Китайская марка Tank, вероятнее всего, выпустит особо мощную версию внедорожника 300 с шестицилиндровым V-образным мотором. Tank 300 2022, двигатель бензиновый 2.0 л, 220 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг. Ведущий канала Club Service Илья Свиридов на днях разобрал Tank 300 2023, продажи которого в России начались относительно недавно. Правда, у Wrangler двигатель V8 Hemi мощностью 470 л.с., а у Tank 300 – V6 с двумя турбинами, выдающий 360 л.с. И тем не менее такая версия должна быть очень популярной у фанатов марки. Модель с индексом 300 будет оснащаться двигателем V6 с объемом 3,0 литра и мощностью до 360 л. с. Новый мотор уже апробирован на «старшем» Tank 500.
Китайский внедорожник Tank 300 получит новый мотор
| Что нам стоит, ЧИП устроить . — Tank 300, 2 л, 2022 года | тюнинг | DRIVE2 | Tank 300 2022, двигатель бензиновый 2.0 л, 220 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг. |
| Tank 300'2024: фото, плюсы и минусы, цены и характеристики | Компания Great Wall намерена массового собирать внедорожную модель Tank 300 с мотором V6 с отдачей на 360 «лошадей», если программа коллективного финансирования успешно завершится. |
Выбери свой TANK 300
Ведущий канала Club Service Илья Свиридов на днях разобрал Tank 300 2023, продажи которого в России начались относительно недавно. Более того, некоторые моменты стали довольно неожиданными при разборе. При этом стоит отметить, что автомобиль имеет довольно необычную конструкцию. Из-за того, что радиаторы находятся вне рамок и последствия аварии не переживут, они сразу выйдут из строя. Это была простая конструкция, которая состояла из четырех колес и системы привода.
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Обсудить Autohome. Взамен 8-ступенчатого автомата концерн Great Wall установил более выносливый 9-ступенчатый.
Трансмиссия с гидротрансформатором знакома по «старшему» Tank 500. Понижающая передача сохранилась, есть расширенный набор внедорожных режимов, но блокировок дифференциалов не предусмотрено.
Характеристики 48-вольтового электродвигателя Tank не приводит. У топ-версии «трёхсотого» может быть только «кроссоверная» система полного привода с муфтой спереди.
Классический part-time остался прерогативой утилитарных внедорожников. Следовательно, покупатель лишится возможности блокировки межколёсных дифференциалов, но будет чувствовать себя увереннее на скользких дорогах с твёрдым покрытием.
Tank 300 › Цены и комплектации
- BAIC BJ40 Plus или TANK 300. Что выбрать.
- Telegram: Contact @Tank_300
- А что там в салоне?
- Минусы Tank 300: что разочаровало в новом китайском внедорожнике
BAIC BJ40 Plus против TANK 300. И кто здесь танк?
Терзаем все режимы Tank 300 City. Тем не менее Tank 300 — самый что ни на есть настоящий танк, то есть грязи не боится. Внедорожник Tank 300 оснастили новой трансмиссией и двигателем.
Танк 300 2024 включил в цены и комплектации муфту
| Двигатель Tank 300 – особенности, характеристики, преимущества | Конечно, Tank 300 странно покупать, если единственная грязь, с которой вы сталкиваетесь в жизни — это офисные сплетни. |
| Tank 300 обновился: новый мотор V6 и старт продаж 16 марта | Двигатель Tank 300 выдает 224 лошадиные силы. Мотор работает с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Есть понижающая передача и блокировка межколесного дифференциала. |
| BAIC BJ40 Plus против TANK 300. И кто здесь танк? | Tank 300 с мотором V6 может быть основан на базе экстремальной версии Frontier Edition, но из-за смены силового агрегата в «трехсотом» могут изменить и коробку передач. |
Тест-драйв Tank 300: как вы яхту назовете, так она и поплывет
Цена, характеристики, плюсы и минусы китайского внедорожника Tank 300 в обзоре от журнала Сегодня видео конкретно по китайской модели TANK300 и ее коробке передач акпп и конструкции полного привода. Так же расскажу и про двигатель данного автомобиля. В Tank 300 всю армаду помощников можно очень индивидуально настроить через меню медиасистемы, зато функции первой необходимости (климат-контроль, подогрев стекол и сидений, внедорожный арсенал) получили свои клавиши на передней панели. Руки чесались загнать Tank 300 на подъемник и разобраться, сможет ли он в своей механической части составить конкуренцию Тойота Ленд Крузер и нашему УАЗу. Компания Great Wall намерена массового собирать внедорожную модель Tank 300 с мотором V6 с отдачей на 360 «лошадей», если программа коллективного финансирования успешно завершится.
Что нам стоит, ЧИП устроить .
Нет регулировки сиденья по высоте, из-за чего колени «висят в воздухе». Сильный отражающий эффект от накладки на руле на глаза. При прикосновении пачкается. Лобовое стекло плохого качество, слишком слабое. Размеры подстаканников не позволяют вставить стандартные большие стаканы. В других моделях всё отлично влезает.
Шторка охлаждения для ниши бардачка подлокотника постоянно падает вниз, соответственно все вещи в конденсате. Лечится двусторонним скотчем навсегда или фетровой липучкой на время. Передняя панель выполнена удивительным образом, что некуда расположить на присоске крепление для телефона. Спорт-режим и эко-режим не предусматривает применение круиз-контроля. Сиденье заднего ряда в откинутом положении при перевозке грузов или для сна соприкасается с пластиком консоли, натирая его.
Также сидушка может упасть на коврики и испачкаться. В разложенном положении подголовники продавливаются на излом. Приходится постоянно что-то искать, чтобы подложить под них. Ремни безопасности конструктивно выполнены неправильно и при езде стучат о стойку. В принципе лечится наклейкой мягких накладок в местах соударения.
Ёмкость топливного бака — известная проблема. На просторах интернета кочует много видеороликов с инструкцией установки дополнительного бака объёмом 75 литров в задний вес автомобиля. Часто владельцы жалуются на прожорливость, но по сути надо жаловаться на малый объём бака. Неустойчивая связь телефона по блютуз с уголовным устройством. Частые проблемы с включением круиз-контроля.
Вероятнее всего один из радаров закидывает грязью. Задняя дверь из-за плохой жёсткости кузова при диагональных точках опоры в движении касается пластикового бампера. При закрывании двери накладка на бампере отходит от него. При постановке на охрану продолжительным нажатием на кнопку ручки двери не предусмотрено поднятие стёкол, хотя люк закрывается. Непонятное решение.
По поводу появившихся щелчков в подвеске, жучков в салоне и прочих посторонних звуках писать нет смысла. По каждому из них надо отдельно разбираться.
Электрическая регулировка сидений делает автомобиль удобным именно для тебя. Сиденья с вентиляцией и массажем TANK не угадывает, а знает, как тебе будет наиболее комфортно. Аудиосистема 8. Продуманная безопасность TANK оснащен множеством систем, которые помогут сделать вождение спокойным, а приключения только приятными Функция «умного уклонения» Обгонять крупногабаритный транспорт не всегда безопасно. Распознавание дорожных знаков Обгонять крупногабаритный транспорт не всегда безопасно. Распознавание полосы движения Обгонять крупногабаритный транспорт не всегда безопасно.
Вероятно, новая версия также получит коробку передач от Tank 500 и переделанную подсветку новый двигатель тяжелее, так что логично ждать другие амортизаторы с пружинами — это как минимум. Серийный Tank 300 появится не скоро — примерно через год. Тем, кто участвовал в программе коллективного финансирования, обещан ряд бонусов. В их числе — тесты предсерийной модели и участие в разработке.
Но оказалось, что даже среди известных своим домоседством китайцев встречаются склонные к приключениями индивиды. В первую очередь именно для них концерн Great Wall и построил автомобиль, в котором страсть к активному отдыху доминирует над практичностью. Теперь Tank 300 доступен в России, и Autonews. Настоящий танк? К счастью, нет rbc. К слову, в российском представительстве настаивают на произношении «Тэнк», но это то самое слово, означавшее цистерну с горючим — первые танки, укрытые при перевозке брезентом, англичане подписывали именно так, дабы дезинформаировать противников. Название прижилось. Вот только у внедорожника 300 с военной техникой минимум общего.
Разве что проходимость, да и та до уровня гусеничного транспорта не дотягивает даже близко. В остальном машина задумана удобной, приятной в эксплуатации, местами даже роскошной и к тому же долговечной — ее ресурс явно рассчитан более чем на пару сражений. Несмотря на брутальную внешность, Tank 300 очевидно копировался не с военных машин, а с классических гражданских внедорожников старой школы. Спереди он сильно напоминает британца Ineos Grenadier, который, в свою очередь, сам бессовестно косплеит старый Land Rover Defender. В профиль это — последний рамный Jeep Cherokee серии KK, который так и не снискал в России большой популярности. А сзади машина напоминает уже новый Defender, которому приделали тюнинговые светодиодные фонари от ВАЗ 2106. Нестандартный размер Про Tank 300 нужно в первую очередь знать две вещи. Первое — это настоящий рамный внедорожник со всеми вытекающими последствиями.
Второе — у него необычный размер. При длине 4623 мм это единственный такой автомобиль в России, а, кажется, и в мире, который занимает промежуточную нишу между пятидверным Suzuki Jimny и более крупными Mitsubishi Pajero Sport или Toyota Land Cruiser Prado. Фактически, по габаритам Tank — это такой Nissan X-Trail, водруженный на рамное шасси. Тест-драйв Haval Dargo X Простите, есть еще одна машина схожего размера. UAZ Hunter. Все время забываешь, что ветеран все еще в строю и выпускается. Если вернуться к конструкции, то рама напоминает таковую у Haval H9. Но последний как минимум длиннее, а здесь свесы максимально укоротили.
Спереди устанавливается независимая подвеска, а сзади — классический мост. Все это подвешено на пружинах, никакой новомодной пневматики.
Марка Tank обновила рамный внедорожник Tank 300, который будут продавать в РФ
Анонсирована новая версия внедорожника Tank 300 с 360-сильным мотором Анонсирована новая версия внедорожника Tank 300 с 360-сильным мотором Появится ли автомобиль в таком исполнении на российском рынке, пока неизвестно. Для Поднебесной ранее был анонсирован Tank 300 2024 в более мощной версии. Согласно предоставленной информации, под капотом внедорожника здесь будет стоять другой двигатель, имеющий большие показатели производительности. Речь идет об агрегате V6 на 360 л. Тогда же был сделан акцент на том, что данная версия появится только в том случае, если будет собрано около 3,0 миллионов рублей.
Также они выявили несколько ошибок при отделке новинки.
На низких скоростях он движется практически бесшумно в автоматическом режиме электромобиля. На городских скоростях Tank 300 впечатляюще тих, поэтому вам нужно взглянуть на график на комбинации приборов, чтобы понять, работаете ли вы на бензине или исключительно на электричестве. Несмотря на то, что рулевое управление немного смещено от центра иногда не чувствуется связи с передними колесами и педаль тормоза могла бы быть более резкой. В целом, это достаточно простой автомобиль для повседневного вождения, чему способствует отличный набор ассистентов, парковочные камеры и датчики. Одним из преимуществ гибридной версии Tank 300 является то, что автомобиль стал лучше вести себя при эксплуатации в городе.
В частности, ездить на внедорожнике комфортнее. Tank Hybrid также быстр для такого тяжелого автомобиля.
Согласно предоставленной информации, под капотом внедорожника здесь будет стоять другой двигатель, имеющий большие показатели производительности. Речь идет об агрегате V6 на 360 л. Тогда же был сделан акцент на том, что данная версия появится только в том случае, если будет собрано около 3,0 миллионов рублей.
Как стало известно, сумма собрана. В соответствии с этим становится понятно, что внедорожник все-таки получит более мощный двигатель.
Экстерьер автомобиля претерпел несколько изменений: появились накладки на капоте, имитирующие воздухозаборники, новый передний бампер, обновленный комплект колесных дисков и красный шильдик V6 на пятой двери. Габариты внедорожника теперь составляют 4772 мм в длину, 1970 мм в ширину и 1971 мм в высоту. Увеличение ширины произошло за счет увеличения колеи до 1625 и 1635 мм спереди и сзади соответственно. Новые колеса диаметром 18 дюймов позволили увеличить высоту автомобиля.
Модельный ряд Tank 2023 в России: 300, 500, 700 и 800. Цены, комплектации и характеристики
Вся перечисленная атрибутика полностью позаимствована от Haval H9 , который также является рамным внедорожником вполне себе сравнимым с «китайским Прадо». Правда о действительных возможностях Tank 300 по тяжело проходимым местам пока ничего не известно по причине наличия у автомобиля безальтернативного «автомата». Экстерьер «Танка» от Грейт Вол Внешний вид представленного автомобиля представляется поистине эффектным для автолюбителей благодаря наличию у него броского кузова, на котором присутствуют габаритные расширители колесных арок, специально подчёркнутая простота бамперов, закруглённая головная оптика, и конечно, как же без запаски на задней дверце. Общая длина автомобиля составляет 4760 мм, тогда как клиренс представлен в целых 224 мм. Рейлинги представлены на крыше данной китайской авто-новинки, тем самым создавая возможность принимать внушительную нагрузку при надобности погружения на них разного экспедиционного груза. Интерьер брутального внедорожника Внутреннее содержание Wey Tank 300 2022 года выпуска своим привлекательным и дорогим видом даже не дает намёка на бездорожные экстремальные путешествия. Даже представить сложно, что такой с виду брутальный внедорожник изнутри может иметь такой дорогой интерьер, состоящий исключительно из кожаной отделки, «карбонового» декора и панели, имеющей такой богатый интерфейс. Все это лишь подтверждает премиальность автомобиля, при чем характерный не только для одной модели, а для всех новинок в том числе.
Как он смотрится?
Визуально Tank 300 представляет собой некий «симбиоз» всех «брутальных» внедорожников вместе взятых. И не с точки зрения того, что он на что-то похож, а в том смысле, что именно так и должен выглядеть суровый автомобиль для офф-роуда: прямоугольный кузов, плоское лобовое стекло, некрашеные пластиковые бамперы, чтобы не так жалко было их поцарапать, высоко задранные расширители колесных арок прямоугольной формы из такого же некрашеного пластика и запаска на обязательно открывающейся вбок пятой двери. При этом он по-своему харизматичен, по-своему уникален, и его дизайн не вызывает насмешек — разве что улыбки. На дорогах его провожают заинтересованными взглядами, то ли потому что он стиляга-симпатяга, то ли потому что от оттенков из его цветовой гаммы «Чарский оранжевый» и «Красный Эльтон» в целом сложно отвести взор, то ли потому что логотип незнакомый и жители Хакасии а именно там мы проводили тест-драйв не могли понять, каким ветром и приводом такую необычную и редкую машину занесло к ним на дороги. Салон Tank 300 Интерьер Tank 300 — это тоже своего рода «симбиоз», только в этом случае двух прямо противоположных направлений в дизайне: премиальности и брутальности, подразумевающей долю аскетизма. Именно здесь и кроется вся суть этого автомобиля, его секрет и его уникальность, на которую делает ставку концерн. Впервые сев за руль, вы обратите внимание на огромный дисплей цифровой приборной панели, объединенный с экраном системы мультимедиа — сразу в глаза бросаются круглые дефлекторы, которые очень напоминают дефлекторы Mercedes-Benz. Также вы, вероятно, заметите циферблат аналоговых часов, а затем и контурную подсветку которая, кстати, имеет 64 вариации цветов — благодаря всем этим фишкам кажется, что это самый что ни на есть премиальный автомобиль.
При более детальном рассмотрении машины вы увидите брутальный поручень, расположившийся перед передним пассажиром, шляпки болтов, которые держат ручку, а также и все дверные ручки, а затем, ощупывая материалы отделки, будете смущены и, вероятно, даже замешкаетесь от того, что салон выглядит так дорого — в топовой версии для обивки используется кожа Nappa. При этом многие панели выполнены из твердого пластика — в частности даже карты дверей задних пассажиров, что скорее напоминает утилитарный автомобиль, салон которого нужно будет мыть после поездки по суровому бездорожью. Довольно странным показалось решение инженеров установить поворотники без фиксации: такие когда-то были на «немцах» и «японцах», но и те от них отказались. Ну точно не раз и не два я успела сыграть в игру «включи левый поворотник, а затем попробуй его выключить, не включив правый и не показавшись не очень смышленой блондинкой, запутавшейся, где право, а где лево». Порой у меня случаются такие ситуации, когда я езжу на своем автомобиле, и каждый раз я страшно смущаюсь, что цвет моих волос для соседей по полосам станет фактором, определяющим уровень моего умственного развития. Но здесь пришлось с этим просто смириться и надеяться на то, что хотя бы внешний вид машины им понравился и меня посчитают если не очень умной, то хотя бы стильной девчонкой. Как ездить на дальние расстояния, так и стоять в долгих пробках в этой машине очень комфортно если относительно пробок вообще законно применять какие-либо хорошие эпитеты , и все из-за удобных кресел. Они с подогревом и вентиляцией, подушка у них «правильной» длины, имеется широкий диапазон регулировки, а у водительского сидения и вовсе есть массаж.
Характеристики 48-вольтового электродвигателя Tank не приводит. У топ-версии «трёхсотого» может быть только «кроссоверная» система полного привода с муфтой спереди. Классический part-time остался прерогативой утилитарных внедорожников. Следовательно, покупатель лишится возможности блокировки межколёсных дифференциалов, но будет чувствовать себя увереннее на скользких дорогах с твёрдым покрытием.
Просвет в обоих случаях составляет 224 мм, но тип полного привода разный: «трехсотка» имеет схему Part-Time с жестким подключением передних колес, Tank 500 — электромагнитную муфту схема «момент по требованию». Tank 300 по размерам близок к кроссоверам вроде Toyota RAV4, но при этом является рамным внедорожником Источник: Tank Tank 300 имеет длину 4620 мм без учета запаски , то есть по размеру сопоставим, например, с Jeep Cherokee и короче Toyota Fortuner. Объем багажника составляет не очень внушительные 410 литров. Внедорожные способности должны быть на уровне: углы въезда и съезда составляют 33 и 34 градуса, а в помощь водителю — несколько электронных систем для спуска с гор, поддержания минимальной скорости и крутых разворотов с подтормаживанием колеса. Силовой агрегат один: двухлитровый бензиновый турбомотор мощностью 220 л. Стоимость Tank 300 начинается от 3,7 миллиона рублей, а комплектация сразу богатая: четыре подушки, двухзонный климат-контроль, электроприводы и подогревы сидений, мультимедиа, камеры кругового обзора, ESP, AБС и так далее. В топовой версии за 4,05 миллиона появляется блокировка переднего дифференциала, боковые шторки безопасности, отделка сидений натуральной кожей в базе — кожзам , вентиляция сидений, премиум-аудиосистема и так далее.
Первый китайский внедорожник Tank 300: список изъянов
| Tank выпустит новую версию рамного вседорожника Tank 300, который начали продавать в РФ | Брутальный бренд Tank намерен адаптировать для модели 300 шестицилиндровый двигатель от более крупного Tank 500. Об этом сообщили представители компании на слете владельцев "проходимцев" в Китае, передает со ссылкой на Автовзгляд. |
| BAIC BJ40 Plus против TANK 300. И кто здесь танк? | Great Wall пообещала выпустить внедорожник Tank 300 с мощным двигателем V6 мощностью 360 л.с. при условии, что будет выполнена программа коллективного финансирования –. |
| "РГ": Илья Свиридов: «Клубный сервис» разобрал новый внедорожник TANK 300 из КНР за 3,7 млн рублей | Обозреватель «Движка» испытал в деле новый Tank 300 и выяснил, как едет китайский внедорожник по российским дорогам и «направлениям» и может ли он составить конкуренцию признанным классикам жанра. |
Wey рассекретил хардкорную версию внедорожника Tank 300
Ниже представлены основные технические характеристики Танк 300 2024 года / Great Wall Tank 300 в новом кузове для российского рынка. Обозреватель «Движка» испытал в деле новый Tank 300 и выяснил, как едет китайский внедорожник по российским дорогам и «направлениям» и может ли он составить конкуренцию признанным классикам жанра. Особенности, достоинства и недостатки внедорожника Tank 300, оценка владельцев, технические характеристики, макс. скорость и расход, оснащение и стоимость (в КНР и РФ). Недостатки TANK 300: все минусы и плюсы по отзывам владельцев. Прежде чем покупать новый Танк 300 или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом владения данного внедорожника. Great Wall пообещала выпустить внедорожник Tank 300 с мощным двигателем V6 мощностью 360 л.с. при условии, что будет выполнена программа коллективного финансирования – в ее рамках планировалось собрать около 3 млн долларов. Внедорожник Tank 300, выпускаемый китайским концерном Great Wall, в обозримом будущем может получить 3,0-литровый двигатель. На это намекнул представитель Great Wall на специальном мероприятии китайского клуба владельцев Tank.
300-я модель Tank
В другом недавнем интервью директор по проекту «Tank 700» Ма Данцюань рассказал подробности и о большем внедорожнике с индексом «800», который будет гибридным и появится в 2024 году. Напомним, что дебют концепта Tank 800 состоялся на автосалоне в Шанхае в апреле 2021 года. Габариты кроссовера не уточняются, но можно предположить, что он будет очень крупным, так как платформенно унифицирован с семейством Great Wall X Cannon, длина которого начинается от 5,3 м. При этом «800-й» получит независимую подвеску с пневмобаллонами и адаптивными амортизаторами. На момент премьеры концепта был анонсирован мягкий гибрид MHEV с 48-вольтовым стартер-генератором и бустерной АКБ, однако, сейчас китайские СМИ пишут о трансмиссии Hi4-T, которая серийно устанавливается на Tank 700 и включает 3-литровый V6 агрегатированный с 9-ступенчатым «автоматом» со встроенным в него электромотором.
Илья Свиридов обратил внимание на странность некоторых конструктивных решений. В частности, речь идет о расположении радиаторов за пределами рамы. Это может привести к тому, что сами батареи запросто выйдут из строя в случае ДТП.
Антикоррозийная обработка рамы сделана выборочно. Отмечается, что это лдостаточно типичная ситуация для большинства автомашин, которые оказываются ра разборе в "Клубном сервисе". Есть в модели Tank 300 и "одноразовые" решения - крепление радиаторной решётки, разъёмы проводки и датчиков.
Снятие с нее запасного колеса — это целый квест с применением двух насадок на баллонный ключ и отдельно — «секретки» Производитель заверяет, что единственный доступный в России двигатель 2.
Спорить оснований нет, учитывая, что покупателям, в общем-то, все равно. Главное, что турбодвигатель в паре с 8-ступенчатым автоматом ZF ведет себя очень достойно. Никаких задержек на старте, предсказуемые ускорения с хода и приемлемый расход бензина и в трассовом, и в городском режиме. Разве что активная рваная езда вызывает у рамного внедорожника недовольство: коробка начинает «путаться» в ассортименте передач, а спортрежима не предусмотрено.
Зато в Tank 300 предусмотрена масса режимов для покорения бездорожья. По сути, на каждое из трех положений трансмиссии доступен свой набор пресетов. На заднем приводе можно воспользоваться «экспертным меню» и отдельно настроить асфальтовые характеристики машины. Подключение передней оси активирует возможность включения зимнего режима он же — песочно-грязевой летом , а вот перевод машины в режим 4L, то есть с включением понижающего ряда, позволяет задействовать полный арсенал внедорожных возможностей, в том числе и межколесные блокировки.
Однако до бездорожья сначала надо добраться. В дорожных дисциплинах повадки Tank 300 ожидаемо специфические: при почти безграничной энергоемкости амортизаторов он тряский, но идеально тихий: шумоизоляция превосходная. Например, можно вообще не тормозить перед «лежачими полицейскими», но на разбитой дороге готовьтесь попрощаться со всеми пломбами. При этом на асфальтовых волнах внедорожник приятно покачивается, однако траектории все равно не теряет и в поворотах не пугает.
Правда, на грунтовке, конечно, склонен к заносам, которые легко контролируются. В общем, как и любой серьезный аппарат, Tank требует от водителя определенного опыта. Великолепная шумоизоляция, активный подруливающий круиз-контроль и капитанская посадка за рулем — то, благодаря чему на Tank 300 можно без устали проехать километров шестьсот-семьсот. Дальше придется заправляться: трассовый расход ниже 10 литров на 100 км не опускается.
Для 2,3-тонного рамного внедорожника и этот показатель хорош Наш традиционный полигон в Ленинградской области для Tank 300 оказался детской песочницей. Половину его препятствий машина способна преодолеть на одном заднем приводе: внедорожнику с отличной геометрией и огромными ходами подвесок не страшны никакие овраги, перегибы и уклоны. Жесткое подключение передней оси закрывает вопрос и с диагональным вывешиванием. Первые сложности случились на крутом песчаном подъеме, когда начала пробуксовывать передняя ось на торчащих корнях.
Управляемость и проходимость По меркам машин рамной конструкции с задним неразрезным мостом, управляемость Танк 300 лишена негативных аспектов свойственных данному классу. Доказательством служат высокая курсовая устойчивость и четкие реакции на управляющие действия. При этом на руле присутствует отчетливое реактивное действие. А ещё радует грамотная настройка ездовой электроники, которая надежно страхует при объезде внезапно возникшего препятствия, предотвращая опрокидывание и позволяя сохранить контроль над автомобилем. Единственным серьезным ограничителем, влияющим на проходимость Танка, являются универсальные шины Hankook Ventus S2 AS X, больше подходящие для эксплуатации на асфальтовых покрытиях. В остальном показатели вне дорог полностью соответствуют назначению китайской модели.
Это относится как к геометрической проходимости с внушительными дорожным просветом и углами въезда и съезда, так и наличию понижающей передачи с блокировками межколесных дифференциалов. В прочем, для большинства случаев необходимость пользоваться всем доступным арсеналом необязательна, ведь хватает электронной имитации блокировок. Безопасность Проводить испытания на безопасность Tank 300 выпала австралийскому комитету по независимому тестированию автомобилей. В ходе фронтального краш-теста зафиксирована 88-процентная защита водителя и переднего пассажира. Безопасность детей и пешеходов оценена в 89 и 81 процент соответственно. Плюсы и минусы На фоне состоятельности всех основных ездовых свойств комплектации и цены Танк 300 2024 года выглядят явным плюсом.
Ведь управляемость, проходимость, плавность хода подвески и особенно разгонная динамика находятся на очень высоком уровне. Следует также отметить: эргономические свойства салона, качество отделочных материалов и общий дизайн интерьера, который не идет в разрез с брутальной внешностью популярной модели. Наиболее заметным минусом следует признать ограниченное пространство для входа на второй ряд сидений с минимальным запасом по высоте, которое дополнительно съедается стеклянной панорамной крышей. На высоких скоростях кубический дизайн кузова и довольно крупные наружные зеркала создают лишние аэродинамические шумы. В условиях серьезного бездорожья подвеска, заточенная, в том числе на комфортную езду по твердым покрытиям, может замыкаться на буферы сжатия, а универсальные шины не обеспечивают должного сцепления.