"АвтоВАЗ" начнет серийное производство электромобиля e-Largus на заводе в Ижевске летом текущего года, сообщил журналистам президент компании Максим Соколов. АвтоВАЗ на старте ПМЭФ представил новую Lada X-Cross 5 на стенде Петербурга. Вниманию бывших акционеров АО «АВТОВАЗ». АвтоВАЗ занял треть авторынка после ухода западных брендов Продажи автомобилей Lada в 2023 году составили 353 тыс. штук, сообщили в концерне. Хоккейный клуб «Лада» заключил двусторонний контракт на один сезон с 29-летним нападающим Николаем Владимировым.
Что за модель Лада Веста Спорт?
- Lada Granta теперь можно купить онлайн с завода
- Пресс - релизы
- АвтоВАЗ и Лада - последние новости и новинки на сегодня (Апрель 2024 года)
- Предварительные цены и комплектации
- АвтоВАЗ сообщил о грядущем росте цен на автомобили
- Глава «АвтоВАЗа» Соколов: машины Lada могут подорожать
«АвтоВАЗ» из-за нехватки комплектующих 29 мая 2023 года остановит производство
АвтоВАЗ практически завершил разработку дизайна новой Lada Iskra. Когда в июне 2023-го заговорили о том, что АвтоВАЗ выпустит удлиненную на 25 сантиметров Ладу Весту, многие восприняли эту новость не более чем шутку. АВТОВАЗ запустит в производство электрокар Lada e-Largus летом 2024 года. АВТОВАЗ запустил мобильное приложение для владельцев Lada. Читайте по теме: АвтоВАЗ начал продажи Lada Niva с кондиционером.
Новая Lada Iskra
- Предварительные цены и комплектации
- Lada Aura идет в серию: новые подробности про Весту-"лимузин" — «Новые модели и концепты» на DRIVE2
- В данной категории новостей нет
- В Тольятти на заводе «Автоваза» начали серийное производство «Лады Веста» нового поколения
Автоваз – последние новости
Новую платформу не создать, но её вполне можно купить. Даже сейчас, несмотря на санкции. Решение вопроса исключительно в его цене. Тут стоит вспомнить, что в 30-е годы Советский Союз, против которого тоже были введены «санкции», умудрялся покупать и оборудование, и технологии.
Причём денег у нас тогда было значительно меньше, чем сейчас. Но ведь осилили! Благодаря этому в те годы каждый день в строй вводили два-три крупных завода.
Плюс несколько более мелких. Именно поэтому и победили в Великой Отечественной войне. Однако, откровенно уже воюя с Западом, мы до сих пор ничего не строим.
И не покупаем оборудование и технологии. Нефтедоллары и газовые евро опять складируются за границей, золото вывозится, остальные ценности тоже. А оставшиеся заводы добивают.
Урок не усвоен? История с приходом китайцев — это только первый слой дезинформации. Поднебесная живёт не сама по себе, не в вакууме, и основной рынок её автопрома — США.
Рисковать ради России никто ничем не станет, даже в том случае, если «Ростех» уйдёт.
Мы семимильными шагами ведём работу по локализации компонентной базы этого автомобиля. Горизонт этой работы чуть длиннее, чем у Iskra, потому что этот автомобиль практически на новой платформе. Да, она формируется на базе платформы Vesta, но, тем не менее.
Но плюс заключается в том, что это полностью отечественная, автовазовская, родная наша платформа. И в этом плане нам работать, конечно, легче.
Нефтедоллары и газовые евро опять складируются за границей, золото вывозится, остальные ценности тоже. А оставшиеся заводы добивают. Урок не усвоен?
История с приходом китайцев — это только первый слой дезинформации. Поднебесная живёт не сама по себе, не в вакууме, и основной рынок её автопрома — США. Рисковать ради России никто ничем не станет, даже в том случае, если «Ростех» уйдёт. Да, ушёл, а толку-то. FAW — помимо всего прочего ещё и госкомпания.
Так как в КНР очень не любят воров, жуликов и предателей, то своих персонажей такого типа они расстреливают, а с чужими не хотят иметь дело. Так что никакой FAW в Тольятти не придёт, это очевидно. Комплектующих тоже не будет, и «Ростех» тут не при чём. Дело не в этой госкорпорации, а в России в целом. В Питере, быть может, станут что-то скручивать и продавать «типа Ладу» в три раза дороже китайского кроссовера.
Благо, передовой опыт есть. Но завод на Волге под «новое производство» могут и превентивно разрушить — типа «подготовить к приходу инвесторов». Если, конечно, успеют. А всем нам — недорогие, простые, надёжные и удобные легковушки.
