Отзывы владельцев Тойота Фортунер (2 шт.): все минусы, недостатки и слабые места. Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки Toyota Fortuner, а также помогут оценить надежность автомобилей Тойота Форчунер.
Россияне рассказали о недостатках нового Toyota Fortuner. Стоит ли внедорожник своих денег?
Отзыв владельца Тойота Фортунер 2018: Добрый день, хочу поделиться о впечатлениях от автомобиля Т, 2.7 литра, бензиновый, полный привод, SUV. Стоит ли брать «Тойоту Фортунер», подыскивая большой и надежный внедорожник с пробегом? Все преимущества Toyota Fortuner проявляются там, где кончается хороший асфальт. Популярные отзывы о Toyota Fortuner. Toyota Fortuner имеет классический тип полного привода Part-time с жестким ручным подключением переднего моста и понижающей передачей. В Сети продемонстрировали дизайн нового Toyota Fortuner.
Игорь Моржаретто: Toyota Fortuner - универсальный солдат
Парой для них выступают автоматическая либо механическая коробка, а также полноприводная система. Цена на японскую модель в зависимости от варианта комплектации находится в пределах от 3,1 до 4,2 миллионов рублей. Несмотря на то, что Toyota Fortuner уже не является новинкой на российском рынке, прежде чем принимать решение о его покупке многие автомобилисты предпочитают выяснить, какими преимуществами и недостатками обладает данная модель и насколько целесообразной будет ее приобретение. В данный момент в Сети присутствует немало отзывов, оставленных владельцами японского авто. Достоинства Перечень преимуществ Toyota Fortuner достаточно широк. Естественно, что автомобиль, обладающий столь крупными габаритами, предполагает массу свободного пространства внутри. Кроме того, пассажиры размещаются достаточно высоко, благодаря чему из салона открывается отличная обзорность.
Следующий плюс — значительный уровень клиренса, благодаря которому автомобиль способен справиться со множеством препятствий на дорогах, а также с серьезным бездорожьем.
Отзыв о новом Тойота Фортунер 2. Расстояние в одну сторону 650 км. Так вот, полного бака хватает, чтобы доехать до пункта назначения и еще по городу накатать около 100 км. Расход по моим наблюдениям около 9,0 — 9,5 литров на 100 км, при этом компьютер мгновенный расход бензина около 5 литров показывает. На Тойоте 4Раннер 2005 г. Алексей, отзыв про бензиновый Toyota Fortuner 2. АКПП Тонкий металл кузова, прогибается от нажатия пальцем. Очень нежная окраска, лак царапается даже от высокой травы.
Про кусты и ветки вообще не говорю. Стойкость окраски к механическим воздействиям очень разочаровала. До этого была Сузуки Гранд Витара, так на ней 10 лет ездил по полям и лесам, царапин почти нет, а тут за несколько выездов в лес получил множественные и местами глубокие царапина на кузове.
Светит просто бесподобно, ночью вообще нет проблем с обзором.
По расходу. На трассе при моей манере езды получается 8,5 л на 100 км. В городском цикле выходит где-то 12. Я считаю, что это нормально кстати говоря, обкатка уже позади — проехал около 3.
Евгений пишет: На прошлой неделе забрал из салона свой Fortuner 2 — 2017 г. Когда заказывал кстати говоря, покупал авто вслепую , надеялся, что пластик будет мягким, но нет — панель жесткая, не считая разве что козырька над приборным щитком, верхнего бардачка и вставок на консоли. А вот эргономика понравилась. Все продуманно.
Места для вещей достаточно — есть куда положить и телефон, и документы формата А4. Да и в целом внутри очень просторно брал на тест Pajero Sport 3, так у него салон ощутимо меньше. Сиденья обшиты хорошей, качественной тканью. Доплачивать больше 200 т.
Дизель первые пару дней напрягал слух — что ни говори, а работает он громче, чем бензиновый ДВС. Но за неделю привык, теперь его почти не замечаю. О динамике пока говорить бессмысленно. Езжу медленно, на педаль газа нажимаю осторожно — как-никак идет обкатка пробег — всего 500 км.
Но в целом движок и коробка неплохо сочетаются друг с другом, мне нравится. Правда, греется мотор долго. Вчера, например, он проработал 20 мин, но когда я сел за руль, стрелка еще не добралась до нижнего деления. На улице, к слову, было -11.
Расход какой-то непонятный. В городе комп показывает то 13,5 л, то все 17. На трассе, конечно, дела обстоят получше — укладываюсь в 8,1 л. Она слегка жестковата, но зато нет избыточных кренов.
Ну и напоследок несколько слов о Part-Time. Не знаю, кому как, но мне понравилось такое решение — полный привод подключается и отключается достаточно быстро но только если не газовать. Да и в целом внедорожный арсенал внушительный. Игорь пишет: Тойотовцы молодцы.
У них все проверено временем, надежно и безотказно. Зато с гарантией доедешь целым и по дороге не сломаешься. С обгонами тоже совершенно нет проблем, если в черепушке есть мозг. Когда я ездил на своем первом ЗАЗ-968М с 40 л.
И в горки въезжал. Тойоту любят и ценят за надежность, за ее проверенные узлы и механизмы, за безотказность. Кирилл пишет: В Тойоте работают не дураки.
Руль чуть поменьше, чем в Прадо.
Салон по меркам 2022 года простенький, но всё удобно и функционально. Боковая поддержка есть, но подушка кресел коротковата. Комплектация Престиж фактически максимальная, но есть свободные слоты под заглушками. Когда это происходит — поднимаются обороты, на экранчике БК загорается соответствующая надпись, и начинается противная вонь, которую при езде по городу или стоянке на холостых тянет в салон.
На дорестайле автоматический прожиг запускается раз в несколько ткм. Уже заказал нормальные ковры. В арках чего-то набрызгано, но рама и кузов в полостях ничем не обработаны, даже двери внутри. Снизу еще не осматривал, интересно, как там обработан кузов?
Но рама точно без какой-либо обработки, это видно. А к примеру, Патриот 2020 г. Подкрылков на Форче штатно тоже нет. Однозначно надо обрабатывать ML-составами всё, что можно, и что-то делать с арками — ставить пластиковые локеры или делать жидкие подкрылки — еще не решил.
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПРАДО-КЛУБ
С такой тележкой, Fortuner едет куда хуже, чем Prado J150 и ощутимо лучше, чем деревянный пикап на рессорах. Передняя подвеска осталось от Hilux неизменной. Для тех, кому интересно, эта машина едет комфортней, чем ее прямой конкурент Mitsubishi Pajero Sport, она не козлит на неровностях, аки УАЗ 469, подвеска ощутимо мягче, при этом крены я бы не сказал что сильно больше. Они где-то плюс — минус одинаковые, но вот ехать в Toyota приятней. Полный размер Габариты кузова Д x Ш x В 4795 x 1855 x 1835 мм, при колесной базе 2745 мм. Традиционно для автомобилей Toyota, ей сразу же с первых метров движения просится прошивка ЭБУ, причем комплектом с удалением сажевого фильтра. Я как то однажды катался на прошитом J150 без сажевика, и поверьте, это совсем другой автомобиль.
Задержка на педали газа чуть менее двух секунд портит впечатление об автомобиле. Городской расход топлива в режиме полного привода по асфальту. Дилер не жалеет свои автомобили, и не задумывается о том, что эту машину потом кто — то купит. Если отключить переднюю ось, то можно понизить расход примерно на 1,5 — 2 литра. По трассе с трудом можно уложиться в 10. Примечателен тот факт, что на автомобилях с новыми моторами GD, расход абсолютно никак не влияет на загруженность автомобиля.
Что пустой, что с грузом, что с прицепом, расход будет одинаковый. Работа АКПП не вызывает абсолютно никаких вопросов. Aisin-Warner AC60F очень плавно и комфортно щелкает передачами как вверх, так и вниз, и происходит это абсолютно незаметно, без каких — то рыков и провалов. Система полного привода типа Part Time является для меня самой нелюбимой … неее, есть конечно еще AWD, но это вообще сатанизм.
Этакий ухоженный хулиган. По крайней мере, таким хочется себя ощущать за рулем этого автомобиля. Из-за утилитарной направленности внедорожника салон ожидаемо аскетичен и прост. Fortuner занял свою классную и нужную нишу настоящего утилитарного внедорожника. Но, вопреки общему ощущению от «Тойоты» как довольно скучноватой семейной или чиновничьей машины, он вызывает азарт и подстрекает внезапно свернуть в сугроб. Словно кто-то тебя резко подбил «на слабо». А вот не слабо! Просто так, без всякой нужды взять и переехать сугроб. Просто потому что могу. В нем сочетаются дерзость деревенского мужика и «смарт кэжуальность» менеджера из офиса одной из башен Сити. За «менеджерский» класс говорит его комфортное вождение по дорогам общего пользования. В меру мягкий, даже валковатый, но при этом предсказуемый и понятный. Он дает возможность понимать степень своего ускорения, интенсивность замедления и на сколько он готов повернуть. Как сотрудник офиса, который действует в рамках должностной инструкции. Жестко подключаемый полный привод управляется через регулятор. На шоссе в спортивном режиме Fortuner напоминает сотрудника офиса в пятницу, который готовится отчалить в деревню строить баню и жарить шашлыки: дерзковатый, быстрый, бескомпромиссный. Словно это его последний день на работе. Не желающий никого слушать. Михаил Татарицкий Работа: тест-редактор Водительский стаж: 10 лет Владелец компактного кроссовера долго пытался залезть на единственное свободное парковочное место на районе, которое коммунальные службы превратили в холм из снега. Полируют ледышки покрышки. Просит о пощаде муфта подключаемого полного привода. Имитирует отсутствие деятельности имитация блокировки. Через пару неудачных попыток уверенность молодого человека развеивается по ветру вместе со снежной взвесью, которую поднял в воздух его популярный автомобиль. Он отступает, разворачивается и не без грусти смотрит на темно-синий Toyota Fortuner, который я припарковал на том самом месте. Все, что мне для этого понадобилось, — переключиться на полный привод и воскликнуть: «О!
У авто уменьшился передний свес с 990 до 915 мм, зато задний свес прибавил 15 мм 1075 против 1060 мм. Более экономичным стал бензиновый двигатель: если раньше средний топливный расход на 100 км составлял 11,1-11,3 л, то теперь он снизился до 10,7-10,9 л на «сотню». Еще нужно выделить изменение мощностных характеристик у дизеля: ранее машина поставлялась с движком 177 л. По интерьеру и опциональному оснащению изменений не так много, как по «наружке», но они тоже имеются. Теперь» новый Фортунер наделяется автоматическим климат-контролем, хотя по-прежнему с примитивными на вид «крутилками».
И даже гораздо лучше! Особенно для того, кто не ровно дышит к «большим черным джипам» и дорожному просвету в районе 22 сантиметров. Из-под капота такой машины обязано доноситься урчание дизеля! Но тут в нашем случае вышла накладочка: к нам на тест попал Fortuner с 2,7-литровым 166-сильным бензиновым агрегатом и 6-ступенчатой АКП. Ну и ладно.
Чего ждать от Toyota Fortuner в возрасте
Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки Toyota Fortuner, а также помогут оценить надежность автомобилей Тойота Форчунер. Матчасть рамника Toyota Fortuner хорошо известна: он построен на базе пикапа Hilux и продаётся в России с 2017 года. Интересует отзывы людей которые реально владели авто. Подробные отзывы автовладельцев Тойота Фортунер с фотографиями, недостатки и все минусы! тойота fortuner технические характеристики Большой плюс внедорожника «Тойота Фортунер» в его ремонтопригодности – отмечают отзывы владельцев.
Чего ждать от Toyota Fortuner в возрасте
Основные достоинства и преимущества Тойоты Фортунер 2005–2016 гг. выпуска. Так как Toyota изначально планировали продавать Фортунер на территории АОЭ, ее не адаптировали под климатические условия России. тойота fortuner технические характеристики Большой плюс внедорожника «Тойота Фортунер» в его ремонтопригодности – отмечают отзывы владельцев. В этой связи Toyota Fortuner начинает скрипеть и “сверчать” не проезжает и 50 000 км.
Почему за обновленный Toyota Fortuner не жалко отдать 3 млн рублей
Зато он прост и честен Все режимы трансмиссии здесь включаются ещё традиционным рычагом А блокировка заднего дифференциала активируется кнопкой слева от руля. Так я считал в первые дни теста. Мне, в отличие от коллег, которые на этой машине и в экспедицию съездили , и космонавтов встретили , кататься пришлось главным образом по городу. А в алматинских условиях он отнюдь не радовал. Малочисленными плюсами, которые я сумел тогда разглядеть, были внушительный размер машины и эмблема Toyota на решётке радиатора. Большие внедорожники, в особенности марки Toyota, были, есть и, судя по всему, всегда будут у нас в почёте. И кому какое дело, сколько сил под капотом и насколько удобны сиденья, когда речь идёт о 4. В какой-то момент меня перестал заботить слабый мотор, минимальный набор опций, излишне жёсткая на асфальте подвеска и на машину я стал смотреть гораздо лучше. Что же произошло?
Мы выехали за город и немного прокатились по пересечённой местности. По дороге было время подумать о предназначении этой «тойоты». Как вы теперь знаете, шустрым Fortuner назвать получится только с большой натяжкой, поэтому времени на размышления было с избытком. При проезде очередной огромной ямы, которую автомобиль, можно сказать, не заметил, я понял, что такая простота и небольшое путешествие в прошлое — отличный вариант для Казахстана. Вспомнился давнишний разговор с главным редактором, когда мы фантазировали на тему идеальной машины отечественной сборки. Сошлись на Toyota Camry «десятке», в крайнем случае, мы готовы были согласиться на «двадцатку». Наш выбор был продиктован исключительно простотой и, как следствие, надёжностью таких машин. Если говорить о внедорожниках, то выбор очевиден — рамная Toyota.
Сейчас Fortuner самый доступный внедорожник марки и, без сомнения, очень живучий. Посмотрите на праворульные прадики и паджерики, пригнанные к нам в начале 2000-х. Им уже по двадцать с лишним лет, многие владельцы регулярно используют их по назначению, и, несмотря на это, машины до сих пор бегают по дорогам. Пока «Форчунер» неспешно катил за грузовиком особого желания обгонять и реветь мотором у меня не было , я вспомнил и о своём Nissan Patrol , который пришёл на смену Pajero. В машине всё было хорошо: проходимость, динамика, расход топлива — но каждый раз, заливая в бак солярку на наших АЗС, я испытывал чувство тревоги. Думаю, именно в этот период на моей голове появились первые седые волосы. Зимой я гадал, при какой температуре начнутся проблемы с запуском, а летом мне снился тот чёрный день, когда наше топливо доконает систему Common Rail в моторе «Патруля».
Когда одел шипы, стало 10,6. Сразу скажу, что езжу спокойно, машина еще не обкаталась, поэтому еще не разу не погас индикатор «эко». Сделал вывод, что при баке на 80 литров авто вполне может пройти 1 000 км по трассе. Про возможности при подключении полного привода — молчу, они более чем достаточные! Свет тоже очень хороший! Хотел, мечтал, но не ожидал, что буду на столько счастлив! Брал вместительный трактор, а купил скоростной вездеход. После чипирования дизель стал на 66 лошадей мощнее. После Туарега третий год не могу нарадоваться автомобилем! Машина меня полностью устраивает.
Зато можно наливать в бак недорогой 92 бензин и не волноваться по поводу зимнего дизельного топлива. Прежде всего, стоит познакомиться с салоном внедорожника. Здесь каждого любителя старых внедорожников должно порадовать практически все. Причиной для этого становится то, что это необычное сочетание «старого доброго» и современного. Устройство салона. С одной стороны, это будет цветная панель приборов и сенсорного экрана системы мультимедиа, диагональю 8 дюймов. С другой стороны - ручки управления системой кондиционирования и режимами трансмиссии, напоминающие снятые с «Тойоты» 2010 года выпуска. По мнению большинства водителей это добавочный плюс «Форчунера» - моменты ностальгии, являющейся настоящей отдушиной, по сравнению с наиболее популярной сегодня системой - «кнопки-сенсоры». Но имеются у салона автомобиля и отрицательные стороны.
Большой салон. Реально, это машина к которой не могу придраться. Единственное штатные коврики шли какие то резинки плоские и не ванночки и не коврики полноценные. В автосалоне показалось, что маленькое расстояние до панели, при максимальном откате, рост 186 см ноги задевали когда вылазил , но оказалось настройка была неполноценная.