Полностью российские электропоезда поступят в распоряжение "Российских железных дорог" во второй половине 2023 года. Новый российский электропоезд ЭП2ДМ, предназначенный для пригородных пассажирских перевозок был представлен в Ярославле в присутствии губернатора.
Что еще почитать
- Поделись позитивом в своих соцсетях
- Глава РЖД Белозёров: в конце 2023 года появится полностью российский электропоезд
- Новый электропоезд от ТВЗ успешно прошел испытания - Тверь24 - новости в Тверском регионе
- На МЦД-4 «Иволга 4.0» вышла на опытную поездку | Москва на Раёнзе
Первый российский скоростной электропоезд планируют выпустить в 2028 году.
Ранее замглавы РЖД Дмитрий Пегов сообщил, что в августе 2023 года холдинг планирует представить российский аналог скоростного электропоезда "Ласточка". Поделиться новостью Нажимая на кнопку вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь с политикой конфиденциальности.
Под столиком и на вертикальных поручнях размещены крючки для личных вещей. В головном вагоне можно установить станции для подзарядки электросамокатов, есть места для велосипедов.
Фото: пресс-служба правительства Тверской области Поделиться : 1 оценок, среднее: 1,00 из 5 Загрузка...
Белозеров отметил, что холдинг развивает пассажирский комплекс по всем направлениям: внедряет новые сервисы, обслуживание маломобильных пассажиров, расширяет маршрутную сеть, обновляет подвижной состав и инфраструктуру, развивает проекты железнодорожного туризма и «городской электрички». Ранее в российской компании по производству и инжинирингу транспортных средств «Синара — транспортные машины» сообщали о планах начать сертификацию нового российского пассажирского электропоезда в мае 2023 года. В холдинге рассказали, что разработали собственный отечественный электропоезд на базе накопленных компетенций.
По словам источника газеты, знакомого с планами по инвестициям РЖД, монополия отказалась от закупки поездов для высокоскоростной магистрали в текущей геополитической и экономической ситуации. Общая инвестпрограмма РЖД на следующие три года может достигнуть рекордных 4,4 трлн рублей, из которых 1,23 трлн рублей планируется вложить в 2023 году, 1,5 трлн рублей - в 2024 году и 1,66 трлн рублей - в 2025 год, следует из документа, на который ссылается издание. Для сравнения: в 2022 году она должна составить 838 млрд рублей, из которых на скоростные поезда потратят 19,5 млрд рублей, а на "Ласточек" - 18,5 млрд рублей. По июльским данным РЖД, в 2022 год в рамках программы обновления подвижного состава планируется приобрести 868 пассажирских вагонов, в том числе 325 для перевозок в дальнем следовании, 403 пригородных и 140 вагонов для "Ласточек". Сейчас география эксплуатации "Ласточек" - это около 30 регионов России, а также международный маршрут Москва - Минск.
Все материалы
- "Трансмашхолдинг" выпускает полностью российские электрички - гендиректор
- Все новости
- Представлен первый полностью российский электропоезд, способный разгоняться до 160 км/ч
- Новый российский электропоезд будет курсировать на СвЖД - МК Екатеринбург
- «Ласточка» полетела: на «Иннопроме» показали электропоезд нового поколения | СМИ об РЖД | Компания
В Петербурге представили новую модель электропоезда «Иволга»
Презентация российского электропоезда "Ласточка". Всего на выставке можно увидеть более 30 натурных образцов подвижного состава, в том числе электропоезда нового поколения. «Первое: теперь электропоезд на 99,9% состоит из российских комплектующих. С сентября 2023 года на МЦД-4 можно увидеть последнюю разработку российских производителей — электричку основу взяли давно известный ЭП2Д, однако новые. Во второй половине 2023 года у Российских железных дорог (РЖД) появится полностью российский электропоезд.
Российский аналог электропоезда «Ласточка» представили на «Иннопроме»
| Полностью российский электропоезд поставят РЖД в конце 2023 года | Сегодня, 27 ноября, информационное издание «РИА Новости» со ссылкой на представителя компании «Синара — транспортные машины» сообщило, что российский аналог. |
| Электрички — последние и свежие новости сегодня и за 2024 год на | Известия | Санкт-Петербургу не достанутся новые российские городские электрички, выпуск которых до конца года анонсировал глава «Российских железных дорог» Олег Белозеров во время. |
В РЖД ожидают поставку полностью российского электропоезда до конца 2023 года
В обычном пригородном электропоезде около половины вагонов — тяга, вторая половина катится с их помощью. В обычном пригородном электропоезде около половины вагонов — тяга, вторая половина катится с их помощью. Выпущенные в 2023 году электропоезда Демиховского машиностроительного завода будут работать на Дальневосточной, Куйбышевской, Западно-Сибирской, Восточно-Сибирской. Российские электропоезда. Поиск электропоезда: Search. В настоящее время на заводе «Уральские локомотивы» идёт приёмочная проверка ещё двух составов электропоездов ЭС104.
"Трансмашхолдинг" выпускает полностью российские электрички - гендиректор
Но в части полной импортонезависимости «Ласточки» я думаю, что это история где-то 2025 года за счет того, что потребуется дополнительное время на поиск решения внутри РФ. Со стороны кажется, что должно быть много чипов, которых у нас может не быть. Большинство этих систем, процентов на 90, — это уже в принципе отечественные разработки. Но есть системы управления электронными системами, системы контроля. Если смотреть на весь электропоезд, это небольшие элементы внутри систем управления, микропроцессорные элементы. От них действительно многое зависит: это климат-контроль, это контроль за закрыванием дверей, система видеонаблюдения. Но это не мониторы, а системы управления.
Платформа Овсянка построена в шаговой доступности от нового «Национального центра Астафьева», возведенного к 100-летию писателя. Сегодня, 27 апреля, на платформе совершил первую остановку юбилейный тематический электропоезд «100 лет со дня рождения В. Астафьева» — совместный проект Агентства по туризму Красноярского края и Красноярской железной дороги. Состав будет курсировать по маршрутам городской электрички Красноярска. Для этого в Овсянке была построена современная платформа, подготовлен тематический электропоезд.
Предприятия группы ТМХ выпускают электровозы, тепловозы, грузовые и пассажирские вагоны, а также вагоны электропоездов и метро. Интервью состоялось в преддверии второго саммита и экономического и гуманитарного форума "Россия - Африка". Он пройдет в Санкт-Петербурге 27-28 июля. РИА Новости выступает информационным партнером мероприятия.
В первое путешествие новая «Ласточка» отправится по Свердловской железной дороге. Российский электропоезд также оставит название «Ласточка», отметил первый замгендиректора СТМ Антон Зубихин в рамках презентации. Это не только маска — это детали экстерьера, детали интерьера. Агентство уточняет, что вместе с заводом «Уральские локомотивы» входит в группу «Синара» работают 160 российских, белорусских и казахстанских поставщиков.
Российский аналог электропоезда «Ласточка» представили на «Иннопроме»
На официальном сайте компании сказано, что электропоезд оснащен интеллектуальной системой управления, системой автоведения и системой видеонаблюдения. Облегченная конструкция кузовов вагонов из экструдированных алюминиевых профилей и экипаж с пневмоподвеской обеспечивают энергоэффективность и комфорт на любой скорости, сообщает Brif. Также СТМ представила новый троллейбус с увеличенным ходом, который может преодолевать до 80 км, не потребляя энергию из контактной сети. В салоне машины 37 посадочных мест, есть гнезда для USB-зарядки и климат-контроль.
Предыдущая версия инвестпрограммы РЖД предполагала покупку "Ласточек" только в 2023 году и менее чем на 1 млрд рублей.
Но в следующие два года РЖД собирались потратить чуть более 20 млрд рублей на скоростные поезда. Теперь от этих планов отказались, следует из документа. По словам источника газеты, знакомого с планами по инвестициям РЖД, монополия отказалась от закупки поездов для высокоскоростной магистрали в текущей геополитической и экономической ситуации. Общая инвестпрограмма РЖД на следующие три года может достигнуть рекордных 4,4 трлн рублей, из которых 1,23 трлн рублей планируется вложить в 2023 году, 1,5 трлн рублей - в 2024 году и 1,66 трлн рублей - в 2025 год, следует из документа, на который ссылается издание.
К созданию нового российского электропоезда с отечественным тяговым оборудованием завод «Уральские локомотивы» приступил в 2022 году. В апреле 2023 года группа «Синара» сообщала, что завод поставит РЖД 22 новых скоростных электропоезда, которые станут российским аналогом «Ласточек». Модель предназначена для железнодорожных магистралей, электрифицированных постоянным током. Состав оснащен российским тяговым оборудованием, способным обеспечить быстрый разгон поезда до 160 километров в час и эффективное торможение. На новом поезде установлены камеры заднего вида и контроля входных групп для повышения уровня безопасности, а также элементы системы автоведения.
Интерьер салона выполнен в серых тонах с акцентами на оранжевых поручнях с антискользящим покрытием.
Примечательно, что у оригинальной модели всего 346 посадочных мест, тогда как у российской модели их 416. Представители компании сообщили, что новый электрический поезд отвечает всем требованиям современного рынка. Например, здесь имеются USB-разъёмы для зарядки мобильных устройств, есть возможность гибко регулировать температурный режим в каждом из вагонов отдельно, плюс инженерам удалось увеличить количество туалетов до трёх — у немецкой модели их было всего два, а это, по мнению разработчиков проекта, одна из основных фишек российского электропоезда. На текущий момент у производителя уже есть ряд заказов на новинку — одна лишь РЖД заказала 22 российских электрических поезда «Ласточка-М», которые будут курсировать на Урале возможно, уже до конца этого года.
Полностью российский электропоезд на замену «Ласточке» построил завод «Уральские локомотивы».
Модель станет базовой платформой для линейки скоростных электропоездов. Производитель планирует получить сертификат соответствия электропоезда в третьем квартале 2023 года, а в четвёртом — поставить первую партию. Планируемый срок техобслуживания новых «Ласточек» — 40 лет. В первое путешествие новая «Ласточка» отправится по Свердловской железной дороге.
Отдельная система отвечает за микроклимат и обеззараживание воздуха в вагонах. В поезде, как и у более ранних моделей, сохранена система видеонаблюдения, которая позволяет контролировать не только безопасность. Ее можно использовать для мониторинга заполненности вагонов пассажирами, чтобы более точно планировать расписание и интервалы движения на линиях. У каждого кресла есть USB-разъемы с функцией быстрой зарядки. В стены вагонов встроены современные LCD-дисплеи, на которых можно увидеть маршрут поезда, температуру в салоне, дату и время и другую информацию.
Табло специально увеличено в высоту, чтобы отображать больше сведений. В ЭП2Д эту функцию выполняла бегущая строка. Внутри вагона есть места для крепления колясок. Там же находятся туалетные комнаты с откидными поручнями и кнопкой экстренной связи с машинистом. Все информационные таблички в поезде продублированы шрифтом Брайля.
Интерьер салона выполнен в серых тонах с акцентами на оранжевых поручнях с антискользящим покрытием. В базовой модели в пятивагонной комплектации предусмотрено 416 посадочных мест. Сидения оснащены USB-разъемами. В вагонах работает система микроклимата и обеззараживания воздуха, установлены подъемники для маломобильных граждан. Новый поезд получит более узкую форму кузова и светодиодные фары, окраска поезда выполнена в более сдержанных серо-черных тонах, при этом нижняя часть кузова имеет красный «воротничок». В настоящее время инженеры компании разрабатывают несколько модификаций электропоезда: двухсистемный поезд, электропоезд для больших агломераций, электропоезд с возможностью автономного хода до 125 км на отдельных неэлектрифицированных участках железных дорог.
