Зимой этого года у меня оказался на длительном тесте Subaru Outback с бензиновым двигателем объемом 2,5 литра и бесступенчатой автоматической трансмиссией. В этом году неизменно популярный Subaru Outback 2023 получил обновленный дизайн и новые функции. В сердце каждого Subaru не только знаменитый горизонтально-оппозитный двигатель, но и любовь к человеку.
Поколение 6: продажи нового Subaru Outback стартовали в Казахстане
| Честный обзор Subaru Outback (Субару Аутбек) 2021 с двигателем FB25 2.5 EGI 185 л.с | Клуб любителей и владельцев Subaru Outback и Legacy, ищите в группе чат по интересам. |
| Subaru Outback - последние новости из мира авто: | Subaru Outback III Рестайлинг. 4,8. Субару Аутбек 3.0/245. |
| Поколение 6: продажи нового Subaru Outback стартовали в Казахстане | Subaru показала на автосалоне в Нью-Йорке шестое поколение своего универсала-кроссовера, сделанное на глобальной платформе марки. |
Новый Субару Аутбек 2019/2020 – возвращение турбо и огромный дисплей
Недостатки Subaru Outback 5-го поколения. Описание часто встречающихся проблем и поломок в слабых местах Subaru Outback (5 поколение) 2014-2017 год. В чем плюсы и минусы нового «Субару Аутбек»? Subaru Outback шестого поколения получил пакет систем превентивной безопасности EyeSight с широким набором удобных и полезных функций, а также систему мониторинга состояния водителя Driver Monitoring System (DMS). Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости.
Когда выйдет в России новая Subaru Outback?
- ⚡Эксклюзивно
- Обновлённый EXEED TXL уже в КЛЮЧАВТО!
- Subaru Outback 2024: машина шестого поколения
- Представлен обновленный Subaru Outback 2023 для североамериканского рынка
Subaru Outback 2020 – новое поколение скоро в России
Динамичность, топливная эффективность, маневренность На модель Outback 2021 года устанавливается мотор серии FB. При его настройке особое внимание уделялось увеличению производительности при оптимальном оборотном диапазоне и совершенствованию отдачи. Совершенствование экологических показателей не пошло в ущерб наслаждению ездой: топливная экономичность достигнута благодаря минимизации потерь на трение, облегчению конструкции кузова и улучшению аэродинамических характеристик. Для улучшения управляемости Subaru Outback на поворотах и улучшения отклика руля внедрена система AVT активное управление тяговым усилием. Подтормаживание внутреннего относительно поворота колеса позволяет стабилизировать автомобиль, при этом одновременном увеличивается крутящий момент на наружном колесе передней оси. За счет этого автомобиль уверенно держится на заданной траектории даже при прохождении резких поворотов. Модернизированная бесступенчатая трансмиссия обеспечивает снижение топливного расхода и улучшает отклик автомобиля. При плавном изменении передаточного отношения, трансмиссия Lineartronic моментально реагирует на водительские действия.
Система X-Mode усовершенствовала внедорожные характеристики модели Субару Аутбек при езде по скольким дорогам и сложным покрытиям благодаря комплексному управлению мотором, приводом и системой стабилизации. При этом Х-Mode дополнен системой помощи на спуске Hill Descent Control , поддерживающей постоянную скорость машины, что повышает безопасность движения по крутым склонам. Купить Субару Аутбек 2021 , посмотреть фото и цены или почитать отзывы вы можете на нашем сайте.
При этом салон обновленного универсала остался прежним, хотя штатная мультимедийка обзавелась беспроводной поддержкой интерфейсов Android Auto и Apple CarPlay. За доплату для машины можно заказать салонное зеркало со встроенным экраном для вывода картинки с верхней камеры заднего вида. Линейка силовых агрегатов Subaru Outback 2023 не изменилась. Напомним, что на североамериканском рынке вседорожный универсал доступен либо с 2,5-литровым атмосферником мощностью 185 л. Эти моторы трудятся в связке с клиноцепным вариатором и системой полного привода.
