Изменение правил расчёта утилизационного сбора увеличит стоимость автомобилей, привезённых небольшими компаниями или частными лицами. Цели утилизационного сбора (УС) – финансирование утилизации ТС после завершения его эксплуатации, а в итоге – обеспечение безопасности для экологии и защиты здоровья человека. Предыдущее увеличение утилизационного сбора на сельхозтехнику произошло в 2023 году для тракторов мощностью 31-340 л. с. Тогда это решение было принято без предварительных консультаций с рынком, что вызвало недовольство участников отрасли, отмечается в письме. С 1 августа в России начали действовать новые ставки утилизационного сбора, который нужно заплатить при ввозе в страну автомобиля. Утилизационный сбор в 2023 я таблица по ставкам утилизационного сбора для грузовых автомобилей, в том числе седельного тягача, фургона, грузового микроавтобуса.
Производители российской спецтехники предупредили о росте цен
Таким образом, поставноелнеие распространятся на автомобили, в отношении которых утилизационный сбор был уплачен ранее по более высоким ставкам. Утилизационный сбор – разовый обязательный платеж, который платят для утилизации транспортных средств после их эксплуатации по экологическим нормам. Утилизационный сбор на самоходные машины. Согласно новым правилам, уплата утилизационного сбора за самоходные машины и прицепы к ним, в том числе ввозимые из Республики Беларусь, осуществляется с использованием авансовых платежей на КБК 153 1 10 09000 01 1000 110. Согласно новым правилам, уплата утилизационного сбора за самоходные машины и прицепы к ним, в том числе ввозимые из Республики Беларусь, осуществляется с использованием авансовых платежей на КБК 153 1 10 09000 01 1000 110. Постановление Правительства Российской Федерации от 06.06.2023 № 938 "О внесении изменений в перечень видов и категорий самоходных машин и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора".
Что такое утилизационный сбор и как его рассчитать. Объясняем простыми словами
Недоплаченные пошлины, НДС и акцизы за ввоз автомобилей в РФ будут взимать в составе утилизационного сбора. Расскажу, как и для каких машин увеличился утилизационный сбор. Рассылка Т—Ж для автомобилистов Советы, как не переплатить за машину, в вашей почте дважды в месяц. Бесплатно Подписаться Подписываясь, вы принимаете условия передачи данных и политику конфиденциальности Почему правительство изменило порядок расчета утилизационного сбора В России цены на одну и ту же модель нового автомобиля могут зависеть от того, как его ввозили и оформляли.
Оформление автомобиля в странах ЕАЭС позволяет занизить таможенную стоимость и сделать цену более привлекательной для конечного покупателя.
В этом случае платить им придется по полной ставке — то есть наравне с юрлицами. Повышение утильсбора на машины с двигателем от 3 до 3,5 литров составит 970 тысяч рублей вместо 259,6 тысяч за каждый автомобиль. Ранее платеж для всех физических лиц был одинаковым по всем легковым автомобилям и составлял 3,4 тысячи рублей. Утильсбор за транспорт с объемом двигателя свыше 3,5 литров увеличится в 2,8 раза. Сейчас сумма платежа составляет 445 тысяч рублей, а с 1 августа вырастет до 1,2 миллиона рублей. На электромобили утильсбор вырастет в 11 раз, до 360 тысяч рублей.
При этом для физлиц — вне зависимости от целей ввоза — он останется 3,4 тысячи рублей. Вырастет сбор и на грузовики. При этом для седельных тягачей грузоподъемностью от 14 до 20 тонн увеличение составит 1,7 раза, но для подобных машин экологического класса «Евро-6» Минпромторг и Минтранс определят квоты, для которых продолжат действовать прежние коэффициенты. И модельный ряд автомобилей Lexus.
Они также должны будут учитывать возможность утилизации своей техники и своевременно уплачивать утилизационный сбор при утилизации техники. В целом, новые ставки утилизационного сбора на спецтехнику в 2023 году направлены на упрощение процедур уплаты налога и повышение контроля за использованием и утилизацией техники. Изменения в процедурах уплаты утилизационного сбора на спецтехнику в 2023 году В 2023 году в России введутся изменения в процедуры уплаты утилизационного сбора на спецтехнику.