Так, например, прибавка к стоимости Lada Granta в комплектациях начального уровня тогда составила 14 тысяч рублей, а в более дорогих — 19-29 тысяч рублей. Заметнее всего увеличилась цена спецверсии Club — на 39 тысяч рублей. Насколько подорожают автомобили в мае этого года, пока неизвестно.
АвтоВАЗ запустит в мае предсерийный выпуск нового автомобиля Lada Iskra
Глава АвтоВАЗа подтвердил сроки запуска Lada Iskra. Готовность новой модели Волжского автозавода — Lada Iskra — оценивается в пределах 80%. после жалобы на завод Не рекомендую автоваз, в дальнейшем судьба надеюсь убережет от нового автоваза. Новую модель «АвтоВАЗ» представили 12 апреля в Сочи в ходе ежегодной конференции дилеров. Последние новости об АвтоВАЗе и автомобилях Лада на Апрель 2024 года: выпуск новой Весты NG, а также нового поколения Гранты и Нивы. Корпоративный отпуск сотрудников «АвтоВАЗа» переносится с июля на период с 29 мая по 19 июня, чтобы избежать введения режима простоя для всех линий. Компания «АвтоВАЗ» планирует внедрить в автомобили Lada беспилотные системы.
Lada с китайским акцентом. Что будет выпускать «АвтоВАЗ» на бывшем заводе Nissan в Петербурге
АВТОВАЗ презентует Lada Iskra 5 июня. Российский автопроизводитель "АвтоВАЗ" утвердил дизайн нового кроссовера LADA на платформе Vesta. Компания «АвтоВАЗ» продолжает работу над кроссовером на основе LADA Vesta. Как стало известно накануне, АвтоВАЗ уже трудится над собственным комплексом водительских ассистентов, создав особую группу инженеров. «АвтоВАЗ» будет продавать Lada Granta в режиме онлайн прямо с завода, минуя автодилеров. Бренд LADA представлен в сегментах В, В+, SUV и LCV, которые составляют 5 модельных семейств: Vesta, XRAY, Largus, Granta и 4x4.
Новости АО «АВТОВАЗ»
В этом году граждане приобрели 1,5 тысячи таких машин, что немало, так как в прошлом году таких продаж было в районе ноля. Это очень перспективное направление, а заявленный производителями объем мощностей может со временем увеличить продажи до 500 тысяч электрокаров в год, — подчеркнул Томышев. Примерно 60 брендов работало до 2022 года в России, при этом на самом деле рынок давно уже был не российским. Реальных российских брендов было четыре, ещё 12 были китайские и 44 бренда так называемых уже недружественных стран. И, как следовало ожидать, в результате санкций 45 брендов ушло, причём не только из недружественных стран, но ушли также и некоторые китайские производители, но в силу не санкционных, а экономических причин. Осталось всего-навсего работать в России в прошлом году 11 китайских и четыре российских бренда. По словам эксперта, произошедшее привело к резкому падению продаж, но сейчас рынок начал постепенно восстанавливаться, а российских брендов стало больше — возобновилось производство автомобилей «Москвич». Ну и китайцев прибыло, причём всё только начинается, потому что в Китае, например, работает 128 брендов, из них 80 с лишним — китайские.
То есть мы видим, что собираются и свариваются корпуса. И, конечно, впечатляет, радует, что в столь короткие сроки нам удалось добиться суверенитета над этой новой глобальной платформой, включив её в перечень базиса для развития продуктовой линейки нашего АвтоВАЗа», — подчеркнул Соколов. По планам, выпуск модели стартует в начале 2025 года, однако до этого момента производителю необходимо локализовать несколько десятков компонентов. Общий объём инвестиций в проект оценивается в 37 млрд рублей. Одновременно раскрыты подробности о кроссовере на базе Lada Vesta.
Скачать презентацию: Медиа-кит При перепечатке или цитировании материалов сайта Transport-news. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации ".
Предприятию удалось восстановить производство 16-клапанного двигателя 1. С недавнего времени он вновь устанавливается на Ладу Гранту. Он же вновь устанавливается на Весту, хотя последняя в базе отныне имеет 8-клапанный двигатель 1.
Последние новости концерна АвтоВАЗ
В реальных же условиях дальность пробега без подзарядки скорее всего составит около 300 км. Сообщается, что привычный рычаг трансмиссии заменён на шайбу, имеющую три положения: нейтральное, драйв и задний ход. К слову, Кадаков проводил это тест-драйв вместе с президентом «АвтоВАЗа» Максимом Соколовым, с которым они погоняли на машине, словно это не «Ларгус», а спорткар. Выпуск первой партии намечен на этот год, но массовое серийное производство планируется начать в следующем. По предварительным оценкам, в 2024 году с конвейера сойдёт около 10 тыс. Цена машины пока неизвестна. Однако тот факт, что производитель сохранил неизменными практически все детали от «Ларгуса» на ДВС, говорит о том, что электромобиль не должен стоить запредельно дорого.