То есть когда вы, например, передали ключи кому-то, то после того, как человек вернул вам машину, не нужно вспоминать никаких настроек, заново нажимая кучу кнопок и прочее. Ещё бы добавить электрическую регулировку руля, и тогда было бы совсем изысканно. К слову, если вы устали в дальней дороге, то просто меняетесь местами с напарником, и, если он «сохранён» в памяти машины — она сразу сама перенастроит автомобиль. Но, как это водится в Японии, этот Face ID далеко не цель, а, можно сказать, побочный продукт обновлённой системы безопасности в автомобиле. Эта самая камера следит за тем, чтобы вы не отвлекались от управления. Не смотрите на дорогу — «ругается». Отвлеклись на телефон — «ругается». Клюёте носом — опять «ругается». Причём достаточно громко и противно. Да, этого «цербера» безусловно можно выключить, но за неделю управления автомобилем мне не доставили проблем эти напоминания. Кстати, есть за рулём «оно» тоже пытается запретить. Система Eye Sight по-прежнему работает на уровне. Да, инженеры продолжают работать со стереокамерами вместо радаров и сенсоров, как и остальной мир, но у них это получается действительно шикарно. При адаптивном круизе автомобиль уверенно стоит по центру полосы, разгоняется и тормозит абсолютно прогнозируемо. Причём эти реакции можно даже настроить, выбрав 1 из 4 уровней реагирования. Если нет разметки, но есть впереди едущий автомобиль, камеры «цепляются» к нему, и Outback повторяет все его движения, включая повороты даже весьма крутые. Если бы ещё научить его включать поворотники при перестроении… Правда очень сложно убедить себя, что такая система работает лучше, чем сидящий за рулём человек, но для произведения «вау-эффекта» на друзей — работает идеально. Да, за определённое время ты привыкаешь к «помогаторам», вы «договариваетесь» о взаимодействии и замечательно живёте. Это безусловно прекрасно. В снежную кашу можно вгрызаться с упоением, максимально спокойно. Кренов в крутых поворотах тоже практически нет, ну только если совсем заниматься слаломом. Ошейники управляемости, кстати, хоть и достаточно тугие, но прекрасно позволяют японскому универсалу поскользить, и побуксовать в сугробах, однако в случае необходимости, «веселье» быстро пресекается и можно снова поглощать километры. В целом, автомобиль получился очень собранным и устойчивым. По крайней мере сильно лучше, чем предыдущий. Безусловно, хотелось затащить его во всякие сложные условия, но, увы, погода решила устроить нам уверенный снегопад, и всё интересное просто скрылось под слоем снега. Вместо послевкусия Вы знаете, когда в машине всё ладно и аккуратно, то хочется цепляться к мелочам и ворчать. Спасибо инженерам Subaru, что не лишили возможности поворчать всласть, однако если вы думаете, что сейчас я буду ругать этот универсал «на чём свет стоит», то скорее нет, чем да. Накопились определённые вопросы, которые хочется озвучить именно в последнем абзаце для того, чтобы не портить общее впечатление. Итак, поехали.
Главная новость — под капотом этой модели после 10-летнего отсутствия снова появился турбомотор! Это субаровский оппозитник конечно же объёмом 2,4 литра и отдачей 264 л. Такой же устанавливается на восьмиместный кроссовер Subaru Ascent. Альтернатива ему — атмосферный мотор более привычного объёма 2,5 литра, но тоже почти полностью новый.
Минусов у нового Subaru Outback практически нет. Почему стоит поторопиться с его покупкой в РФ?
Дополнительно стоит обратить внимание на улучшенную систему EyeSight, которая обзавелась увеличенным углом обзора на стереокамере, установленной под лобовым стеклом автомобиля. Также производитель заявил об апгрейде программного обеспечения, а в топовой версии Touring технология представлена следующим поколением с уже тремя объективами вместо двух. Данная монокамера куда быстрее, если верить представителям компании, распознаёт велосипедистов и пешеходов. Силовые агрегаты автомобиля, что весьма ожидаемо, остались нетронутыми — Subaru Outback можно купить либо с атмосферным 2,5-литровым мотором на 185 лошадиных сил, либо с турбированным 2,4-литровым на 264 лошади.
Ответить Никодим Сыроежкин - 31. Лично меня отталкивает в субару - это договизна запчастей относительно стоимости машины, замароченность двигателя, расход топлива, по крайней мере в предыдущем поколении, вариатор, который хоть и считается относительно надежным, но при условии, если его не эксплуатировать и в любом случае вариатор уступает современным классическим автоматам и тем более роботизированным с двумя сцеплениям, постоянный полный привод на относительно слабых моторах - это и доп расход топлива и доп стоимость на упорах крышки капота сэкономили, зато на постоянном полном приводе нет , да и постоянный полный привод требуется раз в году, да и то как показывают тесты это больше для драйва, так как по проходимости выигрывают кроссоверы с муфтой такой как халдекс 5ый и современной электроникой. А какой драйв на атмосферном субару с вариатором? И все таки субару оутбэк - это универсал повышенной проходимости, задранный выше конкурентов таких вольво v90 cc, audi a6 allroad, только гораздо проще.