Эти изменения направлены на упрощение процедуры уплаты налога и повышение эффективности контроля за использованием и утилизацией техники. Одним из ключевых изменений является установление единых ставок утилизационного сбора на спецтехнику для всех регионов страны. Ранее ставки утилизационного сбора могли отличаться в различных регионах, что создавало определенные сложности для владельцев спецтехники. Новые единые ставки позволят снизить административные барьеры и упростить процедуру уплаты. Кроме того, изменения в процедурах уплаты утилизационного сбора на спецтехнику включают в себя обязательную маркировку техники и введение более жестких требований к учету в бухгалтерской отчетности компаний. Новые правила позволят более точно контролировать расходы на утилизацию спецтехники и уменьшить вероятность нарушений в уплате утилизационного сбора. Также введены новые правила для передачи утилизационного сбора при продаже техники.
Если владелец техники решает продать ее, он может передать утилизационный сбор новому владельцу, который будет обязан уплатить его при утилизации техники в будущем. В целом, изменения в процедурах уплаты направлены на облегчение процесса уплаты налога, повышение контроля за использованием и утилизацией техники и обеспечение более эффективной борьбы за экологическую безопасность и устойчивое развитие. Как изменятся цены на спецтехнику в 2023 году из-за утилизационного сбора? Введение утилизационного сбора на спецтехнику в 2023 году может привести к изменению цен на эту технику. Новый налог будет учитываться при формировании цен на новую спецтехнику, что может привести к ее повышению. При этом, изменение цен на спецтехнику будет зависеть от вида техники и ее технических характеристик, а также от уровня утилизационного сбора, который будет установлен для конкретного вида техники. Например, для автокранов ставки будут зависеть от грузоподъемности и возраста техники, а для экскаваторов и бульдозеров - от мощности и габаритов.
Однако, повышение цен на новую спецтехнику может стать незначительным, так как сбор будет учитываться только при продаже техники. То есть, если компания планирует долгосрочное использование техники, повышение цен на новую технику может быть незначительным. Кроме того, может стать дополнительным стимулом для обновления парка спецтехники в стране, что может привести к увеличению спроса на новую технику и снижению цен на нее. Это может быть особенно актуально для компаний, которые используют устаревшую технику и сталкиваются с проблемами эксплуатации и ремонта. В целом, изменение цен на спецтехнику в 2023 году из-за утилизационного сбора будет зависеть от многих факторов и может быть незначительным. Владельцы спецтехники должны будут учитывать налог при планировании своей деятельности и выборе новой техники. Какие документы нужно будет предоставить для уплаты утилизационного сбора на спецтехнику?
Для уплаты утилизационного сбора на спецтехнику в 2023 году необходимо будет предоставить ряд документов. Это поможет обеспечить правильную уплату налога и контроль за использованием и утилизацией техники. Первым документом, который нужно будет предоставить, является заявление на уплату утилизационного сбора на спецтехнику.
Она номинальный собственник автомобиля только на тот период, когда автомобиль проходит растаможку». Цеплять машину на «вешалку», то есть физическое лицо, гораздо выгоднее, чем юрлицо. Механизм импорта такой: сначала растаможка и уплата льготного утилизационного сбора, а дальше оформляется договор купли-продажи между «вешалкой» и конечным приобретателем. Далее покупатель оформляет электронный ПТС и ставит машину на учет, но Таможенная служба начала требовать доплату за утилизационный сбор именно с покупателей, а не с «вешалок», то есть черных продавцов. С 29 октября действует постановление, согласно которому плательщиками утилизационного сбора признаются конечные покупатели импортированных автомобилей не старше 3 лет с объемом двигателя до 3 литров, если автомобиль был куплен в течение года после его ввоза в РФ. При этом доплачивать они обязаны уже по ставкам автодилеров, а это сотни тысяч и даже миллионы рублей.
