Суппорт ВАЗ-2108 левый в сб. Для профилактики поменяем манжеты и пыльники. Переходные пластины (план-шайба) с защитным кожухом (щит тормоза) для ЗДТ Шевроле Нива, Нива 4*4 (под суппорт 2108) усиленные. Снимите тормозной суппорт Ваз 2109 с колесным цилиндром с основания и зажмите суппорт в тиски и отверните два болта с внутренним шестигранником крепления цилиндра к суппорту.
Как саомоу отремонтировать суппорт ВАЗ 2109 2108 21099 ?
83 предложения - низкие цены, быстрая доставка от 1-2 часов, возможность оплаты в рассрочку для части товаров, кешбэк Яндекс Плюс - Яндекс Маркет. В интернет-магазине БалтКам Вы можете купить Суппорт ВАЗ-2108 13' левый в сб. В продаже суппорты на авто ВАЗ 2108. Новые, контрактные, б/у запчасти на легковые авто и грузовики. Переходные пластины (план-шайба) с защитным кожухом (щит тормоза) для ЗДТ Шевроле Нива, Нива 4*4 (под суппорт 2108) усиленные.
Как снять суппорт ВАЗ 2108, 2109, 21099
После получения средств, статус вашего заказа будет изменен на оплачен до 17. Также можно оплачивать кредитными картами с льготным периодом кредитования. Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице необходимо нажать кнопку «Оплата заказа банковской картой». Оплата на QIWI-кошелек 89272115207 3.
Оплата на Яндекс. Деньги 410013993950891 5.
Растворитель, краска, преобразователь коррозии, ветошь. Не обязательно, но желательно.
Как снять и разобрать суппорт ВАЗ Чтобы демонтировать суппорт, нужно, вывесив машину на домкрат, снять переднее колесо. Затем следует отвернуть гайку, соединяющую гибкий шланг тормозной системы с латунной трубкой. Тормозная жидкость из переднего контура вытечет, поэтому заранее следует приготовить емкость для нее. Торцовым ключом на 17 или воротком с головкой выкрутить болты, которыми крепится суппорт к поворотному кулаку.
Они находятся с внутренней стороны и располагаются рядом с пыльником гранаты. Затем, сместив вверх по тормозному диску, суппорт можно полностью снять. Остальные разборочные работы проводятся в тисках. Если их нет в наличии, то разборка производится прямо на месте, без отсоединения суппорта от поворотного кулака.
Дальнейший демонтаж Зажав суппорт в тисках, отворачиваем два болта под торкс-головку, вынимаем направляющие пальцы. После этого сборочная единица распадается на три части: подвижную скобу, тормозной цилиндр и неподвижную скобу. Все эти три детали нужно предварительно почистить щеткой, зажатой в дрель. Затем надо приступить к основной части ремонта — восстановления подвижности поршня.
Чтобы его вынуть из тормозного цилиндра, следует проделать следующие действия: При помощи плоской отвертки снять стопорное кольцо, которое фиксирует пыльник. Благодаря ему грязь не попадает внутрь механизма. Удалить пыльник суппорта ВАЗ-2108. Вынуть поршень.
В идеальном варианте он извлекается при помощи сжатого воздуха, который подается в отверстие для подачи тормозной жидкости. Если компрессора нет в наличии, тогда поршень извлекается при помощи пассатижей. Нужно прикладывать усилия поочередно к противоположным сторонам, чтобы не было перекоса, который затруднит демонтаж. Снять штуцер прокачки.
Вынуть уплотнительное кольцо между поршнем и стенками цилиндра. Ремонт После предварительной очистки деталей суппорта их нужно обезжирить и покрасить. Перед нанесением краски все отверстия заклеиваются малярной лентой. Окрашивать нужно в несколько слоев.
Чтобы уничтожить окончательно следы коррозии, оставшиеся после чистки щеткой, детали можно протравить ортофосфорной кислотой перед покраской. Вынутый поршень суппорта ВАЗ-2108 следует внимательно осмотреть на предмет задиров. Затем надо отполировать с водой сопряжение этой детали и цилиндра наждачной бумагой зернистостью 2000-3000. После сушки поршень, смазанный тормозной жидкостью, устанавливается на место.
Попутно ставится новый штуцер прокачки. Ремкомплект содержит в себе новые резиновые уплотнения, в том числе резинки, которые защищают направляющие суппорта-ВАЗ 2108. При сборке все пыльники, уплотнительные кольца, манжеты ставятся новые. На что обратить внимание при сборке До начала установки поршня ставится уплотнительное кольцо.
Защитный чехол устанавливается в два приема: сначала одевается один край в проточку поршня, затем, после его установки, второй край натягивается на тормозной цилиндр. После чего одевается стопорное кольцо. Направляющие пальцы обязательно должны быть смазаны. После сборки нужно не только залить тормозную жидкость в бачок по уровню, но и прокачать тормоза.
Источник Как снять суппорт ВАЗ 2108, 2109, 21099 Суппорт тормозной механизм переднего колеса придется снимать при замене его тормозного цилиндра, замене поврежденных деталей, замене подшипника ступицы переднего колеса, покраске. Рассмотрим два способа снять суппорт: «быстрый» и «медленный». Необходимые инструменты — Рожковые ключи на «13», «14», «15», «17» Подготовительные работы — Вывешиваем и снимаем переднее колесо автомобиля — Очищаем от загрязнения тормозной механизм переднего колеса Снимаем суппорт тормозной механизм переднего колеса ВАЗ 2108, 2109, 21099 «Быстрый» способ снятия суппорта В случае если планируется отсоединение тормозного шланга от суппорта, перед снятием рожковым ключом на «14» в некоторых случаях на «15» ослабляем затяжку наконечника шланга на тормозном цилиндре. Подставляем под суппорт емкость для сбора тормозной жидкости.