Да это и невозможно хотя бы потому, что Subaru Outback шестого поколения построен на свежей платформе Subaru Global Platform как у нового Форестера — читайте обзор у нас в блоге. Новая «тележка» позволила значительно увеличить жесткость кузова как на кручение, так и при столкновениях. Поэтому заявлено, что «Аут» стал послушнее в управлении и безопаснее в авариях. Клиренс нового Аутбека — 22 сантиметра! Пресс-служба Subaru поскупилась на полные характеристики новой модели, но кое-какие интересные данные опубликовала.
Так, дорожный просвет Аутбека равен 22 сантиметрам, буксирные возможности турбо-модификации подчеркнуты цифрой 1,5 тонны, а способности атмо-версии экономить топливо выражаются в 1000 километровом пробеге на одном баке. А еще в новом автомобиле стало тише на 3 дБ — это заслуга более толстых стекол и улучшенных дверных уплотнителей. Чуть ли не половину передней панели салона занимает огромный — 11,6 дюйма — вертикально ориентированный дисплей мультимедийной системы.
В салоне — нежная кожа Nappa и вертикальный Full HD дисплей диагональю 11,6 дюймов с полностью переработанным интерфейсом мультимедийной системы. Новый Outback получил пакет систем превентивной безопасности EyeSight Safety Plus, которая следит, чтобы внимание человека за рулем было сосредоточено только на управлении. Электроника распознает лицо водителя и оценивает его состояние, при первом обнаружении признаков сонливости предупреждает о необходимости сфокусировать внимание.
Кроме того, функция Driver Monitoring System способна запомнить до пяти разных водителей и подстроить автомобиль, изменив индивидуальные настройки сидений, зеркал, климат контроля и мультимедийной системы.
Последние новости Субару
Конструктивно это архитектура МакФерсон спереди на L-образных рычагах и 23-миллиметровых стабилизаторах поперечной устойчивости. Сзади независимая подвеска с двойными поперечными рычагами и 19-миллиметровыми стабилизаторами. Новый рулевой механизм с электроусилителем получил систему VGR, которая изменяет передаточное число рулевой колонки. Тормоза вкруг дисковые с вентиляцией полностью.
Системы безопасности Смена платформы универсала не только добавила комфорта, но также улучшили безопасность. Весь список: EyeSight — система, анализирующая передним радаром другие автомобили и притормаживающая самостоятельно при необходимости; DriverFocus Distraction Mitigation — датчики в кресле водителя и руле, плюс камера, которые следят за усталостью водителя и предлагают ему отдохнуть если посчитают нужным; камеры кругового обзора, передающие итоговое изображение на большой центральный дисплей; система анализа других автомобилей в слепых зонах.
А для езды по гладким дорогам тут другой букет технологий — если отбросить многоэтажный фирменный нейминг, то это адаптивный круиз с удержанием в полосе, определяющая усталость водителя камера, автоматическое торможение, проекционный дисплей и камеры кругового обзора. Самая яркая деталь интерьера — вертикальный экран с диагональю 11,6 дюйма. На него выводится картинка продвинутой смартфоноподобной мультимедийки, которая поддерживает множество медиаисточников и интерфейсов связи. В неё также установлено приложение-гид по 400 национальным паркам США, содержащее заметки профессиональных путешественников.
Поэтому ниже выберите нужный год выпуска , а затем свой город. Сколько стоит новый Субару Аутбек зависит от факторов, причём одним из важных конечно же является комплектация, кроме того в каждой комплектации производителем выделяются разные серии модели, которые отличаются техническими характеристиками и стоимостью. Сколько стоит сейчас БУ Субару Аутбек зависит от региона продажи, года выпуска машины, технических характеристик и конечно же зависит от жадности продавца.
Telegram-канал создателя Трешбокса про технологии Также на лицевой стороне обновлённого автомобиля можно заметить новые фары и противотуманки и увеличенную решётку радиатора — никаких других кардинальных отличий между старым и новым шестым поколением, к сожалению, нет. Зато разница присутствует в салоне, хотя её заметить, конечно, ещё труднее — дело в том, что производитель решил вообще ничего не менять, кроме мультимедийной системы, которая теперь поддерживает подключением к интерфейсам Apple CarPlay и Android Auto по беспроводному протоколу. А ещё в салоне в виде опции может появиться продвинутое зеркало со встроенным дисплеем, который будет отображать картинку с камеры заднего вида. Дополнительно стоит обратить внимание на улучшенную систему EyeSight, которая обзавелась увеличенным углом обзора на стереокамере, установленной под лобовым стеклом автомобиля.
