Отделение BMW Individual представило новую лимитированную версию купе 6-Series для рынка Северной Америки. И три версии с турбодизелями: 318d, 320d и 330d мощностью 150, 190 и 265 л.с. Все версии, кроме последней, — заднеприводные, а BMW 330i доступна только в полноприводном варианте. Компания BMW решила слегка обновить популярную модель 3-й серии в середине жизненного цикла поколения.
3-Series 2023: в BMW показали как будет выглядеть обновленная «тройка»
На купе установлена традиционная для BMW 3.0 CSL рядная «шестёрка» в паре с четырёхступенчатой механической коробкой, но отдача мотора не уточняется. Купе BMW M4 Competition M xDrive имеет ценник от 7 млн 670 тыс. рублей и будет предлагаться в версиях M Special и M Special Pro. BMW Group представляет четырехдверное спортивное купе BMW 8 серии Gran Coupe. BMW представила обновлённую купе и кабриолет 3-й серии. В мае двадцать второго состоялась премьера обновленного БМВ 3-серии 2023 модельного года.
BMW вновь вывел на тесты мощное купе 3.0 CSL: спортивный автомобиль заметили на Нюрбургринге
В мае двадцать второго состоялась премьера обновленного БМВ 3-серии 2023 модельного года. Отзыв владельца BMW 3-й серии Е46 2002 г.в. об эксплуатации автомобиля, его достоинствах, недостатках, надежности. Модельный ряд автомобилей BMW кузов купе 2024: цены, модели, фото, модификации, одноклассники, отзывы владельцев, технические характеристики БМВ. Немецкий концерн BMW представил рестайлинговые седан и универсал BMW 3 серии 2023 модельного года. in BMW G20, Новости BMW. Вы можете узнать цены на новые автомобили BMW 3-series Coupe в автосалонах и обменяться опытом по эксплуатации автомобилей БМВ 3 серии Купе в нашем форуме БМВ.
Купе BMW 3.0 CSL 2023 возродили в честь юбилея
К 50-летию своего спортивного подразделения M GmbH компания BMW выпустит ограниченной партией из 50 экземпляров современную интерпретацию модели 3.0 CSL, сообщает пресс-служба автопроизводителя. Купе BMW 3.0 CSL стало самым дорогим новым автомобилем марки. Испанский дистрибьютор оценил коллекционное купе в 605 тысяч евро. Ну а до конца года, BMW представит 3.0 CSL в честь оригинального Coupe Sport Lightweight из потрясающей эпохи E9.
BMW обновляет линейку Coupe и Active Tourer 2-Series
Компания BMW решила слегка обновить популярную модель 3-й серии в середине жизненного цикла поколения. В мае двадцать второго состоялась премьера обновленного БМВ 3-серии 2023 модельного года. К примеру, купе BMW M240i (3.0, 374 силы, 500 Нм) теперь можно заказать с задним приводом, сэкономив две тысячи евро, но потеряв 0,4 секунды в разгоне с места до 100 км/ч.
Новые BMW М3 G80 и BMW М4 G82
Включая расширенные передние и задние колесные арки, капот, антикрыло на крышке багажника, задний и передний бампер, а также решетку радиатора придающую иной стиль передней части. Большинство панелей облегченные, выполнены из углепластика. Причем сама ливрея наносится вручную c помощью красок, вся процедура занимает 134 операции. Под капотом хорошо знакомый шестицилиндровый битурбомотор S58 3.
Все дело в трансмиссии, лимитированное купе 3. Задний привод — стандартный для современных M-моделей.
Помимо автомобилей с обычной трансмиссией, предлагается подзаряжаемая от внешней электросети гибридная модель Plug-in Hybrid Vehicle 330e.
Такой автомобиль оснащается двухлитровым четырёхцилиндровым бензиновым двигателем B46 мощностью 135 кВт 184 л. При переводе электромотора в режим кратковременного повышения мощности XtraBoost оба двигателя выдают 185 кВт 252 л. Алюминиевые поворотные кулаки и рычаги спереди, новые колёсные подшипники сзади существенно снизили неподрессоренную массу.
Особо высокая жёсткость точек крепления передней подвески к кузову и её настроенная кинематика обеспечивают прецизионную управляемость и динамичное прохождение поворотов. Сзади, сверхжёсткий подрамник и рычаги точно поддерживают заданное положение колёс в любой момент их движения [43]. Установленные спереди и сзади амортизаторы с прогрессивной характеристикой изменяют жёсткость по мере увеличения хода подвески [44].
Но можно заказать электронно управляемые амортизаторы, жесткость которых непрерывно меняется отдельно на каждом колесе. С ними подвеска обеспечивает оптимальное сочетание спортивной упругости и мягкой плавности хода [45]. Кроме того, M-подвеска имеет иную геометрию и заниженные 10 миллиметров пружины, в том числе и у полноприводных версий [44].
