Занимается разоблачением инфоцыган, а также финансовых пирамид, ставок, как он сам говорил, на название его вдохновил «Трансформатор»: «Ассенизатор – это говновозка, а Портнягин – это дерьмо». в ямы бывших каменоломен, находящиеся за реальным училищем, а также за городскую больницу.
С чего начать ассенизаторский бизнес
- Кто такой Андрей Ковалев?
- Кто такой Андрей Ковалев?
- Почему раньше ассенизаторов называли \"золотарями\"
- Принцип работы ассенизаторской спецтехники
- Кто такой ассенизатор. Не работа – мечта
Домодедовский ассенизатор стал мемом соцсетей
Рейды же по выявлению нелегальных ассенизаторов завершаются тем, что возчик платит небольшой штраф и чаще всего продолжает дальше сливать стоки, где ему удобнее. Срок окупаемости ассенизаторской машины обычно очень небольшой: если выполнять те же 100 заказов в месяц, то машина стоимостью 250 тысяч рублей — например, ГАЗ-53 — окупится примерно за десять месяцев. Мой дом - 25 января 2022 - Новости Екатеринбурга - 21_7 Главная задача, которую выполняет ассенизатор – это очищение стационарных хранилищ для нечистот.
Тарифы на коммунальные услуги будут устанавливать на пять лет
- Как работает ассенизаторская машина
- Особенности работы
- Кто такой ассенизатор. Не работа – мечта
- Рубрика - по просьбам подписчиков. О профессии ассенизатор.
- Кто такой водитель ассенизатор
"Специальный репортаж": "такая работа: ассенизатор"
Типичный рабочий день ассенизатора В первой половине дня я нахожусь дома и принимаю заявки. Формирую график так, чтобы выезжать сразу на несколько адресов. Затем где-то с 14:00 езжу по заказам, как правило, это занимает четыре—шесть часов. В среднем на каждую заявку я трачу 40 минут: приехав к клиенту, выкачиваю отходы, отвожу их в слив для ассенизаторских отходов. Затем — к следующему клиенту. У нас в городе только одно специально приспособленное для ассенизаторских отходов место ни в коем случае нельзя сливать нечистоты в центральную канализацию или, скажем, в лес.
Дорога к нему просто ужасная, ухабистая, раз в год её ремонтируют, но дожди всё размывают. Приходится постоянно по ней ездить. Больше всего заявок на услуги ассенизатора поступает в межсезонье, но если лето выдаётся дождливым, то и заказов, соответственно, много. У меня есть клиент, к которому обычно выезжаю раз в месяц—полтора, а этим летом дождь так размывал яму на его участке, что работа сошла на нет уже через неделю.
Почему поступок неоднозначный? С одной стороны, тут явное злоупотребление должностными полномочиями, с другой, учитывая, что: Людям не объяснили, что такое ваучеры и как ими пользоваться;; Финансовую неграмотность населения сюда же всякие МММ ; у друга маму, бухгалтера по образованию, выписали с Урала во Владивосток, из-за того, что она знала разницу между ООО и АО ; Доверчивость советских людей мама в 90-ые владела частью обувного завода, ей и другим владельцам нассали в уши , что от банкротства ничего не случится и они написали, что согласны с банкротством, а сейчас журналистская мразь, участвовавшая в этом захвате, вещает, что завод обанкротился из-за неконкурентоспособности ; При этом, крупные и стратегические предприятия переобувшаяся партноменклатура оставила себе. Ваучерная приватизация была проведена из рук вон плохо. Неизвестно: может быть захват леспрома Ковалёвым был лучшим вариантом: часть заводов причём немаленькая явно попала в руки к « эффективным менеджерам », часть к рейдерам, и судьба их была печальна. В дальнейшем работал заместителем председателя Российской государственной лесопромышленной компании «Рослеспром» и вице-президентом акционерного общества «Российские лесопромышленники». С 1996 по 1999 год возглавлял межотраслевой промышленный концерн «Моспром».
В конце 1990-ых — начале 2000-ых годов занялся недвижимостью, создав компанию «Экоофис». Начал создавать крупные бизнес-центры на территориях закрывающихся московских заводов, реконструируя их по собственным эскизам. И это его второй неоднозначный поступок: как он сам говорил, он один из первых, кто понял, что закрывшийся завод - это бизнес-центр, он, очевидно, искренне не понимал, что занимается убийством экономики и расплачиваться за новые бизнес-центры будут его и твои, анонимус дети и внуки. О чём вообще говорить, если Путин это понял только после 24 февраля?! В 2000 году — начальник главного управления лесного фонда Министерства природных ресурсов РФ. В 2003 году был награждён Благодарностью Правительства Российской Федерации.
Его главной «изюминкой» был обогреваемый вакуумный насос с приводом от коробки отбора мощности автомобиля, который в течение трех-пяти минут создавал вакуум, обеспечивавший засасывание в цистерну нечистот по всасывавшему рукаву. При её наполнении сигнальное устройство автоматически останавливало двигатель. Время опорожнения под давлением составляло две-три минуты. Для мытья наконечника шланга служил промывочный 55-литровый бачок. Полная масса сократилась до 6,8 тонны. Разработкой машины АНМ-53 занималось КБ московского отделения Академии коммунального хозяйства, серийный выпуск был развернут на Арзамасском заводе коммунального машиностроения. В 1980-е развитием модели АНМ-53 стал достаточно совершенный базовый ассенизатор КО-503 , выполнявший все перечисленные выше операции. Его лопаточный вакуумный насос размещался на раме ГАЗ-53А за кабиной водителя и соединялся с цистерной трубопроводом с всасывающим или напорным патрубком. В зависимости от положения регулировочных кранов можно было создавать вакуум для заполнения цистерны или избыточное давление для её опорожнения. С обеих сторон машины имелись пеналы для заборного рукава, водяного бачка и инструментов. Схема ассенизатора КО-503. Основные агрегаты: 1 — трубопровод, 3 — цистерна, 4 — ящики для шланга, 5 — смотровое окно, 6 — всасывающий трубопровод, 7 — вакуумный насос, 9 — блок регулировочных кранов Для облегчения тяжелого ручного труда водителей ассенизаторов при манипуляциях со съёмом, установкой и подъёмом тяжелых рукавов на шасси КО-503 небольшой партией была собрана машина УК-19. Её планировалось использовать для очистки выгребных ям, сбора помоев и твердых бытовых отходов. Для выполнения этих операций с левой стороны цистерны установили 1,4-метровый барабан с приводом от трансмиссии автомобиля. Он служил для укладки всасывающего рукава, соединенного с цистерной, который можно было размотать на расстояние до восьми метров. Схема машины УК-19. Основные агрегаты: 1 — цистерна, 3 — рукавный барабан, 4 — рычаг управления всасывающим шлангом, 6 — редуктор привода барабана, 7 — вакуумный насос В начале 80-х развитием 503-й модели стал северный вариант КО-501 на шасси ГАЗ-53-12, выполнявший свои обязанности в регионах, где температура окружающего воздуха опускалась до -40 градусов. Его особенностями были насосный отсек с обогревом выхлопными газами и утепленная горловина цистерны с отверстием в крышке для заливки горячей воды. Несмотря на столь «революционные» нововведения, для выполнения этих операций служила обычная ручная лебёдка с храповым механизмом. Уникальный газобаллонный ассенизатор на шасси ЗИЛ-156А с двигателем, работавшим на сжиженном газе. Агрегат КО-502Б на шасси ЗИЛ-431410 предназначался для прочистки водопроводных и фекальных сетей от осадка, а также ликвидации аварийных ситуаций при их полном засоре. Для этих целей его оборудовали цистерной на 4,7 тысячи литров воды, насосом высокого давления, гидромотором, задним рукавным барабаном, обмывочной камерой и боковыми инструментальными ящиками. Основные агрегаты: 1 — цистерна, 2 — ящик для рукавов, 3 — рукавный барабан, 4 — водяной насос, 5 — обмывочная камера, 6 — пульт управления К группе узкоспециализированных коммунальных автоцистерн относились илососные машины илососы ИЛ-980 трёх унифицированных версий, выполненных на шасси ЗИЛ-130 и ЗИЛ-130-76. Их применяли для очистки колодцев городской канализации от ила и его транспортировки к месту разгрузки. На них устанавливали трёхсекционную цистерну для ила, иловой и рабочей воды, вакуумный насос для создания разрежения, гидравлическую систему и трубопроводы. В передней части цистерн был установлен полноповоротный стреловой гидрокран для подъёма и опускания всасывающего шланга в заданном месте. Управление основными узлами осуществлялось из кабины водителя или дистанционно. Коммунальные автоцистерны недалекого прошлого Вакуумная машина КО-523 Арзамасского завода на шасси МАЗ-53373 с цистерной вместимостью 8,7 тысячи литров для очистки выгребных ям и транспортировки фекальных жидкостей. Отзывы владельцев Михаил: При росте загородного строительства муниципалитет не успевает выполнять все договоры по очистке, поэтому став владельцем ассенизаторской машины я быстро нашел первых клиентов, а дальше нанял людей и занимаюсь только бухгалтерией и составлением графиков. Олег: Для такого бизнеса нужно находить отдаленные от города участки. Главное, чтобы собрать достаточно заказов в одном регионе для экономии топлива и времени. При правильном подходе можно получать намного больше, чем 2,5 млн в год. Семен: Работа не очень приятная, хоть и в современных условиях с помощью новых машин значительно упрощается. Но выгода от дневной выручки перекрывает любой стыд и брезгливость.
Тот, кто занимается ассенизацией - системой мероприятий по удалению и обезвреживанию нечистот, по улучшению санитарно-гигиенических условий какой-либо местности; … ЗОЛОТАРЬ в Большом современном толковом словаре русского языка: I м. Старатель на золотых приисках; золотник III. III м.
Ассенизаторская машина как бизнес: выгодно ли, с чего начать
В некоторых случаях при технологической оснащённости, ассенизаторская машина допускает использование гофрированного шланга, который имеет длину до 25 погонных метров. Фото с его ассенизаторской машиной с креативным названием «Какавозик» быстро разлетелось по интернету. прежде всего дачниками и жителями домов частного сектора. Ассенизаторская машина 3,7 куба на базе ГАЗа. Сейчас у нас пять машин — четыре ассенизатора и один илосос. Он нужен, когда мощности обычных ассенизаторов не хватает, например, если скважина достаточно глубокая. Ассенизаторская машина (вакуумный ассенизатор) — это специальный автомобиль, который предназначен для выкачки и транспортировки нечистот из канализаций, отстойников и выгребных ям.
Таксисты молча завидуют: сколько зарабатывает водитель ассенизаторской машины
Кто такой Андрей Ковалев с канала ассенизатор: главный инфоцыган или обычный хайпожор? Ассенизатор — м. Тот, кто занимается ассенизацией. Далеко не все знают о ее сути, и само слово «ассенизатор» редко встречается в быту, чаще говорят «машина для откачки канализации». Как работает ассенизаторская машина, для чего она нужна и в чем ее особенности?
Что такое ассенизатор?