Суппорт ВАЗ 2108, 2109, 21099 снят «Медленный» способ снятия суппорта — Отсоединяем плавающую скобу суппорта Отверткой отгибаем края стопорных пластин болтов направляющих пальцев.
Срок доставки: 2-10 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г. Самый удобный и быстрый способ доставки заказов разных габаритов. Стоимость доставки от 250 руб. Мы сотрудничаем с: Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки Вы можете на сайте: cdek. Обратите внимание.
По умолчанию весь пластик и хрупкие детали отправляем в обрешётке. Деловые Линии Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки Вы можете на сайте: dellin. Если Вам требуется жесткая упаковка товара, дополнительно укажите данную информацию при оформление заказа в разделе комментарий к заказу. Желдор экспедиция Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки Вы можете на сайте: jde. Возовоз Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки Вы можете на сайте: vozovoz. Доставка осуществляется по всей России и СНГ.
Срок сдачи заказа в Т. Сроки формирования заказов, включающих услугу по покраске: 5-10 рабочих дней. Сроки формирования заказов, позиций "под заказ" от 14 дней, более подробную информацию вы можете уточнить у менеджера. Заказы на самовывоз оформляются на сайте, сроки формирования в среднем 1 -4 рабочих дня, после поступления позиций в пункте самовывоза, менеджер уведомит вас когда можете получить свой заказ. Все хрупкие товары фары, пластмассовые изделия, стекло и т. Если Вы берете на себя ответственность за целостность, то можем отправить без неё.
Для этого нужно сделать пометку в комментарии при оформлении заказа.
Краткое содержание: Где находятся задние тормозные цилиндры? Они под тормозными барабанами расположены, поэтому не сняв его Вы их не увидите Как снимать барабан правильно, мы уже рассказали чуть ниже , всего цилиндра задних два, один с левой стороны расположен, второй с правой, прикручиваются они же болтами к тормозному щитку и на нём кстати на самом верху располагаются Более подробно на фото ниже смотрите, где цилиндр указан синей стрелкой , по краям у тормозного цилиндра есть поршни Указаны красными стрелками это рабочая часть тормозного цилиндра, они двигаются при нажатии на педаль, а именно раздвигаются тем самым толкая тормозные колодки на барабан, в связи с чем и происходит остановка автомобиля. Когда нужно менять задние тормозные цилиндры? Если Вы заметили что тормозная жидкость начала уходить, а на заднем колесе обнаружена тормозная жидкость см. Вы едете на машине и задние колёсо а тормозят , в этом случае цилиндры по хорошему как можно быстрее нужно сменить на новые и не затягивать с этой заменой. Если вдруг и у Вашего автомобиля произошла такая ситуация что колёса оттормаживаются, то учтите тот факт что при длительной езде на автомобили, задние колодки сносятся быстро и потом, Вам ещё и колодки задние менять придётся, поэтому наш Вам совет, не эксплуатируйте автомобиль пока неисправность не будет убрана Кстати подобная ситуация может быть характерна ещё и для ручника, это когда зимой машину на ручник Вы поставили на длительное время и собираетесь на ней ехать, а задние колодки примёрзли к барабану, в этом случае нужно будет либо проехать несколько км. Перед началом работы, заполните тормозной бачок жидкость, уровень в нём должен быть чуть выше середины или если у Вас тормозной бачок уже заполнен до отметки MAX или чуть выше середины, то так и оставьте, делается это нужно потому что, работать будет нужно с тормозными трубками ещё, а именно их отсоединять придётся, а при отсоединении из них начинает вытекать жидкость и если в бачке её мало будет, то он просто опустошиться, в связи с чем тормозная система завоздушиться и будет нуждаться в прокачки На всякий случай, как прокачать тормозную систему на семействе Самара, читайте в статье: «Прокачка тормозов на автомобилях»! Снятие:Сперва снимите тормозной барабан чтобы добраться до цилиндра Как это сделать, читайте в статье: «Смена задних тормозных колодок на ВАЗ 2109» , когда он будет снят, приступайте к работе, для начала в задней части щита открутите тормозную трубку Указана синей стрелкой и отсоедините её, чтобы жидкость тормозная не вытекала, сразу же заткните трубку колпачком который одевается на тормозной штуцер см.
Установка:Устанавливается цилиндр в обратной последовательности, после установки необходимо будет прокачать тормозную систему у автомобиля Потому что в новом цилиндре будет воздух , качать придётся очень мало, все контуры проходить нет необходимости Только если Вы на педаль тормоза не нажимали когда новый цилиндр был установлен, в этом случае, контур уже прокачивать придётся, что такое тормозные контуры, мы уже писали в статье по прокачки тормозов, поэтому её читайте в ней то всё и сказано подробно , просто именно то колесо качните на котором была произведена замена тормозного цилиндра и всё, тормоза и на этом колесе сразу же появятся Качайте только тогда, когда всё будет собрано, т. Дополнительный видео-ролик:Короткий видео-ролик по замене задних цилиндров размещён ниже, в котором объясняется сам принцип замены, ход работы в нём мало показан. Затем следует отвернуть гайку, соединяющую гибкий шланг тормозной системы с латунной трубкой. Тормозная жидкость из переднего контура вытечет, поэтому заранее следует приготовить емкость для нее. Торцовым ключом на 17 или воротком с головкой выкрутить болты, которыми крепится суппорт к поворотному кулаку. Они находятся с внутренней стороны и располагаются рядом с пыльником гранаты. Затем, сместив вверх по тормозному диску, суппорт можно полностью снять. Остальные разборочные работы проводятся в тисках. Если их нет в наличии, то разборка производится прямо на месте, без отсоединения суппорта от поворотного кулака.