Как утилизационный сбор влияет на цену машины и что будет после повышения
Утильсбор на последовательные "гибриды" снижен 29 сентября 2023 Версия для печати С 22 сентября 2023 года снижены ставки утилизационного сбора в отношении транспортных средств с последовательными гибридными установками. Для расчета суммы утильсбора на такие авто будут применяться коэффициенты для электромобилей. На официальном портале правовой информации опубликовано Постановление Правительства Российской Федерации от 22. Теперь ставки на такие модели устанавливаются на том же уровне, что и для электромобилей.
Как следует из постановления, изменения касаются "транспортных средств, оснащенных гибридными силовыми установками последовательного типа, за исключением транспортных средств, оснащенных иными типами гибридных силовых установок". Соответствующие изменения внесены в наш Автокалькулытор!
Теперь, покупая автомобиль у частника, необходимо внимательно смотреть ПТС и таможенную декларацию. Если с даты таможенной очистки прошло менее года, будьте готовы заплатить повышенный утильсбор, который даже в случае с подержанными машинами до 2 литров превышает полмиллиона рублей. Даже за японский хетч, вроде этой Toyota Passo, с моторами объемом 1—1,4 литра таможенные службы могут попросить доплатить более полумиллиона рублей, если она продана менее чем через год после ввоза частным лицом Источник: Auto. Если же машина принята от частника на комиссию без регистрации на юрлицо частая практика в автосалонах , то нужно смотреть дату ввоза и убеждаться, что прошло не менее года. Также нет полного понимания, ложится ли обязанность платить увеличенный утильсбор только на первого покупателя в цепочке или и на всех последующих. Если следовать букве закона, повышенный утильсбор должен платить первый покупатель, но вполне возможно, что сложится практика, при которой могут взыскать и со второго, третьего и так далее. При ввозе частным лицом сейчас за нее нужно заплатить 769 тысяч рублей, из которых 754 тысячи — это таможенная пошлина 3 евро за кубический сантиметр объема двигателя. По новым правилам ставка для нее сохранится, если человек ввозит одну машину для частного пользования.
При продаже такой машины менее чем через год покупатель должен будет доплатить разницу утильсбора 1,275 миллиона рублей. Toyota Camry слева было выгоднее ввозить на частное лицо. Теперь ставки выросли и для юрлиц, и особенно сильно — для частных перекупщиков Источник: Артем Краснов При ввозе такой машины юрлицом помимо увеличенного утильсбора есть ряд других платежей, в частности, акциз и НДС, поэтому стоимость таможенной очистки и сейчас составляет 1,8 миллиона рублей. А после 1 августа при ввозе такой машины юрлица будут платить на 799 тысяч рублей больше, то есть на таможне придется отдать порядка 2,6 миллиона рублей. Из этого примера видно, почему для параллельного импорта часто использовали ввоз машин, оформленных на частных лиц: в случае с той же «Камри» это экономило более 1 миллиона рублей 769 тысяч против 1,8 миллиона рублей. Сейчас разница получится не столь существенной, 2,033 миллиона рублей для частника-перекупа и 2,6 миллиона рублей для юрлица. В меньшей степени пострадают новые машины с объемом мотора до 2 литров.
Ранее о решении кабмина проиндексировать сбор с 1 августа в интервью "Интерфаксу" рассказал вице-премьер - глава Минпромторга Денис Мантуров полный текст интервью выйдет 10 июля. Согласно документу, ставка сбора на легковые автомобили в зависимости от объема двигателя с 1 августа будет индексирована в среднем в 1,7-3,7 раза, на грузовики - в 1,7 раза, на LCV - в 2,5-3,4 раза. На автобусы сбор вырастет в среднем в 2,2-4,8 раза также в зависимости от объема двигателя, на электробусы - в 8,7 раза.
Индексация затронет новые и подержанные автомобили, импортируемые юридическими лицами, но не коснется физических лиц, которые ввозят машины с объемом двигателя до 3 литров для личного пользования.
