Приток водителей в такси в последние месяцы значительно ослаб: не хватает в том числе мигрантов, а заменить их часто некем, добавила исполнительный директор ассоциации. Сегодня, 22 апреля, водители сервиса «Яндекс Такси» обсуждают с пассажирами, что уже завтра могут увеличиться расценки на проезд, а время ожидания автомобилей станет дольше. «Обеление» сферы такси приведет к «безумным» ценам для пассажиров, поэтому ужесточать контроль в отрасли нужно поэтапно и с умом, заявил координатор движения «Стоп нелегал». К осени 2023 года дефицит водителей такси в России составил 72 тыс., а число действующих разрешений на таксомоторную деятельность снизилось на 13,6.
Последние материалы
- Новый закон тормозит такси | Октагон.Медиа
- Популярное за неделю
- Такси — последние новости на сегодня и за 2023 год - Вечерняя Москва
- 1 сентября 2023 года в сфере перевозок легковым такси вступит в силу ряд новшеств
В России зафиксировали дефицит водителей такси
Это убьет бизнес», — поделился Абдулрашид. Молодой человек считает, что нововведения отрицательно скажутся на качестве услуг и вызовут рост цен. Уже такое же было, когда несколько лет назад водителей маршруток обязали установить тахографы. Ну и что теперь с ними?
Люди купили дорогущие устройства и они сейчас никому не нужны. То же самое будет и теперь, вот посмотрите», — пояснил собеседник. Работали и будут работать.
Найдут способ как обойти закон. Да и вообще, кто будет проверять водителей и машины? Знаете как сейчас делают многие?
Зарегистрирован один, он же проходит проверку перед тем, как выходит на рейс, а ездит потом другой. Поэтому все это бред. Никакой безопасности без тотального контроля, как это есть, например, у водителей рейсовых автобусов, не будет», — говорит молодой человек в завершении разговора.
Ничего не получится Как заявили авторы поправок, одна из главных целей — легализовать водителей, которые работаю «подпольно» и не платят никаких налогов. Теперь, чтобы заниматься перевозкой пассажиров необязательно иметь статус индивидуального предпринимателя или юридического лица. С нового года самозанятые граждане получат те же права.
Однако водители такси, с которыми удалось пообщаться, говорят, что даже с такими изменениями им невыгодно работать официально, причиной тому — маленькие заработки и большие налоги. Фото: 1MI «Вот смотри, я зарабатываю в день, в хороший день, около пяти тысяч, из которых я должен отдать процент агрегатору за аренду машины, заправиться. И получается, что у меня остается две — две с половиной тысячи.
А бывает и того меньше. Для чего мне это нужно?
Не менее важным фактором, влияющим на увеличение стоимости поездки, является рост стоимости топлива для автомобилей. Однако государство принимает меры, которые призваны сдержать этот рост», — прокомментировал эксперт. На повышение стоимости поездок в такси повлияло и сокращение числа водителей, рассказал другой эксперт — Алексей Карев, руководитель направления партнерских программ компании «Передовые Платежные Решения» по продуктам такси и каршеринг. По словам специалиста, многие водители не смогли получить лицензии, которые стали обязательными с сентября прошлого года, и прекратили работу. Спрос начал расти, соответственно, изменилась и стоимость. Это подтвердил и Анатолий Сморгонский. Для получения разрешения водителю, в том числе, необходимо получить справку, срок получения которой составляет до 30 дней. По его словам, отрасль ждет еще целый ряд других изменений, требующих от её участников дополнительных финансовых затрат.
Это связано с динамическим спросом. Так во многих из них был введен дизайн-код для автомобилей.
У них отсутствуют лицензии, полисы, нет гарантий качественного сервиса и фиксированной стоимости услуг. Они работают с нарушениями и зачастую на технически неисправном транспорте. А в случае ДТП пострадавшие не получают страховых выплат.