Реечное рулевое управление стандартно оснащается электроусилителем , меняющим усилие в зависимости от скорости. Со спортивной M-подвеской используется рулевой механизм с переменным передаточным отношением. Всё это позволяет водителю точно держать траекторию при движении на высокой скорости и, в то же время, обеспечивает комфортное маневрирование на парковке [46].
В тормозной системе на всех четырёх колёсах установлены составные тормозные диски. У них, сам диск чугунный, а ступица изготовлена из алюминия, такая конструкция позволяет существенно снизить вес узла. Электромеханический стояночный тормоз встроен в задние тормозные механизмы.
Спортивная M-система комплектуется передними четырёхпоршневыми тормозными механизмами с неподвижной скобой. Передние и задние тормоза такой системы окрашены в синий цвет и имеют M-логотип. При экстренном торможении на дороге с разным сцеплением колёс по бортам, руль автоматически доворачивается в нужную сторону, помогая удерживать автомобиль на траектории [47].
Limousine , модели 330i с бензиновым двигателем, модели 320d с дизельным мотором и её полноприводной версии 320d xDrive, начались в марте 2019 года. В апреле появились бензиновая модель 320i и дизельные 318d и 330d. В июле была выпущена самая мощная модель серии M340i с шестицилиндровым бензиновым двигателем, три новых модели с приводом на все колёса, 320i xDrive, 330i xDrive и 330d xDrive, а также подзаряжаемый гибрид [en] модель 330e [48].
Полноприводная спортивная версия M340i xDrive стала доступна с ноября 2019 года [49]. Весной 2020 года должна появиться самая простая модель серии 318i с четырёхцилиндровым двигателем [34].
Этот автомобиль получил инновации в виде тормозной системы АВС и четырех клапанов в каждом цилиндре двигателя. В 1983 году фирма создает BMW M3, который производился в серийном исполнении и для автогонок. Спортивное купе BMW 850i , разработанное в 1990 году, имело 14 цилиндров в двигателе и при хорошей ездовой динамике обладало повышенной комфортабельностью.
В 1995 году дебютирует обновленная 5-я серия БМВ , ходовая часть которой изготовляется из алюминиевых сплавов. Передний пассажир получает надувную подушку безопасности. С 1997 года сборка некоторых автомобилей для российского рынка производится на Калининградском заводе «Автотор».
Привод — задний. Все это, вместе с индивидуально настроенной для каждого автомобиля подвеской и карбоново-керамическими тормозами дает максимальное удовольствие от вождения.
Похожая запись.
«Когда впервые сел за руль — испугался». Зачем покупать мощное купе BMW M3
Новая BMW 3 серии 2023 представлена в Германии. Подробности Автор AutoNews Просмотров 1. Опубликовано 18. Обзор новинки в статье.
Все-таки полувековой юбилей! В честь этого события баварцы готовят очень много сюрпризов. Некоторые из них еще не рассекречены. Фотографы Autoevolution поймали одну из новинок. Вскоре BMW покажет лимитированную серию 3.
Вот что он думает: Ну реально не фонтан. CLA красивее. Но я не дизайнер, а о вкусах не спорят. Кому-то, вероятно, зайдёт. Есть обычная версия и M Sport. Отличия во всяких спортивных наворотах у последней: Обычная версия Online Edition M Sport Салон тоже не шибко интересный. Типичный для BMW. В принципе, оно и понятно: модель нельзя отнести к дорогим автомобилям, куда внедряют самые передовые технологии. Железо И если же внешний вид копировали со старших моделей, то с «начинкой» и базой долго мудрить не стали и взяли их от хэтчбека 1 Series. Ну а чего добру пропадать? Первая — чахленький маленький седанчик с 1,5-литровым движком, выдающим 140 л.
