориды и другие растворы, могут проникать на поверхность автомобиля и вызывать коррозию.
Особенно уязвимыми частями являются подкрылки, крылья и пороги. Поэтому рекомендуется регулярно мойте и обрабатывайте автомобиль специальными защитными средствами. Механические повреждения Механические повреждения, такие как сколы краски, царапины или трещины, могут привести к проникновению влаги и воздуха под покрытие автомобиля. Это может привести к образованию ржавчины и коррозии. Поэтому важно ремонтировать повреждения кузова вовремя и защищать их от внешних воздействий. Рекомендуем прочитать: Масло в гидроусилитель руля - принцип работы и роль в автомобиле 3.
Одним из основных видов химической обработки является гальваническое покрытие. При этом на металлическую поверхность наносят слой металла, который более устойчив к воздействию внешней среды.
Механическая обработка Механическая обработка — это обработка металла с использованием механических средств, таких как шлифовка, полировка и древесина. Эти методы позволяют удалить слой окиси и ржавчины с металла, повышая его защитные свойства. Тепловая обработка Тепловая обработка — это обработка металла с использованием высоких температур. Процесс нагрева и охлаждения металла позволяет изменить его структуру и улучшить его прочностные характеристики. Такая обработка помогает предотвратить коррозию. Органическая обработка Органическая обработка — это нанесение на поверхность металла специальных органических покрытий. Они создают защитную пленку, препятствующую воздействию агрессивных сред. Органическая обработка позволяет значительно увеличить срок службы металла и предотвратить его коррозию.
Электрохимическая обработка Электрохимическая обработка заключается в применении электролитических растворов для удаления коррозии и защиты металла. Этот метод основан на использовании электрического тока, который способствует активации процессов восстановления и стабилизации поверхности металла. Основные причины коррозии 1. Воздействие окружающей среды Агрессивные химические вещества, такие как соли кислот, хлориды и другие растворы, могут проникать на поверхность автомобиля и вызывать коррозию. Особенно уязвимыми частями являются подкрылки, крылья и пороги. Поэтому рекомендуется регулярно мойте и обрабатывайте автомобиль специальными защитными средствами. Механические повреждения Механические повреждения, такие как сколы краски, царапины или трещины, могут привести к проникновению влаги и воздуха под покрытие автомобиля. Это может привести к образованию ржавчины и коррозии.
Поэтому важно ремонтировать повреждения кузова вовремя и защищать их от внешних воздействий. Рекомендуем прочитать: Масло в гидроусилитель руля - принцип работы и роль в автомобиле 3. Недостаточная защита Необходимо учесть, что заводское покрытие кузова автомобиля не всегда обеспечивает достаточную защиту от коррозии. В труднодоступных местах и в местах соединения металлических деталей возможно образование коррозионных очагов. Поэтому регулярный осмотр и обработка этих мест специальными противокоррозийными средствами могут помочь предотвратить повреждения. Некачественное металлическое покрытие Использование некачественных материалов или неправильное металлическое покрытие на некоторых деталях автомобиля также может привести к коррозии. Пористость и неправильная толщина покрытия могут ускорить процесс разрушения металла.
Я то езжу на своей ладе, потому как покупая ее я все об этом знал до покупки, не первая и не последняя. Но сравнивать это отечественное бюджетное ведро с импортным производителем это полный бред! Я таксую на автомобиле своем, после 50 т. Сравнивать наш автоваз с импортным это глупость полная! Следующую буду покупать импортную, ибо за два года с пробегом 80 т.
Гранта Кросс не только прекрасно справляется с превратностями разбитого асфальта, но и делает это с относительным комфортом. Отдельно не могу не упомянуть про тишину в интерьере во время езды по плохим дорогам — здесь больше ничего не скрипит и не стучит, что свидетельствует о том, что по части качества сборки вопросы все таки были решены. При этом поведение машины на хорошем покрытии очень понятно и прогнозируемо — да, не Веста Спорт , но при желании на машинке можно и зажечь! По привычке тянусь отключить систему стабилизации — но здесь она так и не появилась. Жаль, все-таки немаловажная опция, особенно при езде по заснеженной дороге — а ведь сколько таких километров будет под колесами этих машин, особенно в северных регионах. Сильнейший козырь Гранты Кросс — дорожный просвет в 198 мм, которому позавидуют многие современные кроссоверы. Вкупе с пластиковым обвесом «приподнятый» сарай позволяет штурмовать подъемы и холмы без всякой боязни помять пороги. А вот по части перевозки багажа Гранта Кросс хороша только лишь если использовать складную спинку заднего дивана. Сам по себе багажник небольшой даже по меркам соплатформенных модификаций — 434 литра для сравнения Гранта-седан располагает уже шестьюстами литрами полезного объема. Тесновато и сзади — с комфортом там расположатся лишь люди среднего роста.
