Также существовали проездные на месяц: на троллейбус, автобус, трамвай плюс метро стоил шесть рублей, а только на метро — три рубля. Картонные билеты, пятаки и «Тройка»: как оплачивали проезд в метро в разное время. Еженедельная встреча коллекционеров транспортной тематики. Новинки коллекционирования, обмен, приятное общение с коллегами по увлечению. Свободный вход для членов Общества коллекционеров «Наше метро».
В Москве в честь 88-летия метро выпустили тематические проездные билеты
#билетметроколлекция#, Коллекция билетов Московского нее. View and download Билеты Метро • Коллекционер(@metro_tickets) Instagram profile, posts, tagged, stories photos and videos without login. результаты поиска лотов на по запросу «билет метро» в категории Коллекционирование. Может кому интересны лотерейные билеты Русского лото и Золотого ключа и билеты метрополитена и какая цена интереса. Обсуждение на форуме коллекционеров наклеек и карточек Билеты коллекционные на OZON по выгодной цене!
[билет метро] в категории коллекционирование
На сегодняшний день самая большая в мире коллекция проездных билетов принадлежит Хуану Доминго Вентуре. Его коллекция насчитывает чуть больше шестисот тысяч экземпляров. В украинца Андрея Бойко так же не маленькая коллекция проездных билетов, которая насчитывает примерно 35 тысяч экземпляров. Многие из них уникальные и имеют определенную ценность в кругах знатоков.
На самом деле это сложный и изнурительный труд собирать проездные билеты, все потому, что приходится их собирать возле станций и остановок, иногда билеты можно найти в старых книгах в библиотеке, где их используют в качестве закладок, на дне старых чемоданов и портфелей. Иногда билеты хранятся в качестве реликвий в семейных альбомах, и коллекционеры выкупают их у владельцев. Иногда настоящие клады железнодорожных билетов находят в старых железнодорожных кассах, которые могут годами хранить неиспользованные или использованные проездные билеты.
А в военное время распространилась практика обратных билетов. Проще говоря, пассажиры приобретали сразу два проездных — туда и обратно. Кроме того, появляются билеты на месяц, квартал и даже на полгода с фотографией владельца. Возвращение к жетонам Фото: metro. Для метро это время тоже стало особенным: был объявлен конкурс на турникет открытого типа, то есть с таким механизмом, при котором проход закрывается в том случае, если пассажир попытался проскользнуть зайцем. Из 32 поступивших предложений выбрали и реализовали самое лучшее.
Под новую систему вновь изготовили и жетоны. Стоимость одного равнялась 50 копейкам. Пятаки Фото: metro. Монета в то время была в большом ходу среди населения. В связи с этим жетоны решили заменить пятками.
Такие карточки в кассах метро непродаются. Стоимость таких коллекционных дизайнов от 390 рублей. Подарочные или беззалоговые. Такие экземпляры можно выиграть в различных конкурсах, проводимых как онлайн в социальных сетях, так и офлайн, например подарочные карты разыгрывались на празднике, посвященному 2 летию МЦК.
Последние 2 группы можно объединить, так как оба варианта беззалоговые, то есть обратно в кассу их вернуть нельзя. Одни коллекционеры собирают только кассовые варианты, другие все экземпляры. Хранить их можно в визитницах или покупать специальные листы для кредитных карт.
Почти за вековое существование столичной подземки изменилось многое: увеличилось число линий и станций, значительно вырос пассажиропоток. Перемены коснулись и порядка проезда. Теперь уже мало кто помнит, что для входа в метро когда-то использовались пятаки и жетоны.
Рассказываем, как в разное время оплачивали проезд в подземке. Первый жетон комом Фото: metro. Специально под них были разработаны особые жетоны с отверстиями. Однако в результате тестирования выяснилось, что они часто застревают, поэтому от идеи пришлось отказаться. Билеты с отрывным корешком Фото: metro. Такие проездные действовали всего 40 минут, причем для каждого направления в подземке существовал свой цвет билета. Их можно было купить в кассах или же автокассах — прародителях нынешних билетных автоматов.
Наличие билетов проверяли контролеры: они стояли не только в вестибюлях станций, но и ходили по поездам.
Картонные билеты, пятаки и «Тройка»: как оплачивали проезд в метро в разное время
| Телеграм канал Билеты Метро • Коллекционер @MetroTicket | Тематические билеты "Единый" на одну и две поездки, а также карты "Тройка" выпустили в Москве в честь 88-летия метро. |
| Поиск по аукциону | Информация о выпуске праздничных и юбилейных билетов «Единый». |
Статистика
- Билеты Метро • Коллекционер 2024 | ВКонтакте
- Билеты в Москве
- Коллекция мятых проездных билетов из СССР продана за 7 тысяч рублей. Выясняем, кому она нужна
- Аналитика Телеграм канала Билеты Метро • Коллекционер |
Коллекционирование билетов в Москве
| «Билеты Метро • Коллекционер - metroticket»: все о телеграм канале: metroticket | Схема метро. Виды проездных билетов. |
| Коллекция билетов метро Москвы 288 шт. | Цель канала коллекционирование, которое включает в себя монеты, банкноты, транспортные карты, проездные билеты и многое другое, а также обзоры новинок монет, разн Смотрите видео онлайн «РАЗОБРАЛИ КОЛЛЕКЦИЮ БИЛЕТОВ. |
Коллекционные карты тройка
Все это время московский метрополитен носил фамилию известного советского деятеля и сподвижника Сталина Лазаря Моисеевича Кагановича. Лицо в билете По окончании войны метро очеловечилось: в подземный обиход введен абонемент, где обязательно должен был красоваться портрет владельца. Пар аллельно механика действия б илетов усложнялась: появились первые проездные «туда и обратно», билеты на месяц, квартал и даже полгода. Абонемент с фото закрепился как прапрадедушка нынешней «Тройки», получив гулкое звание «Единого».
Пятак рубль бережет Идею с жетонами попытались реанимировать уже в 1958 году. Тогда же на станциях начали повально устанавливать турникеты, что на время позволило достичь единообразия в каше-малаше из проездных. Символом вечных финансовых турбулентностей стала монета в пять копеек, которую после деноминации валюты старые 10 рублей теперь соответствовали новому 1 рублю в 1961 году начали использовать в качестве проездного.
На этот раз шалость удалась: монета считалась распространенной и прослужила пассажирам целых 30 лет, до марта 1992 года. Завидная долговечность для, как мы уже поняли, постоянного подземного непостоянства.
Мало все таки еще времени прошло, что бы понимать реальную редкость этих предметов.
Но "билетиками" их уже называть нельзя ответить.
И вот разложив все билеты, все встало на свое место и любо поглядеть, когда все задокументировано и знаешь что есть, какие нужны и какие ты можешь обменять и тд. Итого примерно получается общая вся коллекция если конечно их собрать - получится не менее 1000 экземпляров, а у нас пока что на данный момент получилось 750 экземпляров!!! Пишите свои комментарии, мне важно знать каждое мнение, всегда отвечу и подскажу! Также подписывайтесь на канал и жмите колокольчик, что бы не пропустить новые видеоролики!
Приятного Просмотра!
Показанный жетон продержался в обращении всего шесть лет, потому как в 1961 году по всему Советскому Союзу была введена оплата проезда обычной пятикопеечной монетой. Жетоны для этих целей снова появились лишь тридцать лет спустя, уже в России. Московский жетон образца 1955 года Металл: мельхиор Масса: 2. Из-за экономических трудностей металлический вариант вскоре заменили пластиковыми аналогами, которые полностью повторяли его пропорции и легенду. Это привело к тому, что местные жулики, в стремлении сэкономить на проезде, просто ломали пластиковые жетончики пополам, а механизм на турникете ошибочно принимал половинки за целые экземпляры. Московский жетон образца 1992 года Металл: сталь с латунным покрытием Масса: 5. Однако в означенной тематике можно найти еще один очень любопытный для ценителей предмет: знак в честь 75-летия Московского метрополитена 2010 год , изготовленный из серебра 875-й пробы. Им награждали отдельных работников, внесших большой вклад в развитие этой транспортной системы.
Знак 75 лет Московскому метрополитену Металл: серебро Масса: 20 г История Ленинградского метро берет свое начало в ноябре 1955 года, когда открылись первые станции. До уже упомянутой денежной реформы 1961-го платежным средством для проезда служил специально выпускавшийся жетон, который показан ниже. Собственно, им началась и закончилась история жетонов ленинградского метро, ведь в 1961-1991 годах проезд оплачивали монетами в 5 копеек под самый закат СССР цену подняли до 15 копеек. Ленинградский жетон второй половины 50-х Металл: мельхиор Масса: 3.
Билеты Метро • Коллекционер — телеграмм канал
Купить жетоны метро в СПб дешево можно купить в интернет-магазине Вмиремонет. Московский метрополитен 15 мая отмечает юбилей – столичной подземке исполняется 85 лет. Купить жетоны метро в СПб дешево можно купить в интернет-магазине Вмиремонет.
Откройте свой Мир!
Официальный выпуск Московского метрополитена. Карты все новые, рабочие. Кассовые карты пополнена на 1 рубль. Карты все новые без следов использования.
Многие из них уникальные и имеют определенную ценность в кругах знатоков. На самом деле это сложный и изнурительный труд собирать проездные билеты, все потому, что приходится их собирать возле станций и остановок, иногда билеты можно найти в старых книгах в библиотеке, где их используют в качестве закладок, на дне старых чемоданов и портфелей. Иногда билеты хранятся в качестве реликвий в семейных альбомах, и коллекционеры выкупают их у владельцев. Иногда настоящие клады железнодорожных билетов находят в старых железнодорожных кассах, которые могут годами хранить неиспользованные или использованные проездные билеты. С развитием сети интернет коллекционеры получили уникальную возможность обмениваться информацией, проездными билетами и в коллекциях отечественных коллекционерах постепенно появляются интересные образцы с разных уголков мира. Вот такое интересное и увлекательное занятие — собирать проездные билеты.
Пассажиры смогут больше узнать о культуре, обычаях и о людях, живущих в этом регионе. А на Сокольнической линии также на полгода запущен совместный проект с Минцифры России - поезд, посвященный кибербезопасности. Как и в Москве, такая карта дает право проезда на общественном транспорте, в том числе и московском.
А на Сокольнической линии также на полгода запущен совместный проект с Минцифры России - поезд, посвященный кибербезопасности. Как и в Москве, такая карта дает право проезда на общественном транспорте, в том числе и московском. Однозначная новинка!
БИЛЕТЫ МЕТРО • КОЛЛЕКЦИОНЕР Telegram канал
Раньше они менялись чуть ли не каждый год. Да и не всегда это были только билеты. Первые пассажиры подземки, например, пользовались жетонами, которые выглядели так. Массово турникеты начали устанавливать только в 1958 году.
Представители крупнейших ИТ-компаний рассказали о доменах в зоне. RU, о совершенствовании систем кибербезопасности и многом другом. Ну а к этой памятной дате также были выпущены беззалоговые карты тройка , скорее всего, там они и распространялись.
Это было только на станциях, в вагонах схемы не изображали, - говорит Черкасский. Активное развитие произошло с появлением кольца, а через какое-то время появился «олимпийский» вариант. Он также отметил, что современная схема вполне удобна и понятна.
Внешне они напоминали абонементные книжки. Стоимость каждой поездки по ним составляла около 25 копеек. А в военное время распространилась практика обратных билетов. Проще говоря, пассажиры приобретали сразу два проездных — туда и обратно. Кроме того, появляются билеты на месяц, квартал и даже на полгода с фотографией владельца. Возвращение к жетонам Фото: metro. Для метро это время тоже стало особенным: был объявлен конкурс на турникет открытого типа, то есть с таким механизмом, при котором проход закрывается в том случае, если пассажир попытался проскользнуть зайцем. Из 32 поступивших предложений выбрали и реализовали самое лучшее. Под новую систему вновь изготовили и жетоны. Стоимость одного равнялась 50 копейкам. Пятаки Фото: metro.
В Москве в честь 88-летия метро выпустили тематические проездные билеты
Первые сообщества коллекционеров проездных билетов появились в Великобритании после второй мировой войны, а в 1963 году было создано интернациональные объединения, которые на сегодняшний день насчитывают примерно триста восемьдесят человек. Если они есть в других странах, но в нашей стране такого объединения или отдельной организации нет, но это не мешает им участвовать в международных и межконтинентальных обменах. На сегодняшний день самая большая в мире коллекция проездных билетов принадлежит Хуану Доминго Вентуре. Его коллекция насчитывает чуть больше шестисот тысяч экземпляров. В украинца Андрея Бойко так же не маленькая коллекция проездных билетов, которая насчитывает примерно 35 тысяч экземпляров. Многие из них уникальные и имеют определенную ценность в кругах знатоков. На самом деле это сложный и изнурительный труд собирать проездные билеты, все потому, что приходится их собирать возле станций и остановок, иногда билеты можно найти в старых книгах в библиотеке, где их используют в качестве закладок, на дне старых чемоданов и портфелей.
Всего в коллекции Николая около семи тысяч проездных билетов, из них две тысячи — это билеты столичного метрополитена. Позаимствовано на www.
Специально под них были разработаны особые жетоны с отверстиями. Однако в результате тестирования выяснилось, что они часто застревают, поэтому от идеи пришлось отказаться. Билеты с отрывным корешком Фото: metro. Такие проездные действовали всего 40 минут, причем для каждого направления в подземке существовал свой цвет билета.
Их можно было купить в кассах или же автокассах — прародителях нынешних билетных автоматов. Наличие билетов проверяли контролеры: они стояли не только в вестибюлях станций, но и ходили по поездам. За отсутствие проездного нерадивых пассажиров штрафовали. Проездные с фотографией владельца Фото: metro. Внешне они напоминали абонементные книжки. Стоимость каждой поездки по ним составляла около 25 копеек. А в военное время распространилась практика обратных билетов.
Знак 75 лет Московскому метрополитену Металл: серебро Масса: 20 г История Ленинградского метро берет свое начало в ноябре 1955 года, когда открылись первые станции. До уже упомянутой денежной реформы 1961-го платежным средством для проезда служил специально выпускавшийся жетон, который показан ниже. Собственно, им началась и закончилась история жетонов ленинградского метро, ведь в 1961-1991 годах проезд оплачивали монетами в 5 копеек под самый закат СССР цену подняли до 15 копеек. Ленинградский жетон второй половины 50-х Металл: мельхиор Масса: 3. Правда, и здесь имеются свои тонкости, ведь эти платежные средства условно делятся нумизматами на три типа в зависимости от свойств образцов стиль шрифта, его размер, расположение на полях жетона.
Любопытно, что в карманах обедневших петербуржцев порой имелись поддельные жетоны, отчеканенные из свинца. Сейчас на этих фальшивках едва ли возможно что-то разобрать, ведь за два с лишним десятилетия металл очень сильно окислился. Петербургский жетон образца 1992 года Металл: латунь Масса: 4. Помимо стандартных жетонов местным монетным двором время от времени выпускаются юбилейные и памятные образцы. Конечно, при желании ими вполне возможно оплатить проезд, только они куда дороже обычных и скорее рассматриваются в качестве коллекционных.
Все петербургские жетоны этого типа имеют следующие свойства: металл — латунь, масса- 4. Первый памятный жетон, который, кстати, задал дизайн последующих, был посвящен открытию станции «Парнас» в декабре 2006 года.
Коллекционирование праздничных и юбилейных билетов на метро
Telegram канал "БИЛЕТЫ МЕТРО • КОЛЛЕКЦИОНЕР" относится к категории "#Авто и мото". Я уже собрал почти 400 разных билетов метро) Но не все. Get Билеты Метро • Коллекционер Group Link and Telegram Билеты Метро • Коллекционер URL. Find More Telegram Group URL like username MetroTicket. Я начинающий коллекционер билетов московского метрополитена.