Тормозная система передних колес Ваз 2109 Устройство тормозной системы Ваз 2109 передних колес: 1. Тормозной шланг. Болт крепления направляющего пальца. Клапан прокачки. Колесный цилиндр. Болт крепления цилиндра к суппорту. Болты крепления основания. Схема торозной системы Ваз 2109: 1. Основание тормозной скобы.
Тормозной диск. Тормозные колодки. Замена передних тормозных колодок Ваз 2109 Перед началом работ по замене тормозных колодок на Ваз 2109 затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса упорные бруски. Следите за тем, чтобы нажимные пружины стояли параллельно верхнему краю тормозных колодок. Установите колесо и опустите автомобиль на землю. Затем нажмите несколько раз на педаль тормоза для установки тормозных поршней в рабочее положение. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости долейте до нормы. На этом замена передних тормозных накладок Ваз 2109 завершена. Снятие и ремонт тормозного суппорта Ваз 2109 Отверните гайку крепления и отсоедините тормозной шланг от штуцера колесного цилиндра Ваз 2109.
Заглушите отверстие шланга и отогните отверткой усики стопорных шайб двух болтов крепления направляющих пальцев Отверните нижний болт крепления направляющего пальца, придерживая при этом его ключом за шестигранник и поднимите суппорт вверх и аналогичным образом отверните верхний болт крепления Снимите тормозной суппорт Ваз 2109 с колесным цилиндром с основания и зажмите суппорт в тиски и отверните два болта с внутренним шестигранником крепления цилиндра к суппорту Снимите колесный цилиндр с суппорт и аккуратно, чтобы не порвать защитный чехол, снимите стопорное кольцо, а затем защитный чехол — пыльник тормозного поршня Ваз 2109 Подав сжатый воздух через штуцер для тормозного шланга извлеките поршень из цилиндра Читайте также: Как установить дворники на машину? Аккуратно, чтобы не повредить зеркало цилиндра, выньте уплотнительное кольцо и выверните клапан прокачки при необходимости замены колесного цилиндра или самого клапана Чтобы заменить основание скобы тормозного суппорта, отверните два болта его крепления к поворотному кулак. Сборка и установка тормозной скобы Ваз 2109 производится в обратном порядке. Перед сборкой смажьте тормозной жидкостью уплотнительное кольцо, поршень и зеркало цилиндра свежей тормозной жидкостью При установке поршня в цилиндр вставьте кромку защитного колпака в проточку на поршне, затем вставьте поршень в цилиндр и вставьте наружную кромку в проточку на корпусе цилиндра. Замена пердних тормозных дисков Ваз 2109 Для снятия с Ваз 2109 тормозных дисков установите автомобиль на стояночный тормоз, поднимите и установите на опоры переднюю часть автомобиля и снимите колеса. Отогните отверткой усики стопорных шайб двух болтов крепления направляющих пальцев и отверните нижний болт крепления направляющего пальца, придерживая его ключом за шестигранник Снимите суппорт с колесным цилиндром с основания и поднимите суппорт вверх и аналогичным образом отверните верхний болт крепления Подвесьте суппорт с колесным цилиндром на проволоке к пружине передней подвески. При этом следите, чтобы тормозной шланг не перекручивался и не был сильно натянут, затем снимите тормозные колодки Ваз 2109. При этом промаркируйте колодки, чтобы установить их на прежние места Выверните два установочных штифта и снимите тормозной диск, Установка передних дисков Ваз 2109 выполняется в последовательности обратной снятию, перед поездкой обязательно прокачайте тормозную систему нажав 3-5 раз на педаль тормоза, чтобы поршня суппортов Ваз 2109 приняли рабочее состояние. После чего снимаем колесо и при помощи отвертки с плоским лезвием необходимо отогнуть контрящие шайбы болтов суппорта.
Затем откручиваем два болта крепления сверху и снизу, как показано на фото. Далее сжимаем тормозной цилиндр при помощи отвертки, вставив ее между скобой и одной из колодок. Далее можно поднимать цилиндр со скобой вверх, как показано ниже, и отвести его в сторону, чтобы он не мешался. И теперь можно без проблем вынимать пальцы суппорта, как сверху, так и снизу, приложив минимальные усилия. Затем очищаем пальцы от старой смазки специальным средством или же покупаем новый. Также, необходимо установить новый пыльник, если старый поврежден.
Аналоги и замены
- Уточните категорию
- Суппорт ВАЗ 2108 Тольятти (левый)
- Оплата PayAnyWay:
- С этим товаром часто покупают
- Популярные бренды
Навигация по записям
- Артикул: 21080-3501012-30
- суппорта ВАЗ 2108 - 2115/ Приора/ Калина/ Гранта/ Веста
- Суппорт ваз 2109 — замена и ремонт этого узла
- Разрабатываем поршень суппорта тормозов | Twokarburators.ru
- Суппорт ВАЗ 2108-09 правый "Тольятти" | Компания НПН
Суппорт ВАЗ 2108 Тольятти (левый)
| Суппорт ВАЗ, тормозной суппорт передний левый в сборе "АВТОВАЗ" (завод) на ВАЗ 2108 - 2114 оригинал | 83 предложения - низкие цены, быстрая доставка от 1-2 часов, возможность оплаты в рассрочку для части товаров, кешбэк Яндекс Плюс - Яндекс Маркет. |
| Суппорт в сборе для ВАЗ 2108-09 ! | Суппорт ВАЗ-2108 работает в тяжелых условиях. |
| Суппорт тормоза переднего ваз 2108 | Ремкомплект для а/м ВАЗ-2108 суппорта. |
Устройство суппорта ВАЗ 2108, 2109, 21099
Форма «Быстрый заказ» позволяет вам оформить заказ просто, быстро и без регистрации, достаточно заполнить всего несколько полей. Задать возникшие вопросы, откорректировать, подтвердить или отказаться от заказа вы сможете в нашей переписке. С подробной информацией о способах доставки можно ознакомиться перейдя по ссылке. Мы рекомендуем.