Утильсбор будет обязателен для спецтехники, которую: приобрели за границей и ввезли на территорию России приобрели у лица — собственника техники в России , ранее не уплатившего утилизационный сбор производят на территории РФ Кто не должен уплачивать утильсбор на спецтехнику? Утилизационный сбор на спецтехнику не уплачивается в следующих случаях: спецтехника не попала в список колёсных, самоходных ТС и прицепов, облагаемых утилизационным сбором; техника импортирована более тридцати лет назад и не будет применяться в коммерческих целях, при этом оснащена оригинальным кузовом, рамой и двигателем; технику на территорию страны ввезли лица, признанные вынужденными переселенцами, или беженцами, а также участники Госпрограммы по содействию переселению в РФ соотечественников, находящихся за рубежом; техника принадлежит дипломатическим, или консульским работникам; международным организациям, которые наделены иммунитетом в соответствии с международным правом; транспортное средство привезено по таможенной процедуре временного воза. Как рассчитать утилизационный сбор на спецтехнику? Размер утилизационного сбора на спецтехнику определяется на основе категории и класса транспорта.
Формула расчета
- В каких случаях утилизационный сбор будет «коммерческим»
- Для чего взимается утилизационный сбор
- Утилизационный сбор на спецтехнику в 2023 году - Машсервис
- Что такое утилизационный сбор
- Повышение утильсбора «застрелит» авторынок Дальнего Востока – эксперт
- Предприниматели из РТ и других регионов попросили Мишустина не повышать утильсбор на спецтехнику
Предприниматели из РТ и других регионов попросили Мишустина не повышать утильсбор на спецтехнику
Его базовая ставка составляет 20 тыс. Однако для «физиков» коэффициент, на который она умножается, равен 0,17 для авто возрастом до трех лет и 0,26 на машины старше трех лет , в то время как для юрлиц эти коэффициенты заметно выше: 4,06 и 10,36 для моделей с объемом двигателя до 1 л, 15,3 и 26,44 — до 2 л, 48,5 и 74,25 — с двигателями объемом от 2 до 3 л. Для автомобилей с мотором объемом больше 3,5 л коэффициенты для «физиков» и «юриков» одинаковые — 61,76 и 81,19. Если машина старше трех лет, то сбор составляет 5,2 тыс. Импортер — юридическое лицо заплатит существенно больше: за новую модель с мотором объемом до 1 л — 81 тыс. Сбор за автомобиль с мотором от 2 до 3 л для юрлица составляет 884,8 тыс. Если речь идет о машине старше трех лет, то размер платежа еще больше — 207,2 тыс. Автозаводы поддерживают решение, но эксперты предупреждают о возможном росте цен Машины подорожают Ввоз автомобилей через страны EAЭС и их оформление на импортеров-физлиц активно использовались при поставках по параллельному импорту, отмечает вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр.
Постановление правительства в первую очередь ударит по этим каналам ввоза, уверен он.
Спасибо большое. Спасибо, что обратили на это внимание. Закон обратной силы не имеет, поэтому если сама сделка купли-продажи состоялась до введения этого нового сбора, то, конечно, мы не должны людей облагать этим дополнительным налогом ", - заявил Путин. Актуальной информацией по теме утильсбора на днях поделился глава комитета Госдумы Гутенёв. Он сообщил, что комитет Госдумы по промышленности и торговле разрабатывает инициативу, дающую право некоторым купившим иномарки россиянам завершить сделки и не платить повышенный утилизационный сбор. Как рассказали сегодня в Минпромторге, всего в рамках действия рабочей группы поступило 4900 анкет - они были сегментированы и отправлены на верификацию в профильные ведомства. Параллельно вторая подгруппа на основе проводимого юридического анализа сформировала предложения по возможному разрешению сложившейся ситуации. Те граждане, которые ввезли транспортное средство в Россию с территории стран ЕАЭС с привлечением посредников, оформили его и уже оплатили утильсбор в отношении своего автомобиля по полной ставке, получат право на возврат уплаченной суммы с учётом новых условий.
Для этого необходимо подать соответствующее заявление в ФТС России. Минпромторгом России совместно с ответственными федеральными органами исполнительной власти будут подготовлены изменения в нормативно-правовую базу, учитывающие новые условия. Текст постановления также размещён на портале официального опубликования правовых актов pravo.
Коэффициенты зависят параметров автомобиля — возраста, категории, объёма двигателя. Например, вы хотите привезти из-за границы новую или почти новую машину с мотором не больше 3 литров, то базовую ставку нужно будет умножить на 0,17. Получится 3400 рублей. Если авто старше трёх лет, то коэффициент вырастает до 0,26, а сумма платежа — до 5200 рублей. Новые коэффициенты утильсбора на 2023 год С 1 августа 2023 года изменились некоторые коэффициенты расчёта утилизационного сбора.
Например, значительно подорожал утильсбор для любителей мощных машин. Для авто с двигателями 3—3,5 литра коэффициент с 0,17 поднялся до 48,5, а для машин с ещё большим мотором — до 61,76. То есть если до августа 2023 года физлица за машины с такими двигателям платили утилизационный сбор в размере 3 400 рублей, то теперь им нужно будет отдать около миллиона рублей. Для покупателей более скромных машин ставка и коэффициенты остались прежними. Но появилось новое правило: если человек захочет продать ввезённую из-за границы машину в течение года, ему придётся платить сбор по коэффициентам для юрлица. А они тоже выросли: для двигателей до 1 литра коэффициент был 2,41, а стал 4,06; для 1—2-литровых авто коэффициент был 8,92, а стал 15,03; для 2—3-литровых авто коэффициент был 14,08, а стал 42,24.
Это не только новые Мерседс G63 или Порше 911 турбо, это и более демократичные и любимые многими кроссоверы, семейные минивэны, пикапы, да и обычные седаны Киа и Хендай, Тойота и Митсубиси, Форд и Додж, равно как и многие другие Изменение ставок утилизационного сбора связано с решением правительства о поддержке отечественного автопрома. Глава Минпромторга Денис Мантуров подчеркнул, что половина поступивших от сбора средств пойдёт на господдержку отрасли, включая программу льготных автокредитов. Власти акцентируют внимание на то, что утильсбор не скажется на машинах российской сборки, и таким образом правительство хочет простимулировать россиян покупать автомобили, собранные в РФ. Из-за усиления санкционного давления на Россию после начала СВО европейские и американские автомобильные бренды начали сворачивать производство в РФ. Вкупе с нехваткой комплектующих это привело к дефициту на российском рынке новых машин. По итогам 2022 г.
Утилизационный сбор на спецтехнику в 2023 году: новые требования и изменения
Поправки вызвали широкий общественный резонанс. Многие автовладельцы успели купить автомобили за границей до вступления в силу поправок, а ввозить их приходится уже по новым правилам. Автовладельцы в регионах начали массово выступать за пересмотр новых требований и отмену повышенных ставок хотя бы для уже купленных машин. Среди пострадавших от резкого роста утильсбора оказались и продавцы машин, и рядовые граждане, ввозившие единственный автомобиль для личного пользования. В некоторых случаях сумма утильсбора теперь превышает стоимость самой машины. Мораторий на утильсбор всё-таки будет: видео Многочисленные жалобы были направлены в Правительство, Минпромторг, Госдуму. Глава комитета Владимир Гутенёв принял решение сформировать две подгруппы в рамках рабочей группы: первая, под руководством Александра Когана - займется формированием реестра для понимания масштаба проблемы путем анкетирования планируется оценить количество пострадавших и сегментировать их по степени достоверности информации - были ли они владельцами авто и начали ли работу по сбору пакета документов ; вторая подгруппа - на основе проводимого юридического анализа будет формировать предложения по возможному разрешению сложившейся проблемной ситуации. Данные этих анкет планируется использовать для оценки масштаба проблемы и рассмотрения всех случаев на предмет правомерности суммы начислений по утильсбору. Изначально анкеты планировалось принимать до 15 декабря, однако этот срок был продлён до 18 декабря 2023 года.
На сегодняшний день доступ к заполнению анкеты уже закрыт. В рамках заседания глава партии "Новые люди" Алексей Нечаев доложил ему о проблеме с утильсбором.
Утильсбор был введен в 2012 году, это всегда считалось компенсацией по снижению пошлин после вступления РФ в ВТО. Сбор осуществлялся в рублях, в самом начале его платили только импортеры. С 2014 года, требование распространилось на всех, и только локализованных автоконцернов были введены условия промышленный субсидии.
По действовавшему тогда курсу доллара он обошелся семье примерно в 1,3 миллиона рублей: часть средств многодетная семья оформила в кредит, часть — взяла в долг под проценты. И стала ждать. Всё случившееся потом — какая-то злая ирония.
Машина пришла — задняя часть стукнутая. Стали собирать деньги на ремонт, записались на СТО к хорошему мастеру в июне — делали для себя, продавать не собирались, запчасти все новые, оригинальные брали. Мастер нас промурыжил два месяца, потом сломал ногу и отказался нас брать на ремонт, — описывает Оксана Зюзькова. В начале октября мы все-таки отдали машину на СТО — это было критично для прохождения экспертизы, чтобы сделать СБКТС свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства. Мы не знали, что таможне не нужно предоставлять машину, и туда поехали уже 30 октября. И там узнали, что теперь утильсбор у нас 1,28 миллиона рублей. В тупике оказались тысячи россиян, купивших авто с ввозом из стран ЕАЭС. RU Что с этим теперь делать, Оксана не понимает: долг под проценты семья уже отдала, но кредит еще выплачивает, а новые заявки банки не одобряют — сейчас работает только ее супруг. И пока они в шоке, каждый день капает пеня.
По сути, отметила женщина, семью вынуждают залезать в новые долги. Продать автомобиль сегодня можно только на запчасти, вернуть в Киргизию нельзя — там он, заметила женщина, никому не нужен. В том числе потому, что ровно в такой же ситуации оказались тысячи покупателей заграничных авто по всей России.
При этом, если машина ввозится менее чем на 6 месяцев, то сбор не уплачивается. Данный вопрос рассмотрен в отдельной статье. Что означает печать "утилизационный сбор" в ПТС? Штамп утилизационный сбор ставится на лицевой части ПТС в графе "Особые отметки" в левой части страницы. Он означает, что сбор в отношении указанного автомобиля уплачен. Так что если штамп в документе стоит, то это является скорее преимуществом, чем недостатком.
Собственник автомобиля в будущем вправе рассчитывать на бесплатную утилизацию автомобиля. Если же такого штампа в ПТС нет, то имеет смысл изучить ситуацию подробнее. Это связано с тем, что до 1 сентября 2012 года утилизационный сбор уплачивать было не нужно.
С 1 января 2023 года повысились ставки утилизационного сбора для спецтехники
ФТС России информирует: 29 октября 2023 года вступает в силу постановление Правительства Российской Федерации от 17.10.2023 № 1722, которым внесены изменения в порядок уплаты утилизационного сбора на транспортные средства (шасси) и прицепы к ним. Утилизационного сбора с августа 2023 года и в 2024 году на грузовую технику, Грузовая техника в наличии и на заказ BIANT AUTO Грузовики из Германии. Как рассчитывают утилизационный сбор. Расчёт суммы утилизационного сбора осуществляют по формуле.
