«Бисмарк»: непростая судьба крупнейшего немецкого линкора Второй мировой.
Жизнь и смерть несостоявшегося властелина морей
| Гражданское судно получило повреждения при ракетном ударе у берегов Йемена — РТ на русском | Не вызывает сомнений, что «Бисмарк» был мощным линкором, но Кригсмарине могли бы потратить эти деньги с большей пользой. |
| Вечная стоянка линкора "Бисмарк". Атлантика, июнь 2001. | Немецкий линкор «Бисмарк» стал одним из самых известных кораблей времен Второй Мировой войны. |
| Жизнь и смерть несостоявшегося властелина морей | Пример «Бисмарка» показал, что крупные артиллерийские корабли ко Второй мировой войне стали малоэффективными. |
| PSC sets technical hearings in Bismarck for Summit pipeline | Судно, на борту которого находилось около 3 тыс. тонн мраморной крошки (кальцит), разломилось на две части и затонуло. |
Охота на «Бисмарка»
Предполагалось, что «Бисмарк» будет оттягивать на себя корабли конвоя, чтобы дать «Принцу Ойгену» добраться до торговых кораблей. Новости. Знакомства. Судно, на борту которого находилось около 3 тыс. тонн мраморной крошки (кальцит), разломилось на две части и затонуло. Бисмарка оказалось трудно потопить Несмотря на то, что «Бисмарк» был полностью уничтожен как боевое судно, его было трудно потопить. Потопленный линкор немецкого флота Бисмарк на дне Атлантического океана. Технические характеристики «Бисмарка» Линкор «Бисмарк» был перспективным судном, спроектированным и построенным немецкими инженерами.
' + ports_line + '
- Главные новости
- Капитан Роман Абрамович строит свой "Бисмарк"
- Новости, которые вас могут заинтересовать
- Главные новости
- Бисмарк корабль на дне (95 фото)
Последний бой линкора «Бисмарк»
| Гражданское судно получило повреждения при ракетном ударе у берегов Йемена — РТ на русском | это столица Северной Дакоты. |
| Retrospect.world | Гибель «Бисмарка» показала, как говорилось выше, что без авиационной поддержки самый мощный корабль может быть остановлен даже древними самолётами, вооружение которых не. |
Новому десантному кораблю США присвоили имя «Бисмарк»
В это же время Лютьенс отдал приказ «Принцу Ойгену» выйти из эскадры и двигаться дальше самостоятельно. Линкор остался в одиночестве. В 23:27 торпедоносцы «Суордфиш» с авианосца «Викториес» атаковали линкор и добились одного попадания торпеды, не принесшего значительных повреждений. В три часа десять минут 25 мая «Бисмарк» изменил курс, и преследователи потеряли контакт, чему способствовала ухудшившаяся погода. Но в семь и девять часов утра Лютьенс дал две радиограммы, что позволило англичанам уточнить местонахождение линкора. Однако контакт с кораблём был восстановлен только в 10:30 26 мая, после обнаружения линкора морским разведчиком «Каталина». Более суток линкор двигался в сторону Франции с переменной скоростью, пытаясь на ходу исправить повреждения.
В момент обнаружения «Каталиной» до Сент-Назера оставалось семьсот миль и примерно 35 часов хода. Торпедоносец «Суордфиш I» из 820-й эскадрильи пролетает над авианосцем «Арк Ройял» Только в 20:47 «Суордфиши» с авианосца «Арк Ройял» снова атаковали линкор. Из всех сброшенных торпед попала одна, но именно она заклинила рули. Линкор потерял управление. Попытки исправить повреждение, предпринимавшиеся первую половину ночи, успехом не увенчались. Адмирал Лютьенс отправил последнюю радиограмму: линкор неуправляем, мы будем сражаться до конца.
В 21:15 штаб кригсмарине подписал приказ: «Подводным лодкам, сохранившим запас торпед, немедленно, на максимальной скорости следовать к «Бисмарку» в сетку квадрата БЕ-29». Тяжёлые корабли союзников сходились для последнего боя. Ближе к утру английские эсминцы неоднократно пытались атаковать повреждённый линкор, но не добились успеха. В 8:47 утра 27 мая линкоры открыли огонь. В 10:39, исчерпав все возможности к сопротивлению, команда открыла кингстоны. Английские корабли подняли из воды 116 человек.
Ни Лютьенса, ни Линдеманна среди них не было. Снимок тонущего линкора с борта крейсера «Дорсетшир» Как обычно и бывает, в рейде «Бисмарка» можно проследить ряд совпадений, случайностей, ошибок и везения с обеих сторон, складывающихся в закономерный итог. Так, вечером 26 мая первая волна торпедоносцев «Арк Ройяла» атаковала не «Бисмарк», а британский крейсер «Шеффилд». Но «Шеффилд» сумел увернуться от одиннадцати торпед. Несколькими часами раньше «Арк Ройял» и «Ринаун» прошли перед носом у субмарины U-556, которая находилась в идеальной позиции для торпедной атаки — но, к отчаянию её командира, без торпед, потраченных ранее. Выжившие немецкие моряки с линкора «Бисмарк» поднимаются на борт английского крейсера «Дорсетшир» Столь печальный конец первого же боевого выхода крупнейшего линкора произвёл на Гитлера самое гнетущее впечатление.