Сначала скобу сделал из 10мм фанеры и смонтировал на место суппорта — стали идеально.
Скобы изготовил из обычной стали толщиной 10мм вручную. Было тяжело, но я их сделал! И покрасил Переходная скоба По месту с каждой стороны центрировал скобу относительно тормозного диска шайбами диаметром 30мм и толщиной 1-3 мм между переходной скобой и основной. Замечу, что справа и слева была разная толщина шайб.
Регулировочные шайбы Установленный суппорт 2108 через переходники имеет следующий вид, как говорится в профиль и анфас : Шланги были использованы ГАЗ длинной 48см называется они так: "Шланг тормозной ГАЗ 2410 задний 24-3506025-10 " Размещается он таким образом После монтажа и прокачки системы педаль нажималась в пол: Методом дедукции: , а точнее после заглушки заднего контура — нарисовались чудо-передние тормоза, ход педали небольшой, авто с отключенным задним контуром и не притертыми колодками аж клевало носом при несильном нажатии на педаль. Радости не было предела! Вот они настоящие тормоза! Этап 3.
Разборка задних барабанов показала, что там стоит "мохнатая" 1970 года эксцентриковая система регулировки зазора торм. И только после этого авто стало прилично тормозить.
Оплата может быть произведена следующими способами: 1. После оформления заказа, производя оплату не указывайте комментарии, мы сами поймем по сумме заказа и ФИО отправителя. После получения средств, статус вашего заказа будет изменен на оплачен до 17. Также можно оплачивать кредитными картами с льготным периодом кредитования.
Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице необходимо нажать кнопку «Оплата заказа банковской картой». Оплата на QIWI-кошелек 89272115207 3.
В обычных режимах эксплуатации это не заметно, а вот при резком торможении можно обнаружить полное отсутствие тормозов. Чтобы ремонт как можно дольше не беспокоил вас, ими необходимо периодически заниматься. Своевременное обслуживание суппортов позволит предотвратить поломку, сэкономить деньги на покупке новых деталей и не оказаться в пути с неработающей тормозной системой. Она испытывает воздействие воды, пыли и грязи, различных солей и мелкого мусора.
Если случай нельзя назвать «запущенным», то поможет следующий способ: обработайте коррозийные пятна составом для удаления ржавчины, а затем используйте специальную смазку. К сожалению, помогает этот способ не всегда. Необходимые инструменты для ремонта Чтобы снять тормозной суппорт-ВАЗ 2108, а затем его разобрать и восстановить, потребуются следующие инструменты и материалы: Баллонный ключ. Рожковые ключи или головки с воротком на 8, 13, 15, торцовый ключ на 17. Внутренний торкс под болт на 15 или 16, ключ для снятия тормозных шлангов. Он отличается от обычного рожкового более полным охватом гайки.
Ремкомплект для суппортов. Для ВАЗ-2108 нужен ремкомплект для моделей с колесами 13 дюймов. Новые направляющие пальцы Часто после эксплуатации они имеют небольшие деформации, а также следы глубокой коррозии, что мешает плавающей скобе свободно перемещаться. Поэтому лучше заменить. Новые штуцеры прокачки. Дрель с проволочной насадкой для очистки от ржавчины.
Растворитель, краска, преобразователь коррозии, ветошь. Не обязательно, но желательно. Утечка тормозной жидкости Выяснить, куда уходит тормозная жидкость, можно только путем визуального осмотра тормозной арматуры, передних суппортов, задних цилиндров. Наличие потеков будет говорить об утечке. Если же жидкость уходит, а следов ее визуально не видно, скорее всего, виноват главный тормозной цилиндр, который пропускает жидкость в камеру вакуумного усилителя тормозов. Эта проблема также не возникает моментально и перед тем как достичь критической точки, когда педаль уходит в пол, а тормоза не срабатывают, она будет терять упругость некоторое время, до тех пор, пока в систему не попадет воздух.
Причин может быть довольно много, но основные можно обозначить так: износ манжет главного или рабочих тормозных цилиндров; износ зеркальной поверхности рабочих или главного цилиндра; нарушение герметичности тормозных шлангов на передних стойках ВАЗ 2109; утечка жидкости из-за износа тормозных колодок вследствие критического увеличения рабочего хода рабочих цилиндров. Словом, с утечкой тормозной жидкости, тем более явной, бороться проще всего — достаточно устранить причину течи и сделать прокачку тормозов. Описание конструкции Рабочая тормозная система — гидравлическая, двухконтурная с диагональным разделением контуров , с регулятором давления 10, вакуумным усилителем 5 и индикатором недостаточного уровня тормозной жидкости в бачке. При отказе одного из контуров тормозной системы второй контур обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью. Тормозные механизмы передних колес 13 — дисковые, с однопоршневой плавающей скобой. В настоящее время выпускаются тормозные колодки с механическим акустическим или электрическим индикатором износа.
На заводе автомобили комплектуются колодками без индикатора износа или с электрическим индикатором если на автомобиле установлен блок контроля. Тормозные механизмы задних колес 7 — барабанные, с двухпоршневыми колесными цилиндрами и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. Устройство автоматической регулировки зазора расположено в колесном цилиндре. Главный тормозной цилиндр 1 крепится к корпусу вакуумного усилителя 5 на двух шпильках. В отверстия в верхней части цилиндра на резиновых уплотнениях вставлен полупрозрачный полиэтиленовый тормозной бачок 4 с датчиком недостаточного уровня жидкости. На бачке нанесены метки максимального и минимального уровней жидкости.
В нижней части цилиндра ввернуты два винта, ограничивающие перемещение поршней. Винты уплотнены медными прокладками. В передней части цилиндра по ходу автомобиля ввернута заглушка, служащая упором возвратной пружины и уплотненная медной прокладкой. Поршни в главном цилиндре расположены последовательно, ближайший к вакуумному усилителю приводит в действие левый передний и правый задний тормозные механизмы, а тот, что ближе к заглушке, — правый передний и левый задний. Уплотнительные резиновые кольца высокого давления манжеты главного тормозного цилиндра и задних колесных цилиндров взаимозаменяемы номинальный диаметр 20,64 мм. Уплотнительное кольцо низкого давления — с проточкой, установлено на поршне, контактирующем со штоком вакуумного усилителя.
Вакуумный усилитель 5 расположен между педальным узлом и главным тормозным цилиндром 1 и крепится к кронштейну, который, в свою очередь, закреплен на переднем щите кузова на четырех вварных шпильках.
Суппорт ВАЗ 2108 Тольятти (левый)
Тормозные шланги – ВАЗ-2108. Установка: Данные тормозные суппорта устанавливаются без доработок на стандартные поворотные кулаки, так же для соединения применяются стандартные тормозные шланги ВАЗ. on-DO рестайлинг, Лада 2108 - Приора 21728 купе (FS 14 (под 14 дюймовые )). Суппорт передний L ВАЗ 2108-099 LADA Sputnik TRIALLI CF 209 LADA Sputnik. Суппорт ВАЗ-2108 левый в сб.
Комплект передних тормозов ВАЗ 2121 (диск УРБАН) суппорт ВАЗ 2108
Установите в проточку тормозного цилиндра новую манжету, предварительно смазав манжету свежей тормозной жидкостью. Вставьте кромку пыльника в проточку поршня. Смажьте свежей тормозной жидкостью зеркало тормозного цилиндра и рабочую поверхность поршня. Введите поршень в тормозной цилиндр и установите наружную кромку пыльника в проточку корпуса цилиндра.
Установите стопорное кольцо. Установите на автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 суппорт с колесным тормозным цилиндром в порядке, обратном снятию. Прокачайте на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 тормозную систему.
Производить замену тормозных 13:2294.
Тормозная система ваз 2114 схема фото 8. Схема гидропривода тормозов: А — гибкий шланг переднего тормоза; В — гибкий шланг заднего тормоза; 1 — тормозной механизм переднего колеса; 2 — трубопровод контура левый передний—правый задний тормоза; 3 — главный цилиндр гидропривода тормозов; 4 — трубопровод контура правый передний—левый задний тормоза; 5 — бачок главного цилиндра; 6 — вакуумный усилитель; 7 — тормозной механизм заднего колеса; 8 — упругий рычаг привода регулятора давления; 9 — регулятор давления; 10 — рычаг привода регулятора давления; 11 — педаль тормоза На автомобиле применена рабочая тормозная система с диагональным разделением контуров рис. Один контур гидропривода обеспечивает работу правого переднего и левого заднего тормозных механизмов, другой — левого переднего и правого заднего. При отказе одного из контуров рабочей тормозной системы используется второй контур, обеспечивающий остановку автомобиля с достаточной эффективностью. В гидравлический привод включены вакуумный усилитель 6 и двухконтурный регулятор 9 давления в задних тормозах.
Стояночная тормозная система имеет привод на тормозные механизмы задних колес. Тормозной механизм переднего колеса: 1 — тормозной диск; 2 — направляющая колодок; 3 — суппорт; 4 — тормозные колодки; 5 — рабочий цилиндр; 6 — поршень; 7 — уплотнительное кольцо; 8 — защитный чехол направляющего пальца; 9 — направляющий палец; 10 — защитный кожух Тормозной механизм переднего колеса дисковый, с автоматической регулировкой зазора между колодками и диском, с плавающей скобой. Скоба образована суппортом 3 рис. Подвижная скоба прикреплена болтами к пальцам 9, установленным в отверстиях направляющей колодок. В эти отверстия заложена смазка, между пальцами и направляющей колодок установлены резиновые чехлы 8. К пазам направляющей поджаты пружинами тормозные колодки 4.
В полости цилиндра 5 установлен поршень 6 с уплотнительным кольцом 7. За счет упругости этого кольца поддерживается оптимальный зазор между тормозными колодками и диском. В вариантном исполнении на автомобили могут быть установлены колодки с сигнализатором износа накладки колодки. Тормозной механизм заднего колеса: 1 — гайка крепления ступицы; 2 — ступица колеса; 3 — нижняя стяжная пружина колодок; 4 — тормозная колодка; 5 — направляющая пружина; 6 — рабочий цилиндр; 7 — верхняя стяжная пружина; 8 — разжимная планка; 9 — палец рычага привода стояночного тормоза; 10 — рычаг привода стояночного тормоза; 11 — щит тормозного механизма Читайте также: Не работает прерывистый режим дворников ларгус 8. Рабочий цилиндр тормозного механизма заднего колеса: А — прорезь на упорном кольце; 1 — упор колодки; 2 — защитный колпачок; 3 — корпус цилиндра; 4 — поршень; 5 — уплотнитель; 6 — опорная тарелка; 7 — пружина; 8 — сухари; 9 — упорное кольцо; 10 — упорный винт; 11 — штуцер Тормозной механизм заднего колеса рис. Устройство автоматического регулирования зазора расположено в рабочем цилиндре.
Его основным элементом является разрезное упорное кольцо 9 рис. Упорные кольца 9 вставлены в цилиндр с натягом, обеспечивающим усилие сдвига кольца по зеркалу цилиндра не менее 343 Н 35 кгс , что превышает усилие на поршне от стяжных пружин 3 и 7 см. Когда из-за износа накладок зазор 1,25—1,65 мм будет полностью выбран, буртик на упорном винте 10 см. С прекращением торможения поршни усилием стяжных пружин сдвигаются до упора сухарей в буртик упорного кольца. Так автоматически поддерживается оптимальный зазор между колодками и барабаном. Привод стояночной тормозной системы: 1 — кнопка фиксации рычага; 2 — рычаг привода стояночного тормоза; 3 — защитный чехол; 4 — тяга; 5 — уравнитель троса; 6 — регулировочная гайка; 7 — контргайка; 8 — трос; 9 — оболочка троса Стояночная тормозная система с механическим приводом, действует на тормозные механизмы задних колес.
Привод стояночного тормоза состоит из рычага 2 рис. Датчик аварийного уровня тормозной жидкости: 1 — защитный колпачок; 2 — корпус датчика; 3 — основание датчика; 4 — уплотнительное кольцо; 5 — зажимное кольцо; 6 — отражатель; 7 — толкатель; 8 — втулка; 9 — поплавок; 10 — неподвижные контакты; 11 — подвижный контакт Датчик аварийного уровня тормозной жидкости механического типа. Корпус 2 рис. Одновременно к торцу горловины поджат фланец отражателя 6.
В корзину Расходные запчасти и комплектующие нужны всегда. Мы реализуем оригинальные и неоригинальные запчасти от ведущих компаний, соблюдающих технологию производства и использующих проверенные материалы.
На все детали предоставляется гарантия до 3 лет в зависимости от гарантийной политики производителя. Свяжитесь с нами, чтобы узнать, как совершить покупку недорого.
При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа. Интернет-цена - действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Ответьте мне для чего на НИВЕ передние суппорта от 2108?
Заваливается к нам в сервис мужик и говорит: Поставьте мне пожалуйста суппотра на ниву от восьмерки. И дает сие изобретение Клиент сказал что купил их на озоне фото из интернета Это Переходные пластины на Ниву под суппорта ВАЗ 2108 Клиент сказал что купил их на озоне фото из интернета Это Переходные пластины на Ниву под суппорта ВАЗ 2108 Ну я спорить и спрашивать зачем не стал и принялся за работу. Выворот получился по одному обороту рулевого колеса в каждую сторону. Что произошло и почему так получилось? С переходной пластиной идут две толстые шайбы которые нужно поставить на нижние болты, после чего эти самые болты начинают упираться в нижний рычаг. Ну думаю я что выкину эти шайбы и дело с концом, но не туту то было после снятия этих самых шайб тормозной шланг стал упираться в пружину от чего его тупо изотрет и он протечет.
Было принято решение поставить на место шайбы и пожертвовать выворотом. Клиент был не очень доволен но машину забрал, работу оплатил и уехал.
Не обязательно, но желательно. Как снять и разобрать суппорт ВАЗ Чтобы демонтировать суппорт, нужно, вывесив машину на домкрат, снять переднее колесо. Затем следует отвернуть гайку, соединяющую гибкий шланг тормозной системы с латунной трубкой. Тормозная жидкость из переднего контура вытечет, поэтому заранее следует приготовить емкость для нее. Торцовым ключом на 17 или воротком с головкой выкрутить болты, которыми крепится суппорт к поворотному кулаку. Они находятся с внутренней стороны и располагаются рядом с пыльником гранаты. Затем, сместив вверх по тормозному диску, суппорт можно полностью снять.
Остальные разборочные работы проводятся в тисках. Если их нет в наличии, то разборка производится прямо на месте, без отсоединения суппорта от поворотного кулака. Дальнейший демонтаж Зажав суппорт в тисках, отворачиваем два болта под торкс-головку, вынимаем направляющие пальцы. После этого сборочная единица распадается на три части: подвижную скобу, тормозной цилиндр и неподвижную скобу. Все эти три детали нужно предварительно почистить щеткой, зажатой в дрель. Затем надо приступить к основной части ремонта — восстановления подвижности поршня. Чтобы его вынуть из тормозного цилиндра, следует проделать следующие действия: При помощи плоской отвертки снять стопорное кольцо, которое фиксирует пыльник. Благодаря ему грязь не попадает внутрь механизма. Удалить пыльник суппорта ВАЗ-2108.
Вынуть поршень. В идеальном варианте он извлекается при помощи сжатого воздуха, который подается в отверстие для подачи тормозной жидкости. Если компрессора нет в наличии, тогда поршень извлекается при помощи пассатижей. Нужно прикладывать усилия поочередно к противоположным сторонам, чтобы не было перекоса, который затруднит демонтаж. Снять штуцер прокачки. Вынуть уплотнительное кольцо между поршнем и стенками цилиндра. Ремонт После предварительной очистки деталей суппорта их нужно обезжирить и покрасить. Перед нанесением краски все отверстия заклеиваются малярной лентой. Окрашивать нужно в несколько слоев.
Чтобы уничтожить окончательно следы коррозии, оставшиеся после чистки щеткой, детали можно протравить ортофосфорной кислотой перед покраской. Вынутый поршень суппорта ВАЗ-2108 следует внимательно осмотреть на предмет задиров. Затем надо отполировать с водой сопряжение этой детали и цилиндра наждачной бумагой зернистостью 2000-3000.
На цилиндр пропускным болтом прикручивается шланг от 2101 передний, второй шланг передний от 2108. На Шеви-Ниве родной шланг соединяется со шлангом 2101. После установки тормозов проверить отсутствие натяжения шланга в крайнем нижнем положении подвески ,и в крайних положениях поворотного кулака. На "Ниву" 2121 передние тормоза подключаются к первичному контуру главного тормозного цилиндра, а задние тормоза ко вторичному контуру. Вместо тройников тормозные трубки соединяются муфтами. При этом остаются неподключенными две тормозные трубки идущие на передние левый и правый тормоза.
В главном тормозном цилиндре три резбовых выхода для подсоединения тормозных трубок. В первичном контуре два выхода. Левый выход подключается к переднему левому колесу. Правый выход подключается к переднему правому колесу. Ко вторичному контуру подключается тормозная трубка идущая к задним тормозам. На "Ниве Шевролет" переподключение тормозных трубок не делается. На неровной дороге не брякает так как аппарат поджат пружинами на тормозных колодках. Такая конструкция обеспечивает относительно свободное перемещение суппорта во всех направлениях , издавая при этом брякающие звуки. Следствие этих перемещений - чрезмерный отход тормозных колодок от тормозного диска.
В результате при торможении увеличенный холостой ход педали тормоза. Два подключены к переднему контуру,один к заднему контуру. Часто при неравномерной работе переднего и заднего контуров главного тормозного цилиндра происходит диагональный износ колодок.
Когда суппорт придет в негодность или какая-то из деталей внутри него выйдет из строя, первое, что произойдет, это то, что автомобиль будет хуже тормозить или будет тормозить постоянно, несмотря на то, что вы не нажимаете на педаль тормоза, поэтому, если у вас в машине были такие симптомы, которые они могут быть из-за самого суппорта и вмонтированных в него деталей! Демонтаж: 1 В самом начале эксплуатации нужно снять сам суппорт с автомобиля , во-первых проверить его состояние, во-вторых заменить на нем все что не работает. О том, как снять суппорт, смотрите в статье под названием: «Замена тормозного суппорта на ВАЗ» Примечание! После снятия стопорного кольца, удерживающего защитную крышку, отведите отвертку в сторону и руками снимите защитную крышку с цилиндра! Итак мы уже рассказали вам о том, что делать, если поршень оказался ржавым, но ни слова не было сказано, как снять этот поршень с цилиндра, и поэтому снимается он очень легко, для этого нужен какой-то специальный инструмент внутри которого будет сжатый воздух и с его помощью подача сжатого воздуха через отверстие куда вставляется тормозной шланг, снимаем поршень с цилиндра, для наглядности смотрите видео ниже, но только на видео все делается более аккуратно, заменяется штифт, чтобы поршень не вылетел и не деформировался, а также, по тормозному шлангу подается сжатый воздух, чтобы поршень не вылетел резко, а был немного вытолкнут, но в на самом деле вы не можете сделать все это! Это кольцо вообще рекомендуется менять сразу после снятия поршня, но все же, если у вас нет с собой нового уплотнительного кольца, то посмотрите на старое и если на нем не обнаружены дефекты, такие как: Трещины, вздутие, выпадение упругих колец, то это уплотнительное кольцо не подлежит замене на новое!
Суппорт ваз 2108 в Москве
Какие возникают неполадки Когда суппорт-ВАЗ 2108 начинает давать сбои, то меняется характер торможения машины. Она может ехать юзом, вместо прямолинейного движения. Особенно это заметно в зимнее время — автомобиль начинает разворачивать при торможении. Следующий признак — заклинивший в рабочем положении поршень главного цилиндра. При этом будет постоянный звук трущихся тормозных накладок и очень высокая температура тормозного диска. Более того, подобная неисправность может привести его деформации. Это происходит в момент, когда автомобиль с раскаленным тормозным диском, въезжает в лужу. Резкий перепад температуры приводит к короблению поверхности. В результате чего при торможении начинает ощущаться биение. Нога, находящаяся на педали тормоза, будет чувствовать толчки. Причины, приводящие к неправильной работе, могут быть двух видов: Ржавчина.
Из-за глубокой коррозии тормозной поршень перестает нормально работать. Он либо заклинивает в начальном положении, что приводит к слабому торможению, либо не возвращается в исходную позицию, из-за чего тормозные накладки постоянно трутся о диск. Деформация суппорта в результате удара. В этом случае поршень заклинивает из-за неправильного положения деталей в сборочной единице. В случае с коррозией можно попытаться восстановить характеристики, используя ремкомплект суппорта ВАЗ-2108. Деформацию в результате удара устранить при помощи починки невозможно — только замена деталей. Восстановление старого устройства Суппорт ВАЗ-2108 работает в тяжелых условиях. Постоянная пыль и грязь, летящая от колес, циклы заморозки зимой, приводят к преждевременному выходу из строя. Однако самый плохо работающий суппорт можно восстановить. Для начала нужно точно установить, что проблемы с торможением вызваны именно суппортом.
Для этого нужно поставить машину на домкрат и попросить несколько раз нажать на педаль тормоза. В этот момент следует смотреть, как тормозные накладки перемещаются в направлении тормозного диска: есть ли заклинивание, насколько свободно они возвращаются назад. При этом можно пытаться вращать колесо, наблюдая, как оно останавливается под действием тормоза. Нечеткая работа накладок сразу будет заметна. Кроме того, можно увидеть биение тормозного диска. Если он имеет неровности, то кроме ремонта суппорта, нужно проточить на токарном станке диск. Иначе торможение так и останется неэффективным.
Все эти три детали нужно предварительно почистить щеткой, зажатой в дрель. Затем надо приступить к основной части ремонта — восстановления подвижности поршня. Чтобы его вынуть из тормозного цилиндра, следует проделать следующие действия: При помощи плоской отвертки снять стопорное кольцо, которое фиксирует пыльник.
Благодаря ему грязь не попадает внутрь механизма. Удалить пыльник суппорта ВАЗ-2108. Вынуть поршень. В идеальном варианте он извлекается при помощи сжатого воздуха, который подается в отверстие для подачи тормозной жидкости. Если компрессора нет в наличии, тогда поршень извлекается при помощи пассатижей. Нужно прикладывать усилия поочередно к противоположным сторонам, чтобы не было перекоса, который затруднит демонтаж. Снять штуцер прокачки. Вынуть уплотнительное кольцо между поршнем и стенками цилиндра. Ремонт После предварительной очистки деталей суппорта их нужно обезжирить и покрасить. Перед нанесением краски все отверстия заклеиваются малярной лентой.
Окрашивать нужно в несколько слоев. Чтобы уничтожить окончательно следы коррозии, оставшиеся после чистки щеткой, детали можно протравить ортофосфорной кислотой перед покраской. Вынутый поршень суппорта ВАЗ-2108 следует внимательно осмотреть на предмет задиров. Затем надо отполировать с водой сопряжение этой детали и цилиндра наждачной бумагой зернистостью 2000-3000. После сушки поршень, смазанный тормозной жидкостью, устанавливается на место. Попутно ставится новый штуцер прокачки. Ремкомплект содержит в себе новые резиновые уплотнения, в том числе резинки, которые защищают направляющие суппорта-ВАЗ 2108. При сборке все пыльники, уплотнительные кольца, манжеты ставятся новые. На что обратить внимание при сборке До начала установки поршня ставится уплотнительное кольцо. Защитный чехол устанавливается в два приема: сначала одевается один край в проточку поршня, затем, после его установки, второй край натягивается на тормозной цилиндр.
После чего одевается стопорное кольцо. Направляющие пальцы обязательно должны быть смазаны. После сборки нужно не только залить тормозную жидкость в бачок по уровню, но и прокачать тормоза.
Тормозных суппортов в машине девятого семейства всего два, и они только на передних колесах автомобиля, без снятия колеса будет сложно увидеть этот узел, если конечно у вас нет дисков, которые весь хорошо видна тормозная система автомобиля, поэтому если у вас штатные штампованные диски, то сначала нужно снять колесо с автомобиля и только после этого вы увидите перед собой тормозной суппорт, который также обозначен стрелкой в рисунок ниже для наглядности. Когда следует ремонтировать суппорт? Вообще в некоторых случаях суппорт необходимо не только ремонтировать, но и полностью заменить на новый, но это только в том случае, если он деформировался из-за удара обо что-то, или даже если он покрыт ржавчиной, которая будет разъедать это со временем, и в результате он и поршень в результате торможения обычно может заблокироваться. Ну и ремонтировать сам суппорт нужно, если, как было сказано ранее, заклинил поршень в этом случае поршень заменить и суппорт тормоза снова заработает , а также его нужно ремонтировать, если поврежден прокачиватель Этот лечится заменой прокачки на новую , так как если она повреждена, вы не сможете прокачать тормоза, например после замены тормозной жидкости, а если вы не сможете прокачать тормоза, то этот суппорт не подойдет для ты тоже. Когда суппорт придет в негодность или какая-то из деталей внутри него выйдет из строя, первое, что произойдет, это то, что автомобиль будет хуже тормозить или будет тормозить постоянно, несмотря на то, что вы не нажимаете на педаль тормоза, поэтому, если у вас в машине были такие симптомы, которые они могут быть из-за самого суппорта и вмонтированных в него деталей! Демонтаж: 1 В самом начале эксплуатации нужно снять сам суппорт с автомобиля , во-первых проверить его состояние, во-вторых заменить на нем все что не работает.
Если иной срок устанавливается заводом-изготовителем, то устанавливается гарантийный срок завода-изготовителя. Условия возврата для розничных клиентов Условия обмена или возврата товаров, приобретенных в Фирменной Сети Магазинов БАЛТКАМ, регламентируются Законом РФ "О защите прав потребителей" и зависят от качества возвращаемого товара, а также от того, каким образом был приобретен товар в розничном магазине или в internet-магазине. Возврат возможен при сохранности товарного вида и без следов установки в течение 14 календарных дней. Возврат товара, приобретенного в internet-магазине Вы вправе отказаться от товара в любое время до его передачи, а после передачи товара - в течение семи дней. Заявления на возврат для физ.
Суппорт ВАЗ 2108-09 правый "Тольятти"
Как отремонтировать суппорт на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099? Демонтаж: 1) В самом начале эксплуатации нужно снять сам суппорт с автомобиля, во-первых проверить его состояние, во-вторых заменить на нем все что не работает. Цена действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен в розничных магазинах. Описание. Суппорта в сборе ВАЗ 2108, комплект Устанавливаются на тормозные диски ВАЗ 2108. В интернет-магазине БалтКам Вы можете купить Суппорт ВАЗ-2108 13' левый в сб.