Это не отразилось на деятельности завода. Текущие производственные задания остались прежними, не изменились и сроки реализации проектов развития.
Какой уровень локализации у семейства Lada Largus Лада Ларгус - это автомобиль, который создан на платформе Бэ0 альянса Renault-Nissan. Модель является лицензионной копией румынской модели Дача Логан ЭмСиВи 2006 года, но существенно адаптирована под российский рынок. Стоит отметить, что уровень локализации Ларгуса оказался не достаточно высоким, чтобы быстро возобновить выпуск этой модели после санкций запада. Возобновление выпуска модели начнется на рубеже 2022 и 2023 годов. И предложили ориентироваться по этому списку. Эксперты считают, что эту модификацию могут исключить из-за низкого спроса. Сейчас эти детали изготавливаются полностью из отечественного сырья.
Однако просто так подобные телодвижения не делаются, какой-то смысл во всём этом есть. Попытаемся понять какой. Сумма «сделки» неизвестна, да она и не особо важна. Так как собственность переложили из левого государственного кармана в правый. Или наоборот. И логика в этом как бы присутствовала. На первый взгляд вроде как всё хорошо, правильно и позитивно. Но только на первый. И ситуация с деталями, действительно, выглядит определяющим фактором. В конце мая завод уходит на длительные «каникулы», которые закончатся аж во второй половине июня — машины собирать не из чего. Не так давно китайцы прокатили предприятие с запчастями, а запасы подходят к концу. Кстати, сейчас конвейер тоже стоит — до 10 мая. Читайте также Накопления олигархов раздали всем россиянам Официальная статистика всех нас делает богаче. Ну, почти всех Неправильно то, что «АвтоВАЗ» ориентирован на импортные комплектующие, за год с лишним, что прошёл с начала СВО и введения западных санкций, никакого импортозамещения не появилось. Новых заводов по производству запчастей нет и не предвидится, про таковые вообще ничего не известно. Их, судя по всему, совсем не будет. Так называемую «крупноузловую сборку» — прикручивание колёс — машин из КНР собираются развернуть уже в самое ближайшее время, пока в Санкт-Петербурге, на бывшем заводе Nissan.
По-настоящему современным, конкурентоспособным автозаводом, стоит признать, получилось стать только с помощью именитого зарубежного партнера — компании Renault. Да и это было непросто, ведь завод был построен под специфическую советскую, высоко монополизированную, командно-административную экономику нерыночного типа. Тем не менее с приходом сильного иностранного инвестора предприятие начало оживать: появились новые интересные модели, обозначились перспективы для развития. При этом "Автоваз" позиционировался как часть крупнейшего мирового автомобильного альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. В феврале этого года ситуация в очередной раз коренным образом изменилась. Сегодня "Автоваз" — чисто российское предприятие, причем с большой долей государственного участия. Из-за разрыва логистических цепочек и отношений с иностранным партнером "Автоваз" простоял без работы практически всю весну. Только в начале июня заработала одна из ниток конвейера, на которой началась сборка упрощенной модели Granta Classic 22. Это не только новый этап в жизни автомобилестроительной компании, но и в какой-то мере новая реальность в жизни всего отечественного автопрома. Российский авторынок в целом очень зависит от работы или же простоя этого завода. С опорой на собственные силы В августе предприятие заработало с графиком пятидневной рабочей недели ранее это было в лучшем случае четыре дня в неделю. С двух конвейерных ниток бесперебойно сходят две модели — Granta Classic 22 и Niva Legend Classic 22; причем практически каждую неделю появляются или восстанавливаются? К примеру, уже с конца июля в продаже появилась Granta с кондиционером, а к концу лета обещают автомобиль с подушками безопасности из-за санкций не было возможности получать необходимые комплектующие. В первые дни августа дилеры марки стали продавать ежесуточно более чем по тысяче автомобилей, что соответствует докризисным показателям. Это машины всего модельного ряда "Автоваза" — как и те, что только сошли с конвейера, так и остававшиеся на складах. Также удалось дособрать почти тысячу автомобилей Largus и 1,8 тыс. За счет появления в продаже недорогих, доступных автомобилей антикризисная версия седана без подушки безопасности и АБС сейчас стоит 678,3 тыс.