5 поводов задуматься о покупке Лады Гранты Cross
По словам автора, «Гранта Кросс» — это, по сути, хорошо известный всем универсал LADA Kalina в пластиковом обвесе и с другой подвеской. Также из новенького эксперт отметил пересмотренный дизайн и появление кнопки открывания багажника, и рассказал, что в качестве силового агрегата для LADA Granta Cross предлагается 16-клапанный 106-сильный мотор 1. Трансмиссию обеспечивает либо механическая коробка, либо «робот» АМТ 2. Тестируя «Гранту Кросс» в дороге, ведущий уточнил, что экземпляр ему достался с механической, «настоящей мужской» коробкой передач, а позже заявил, что система стабилизации здесь отсутствует, потому что LADA Granta Cross предназначена для тех, кто «реально знает, как управлять автомобилем», а при езде по пересеченной местности эта система бы мешала.
Но сравнивать это отечественное бюджетное ведро с импортным производителем это полный бред! Я таксую на автомобиле своем, после 50 т. Сравнивать наш автоваз с импортным это глупость полная! Следующую буду покупать импортную, ибо за два года с пробегом 80 т.
PS это ответ тем, кто сравнивает Ладу с иномарками, в частности в комментариях к отзыву про Весту на метане ps ps фото не мое.
Однако этого успеха менеджменту тольяттинского завода оказалось недостаточно, и слава богу, что именно так. Грамотный анализ рынка привёл к появлению нового типа автомобилей — семейства Sw Cross. Первый автомобиль с увеличенным дорожным просветом, который позволяет легко съездить за город, на рыбалку и даже пролететь небольшой брод, сделали на базе Lada Vesta. Прекрасным оказался не только сам автомобиль, но и его рекламный ролик, который в духе возрождения автогиганта снимали профессионалы. Создать, продать, повторить! Справедливости ради стоит сказать, что Granta чисто субъективно, конечно всегда была самой неоднозначной моделью в линейке тольяттинского автозавода. Но тут стоит сразу заметить, что от старой "Гранты" в новой машине не осталось почти ничего.
Партнёрство с Renault-Nissan принесло на платформу технологии, позволившие создать технологичный и современный автомобиль, который не ломается после каждого дождя и спокойно доживает до пробега в 100 и более тысяч километров. Создание Lada Granta Cross — попытка повторить успех Lada Vesta повышенной проходимости, но в слегка изменённом масштабе. И хотя сама по себе новая машина меньше "Весты" по габаритам, по своей сути — это маленький внедорожник. Не все зарубежные городские машины имеют дорожный просвет в 20 сантиметров и короткие свесы бамперов, из-за которых можно пробираться не только на бордюры, но и проезжать серьёзные овраги по дороге на дачу. В базовых комплектациях машина оснащается неплохой мультимедиасистемой, кондиционером, а места в багажнике хватит не только для пакетов из супермаркета, но и для надувной лодки, палатки и много чего ещё.
Бензин что 95 что 92 едет одинаково. Есть заправка там 92 по бодрее.. Масло после обката не расходует, двс кручу в диапазоне 2. Пусть воет, брякает и т.
Движок 8кл. Сверчок с зади распознан с права и пойман это защелка задней полки, просто отщелкнул ее на кочках брякает, но по мне это лучше. В лето 5 тыс проб , колодки передка бывало пели как на уазах, бывало потом молчали потом в новь.
Отзыв владельца Лада Гранта: после 50 тыс пробега начинает сыпаться
Lada granta,Lada granta cross. Cross с восьмиклапанником 1.6 (87 л.с.) и «механикой» в базовой комплектации Classic стоит 559 900 рублей. Как же проявила себя LADA Granta Cross после первых 1 000 км? О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам.
Гранта без гарантий — когда автомобили из Тольятти перестанут быть настолько разными?
А новая Lada Granta Cross пошла, точнее поехала, еще дальше. На трассе АМТ Lada Granta Cross показала себя неплохо. Отзыв владельца автомобиля Lada (ВАЗ) Granta фотоизображения.
Lada Granta Cross Quest, легковушка стала лучше внедорожника?
При росте 190 мне удобно: сначала , после рено спине было дискомфортно, но пару дней и привык. Бензин что 95 что 92 едет одинаково. Есть заправка там 92 по бодрее.. Масло после обката не расходует, двс кручу в диапазоне 2. Пусть воет, брякает и т. Движок 8кл. Сверчок с зади распознан с права и пойман это защелка задней полки, просто отщелкнул ее на кочках брякает, но по мне это лучше.
Также в автомобиле скрипят некоторые элементы пластика. Новоиспеченные «кретаводы» жалуются на неудобные сидения кроссовера, и у этой проблемы есть несколько решений. В основном, за время пробега в 3 тыс. Водитель объясняет, что управление его полностью устраивает.
Подвеска ведет себя тихо без стуков, на трассе автомобиль ведет себя мягко.
Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Скачать презентацию: Медиа-кит При перепечатке или цитировании материалов сайта Transport-news.
За год пользования 2 -3раза.
Сек глушак На ТО нуль опору двс затянули , прокладку клаппаной кр. Сейчас она не торчит. Пот ДВС ушел, менял еще и масло двс заодно после обката. Потом сразу на сходразвал, ибо на седане 21 г.
Сейчас на кроссе по 2 р в год на диагностику хожу. Пробег москва..
Хотел «Гранту Кросс», но взял седан: Водитель рассказал о LADA Granta спустя два месяца пользования
Я позже про это расскажу, но не сейчас. Летом буду тщательно осматривать кузов. Есть нюанс — слабое лакокрасочное покрытие. Коррозионная стойкость на низком уровне. Для примера: на капоте есть косячок, краска сбита до металла с вмятинами. Кто-то до меня подкрашивал. Я купил такую.
Год отъездил. Кузов выглядит без потертостей, облезшей краски, хромированных элементов. Меня все устраивает. Зеркала работают, ручки дверей, пластиковые элементы на месте. Есть небольшие недочеты: немного отходит внизу пластиковый обвес. Надо смотреть внимательно, он немного поднимает пластик.
Не считаю это большим недостатком, но такое есть. Задний дворник Это слабое место Лады Гранты. Задний поводок плохо прижимает щетку к стеклу. Поэтому очистка происходит неравномерно. Я поставил сюда бескаркасную щетку, стало немного лучше.
Для новой версии универсала придумали эксклюзивные колеса. Но они кажутся маленькими для больших колесных арок. Что внутри В салоне появилась новая обивка сидений. Теперь они обшиты тканью, которая обладает грязе- и водоотталкивающими свойствами.
Но блин, вроде прошла модернизация, и автомобиль должен был стать лучше по всем направлениям, однако на деле он во многом стал хуже, что довольно печально… — Для начала — дизайн то улучшили, но вот передок сделан не лучшим образом, со слишком большими зазорами между капотом и крылом, между крылом и передней дверью. На Калине Кросс все подогнано лучше и ровнее. А теперь зачем-то сделали фары на одну лампочку H4, вместо прежних двух, и я уверен, что светить они будут значительно хуже. И вот теперь нахожусь в определенном замешательстве… Вроде Калиной Кросс реально доволен, и хотелось бы взять такой же автомобиль.
Но сравнивать это отечественное бюджетное ведро с импортным производителем это полный бред! Я таксую на автомобиле своем, после 50 т. Сравнивать наш автоваз с импортным это глупость полная! Следующую буду покупать импортную, ибо за два года с пробегом 80 т. PS это ответ тем, кто сравнивает Ладу с иномарками, в частности в комментариях к отзыву про Весту на метане ps ps фото не мое.