Станция метро «Дунайская» была открыта в 2019 г. Почти сразу на станции начались проблемы – после открытия «Дунайская» протекла.
Станцию метро «Дунайская» достраивают около 200 человек
Эскалаторы и все оборудование установлено, пассажирская часть отделана гранитом. Станция «Дунайская» — промежуточная. Наземная ее часть оформлена в сине-белых цветах. Используется современное оборудование, защитные павильоны и траволаторы. В отделке будут использованы как классические для таких целей гранит и мрамор, они также наиболее долговечные, так и не уступающие им современные композитные материалы. Строительство станций «Шушары», «Дунайская» и «Проспект Славы» откладывалось несколько раз Сроки сдачи были запланированы на 2018 год, но изначально метростроевцы достаточно быстро справились с задачей и надеялись сдать объект на год раньше. Этого не произошло в большей степени из-за недостатка финансирования.
Несколько недель назад в городской администрации сообщили, что все станции Фрунзенского радиуса «Шушары», «Дунайская» и «Проспект Славы» планируют открыть до конца 2019 года.
Отмечается, что посещение закрытых строительных объектов без специальных средств защиты запрещено и может быть опасно для жизни. Также за это может быть назначен административный штраф.
Щит создан для прокладки двухпутных тоннелей.
В начале июня состоялась торжественная церемония тестового пуска щита. Как пояснил сегодня «Канонеру» официальный представитель АО «Метрострой Северной столицы», это пока не полноценная проходка, а пусконаладочные работы. Они включают в себя установку как временных конструкций, так и постоянных.
На сей момент уложено два постоянных кольца тоннеля, каждое кольцо имеет длину 1,8 метра. Всего таких колец до «Каменки» будет 2,5 тыс.
В метро назвали причину очередного дождя на «Дунайской» 15:53, 5 апреля Происшествия Транспорт Северо-Западный федеральный округ Фото: «Фонтанка.
Об этом сообщили в телеграм-канале «Метро Петербурга». Датчики системы сработали в 13:10. Дежурный персонал оперативно перекрыл задвижки в водомерном узле, поступление воды было остановлено.
Станция "Дунайский проспект"
| Станцию метро «Дунайская» достраивают около 200 человек. Новости строительства | Балканский, Фрунзенский район, Санкт-Петербург. |
| В метрополитене Петербурга объяснили причину потопа на станции «Дунайская» | В Северной столице произошел потоп на станции метро «Дунайская». |
| Станцию метро «Дунайская» в Петербурге залило водой // Новости НТВ | На сегодняшний день «Дунайская» находится во временной эксплуатации и не принадлежит метрополитену. |
| Потоп произошёл на станции метро «Дунайская» в Петербурге | В Петербурге из-за ошибки сработала система пожаротушения в метро. |
| Когда откроют станции метро «Шушары», «Дунайская»и «Проспект славы» в СПб | В метрополитене Санкт-Петербурга прокомментировали потоп на станции «Дунайская». |
В петербургском метро подтопило станцию «Дунайская»
UPD: В пресс-службе метрополитена сообщили, что в коллекторе образовалась протечка. 30 сентября Ростехнадзор завершил проверку готовности трех новых станций петербургского метрополитена — «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары». Дунайская — колонная многопролётная станция мелкого заложения с боковыми платформами. Протечку на новой станции метро «Дунайская» пришлось устранять ночью. Станция метро «Дунайская» была открыта в 2019 г. Почти сразу на станции начались проблемы – после открытия «Дунайская» протекла.
Станцию метро «Дунайская» затопило в Петербурге
Декор станции включает в себя круглые колонны, облицованные синими керамическими панелями. Стены станции, включая эскалаторные ходы и торцевые стены боковых тоннелей, облицовываются светло-желтым мрамором с цоколями из полированного гранита. В простенках устанавливаются скамьи, изготавливаемые из белого мрамора, по 10 штук вдоль каждой из стен. Сидения скамей выполнены из дуба. Полы станции выполняются из полированного гранита. По краям платформы, в соответствии с техническими требованиями метрополитена для обеспечения ориентации слабовидящих пассажиров, предусмотрена полоса из бучардированого гранита. Для наиболее полного раскрытия архитектурно-художественной концепции станции «Дунайская» на стене, расположенной по центру станции между путями, запроектированы художественно-декоративные витражи из цветного стекла, выполненные в гамме станционной отделки. На витражах изображены виды городов по реке Дунай.
В кассовых залах вестибюлей кассы расположены таким образом, чтобы обеспечить открытое пространство перед ними с учетом накопления людей и возможности беспрепятственного движения пассажиров.
Через полгода после сдачи ГУП «Петербургский метрополитен» предъявило только к этим двум новым объектам свыше тысячи претензий. Не меньше трудностей на станциях «Проспект Славы», «Дунайская» и других, построенных в Северной столице за последние несколько лет. Вскоре после открытия в конце мая 2018 года конечной станции «Беговая» Невско-Василеостровской линии были выявлены многочисленные недоработки. Неоднократно после выпадения осадков петербуржцы жаловались в социальных сетях на капающую воду с потолка и стекающую ручьями по стенам и ступеням. В ночное время недочеты безуспешно пытались устранить. В «Метрострое» при этом всячески пытались списать проблему на мелкое заложение. Вследствие регулярных протечек уже к осени 2018 года со стен вестибюля «Беговой» стала отваливаться облицовка, выполненная из оранжевой плитки. В феврале 2019 года ее демонтировали , спрятав голые стены за полиэтиленом.
Спустя год отделку полностью восстановили, однако в 2021 в результате очередного водопроявления часть декоративного покрытия снова пришлось снимать. Аналогичные проблемы уже стали системными на станции «Дунайская» Фрунзенско-Приморской линии, которая введена в эксплуатацию в октябре 2019 года. Первая протечка произошла уже на следующий день после ее открытия. Из-за того, что стены в вестибюле неоднократно «мироточили» на них впоследствии образовалась плесень , местами откололась плитка.
Непосредственно сама станция расположена в самом нижнем уровне. Архитектурное оформление связано с названием станции и ассоциативно сопоставляется с архитектурными образами реки Дунай. Тема архитектуры раскрывается в образе волнообразных декоративных потолков синего цвета со встроенными потолочными светильниками. Волнообразные потолки одновременно служат карнизами для закарнизного освещения. Таким образом, освещение станции решено с помощью равномерно распределенного закарнизного света с использованием светильников-прожекторов и дополнительными светильниками, направленными вниз над платформами.
Декор станции включает в себя круглые колонны, облицованные синими керамическими панелями. Стены станции, включая эскалаторные ходы и торцевые стены боковых тоннелей, облицовываются светло-желтым мрамором с цоколями из полированного гранита. В простенках устанавливаются скамьи, изготавливаемые из белого мрамора, по 10 штук вдоль каждой из стен. Сидения скамей выполнены из дуба.
К тому же там строить проще — в Северной столице далеко не везде можно использовать открытый способ. Ну и необходимого оборудования не хватает — техника старого «Метростроя» обветшала и толку от нее мало. Если вспомнить планы развития метрополитена за 2008 год, очевидно, что Петербургу десяти лет на «разгон» не хватило. Однако за рамками интервью Шмидта остался вопрос финансов. Это еще одна причина, которую часто называют в качестве препятствия для строительства метро в городе на Неве. В 2021 году на строительство метрополитена в проекте бюджета Петербурга на 2022 год было выделено 28 млрд рублей. На 2023 и 2024 годы планировалось выделить 33,9 млрд и 32 млрд рублей соответственно. При этом всем было очевидно, что денег не хватит. По оценке Александра Беглова, на строительство семи станций и одного депо к 2024 году было необходимо 202 млрд рублей. Однако после того, как ПАО «Газпром» перерегистрировалось в Петербурге, власти с учетом новых поступлений в бюджет пообещали увеличить ежегодное финансирование метро до 50 млрд рублей. В итоге, правда, в городской адресной инвестиционной программе финансирование строительства метро было увеличено до 30 млрд рублей в 2022-году и до 55 млрд рублей в 2023—м и 2024-м. Но что-то опять пошло не так, и уже осенью 2022 года финансирование в бюджете на 2022 год было урезано до 30 млрд рублей запланированные на 2024 год 55 млрд остались без изменений. Говоря проще — деньги нужно не просто выделить, но и освоить. А для этого необходимо сначала аккумулировать мощности и разработать проекты. Совместно с городом мы разработали долгосрочный план по проектированию новых станций, который позволит сформировать задел по исходно—разрешительной документации для новых проектов», — отметили тогда в МССС.
Прокуратура начала проверку после подтопления станции метро «Дунайская»
На станции метро «Дунайская» фиолетовой линии — снова потоп. В Петербурге согласованы архитектурные решения строящейся станции метро "Дунайская". Она будет расположена между Дунайским проспектом и улицей Олеко Дундича. На станции «Дунайская» в метро Санкт-Петербурга пошел ливень. Протечки стали бичом одной из новых станции петербургского метро "Дунайская", что во Фрунзенском районе.
Строительство станции метро «Дунайская»
Датчики системы сработали в 13:10. Дежурный персонал оперативно перекрыл задвижки в водомерном узле, поступление воды было остановлено. На график движения поездов и на работу вестибюля станции «Дунайская» случай не повлиял. Сейчас в подземке разбираются с причинами срабатывания автоматической системы пожаротушения, добавили в пресс-службе.
Не меньше трудностей на станциях «Проспект Славы», «Дунайская» и других, построенных в Северной столице за последние несколько лет. Вскоре после открытия в конце мая 2018 года конечной станции «Беговая» Невско-Василеостровской линии были выявлены многочисленные недоработки. Неоднократно после выпадения осадков петербуржцы жаловались в социальных сетях на капающую воду с потолка и стекающую ручьями по стенам и ступеням. В ночное время недочеты безуспешно пытались устранить. В «Метрострое» при этом всячески пытались списать проблему на мелкое заложение.
Вследствие регулярных протечек уже к осени 2018 года со стен вестибюля «Беговой» стала отваливаться облицовка, выполненная из оранжевой плитки. В феврале 2019 года ее демонтировали , спрятав голые стены за полиэтиленом. Спустя год отделку полностью восстановили, однако в 2021 в результате очередного водопроявления часть декоративного покрытия снова пришлось снимать. Аналогичные проблемы уже стали системными на станции «Дунайская» Фрунзенско-Приморской линии, которая введена в эксплуатацию в октябре 2019 года. Первая протечка произошла уже на следующий день после ее открытия. Из-за того, что стены в вестибюле неоднократно «мироточили» на них впоследствии образовалась плесень , местами откололась плитка. Помимо периодических протечек, на этих двух станциях петербургского метрополитена, а также на еще одной новой — «Проспекте Славы», проблемными оказались также траволаторы.
Ранее на предприятии была создана рабочая группа по разработке и реализации комплекса мероприятий по борьбе с протечками.
Специалисты выработали план по приведению объектов инфраструктуры метрополитена в надлежащее техническое состояние, а также определили приоритетные направления действий. В рамках работ будет выполнен демонтаж облицовки вестибюля станции с последующей ликвидацией течей путем инъектирования гидроизоляционных составов в ограждающие конструкции, после чего облицовку восстановят.
В последний раз новые станции метро в Петербурге открывались в 2019 году. Тогда поезда пошли по 5-й линии от «Международной» на юг: пассажиров приняли «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары». Следующее открытие ожидается в 2024 году : запустят «Горный институт» на 4-й линии и две первые станции 6-й линии — «Путиловскую» с переходом на «Кировский завод» и «Юго-западную».
В декабре «Канонер» сообщил о планах в 2023 году запустить строительство еще одного тоннеля , на этот раз на 3-й линии. Он должен соединить станции «Беговая» и «Каменка» с промежуточной «Богатырской». Щит создан для прокладки двухпутных тоннелей.
Новости по теме: дунайская
На станции метро «Дунайская» фиолетовой линии в Петербурге произошел потоп. Подстанция "Купчинская" 220 кВ, которая обеспечит надежное электроснабжение станции метро "Дунайская" Фрунзенско-Приморской линии в Петербурге, будет достроена в 2023 году. Метрополитен Петербурга объяснил, что стало причиной затопления станции метро «Дунайская». просмотрите отзывы путешественников (2 шт.), реальные фотографии (шт.) и лучшие специальные предложения для Санкт-Петербург, Россия на сайте Tripadvisor. На станции метро «Дунайская» в Санкт-Петербурге произошел потоп. Станция «Дунайская», построенная на Бухарестской улице, 83, улучшит транспортную доступность строящихся жилых комплексов «Новое Купчино» и «Балканы», до обеих новостроек от метро идти порядка километра.
Фотографиями протечек на станции метро «Дунайская» поделились петербуржцы
UPD: В пресс-службе метрополитена сообщили, что в коллекторе образовалась протечка. В Северной столице произошел потоп на станции метро «Дунайская». Станция метро Дунайская Петербурга относится к Фрунзенско-Приморской линии и расположена на юге Фрунзенского района.
Фотографиями протечек на станции метро «Дунайская» поделились петербуржцы
| В метрополитене Петербурга объяснили причину потопа на станции «Дунайская» | Санкт-Петербург Метро Мастерство. |
| Фрунзенско-Приморская линия метрополитена г. Санкт-Петербург, ст. «Дунайский проспект» | Дунайская (Санкт-Петербург, Фёдоровский сквер), станция метро в Санкт‑Петербурге. |
В Петербурге у станции метро "Дунайская" ночью 18 апреля заметили скопление машин МЧС
Уточняется, что затопление произошло на станции метро «Дунайская» примерно в 13:10. В Северной столице на станции метро «Дунайская» вновь случилось затопление платформы и путей. На станции метро "Дунайская", которая открылась в Петербурге 3 октября, протек потолок, сообщает "РБК" со ссылкой на пресс-секретаря Санкт-Петербургского метрополитена Юлию Шавель.