Lexus LS400, который никого не оставляет равнодушным на протяжении всех его генераций.

A luxury sedan of the highest order, there is nothing quite like the Lexus LS.

Lexus LS 400 I поколение слабые места, поломки, нюансы эксплуатации

Обновленный Lexus LS оснащается двигателем объемом 3,5 л и мощностью 422 л.с. Также доступна версия с гибридной силовой установкой с отдачей 299 л.с. The bold Lexus LS captures attention as the brand's flagship sedan with its striking profile, refined performance, and exceptional craftmanship. Применение техники Хаку, история которой насчитывает более 400 лет, позволило добиться в салоне Lexus LS деликатного сияния, напоминающего лунный свет. мой лс400 92года жрет 14л на сотню в смешанном режиме. The Lexus LS400 is a luxury sedan renowned for its timeless design and commitment to refinement. Andrew Frankel was among the first UK car journalists to experience the Lexus LS 400 in 1990.

Пятое поколение Lexus LS 2022-2023

Лексус ЛС 2020 максимально укомплектован разным электронным оборудованием, салон же сделали еще более кричащим о роскоши. Отзыв владельца Лексус ЛС 400 92 год: Долго стремился, много лет мечтал и купил, акпп, левый руль, Челябинск, 4 литра. Lexus LX представляет собой безупречную комбинацию дерзкого, роскошного дизайна и атлетической мощи. Представительский седан Lexus LS, претерпевший рестайлинг летом 2020 года, прибыл в Россию с прежними, но модернизированными агрегатами. View the 2024 Lexus LS reliability ratings and recall information at U.S. News & World Report. Новые комплектации и цены Lexus LS 460 L AWD, фото автомобиля в новом кузове.

Lexus LS400 Review, Specs, Price & Design 2023

In 1990 Lexus LS 400 was released in 1 different versions, 1 of which are in a body "Sedan". Применение техники Хаку, история которой насчитывает более 400 лет, позволило добиться в салоне Lexus LS деликатного сияния, напоминающего лунный свет. Перечень технических характеристик 5-поколения Лексус ЛС, стоимость и оснащение.

Lexus LS400 - удивительная история японского штурма

Самые свежие новости по теме Lexus LS на сайте ывайтесь в Яндекс Дзен, социальных сетях и всегда будьте в курсе самых интересных новостей автомобильного мира. Цены на Lexus LS 2024 года выпуска в продаже в автосалонах г. Москва. Выбрал для начала LS 400. Так ли хорош LS 400? Новости и история. Lexus LS400, который никого не оставляет равнодушным на протяжении всех его генераций.

How the Lexus LS 400 stunned the UK’s motoring press

Интерьер LS 400 второго поколения UCF20 LS 400 с золотым шильдиком Испания На момент своего дебюта в США, рестайлинговый LS 400 сохранил ценовое преимущество перед европейскими конкурентами на своём крупнейшем рынке, начав с базовой цены в 51 000 долларов [51]. Для продвижения своего нового флагмана, Lexus начал рекламную кампанию в 50 миллионов долларов, самую дорогую маркетинговую кампанию с момента запуска подразделения [55]. В середине 1995 года, в США продажи замедлились, правительство грозило ввести пошлины на японские автомобили премиум класса ввиду увеличения торгового дефицита, потенциально повысившего цену модели с максимальной комплектацией до 100 000 долларов [57]. После переговоров, санкции не были применены, объёмы продаж восстановились [57]. В итоге, продажи второго поколения LS 400 были не столь объёмными как у оригинальной модели [55].

Продано приблизительно 114 000 единиц [25]. Производство UCF20 продолжалось с октября 1994 по июль 1997 года. В 1997 году была выпущена ограниченная серия «Coach Edition» LS 400 в сотрудничестве с американским производителем Coach Inc. Изменения включали 5-ступенчатую автоматическую трансмиссию, двигатель увеличенной мощности до 290 л.

Новые трансмиссия и двигатель позволили улучшить время разгона и сохранить экономичность потребления топлива [45]. Подвеска и рулевое управление также получили небольшие изменения [59]. Внешне на автомобиле обновились передний бампер, боковые зеркала и диски [45] , сзади радиоантенна сменилась на электрическую телескопическую [59]. Внутри появился маршрутный компьютер , убирающиеся задние подголовники, лампы для чтения, тонированные от ультрафиолетового излучения стекла [59] , климат-контроль получил регулировку фильтрации связанную с датчиком смога.