Выступает в защиту малого бизнеса. В октябре 2019 года назначен амбассадором штаба по защите бизнеса СВАО Москвы, задачей которого является сбор информации о проблемах, с которыми сталкиваются предприниматели в округе и выдвижение инициатив, направленных на улучшение условий ведения бизнеса и снятия административных барьеров. За активную правозащитную деятельность награжден медалью «За защиту российского бизнеса». С начала 2019 года проводит бесплатные лекции для начинающих предпринимателей. Ковалёв организует благотворительные концерты для воспитанников интернатов, многодетных семей, инвалидов и ветеранов войны, и сам же выступает на них. Также имеет благотворительный фонд, который помогает школам, детским садам, интернатам, больным людям. В 2008 году открыл для начинающих музыкантов несколько бесплатных репетиционных баз. В 2021 году создал «Общероссийское движение предпринимателей», направленное на создание благоприятной бизнес-среды, защиту прав и интересов предпринимателей, стимулирование развития предпринимательской активности в России. Структуру организации образуют региональные отделения в 47 субъектах РФ.
По мнению Алексея Локонцева, создателя лохофраншизы парикмахерских «Топган» покупая франшизу на парикмахерскую, ты, анонимус, платишь за название и рекламу. Качество и охват рекламы оставляют желать лучшего, название крутое, но явно не стоит 6 миллионов!
Крестьянин, уходящий на сезонные работы в город. Ассенизатор см. Золотых и серебряных дел мастер спец. Профессионал по очистке отхожих мест, ассенизатор разг.
Большого выбора для трудоустройства здесь нет. До того, как стать ассенизатором, я работал водителем-грузчиком на молочной ферме. Это была довольно тяжёлая работа: приходилось вставать в 3—4 часа ночи, ездить до 12—13 часов дня.
Потом я отсыпался, а ночью опять приезжал на работу. На предприятии задерживали зарплату, и когда долг передо мной достиг 150 тысяч рублей, я решил, что не буду работать, пока не получу выплаты. Я ушёл и стал ассенизатором». Как стать ассенизатором?
Обсудить Редактировать статью Ассенизаторская машина вакуумный ассенизатор — это специальный автомобиль, который предназначен для выкачки и транспортировки нечистот из канализаций, отстойников и выгребных ям. Сам процесс откачивания происходит при помощи специальных заборных рукавов, а также создания вакуума в самой цистерне машины. Вакуум создаётся с помощью особого вакуумного насоса например, "КО 503" или же "КО 503в". Собственно, по названию насосов определяется модель самой ассенизаторской машины. Такая техника, как ассенизаторская машина ГАЗ, находится практически в каждом коммунальном хозяйстве.
Именно эта марка авто столь популярна по всей территории России. Также возможны и зарубежные аналоги. Автомобиль-ассенизатор может выкачивать практически любые нечистоты за исключением взрывоопасных и горючих жидкостей.
Рубрика - по просьбам подписчиков. О профессии ассенизатор.
Её выпуск пришелся на 1971-1975 годы. На более мощном безнасосном ассенизаторе АСМ-53 на шасси ГАЗ-53А, в отличие от модели АСМ-3, стояла цистерна ёмкостью 3 250 литров, заполнявшаяся отходами за восемь-десять минут, а рукава хранились в двух трубчатых бортовых пеналах. Полная масса машины составляла 7,4 тонны. Ассенизатор АСМ-53 — одна из последних машин с системой разрежения от двигателя автомобиля. Фото 1980 года С появлением самого распространенного советского ассенизатора АНМ-53 , являвшегося развитием машины АСМ-1, началась эра так называемых вакуум-машин, служивших для сбора и вывоза жидких и полужидких бытовых отходов из выгребных ям глубиной до четырёх метров и их доставки к местам обеззараживания или утилизации. Городская ассенизаторская вакуум-машина АНМ-53 в рабочем положении.
Его главной «изюминкой» был обогреваемый вакуумный насос с приводом от коробки отбора мощности автомобиля, который в течение трех-пяти минут создавал вакуум, обеспечивавший засасывание в цистерну нечистот по всасывавшему рукаву. При её наполнении сигнальное устройство автоматически останавливало двигатель. Время опорожнения под давлением составляло две-три минуты. Для мытья наконечника шланга служил промывочный 55-литровый бачок. Полная масса сократилась до 6,8 тонны.