«Вот уж запал в душу!»: отзывы водителей Subaru Outback
Субару Аутбек предыдущего пятого поколения не мог похвастать наличием фирменного турбо оппозитника, но в только что представленном новом «Ауте» наддув вернули. Описание часто встречающихся проблем и поломок в слабых местах Subaru Outback (5 поколение) 2014-2017 год. Клуб любителей и владельцев Subaru Outback и Legacy, ищите в группе чат по интересам. Отзыв редакции о Субару Аутбэк 2022: технические характеристики, плюсы и минусы. Вся информация об авто с гос. номеру К022УХ799 из г. Москва. Полная история автомобиля об Subaru Outback.
Новый Subaru Outback получил обратно свой знаменитый турбомотор
Subaru показала на автосалоне в Нью-Йорке шестое поколение своего универсала-кроссовера, сделанное на глобальной платформе марки. Автомобиль Subaru Outback – цены, обзор, комплектации, технические характеристики на официальном сайте Subaru в России. Звоните 8 (800) 555 00 20. Помощь в подборе автомобилей Subaru Outback 2023 года с доставкой в любой регион России под заказ (u4937). Новый Subaru Outback: комплектации и цены, фото и обзор – официальный сайт Субару Санрайз Групп. Стоимость Субару Аутбек 2023-2024 в Москве в наличии. Кредит Официальный дилер. Subaru Outback 2016,Другие автомобили,Luxury Car Club lounge, Лексус Клуб, Lexus. Новый кузов Субару Аутбек 2024 года базируется на модульной платформе SGP (Subaru Global Platform).
Новый Subaru Outback стал мощнее специально для России
Просмотрите все 33 потребительских отзыва о Subaru Outback 2024 года выпуска на сайте Edmunds или отправьте свой собственный отзыв о Subaru Outback 2024 года выпуска. В прошлом году Subaru удвоила популярность Outback для активного отдыха, представив еще более прочную модель Outback Wilderness. 36-летний водитель автомобиля «Mitsubishi Grandis» выехал на встречную полосу и совершил столкновение с автомобилем «Subaru Outback» под управлением 42-летнего водителя. Практически одновременно с выходом на европейский рынок «Субару Аутбека» шестого поколения модель получила одобрение типа транспортного средства (ОТТС) в России.
Последние новости Субару
Изначально модель выпускалась в кузове седан и универсал. По данным компании, в 2019 году на рынке появится 6-е поколение модели, представленной в 2019 году. Однако уже с 2004 года компания Outback производит только в кузове кросс-универса. В России в 2021 году будет представлен новый автомобиль японского производства.
На данный момент здесь он доступен только с одной комбинацией мотора и трансмиссии, а также во всех трех комплектациях. При этом цена модели начинается от 6 630 000 руб. Потому что перед покупкой этого автомобиля следует внимательно изучить все особенности, которые перечислены в этой статье.
Отличная проходимость и внедорожные качества.
Нынешний Аутбек поколения BT производят с 2020-го, таким образом, его подвергли обновлению всего через два года после начала выпуска. Более ярким стало оформление передней части кузова — применили новый бампер с угловыми сегментами из черного тисненого пластика, увеличили площадь решетки радиатора, установили другие блок-фары с заостренными внутренними углами и «отростками» по низу.
Обращают на себя внимание также «жирные» расширители колесных арок. В стандартную комплектацию Outback вошла обновленная версия системы полуавтопилота EyeSight.
Это просто не очень интересно. Тем не менее, это самое короткое расстояние, которое мы измерили у этого поколения Outback, так что, возможно, поможет новый электронный усилитель тормозов, добавленный в 2023 году. Несмотря на это, педаль обеспечивает хорошее движение во время хода, что позволяет легко применять нужное количество тормозной силы в зависимости от ситуации. Беззастенчивый полный привод Учитывая его умеренное ускорение и торможение, Outback также не преуспел в нашем тесте на площадке восьмерка , который сочетает в себе динамику с поворотами. Он проехал восьмерку за 27,8 секунды со средним значением боковой перегрузки 0,59 g. Первый показатель удивительно соответствует Outback XT, но последний самый низкий, который мы видели в текущем Outback. В среднем занос составил при перегрузке 0,79 g, что опять же является достойным результатом для сегмента.
Однако при повседневной езде полный привод Outback радует. В отличие от других систем, которые задействуют задние колеса только тогда, когда требуется помощь передних, Subaru постоянно передает крутящий момент на все колеса, обеспечивая сбалансированное и предсказуемое управление. Особенности Конечно же в автомобиле есть места, которые требуют улучшения. Информационно-развлекательный интерфейс Subaru используется для замены слишком большого количества физических кнопок: регулировать скорость вращения вентилятора было бы проще, если бы этот элемент управления не был встроен в сенсорный экран. Странно, что в комплектацию Touring входит проигрыватель компакт-дисков, но беспроводная зарядная панель недоступна ни на одном Outback.
Это стандарт для Wilderness. Этот 2,4-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом выдает 260 л. Это определенно поле для проверки, планируете ли вы использовать все это пространство с пользой, особенно если это произойдет на высоте, где безнаддувные двигатели теряют мощность. Экономия топлива все еще может быть довольно хорошей с оценкой 23 миль на галлон по городу, 30 миль на галлон по шоссе и 26 миль на галлон вместе взятых.
Каково управлять Outback? Рулевое управление Outback довольно тугое в центре, что не способствует ощущению контроля водителя над машиной. Его легко поворачивать на низких скоростях, и на самом деле он хорошо подходит для рыхлых внедорожных поверхностей, но для тех, кто надеется, что универсал будет более привлекательным для вождения, чем небольшой внедорожник, рулевое управление станет настоящим разочарованием. И на самом деле становится хуже. У Wilderness вездеходные шины Yokohama Geolander, которые выглядят круто и, безусловно, полезны на бездорожье, но на дороге они создают мягкий, запаздывающий отклик вне центра что типично для вездеходных шин и значительно снижают сцепление с асфальтом. Количество скольжения, которое мы испытали во влажном повороте шпильки, было почти смешным. Интересно, что мы не сталкивались с такими же проблемами отклика в Forester Wilderness, который имеет те же шины, но другую настройку подвески и рулевого управления. Мы не заметили ухудшения управляемости из-за подъемника, но это потому, что шины не давали нам возможности толкать машину. No Outback, в конечном счете, очень удобен.
В то же время, вы можете сказать, что он ниже и шире, чем маленькие внедорожники, с которыми его приходится сравнивать. Это хорошо для тех из нас, кто предпочитает чувствовать себя за рулем автомобиля и быть немного ниже к земле даже если у Outback дорожный просвет больше, чем у большинства внедорожников со стандартными 8,7 или почти абсурдными 9,5 для Wilderness. Его более длинная колесная база также помогает обеспечить более плавную и спокойную езду. Базовый двигатель обеспечивает достаточную мощность, а вариатор помогает поддерживать низкие обороты на медленном движении по городу. Однако нажмите на него, и этот двигатель быстро потеряет пар и завопит, поскольку вариатор делает все возможное, чтобы поддерживать высокие обороты. Хотя он пытается создать более традиционное ощущение вождения, имитируя переключение на более высокую передачу, он делает это в необычное время, которое не совсем смягчает необычное ощущение и звук вариатора. Эти атрибуты остались в XT с турбонаддувом, но, по крайней мере, смягчены более мощным двигателем, который не должен работать так тяжело. Тем не менее, турбодвигатель также немного старомоден в своей мощности. Мы предполагаем, что это скорее результат обеспечения хорошей экономии топлива за счет ограничения наддува на низких оборотах, а не старомодного турбо-лага 1980-х годов.
Обзор Subaru Outback 2023 года: один из лучших внедорожников на самом деле универсал. Для тех, кто действительно берет свой автомобиль для приключений на открытом воздухе. Subaru уникально продает два кроссовера одинакового размера: один больше похож на универсал, а другой больше похож на внедорожник. Мы тестируем их бок о бок. Тест багажника на крышу Subaru Outback 2020 года Мы тестируем уникальные рейлинги на крыше Outback, которые становятся их собственными поперечинами, используя новый Yakima CBX Solar.
Каталог автомобилей
- Слабые места Субару Аутбек 2014-2021 гг. выпуска
- Новый Subaru Outback получил обратно свой знаменитый турбомотор
- Купить Субару Аутбек в Москве у официального дилера
- Subaru Outback 2021 2.5 (188 л.с.) 4WD CVT Premium ES - видеообзор - YouTube
- Тест-драйв Subaru Outback Touring 2023: плавный и разумный
Технические характеристики
- ✅ Subaru Outback | Субару Аутбэк – цены, характеристики и фото от официального дилера
- Subaru Legacy Says Goodbye After 36 Years, SUVs Win Again
- Новый Subaru Outback получил обратно свой знаменитый турбомотор
- Комплектации и цены Subaru Outback
- Купить Субару Аутбек в Москве у официального дилера
- Непосредственный впрыск и глюки мультимедиа: тест нового Subaru Outback
Продажа автомобилей Subaru Outback VI
Интерьер Subaru Outback классический для бренда, без явных намёков на спортивность и вычурных линий. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости.