56 руб., динамика цены акций UWGN при покупке или продаже ценных бумаг для физических лиц. Корпоративные новости ПАО "НПК Объединенная Вагонная Компания" (ОВК): главное. По оценке НПК ОВК, на конец 1 квартала 2023 года парк крытых вагонов на сети российских железных дорог составил почти 64 тыс. ед.
Почему покупают акции компании ОВК?
Корпоративные новости ПАО "НПК Объединенная Вагонная Компания" (ОВК): главное. По оценке НПК ОВК, на конец 1 квартала 2023 года парк крытых вагонов на сети российских железных дорог составил почти 64 тыс. ед. Форум по акциям ОВК (UWGN): обсуждение и комментарии в Тинькофф Пульс. Акции ОВК подешевели на 24,5% на новости о допэмиссии объемом 12,5 млрд акций. Эксперты ОВК ждут превышения списаний ж/д вагонов над их выпуском к 2032 году.
Акции НПК ОВК (UWGN)
Свежие новости о компании Объединенная Вагонная Компания (ОВК) в цифрах и фактах, читайте все новости российского и мирового агробизнеса онлайн на портале Fertilizer Daily. Новости логистики от 05.09.2023 | Альта-Софт. Новости логистики от 05.09.2023 | Альта-Софт.
Бокарев приобрел около 25% акций ОВК
Четыре акционера Уральской горно-металлургической компании выкупили 96% акций Объединенной вагонной компании (ОВК). Новость о готовящейся смене владельцев «Объединённой вагонной компании» (ОВК) вяло всколыхнула рынок. За два дня через рынок прошли 11,7% акций ОВК, что сопоставимо с free float компании, который составляет 12%. ОВК работает в составе группы компаний зарегистрированных далеко-далеко от России, но производящих вагоны в Ленинградской области, а не где-то там еще.
ПАО «НПК ОВК» сообщает об окончании дополнительной эмиссии акций
Мосбиржа объявила о проведении дискретного аукциона по акциям ОВК после их снижения более чем на 20%, сообщается на сайте торговой площадки. Инвестиционный портфель 2023, Прогноз акции ОВК (объединенная вагонная компания) UWGN на 17.12.2023 год. Для миноритарных акционеров новость конечно же негативная, количество акций ОВК в итоге вырастет в 110 раз.
Акции ОВК упали на 40% после завершения допэмиссии
По словам ведущего эксперта УК «Финам Менеджмент» Дмитрия Баранова, вагоностроительный актив может представлять интерес для приобретателей по нескольким причинам. Во-первых, включение в орбиту УГМК производителя вагонов облегчает металлургам сбыт собственной продукции, что положительно повлияет на их финансовые результаты. Во-вторых, диверсификация деятельности означает появление нового источника доходов и повышение узнаваемости компании. В-третьих, приобретение данного актива делает УГМК важным игроком рынка железнодорожных перевозок, даёт возможность оптимизировать собственные расходы на транспортировку сырья в том числе угля и готовой продукции. Он, в частности, не исключает, что новые владельцы будут инициировать разработку и запуск в производство новых типов подвижного состава.
Иногда навсегда. Инвестируя в акции, вы должны быть морально готовы к тому, что результаты от ваших инвестиций вы сможете получить, возможно, только через годы. Мой портфель в акциях — это инвестиции в будущее. Я не привязываю эти инвестиции к конкретным срокам. Когда мне нужно накопить на какую-то дорогостоящую покупку или выгодно пристроить деньги на определенный срок, я инвестирую в «Инвестиционного брокера» — я точно знаю, когда и сколько получу, в какой точно месяц и день я смогу забрать ВСЕ свои деньги с процентами.
Как мы знаем из отчета, ОВК выходит из бизнеса по аренде вагонов и рост продаж связан с продажей вагонов, задействованных в этом бизнесе, т. В связи с выходом из бизнеса, для дальнейших расчетов исключу вообще эту статью реализация вагонов из собственного парка , таким образом выручка за 2021 год составит 61,960, а за 2020 год 59, 875 млрд, т. Аналогично поступим с себестоимостью, исключим статьи которые относятся к вагонам из собственного парка, т. ОВК решили что они завод по производству, а арендой и всем что связано с вагонами пусть занимаются другие. Таким образом себестоимость за 2021 год составит 51,521 млрд. Если посмотреть на причины роста себестоимости то их три: — сырье, хоть и осталось таким же, но выручка снизилась — расходы на оплату труда, плюс 1,154 млрд по сравнению с 2021 годом, грубо почти на 100 млн. Средняя зарплата в 2021 году была 38,87 руб в месяц, стала 45,693. Будем считать это рыночным уровнем. Про сертификаты: Погашение ипотеки материнским капиталом в 2020 году, условия, какие документы нужны — рост амортизации на 1,460 млрд. Сырье составляет основную часть себестоимости и в связи с повсеместным ростом цен на металл, не имеет резервов к снижению, оплата труда вполне себе рыночная, даже думаю может немного вырасти, амортизация останется такой же, т. Таким образом какие то очевидных резервов в снижении себестоимости не наблюдается, а наоборот она себестоимость будет только расти, в основном за счет цен на сырье. Коммерческие, общехозяйственные и административные расходы — 2,5 млрд Обесценивание на 2 млрд. Налог на прибыль возьмем по 2021 году и округлим Итого прогнозная чистая прибыль за 2021 год— минус 7 млрд. Да, есть еще амортизация, с одной стороны это бумажное списание, фактически эти деньги не отдаются, а сумма там около 5 млрд, но производство большое, активов много, все они не становятся моложе и требуют или потребуют в ближайшие годы капитальных вложений, поэтому сумму амортизации предлагаю пока не учитывать, будем считать ее резервом на крайний случай. Вывод этих расчетов: если дополнительно ничего в 2021 году не менять, то ОВК все равно будет убыточен по чистой прибыли -7 млрд. Варианты вывода ОВК на чистую прибыль: 1. Повысить рентабельность а снизить производственную себестоимость. На текущий момент это нереально, цена на металл самая крупная статья расходов растет и если снизится, то маловероятно что до уровня 2020 года. То же маловероятно, т. Повысить объем продаж Рынок снижается — низкие ставки ведут к уменьшению закупок, плюс текущий профицит полувагонов основной сегмент Следовательно можно сделать вывод — в 2021 году валовая прибыль не вырастет, в лучшем случае сохранится такой же, при условии что удастся сохранить выручку при росте цены реализации на величину подорожания металла. Однако в будущем, в связи с тем что игроков не так много и все они так или иначе завязаны на государство, возможно объем выпуска новых вагонов придет в соответствии со спросом, который позволит держать рентабельность на приемлемом уровне. Плюс ставки на аренду вагонов не будут вечно на минимумах, которые не позволяют перевозчикам, осуществлять капитальные затраты в прежнем объеме. Снизить другие, непроизводственные расходы.
Earnings per share - EPS 5. Past profitability Ebitda Yield Trend: Negative and has fallen by -181. Finance Debt Level: 103. Increasing debt: over 5 years, the debt has increased from 75. Excess of debt: The debt is not covered by net income, percentage -702.
Инвесторы, по вагонам!
Москва, ул. Полковая, дом 3 строение 1, помещение I, этаж 2, комната 21.
После отстоя сделают большую красную свечу, а потом медленное снижение. И народ заговорит о цели 9. Бумаги много, за нее бится никто не будет, контроль есть, основной обьем раздали, теперь сдают остатки, под конец, сделают оферту с отказом от публичности, на этой новости сольют остальное возможно, ну и на внебирже в тяжелые годы соберут остальное либо бросят как есть, так как дивов все равно не будет. Бегите, здесь игра уже сыграна давно.
Санкции влияют на формат договорённостей Опубликовано 28 сентября 2023 Новость о готовящейся смене владельцев «Объединённой вагонной компании» ОВК вяло всколыхнула рынок. Слишком ожидаема эта сделка была в течение нескольких лет. Но имя потенциального покупателя вызвало оживлённую дискуссию: кто же поставит подпись на документах о смене собственника — Уральская горно-металлургическая компания УГМК или её «сводный брат» «Трансмашхолдинг» ТМХ? Понятно, что договорённости, не закреплённые подписями, юридической силы не имеют. А времена сейчас такие, что коррективы могут внести в любые планы. Тем не менее, даже если говорить в сослагательном наклонении, любопытно понять логику потенциальной сделки. Кирилл Липа останется вне руководящих структур ОВК. В этом есть признаки неких договорённостей и с крупнейшим контейнерным перевозчиком. Де-факто же актив будет передан в управление более компетентному игроку из той же орбиты, то есть ТМХ. Официально или неофициально. Компании разные с разным составом акционеров, но везде ключевой акционер — Андрей Бокарев. Необходимость в собственном вагоностроительном активе есть у обеих компаний из орбиты Андрея Бокарева, уверен другой собеседник редакции. Для УГМК завод может частично стать и рынком сбыта металла, и поставщиком инновационного подвижного состава для вывоза угля. Это позволило бы горно-металлургической компании создать полностью закрытую, как сегодня модно говорить, экосистему, обеспечивающую себя всем необходимым от вагонов до морской логистики.