По поручению мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжим бороться с незаконными перевозками и обеспечивать безопасность и комфорт пассажиров», — подчеркнул Максим Ликсутов.
Марка и возраст автомобиля не имеют значения. Водителю будет необходимо оформить два полиса: страхования жизни и имущества пассажиров, а также ОСАГО.
Последний пункт может стать проблемой, так как тарифы для таксистов намного дороже, чем для обычных водителей. Также водители больше не смогут работать круглые сутки — по новому закону за рулем таксист может провести не более 12 часов в день, а если он работает пять дней в неделю, то рабочее время не может превышать восьми часов. Если пятидневка невозможна, то допускается учет времени суммированием при условии, что больше 10 часов за рулем проводить нельзя.
Исключение — продление срока на два часа для завершения заказа. Если водитель такси попадет в аварию, то теперь он будет первым на очередь взыскания компенсации — если в ДТП с наемными водителями пострадавший мог предъявлять претензию как к водителю, так и к владельцу автомобиля, то теперь погасить долг придется таксисту, а уже если он окажется не в состоянии выплатить всю сумму — клиент имеет право предъявить ущерб агрегатору. Вишенкой на торте стало требование об экзамене по «географии» города — водители будут обязаны пройти тест на знание главных улиц, остановок и пунктов назначения в городе.
То, как именно будет проходить экзамен, а также кто будет его принимать, в законе не уточняется. Всё это может привести к тому, что водить такси 1 сентября будет просто некому. Это, в свою очередь, повлияет и на стоимость поездки в такси, — заявил Дмитрий Коваленко.
Что изменится для пассажира В конечном счете последствия всех изменений лягут и на плечи пассажиров. Несмотря на благие намерения авторов закона, на сегодняшний день новый закон не сулит ничего хорошего для клиентов такси. В первую очередь с 1 сентября изменится цена поездки.
Что будет с такси после всех изменений
- Сервисы такси продолжают грабить россиян
- «Через месяц не останется никого». Новый закон от Минтранса остановит работу российских таксопарков
- Взлетят цены и вернутся бомбилы: чем обернется новый закон о такси
- Почему в России выросли цены на такси
- Такси | Новости и статьи на сегодня | 360°
- Новый закон тормозит такси
«Через месяц не останется никого». Новый закон от Минтранса остановит работу российских таксопарков
С начала 2024 года в Петербурге увеличилось количество автомобилей, внесенных в городской реестр легковых такси, на 11%. К осени 2023 года дефицит водителей такси в России составил 72 тыс., а число действующих разрешений на таксомоторную деятельность снизилось на 13,6. Дороги и транспорт - 22 августа 2023 - Новости.
Около 5 млн россиян ежедневно пользуются такси - исследование
| В России зафиксировали дефицит водителей такси | Базовый закон о такси предполагает создание в регионах реестров перевозчиков, таксистов и самих автомобилей. |
| В России стало не хватать таксистов: Рынки: Экономика: | На фоне постоянного роста цен вводит все новые ограничения, бьющие по кошельку граждан. |
| В России зафиксировали дефицит водителей такси | Таксист-блогер Егор Рябков считает, что мигранты не занимают рабочие места, на которые претендуют россияне. |
В 2022 г оборот рынка такси в России снизился на 0,5%: с 990,0 до 985,1 млрд руб.
На повышение стоимости поездок в такси повлияло и сокращение числа водителей, рассказал другой эксперт — Алексей Карев. За последние полгода в Петербурге количество легковых такси в официальном реестре увеличилось до почти 47 тысяч автомобилей. Всероссийский агрегатор такси официально «заметил» нехватку машин на линии, долгое ожидание «борта» даже в самом центре Москвы и другие иные слабые стороны системы. За последние полгода в Петербурге количество легковых такси в официальном реестре увеличилось до почти 47 тысяч автомобилей. Закон обяжет водителей такси иметь ОСАГО по тарифу для перевозчиков, что в несколько раз дороже полиса для обычных автомобилистов. За последние полгода в Петербурге количество легковых такси в официальном реестре увеличилось до почти 47 тысяч автомобилей.
В Петербурге увеличилось количество легальных такси
Таким образом, всë это может привести к уменьшению количества действующих водителей, особенно подработчиков, что в свою очередь может привести к резкому увеличению цены. Число водителей такси в России за два года сократилось почти на 14%, а за пределами городов-миллионников снижение достигает 44%, сообщили в Аналитическом центре при. Сведения о новых требованиях для таксистов появились в телеграм-канале «Новости Яндекс Такси для партнеров».
«Подорожание не последнее»: почему растут цены на такси и ждать ли их снижения?
| Около 5 млн россиян ежедневно пользуются такси - исследование | Страна и мир - 1 сентября 2023 - Новости Кузбасса. |
| Спрос на услуги такси достиг максимума за пять лет - Ведомости | Почему в России подорожало такси и причины роста цен на услуги в 2024 году читайте на ФедералПресс. |
1 сентября 2023 года в сфере перевозок легковым такси вступит в силу ряд новшеств
Как ранее сообщал 47news , документ требует, чтобы у водителей были разрешения на работу, но обзавестись ими успели далеко не все. Агрегаторы были вынуждены искать в законе лазейки. Работать в такси на своей машине сейчас просто экономически нецелесообразно", - отметил Коваленко. Чтобы первыми узнавать о главных событиях в Ленинградской области - подписывайтесь на канал 47news в Telegram Увидели опечатку?
Читайте также Турция, все отключено: Анталья пригрозила ввести запрет в отелях на водку, виски и ром В турецкий «All inclusive» без алкогольных напитков никто не поедет — и не только русские «В 21 веке живем. Агрегаторы, навигация — какая аттестация? Навигатор знает город на порядок лучше, знает пробки, ремонты, ограничения.
Ты этого знать не можешь, ты едешь, а тут ремонт, и ты встал — вот знаешь ты город и чего? У меня складывается ощущение, что это делается, чтобы взятки опять давали — это взяткоемкая статья. Если с этой позиции подходить — тогда нормально», — пояснил эксперт. Еще одна важная новация — необходимость получения разрешения на перевозку пассажиров и багажа. Закон обяжет водителей такси иметь ОСАГО по тарифу для перевозчиков, что в несколько раз дороже полиса для обычных автомобилистов. Также закон, и это важно, позволяет, а не обязывает, региональным властям установить цвет кузова, «шашечки» на боку, оранжевый фонарь на крыше.
Если такого постановления в конкретном субъекте нет, то таксисты могут не беспокоиться о внешнем виде автомобиля.
И вызывала такси, чтобы ездить в больницу. Ну и что вы думаете? Мало того, что таксист из Яндекса не прочитал коммент, так он еще наорал и заявил, что это я должна его найти. Я скакала на костылях как дура до его машины явно дольше, чем 3 минуты.
А альтернатива — мокнуть под дождем и ждать следующего», — негодует Елена. При этом по истечении времени каждая последующая минута будет стоит 8 рублей при тарифе «эконом» и 9 рублей при «комфорте». Пассажирам остается только выйти из подъезда и после этого вызвать такси. Но оно не всегда приезжает за 5 минут. Иногда машину можно ждать и все 15 минут.
Все выяснила Алиса Паршакова. Поделиться Цены на такси взлетели в России после вступления в силу нового закона Цены на такси взлетели в России после вступления в силу нового закона В Сочи таксомоторный кризис. Ценник взлетел вдвое, работать некому. Выдачу разрешений на управление такси водителям вообще заморозили.
Все дело в новом законе о такси. Он вступил в силу в сентябре. Но, похоже, к этому оказались не готовы по всей стране. Большинство таксистов даже не знают, что им теперь нужно работать по новым правилам.
По новому закону еще с первого числа и аттестация должна была быть у всех, и специальный полис ОСАГО именно для такси.
Отрасль вошла в кризис: почему в России взлетели цены на такси
| В 2022 г оборот рынка такси в России снизился на 0,5%: с 990,0 до 985,1 млрд руб. | Главная» Новости» Тариф такси 1 января 2024. |
| В Петербурге в 2024 году количество легальных такси выросло на 11% | Так, согласно данным участников рынка, во многих российских городах и регионах порядка 98 – 100% от общего числа заказов выполняют таксисты, которые являются самозанятыми. |
| Вместо агрегаторов — чаты? Почему такси может резко подорожать с 1 сентября | Страна и мир - 1 сентября 2023 - Новости Кузбасса. |
| 1 сентября 2023 года в сфере перевозок легковым такси вступит в силу ряд новшеств \ КонсультантПлюс | На рынке такси развивается кризис, из-за которого осенью 2022 года перевозки могут полностью остановиться, утверждают собеседники журнала «Компания» в отрасли. |
Почему в России выросли цены на такси
С 1 сентября в России вступил в силу закон, который вводит новые правила работы такси. Водителям такси смогут работать только по трудовому договору с компанией-перевозчиком или ИП-перевозчиком либо самостоятельно зарегистрировавшись как ИП или самозанятым. Дело об убийстве водителя элитного такси начали слушать в Мособлсуде. В 2024 году число таксистов с разрешением на перевозки увеличится, но в масштабах индустрии всё равно останется предельно низким.
Общественники призвали активнее брать в такси мигрантов
На автобусах в прошлом году передвигались 10,9 миллиардов человек, в 2008-м — 14,7. Общее число пассажиров по всем видам транспорта за указанный период снизилось с 25 до 18 миллиардов человек. Ранее 5-tv.
Также в списке откладываемых на год-два требований — справки об отсутствии судимости у водителей, требования к экологическому классу автомобилей. Помимо этого планируются отсрочки по обязательной аттестации на знание города, которую должны были проходить водители. Бонус-трек: все требования, связанные с запуском федеральной системы ФГИС «Такси», тоже переносят на будущее, когда сама система и связанные с ней региональные реестры будут созданы и наполнены данными. Большинство новых требований закона о такси отложат до 2024—2025 годов. Депутаты ГД подготовили законопроект об отсрочке вступления в силу части требований закона о такси: «Мы подготовили такой законопроект. Это инициатива отрасли, в том числе Минтранс поменял свою позицию немножечко.
Нужно спокойно дать возможность создать все механизмы и инструменты и отложить часть требований.
Адрес редакции: 125124, РФ, г. Москва, ул. Правды, д. Почта: mosmed m24.
Хотя многие регионы скажем, Якутия, Пермский край, Самарская область и еще несколько уже ввели запреты на работы мигрантов таксистами. Им есть куда уходить: огромный дефицит рабочих рук испытывает строительство, ЖКХ, доставка. Куда более опасны для отрасли такси бюрократические новшества. Растет стоимость автомобилей, и особенно запчастей. Увеличение издержек связано с импортом комплектующих из-за рубежа, хотя для «японцев» и «корейцев» они производились на месте, в России.
Самыми популярными марками в таксопарках страны являются Chery и Haval. Однако большинство бюджетных китайских моделей не приспособлены для работы такси: в среднем ресурс составляет 150—200 тысяч км. В то время как средний годовой пробег такси в России, по подсчетам профсоюза «Таксист», составляет 100—120 тысяч км. А договор с таксопарком в среднем заключается на 3 года. Выходит, еще до окончания работы договора обычный «китаец», просто не выдержав эксплуатации, сломается. И на этом фоне обсуждается законопроект о «локализации» такси. То есть работать могут только произведенные в России автомобили. А как быть, например, с такси класса бизнес и комфорт-плюс? Единственный дорогой «китаец», который собирается в России, — это внедорожник Haval H9. Седанов, которые годятся для такси, просто нет.
Перевозчик обязан застраховать свою гражданскую ответственность.