Новый поезд вызывает ассоциации с «Сапсаном», только его передняя часть острее и более обтекаемая.
РЖД назначили новые поезда на Кубань и сделали некоторые рейсы круглогодичными
Известно, что новые вагоны будут не только купейными, но и плацкартными. Пассажиры больше не будут видеть «милые пяточки» своих попутчиков в проходе. Новые вагоны будут на 28 см шире старых. Источник: Unsplash В декабре 2024 года РЖД планирует ввести в эксплуатацию новые вагоны габарита Т, которые будут шире и длиннее стандартных вагонов.
В новом графике отображаются прямые поезда между Минском и Архангельском, Минском и Минеральными Водами. Купить билет на поезд, билет на самолет или билет на автобус можно у нас на сайте. Покупка занимает не более 3 минут и не требует регистрации.
Кроме путевой инфраструктуры на этом участке планируется возвести 11 искусственных сооружений, в том числе 6 мостов, 4 путепровода и 1 железнодорожную эстакаду. В настоящее время работы развернуты на шести объектах", — говорится в материалах РЖД. До этого, в феврале, мэр Москвы Сергей Собянин сообщил: "Правительство Москвы будет выполнять все поручения Президента по реализации проекта ВСМ-1, "обеспечит интеграцию всей городской транспортной инфраструктуры с будущими остановками высокоскоростного поезда, которые планируются на Ленинградском вокзале, городских вокзалах Рижская, Петровско-Разумовская и Зеленоград-Крюково".
Поезда будут курсировать с интервалом 10—15 минут, развивая скорость до 360 километров в час.
Новые составы, развивая скорость до 360 километров в час, будут добираться из Москвы в Петербург и обратно всего за два часа. Россиянам предложили принять участие в голосовании. Первый отличается плавными линиями силуэта и единой фронтальной полосой.
«Дочка» РЖД показала рендеры новых вагонов СВ
Стенд РЖД на форуме легко было заметить: там стоял образец нового, современного вагона. РЖД показали второй вариант планировки вагона СВ на замену традиционному. РЖД показали дизайн поездов, которые планируют запустить на ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Представители ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) впервые показали, как будут выглядеть поезда, которые начнут курсировать по высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва – Петербург после её строительства и ввода в эксплуатацию.
Самые новые поезда
При этом, как он утверждает, крейсерская скорость будет достигать 360 километров в час. Кроме того, Белозеров предположил, что число вагонов можно будет увеличить до 16. Основным исполнителем проекта станет группа "Синара" на площадке "Уральских локомотивов" в кооперации с "Трансмашхолдингом" ТМХ. В "Уральских локомотивах" изданию уже подтвердили, что завершили подготовку для запуска строительства новых производственных корпусов, где и будет выпущен поезд для ВСМ.
Ранее главный инженер РЖД Анатолий Храмцов сообщал, что сборка высокоскоростного поезда начнется в 2026 году. Его скорость будет достигать 400 километров в час. Ранее Мойка78 сообщала , что движение грузовиков по Крымскому мосту пока не планируется. Попасть на полуостров можно через сухопутный коридор через новые регионы России , а также с помощью паромной переправы.
Встречают по одежке, как принято. Уверен, пассажирам понравится». В салоне эргономичные мягкие сиденья, создавать которые помогали сами пассажиры, дополнительное пространство между креслами, чтобы у сидящих друг напротив друга коленки не упирались, места для велосипедов и колясок, туалет, подъемники для инвалидных кресел и на восемь вагонов — более тысячи USB-розеток для зарядки гаджетов. Новые поезда показали и главе РЖД. Олег Белозёров, генеральный директор — председатель правления ОАО «Российские железные дороги»: «Видно, что сделан очередной шаг вперед в комфорте для пассажиров». А ведь после ухода с рынка нескольких импортных компаний, по сути, это первая максимально отечественная электричка. Александр Лошманов: «Это продукт, которым мы можем гордиться. Он на 99 процентов суверенный. Полностью российская разработка. Мы работаем с компаниями из 30 субъектов России». И эта пригородная электричка — не единственная новинка салона.
Группа «Синара» станет головным производителем этих поездов: их будут делать на площадке «Уральских локомотивов» совместно с «Трансмашхолдингом», писал ТАСС со ссылкой на вице-премьера и главу Минпромторга России Дениса Мантурова: Для этого на площадке «Уральских локомотивов» планируется строительство двух новых корпусов общей площадью 60 тыс. Мантуров подчёркивал, что общий объём инвестиций в проект составит около 35 млрд рублей. Для производства будет задействовано свыше ста российских поставщиков сырья, материалов и комплектующих. В феврале глава Минтранса РФ Виталий Савельев сообщал , что на закупку первой партии поездов потребуется 148 млрд рублей. Он также рассказывал, что поезда по ВСМ будут ходить с частотой 10-15 минут.
РЖД предлагает выбрать дизайн первого российского высокоскоростного поезда
Российские железные дороги представили новый брендированный поезд. Его запуск приурочили к 20-летию компании, которое отмечают первого октября. РЖД назначили дополнительные высоскоростные поезда «Сапсаны» на майские праздники. Новые вагоны позволят увеличить количество двухэтажных поездов до 33 пар на 23 маршрутах.
РЖД к 50-летию БАМа открыли новые объекты на Восточном полигоне
На железнодорожной станции Щербинка в Новой Москве мужчина провалился в пространство между поездом и перроном, застряв там. Остается надеяться, что в новом поезде никогда не будут происходить трагедии, подобные печально известной истории кота Твикса. В преддверии летнего сезона РЖД совместно с Федеральной пассажирской компанией (ФПК) представили журналистам обновленный туристический поезд "Жемчужина Кавказа".
РЖД предлагает выбрать дизайн первого российского высокоскоростного поезда
Перед Новым годом работники ОАО «РЖД» украсили железнодорожные вокзалы по всей стране, включили праздничную иллюминацию и создали фотозоны для пассажиров. РЖД подписали договор на 12 млрд руб на новые поезда для ВСМ Москва — Петербург. В Екатеринбурге 1 декабря 2022 года холдинг «РЖД» проведет презентацию и торжественный запуск новых маршрутов и поездов Свердловской магистрали.
В РЖД раскрыли дизайн нового высокоскоростного поезда
Подвижной состав максимально адаптирован для маломобильных пассажиров. Тамбуры первого и последнего вагонов оборудованы специальными электроподъемниками для посадки и высадки. Ещё больше интересных новостей в нашем телеграм-канале. Все наши публикации читайте на канале «Гудка» в «Яндекс Дзене».
Такой вариант понравился не всем. Вот что пишут пассажиры в сообществе ФПК в соцсети «Вконтакте». Этим летом ехали в Адлер как раз на СВ, а обратно в купе, на верхней полке. Если в СВ внизу отключение кондеров на длительных остановках было сносно, то на верхней полке в купе это было просто ужасно, на грани обморока — и в чем комфорт тогда, в том что за обалдеть какие деньги, но с красивым интерьером и статусом вагона СВ, скакать туда обратно, сидеть как птичка на жердочке и валяться на верхней полке в полуобмороке», — пишет пассажирка. Кроме того, появится возможность объединять купе, что будет интересно семьям, так как сейчас в купе предназначено для двоих, если путешествовать семьей, придется разделяться.
Они смогут начать курсирование в фирменных поездах между Москвой и регионами, а также в составах сообщением с Санкт-Петербургом и Хабаровском на Дальнем Востоке», — сообщили в ФПК. Не исключено, что такие вагоны будут ставить в составы туристических поездов. Сколько стоит комфорт? СВ — не самый дорогой вариант путешествия на поезде. Но даже по сравнению с купе.
Он дает значительно больше комфорта.
Эти столики совмещены с раковинами. Такие я встречал на поезде Москва — Питер в 2019 году. Идея прикольная, но неприкольно, когда замечательная китаянка разбудила меня своей чисткой зубов в пять утра с характерным звуком смыва биотуалетов в поездах. Купе будут смежные. Они будут разделены дверью, которую можно заблокировать.
Напомним, что накануне, 14 марта 2024 года, тверской губернатор Игорь Руденя в прямом эфире России-24 сообщил, что возможно станция ВСМ «Новая Тверь» будет располагаться в районе Мигалово, однако это точно не решено, рассматриваются и другие варианты. Министр сообщил, что после запуска линии время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом сократится до 2 часов 15 минут, между Москвой и Тверью — до 39 минут, между Великим Новгородом и Санкт-Петербургом — до 29 минут.
РЖД заказали высокоскоростные поезда на 12 миллиардов рублей
При этом понимаем, какие узлы через какое-то время потребуют дополнительного внимания. Все они находятся в процессе локализации. То есть мы можем в любой момент российские комплектующие поставить. Причем их выпускает не один, а несколько наших производителей. Например, сейчас проходят сертификацию подшипники", — рассказал Пегов. По его словам, комплектующие, которые для "Сапсанов" начали локализовать российские предприятия, уже частично используются при техобслуживании этих поездов. Сейчас локализуются даже тяговые двигатели.
Причем это как бы про запас. В принципе тяговые двигатели не должны выходить из строя, но мы считаем: пусть у нас в запасе будут. Плюс будет компетенция, которую потом можно применить на нашем новом скоростном поезде", — продолжил замглавы РЖД. Говоря об обслуживании "Сапсанов" в части электроники, Пегов отметил, что поезд сделан достаточно надежно. Может быть, это и начнется условно еще через 10 лет. Но к тому времени мы уже точно будем готовы", — добавил замглавы РЖД.
По его словам, РЖД после ухода Siemens справляются с техобслуживанием поездов "Ласточка" и "Сапсан", никаких проблем нет. Немецкий концерн Siemens в мае 2022 года заявил о решении свернуть промышленную деятельность в России и расторгнуть сервисные договоры с РЖД на техническое обслуживание поездов. Зарубежный концерн поставлял "Сапсаны", с его участием производились и "Ласточки". РЖД тогда же сообщили, что под своим руководством и контролем продолжат техобслуживание этих поездов после расторжения договора с Siemens. Изначально им занималась российская компания под руководством Siemens. Сегодня весь обслуживающий поезда технический персонал Siemens переведен в новую отечественную компанию.
Он продолжает выполнять те же самые функции. Никаких проблем нет. Мы продолжаем работать и справляемся со всеми задачами", — сказал Пегов. Он напомнил, что срок службы "Сапсанов" — 30 лет. Но во-первых, запас этих элементов на первую партию был вперед чуть ли не на 30 лет. Они лежали на складах, ими мы сейчас и пользуемся", — рассказал Пегов.
В частности, "Ласточки" созданы на базе немецкой платформы Desiro. В России их выпускает завод "Уральские локомотивы". Он был создан в 2010 году как совместное предприятие немецкого Siemens и российской "Синара — Транспортные машины". В прошлом году ФПК и Тверской завод начали работу по импортозамещению в конструкциях пассажирских вагонов", — рассказал Пегов. В первую очередь, уточнил он, речь идет об электрооборудовании и установках кондиционирования воздуха. Оставшаяся часть изделий имеется на складах поставщиков на территории РФ", — привел данные замглавы РЖД.
В планах — дальнейшее повышение уровня локализации и полный уход от импортной зависимости. Наша ключевая задача — ездить на отечественных скоростных и высокоскоростных электропоездах, и в этом направлении сейчас ведется большая работа", — резюмировал он. Российский завод "Уральские локомотивы", по словам Пегова, начал разрабатывать полностью российскую "Ласточку" еще до ухода иностранного партнера, а рабочее название "Восток" появилось из-за изначальных планов эксплуатировать ее на востоке России. Он был создан в 2010 году как совместное предприятие Siemens и российской "Синара — Транспортные машины". Однако в мае 2022 года иностранная компания сообщила, что сворачивает бизнес в РФ, включая выход из СП. Завод заявил о планах выпуска полностью российского аналога "Ласточки".
Поэтому мы поставили задачу "Уральским локомотивам" разработать поезд для эксплуатации на востоке России. При этом пассажиры, которые будут ездить в этих поездах, не должны платить за функционал, который не нужен, то есть за схему постоянного тока. Мы предложили заводу сделать "Ласточку" для восточной части России. Так и появилось рабочее название "Восток", — рассказал Пегов. После ухода компании Siemens из российского проекта, продолжил он, завод "Уральские локомотивы" стал самостоятельно дальше разрабатывать этот поезд. А эту, новую, пока будем называть "Ласточка 2.
Так что в теории по маршрутам будут курсировать поезда не только с 7 вагонами, но и с 14, и с 21 вагоном. Также мобилен и сам поезд, и у него может быть разная комплектация. Например, в поездах, которые будут двигаться днем, вообще не будет мест с кроватями, а только сидячие места. Экспо» несколько недель назад. Именно оно вызвало самый большой интерес, ведь одноместные купе пользуются большим спросом.
Но тут всего 9 таких купе, и они относятся к классу «СВ». Фото: pass. Так что одноместные купе в «Меридиане» наверняка будут пользоваться популярностью. Правда, пока непонятно, какая будет цена одноместного купе, однако точно известно, что это не самый высокий класс в поезде: 7 вагон полностью отдан под VIP-купе. Проект VIP-купе двухэтажной «Ласточки».
Министр сообщил, что после запуска линии время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом сократится до 2 часов 15 минут, между Москвой и Тверью — до 39 минут, между Великим Новгородом и Санкт-Петербургом — до 29 минут.
Производитель — «Уральские локомотивы» входят в СТМ — отмечает , что 3ЭС8 является первым грузовым электровозом с несущим кузовом. Он способствует облегчению конструкции и позволяет изменять нагрузку на ось от 23 до 25 тн. В основу платформы закладывалась задача обеспечить способность водить грузовые поезда массой 7100 т на горных участках Транссибирской магистрали и 9000 т — на полигонах в европейской части России. Одно из ключевых новых решений — комплект тягового оборудования с трехфазными асинхронными двигателями, разработанный компаниями «Тяговые компоненты» и «Горизонт».
Также в локомотив будет интегрирован блок интеллектуального управления проскальзыванием колесных пар с функцией самообучения. Он должен позволить контролировать силу тяги и с заданной скоростью перевозить большегрузные составы. Разработка была запатентована «Уральскими локомотивами» в ноябре 2021 года. Машина призвана послужить основой для новой линейки электровозов производителя на ближайшие 15-20 лет. Основная новация в нем — применение российских дизель-генераторов 18-9ДГМ с заявляемой максимальной мощностью в 3100 кВт.