Взгляните на другие акции, которые достигли самой высокой и низкой цены. Любовь в каждом TradingView Столько трейдеров и инвесторов пользуются нашей платформой.
Корпоративные новости ПАО "НПК Объединенная Вагонная Компания" (ОВК) за 2024 год
После окончания дискретного аукциона стоимость бумаг отчасти восстановилась. Стратегия по работе с активом не меняется, банк непрофильных активов намерен его продать», — сообщили РБК в пресс-службе банка «Траст». Распродажи в бумагах начались в сентябре на фоне выхода отчетности за первое полугодие 2023 года. Кроме того, 13 сентября стало известно о согласии акционеров Объединенной вагонной компании ОВК на проведение дополнительной эмиссии акций.
Иногда сильно. Иногда надолго. Иногда навсегда. Инвестируя в акции, вы должны быть морально готовы к тому, что результаты от ваших инвестиций вы сможете получить, возможно, только через годы. Мой портфель в акциях — это инвестиции в будущее.
Но при отрицательной прибыли, долги не погасить, они будут только копиться можно за счет положительного денежного потока, но нас в итоге интересует чистая прибыль Что бы прибыль была положительной надо либо снизить расходы, либо повысить доходы. Рассмотрим структуру выручки и расходов, что бы разобраться есть ли там резервы. Как мы знаем из отчета, ОВК выходит из бизнеса по аренде вагонов и рост продаж связан с продажей вагонов, задействованных в этом бизнесе, т. В связи с выходом из бизнеса, для дальнейших расчетов исключу вообще эту статью реализация вагонов из собственного парка , таким образом выручка за 2021 год составит 61,960, а за 2020 год 59, 875 млрд, т. Аналогично поступим с себестоимостью, исключим статьи которые относятся к вагонам из собственного парка, т. ОВК решили что они завод по производству, а арендой и всем что связано с вагонами пусть занимаются другие. Таким образом себестоимость за 2021 год составит 51,521 млрд. Если посмотреть на причины роста себестоимости то их три: — сырье, хоть и осталось таким же, но выручка снизилась — расходы на оплату труда, плюс 1,154 млрд по сравнению с 2021 годом, грубо почти на 100 млн. Средняя зарплата в 2021 году была 38,87 руб в месяц, стала 45,693.
Будем считать это рыночным уровнем. Про сертификаты: Погашение ипотеки материнским капиталом в 2020 году, условия, какие документы нужны — рост амортизации на 1,460 млрд. Сырье составляет основную часть себестоимости и в связи с повсеместным ростом цен на металл, не имеет резервов к снижению, оплата труда вполне себе рыночная, даже думаю может немного вырасти, амортизация останется такой же, т. Таким образом какие то очевидных резервов в снижении себестоимости не наблюдается, а наоборот она себестоимость будет только расти, в основном за счет цен на сырье. Коммерческие, общехозяйственные и административные расходы — 2,5 млрд Обесценивание на 2 млрд. Налог на прибыль возьмем по 2021 году и округлим Итого прогнозная чистая прибыль за 2021 год— минус 7 млрд. Да, есть еще амортизация, с одной стороны это бумажное списание, фактически эти деньги не отдаются, а сумма там около 5 млрд, но производство большое, активов много, все они не становятся моложе и требуют или потребуют в ближайшие годы капитальных вложений, поэтому сумму амортизации предлагаю пока не учитывать, будем считать ее резервом на крайний случай. Вывод этих расчетов: если дополнительно ничего в 2021 году не менять, то ОВК все равно будет убыточен по чистой прибыли -7 млрд. Варианты вывода ОВК на чистую прибыль: 1.
Повысить рентабельность а снизить производственную себестоимость. На текущий момент это нереально, цена на металл самая крупная статья расходов растет и если снизится, то маловероятно что до уровня 2020 года. То же маловероятно, т. Повысить объем продаж Рынок снижается — низкие ставки ведут к уменьшению закупок, плюс текущий профицит полувагонов основной сегмент Следовательно можно сделать вывод — в 2021 году валовая прибыль не вырастет, в лучшем случае сохранится такой же, при условии что удастся сохранить выручку при росте цены реализации на величину подорожания металла. Однако в будущем, в связи с тем что игроков не так много и все они так или иначе завязаны на государство, возможно объем выпуска новых вагонов придет в соответствии со спросом, который позволит держать рентабельность на приемлемом уровне.
Это позволило бы горно-металлургической компании создать полностью закрытую, как сегодня модно говорить, экосистему, обеспечивающую себя всем необходимым от вагонов до морской логистики.
Это приятное дополнение. Перевозчикам угля придётся поработать с другими производителями. Производственные мощности, которые можно взаимодополнять. Литейные производства. Но существует и противоположная точка зрения. Здесь аргументов немного, но они в текущий момент могут стать решающими.
Ряд опрошенных нами экспертов считает, что тихвинские вагоностроители не попадут под управленческое крыло ТМХ. У машиностроительного холдинга и так много предприятий, сложная структура. Кроме того, «Трансмашхолдингу» совершенно не нужны финансовые проблемы Тихвина. И всё это важнее гипотетических синергий. И всё же потенциальные новые собственники ОВК — игроки, близкие и к рынку грузоперевозок, и к отрасли вагоностроения. Чего нельзя сказать о текущих акционерах компании, отмечает ещё один наш собеседник.
На предприятиях, входящих в состав обоих холдингов, трудится большое количество высокопрофессиональных специалистов.
Почему покупают акции компании ОВК?
| За два дня через биржу прошел весь free float ОВК Объединенная Вагонная Компания НПК от 22.12.2022 | Все о привлечении капитала на публичном рынке: размещение акций, выпуск облигаций и правила листинга. |
| Акции «ОВК» на Мосбирже снижались почти на 10% | В акциях производителя грузовых железнодорожных вагонов ОВК продолжаются распродажи. |
| Мосбиржа проводит дискретный аукцион по акциям ОВК | На протяжении прошлой недели акции «Объединенной вагонной компании» (ОВК) – ведущего российского производителя грузовых жд вагонов – «обрушились» сходу практически на. |
Владельцы УГМК выкупили производство грузовых вагонов
Полковая, дом 3 строение 1, помещение I, этаж 2, комната 21.
Продавцом стал банк «Траст», которому акции ОВК достались в 2019 году в счёт погашения задолженности «Открытие Холдинг». В ноябре 2023 года банк выкупил большую часть допэмиссии вагоностроительной компании за 25 млрд руб. Назвать его он отказался. Позже топ-менеджер заявил, что сделка была убыточной для банка. В «Трасте» не ответили на запрос «Гудка» относительно этого расхождения и цены пакета.
После отстоя сделают большую красную свечу, а потом медленное снижение. И народ заговорит о цели 9. Бумаги много, за нее бится никто не будет, контроль есть, основной обьем раздали, теперь сдают остатки, под конец, сделают оферту с отказом от публичности, на этой новости сольют остальное возможно, ну и на внебирже в тяжелые годы соберут остальное либо бросят как есть, так как дивов все равно не будет.
Бегите, здесь игра уже сыграна давно.
Тогда в IPO приняло участие более 50 инвесторов, они купили бумаги компании по 700 рублей за одну акцию капитализация всей ОВК в итоге составила 73,9 млрд рублей. Перед размещением ФГ «Открытие» оценивало стоимость компании в 85,4-96,5 млрд рублей, «ВТ Б капитал» — в 72,2-87,3 млрд рублей, писали «Ведомости» со ссылкой на «Интерфакс». Аналитики Ren aissance Capital сч итали справедливой ценой одной акции компании 733 рублей, писал «Ко ммерсантъ».
Рыночная капитализация Объед иненной вагонной компании нача ла резко снижаться в первой половине 2018 года.