Разработкой машины АНМ-53 занималось КБ московского отделения Академии коммунального хозяйства, серийный выпуск был развернут на Арзамасском заводе коммунального машиностроения. В 1980-е развитием модели АНМ-53 стал достаточно совершенный базовый ассенизатор КО-503 , выполнявший все перечисленные выше операции. Его лопаточный вакуумный насос размещался на раме ГАЗ-53А за кабиной водителя и соединялся с цистерной трубопроводом с всасывающим или напорным патрубком. В зависимости от положения регулировочных кранов можно было создавать вакуум для заполнения цистерны или избыточное давление для её опорожнения. С обеих сторон машины имелись пеналы для заборного рукава, водяного бачка и инструментов.
Схема ассенизатора КО-503. Основные агрегаты: 1 — трубопровод, 3 — цистерна, 4 — ящики для шланга, 5 — смотровое окно, 6 — всасывающий трубопровод, 7 — вакуумный насос, 9 — блок регулировочных кранов Для облегчения тяжелого ручного труда водителей ассенизаторов при манипуляциях со съёмом, установкой и подъёмом тяжелых рукавов на шасси КО-503 небольшой партией была собрана машина УК-19. Её планировалось использовать для очистки выгребных ям, сбора помоев и твердых бытовых отходов. Для выполнения этих операций с левой стороны цистерны установили 1,4-метровый барабан с приводом от трансмиссии автомобиля. Он служил для укладки всасывающего рукава, соединенного с цистерной, который можно было размотать на расстояние до восьми метров.
Схема машины УК-19. Основные агрегаты: 1 — цистерна, 3 — рукавный барабан, 4 — рычаг управления всасывающим шлангом, 6 — редуктор привода барабана, 7 — вакуумный насос В начале 80-х развитием 503-й модели стал северный вариант КО-501 на шасси ГАЗ-53-12, выполнявший свои обязанности в регионах, где температура окружающего воздуха опускалась до -40 градусов. Его особенностями были насосный отсек с обогревом выхлопными газами и утепленная горловина цистерны с отверстием в крышке для заливки горячей воды. Несмотря на столь «революционные» нововведения, для выполнения этих операций служила обычная ручная лебёдка с храповым механизмом. Уникальный газобаллонный ассенизатор на шасси ЗИЛ-156А с двигателем, работавшим на сжиженном газе.
Агрегат КО-502Б на шасси ЗИЛ-431410 предназначался для прочистки водопроводных и фекальных сетей от осадка, а также ликвидации аварийных ситуаций при их полном засоре. Для этих целей его оборудовали цистерной на 4,7 тысячи литров воды, насосом высокого давления, гидромотором, задним рукавным барабаном, обмывочной камерой и боковыми инструментальными ящиками. Основные агрегаты: 1 — цистерна, 2 — ящик для рукавов, 3 — рукавный барабан, 4 — водяной насос, 5 — обмывочная камера, 6 — пульт управления К группе узкоспециализированных коммунальных автоцистерн относились илососные машины илососы ИЛ-980 трёх унифицированных версий, выполненных на шасси ЗИЛ-130 и ЗИЛ-130-76. Их применяли для очистки колодцев городской канализации от ила и его транспортировки к месту разгрузки. На них устанавливали трёхсекционную цистерну для ила, иловой и рабочей воды, вакуумный насос для создания разрежения, гидравлическую систему и трубопроводы.
В передней части цистерн был установлен полноповоротный стреловой гидрокран для подъёма и опускания всасывающего шланга в заданном месте. Управление основными узлами осуществлялось из кабины водителя или дистанционно. Коммунальные автоцистерны недалекого прошлого Вакуумная машина КО-523 Арзамасского завода на шасси МАЗ-53373 с цистерной вместимостью 8,7 тысячи литров для очистки выгребных ям и транспортировки фекальных жидкостей.
Очистку выгребных ям, сливных ям и других хранилищ следует производить своевременно, иначе зловонный запах проникнет в окружающую среду. Чтобы этого не случилось современный ассенизатор оборудован вакуумным насосом, он же и выполнит всю работу качественно, не оставив следов после себя. Главное достоинство работы ассенизатора — это избавление окружающей среды от распространения инфекций. Выбирая профессию ассенизатора, вы очищаете город от нечистот, спасаете людей от болезней, но и сами подвергаетесь б риску. Защитный костюм, одеваемый при работе с нечистотами не спасает.
В организме ассенизатора бывает находят всевозможных паразитов, которые провоцируют неприятные заболевания.
Мой средний заработок — 50 тысяч. И мне такой штраф, почти 400 тысяч!
В квитанциях, которые получают владельцы нескольких ассенизаторских машин, суммы штрафов еще больше: до миллиона рублей. RU По словам Дениса, водоканал с прошлого года начал брать плату за негативное воздействие отходов на центральную систему водоотведения, которую ассенизаторы не используют, так как сливают стоки на аэрационной станции. К ним применяют правила, как для обычных зданий.
На очистных у ассенизаторов берут пробы сточных вод и потом выставляют счет в зависимости от того, какие нормативы нарушены. Ассенизаторы объединились и ищут варианты решения проблемы. Они даже готовы отказаться от вывоза отходов.
Срок окупаемости ассенизаторской машины обычно очень небольшой: если выполнять те же 100 заказов в месяц, то машина стоимостью 250 тысяч рублей — например, ГАЗ-53 — окупится примерно за десять месяцев. Но для этого плана нужна база клиентов: я такого количества заказов достиг только спустя пару лет после начала работы. Если покупать машину и начинать бизнес с нуля, она не окупится раньше чем через два года. Типичный рабочий день ассенизатора В первой половине дня я нахожусь дома и принимаю заявки. Формирую график так, чтобы выезжать сразу на несколько адресов. Затем где-то с 14:00 езжу по заказам, как правило, это занимает четыре—шесть часов. В среднем на каждую заявку я трачу 40 минут: приехав к клиенту, выкачиваю отходы, отвожу их в слив для ассенизаторских отходов.
Затем — к следующему клиенту. У нас в городе только одно специально приспособленное для ассенизаторских отходов место ни в коем случае нельзя сливать нечистоты в центральную канализацию или, скажем, в лес. Дорога к нему просто ужасная, ухабистая, раз в год её ремонтируют, но дожди всё размывают. Приходится постоянно по ней ездить. Больше всего заявок на услуги ассенизатора поступает в межсезонье, но если лето выдаётся дождливым, то и заказов, соответственно, много. У меня есть клиент, к которому обычно выезжаю раз в месяц—полтора, а этим летом дождь так размывал яму на его участке, что работа сошла на нет уже через неделю. Мой график совершенно ненапряжённый, я работаю себе в удовольствие, оставляя время для записи музыки и ведения YouTube-канала, где, помимо прочего, выкладываю ролики о своей работе.
Как-то раз пришла идея сделать пародию на «Тает лёд», только с сюжетом ассенизаторской работы. Ролик посмотрело более 100 тысяч человек, после этого мне периодически стали задавать вопросы о тонкостях работы ассенизатором. Зачем люди идут в эту сферу Когда я только начинал, в нашем городе было очень мало ассенизаторов, сейчас их около десяти. Для населения в 20 тысяч человек эта ниша уже переполнена. Есть ассенизаторские компании, у которых по две машины, но работает только одна, а вторая стоит в гараже — как запасная на случай поломки первой. Потому что предложение уже превышает спрос. Почему все повально пошли в эту сферу?
Я думаю, что, поработав по найму и «наевшись» такими проблемами, как произвол начальства, задержка зарплат, неудобный график, люди нашли для себя выход из положения. На мой взгляд, это вполне спокойная работа, я не сталкиваюсь здесь с какими-то проблемами. Максимум — это когда люди забывают платить за оказанные услуги.