Это была уже вторая крупная потеря немецкого флота, первой был «Адмирал граф Шпее», представитель крайне своеобразного класса «карманных линкоров», блокированный в порту Монтевидео в декабре 1939 года и уничтоженный командой: но всё же масштаб потерь был несопоставим. Операции надводных кораблей были надолго свёрнуты, фактически они продолжились только на Севере, где им тоже не слишком сопутствовала удача. Боязнь фюрера потерять дорогую игрушку стала превалировать над здравым смыслом. Впоследствии эта боязнь привела к известному приказу об отказе от использования крупных боевых кораблей. В 2002 году вышел документальный фильм Джеймса Камерона «Экспедиция «Бисмарк».
Вместе с тем это был мощный, прекрасно бронированный боевой корабль. Таким образом, англичане имели существенное преимущество в орудиях крупного калибра 18 против 8 , которые, собственно говоря, и решали судьбу боя броненосцев. Бронирование: пояс — от 247 мм до 146 мм; палуба — от 127 мм до 38 мм; башни ГК — от 336 мм до 152 мм; башни противоминных орудий — 89 мм. Линейный крейсер «Худ» Схема общего расположения линейного крейсера «Худ» Вице-адмиралу Холланду прежде всего предстояло решить вопрос: на какой дистанции целесообразно вести бой — на ближней или на дальней? Как пишет С. Роскилл: «Ему не было известно, на какой дистанции огонь его кораблей по «Бисмарку» окажется наиболее эффективным, но зато он хорошо знал, что на дистанции 12 000 метров 380-мм снаряды не причинят «Принс оф Уэльс» серьезных повреждений и что при дальности стрельбы близкой к 11 000 метрам, «Худ» наименее уязвим. В случае боя на дальней дистанции «Худ», имевший относительно слабую палубную броню, мог серьезно пострадать от навесного огня артиллерии главного калибра. Таким образом, имелись веские доводы в пользу боя на сравнительно малых дистанциях». Кроме того, следовало учитывать, что немецкие корабли во время рейдерских операций имеют приказ избегать боя даже в том случае если превосходство на их стороне. Поэтому тем более следовало действовать быстро и решительно, так как второго такого случая могло не представиться. В 1 час 47 минут Холланд сообщил командирам кораблей свой замысел боя. Он намеревался сосредоточить весь огонь на «Бисмарке». В 3 часа 40 минут англичане увеличили скорость до 28 узлов, и пошли на сближение с противником. Начиная с 2 часов видимость постепенно улучшалась и к 4 часам 30 минутам составляла около 12 миль. В результате, когда англичане в 5 часов 35 минут установили визуальный контакт с противником, и через 18 минут вступили с ним в бой, их курс сближения позволил немцам занять очень выгодную позицию справа по носу английских кораблей, поэтому последние не могли вести огонь из кормовых башен главного калибра. Напротив «Бисмарк» и «Принц Ойген» имели возможность использовать всю свою артиллерию. Так из-за поспешных и непродуманных действий флагмана английская эскадра в начальной стадии боя лишилась своего основного преимущества. Схема боя английской эскадры с «Бисмарком» и «Принцем Ойгеном» Более того, после первого залпа одно из орудий носовой башни «Принс оф Уэльс» вышло из строя, и английская эскадра фактически вступила в бой с четырьмя 381-мм и пятью 356-мм орудиями против восьми 380-мм и восьми 203-мм орудий противника. Все четыре корабля открыли огонь в 5 часов 52 минуты с дистанции около 24 000 метров. С первых секунд боя немцы сосредоточили весь огонь на «Худе». Англичане же ошибочно приняли немецкий крейсер, шедший головным, за «Бисмарк» и поняли свою ошибку лишь за несколько секунд до начала стрельбы, что дезорганизовало их огонь. Силуэты «Бисмарка» и «Принца Ойгена» были очень схожи. Первые залпы упали далеко позади германского линкора, а накрыта цель была только шестым залпом. Напротив, первые же залпы «Бисмарка» оказались исключительно точными. Не известно, каким прибором пользовались немцы для определения дистанции — радиолокатором или оптикой, зато известно одно, что на флоте Германии всегда уделяли пристальное внимание созданию высокоэффективных дальномерных систем. Уже второй залп «Бисмарка» вызвал пожар в средней части «Худа». На седьмой минуте боя, в 06. Раздался сильнейший взрыв, корма «Худа» быстро затонула. Носовая часть встала почти вертикально, и некоторое время раскачивалась в воздухе, после чего затонула и она в последний момент обреченный расчет носовой башни сделал еще один залп. Наверное, в этот миг все моряки и Королевского флота, и Кригсмарине вспомнили об одном, о том, о чем моряки вспоминать не любят: непотопляемых кораблей не бывает. Через 3 минуты один из крупнейших кораблей мира исчез под водой вместе со всем экипажем 1417 чел. Гибель линейного крейсера «Худ» Спаслись лишь трое моряков, которых подобрал подошедший через два часа эсминец «Электра» HMS Electra, 1934. На эсминце ожидали найти большое число выживших, подготовили горячий кофе и ром, развернули все необходимые медицинские принадлежности для раненых, вывесили сети и спасательные пояса для быстрого подбора уцелевших. Но других членов экипажа «Худа» так и не нашли, обнаружив только плавающие деревянные обломки, одежду и части тел. Неожиданная гибель флагмана на первых минутах боя позволила кораблям противника сосредоточить весь огонь на его мателоте.
Они были слишком медленными и не имели современного вооружения, так что высокой эффективности от них не ждали. Корабль был потоплен во время нападения японцев на Перл-Харбор вместе с другими линкорами. Тогда погибло 56 человек. Часть судов американцам удалось поднять и отремонтировать, что очень удивило японцев в конце войны, но вот «Юту» решили не чинить. В 1950-х на месте крушения были установлены два мемориала, посвященные погибшим членам экипажа судна, а в 1972 году недалеко от острова Форд рядом с затонувшим кораблем был воздвигнут более крупный мемориал. Лайнер «Британник», Великобритания Во время войны коммерческий лайнер «Британник» был переоборудован в госпитальное судно: он перевозил раненых из Восточного Средиземноморья обратно в Англию. Последний рейс состоялся в конце 1916 года по дороге на греческий Лемнос. Смертельно поврежденный немецкой миной, лайнер ушел ко дну всего за 55 минут. Корабль относился к тому же классу судов, что и печально известный «Титаник», но последний тонул больше 2,5 часов. Отсюда возникло предположение, что на судне было много оружия. Эвакуация с «Британник» была отлично организована и лишь 30 человек из 1136 погибли. Первым исследовать место потопления начал еще Жак-Ив Кусто, и с тех пор было проведено множество экспедиций.
Фото: freepik. Босфор и Дарданеллы — два пролива, которые последовательно соединяют Черное море со Средиземным, а через него и с Мировым океаном. Все произошло 12 октября в 21:10 в Мраморном море к северу от острова Мраморный. Судно Haje Halimeh было построено в 1983 году, имеет длину 122 метра, ходит под флагом Коморских островов. У балкера Asomatos год постройки 2003, длина 169 метров и флаг Панама. По мнению Михаила Войтенко, столкновение произошло по вине греческого балкера, который шел из российского порта Кавказ. Находится в Темрюкском районе Краснодарского края на косе Чушка. Вполне возможно, что виной всему — небрежность.
Линкор Бисмарк
| Sabaton выпустили совместный клип с World Of Warships — Радио ULTRA | "Титаник" и "Бисмарк" – и оба найдены на дне и обследованы с борта российского корабля. |
| Позиция судна, координаты, маршрут движения на карте | Information about the wreck of the German battleship Bismarck sunk in the Atlantic Ocean, including underwater expeditions and dives. |
| Бисмарк Линкор Фото На Дне | «Судьба корабля Бисмарк – это увлекательная история, песню о которой мы хотели написать уже очень давно, но так и не смогли приткнуть её ни к одному альбому», – говорят Sabaton. |
| Бисмарк – невезучий “канцлер” Гитлера | Гибель «Бисмарка» показала, как говорилось выше, что без авиационной поддержки самый мощный корабль может быть остановлен даже древними самолётами, вооружение которых не. |
| Охота за "Бисмарком" | | Вскоре поисковики увидели три другие массивные бронебашни, сорвавшиеся с оснований при опрокидывании «Бисмарка». |
Линкор бисмарк на дне (97 фото)
При этом считалось, что «Бисмарк» скует английские линкоры, выполняющие функцию кораблей охранения, а крейсер получит свободу действия против транспортов. Непотопляемый Сэм пережил три боевых корабля и стал настоящей легендой британского флота. «Бисмарк» отправился в Атлантический океан с разбойничьей целью: выискивать беззащитные торговые суда и отправлять их на дно.
Куда пропали башни линкора "Бисмарк" или наш ответ Ольге Тониной.
Роковая судьба «Бисмарка» Корабль «Бисмарк» стал известен не только своими техническими характеристиками, но и своей роковой судьбой. Немецкий линкор «Бисмарк» стал одним из самых известных кораблей времен Второй Мировой войны. Всего в поиске и уничтожении «Бисмарка» участвовали восемь линкоров и линейных крейсеров, два авианосца, 15 крейсеров, 22 эсминца, шесть подводных лодок и авиация. Пример «Бисмарка» показал, что крупные артиллерийские корабли ко Второй мировой войне стали малоэффективными. Краткая характеристика Класс «Бисмарк» всего было выпущено два судна: непосредственно «Бисмарк» и более поздний «Тирпиц» изначально позиционировался как наследник. Бисмарк На фото: глубоководный аппарат "Мир" с научно–исследовательского судна "Академик Келдыш" над останками "Бисмарка".
Вечная стоянка линкора "Бисмарк". Атлантика, июнь 2001
На спуске лично присутствовал канцлер Адольф Гитлер. Новый линкор, названный в честь знаменитого канцлера Отто фон Бисмарка , создавшего из разрозненных княжеств и королевств единую Германскую империю, по скорости и вооружению не знал себе равных. Новому линкору предстояло покончить с морской монополией Британии. И сделать это нужно было в открытом бою. Немецкие подводники и раньше наводили ужас на английских моряков. Но это была скрытая, подводная война, столь презираемая лордами лондонского адмиралтейства. А сейчас немцы могли вступать в честную схватку с любой эскадрой. Поход «Бисмарка».
Корабли должны были прорваться в Атлантику и парализовать морское сообщение между Европой и Америкой. В то время, как «Бисмарк» оттягивал бы на себя конвой, «Принц Ойген» мог топить транспортные суда. Немецкие корабли без помех добрались до норвежских фьордов. Тем не менее немецкие моряки смогли беспрепятственно выйти в открытый океан. В британском адмиралтействе началась настоящая паника. На поиски германских рейдеров были брошены десятки английских военных кораблей, находящихся в северной половине Атлантического океана. Суммарный артиллерийский залп британского флота в разы превышал огневую мощь немецких рейдеров.
Поэтому в Лондоне очень самонадеянно решили покончить с врагами, навалившись на них не умением, а числом. Вечером 23 мая британские крейсеры «Норфолк» и «Саффолк» обнаружили немецкие корабли в Датском проливе. С «Бисмарка» по ним открыли огонь. Меткость немецких артиллеристов стала неприятным сюрпризом для самоуверенных англичан, и они предпочли скрыться в тумане, сохраняя с помощью радаров контроль за движением германских кораблей. Утром 24 мая англичане открыли огонь с расстояния в 22 км. Из-за ошибки в идентификации англичане стреляли не по «Бисмарку», а по крейсеру «Принц Ойген».
Создание линкора Согласно условиям Версальских соглашений, поставивших точку в Первой Мировой войне, Германия не имела права создавать военные корабли водоизмещением свыше 35 тысяч тонн. До 1933 года это мало кого интересовало, так как у населения не было выбора «пушки или масло», потому что не было ни того ни другого. Все изменил приход Гитлера к власти. Пообещав вновь сделать Германию великой, фюрер с рвением бросился осуществлять замыслы. Одним из важнейших аспектов было создание военно-морского флота, способного бросить вызов, в ту пору еще мощным кораблям Его Королевского Величества британского монарха. Находившиеся на вооружении линкоры типа «Дойчланд» вызывали сардонические ухмылки на лицах британцев, так как и вооружением, и водоизмещением они даже близко не стояли с «Ройял Неви». Собственно, британцы окрестили эти корабли «карманными линкорами», и не воспринимали всерьез. Был разработан план Z, согласно которому к 1948 году немецкий флот должен был стать самым сильным в мире. К этому времени должны были быть готовы восемь линейных кораблей типа «Бисмарк», четыре авианосца, около пяти тяжелых крейсеров и несколько сотен миноносцев и эсминцев. Флагманами флота должны были стать первенцы новорожденного рейха, корабли «Бисмарк» и «Тирпиц». Во время строительства французы, в отличие от англичан серьезней относившиеся к немецким карманным линкорам, спустили линкор «Страсбург» и модернизировали «Дюнкерк», поэтому Гитлер потребовал увеличить размеры, чтобы обогнать заклятых врагов. На спуске корабля, получившего имя канцлера Бисмарка, «железом и кровью» сковавшего Германию в XIX веке присутствовали все важнейшие чины рейха. Была и внучка канцлера, Доротея фон Левенфельд. Именно она стала крестной линкору, разбив о его борт бутылку шампанского. Еще примерно два года проходили испытания и доводка линкора до его максимальных характеристик, и только к весне 1941 года корабль мог выйти на боевую операцию. Конструкция «Бисмарка» Немецкие инженеры, разрабатывавшие судно, решили сделать его максимально бронированным. Уязвимые места закрывались толстой сталью марки Schiffbaustahi 52 St. В местах со сложной конфигурацией использовались более мягкая сталь марки St. Самые важные участки брони скреплялись заклепками, в остальных случаях использовалась сварка. Корпус делился на семь палуб. Три из них были сплошными, остальные четыре представляли собой по сути площадки под бронепалубой.
Вторая мировая война В ходе последовавшего боя немцам удалось потопить «Худ» — он взорвался и быстро затонул почти со всей командой спасено было 3 человека из 1418. Проанализировав полученные в бою повреждения, Лютьенс приказал «Принцу Ойгену» дальше действовать самостоятельно и повел «Бисмарк» на ремонт в Сен-Назер в оккупированной Франции. Вечером того же дня «Бисмарк» был атакован пятнадцатью торпедоносцами «Суордфиш» с авианосца «Арк Ройял». Им удалось добиться двух или трех данные расходятся торпедных попаданий, одно из которых пришлось в корму и заклинило рули, что привело к потере управляемости. Утром следующего дня на сцене появились английские линкоры «Родни» и «Кинг Джордж V».
При этом они малоскоростные и неманевренные. Совокупность этих факторов делает их несложными целями для средств ПВО», — указал он. Собеседник напомнил, что БПЛА Reaper использовались американскими военными в ходе всех конфликтов последних почти двух десятков лет, а также применялись в отдельных операциях ЦРУ. Сейчас США также используют Reaper в числе прочих пилотируемых и беспилотных средств разведки вблизи наших границ на Черном море, добавил Федутинов. Тем не менее их использование, очевидно, связано с решением Украины собственных военных задач. В этом вопросе они буквально балансируют на грани casus belli», — подчеркнул он. Федутинов в этой связи вспомнил события, повлекшие потерю одного из Reaper над акваторией Черного моря. Сейчас все возвращается обратно. Чтобы память наших визави не подводила, необходимо, чтобы такие вещи повторялись чаще», — заключил эксперт. Ранее йеменские хуситы сбили американский беспилотник MQ-9 Reaper. Об этом сообщили представители движения «Ансар Алла». Цель была поражена в воздушном пространстве провинции Саада. Кроме того, с помощью противокорабельных ракет им удалось нанести удар по британскому нефтяному танкеру Andromeda Star. Издание CBS News пишет, что стоимость одного экземпляра равна примерно 30 млн долларов. Подчеркивается, что американские дроны, базирующиеся в регионе, призваны защищать международную торговлю в акватории Красного моря. Так, MQ-9 Reaper был уничтожен хуситами в ноябре. Тогда представитель движения Яхья Сариа сообщил, что силами ПВО удалось сбить беспилотник Штатов, «осуществлявший враждебные разведывательные действия» над территориальными водами страны для «поддержки израильского режима». В феврале заместитель пресс-секретаря Пентагона Сабрина Сингх подтвердила , что хуситы сбили второй дрон. По ее словам, ликвидация аппарата происходила с помощью ракеты класса «земля-воздух». Между тем, по данным открытых источников, всего йеменским повстанцам начиная с 2019 года удалось сбить четыре MQ-9 Reaper. Напомним, американский аппарат является модульным разведывательно-ударным дроном, разработанным компанией General Atomics Aeronautical Systems. Первый экспериментальный полет состоялся в 2001 году. От предшественника он отличается большей скоростью. Максимальная высота движения — 15 тыс. Наибольшая продолжительность непрерывного полета — 24 часа. Салливан сказал, что Украина находится в «глубокой яме». По его словам, это произошло из-за задержки американской помощи, передает ТАСС. Напомним, Маск заявил, что боится отсутствия стратегии выхода из украинского конфликта. Пожар зафиксировали на стоянке «Северная». Как указал источник, неизвестными лицами был совершен поджог вертолета, в 03:09 мск на месте работали две спасательные машины аэропорта Остафьево, площадь возгорания — примерно 30 кв. Отмечается, что на месте происшествия следователи обнаружили канистры с горючей жидкостью, монтировку, сумку для сменной обуви, пару перчаток и обрывки колючей проволоки. Возбуждено уголовное дело по статье «Терроризм».
«Бисмарк» в «Худших кораблях мира»
Тот случай определил судьбу линкора: королевский флот приложил все силы к его уничтожению. В своем последнем сражении уже искалеченный «Бисмарк» был сражен британскими линкорами и тяжелыми крейсерами. Корабль был потоплен, чтобы англичане не успели пойти на абордаж. Экипаж линкора состоял из 2220 человек, но выжили лишь 116. Спастись удалось также коту по кличке Непотопляемый Сэм, которого подобрали среди обломков англичане. Останки «Бисмарка» удалось обнаружить почти в тысяче километров от побережья Франции, причем на корпусе было не так много боевых повреждений. Дредноут «Юта», США Уже списанный в 1931 году и со снятым основным вооружением, линкор «Юта» был отбуксирован в Перл-Харбор, где ему была уготовлена роль учебного артиллерийского судна. Они были слишком медленными и не имели современного вооружения, так что высокой эффективности от них не ждали.
Корабль был потоплен во время нападения японцев на Перл-Харбор вместе с другими линкорами. Тогда погибло 56 человек. Часть судов американцам удалось поднять и отремонтировать, что очень удивило японцев в конце войны, но вот «Юту» решили не чинить. В 1950-х на месте крушения были установлены два мемориала, посвященные погибшим членам экипажа судна, а в 1972 году недалеко от острова Форд рядом с затонувшим кораблем был воздвигнут более крупный мемориал.
Если бы даже военное счастье улыбнулось Германии в борьбе с Россией, то и тогда «географические условия сделали бы бесконечно трудным доведение этого успеха до конца». Но Бисмарк шел дальше.
Он не только осознавал трудности войны с Россией, но и считал если бы даже вопреки ожиданию Германии удалось добиться полного успеха в чисто военном смысле этого слова, то и тогда она не достигла бы настояяей политической победы над Россией, ибо нельзя победить русский народ. Полемизируя со сторонниками нападения на Россию, Бисмарк в 1888 г. Но подобный результат даже и после самых блестящих побед лежит вне всякого вероятия. Даже самый благоприятный исход войны никогда не приведет к разложению основной силы России, которая зиждется на миллионах собственно русских... Эти последние, даже если их расчленить международными трактатами, так же быстро вновь соединятся друг с другом, как частицы разрезанного кусочка ртути Это неразрушимое государство русской нации сильно своим климатом, своими пространствами и ограниченностью потребностей... Они говорят о другом - Бисмарк был осторожен и прозорлив.
Начиная от того,что эти земли до 10-12 века были славянскими там ещё есть лужичане - лужицкие сербы,полабские славяне - и заканчивая далеко не случайным родством императорской фамилии России и принцесс из Германии. Здесь Вы можете найти редкие, подчас уникальные, и надеюсь, по-настоящему интересные, материалы об этих народах. Многие из представленных на сайте данных для кого-то могут оказаться настоящим откровением.
Волгофлот теплоход. Волгофлот танкер. ВФ танкер 17. ПМ-138 Черноморского. ПМ-56 Черноморского флота. Теплоходы Балтфлот.
Балтфлот 2 танкер. РСТ 27 танкер. Балтфлот 15 танкер. Ракетный катер пр. Ракетные катера проекта 183р ВМС Алжира. Катер проекта 183-р «комар».. ВФ танкер 12. ВФ танкер 18. Военный катер Грачонок.
Противодиверсионные катера проекта 21980. Грачонок корабль. ГС 19 Жигулевск. Разведывательный корабль Жигулевск. Жигулевск корабль Балтийского флота. Российский Речной танкер. Буксир с баржей. БМ флот Астрахань. Судно ВФ танкер 13.
Проект rst27 ВФ танкер. ВФ танкер 20. ВФ танкер 13. Плавмастерская ПМ 140. Корабль ПМ 138 Севастополь. Танкер 15 18. Судно ВФ 15. ВФ танкер - 18 в реальное время. Рейдовый буксир РБ 283.
РБ-47 буксир. Проекта 705бм буксир. Буксир Маршал Василевский. Маршал Василевский теплоход. Судно Маршал Василевский толкач. Буксир 23470. База ВМФ Кронштадт. Катера пр. Десантные катера проекта 11770.
Проект 11770 Серна.
Они были разделены на дюжину команд от 122 до 18 в каждой, каждая обслуживала свой сектор на корабле, на российском флоте это называется БЧ боевая часть : I-IV команды артиллеристы главного и среднего калибра; V-VI команды обслуживали пороховые погреба и подающие устройства, а так же зенитную артиллерию на корабле; VII команда «боцманская», палубные матросы, плотники, маляры, а так же писаря, портные и команда судовых коков; VIII команда следила за механизмами артиллерийских систем; IX команда радисты, акустики, радиолокация, а так же сигнальщики и рулевые; X-XII команда ГЭУ главная энергоустановка и все энергосистемы. В среднем матросам «Бисмарка» было по 22 года. Перед последним выходом в море на борт взошли 65 штабистов адмирала Лютьенса, отвечавшего за операцию, и примерно столько же курсантов, отправившихся на веселую практику, а так же некоторое число рабочих, «недопиливших» линкор в срок и отправленных доделывать работу прямо в боевом походе. Всего в походе мая 1941 года участвовало 2221 человек и 1 судовой кот. Для питания экипажа на корабле было организовано четыре камбуза — два матросских, и по одному для унтеров и офицеров. Матросы принимали пищу на носу и на корме, на броневой палубе, там же, за загородкой кормили унтеров. Их благородия офицеры кригсмарине изволили откушивать в настройках, там же была организована кают-компания.
Интересно, что в последний поход на борт поднялись тысяча 50-литровых бочек с пивом. Однако экипажу оно было положено только после оплаты, по 30 пфеннигов за кружку 0,5 литра. Вслед за пивом на борт отправились 500 свиных и 300 говяжьих туш, но большая часть этого досталась рыбе Атлантики. Вооружение корабля Немцы справедливо решили, что их корабль должен топить любого, бросившего вызов «Бисмарку». Каждая башня имела собственное имя, Anton, Bruno, Cesar и Dora, наименование начиналось с носа. Примечательно, что пушки считались скорострельными, цикл стрельбы составлял всего 26 секунд. Вспомогательный калибр был представлен дюжиной 150-мм орудий. Они так же располагались в барбетах попарно.
Установлены барбеты были в средней части судна, и вместо имен собственных имели номера, начинавшиеся от носа. Из-за близкого расположения к настройкам углы были недостаточны для полноценной стрельбы в своих секторах, однако это не было трагедией для инженеров, ведь все должны были решить орудия главного калибра. Зенитки на корабле были разного калибра и разного назначения. Средний класс представляли спаренные 37-мм орудия SK. Скорострельность этих орудий в теории 80 выстрелов в минуту, но практически редкий расчет делал больше 30 выстрелов. Объяснялось это ручной зарядкой обойм со снарядами.
The State of the Wreck.
- ' + ports_line + '
- Затонувшие военные корабли: как они выглядят сегодня
- Жизнь и смерть несостоявшегося властелина морей
- Гибель линкора «Бисмарк»
- КАК ИСКАЛИ «БИСМАРК» . Охота на "Бисмарка"
- 1. Мэри Роуз
Новости, которые вас могут заинтересовать
- 2. Донья Пас
- Охота на "Бисмарк". Первый и последний поход надежды Третьего рейха
- Линкор "Бисмарк". Последний бой: colonelcassad — LiveJournal
- Охота на «Бисмарка»
- Линкор «Бисмарк» на дне океана.
Жизнь и смерть несостоявшегося властелина морей
После ряда переносов окончательный срок выхода в море был назначен. Операция получила название «Рейнбунг»: Рейнские учения. Гдыня, Польша. На следующий день возле острова Рюген к ним присоединились эсминцы сопровождения Z-23, Z-10 и Z-16. Если посмотреть на карту Северной Атлантики, то можно заметить, что Германия находится в довольно невыгодном положении для океанских операций. Прямая дорога ведёт через Ла-Манш, узкий пролив, часто называемый Английским каналом. Попытка провести через него крупные суда приведёт к гарантированному обнаружению, после которого на рейдеры набросится весь наличный Королевский флот.
Чуть лучше обстояла ситуация в Бискайском заливе, ставшем вотчиной немецкого флота после капитуляции Франции. Но туда тоже надо было как-то добраться. Маршрут «Бисмарка» был проложен вдоль норвежских берегов и далее на север вокруг Исландии. Пройдя Датским проливом между Исландией и Гренландией, вне зоны действия авиации союзников, корабли попадали в Северную Атлантику и должны были действовать по обстановке, перехватывая линии снабжения. Финишировать предполагалось во Франции, в Бискайском заливе, где в порту Брест уже стояли «Шарнхорст» и «Гнейзенау». Следующий выход предполагался уже совместным.
С крейсера радировали в Стокгольм, там информация попала к британскому атташе, и наконец, в девять вечера в Лондон передали сообщение о немецкой эскадре в Каттегате. На «Бисмарке», в свою очередь, сообщение крейсера перехватили, и Лютьенс известил об этом командование радиограммой. По воспоминаниям современников, адмирал Лютьенс был хороший и грамотный моряк, но с несколько старомодными взглядами. В частности, режиму радиомолчания большого значения он не придавал. На выходе из пролива, уже на закате, вблизи Кристиансена эскадру увидел норвежский партизан Виго Аксельсен, и тоже сумел передать сообщение англичанам. Выход эскадры окончательно перестал быть тайной.
Анализ снимков позволил идентифицировать противника. На патрулирование Датского пролива были направлены крейсера «Норфолк» и «Суффолк», а линейному крейсеру «Худ», линкору «Принц оф Уэльс» и шести эсминцам было приказано идти к Исландии. В тот же вечер немецкая эскадра, оставив суда снабжения, вышла в море из Бергена. На стоянке «Принц Ойген» дозаправился с танкера «Воллин», однако «Бисмарк» по каким-то причинам отказался от дозаправки. Этот отказ также считается одной из ошибок адмирала Лютьенса. Последними эскадру покинули эсминцы ранним утром 22 мая.
Тяжёлый крейсер «Суффолк» Утром 24 мая эскадра вошла в Датский пролив. В 5:25 акустики «Принца Ойгена» зафиксировали шум винтов. В 5:37 был установлен визуальный контакт с кораблями союзников, поначалу принятых за крейсера. В 5:52 английский линейный крейсер «Худ» дал первый залп по немецкому крейсеру. С ним шёл линкор «Принц оф Уэльс», только что введённый в состав флота и по некоторым сведениям ещё не прошедший полного цикла испытаний.
В 05:35 24 мая впередсмотрящие на «Принс оф Уэлсе» обнаружили немецкий отряд на дистанции 17 морских миль 28 километров , немцы к тому времени уже установили радарный контакт. Незамеченное перестроение немецких кораблей сыграло с англичанами злую шутку: «Бисмарк» и «Принц Ойген» имели силуэты, схожие до степени смешения, а большое расстояние не позволяло заметить разницу в размерах линкора и тяжелого крейсера.
Англичане полным ходом пошли на сближение и в 05:52 начали пристрелку по головному кораблю, полагая, что это «Бисмарк». Немцы тоже не сразу разобрались в тактической обстановке, некоторое время принимая «Худ» за легкий крейсер, но вскоре опознали обоих оппонентов. Неизвестно, насколько эта ошибка немцев повлияла на последующие события — не исключено, что, опознав обоих противников сразу, Гюнтер Лютьенс отступил бы, пользуясь преимуществом в скорости, как ранее отступали «Шарнхорст» и «Гнейзенау» даже при встрече с одиночным старым линкором. Радиограмма с сообщением о гибели «Худа» British naval forces intercepted early this morning off the coast off Greenland German naval forces including battleship Bismarck. Holland, CBE, receive an unlucky hit in magazine and blew up. The Bismarck has damage and the pursuite of the enemy continues. It is feared there will be few survivors from HMS Hood.
Британское соединение близ побережья Гренландии рано утром перехватило немецкое, включавшее линейный корабль «Бисмарк». Противник был атакован, и в последовавшем деле корабль Его Величества «Худ» кэптен Керр, командор ордена Британской Империи, Королевский флот , под флагом вице-адмирала Холланда, командора ордена Британской Империи, получил неудачное попадание в погреба и взорвался. Опасаюсь, что с корабля Его Величества «Худ» спасутся немногие.
Среди многочисленных обломков, окружающих корпус, видны фок-мачта, грот-мачта, дымовая труба, дальномеры и многое другое. Исходя из того факта, что большая часть предметов на палубе, а также деревянная дубовая палуба, прекрасно сохранились, можно смело утверждать, что останки сохранятся на протяжении по меньшей мере нескольких сот лет. Останки "Бисмарка" находятся в прекрасном состоянии. После того, как линкор был найден, правительство Германии опубликовало следующее заявление: «Федеративная Республика Германии обьявляет себя собственником линкора Бисмарк. Любые проникновения внутрь корпуса, а также попытки поднять корпус либо его части, требуют предварительного согласования с правительством ФРГ. В других случаях какие-либо работы с, или в, останках кораблей, погибших в ходе боевых действий на море во время Второй мировой войны, были категорически запрещены, так как эти корабли могут хранить в себе останки погибших моряков. Правительство считает своим долгом сохранить покой тех, кто погиб на борту линкора, выполняя свой воинский долг. По долгу и духу международных морских обычаев, мы рассматриваем линкор, как братскую могилу погибших на нем моряков и требуем должного уважения к их останкам». Вид сверху, сделанный с помощью МИР и компьютера. Это судно уже вошло в историю. Символика какая-то, что-ли? После экспедиции 1989 года, наступил перерыв до 2001 года, когда с 5 по 14 июня на месте гибели линкора работала экспедиция организации Deep Ocean Expeditions DOE , возглавляемой австралийцем Майклом МакДоуэллом.
В этом бою «Принс оф Уэльс» тоже добился двух попаданий в «Бисмарк» 356-мм снарядами. Но если первое попадание пришлось в хорошо защищенное место и вызвало лишь незначительные повреждения, то второе стало воистину роковым — 750-килограммовый «чемодан» нырнул под броневой пояс. Немецкий корабль принял около 2000 т воды, вышли из строя два паровых котла, и скорость уменьшилась на 3 узла. Но самое главное, повреждение вызвало утечку топлива из одной топливной цистерны и его загрязнение в других. Тяжелый крейсер «Принц Ойген» Оценив обстановку, адмирал Лютьенс решил вести «Бисмарк» на ремонт во французский порт Сен-Назер, откуда, «зализав раны», он мог беспрепятственно выйти на просторы Атлантики. Кроме того, позже к нему могли присоединиться линкоры «Шарнхорст» и «Гнайзенау». Командиру «Принца Ойген» было приказано продолжать атаки на британские конвои самостоятельно. Однако «Норфолк», «Саффолк» и «Принц Уэльский» продолжали следить за немцами, сообщая об их расположении. Поэтому 24 мая в 18. В коротком обмене залпами попаданий не было, однако британские корабли были вынуждены уклониться, и «Принц Ойген» успешно прервал радиолокационный контакт, и оторвался от англичан. Через 10 дней он пришел во французский порт Брест. Флотилия должна была дожидаться появления германских кораблей в водах к северо-западу от Шотландии, где к ней собирался присоединиться линейный крейсер «Рипалс» HMS Repulse. Вечером 24 мая Тови приказал авианосцу «Викториес» сократить дистанцию до немцев, и в 22. Под сильным зенитным огнем они атаковали линкор и добились одного торпедного попадания по правому борту. Несмотря на плохую погоду, темноту, и неопытность экипажей, все самолеты к 02. Линейный корабль «Бисмарк» отражает атаку самолетов «Викториес» Серьезных повреждений линкору нанесено не было, единственное торпедное попадание пришлось в главный броневой пояс. Экипаж «Бисмарка» потерял одного человека первая потеря за время похода. Для отражения налета были задействованы все зенитные орудия и даже крупнокалиберные пушки. В результате парусиновые пластыри, заведенные на пробоину от снаряда «Принца», отошли, усилилась течь и дифферент на нос. Несмотря на это, в ночь с 24 на 25 мая «Бисмарк», воспользовавшись тем, что его преследователи, опасаясь возможных атак подводных лодок, начали совершать зигзаги, разорвал радиолокационный контакт. Только в 10. Это означало, что при дальнейшем приближении к берегам оккупированной Франции он вскоре смог бы вызвать для прикрытия с воздуха самолеты люфтваффе. Адмирал Тови, руководивший операцией, отдал приказ о прекращении преследования линкора, если до полуночи не удастся снизить его скорость. Единственным британским соединением, способным замедлить движение «Бисмарка», было соединение «H» под командованием адмирала Д. К счастью для британцев, ни одна из сброшенных 11 торпед не попала в цель. Построен компанией «Кэммел Лэйрд» в Биркенхеде, веден в строй 16 ноября 1938 г. Две машины велись пилотами настолько низко, что расчеты скорострельной малокалиберной артиллерии находились выше атакующих и с трудом различали их на фоне волнующегося моря. Британские пилоты добились двух трех, по некоторым источникам попаданий. Одно из них имело решающие последствия: пытаясь уклониться от торпеды, «Бисмарк» повернул влево, и торпеда вместо пояса брони по правому борту попала в кормовую часть, заклинив рули в положении 12 градусов на левый борт. Попытки восстановить управляемость успеха не принесли. Адмирал Лютьенс отправил последнюю радиограмму: «Линкор неуправляем, мы будем драться до последнего снаряда». Атака «Бисмарка» самолетами с «Арк Ройял» — торпеда попала в корму. Около 21. Ни та, ни другая сторона не добилась прямых попаданий. К утру была дана команда остановить машины, затем сумели дать малый ход 7 узл.