Сегодня полёт Гагарина, если не принимать во внимание то, что он был первым, кажется настолько простым, что впору принять его за единицу измерения сложности полёта. Полет на космическом аппарате «Восток» предполагал, что космонавт покидает его на высоте около 4000 м и продолжает свой полет как парашютист.
Гагарин не завершил оборот вокруг земли
После совершения одного оборота вокруг Земли спускаемый аппарат корабля совершил посадку на территории СССР, в Саратовской области. Как и планировалось, на высоте нескольких километров от поверхности Земли космонавт катапультировался и совершил посадку на парашюте вблизи спускаемого аппарата. Приземлился Юрий Гагарин в 10 час. Приказом Министра обороны СССР за успешное выполнение правительственного задания первому космонавту Земли старшему лейтенанту Гагарину было присвоено внеочередное воинское звание «майор». Первый полёт человека в космос имел важнейшее значение для дальнейшего развития космонавтики и всего человечества. Следом за Гагариным, 6—7 августа 1961 года, первый суточный космический полёт на космическом корабле «Восток-2» совершил космонавт Герман Степанович Титов, а 11—15 августа 1962 года состоялся первый групповой полёт двух кораблей — «Восток-3» космонавт Андриян Григорьевич Николаев и «Восток-4» космонавт Павел Романович Попович.
В ноябре 1968 года на конгрессе Международной федерации авиационного спорта было принято решение отмечать 12 апреля как Всемирный день авиации и космонавтики, а 7 апреля 2011 года на заседании Генеральной ассамблеи ООН была принята предложенная Россией резолюция, согласно которой 12 апреля объявлено Международным днём полёта человека в космос. Одним из первых, кто выдвинул идею об использовании ракет для космических полётов, был российский учёный Константин Эдуардович Циолковский.
В последний момент обнаружилось, что кое-что забыли.
В 6 утра Гагарин в сопровождении провожающих прибыл на старт. В 09:03 с Земли скомандовали: "Ключ на старт! В последний момент на Земле приняли торжествующий крик: "Поехали!
В буквальном смысле. Он сообщил, что полёт начинается нормально, и продолжал передавать о происходящем и дальше, хотя перегрузки только нарастали. В 9:12 отключилась вторая ступень.
На некоторое время связь с космодромом пропала. Вскоре связь поймали на научно-измерительном пункте в Колпашеве, под Томском. Позже связь с "Востоком" перехватил узел связи на Камчатке.
В 09:21 наступила невесомость, корабль "Восток" пошёл по орбите. Гагарин с борта корабля докладывал о происходящем. Среди прочего на Земле приняли реплику: "Самочувствие хорошее, настроение бодрое".
У Королёва настроение в это время было вовсе не таким бодрым: он-то прямую связь с космонавтом потерял. Только в 09:52 из Казахстана на Дальний Восток пришёл приказ сообщить Гагарину, что всё идёт нормально. В 09:57 "Восток" вышел за пределы досягаемости советских наземных станций.
После этого связь держали при помощи кораблей в Тихом океане. Затем связь на некоторое время исчезла вовсе. Буквально через пару секунд система торможения начала сбоить.
Откуда все эти версии? Нам со школы твердили, что Гагарин не ошибается, и если он погиб, то уж точно в силу каких-то враждебных обстоятельств. Но достаточно просто взглянуть на его налет, чтобы понять: Гагарин не был супер-асом, налетал всего-то 200 часов, это мало. Он, по сути, был летчиком третьего класса, хотя сразу после космического полета ему присвоили первый класс, что было, на мой взгляд, большой ошибкой. Это не соответствовало квалификации Гагарина, он это прекрасно понимал, поэтому хотел летать как можно больше.
Откуда вообще они там появились? Он совершил перед этим 18 полетов с инструкторами, а теперь должен был впервые лететь самостоятельно. Для него был уже подготовлен самолет, но тут вмешался генерал Каманин, который решил почему-то устроить еще один проверочный полет с инструктором и запустил так называемый генеральский эффект: раз генерал требует — значит, надо исполнять, даже если для этого приходится нарушать регламент. С чего бы вдруг? Серегин давным-давно уже был чиновником, а не инструктором, с Гагариным вообще ни разу не летал и был, похоже, очень раздражен самодурством Каманина.
Пока все совещались, небо затянули облака, и Гагарину лучше было в таких погодных условиях вообще не взлетать, разве что в сопровождении действующего опытного инструктора. Поскольку все идет не по плану, им дают первый попавшийся самолет, у него подвесные топливные баки, а это другая центровка, проще попасть в пикирование. И вот они взлетают. Гагарин разворачивается, чтобы лучше сориентироваться видимо, Серегин ему посоветовал это сделать , ныряет под облака, уходит в пике, а земля уже вот она, совсем близко. Не рассчитали, что облачность такая низкая.
Чтобы вывести самолет из пике, не хватило буквально нескольких метров. Гагарина отлично готовили к перегрузкам, невесомости и управлению кораблем. Но его не готовили к самому, может быть, тяжелому в его жизни — всемирной славе. Знаменитее его в 1961 году в мире просто никого не было. Все хотели его видеть, хотели все с ним познакомиться.
Поначалу его от этого эмоционально швыряло. Конечно, он начал много выпивать, потому что мероприятия идут одно за другим, и все хотят с ним чокнуться. А потом произошел инцидент в Крыму, когда он прыгнул с балкона и упал головой вниз, и разбил себе бровь. Это его сильно встряхнуло. Вскоре после полета Германа Титова и его турне по европейским странам Гагарин с семьей, сам Титов и Каманин поехали в Форос, в санаторий на бывшей даче Горького.
Гагарин должен был находиться рядом с Хрущевым в президиуме и читать доклад о космонавтах. Перед таким ответственным делом решили как следует отдохнуть. Были пьянки, какие-то похождения, Гагарин и Титов периодически сбегали из санатория, нарушали график, Каманин выговаривал им за безответственное поведение. Гагарин и Титов на морской прогулке. Фото: И.
Валентина Гагарина спросила: «Где Юра? Валентина пошла его искать и, действительно, застала в номере у медсестры. Он прыгнул с балкона, зацепился ногами за лозу, упал головой вниз и разбил себе череп. Привезли из Севастополя хирурга, сделали операцию, назначили двухнедельный постельный режим и транспортировали из Крыма в Москву. Хрущев, понятно, был в ярости, а с докладом в результате выступал Титов.
По миру поползли слухи, что покоритель космоса то ли умер от лучевой болезни, то ли попал в автокатастрофу, то ли еще что-то. Поэтому в последний день работы съезда пришлось вытащить Гагарина из койки, сделать ему искусственную бровь и фотографировать строго в профиль. У него на лице на всю жизнь остался след, хорошо заметный на фотографиях, сделанных после октября 1961 года. Слухи об этом происшествии ходили всегда, но в 90-е годы рассекретили дневники Каманина с подробностями. В одном из западных интервью у Гагарина спросили, что это за шрам.
Он сказал, что нес на плечах дочку, поскользнулся, упал и, чтобы ребенок не пострадал, подставил голову. Героическая, так сказать, версия. Но на самом деле он, конечно, сделал выводы и больше не позволял себе тех безумств, которые может позволить себе молодой старший лейтенант. Кстати, Титов тоже не отказывал себе в приключениях, но там все было гораздо трагичнее. Однажды он попал в автоаварию с девушкой, и она, по-видимому, погибла.
Он помогал им или был высокомерен? Наоборот, он все время за кого-то просил, кому-то помогал, потому что ему просто никто не мог отказать. Начальники пробовали выкручиваться: «Мы подумаем, мы посовещаемся», но он говорил: «Слушайте, я же Гагарин» — и все сразу делалось. К нему часто обращались за помощью как к депутату, и он выбивал квартиры для бедных людей, помогал с лечением и путевками в санатории. Еще он приезжал и говорил: «Мне пожаловались, что у вас недострой» — и вскоре строительство завершали.
Такой вот «эффект Гагарина». Любой бы справился» — И все равно, наверное, жизнь после полета ему казалась пресной.
В основном, это организационные бумаги, чертежи, рисунки, расшифровки переговоров космонавта. Однако, как утверждают эксперты, еще много материалов разбросано по архивам различных ведомств. Они пока не открыты. А потому остаются мифы, связанные с полетом и дальнейшей судьбой первого космонавта. Герой Советского Союза, летчик-испытатель Марк Галлай, занимавшийся тренировками первых космонавтов и присутствовавший при гагаринском старте, в книге «С человеком на борту» сообщил, что надпись СССР на скафандре появилась в самый последний момент. Буквы рисовали, не снимая шлем с головы Гагарина. Юрий Гагарин произнес свое знаменитое Поехали и оказался на космической орбите вокруг Земли, о чем даже родители узнали по радио. Олег Ивановский, ведущий конструктор космических кораблей "Восток", был последним, кто закрыл за Юрием Гагариным люк.
Вот что он рассказал: - До люка Гагарина провожали я и ведущий конструктор скафандров Федор Анатольевич Востоков. Помогли первому космонавту лечь в кресло. Устроившись, Юрий начал проверку радиосвязи. Я протиснулся в кабину. Обнял его, пожал руку и, похлопав по шлему, отошел в сторону. Мгновение - и крышку люка накинули на замки. И вдруг слышу по связи Королева: "Правильно ли установлена крышка? Нет ли перекосов? Нет КП-3! КП-3 - это контакт-датчик, сигнализирующий о прижиме крышки к шпангоуту люка.
Успеете снять и снова установить крышку? Я посмотрел на монтажников Морозова и Селезнева. Они, спокойно, - на меня. Без слов поняли друг друга: "Успеем, Сергей Палыч. Только передайте Юрию, что откроем люк". Сняли 32 гайки с замков, сняли крышку. Заметил, что Юрий, чуть приподняв левую руку, внимательно смотрит на меня в маленькое зеркальце, пришитое на рукаве, и тихонько насвистывает мотив песни: "Родина слышит, Родина знает". Посмотрел на кронштейн, на котором стоял КП-3. Все было на месте. Прощаться с Юрой еще раз было некогда, успел поймать только в зеркальце его хитрющий взгляд.
Крышка опять на замках. Снова гайки: Первая... Есть тридцать вторая!
Э.А.Шершер "Тайна гибели Гагарина"
| Высота полета гагарина в космосе - фото сборник | Рекордная высота полета (327,7 км). |
| Место приземления Гагарина | Зная это Гагарин, не меняя режимов полёта, проткнул облачность, выскочив из неё на высоте 900 м над деревнями Малые и Большие Горки на курсе 220. |
| Гагарин и цензура | Засекреченные 50 лет назад наиболее драматические страницы полета Юрия Гагарина сегодня раскрывают новые грани его подвига 12 апреля 2011 года. |
| Интересные и малоизвестные факты о Юрии Гагарине - 12 апреля 2023 - ФОНТАНКА.ру | Полёт прошёл почти нормально, но абсолютной уверенности в успехе миссии Гагарина по-прежнему не было. |
| Сколько длился полет Гагарина? Подробности космического полета Гагарина | — Летчик старший лейтенант Гагарин к первому полету на космическом корабле «Восток» готов! |
Полет Гагарина в космос 12 апреля 1961 история и интересные факты
Что за аппарат был Восток-1? Восток-1 представлял собой сферическую капсулу, которая была разработана для того, чтобы устранить изменения в центре тяжести. Таким образом, корабль должен был обеспечить комфорт экипажа состоящего из одного человека, независимо от направления. А вот для чего он не был предназначен, так это для приземления с человеком на борту. В отличие от более поздних российских космических аппаратов, таких как современный Союз, Восток-1 не был оснащен двигателем для его замедления по мере направления к Земле, и потому Гагарин должен был катапультироваться до того, как достичь Земли на высоте примерно 7 км. Но так как достижение могли не засчитать как первый успешный пилотируемый полет в космос, если он не включал в себя пилотируемую посадку, эту деталь держали в секрете от официальной информации для печати.
Что мешало более ранним миссиям достичь орбиты?
Именно в этот день ежегодно празднуется День космонавтики в России. Рассказываем и показываем с помощью цифр, как человечество зашло на новый виток развития. Источник: РИА "Новости" 108 минут 12 апреля 1961 года советский космонавт Юрий Гагарин на космическом корабле «Восток-1» стартовал с космодрома «Байконур» и впервые в мире совершил орбитальный облет планеты Земля. Полет в околоземном космическом пространстве продлился 108 минут.
Он сообщил, что полёт начинается нормально, и продолжал передавать о происходящем и дальше, хотя перегрузки только нарастали. В 9:12 отключилась вторая ступень.
На некоторое время связь с космодромом пропала. Вскоре связь поймали на научно-измерительном пункте в Колпашеве, под Томском. Позже связь с "Востоком" перехватил узел связи на Камчатке. В 09:21 наступила невесомость, корабль "Восток" пошёл по орбите. Гагарин с борта корабля докладывал о происходящем. Среди прочего на Земле приняли реплику: "Самочувствие хорошее, настроение бодрое". У Королёва настроение в это время было вовсе не таким бодрым: он-то прямую связь с космонавтом потерял.
Только в 09:52 из Казахстана на Дальний Восток пришёл приказ сообщить Гагарину, что всё идёт нормально. В 09:57 "Восток" вышел за пределы досягаемости советских наземных станций. После этого связь держали при помощи кораблей в Тихом океане. Затем связь на некоторое время исчезла вовсе. Буквально через пару секунд система торможения начала сбоить. Гагарин, надо сказать, не потерял самоконтроля и наблюдал за происходящим. Ещё через десять минут система торможения заработала, как положено по запасному варианту.
Шёл спуск, кабина нагревалась. Затем на несколько секунд перегрузки резко подпрыгнули — и на высоте семь километров Гагарина катапультировало. Спуск на парашюте тоже не обошёлся без приключений: вместе с основным раскрылся запасной, а аварийный запас просто оторвался.
КП-3 - это контакт-датчик, сигнализирующий о прижиме крышки к шпангоуту люка. Успеете снять и снова установить крышку? Я посмотрел на монтажников Морозова и Селезнева.
Они, спокойно, - на меня. Без слов поняли друг друга: "Успеем, Сергей Палыч. Только передайте Юрию, что откроем люк". Сняли 32 гайки с замков, сняли крышку. Заметил, что Юрий, чуть приподняв левую руку, внимательно смотрит на меня в маленькое зеркальце, пришитое на рукаве, и тихонько насвистывает мотив песни: "Родина слышит, Родина знает". Посмотрел на кронштейн, на котором стоял КП-3.
Все было на месте. Прощаться с Юрой еще раз было некогда, успел поймать только в зеркальце его хитрющий взгляд. Крышка опять на замках. Снова гайки: Первая... Есть тридцать вторая! Стрелка вакуумметра неподвижна: "Есть герметичность!
Но самое главное, как потом признались пультовики, просто у них внизу, на Земле, одна лампочка стала неправильно мигать. Поэтому и делать-то ничего не надо было. Почему Юрий Гагарин полетел в Космос именно 12 апреля? Во многом потому, что старт американца Шепарда был назначен на конец апреля. И Главный конструктор Сергей Королев спешил: он не имел права отдавать первенство в космосе заокеанским коллегам... Хотя риск, действительно, был огромный.
Из семи полетов кораблей "Восток" до Гагарина лишь три были успешные. Как вспоминают очевидцы, одним из самых опасных этапов считался 20-секундный подъем ракеты от стартового стола. Для использования парашюта, если что, высота мала. А системы аварийного спасения тогда еще не было. Решение нашли неожиданное: рядом с ракетой на старте натянули сетку из нержавеющей стали. В случае аварии космонавт должен был катапультироваться и упасть на нее.
Все это опробовали на семи пусках с собаками и манекенами. Рассказывают, что если на приборе стоял знак "Годен для 3КА", то это была гарантия по самым высоким критериям надежности. На борту космического корабля не было фотоаппарата, и Гагарин записывал карандашом чернильные авторучки в невесомости не пишут свои наблюдения и впечатления в бортовой журнал. После одной из записей он отпустил карандаш, и тот свободно поплыл по кабине вместе с планшетом.
5 интересных фактов о первом космическом полете Гагарина
Во втором сообщалось, что космонавт приземлился за пределами СССР, а в третьем — о его гибели. Но, как мы знаем, все завершилось благополучно. Во время полета корабль совершил один оборот вокруг Земли. Полет стал важным этапом в истории космонавтики и открыл новые возможности для исследования космоса. Гагарин комментировал увиденное: «Вижу Землю...
Красота-то какая! Затем корабль вышел на околоземную орбиту. Во время полета космонавт производил записи в бортжурнал, принимал пищу и воду и комментировал свои ощущения, производил запись на магнитофон. Корабль вышел на орбиту примерно на 85 километров выше , чем планировалось.
По телефону доложил, что разделение не произошло». Посадка внутри спускаемого аппарата не была предусмотрена из-за опасения, что люк может заварить при входе в атмосферу. На высоте 7 километров Гагарин катапультировался и благополучно спустился на землю.
Я в то время находилась здесь же, на аэродроме. Нам с Леонидом Татарчуком вертолетчиком-асом предстояло на малой высоте от 1 до 10 метров от земли проверить работу радиовысотомера в закрытой кабине под колпаком. За учебно-тренировочным истребителем МиГ-15 я заметила автомашину, а у самого самолета стоял Юра Гагарин в светлых летных брюках, кожаной куртке, с застегнутым на голове защитным шлемом. После большого перерыва в полетах почти семь лет он добился разрешения летать самостоятельно.
И сегодня ему представится эта возможность, если Владимир Сергеевич Серегин на это время командир Юрия проверит его технику пилотирования и разрешит тренировочные полеты. Юра в то время готовился ко второму своему космическому полету, побывал уже дублером у Владимира Комарова и теперь должен был закончить свою тренировку перед тем, как снова шагнуть к звездам... Но теперь врачебный осмотр позади, Гагарин, весело сбегая по ступенькам лестницы, вдруг услышал голос Андрияна Николаева [третий советский космонавт]: «Юра! Ты что, сегодня вылетаешь самостоятельно? Тогда с тебя причитается! Увидев меня с Леней, он приветливо махнул рукой и улыбнулся». Последний доклад от Гагарина и Серегина.
Связь оборвалась. Мы даже не знали, кто там погиб. Гагарин в тот день выполнял учебный полет под руководством Серегина на высоте 4000 метров. Наш — на 1500 метрах. Они отработали 10 минут и запросили обратный курс на «Чкаловский». Вдруг на высоте 2000 самолет резко изменил курс. Его несколько раз запрашивали, но он не отвечал.
Это зафиксировал локатор. Что там случилось — неизвестно. Но если бы экипаж был в сознании, то он поддерживал бы связь, успел что-то передать… Их нашли в Киржаче, за деревней Новоселово. Мы долго искали место падения, полетели на дозаправку, и тут прибежала одна женщина: «Мать звонила, у них за Новоселово упал самолет». Картина на месте происшествия была такая: кругом сваленные деревья и воронка глубиной девять метров». Валентина Романова Аварийная обстановка возникла внезапно и носила скоротечный характер. Это сказано в заключении экспертов-расследователей.
Первое расследование гибели Гагарина и Серегина продолжалось целый год. Было 29 томов дела, но единое заключение комиссия так и не представила. Внутри есть несколько версий произошедшего с одной основной. Дело с документами по катастрофе до 2000 года проходило под грифом секретности. Оно хранится в центральном архиве минобороны РФ. Предположительной причиной там называется возможная потеря работоспособности экипажа из-за столкновения самолета с шаром либо чем-то другим или выполнение резкого маневра для предотвращения столкновения. Космонавт-испытатель Антон Шкаплеров моделировал полет самолета Гагарина и Серегина на специальном тренажере.
Это показано в документальном фильме «Юрий Гагарин. Последний миг». Он проверял официальную версию — столкновение с шаром-зондом. Результат: самолет Гагарина и Серегина мог свалиться в штопор, если было столкновение или уход от него. Исследовал катастрофу и главный научный сотрудник ЛИИ им. Громова, доктор технических наук Арсений Миронов. В 2010 году он сказал в интервью «Интерфаксу»: «Официальной версии трагедии, как вы знаете, нет.
Правительственная комиссия по итогам расследования никакого решения не приняла». Даже версия со столкновением с шаром-зондом позже опровергалась. Расчеты подтвердили — только в штопоре самолет Гагарина и Серегина мог за минуту долететь до земли. Вывод самолета МиГ-15УТИ из штопора с высоты около 400 метров невозможен — примерно с этой высоты Гагарин и Серегин до последнего пытались выровнять самолет. Для успешного выполнения маневра нужна высота около 800 метров. В тот день на нем оставались два подвесных топливных бака. Емкость каждого — 260 литров.
Они снижали допустимые перегрузки самолета. Конструкция самолета предполагает, что первым катапультируется инструктор, который сидит сзади. Только потом — пилот. Так что произошло? Его мнение — первый взрыв самолета произошел еще в воздухе. Падение самолета продолжалось около минуты. Каманин не исключал и взрыв от столкновения — писал об этом с отсылкой к версии с шаром-зондом.
Взрыв в воздухе он доказывал четырьмя пунктами: 1. Согласно результатам специальных испытаний, разгерметизация кабин произошла в воздухе. Разрушение остекления фонарями кабин в воздухе подтверждается тем, что при самом тщательном просеивании земли в районе падения самолета удалось подобрать только 38 процентов остекления кабин и 13 процентов остекления фонаря. Отсутствие радиосвязи и попыток катапультироваться. На сайте «Роскосмоса» есть материал о выводах правительственной комиссии: «Первое — самолет перед ударом о землю был целым. Второе — двигатель самолета работал в момент удара на оборотах, достаточных для горизонтального полета. Третье — летчики не пытались катапультироваться.
Четвертое — летчики были в рабочем состоянии». Жуковского, доктор технических наук. Осколки разбросало по длине до 600 метров и по ширине до 100 метров. После взрыва от летчиков практически ничего не осталось. Николай Живоглядов, Гол. Якобы из-за этого он свалился в штопор. Об этом же говорил Алексей Леонов.
Он приводил в пример показания трех колхозников, которые видели сорвавшийся в облака самолет. Сначала Леонов говорил о самолете Су-11, потом — о Су-15 его модернизированная модель. Леонов утверждал : «Мои рассуждения подтверждены вскрытием рассекреченного конверта с выводом комиссии. Тайны в этом нет, а есть разгильдяйство и нарушение режима полетов». Фамилию летчика он не называл, потому что дал слово. В документальном фильме «Юрий Гагарин. Последний миг» раскрывается фамилия летчика Су-11.
Им оказался летчик Кречетов — так указано в архивном расследовании. Там же рассказывается, что при попадании в след от Су-11 самолет Гагарина и Серегина мог свалиться в штопор. Это результат еще одного эксперимента. В том же фильме опровергается версия о том, что самолет Су-11 поучаствовал в катастрофе. Установлено, что самолет Гагарина и Серегина разбился в 10:32. Только через две минуты после этого Су-11 вошел в зону полетов аэродрома «Чкаловский». Поэтому его появление и след от полета — это не причина.
Когда он пролетал, самолета Гагарина и Серегина там уже не было. В интервью ТАСС он тоже говорил о втором самолете, но о другом. Миронов рассказывал, что параллельно с самолетом Гагарина и Серегина в то время проходил учебный полет другого МиГ-15. Им управлял летчик Андреев.
Посмотреть их можно тут.
Там есть рассекреченные и ранее неопубликованные документы о десяти первопроходцах космической эры. Ваша космическая Сваровская Эрнест Микитюк 14 июня 2021 А что такое космос? Время полета до минут... Читать дальше Андрей Ларионов 25 августа 2021 Хорошо, так а смысл этой разницы в две минуты? Сомневаюсь, что кому-либо важна сама по себе разница в две минуты.
На приборе "Спуск" не гаснет, "приготовиться к катапультированию" — не загорается. Разделение не происходит. Затем вновь начинают загораться окошки на ПКРС: сначала окошко третьей команды, затем — второй и затем — первой команды. Подвижный индекс стоит на нуле. Разделения никакого нет. Я решил, что тут не все в порядке.
Засек по часам время. Прошло минуты две, а разделения нет. Прикинул, что все-таки сяду нормально, так как тысяч шесть есть до Советского Союза, да Советский Союз тысяч восемь километров, значит, до Дальнего Востока где-нибудь сяду. По телефону доложил, что разделение не произошло", — сообщал впоследствии Гагарин. Лишь через 10 минут после торможения, на высоте около 110 км, в результате нагрева до 150 градусов Цельсия от трения об атмосферу сработали термодатчики резервной системы разделения и была разблокирована команда на отделение приборного отсека. Спускаемый аппарат начал самостоятельный спуск.
Спуск происходил по баллистической траектории как и у остальных космических кораблей серий «Восток» и «Восход» , то есть с 10-кратными перегрузками, к которым Гагарин был готов. В этот момент, вспоминает Гагарин, он пережил максимальные перегрузки, видимо, до 12g, которые чуть не закончились для него потерей сознания. Был такой момент, примерно секунды 2—3, когда у меня начали "расплываться" показания на приборах. В глазах стало немного сереть", — вспоминал космонавт. Потеря фокуса зрения и потемнение в глазах явный признак того, что дело идет к потере сознания. Обычно такое происходит при 10—12g, но Гагарин смог выдержать и это испытание.
Он думал, что это гибель. Но это обгорала обшивка и благодаря высокой температуре спусковая капсула наконец-то отсоединилась и началось штатное снижение. На высоте 7 км в соответствии с планом полёта Гагарин катапультировался, после чего капсула и космонавт стали спускаться на парашютах раздельно по такой же схеме происходила посадка и остальных пяти кораблей из серии «Восток». На космических кораблях «Восток» не была предусмотрена посадка космонавтов внутри спускаемого аппарата: связано это было с тем, что на «Востоках» не было двигателей мягкой посадки, которые обеспечивают безопасное приземление. Кроме того, специалисты опасались «заваривания» люка под воздействием высокой температуры в плотных слоях атмосферы. Когда кресло с Гагариным катапультировалось из спускаемого аппарата, взору космонавта открылся вид на Волгу.
И подумал, что это Волга. Больше других таких рек нет в этом районе", — вспоминал Гагарин. Он рассказывал, что катапультирование произошло над берегом, и космонавт опасался, что ветром его отнесет к реке и придется приводняться. Меж тем силы поиска и спасатели ждали почти в 200 км от этого места. После катапультирования над Гагариным последовательно раскрылись тормозной и основной парашюты, а затем из нагрудного ранца вышел и запасной парашют. Это было предусмотрено схемой спуска, хотя и представляло некоторую опасность.
Сначала запасной парашют провалился вниз, не раскрывшись. Опять меня развернуло к Волге.
Гагарин не завершил оборот вокруг земли
Основой для международного сотрудничества в космосе является Договор о принципах деятельности государств по исследованию и использованию космического пространства, включая Луну и другие небесные тела. Сегодня уже более ста стран являются участниками договора. По этому договору деятельность в космосе должна осуществляться в интересах всех стран, независимо от степени их экономического и научного развития, в интересах поддержания международного мира и безопасности. Ни одно государство не может присвоить себе космическое пространство или небесное тело каким бы то ни было путем. Среди основных положений документа — запрет для государств-участников размещения ядерного оружия или любого другого оружия массового уничтожения на орбите Земли, установки его на Луне или любом другом небесном теле, а также на станции в космическом пространстве. Этот договор предусматривает использование Луны и других небесных тел только в мирных целях и прямо запрещает их использование для испытания любого рода оружия, проведения военных маневров или создания военных баз, сооружений и укреплений. Что в сухом остатке? Сегодня непрерывно продолжаются исследования космического пространства, мировые державы вкладывают в это свои усилия и средства, поскольку космические программы теперь играют важнейшую роль в технологическом развитии всего мира. Интересно, что до сих пор нет единого мнения о том, сколько километров составляет расстояние до космоса. Однако Международная авиационная федерация определяет, что космос начинается на высоте 100 км, а это значительно ниже, чем удаление от поверхности Земли космического корабля Юрия Гагарина, по лет в космос которого признан мировым сообществом как первый в истории.
Автоматика посчитала, что неполная выдача тормозного импульса не дает гарантий схода с орбиты, поэтому отделять приборный отсек с его мощными аккумуляторами и системой ориентации нельзя, так как это приведет к гибели космонавта. На деле же такое неполное торможение привело к быстрому входу «Востока-1» в атмосферу Земли, но спускаемый аппарат оказался при этом в крайне опасной связке с приборным отсеком. Это практически сразу привело к еще одному неприятному эффекту, который сам Гагарин назвал «кордебалетом»: корабль раскрутило до четырех-пяти оборотов в минуту — и его поведение стало практически неуправляемым. Дальнейшее торможение корабля в атмосфере могло привести к непрогнозируемым последствиям — приборный отсек мог заблокировать или нарушить работу парашютной системы спускаемого аппарата. К счастью, конструкторы предусмотрели такую нештатную ситуацию. Техника выдержит, если выдержат люди Нештатный вход «Востока-1» в атмосферу с неотделившимся приборным отсеком чуть не стал роковым для Гагарина и еще по одной причине. Сама по себе посадка кораблей «Восток» по крутой баллистической траектории и без того не была «курортом»: даже штатные перегрузки на кривой спуска достигали предельного уровня в 9g, который могут выносить только тренированные люди с крепким здоровьем. Для сравнения: нынешние пилотируемые капсулы сажают с гораздо меньшими перегрузками — в 5-6g. Для Гагарина же посадка стала настоящим смертельным испытанием — как показали последующие расчеты, перегрузка практически на всей траектории спуска держалась на уровне 10g, а пиковые значения, видимо, доходили и до 12g, что находится почти на пределе прочности человеческого организма. Как вспоминал потом Гагарин, в глазах у него начало «сереть», а показания приборов стали расплываться и исчезать. К счастью, такие высокие перегрузки продлились недолго — и здоровье первого космонавта не пострадало. Расчетная точка посадки «Востока-1» находилась в Хвалынском районе Саратовской области. После таких испытаний при торможении стало ясно, что корабль с Гагариным явно пролетит мимо этого района — и может попасть в гораздо менее благоприятную местность. Но тут уже полоса невезения временно закончилась: все нештатные факторы частично скомпенсировали друг друга — и фактическая точка приземления «Востока-1» оказалась лишь в 180 км от расчетного района.
Потом стали выходить книги с изложением таких версий. Космонавт Алексей Леонов утверждал, что в том же районе, где совершали тренировочный полет Гагарин и Серегин, шли испытания самолета Су-15, взлетевшего с аэродрома в Жуковском. По разграничению тренировочные полеты космонавтов должны были проходить на высоте до 10 тысяч метров, а испытания истребителя - выше. Однако Су-15 нарушил режим полета и спустился до высоты порядка 450 метров. Уходя на форсаже на свой эшелон, Су-15 прошел в облаках на расстоянии 10- 15 метров от самолета Гагарина и Серегина на сверхзвуковой скорости и возмущенным потоком вогнал их самолет в спираль. Выйти из нее летчики не успели, столкновение с землей наступило через 55 секунд. Тайны в этом нет, а есть разгильдяйство и нарушение режима полетов, - писал Алексей Леонов. Случайность или ошибка? Вскоре летчик-испытатель Степан Микоян в своих мемуарах выразил сомнение в том, что самолет Гагарина и Серегина вошел в штопор именно из-за попадания в вихревой след другого истребителя. После катастрофы проводились специальные испытания аналогичного тренировочного самолета, которые показали, что попадание его в «струю» не приводит к сваливанию в штопор. Наиболее вероятной причиной, приведшей к катастрофе, Микоян считал уклонение или столкновение с метеорологическим зондом. Профессор Сергей Белоцерковский в своей брошюре пришел к выводу, что летчики допустили серию грубых ошибок, что и стало причиной аварии. После этого он приводил длинный перечень мелких недочетов, которые часто допускают пилоты. Дескать, у Гагарина и Серегина все эти недостатки сложились вместе, и произошла катастрофа. Другой взгляд Тайна до сих пор остается тайной и, вероятно, никогда уже не будет раскрыта. Необычную версию катастрофы выдвинул в 1996 году очевидец воздушной катастрофы, полковник Леонид Ступников. Все сообщения о ней были засекречены, поскольку раскрывали ряд военных секретов Советской армии. В 1996 году газета «Черноморская здравница» опубликовала беседу с полковником, который после выхода в отставку проживал в Сочи. Вот что он вспоминал: - После Гомельского радиотехнического училища войск ПВО и Харьковской радиотехнической военной академии служил во Ржеве и на Камчатке. В 1965 году в звании лейтенанта прибыл в испытательную часть, располагавшуюся в военном городке чуть севернее Ногинска. Упоминать о нем строго запрещалось, он был частью противоракетного щита Москвы. Аэродром «Чкаловский», с которого отправился в свой последний полет Юрий Гагарин, находился западнее. Поскольку у нас была закрытая зона, полеты над городком не разрешались, летали севернее либо южнее. Однако 27 марта 1968 года мы увидели боевой самолет прямо над нашими домами.
В 10:25:34 МСК , после облёта земного шара в соответствии с заданной программой, была включена тормозная двигательная установка ТДУ. В конце полёта ТДУ конструктора Исаева проработала успешно, но с недобором импульса, так что автоматика выдала запрет на штатное разделение отсеков. В результате, в течение 10 минут перед входом в атмосферу корабль беспорядочно кувыркался со скоростью 1 оборот в секунду. Гагарин решил не пугать руководителей полёта в первую очередь — Королёва и в условном выражении сообщил о нештатной ситуации на борту корабля. Когда корабль вошёл в более плотные слои атмосферы, соединяющие кабели перегорели, а команда на разделение отсеков поступила уже от термодатчиков, так что спускаемый аппарат наконец отделился от приборно-двигательного отсека. На высоте 7 км в соответствии с планом полёта Гагарин катапультировался, после чего капсула и космонавт стали спускаться на парашютах раздельно по такой же схеме происходила посадка и остальных пяти кораблей из серии «Восток». После катапультирования и отсоединения воздуховода спускаемого аппарата, в герметичном скафандре Гагарина не сразу открылся клапан, через который должен поступать наружный воздух, так что Гагарин чуть не задохнулся. Последней проблемой в этом полёте оказалось место посадки — Гагарин мог опуститься на парашюте в ледяную воду Волги.
Полет Гагарина в цифрах
| Полет Гагарина в космос 12 апреля 1961 история и интересные факты | Перед полетом Гагарина в космос ТАСС подготовил три сообщения: на случай удачного полета, неудачного и на случай приземления вне территории СССР. |
| Полный текст доклада Юрия Гагарина после полета в космос | Например, известно, что накануне полёта Гагарин написал жене и детям трогательное прощальное письмо. |
| История полета в космос Юрия Гагарина | Например, известно, что накануне полёта Гагарин написал жене и детям трогательное прощальное письмо. |
| Сколько длился полет Гагарина? Подробности космического полета Гагарина | Руководитель полета, который по экрану локатора смотрел как летит самолет с момента взлета до той зоны, где он должен пилотировать, нам доложил, что УТИ МиГ-15 Гагарина и Серегина начал отклоняться влево, приближаясь к зоне, где был самолет Андреева. |
| 15сб. Приземление Ю. А. Гагарина. Факты от первого (Татьяна Сергеева 9) / Стихи.ру | На ракетах этого семейства свой первый полет в космос осуществили легендарные Белка и Стрелка и космонавт Юрий Гагарин. |
Сколько длился полет Гагарина? Подробности космического полета Гагарина
Больше 50 лет назад 12 апреля 1961 года российский космонавт Юрий Гагарин стал первым человеком в космосе, начав эру полета людей в космос. — высоты в орбитальном полете (полет вокруг Земли). Полёт ю. а. Гагарина – первый полёт человека в космос – состоялся в. 1961 Гагарин в космос. Даже РИА «Новости» к 50-летию полета Ю. А. Гагарина вновь, описывая хронику первого полета, сообщает, что космический корабль «Восток» свершил один оборот вокруг Земли с посадкой в начале второго витка. Этапы развития Центра Полет Ю. А. Гагарина Этапы развития системы отбора и подготовки космонавтов Хронология событий Центра. Из воспоминаний Юрия Гагарина о посадке и своих первых минутах на Земле: «Высота полета все время уменьшалась.
Э.А.Шершер "Тайна гибели Гагарина"
С определенной высоты необходимая скорость превышает ту, что требуется для полета по круговой орбите. — высоты в орбитальном полете (полет вокруг Земли). Этапы развития Центра Полет Ю. А. Гагарина Этапы развития системы отбора и подготовки космонавтов Хронология событий Центра. Например, известно, что накануне полёта Гагарин написал жене и детям трогательное прощальное письмо. Руководитель полета, который по экрану локатора смотрел как летит самолет с момента взлета до той зоны, где он должен пилотировать, нам доложил, что УТИ МиГ-15 Гагарина и Серегина начал отклоняться влево, приближаясь к зоне, где был самолет Андреева. На высоте 7 км в соответствии с планом полёта Гагарин катапультировался, после чего капсула и космонавт стали спускаться на парашютах раздельно (по такой же схеме происходила посадка и остальных 5 кораблей из серии Восток).
Полный текст доклада Юрия Гагарина после полета в космос
| Полет Гагарина: История реальная и альтернативная / Хабр | Этапы развития Центра Полет Ю. А. Гагарина Этапы развития системы отбора и подготовки космонавтов Хронология событий Центра. |
| Место приземления Юрия Гагарина: russiantowns — LiveJournal | День полета Юрия Гагарина в космос 12 апреля 1961 года был объявлен праздником — Днем космонавтики. |
Как Юрий Гагарин смог покорить космос и навсегда оставить свой след в истории человечества
Длительность полёта Юрия Гагарина в космос составила 1 час 48 минут. — высоты в орбитальном полете (полет вокруг Земли). Гагарину выпала честь испытать корабль «Восток-1» – совершить одновитковый полет вокруг Земли на высоте 180-230 км с посадкой в заданном районе.