Самолетом, участвовавшим в катастрофе, был 27-летний Boeing 737-300 с серийным номером 28035 и зарегистрированным как N619SW. Эксперт Леонков: новый "самолет Судного дня" будет работать при отсутствии GPS.
В России создадут гражданский сверхзвуковой самолет, аналог Ту-144 и Concorde
| Космический самолёт Dawn Aerospace Mk-II Aurora впервые взлетел с ракетным двигателем | Зато «Конкорд» летел в три раза быстрее обычного самолета и в два раза быстрее обычной скорости звука. |
| Ту-144 и «Конкорд»: куда пропали сверхзвуковые пассажирские самолеты? | По маршруту Екатеринбург-Анталия мы летели на самолете авиакомпании Red Wings. |
| Молния ударила в пассажирский самолет во время взлета в Ванкувере | Самолет «Конкорд» до прекращения регулярных рейсов в 2003 году считался роскошным способом путешествовать для богатых. Однако при его проектировании никто и не думал. |
| Самолет «Ямала» вернулся в Пулково из‐за трещины в стекле | Советский самолет обладал передними крылышками, которые повышали управляемость самолета и снижали посадочную скорость. |
Red Wings запустила перелеты на SSJ-100 в бизнес-компоновке для путешествий
Американский самолет боевого управления и целеуказания Boeing E-8C Joint STARS пролетел в 50 километрах от Калининградской области, следует из данных сайта Flightradar. Самолет выехал на взлетную полосу, затем резко развернулся. — Американская компания Textron Aviation поставила первый двухдвигательный турбовинтовой самолет Cessna 408 SkyCourier в пассажирском варианте. «В самолёт ударила молния вскоре после того, как он вылетел из международного аэропорта Ванкувера», — передаёт издание. Зато «Конкорд» летел в три раза быстрее обычного самолета и в два раза быстрее обычной скорости звука.
ЕС ввел запрет на полеты Southwind, выполнявшей рейсы из Калининграда в Турцию
Стоит заметить, что это произошло благодаря внешнему воздействию — «попутному» шторму Киара. Предыдущий рекорд был установлен в 2018 году самолетом авиакомпании Norwegian — 5 часов 13 минут, среднее время полета которого составило около 6 часов. И тем не менее, «Конкорды» перестали строить еще в 1970-е, а эксплуатировать — в начале 2000-х. Проблема была, во-первых, в их дороговизне: технические разработки и производство новых самолетов оказались значительно затратнее, чем предполагалось на начальном этапе, и от краха создателей в 1970-е спасло только правительственное вмешательство. Другой причиной стал топливный кризис 1970-х, который сделал эксплуатацию прожорливых сверхзвуковых самолетов менее рентабельной. В результате, в 1979 году их производство было прекращено.
Суммарно совместными силами французов и британцев было произведено 20 подобных самолетов: все они обслуживали дальние направления Air France и British Airways до 2003 года. Окончательное решение «заземлить» самолеты этой модели было принято после трагедии в аэропорту Шарль-де-Голль в 2000 году. Несмотря на то что причиной крушения «Конкорда» Air France была признана ошибка американского механика в аэропорту Хьюстона, неправильно закрепившего деталь, популярность сверхзвуковых самолетов резко снизилась. Не добавляло успеха авиалайнерам и то, что власти многих стран к тому времени уже запретили полеты на сверхзвуковой скорости из-за шума, который создавали самолеты.
Также будет проведён комплекс проверочных мероприятий, которые позволят установить причины инцидента.
В пресс-службе «Аэрофлота» 78. При этом там также уточнили, что посадка совершалась в штатном режиме и не была аварийной. Оба отметили, что сначала услышали два громких хлопка. Они случились спустя 30 минут после начала полёта, в то время как раздавали еду. Только раздали её нам — произошёл взрыв под ногами, толчок.
Я не придала значения — повернулась к мужу и спросила: «Слышал?
В «Иркуте» отметили, что отказ от поставок баз навигационных данных этой компании мог бы привести к полной остановке парка весной прошлого года. Однако им удалось наладить альтернативные каналы поставки баз данных, а в дальнейшем — перейти на использование российских аналогов от сертифицированного производителя.
Управление обтекателем и дополнительным остеклением велось из кабины пилотов по гидроприводу. В случае выхода из строя этого оборудования кабина была оборудована перископами для выполнения аварийной посадки. Крыло Крыло в «Конкорде» овальной формы, треугольное, угол стреловидности непрерывно меняется по размаху крыла. Крыло с ярко выраженной геометрической круткой законцовок. Его конструкция кессонного типа, многолонжеронная. Крыло в основном состоит из жаростойких алюминиевых сплавов. Также здесь употребили высокоразмерные фрезерованные панели. Обшивка имеет толщину 1,5 мм. Одной части крыла отвечала соответствующая часть фюзеляжа, далее секции стыковались одна с другой. Использование такого подхода помогало облегчить вес конструкции. Другие варианты механизации крыла разработчиками не рассматривались. Вертикальное оперение самолета по конструкции аналогично крылу. Имеет двухсекционный руль направления, с независимым приводом нижней и верхней секции. Расположение двигателей сделано с учетом совпадения среза сопла с задней кромкой крыла. Двигатель двухвальный, одноконтурный. В каждой из двух компрессорных секций имеется по 7 ступеней, турбины двигателя — одноступенчатые. Компрессор обладает степенью сжатия 11,7:1. Такое высокое сжатие на крейсерских скоростях заставляло последние четыре ступени компрессора работать в экстремальном температурном режиме. Из-за этого возникла необходимость изготовления компрессора из никелевых сплавов, ранее используемых только в лопатках турбин. Двигатель потреблял авиационное топливо марки А1. Для коммерческой авиации стало новинкой использование автоматической электронной аналоговой системы управления двигателями. Каждый из моторов оснащается двумя идентичными системами управления: основной и резервной. Двигатели «Конкорда» отличались от применяемых на других авиалайнерах за исключением НГК-144А на Ту-144 наличием форсажной камеры. Крейсерский полет не требовал включения форсажа.
Почему перестали летать Конкорды
Concorde Crash: How did the world's first supersonic airliner crash so spectacuraly and at the same time end the dream of supersonic flight? При техническом осмотре самолета авиакомпании «Ural Airlines» найдены следы молнии. Конкорд мог долететь из Парижа до Нью-Йорка всего за 3 часа, даже самые современные самолеты преодолевают это расстояние за 9-10 часов. Самолет оснащен тремя турбореактивными двигателями General Electric J85-21 с тягой 1588 кгс каждый.
Ту-144 и «Конкорд»: куда пропали сверхзвуковые пассажирские самолеты?
Самолет начал крениться влево, потерял управление и рухнул на небольшой отель в трех километрах от аэропорта. В среду новозеландская компания Dawn Aerospace сообщила о трёх успешных полётах космического самолёта Mk-II Aurora с ракетным двигателем на керосине и перекиси водорода. Отметим, что в начале декабря один грузовой самолет Ил-96-400Т с бортовым номером RA-96103 уже был передан авиакомпании. При техническом осмотре самолета авиакомпании «Ural Airlines» найдены следы молнии. Самолет украинской авиакомпании SkyUp, выполнявший рейс Фуншал (Португалия) – Борисполь (Украина), совершил посадку в Кишиневе (Молдавия), так как владелец взятого в лизинг.
Самолёт с пассажирами из Петербурга вынужденно приземлился в Казахстане
Компания CONCORS также объединит усилия с фирмой CT Aviation Services, которая вольется в проект развития системы авиатехнического сервиса в качестве второго ключевого. Военно-воздушные силы США заключили контракт на $13 млрд с авиапроизводителем Sierra Nevada Corporation на разработку так называемого самолета Судного дня на замену. С ним самолет-гигант взлетел во второй раз. При этом максимальная высота, на которую поднялся самолет, составила 6860 м.
Red Wings запустила перелеты на SSJ-100 в бизнес-компоновке для путешествий
Серийное производство началось в 1971 году — спустя 5 лет были запущены уже первые коммерческие рейсы. Для сравнения, самолет осуществлял перелеты между Европой и Северной Америкой за 3,5 часа, в то время как другие пассажирские самолеты занимали преодолевали тот же маршрут более чем за 7 часов. Почему от «Конкорда» отказались? Ни до, ни после того, как Британия и Франция вывели из эксплуатации легендарные «Конкорды», ни один пассажирский самолет не смог даже приблизиться к их обычной скорости. Для сравнения, нынешний рекорд среди «дозвуковых» гражданских самолетов принадлежит «Боингу 747» компании British Airways, который преодолел этот путь в феврале 2020 года за 4 часа 56 минут. Стоит заметить, что это произошло благодаря внешнему воздействию — «попутному» шторму Киара. Предыдущий рекорд был установлен в 2018 году самолетом авиакомпании Norwegian — 5 часов 13 минут, среднее время полета которого составило около 6 часов.
И тем не менее, «Конкорды» перестали строить еще в 1970-е, а эксплуатировать — в начале 2000-х. Проблема была, во-первых, в их дороговизне: технические разработки и производство новых самолетов оказались значительно затратнее, чем предполагалось на начальном этапе, и от краха создателей в 1970-е спасло только правительственное вмешательство. Другой причиной стал топливный кризис 1970-х, который сделал эксплуатацию прожорливых сверхзвуковых самолетов менее рентабельной.
Самолет, собранный в Комсомольске-на-Амуре, прибыл в Жуковский, совершив перелет общей протяженностью 6 тыс. Заместитель генерального директора ОАК по гражданской авиации — генеральный директор «Яковлева» Андрей Богинский отметил, что завершение заводских испытаний подводит к началу сертификационных испытаний. В самолет встроены ключевые системы российского производства.
Планируется выполнить около 200 испытательных полетов.
Главный редактор — Курицын Андрей Александрович. Запрещено для детей. Адрес электронной почты: office ctnews.
Все права на любые материалы, опубликованные на сайте, защищены в соответствии с российским и международным законодательством об интеллектуальной собственности.
О проекте Мы рассказываем о новейших научных разработках, гаджетах и технологиях, которые способны поменять и уже меняют нашу жизнь. Мы испытываем на себе самые интересные и впечатляющие гаджеты, бытовые приборы, кухонную технику и средства передвижения. Следим за последними достижениями медицины.
В шторм самолёт из Екатеринбурга не приземлился в Калининградской области
Эксплуатировался авиакомпанией «Полет», которая прекратила свое существование в 2013 году. В период с 2014 по 2015 год самолет использовали по программе создания самолета-заправщика ИЛ-96-400ТЗ. Спустя несколько лет, после усиления санкций, которые осложнили эксплуатацию зарубежных самолетов, вновь оказался востребованным для грузовых перевозок. Напомним, Правительство России весной прошлого года приняло решение восстановить 11 самолетов на фоне введения санкций. Тогда была фактически заблокирована возможность покупки и лизинга новой авиатехники Airbus и Boeing. На восстановление 11 самолетов Минпромторг предложил выделить 15,4 млрд рублей. Планируется, что парк станет грузовым подразделением авиакомпании.
Джона Кеннеди в Нью-Йорке отвалился аварийный трап. Пилотам удалось благополучно посадить самолет, в котором находилось 176 пассажиров и 7 членов экипажа, сообщает CBS News. Фото: pixabay.
Благодаря конструкторскому бюро Андрея Туполева первый в мире сверхзвуковой самолет Ту-144 появился в Советском Союзе, а его первый полет состоялся 31 декабря 1968 года. Работа над Ту-144 дала толчок развитию отечественной науки, высоким технологиям и производству. Однако карьера советского сверхзвукового пассажирского авиалайнера была недолгой. Аварией завершился демонстрационный полет на авиасалоне в Ле-Бурже. В 1978 году произошло второе громкое крушение. С 1 июня 1978 года его полеты были прекращены. Впоследствии Ту-144 использовался только для грузовых перевозок между Москвой и Хабаровском. Рождение лайнера В то время, когда в нашей стране к сверхзвуковому самолету потеряли интерес, на Западе полным ходом шла разработка его собрата. Еще в годы Первой мировой войны в Тулузе, на юге Франции, были созданы авиационные предприятия, училища летчиков и инженеров, научно-исследовательские учреждения. В Тулузе трудились выдающиеся конструкторы, выросли знаменитые пилоты, с этим городом была тесно связана судьба Антуана де Сент-Экзюпери. Здесь по сей день создают спутники, выпускают различные марки самолетов. В середине XX столетия, на окраине города, в местечке Сен-Мартен-дю-Туш, был создан Национальный центр космических исследований Франции и построен завод государственного Национального общества авиационной и космической промышленности, чаще всего именуемый «Аэроспасьяль». На этом-то предприятии с 1963 года рождался первый в Европе сверхзвуковой пассажирский авиалайнер «Конкорд», предназначенный для трансатлантических рейсов. Его создавали французские инженеры и рабочие совместно с коллегами из английской авиакомпании «Бритиш эруэйс». Чуть позже, чем в СССР, 2 марта 1969 года сверхзвуковой лайнер впервые поднялся в небо. Но первый коммерческий рейс авиалайнера состоялся 21 января 1976 года. Таким образом, на создание сверхзвукового пассажирского «первенца» ушло 13 лет совместной работы 40 тысяч человек, были затрачены миллиарды долларов. Первые полеты «Конкордов» показали высокие качества этого лайнера.
Максимально разрешенная пассажировместимость составляла 128 человек — это сравнимо с самым небольшим из серии 320-х «аэробусов» — Airbus A318. На практике же пассажировместимость была и того меньше — 92 человека у Air France и 100 у British Airways. То есть «Конкорд» был почти в три раза быстрее самых распространенных сейчас самолетов. Расход топлива составлял около 28 тысяч литров в час. Для сравнения: у Airbus 320-й серии он составляет 2,4—2,9 тысячи литров в час. Да, «Конкорд» и летел быстрее, но не в десять раз, так что об экономичности можно не говорить. Надежды на «сверхзвук» и их закат Concorde перевод названия с французского — «Согласие» — совместный проект британской British Aircraft Corp. Активная разработка велась с 1962 года, проектирование закончилось в 1966 году. Первый прототип совершил полет в 1969 году, в 1971 году поднялся в воздух первый предсерийный самолет. Первый серийный самолет полетел в 1973 году. Разработки велись на фоне мировых ожиданий, связанных со сверхзвуковыми самолетами. Помимо «Конкорда», есть лишь один пример построенного сверхзвукового пассажирского самолета — это советский Ту-144. Его коммерческая эксплуатация началась в 1975 году, продолжалась до 1978 года.