Предприниматели из РТ и других регионов попросили Мишустина не повышать утильсбор на спецтехнику
Важные новости Кто будет платить утилизационный сбор? Разъяснение 23 октября 2023 года! Интерфакс: Утилизационный сбор на легковые, легкие коммерческие (LCV), грузовые автомобили и автобусы с 1 августа будет проиндексирован в размере от 1,7 до 3,7 раза в зависимости от вида автотехники и объема двигателя. Утилизационный сбор — это своеобразный налог, который платят производители, импортеры (дилеры) спецтехники. Утилизационный сбор на легковые, легкие коммерческие и грузовые автомобили в РФ вырастет с 1 августа 2023 года, об этом в интервью агентству «Интерфакс» сообщил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров. Размеры утилизационного сбора для самоходных машин и грузовых транспортных средств и прицепов к ним на 2023 год. производитель, который берет на себя утилизацию техники, после окончания срока службы, также, получает дозволение, не платить утилизационный сбор.
Повышение утилизационного сбора с 1 апреля 2024 года
29 октября 2023 года в силу вступили правила, согласно которым тарифы на утилизационный сбор для физических лиц, купивших легковые автомобили в странах ЕАЭС и завезших их на территорию РФ для личного использования с 1 августа 2023 года, выросли в среднем в 250 раз. С 1 января 2023 года увеличивается утилизационный сбор на спецтехнику. 172 500 руб. без НДС. Утилизационный сбор на спецтехнику вырастет с нового года. Повышение Минпромторгом России в 2−3 раза утилизационного сбора на спецтехнику приведет к росту цен на тракторы, катки, грейдеры, бульдозеры и прочий необходимый в производстве и строительстве транспорт, предупреждают их производители.
Повышение утилизационного сбора с 2023 года
Ряд из них в прессе высказывали опасения, что цены на ту же китайскую технику вырастут, а российские производители не смогут быстро нарастить производство аналогов. Генеральный директор компании ОМГ СДМ Игорь Кульган назвал меру разумным шагом «на фоне текущего совершенно несправедливого курса рубля к доллару и юаню, открывшего ворота для импорта». Он считает важной индексацию утильсбора только по тем продуктам, где имеется достойная российская альтернатива. Иначе принимать такое решение — все равно что бить себе по ногам или рукам», — отметил эксперт. Исполнительный директор компании «Полуприцеп. Он рассказал конкретно о сегменте, в котором работает: из-за курсовой разницы выгоднее всего стало производить полуприцепы в Турции, привозить в Россию и здесь продавать. Комментируя тему возможного дефицита техники, эксперт отметил, что производственной мощности достаточно, чтобы полностью закрыть потребности внутреннего рынка в прицепной технике. Напомним, что в правительстве не ожидают, что повышение утильсбора скажется на цене отечественной техники. Евгений Поправка полагает, что в его сегменте цены вырастут на всю технику, хотя на отечественные полуприцепы вряд ли в той же пропорции, как на импортные. Затраты на утилизационный сбор российским производителям возмещаются, пусть и с задержкой, напомнил он. Однако неизвестно, какой бюджет будет выделен на субсидии и в какой момент он будет исчерпан, пояснил эксперт.
Так, на иностранную технику цена вырастет на полную стоимость утильсбора. А насколько вырастет цена на отечественную технику, будет зависеть от возможностей самих производителей — смогут ли они хотя бы частично перекрыть утильсбор и сопутствующие риски, чтобы минимизировать рост цен на свою продукцию, заявил Поправка. Соответственно, и динамика спроса будет зависеть от того, смогут производители удержать цены или нет.
Для сравнения: в том же месяце последнего более-менее приличного года, каковым был 2021-й, покупателей нашли 157 808 легковушек. Дефицит рынка по итогам текущего года при самых оптимистичных подсчетах составит полмиллиона машин. Плач, шок и трепет Резкие телодвижения власти в ситуации, когда до восстановления нормального функционирования отрасли далеко, как до Луны, по меньшей мере непонятны. А если говорить серьезно, то разрушительны. Но, как уже было упомянуто выше, логика Минпромторга непостижима для простого человека. Поэтому представители министерства разъясняют: оказывается, все затеяно для того, чтобы защитить покупателя и дилерское сообщество. Лично мне как-то с трудом верится в то, что покупателю просто неймется, чтобы самые бюджетные автомобили подорожали на пару сотен тысяч, а те, что подороже, — на еще более значительную сумму. Да и дилерское сообщество, о котором якобы так печется Минпромторг, пребывает в полнейшем шоке и трепете. Об этом свидетельствует письмо ассоциации «Российские автомобильные дилеры» РОАД , направленное на имя премьер-министра Михаила Мишустина, со слезной просьбой остановить вошедших в раж функционеров.
Больше всего пострадает сегмент тракторов 130-250 л. До 2022 года в этом сегменте доминировали западные бренды, а после их ухода отрасли пришлось срочно искать поставщиков в дружественных странах. Ценой огромных усилий дилеры нашли замену выпавшей продукции, перестроили процессы, наладили поставки техники и запчастей, сервисное обслуживание. И теперь в один момент всё резко подорожает, а заменить по факту нечем - российской и белорусской техники в сегменте 130-250 л. В результате подорожания трактор 131-180 л.
RU Хуже ситуация с машинами с двигателями большого объема. Так, для новых автомобилей с моторами 2—3 литра утильсбор возрос с 281,6 тысячи до 844,8 тысячи, то есть ровно в три раза. Для подержанных машин этой же категории он увеличился с 480,2 тысячи до 1,279 миллиона рублей. Далее шкала идет по нарастающей, и для самой дорогой категории подержанных машин с объемом мотора более 3,5 литра утильсбор вырастет с 700,2 тысячи до 1,624 миллиона рублей, то есть более чем вдвое. RU Подскочили и тарифы для коммерческого транспорта: так, при ввозе подержанного седельного тягача полной массой 12—20 тонн утильсбор составлял 3,47 миллиона рублей, а станет — 5,898 миллиона для автомобилей с нормами выхлопа Евро-6 для международных перевозок ставки ниже. Базовые ставки для машин с объемом мотора до 3 литров остались прежними: 3400 рублей для новых машин и 5200 рублей для подержанных. А вот за машины с большим объемом мотора придется платить по ставкам для юрлиц, например, при ввозе пятилетнего внедорожника с 4-литровым мотором нужно было платить 5200 рублей, с 1 августа — 1,624 миллиона рублей. Проще говоря, если человек декларирует ввоз машины для частного пользования, она должна быть зарегистрирована на его имя не менее года. Например, при импорте 2,5-литровой подержанной Toyota Avalon из Китая физлицо платит 5200 рублей, но если машина продается менее чем через год или дарится и так далее , то необходимо доплатить разницу до 1,279 миллиона рублей. То есть утильсбор возрастет в 246 раз. Для Toyota Avalon с мотором 2,5 литра, ввезенной в Россию частным лицом для перепродажи, утилизационный сбор составит 844,8 тысячи рублей — если машина новая и 1,279 миллиона — если подержанная. RU Что еще интереснее, обязанность оплатить разницу в утилизационном сборе возложат на покупателя, а не продавца перекупщика автомобиля. Новый покупатель проверяет машину, у нее все документы чистые, все сборы вроде бы уплачены. Но через какое-то время налоговая служба предлагает ему доплатить разницу в утилизационном сборе, которая в зависимости от возраста и объема двигателя составит от нескольких сотен тысяч до более чем миллиона рублей, — объясняет Лев Воропаев. Он считает, что привлечь продавца к ответственности за подобное крайне проблематично, поскольку тот, по сути, ничего не нарушает.
Минпромторг анонсировал повышение утильсбора на автомобили с 1 августа (ОБНОВЛЕНО)
172 500 руб. без НДС. Интерфакс: Утилизационный сбор на легковые, легкие коммерческие (LCV), грузовые автомобили и автобусы с 1 августа будет проиндексирован в размере от 1,7 до 3,7 раза в зависимости от вида автотехники и объема двигателя. Читайте внимательно постановление, что изменения про утилизационный сбор для авто для личного пользования вступят в силу с 01 января 2025 года. О повышении утилизационного сбора для спецтехники с начала 2023 года сообщило агентство ТАСС со ссылкой на заявление вице-премьера, министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова.