Кроссовер Ford Explorer никогда не имел репутацию очень надежного автомобиля. Продажа, Цены, Отзывы, Фото: 300 объявлений. Купить Ford Explorer King Ranch 3.0 V6 4WD 2022 в Киеве - Nextcar.
Тройка отзывов от Ford: Explorer, Escape и F-Series Super Duty требуют срочного ремонта
Плюсы автомобиля. Первые свои ощущения от автомобиля я считаю самые главные, ты либо прикипаешь к машине, и она тебе нравится, либо начинаешь искать в ней изъяны. Сразу же понравилось, как он едет, прекрасно держит дорогу, скорость набирается быстро. Панорамная крыша очень нравится пассажирам, а мне очень приглянулся адаптивный круиз-контроль. У него прекрасная шумоизоляция, машина без проблем проглатывает любую неровность, даже если она крупная, перепады на дороге от накатанного снега и льда вообще не замечает. Фары установлены очень удачно видно долго рассчитывали угол наклона, благодаря этому они почти не пачкаются. Зимой у меня на обкатке расход бензина выходил 21-22 л. Прекрасно работает мониторинг слепых зон к которому очень сильно привыкаешь и надо быть осторожным, когда приходится садиться в другую машину без этой функции. Чтобы открыть багажник можно только помахать ногой, и он закроется или откроется, когда руки грязные или заняты незаменимая вещь, такая автоматика в конец может избаловать нас автолюбителей. Багажное отделение очень большое я бы сказал огромное, до конца даже рукой не дотянешься.
Противотуманные фары и ближний свет замечательные, светят, пожалуй, получше чем на Infiniti. Хорошо работает автоматическое переключение, как дальнего, так и ближнего света. В салоне очень просторно, но выполнен он менее вычурно чем Инфинити, здесь уже сиденья попроще, а кожа подешевле. Но с другой стороны уже нет такого страха что-либо здесь запачкать, теперь к чистоте в салоне отношусь не с таким маниакальным упорством достичь совершенства в этом. Очень нравится функция, когда автомобиль заводится сам, работает на дистанции до 100 м. Если на улице очень холодно, при включении машины активируется обогрев руля и сидений, причём всё это машина понимает сама по датчику температуры.
Внешне смотрится солидно, прям лакшери стайл. Но внутри чувствуется, что не премиум. Качество сборки и материалов кое-где хромает, но в целом терпимо. Я только не понимаю, что мешало установить сзади откидной подлокотник.
Отзывы автовладельцев. Технические характеристики и Комплектации. Сравнение моделей и Тест-Драйвы. Новости из мира автомобилей.
Во многих режимах езды жмешь на газ — и ничего не происходит! Коробка - сама тупость. Если выйти из заведённой машины с ключом - она начинает сигналить. Вопрос: нафига?? А если мне нужно бутылку воды купить на заправке?
Ford Explorer
- Технические характеристики Ford Explorer
- История одного из самых больших кроссоверов марки Ford
- Основные недостатки Ford Explorer 2010–2019 гг. выпуска
- Форд Эксплорер 5 - двигатели, проблемы и болячки
- Новый Ford Explorer шестого поколения полностью рассекречен — Авторевю
Отзывы реальных владельцев Ford Explorer. Ремонт и обслуживание автомобилей Форд Эксплорер.
Как сообщает Autoblog. В уведомлении Ford, отправленном в Национальную администрацию безопасности дорожного движения NHTSA , компания заявила, что проблема была вызвана фиксаторами передней стойки, которые удерживают обшивку, закрывающую опоры крыши автомобиля возле лобового стекла. По заявлению самого производителя, ему неизвестно о каких-либо авариях, которые могли быть вызваны этой проблемой. Между тем в агентстве отметили, что детали, отрывающиеся от внедорожника, могут стать дорожной опасностью и увеличить риск аварии как для водителя автомобиля, так и для других участников дороги.
Сидишь как в пещере. Все очень незатейливо и не дорого сделано. Наверное, да. Но не дорого. Машина в Штатах стоит от 34 тыс долларов, а у нас от 4 млн рублей за годовалую машину с минимальным пробегом.
Я понимаю все ушло на кузов и двигатель, но салон то водителю ближе и роднее. Не согласна я с таким подходом! Но, берите что дают, или берите Линкольн Авиатор. У них одна платформа, но Линкольн куда богаче этой машины. Да и в принципе, есть машины с более богатым салоном за 4 миллиона. Багажник в цифрах большой, на деле - маленький, для такого автомобиля. За спинками третьего ряда у нас 515 литров, а если сложить задние ряды то объем вырастет до 2500 литров. Есть несколько вариантов транформации, есть ниши с крышками и прочие багажные радости.
При складывании сидений второго ряда совсем ровной площадки не получается, холодильник придется кантовать. Ну что мы все прыгаем вокруг машины, давайте прокатимся. А вот тут у нас полная компенсация за убогость салона. Едет машина с базовым движком, еще как едет. Едет как привыкли наши заокеанские друзья — с мощным стартом и прямо и быстро. Даже не понимаешь, как реализовать такие возможности в повседневной жизни. Мечтать о трехлитровом V6 не стоит, реально хватает четырех цилиндров. Штатных тормозов хватает, но в обрез.
В поворотах уже все обыденно, напомню, у нас американец в тесте. Шумоизоляции для этого двигателя явно недостаточно, я бы доложила несколько килограммов «шумки». Звук двигателя не просто громкий, он какой-то «стимулирующий» и заставляет давить на гашетку. На солнце бликует селектор АКПП, и выбранную передачу приходится контролировать тут. Посмотрите видео, там есть эмоции. Целую, обнимаю, пока.
Ценники конечно космос в сравнении с седанами и пр. Что понравилось: Размер и Американистость- много машины за сравнительно "не много"денег- помещается все! Внешний вид стал гармоничнее после 15года Приятный ключ с автозапуском из дома. Про сидения не говорю они кстати с вентиляцией. Приятная музыка не супер премиум конечно, но и далеко не сток, есть блютус и юсб. Люк во всю крышу- дети каждый раз в восторге Электропривод задней двери можно и открывать и закрывать изнутри, как выяснилось например в хс70 можно только открыть изнутри Мотор приемистый без всяких турб и хитростей инженерных циклон говорят при должном уходе и 400 ходит. Коробка- гидрач" классический 6 ступеней. Ход авто совсем не располагает к активному рулению и большим скоростям, хотя 2 с лишним тонны нормально подхватывает не езжу как пенс и удовольствие от вождения получаю. Подытожу: по философии авто напоминает хс90 прошлого поколения, только чуть больше и чуть современнее. Раздражают некоторые несовременности и мелочевка всякая, иногда расход.
Настало время тест-драйва. Скажу сразу, что желающих было много, поэтому покататься удалось не так долго, как хотелось. Динамика устроила, но немного переживал за габариты, потому что на таких больших машинах мне ездить не доводилось. В общем, решил больше не мучить себя проблемой выбора, а покупать. Остановился на комплектации Limited. Внедорожник мне достался за 2,8 млн. Дополнительно приобрел только сетку на передний бампер и накладку на задний. Модель, на мой взгляд, чересчур компьютеризирована: пришлось полазить по форумам, чтобы разобраться, как всё настроить под себя. Первые впечатления от самостоятельной езды: чувствительный руль, превосходная динамика на трассе, едет без раскачиваний и кренов. Третий ряд является полноценным, то есть пассажирам, сидящим там, не придется скрючиваться, упираясь коленками в спинки перед ними. Потребление топлива на трассе — около 12 литров, в смешанном цикле — порядка 15. На форумах писали, что подходит 92-й бензин, но я по ощущениям заметил, что лучше лить всё же 95-й — сразу резвее едет. Пока никаких проблем не было, но и проехал я всего ничего. Надеюсь, что и дальше всё будет продолжаться в том же духе». Валерий опыт эксплуатации Ford Explorer — 5 месяцев. Читайте также: Nissan Qashqai 2019-2020 отзывы: недостатки и достоинства «Всю жизнь ездил на Фордах, поэтому когда узнал о старте продаж рестайлингового Эксплорера, сразу загорелся желанием стать его обладателем. Ford Explorer отзывы владельцев не искал, ибо не вижу смысла: зачем, если я за свои 15 лет водительской практики уже неоднократно убеждался в качестве и надежности этих машин?
Форд Эксплорер, отзывы владельцев (35 отзывов) - стоит ли покупать?
Кстати сейчас ездил на одно озерцо,на УАЗе прошел напрямую по полям, даже передок не включал ,в полях воды нет -сухо меня там ждут голов 300 гуся,но сезон охоты еще не открыт,пришлось довольствовоться видами стаи в бинокль-ближе не подходил,не хочу пугать... И еще ,господа, вопрос -на машине стоит задний мост с LSD диффом,на Drome вычитал ,что работает тока вперед,уж если залез то топи до последнего вперед пока не вылезешь,а то назад тяжело выползать. Сие есть правда или выдумка?
Но с другой стороны уже нет такого страха что-либо здесь запачкать, теперь к чистоте в салоне отношусь не с таким маниакальным упорством достичь совершенства в этом. Очень нравится функция, когда автомобиль заводится сам, работает на дистанции до 100 м. Если на улице очень холодно, при включении машины активируется обогрев руля и сидений, причём всё это машина понимает сама по датчику температуры. При этом летом она автоматически запускает охлаждение сидений, так что автозапуск великолепная штука в любое время года, экономится масса времени. Небольшие минусы. Если сравнивать с Infiniti то здесь не очень уже удобные сиденья, вернее они хорошие, но там всё-таки лучше, комфортнее. Несмотря на то что неровности проглатывает хорошо, на лежачем полицейском всегда подпрыгивает, бодро, но ощутимо перелетая его.
Когда из машины выходишь и закрываешь дверь, раздается сигнал клаксона, что порой раздражает. Никак не могу понять, как принудительно выключается свет в салоне, он только сам вырубается по прошествии определённого времени. Для меня самым большим минусом оказался бензобак, в который влезет всего лишь 70 литров топлива, при этом если он пустеет на три четверти, то приборная панель сигнализирует, что не хватает топлива оранжевым цветом. Учитывая большие размеры и потребление топлива, могли бы сделать его и побольше хотя бы литров на 20, как на Grand Cherokee. Подведение результатов. Машина с небольшим количеством недостатков, да и недостатками их назвать трудно скорее это придирки. Отдельно радует невысокий налог, который составляет меньше 19000 руб, это уже существенный плюс. У Fordа неплохая динамика, на низах Великолепная тяга, только прибавил газу и подхват чувствуется моментально. Рулить машиной комфортно, такое ощущение будто управляешь небольшой яхтой!
Минимальная цена доступна для жителей и гостей Владивостока, где за такие деньги предлагают версию с 300-сильным мотором объемом 2,3 литра, 10-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. Дилер из Благовещенска предлагает автомобиль с таким же двигателем, но с задним приводом за 5,8 млн рублей. Автомобиль в комплектации XLT с полным приводом, подогревом руля и сидений, а также функцией вентиляции передних кресел тот же салон продаёт за 6,5 млн рублей.
Понравилось как складывается третий ряд сидений, нажатием одной кнопки, а не как на Х5. Опять же 7-м мест, если произойдет пополнение, то это архи будет необходимо.
По ПТС 249л. Целый день поездил на Эксп по городу и кольцевой, накатал больше 120км. Мягко проглатывает ямы и колдобины, хорошо откликается на газ но не как Х5, 245 л. Легко соединил свой телефон и набирал номер из тел книжки голосом. Есть игрушка в виде асистент парковки, но то ли он тормозит, то ли я.
Интересна задумка с регулировкой высоты педалей. Теперь что не понравилось. Очень массивные передние стойки, маленькое стекло сзади на 5-ой двери, как то давит с непривычки. Показался высоким и массивным капот, что не понимаешь габариты вроде ростом 190см , не понятно почему нет спереди парктроников.
какие отзывы от ford explorer 2018 года
Кроссовер Ford Explorer никогда не имел репутацию очень надежного автомобиля. Напишите Ваши отзывы о автомобиле Ford Explorer, какие есть проблемы у авто и положительные моменты. Здесь вы найдете отзывы об автомобиле Ford Explorer, опыт испоьзования машины Ford Explorer и владения. Ford Explorer 5 поколения оказался одним из тех немногих, кто за доступную цену предлагает нормальный третий ряд сидений. Взял Ford Explorer по той простой причине, что он самый доступный из полноценных семиместных кроссоверов, к тому же оснащение неплохое.
Форд Эксплорер, отзывы владельцев (35 отзывов) - стоит ли покупать?
Известно, что под отзыв попадает 1,8 млн автомобилей Explorer, которые были собраны в период с 2011 по 2019 года, из-за дефекта. В автомобиле имеются наружные детали, которые способны оторваться в ходе движения. Если же учитывать модели, которые были реализованы в остальных странах, то под отзыв попадают почти 2,2 млн единиц. Модели Ford Explorer активно продавались на российском рынке до того, как автопроизводитель покинул нашу страну.
Идем дальше. Еще одним слабым местом в автомобиле Ford Explorer является "раздатка". Кстати, коробка передач у Ford Explorer достаточно живучая, хотя и разрабатывали ее GM. Обязательно поднимите автомобиль и посмотрите, есть течи или нет. В нашем случаем "раздатка" подтекает. Как правило в основном начинают течь сальники. В нашем случае масло течет достаточно обильно и что бы выявить источник, нужно все замывать и смотреть откуда течет масло. Но такие течи нужно устранять. Первые признаки, что "раздатка" требует ремонта это гул. Прокатитесь на автомобили по прямой и послушайте, гудит "раздатка" или нет. Если вы услышите гул, то однозначно надо ее ремонтировать. В нашем случае "раздатка" не гудит. Еще одним слабым место в данном автомобиле является рулевая рейка. На фото к сожалению только рулевые тяги с наконечниками. Ну и как же Ford Explorer да без стука в рулевой рейке? В нашем случае присутствует небольшой стук. Как правило многие ездят так и не обращают на это внимание. А вот когда уже рейка или ЭГУР откажет, тогда можно ремонтировать.
Как говорят тойотоводы: «После 100 000 км обкатка пройдена». Жаль, не всё так однозначно. Для продления ресурса придётся не только вовремя менять расходники и отказаться от умышленного насилия педалью газа, кое-что нужно делать и делать заранее, до того, как где-нибудь «рванёт». Масляные потёки через уплотнения соленоидов фазорегуляторов — самое безобидное из того, что может произойти с двигателем К примеру, удалить к чертям «катализаторы» каталитические нейтрализаторы. Тут их два. Не у всех они доживают до 150 ткм, кому-то посчастливилось столкнуться с осыпанием сот и до первой «сотки» на одометре. Самое страшное может произойти, если тянуть до появления ошибок по падению эффективности катализатора: крошки после разрушения способны попасть в камеру сгорания и задрать цилиндры. Для тех, кто беспокоится о природе, есть решение установить металлические катализаторы. Стоят они дорого. Родные катализаторы — настоящие предатели. Лучше вырезать пока не поздно Вторым слабым местом двигателя прослыла помпа. Тоже редко дотягивает до 150 тысяч — течёт и оставляет под днищем лужу. Машину в таком случае лучше погрузить на эвакуатор и в ремонт, так как есть риск «словить клин» насоса, а он как-никак вращается от цепи ГРМ. Не послушались — бац-бац и втык поршней с клапанами. Кстати, сама цепь достойно держится до 200-250 ткм. Во многом надёжность двигателей Ford Explorer 5 будет зависеть от используемого топлива. Хоть и написано, что 92-ой заливать можно, однако на практике непосредственный впрыск и катализаторы любят хороший 95-ый без лишних примесей. Если же под капотом «надутый» Ecoboost 360 л. Немного об Ecoboost. Как мы уже и сказали, технически это тот же 3. Монстр любит покушать и любит, когда за ним ухаживают. Срок замены масла тоже можете смело сокращать вдвое, не прогадаете. Турбины этого мотора перед смертью обильно забрасывали впускной тракт маслом Рано или поздно, точнее примерно так на 200 000 км, «улитки» Garett потребуют замены, вытрясая из кармана по 100 000 руб за каждую. Где-то к первой «сотне» по маслянистым патрубкам становится видно, что турбины начинают увеличивать количество пропускаемого масла через уплотнения. Все остальные проблемы и детские болячки мотора аналогичны атмосферному собрату. Для Форда это не комплимент, учитывая провальную на мой взгляд серию «джиэмовских» трансмиссий 6T. Однако, АКПП 6F55 нашего героя, хоть и аналогична 6T70, но у владельцев и сервисменов отзывы на её счёт только положительные. Запас прочности достаточный для того, чтобы не переживать за коробку на протяжении минимум 300 ткм при условии периодической смены смазки. Главная проблема Ford Explorer и головная боль его владельцев кроется дальше — в угловом редукторе, именуемым раздаточной коробкой, или ещё проще «раздаткой». Не так давно ругали этот же узел кроссовера Hyundai Santa Fe 3 поколения и вот материм снова, но уже «американца». Также из-за компактности, узел испытывает немалые нагрузки и вдобавок ко всему сам себя нагревает. Всё это привело к тому, что масло, явно не рассчитанное на такие тепловые условия, через 25-30 тысяч километров деградирует, превращается в нечто похожее на солидол. Если смазку в этот момент не поменять, дальше наступает полный «ахтунг» — ускоренное разрушение подшипников и шестерен. К 80 000 км, у кого и раньше, наблюдается характерный гул с вибрацией. Это означает — всё, приехали. Угловой редуктор раздатка во время «разбора полётов». Как видите, масло потеряло все свои необходимые свойства Фото Drive2. В особенной опасности оказываются автомобили городского цикла, так как естественного охлаждения в таком режиме меньше всего. Для покупателя подержанного авто — это всегда «кот в мешке». На подъёмнике такое не диагностируется. Для полноценной проверки автомобиль придётся разгонять по трассе километров так до 120 в час и прислушиваться к возможным завываниям. Если проверка показала, что всё хорошо, то масло всё равно лучше менять сразу.
Климат не могу настроить- в авторежиме дует как проклятый, в ручном или жарко или холодно. Считаю нормой наверное потому что почти не владел японцами , что при долгом удержании на ключе закрыть- закрываются двери, доводятся все стекла и люк, но этого нет, как и авто-стеклоподъемников для задних пассажиров необходимо держать пока не закрылись. Вообщем некоторые фишки амерам нужно брать из евро фордов- желаю форд унифицироваться, а не идти по североамериканской дорожке потребления. Заднее правое сидение регулируется и по наклону и фронтально, а вот оставшиеся два нет. Слабое лкп кузова, особенно в местах примыкания уплотнителей дверей стерлось до грунта почти на всех дверях. Есть конечно предположение, что это кривая рука отечественно сборки сборка крупноузловая и двери точно снимали. Приборка какая то не информативная, даже перепрошить нельзя. Или тахометр с остатком топлива или давление в шинах с тахометром- бред. Знаю что можно поставить полностью цифровую, но как то не хочется лазить в стоковую сборку с синей" изолентой. Более того бак маловат 70л всего всегда считал что полного бака в большом автомобиле должно хотя бы на 800км пути хватать.
Гнев титана: все проблемы Ford Explorer V
Там новый Ford Explorer презентуют. Форд Эксплорер является одним из основных среднеразмерных кроссоверов продающихся на Североамериканском рынке. Кстати, коробка передач у Ford Explorer достаточно живучая, хотя и разрабатывали ее GM.
Ford Explorer 2020
Отзыв автовладельца Ford Explorer 2017. Компания Ford Motor Co. объявила об отзыве 2,24 миллиона внедорожников Explorer (из них почти 1,9 миллиона было продано в США) по довольно необычной причине: некоторые детали отделки кузова могут отсоединяться прямо на ходу! Ford Explorer and Ranger technicians online. Explorer ST. Explorer Police Intercepter. EcoBoost tuning. Lincoln Aviator forums. Offroad events. 4x4 and rock. Полезный отзыв про Форд Эксплорер.
Форд эксплорер 2018 отзывы владельцев все минусы
| Ford Explorer V на подъемнике. «Машина отличная, когда вовремя исправляешь болячки» | Отзыв автовладельца Ford Explorer 2017. |
| Можно не доехать: названа причина отзыва автомобилей Ford Explorer | Обзор: Форд эксплорер 2017 отзывы владельцев Идеальный автомобиль для города и умеренного бездорожья. |
| Выбираем и покупаем Ford Explorer V с пробегом | Пикабу | Популярные отзывы о Ford Explorer. |
| Новый Ford Explorer шестого поколения полностью рассекречен | Что думают владельцы автомобиля Форд Explorer V: сколько стоит содержание, что с надёжностью и удобством, какие у машины минусы и плюсы. |
Ford Explorer 2020 года отзывается в десятый раз за год. И это уже шестой раз для Lincoln Aviator
Взял Ford Explorer по той простой причине, что он самый доступный из полноценных семиместных кроссоверов, к тому же оснащение неплохое. В частности о предпоследнем автомобиле форд эксплорер 5 поколения 2016 года выпуска. Отзыв автовладельца Ford Explorer 2017.