Рабочий диапазон у дизеля узок, а заветная «сотня» достигается только на третьей передаче. Но делать это не так легко. Во-первых, ходы рычага совсем не намекают на спорт. Во-вторых, сам рычаг скользкий. А это — внушительный показатель для машины, которая в среднем потребляет 5,4 литра дизтоплива. Правда, в наших условиях 320d не укладывалась и в 8. А ещё седан без спортивной подвески существенно мягче. Но для дизеля лучше подойдёт шестиступенчатый «автомат». Он и от постоянных манипуляций жёстким сцеплением и не самым удачным рычагом избавит, и динамику ухудшит всего на 0,1 секунды. Но у нас пока предлагается 320d с прежним, 177-сильным, турбодизелем. Цена стартует с отметки 1 миллион 402 тысячи рублей. Зато BMW 335i Coupe доступна во всей красе. Хочешь — с механикой 2 миллиона 322 тысячи , хочешь — с новым «роботом» 2 456 963 рублей , а если надо, то и с полным приводом трансмиссия xDrive доступна за доплату 133 тысячи для BMW 325i и 335i. Кстати, коробка DCT не появится на седанах и универсалах. Быстрые, но и более грубые переключения лучше вписываются в спортивный имидж купе и кабриолетов, поэтому «хозяйственные» версии довольствуются прежним автоматом. Но правильные подрулевые «лепестки» будут и у них. За доплату. Исключено из российского рациона и пресное блюдо — базовая BMW 318i Coupe. В конце концов, что за купе со 143-сильным атмосферником? Не стоит переживать и о «зелёном» дизельном седане. Кто из россиян будет добровольно доплачивать за нормы, которые даже в Европе вступят в силу только в 2014 году а у нас, наверное, не раньше 2050? Евро-6 с нашим топливом? Да и невелика потеря. Главное — «трёшка» в отличной форме, несмотря на солидный возраст, и по-прежнему радует активных водителей. А там и новое поколение не за горами — его премьера запланирована на 2012 год. Слева — дорестайлинговая машина. Справа — обновлённая. В них влюбляются за яркий дизайн, мощные двигатели, стиль и имидж. Но, тем не менее, борьба за покупателя кипит и в этом сегменте. Audi A5 В 2009-м году продано 958 купе и кабриолетов Самый грозный соперник двухдверок BMW третьей серии на нашем рынке. Audi привлекает не только шустрым базовым двигателем, но и полноприводной трансмиссией quattro. Цены начинаются с 1 480 500 рублей за купе со 160-сильным турбомотором.
Не купе и не седан. На фото показана абсолютно новая версия BMW 3-Series 2023
Для тех, кто останавливается на втором варианте, Alpha-N Performance предлагает следующие возможности. Рабочий объем штатного мотора V8 «эмки» тюнеры увеличат с 4,0 до 4,6 литра, мощность при этом вырастет с 420 до 490 л. Динамика также улучшена, но точных цифр нет.
Кроме того, в палитре цветов появились новые серые оттенки кузова и колесные диски иного дизайна. Также автомобиль получил обновленную мультимедийную систему и улучшенный голосовой помощник, способный распознавать команды, предназначенные для настройки климата, управлять боковыми стеклами и электролюком. Седан пердлагается со стандартным 2-литровым турбированным четырехцилиндровым мотором 255 л. Моторы арегатируются исключительно с 8-ступенчатой коробкой переключения передач.
В 1995 году дебютирует обновленная 5-я серия БМВ , ходовая часть которой изготовляется из алюминиевых сплавов. Передний пассажир получает надувную подушку безопасности. С 1997 года сборка некоторых автомобилей для российского рынка производится на Калининградском заводе «Автотор». Свой первый кроссовер баварская компания выпустила в 1999 году — BMW X5 отличался внушительным клиренсом и спортивной управляемостью, характерной для легковых автомобилей. В борьбе за экологию фирма представляет публике в 2013 году электромобиль BMW i3 со 170-сильным мотором. Годом позже появилась полноприводная спортивная модель BMW i8, оснащенная гибридным двигателем, суммарной мощностью 362 л.
У фонарей теперь органические светодиоды OLED, менее полутора миллиметров толщиной каждый. А вот гоночному купе 3. Может быть, в каком-то виде на них появится деревянная отделка передней панели, в которой прямо сквозь тонкий слой дерева просвечивает дополнительная информация. В данном случае — это схема трассы и точки торможения. Фирма Puma создала для концепта особый костюм, светящиеся вставки в рукавах которого отображают перемещение информации от приборки и руля к шлему. Концепция максимально ориентированного на водителя интерьера, заданная ещё в 3. А вот деревянная поперечина спереди — дань гоночным 3. На визор выводится разнообразная информация, например, обороты мотора и номер включённой передачи. Гоночный аппарат 3. Как мы раньше говорили, Hommage по-французски — «почтение, уважение». В новом веке белый цвет кузова превратился в эксклюзивный Brilliant White, но на нём — всё тот же номер 25, с которым оригинальный 3. Светодиодная полоса на антикрыле перетекает в фонари.
TEST DRIVE: 2023 BMW 330i LCI — каким должен быть BMW
Впрочем, новый тут и задний бампер. Все эти изменения придали автомобилю более геометрическую форму в стиле электрического кроссовера iX. Экстерьер BMW 3 серии. Вместо традиционной приборной панели тут установлен 12,3-дюймовый дисплей, а по центру — 14,9-дюймовая сенсорная панель, отвечающая за взаимодействие с мультимедийно-развлекательным комплексом.
Небольшие изменения заметны и в облике центральных вентиляционных отверстий, появился трехзонный автоматический климат-контроль и изменился переключатель коробки передач.
Вроде льстит ему. Но с другой-то стороны, клиент имеет право быть обширным, разве нет? И не станет ли обширный клиент несколько обижаться на автомобилестроителя премиум-класса, который намекает ему на его габариты таким нелицеприятным тут должен быть другой корень вместо -лице- способом? Получается, клиент должен быть утонченным во всех смыслах — то есть и понимать этот ясный, солидный и в то же время легкий дизайн, и быть худым по крайней мере в нижней части. Справедливости ради тут надо сказать, что ни я, ни Митя не можем себе позволить восьмерку, не мы ее целевая аудитория.
Он оснащен двумя турбокомпрессорами, а также непосредственным впрыском топлива. Системы охлаждения и смазки адаптированы для использования на гоночном треке при больших перегрузках. Особый статус автомобилям придает оригинальная выхлопная система с электронно-управляемыми заслонками для максимально выразительного звучания двигателя. Последнее поколение восьмиступенчатой коробки передач M Steptronic с системой Drivelogic предлагает три программы переключения. Спортивные М тормоза стандартной комплектации за доплату заменят на гоночные карбоно-керамические, обладающие повышенной выносливостью. Система динамического контроля устойчивости DSC наделена десятью уровнями настройки чувствительности антипробуксовочной системы М Traction Control. Водитель волен выбирать степень вмешательства электроники по своему усмотрению. Только нужно помнить, что при имеющейся мощности ничего не стоит сорвать в пробуксовку колеса с шинами класса UHP, надетыми на легкие кованые диски диаметром от 18 до 20 дюймов.
BMW 3. Привод — задний. Все это, вместе с индивидуально настроенной для каждого автомобиля подвеской и карбоново-керамическими тормозами дает максимальное удовольствие от вождения.
Новое эксклюзивное купе BMW 3.0 CSL Hommage: первые изображения
Музыка Hi-Fi довольно средняя, если не сказать плохая. Но главное не это всё, а то, как она едет и управляется. Машина настоящий генератор улыбки. Климат — супер! Отлично дует, очень чуткий к изменениям настроек, ни с чем выше из авто не сравнить.
Отдельно, при работающем «авто», регулируется общая интенсивность обдува и температура воздуха из центральных дефлекторов. Это класс.
Низким передним бампером можно запросто зацепить бордюр или поребрик. Новый BMW за два миллиона точнее, уже минимум за 2,33 млн — «суперцена» была только при предзаказе с учетом роста курса доллара и отмены «жирных» скидок у дилеров — это отличное предложение. Но самое главное, что, несмотря на такой ценник, эта модель ничем не выдает своей «бюджетности». Мягкий пластик здесь не только сверху, но и снизу торпедо. Обивка из алькантары, атмосферная подсветка салона, электронный селектор коробки передач, автопарковщик, раздельный климат-контроль, роскошный сенсорный экран медиацентра с таким же блоком iDrive, как и в более дорогих баварских моделях. Ну и традиционная для баварцев безымянная аудиосистема, звучащая лучше иных брендированных «магнитол» конкурентов. Безрамочные двери смотрятся классно, но захлопываются с каким-то дребезгом. Да, пропорции здесь непривычны: куцый багажник, маленькое расстояние от переднего колеса до передней двери.
Но поверьте, когда увидите автомобиль живьем, вы даже не обратите на это внимание! Особенно если машина, как у нас, будет в М-пакете. За него нужно доплатить 100 тысяч. Но оно того стоит!
C электронноуправляемым дифференциалом M и рулевым управлением M Servotronic. Антипробуксовочная система с десятью режимами толерантности, есть возможность полного отключения. Схема подвески знакомая: спереди установлены двухрычажные пружинные стойки, а сзади — пятирычажная система с электронноуправляемыми амортизаторами и стандартными пружинами. Разноразмерные колесные диски 20-дюймовые спереди и 21-дюймовые сзади обуты в специально разработанные шины для BMW 3. Штатно купе оснащается карбон-керамическими тормозами с 400-миллиметровыми дисками спереди и 380-миллиметровыми дисками сзади.
Динамические характеристики еще не объявлены, но очевидно лимитированное купе 3.
Теперь же на очереди ещё более эксклюзивная версия, в названии которой также будет присутствовать аббревиатура CSL. Рендер нового 3.
Он включает в себя массивные накладки на передние крылья, частично заходящие на капот, накладки на задние крылья, плавно переходящие в антикрыло на крышке багажника, накладки на пороги и спойлер над задним окном. Передняя часть практически полностью оригинальная — здесь новая решётка радиатора более традиционной по сравнению с М4 формы, новый бампер с круглыми декоративными вставками по краям, разве что фары достанутся новинке от серийной модели. Фонари также условно серийные — они позаимствованы у вышеупомянутой модели M4 CSL которая получила заднюю оптику с новой графикой светодиодных огней, но старой формы.