В августе 1997 года, первый серийный адаптивный круиз-контроль на автомобиль Toyota был представлен на версии Celsior для внутреннего рынка Японии [60] [61]. Система контролировала скорость только за счёт управления дроссельной заслонкой и понижением передач, но не тормозами [62]. Из-за ограничений лазера , система отключалась в плохую погоду. Добавлены функции безопасности: передние боковые подушки безопасности, контроль устойчивости автомобиля и система экстренного торможения [45].

В феврале 2000 года, ограниченная серия «Platinum Series» LS 400 с отдельными цветами кузова, колесами и шильдиками была представлена на Чикагском автосалоне в сотрудничестве с American Express [63] [64]. Это был первый Lexus на американском рынке с системой адаптивного автономного круиз-контроля англ. Dynamic Laser Cruise Control [65] [66]. В этой системе для уменьшения скорости, в отличие от предыдущего поколения Celsior, непосредственно активируются тормоза [62].

Однако, система также не работала в плохую погоду. LS 430 был одним из первых автомобилей с бензиновым двигателем V8, сертифицированный как транспортное средство с ультра-низким уровнем выбросов ULEV [68]. Стандартная подвеска была полностью переработана, на все четыре колеса устанавливалась двух-рычажная подвеска, впервые была предложена евро-подвеска [45]. Новый электронный блок управления корректирует положение дроссельной заслонки в зависимости от скорости автомобиля, оборотов двигателя и положения педали [65].

Продажи в США стартовали в октябре 2000 года [70]. Разрабатывая LS 430, инженеры пришли к выводу, что предыдущий рестайлинг LS был слишком сдержанным в своем подходе [55]. Команда, работавшая над LS 430, во главе главным инженером Ясуси Танакой [71] , более тщательно подошла к экстерьеру, интерьеру и технологическим введениям. На разработку LS 430 потребовалось четыре года [72].

Из 16 различных концептов, в декабре 1997 года был утвержден окончательный дизайн дизайнер Акихиро Нагая , седан с увеличенными габаритами в плане колёсной базы и высоты кузова [65] [73]. Внешне, его отличала решетка с закругленными краями, форточки на задних дверях и округлые трапециевидные фары. Кузов также стал более аэродинамичным, в отличие от предыдущих седанов LS Cd 0,26; 0,25 с пневмоподвеской [70] , и является результатом испытаний в аэродинамической трубе в помещении, используемом для разработок поезда Shinkansen [73]. Увеличение колёсной базы на 76 мм привело к увеличению внутреннего объёма и расположению двигателя дальше для лучшего распределения массы [74].

Багажник был увеличен на треть из-за изменения положения топливного бака [45]. По сравнению с предыдущими поколениями, LS 430 включил большее число модификаций и комплектаций [75]. При этом остались одинаковые формы кузова, варианты шасси и бортового оснащения. Модели со спортивной европодвеской, продавались в США как пакет «Touring» [66] , с большими, скоростными тормозами [76].

Эти тормоза были стандартными среди моделей на европейском рынке [76]. Модели в максимальной комплектации с регулируемой по высоте пневматической подвеской, настроенной на сочетание мягкости хода и управляемости, продавались в США, как «Ultra Luxury» [66]. Интерьер Lexus LS 430 UCF30 Интерьер LS 430 имеет кожаную обивку и деревянные включения под грецкий орех на приборной панели и в верхней части дверных карт [65] [70] Навигационная система GPS была полностью переработана, на консоли устанавливался жидкокристаллический дисплей с сенсорным экраном в качестве интерфейса. Устанавливаемая звуковая система — система Mark Levinson премиум-класса [65] [66].

В максимальную комплектацию LS 430 входят телематика Lexus Link , автоматические двери, доводчик багажника, подогрев и охлаждение передних сидений, массаж задних сидений, аудиоконтроль, стеклоподъёмники, солнцезащитные козырьки, холодильник и воздухоочиститель [45] [70].

Среди них имеется и гибрид. Самый слабый бензиновый мотор имеет объём 3,5 литра и мощность 315 лошадиных сил. Битурбированный силовой агрегат, работающий на бензине, обладает объёмом 3,4 л и мощностью целых 417 л. Гибридная версия будет обладать мощностью 359 «лошадей». Автомобили данной модели будут доступны лишь с десятиступенчатой автоматической трансмиссией и полным приводом. Он станет ещё роскошнее внутри и снаружи, а также намного комфортнее. Производитель обещает, что его управляемость несколько улучшится. Также появятся интересные технические новшества.

При этом изменения не коснутся силовых агрегатов и не будут существенными. По некоторым прогнозам, эти изменения должны вернуть былую популярность модели и привлечь внимание к ней новых автолюбителей из разных стран. Но насколько удачной окажется данная стратегия, пока неизвестно Но ясно одно, что эта машина, как и прежде, останется премиальной и ориентированной лишь на определённую группу автомобилистов. Её стоимость останется такой же высокой. А потому позволить себе такое авто смогут далеко не все. По имеющимся сведениями, новинка будет продаваться и в России. Но на сегодняшний день дата старта продаж и комплектации для российского рынка пока неизвестны. Есть предположения, что в минимальной версии седан будет стоить в нашей стране не менее восьми миллионов рублей. Салон нового Lexus LS 2021 Внутреннее оформление автомобиля не пережило таких изменений, как внешнее.

Однако некоторые улучшения можно увидеть с первого визуального обзора. Среди них — экран мультимедийной системы. Если у предшественника он устанавливался на поверхности передней панели, то в новинке оформлен обособленно, что повышает удобство эксплуатации. Первое, что бросается в глаза, — это горизонтальная вставка на панели спереди, которая оформлена в стиле гитарных струн и электронная панель приборов с рожками-клавишами, раздвинутыми по сторонам. В качестве отделочных материалов используется натуральная древесина, обработанная технологией лазерной резки, а также алюминий и высококлассная кожа. Размеры экрана с сенсорным управлением составляют 12,3 дюйма. Обновления затронули и отделочную часть. На колесе руля и центральной консоли можно увидеть много черных акцентов, а прострочка посадочных мест менее рельефная. В ходе рестайлинга в автомобиле появилось более крупное цифровое зеркало, обеспечивающее качественное изображение, комфортабельные кресла с уретановым наполнителем, а также активная система подавления шумов.

За счет новой калибровки адаптивной ходовой части и замены стоек мотора, степень шумов, которые попадают в салон, существенно снижен. Средства активной безопасности полностью обновились. Этот пакет состоит из двух блоков помощников.

Другие особенности включают систему отслеживания полосы движения центрирование полосы движения , систему распознавания дорожных знаков и интеллектуальный дальний свет. Lexus LS 500 имеет знакомый 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом, который выдает 416 л. Ожидается, что Lexus LS 500 2022 модельного года поступит в дилерские центры в конце этого года, а цены начнутся с 76 000 долларов США 5,39 млн рублей. Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.

Она также отделана кожей. В ее центральной части, от приборной панель до конца пассажирского края, проходят горизонтальные полоски в виде струн гитары. Под козырьком вставлен, утопленный в панель, 12. В его же область дизайнеры смогли интегрировать аналоговые часы. Под «струнами гитары» совсем незаметно расположились органы управления аудиосистемой и климат-системой. Центральный тоннель Lexus LS полностью отделан красным деревом и помимо рычага КПП, в него интегрированы: небольшая ниша с крышкой, несколько клавиш управления подвеской, режимами езды и тачпад мультимедийной системы, который помимо всего распознает нарисованные на нем буквы. В качестве обшивки используется перфорированная кожа разных оттенков, среди которых доступны следующие: Черный; Коричневый; Белый.

Новый Lexus LS 2024: фото и цена, характеристики седана

Плюс пружины с работой потребуют еще столько же. Другие проблемы и неисправности На возрастных машинах доводится ремонтировать стартер от 17 000 рублей за аналог и моторчик печки начинает шуметь. Кроме того, изнашиваются пластиковые шестерни регулировки поясничного подпора водительского кресла. Содержание и ремонт Лексусы редко ломаются, но уж если что-то вышло из строя, то ремонт окажется дорогим. Основная причина — низкое количество заменителей и отсутствие запаса запчастей в автомагазинах. В наличии встречаются только расходники. Учитывая ограниченную популярность Лексуса, довольно скромен и рынок деталей бывших в употреблении. Осторожно необходимо подходить к приобретению автомобилей с повреждениями. Они имеют привлекательную цену, потому что кузовные детали в дефиците бамперы, крылья и т. Владельцы не полностью избавлены от посещения специализированных автосервисов. К сожалению, визиты к механику всегда связаны с высокими затратами.

В итоге набегает, конечно, много. Однако, если сопоставить инвестиции с расходами, которых требуют немецкие конкуренты, то владельцы Лексусов останутся в плюсе. Для накопления энергии используется никель-металлогидридная аккумуляторная батарея Ni-Mh , расположенная в задней части автомобиля. Все гибриды полноприводные с дифференциалом типа Torsen. Момент от силовой установки передается через планетарный бесступенчатый редуктор E-CVT с электронным управлением, принцип работы которого напоминает вариатор. В плане надежности гибридная система особых нареканий не вызывает. Тяговая батарея способна прослужить до 300 000 км. Далее, скорее всего, понадобится ее восстановление. Технология давно отработана в специализированных сервисах - в батарее меняются неисправные ячейки пакеты. Ситуация на рынке Выбор автомобилей на вторичном рынке довольно скромный.

К счастью, в ассортименте доминируют ухоженные экземпляры. Lexus LS не слишком интересен перекупщикам. Цены стартуют с отметки 800 000 рублей и достигают значения 3 000 000 рублей за экземпляры последних лет выпуска. Стоит ли покупать? Lexus LS, без всякого сомнения, один из самых надежных автомобилей в своем классе. На вторичном рынке он не слишком популярен из-за высокой стоимости содержания и плохой обеспеченности легкодоступными запчастями. Несмотря на все это, Лексус стоит внимания, особенно для тех, кто мечтает о большом седане с мощным двигателем.

Однако у LS есть свои неоспоримые преимущества, которые будут затронуты в данном обзоре. В этой статье пойдет речь о технических характеристиках, ценах и комплектациях седана пятой генерации. Рассмотреть внешний вид авто можно по фото и видео.

Дизайн Прежде всего, стоит отметить аэродинамические линии кузова. От смелой решетки радиатора в форме веретена до элегантной широкой линии крыши этот автомобиль просто источает изысканность и стиль. И с его длинным, низким профилем и мускулистыми изгибами ясно, что этот автомобиль означает бизнес класс.

В стандартное оборудование теперь входит устройство, которое записывает видео как с передней, так и с задней камер. Также владельцы теперь могут использовать свой смартфон в качестве цифрового ключа. Гибридная версия — LS 500h — теперь оснащена системой внешнего электропитания на случай чрезвычайных ситуаций. Инженеры Lexus увеличили жесткость шасси, добавив распорки радиатора и новый способ крепления передней и задней подвески. Они также снизили вибрацию за счет изменения угла резиновой части, удерживающей выхлопную трубу, и добавив новую функцию в режим комфортного вождения, которая уменьшает тряску.

Likewise, the air conditioning panel has a new piano black finish for a more unified interior appearance. The front bumper has been reshaped and the signature spindle grille has a new dark metallic finish to its inner surfaces. New contrast black and bright machined finish 20-inch alloy wheels are available for the mid and high grades model. Also on the F SPORT, the inner grille treatment is a new low-gloss black, the wheels have a black, sputtered finish with black centre caps and the rear combination light units gain a piano black moulding. New advanced paint finish Lexus has explored new possibilities in paint technology to create Lunar Silver, a finish that throws the contours of the bodywork into sharp relief with contrasting brilliant highlights and deep shadowing.

It is combined with the new Nishijin and Haku interior hand-crafted black and silver interior ornamentation see details below. Sonic technology is used to condense the paint into a layer that is just one micron thick. This means the aluminium particles it contains are packed more densely and are more uniformly aligned to give a flawless finish with a mirror-like shine. To achieve these results the surface of the base paint, primer and clear layers have also had to be rendered as smooth as possible. For the new LS it has combined two time-honoured skills to produce striking new interior detailing.

The Nishijin and Haku option for the door panels weaves together black and silver in an organic pattern inspired by waves shimmering in moonlight. Nishijin has its roots in materials created for Japanese nobility.

Lexus LS 400: первый блин оказался не комом

In creating the 1UZ-FE engine, Toyota tested a total of 973 prototypes as it endeavoured to build the smoothest and most efficient V8 in the world. Lightweight aluminium cam followers in the valve train were designed to maintain smoothness at high revs, with the engineers reducing the machining tolerances of all moving parts by up to 50 percent. Appetite for destruction Toyota left nothing to chance in the pursuit of perfection — all parts were tested to destruction and subjected to an accelerated ageing process. Little wonder, then, that the final production version caused such a stir in 1989. There were no concepts or teaser models before Detroit — Toyota went straight for the jugular, catching the Germans off-guard. In a rather ingenious and mischievous move, the great and the good of the automotive press were invited to Germany for the international press launch. Shiny happy customers Lexus and the LS 400 were scoring points all over the yard. Toyota had thought of everything — design, engineering, PR, marketing and customer relations. And, in a masterclass of turning a negative into a positive, each car was even treated to a valet and a full tank of fuel.

All that American research paid off. The initial batch of 1,000 cars was snapped up, and by the end of 1989, Lexus had hit its forecast of 16,000 sales. One could argue that its rivals remained just ahead of the LS 400 in key departments — the S-Class in terms of quality and refinement, the 7 Series for driver appeal, and the XJ6 for the cabin and brand heritage. But the LS 400 offered consistent qualities across the board, delivering exceptional value for money. Was it perfect?

Год производства 1990 Первый Lexus удивил всех производителей премиум автомобилей. Toyota создала совершенно новый бренд и потратила 1 миллиард долларов на разработку автомобиля, который превзошел бы Mercedes, Jaguar, Cadillac и BMW. Конечный результат был настолько хорош, что в течение года продажи превзошли все известные бренды.

Выявленные недостатки: Зимой в каше приходилось ездить очень аккуратно, так как машина все время норовила уйти в занос, несмотря на кучу систем стабилизации и безопасности. Но это, я думаю, у любого авто такие проблемы. Запчасти в цене так себе, не скажу что очень дорого, но не опелевские и не фольксвагеновские. Большой казус - замена пятаков стартера. Движок V-образный, стартер находится как раз внизу в центре. Менять долго и дорого - около 15000 рублей.

Салон трехобъемника отделан исключительно роскошными материалами — натуральное дерево лазерной резки, высококлассная кожа и алюминий. Убранство пятого «релиза» Lexus LS наделено четырехместной компоновкой, при этом все сиденья могут оснащаться подогревом, точечным массажером и вентиляцией, а передние по умолчанию «щеголяют» еще и массой электрорегулировок. Для заднего кресла, стоящего за передним пассажиром, в виде опции доступны оттоманка и настройка наклона спинки в диапазоне от 24 до 48 градусов. С возможностями по перевозки багажа у флагманского «Лексуса» дела обстоят неплохо — грузовой отсек четырехдверки обладает удобной формой и может «поглотить» до 480 литров поклажи. Крышка багажника у седана оснащена электроприводом с бесконтактным сенсором, а запасное колесо у него отсутствует благодаря покрышкам Run Flat. Технические характеристики На российском рынке Lexus LS пятого воплощения предлагается в двух бензиновых исполнениях: Под капотом LS350 содержится V-образный шестицилиндровый агрегат рабочим объемом 3. Оба мотора комплектуются 10-ступенчатым «автоматом» Aisin Direct-Shift с функцией ручной смены передач, однако базовый вариант — с заднеприводной трансмиссией, а «топовый» — с постоянным приводом на четыре колеса. Динамика, скорость и расход На покорение второй «сотни» четырехдверка устремляется спустя 4.

Особенности дизайна

WHAT’S NEW: 2024 LEXUS LS - Lexus USA Newsroom
Япония, которую мы потеряли, или Как Lexus LS 400 потряс мир роскошных седанов в начале 1990-х
Lexus LS 400 Review: Specs and Pricing
Популярные тест-драйвы
Обновлённый Lexus LS 2024 дебютировал в Японии
Performance Mods

Новости лексус лс400