Кроме того, в отличие от предыдущих моделей в новой версии ЭГЭ2Тв в промежуточных вагонах по три входных двери вместо двух. В испытаниях новой разработки задействованы Тверской институт вагоностроения, ВНИИ железнодорожного транспорта и ВНИИ железнодорожной гигиены, Испытательный центр взаимодействия экипажа и пути железных дорог и другие организации. Все процессы проходят в соответствии с требованиями программы приемочных испытаний и испытаний, определенных в решении Регистра сертификации на железнодорожном транспорте. В Твери вагоны электропоезда прошли проверку в части санитарно-гигиенических требований, строительного очертания габарита, статического веса вагонов, прочности кузова и рамы тележки.
Подпишитесь на нашу рассылку.
- В 15 регионах России обновят электрички | Телеканал Санкт-Петербург
- Российский аналог электропоезда "Ласточка" представили на выставке "Иннопром"
- Первый российский скоростной электропоезд планируют выпустить в 2028 году.
- Власти Петербурга не заинтересованы в новейших электричках российского производства
Электропоезд «Финист» — российский аналог «Ласточки» — отправился в первый рейс
24 ноября новый электропоезд ЭП2ДМ отечественного производства отправился в свой первый рейс с вокзала Ярославль-Главный. Новости России. Как сообщил глава РЖД Олег Белозеров на заседании в Совете Федерации, компания ожидает поставку полностью российского электропоезда во второй половине 2023. Северная железная дорога представила новый российский электропоезд ЭП2ДМ, предназначенный для пригородных пассажирских перевозок. Новый электропоезд ЭС104 — модель новой так называемой "Ласточки" полностью из российских комплектующих. Российский электропоезд нового поколения показали на «Иннопроме».
Новый электропоезд от ТВЗ успешно прошел испытания
Вместе с этим Белозеров добавил, что холдинг активно работает над развитием пассажирского комплекса по всем направлениям, включая внедрение сервисов для маломобильных пассажиров и обновление поездов и инфраструктуры. Ошибка в тексте?
В апреле 2023 года "Синара" сообщала, что завод поставит холдингу "Российские железные дороги" 22 новых скоростных электропоезда ЭС104 — отечественных аналогов "Ласточек". По информации издания, поезда ЭС104 предназначены для железнодорожных магистралей, электрифицированных постоянным током. Модель оснащена тяговым оборудованием, которое может обеспечить быстрый разгон поезда до 160 километров в час и эффективное торможение. Специалисты для повышения безопасности установили на поездах камеры заднего вида и контроля входных групп, элементы системы автоведения. Добавляется, что интерьер салона выполнен в серых тонах с оранжевыми поручнями с антискользящим покрытием, в пятивагонной комплектации предусмотрено 416 посадочных мест.
Самая краткая оценка: «Круто! Не заметить новшества действительно невозможно. У кабины электропоезда новой серии более вытянутый дизайн, он напоминает голову птицы в полете. Выражаясь конструкторским языком, у состава более аэродинамическая, чем у привычных электричек, форма, закрытая сцепка между вагонами, а кабина машиниста стала более вытянутой и обтекаемой. Но главные инновации — внутри. По словам разработчиков, ключевым преимуществом «Ласточки» серии ЭС104 является российское тяговое оборудование, способное обеспечить быстрый разгон поезда до 160 километров в час и эффективное торможение с рекуперацией энергии обратно в сеть. К тому же электропоезд стал еще более комфортным для пассажиров. В вагонах применена российская система микроклимата и обеззараживания воздуха, установлены подъемники для маломобильных граждан.
Спинки не откидываются, мест друг напротив друга нет. Есть USB-разъемы для зарядных устройств. Предусмотрено отдельное регулирование температуры для каждого вагона. Одной из «фишек» «Финиста» стало большее число туалетов — три вместо двух в его предшественнице, построенной в партнерстве с Siemens.