Maxtang NX-N100 — один из немногих мини-ПК, который использует систему охлаждения без активной составляющей, а именно вентилятора. Сабвуфер URAL (УРАЛ) AS-D12A активный. улучшенную версию одноименного топового динамика. Home КОМПОНЕНТЫ САБВУФЕРЫ Активные сабвуферы. Тест активных сабвуферов УРАЛ ПМН-1 и ПМН-2.
Тест активного сабвуфера URAL AS-D12A
Производитель музыкальных колонок «Урал» выиграл суд у JBL из-за якобы визуальной схожести продукции. Надежный и мощный сабвуфер для жесткого повседнева на различных музыкальных жанрах. Активный сабвуфер URAL (Урал) AS-D12A CUBE. Глубокий, структурированный бас за счет двухкомпонентного диффузора сабвуферного динамика. Тип: Сабвуфер для авто. Характеристики динамиков: активный сабвуфер.
Видео обзоры: Сабвуфер автомобильный URAL , активный УРАГАН АС-У12А КОМБО
Активный сабвуфер Ural AS-D12A Dual Hurricane. Активный сабвуфер URAL (Урал) AS-D12A DUAL HURRICANE. О компании Новости Сотрудники Вакансии. Активный сабвуфер Ural AS-D12A Dual Hurricane.
URAL сабвуферы автомобильные
Видео обзоры: Сабвуфер автомобильный URAL, активный УРАГАН АС-У12А КОМБО. Есть две версии Урал ТТ 12 – в традиционном чёрном исполнении и ограниченная серия в красном цвете. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. Главная Каталог Автомобильные сабвуферы и аксессуары Активные сабвуферы Активный сабвуфер Урал Ураган АС-У12А Комбо. Отзыв о товаре Сабвуфер активный УРАЛ УРАГАН АС-У12А КОМБО. Достоинства: Готовое решение для автомобиля со штатной магнитолой без линейных выходов. Автомобильный активный сабвуфер «Урал» Red Hurricane AS-D12A Slim своей музыкальностью произвел на нас самое приятное впечатление.
Активный сабвуфер УРАЛ УРАГАН АС-У12А КОМБО
Этот саб мощнее предыдущего, и на встроенном усилителе прибавилось плюшек. Сабвуфер URAL (УРАЛ) AS-D12A активный. Активный сабвуфер URAL (Урал) AS-D12A BLACK HURRICANE купить автомобильную аудиотехнику Урал в интернет-магазине Урал Sound. Сабвуфер Активный Ural AS-D12A Black Hurricane — топовый активный сабвуфер, максимально простой в установке с которым справится любой. Урал vs Динамо Минск 26 день Супер Лига.
URAL (Урал) УРАГАН АС-У12А КОМБО
На слух это ощущается как плотный полноценный бас без «гудения». У сабвуферов JVC и Kenwood максимальный уровень громкости баса находится в области 80-100 Гц, что на слух ощущается как «бубнящий», невыразительный бас, и настройками это не исправить. ВАЗ 2107 1.
При этом вы сами сможите присоединить его к головному устройству магнитоле и настроить за час! Хорошие отзывы от покупателей оборудования. Он стал более компактный и его можно располагать как горизонтально так и вертикально.
Но ничего. Купил, прям на парковке перекинул старый на новый на те же провода — и вуаля, моё сердце успокоилось. Я снова радовался низким частотам, а жена только знакомилась с моим хобби Что хочу сказать по этой модели — активки растут. Этот саб мощнее предыдущего, и на встроенном усилителе прибавилось плюшек. Мне зашло, вот честно! После недели поездок пришлось даже убавлять мощность — разыгрался, зверюга Навёл небольшой порядок Магнитола продолжает радовать Расставаться снова было жаль, конечно, но такова жизнь.
Надеюсь всё будет хорошо и записи снова будут, ибо заканчивать этот проект хотя, сложно назвать железного друга проектом я не собираюсь.
На самом деле, если бы существовало приложение, то это был бы ультимативный девайс. В сегодняшних реалиях телефон есть у каждого и управление по средствам приложения удобнее и информативнее чем на небольшом дисплее однодиновой магнитолы. Лазить за серьезными регулировками по строчному меню при наличии возможности управления на тачскрине, захотели бы не многие. На самом деле приложение было заявлено сразу после выхода магнитолы, но прошло уже не мало времени, а его до сих пор нет. Хотя Урал говорит, что ждать осталось совсем немного.
Дизайн Большому количеству людей не понравилась глянцевость и выбор цветового решения. Сам по себе этот глубокий красно-бордовый на границе с бургундским выглядит богато и притягательно, но многим пользователям справедливо кажется что это, в большинстве случаев, не гармонирует с интерьером авто. Но если здесь и присутствует доля вкусовых предпочтений, то вот очень мелкий шрифт на миниатюрных кнопках выглядит втиснутым. Это проблема возникла во-первых из за выбранного размера кнопок, а во-вторых из-за благородной идеи оформить панель полностью на русском языке. Так как слова или сокращения получаются длиннее, то на таких размерах размесить идеально их не получилось. Хотя если постараться, то ностальгию по советским радиоприемникам нащупать можно.
Стабильная работа, интуитивно понятный интерфейс, удобное управление, грамотная реализация всех функций.
АКТИВНЫЙ САБВУФЕР УРАЛ УРАГАН АС-У12А КОМБО
Более 20 моделей акустических систем различного уровня от бюджетных до Hi-End класса. Более 100 моделей профессиональных силовых, межблочных, акустических кабелей и аксессуаров. Похожие товары.
Да существуют процессоры, которые управляются только так, но все современные уже имеют беспроводную связь, да и все-таки ЦСП позиционируется именно как магнитола. На самом деле, если бы существовало приложение, то это был бы ультимативный девайс. В сегодняшних реалиях телефон есть у каждого и управление по средствам приложения удобнее и информативнее чем на небольшом дисплее однодиновой магнитолы. Лазить за серьезными регулировками по строчному меню при наличии возможности управления на тачскрине, захотели бы не многие. На самом деле приложение было заявлено сразу после выхода магнитолы, но прошло уже не мало времени, а его до сих пор нет. Хотя Урал говорит, что ждать осталось совсем немного. Дизайн Большому количеству людей не понравилась глянцевость и выбор цветового решения. Сам по себе этот глубокий красно-бордовый на границе с бургундским выглядит богато и притягательно, но многим пользователям справедливо кажется что это, в большинстве случаев, не гармонирует с интерьером авто.
Но если здесь и присутствует доля вкусовых предпочтений, то вот очень мелкий шрифт на миниатюрных кнопках выглядит втиснутым. Это проблема возникла во-первых из за выбранного размера кнопок, а во-вторых из-за благородной идеи оформить панель полностью на русском языке. Так как слова или сокращения получаются длиннее, то на таких размерах размесить идеально их не получилось. Хотя если постараться, то ностальгию по советским радиоприемникам нащупать можно.
Диапазон частот: 20-250.
Этот саб мощнее предыдущего, и на встроенном усилителе прибавилось плюшек. Мне зашло, вот честно! После недели поездок пришлось даже убавлять мощность — разыгрался, зверюга Навёл небольшой порядок Магнитола продолжает радовать Расставаться снова было жаль, конечно, но такова жизнь. Надеюсь всё будет хорошо и записи снова будут, ибо заканчивать этот проект хотя, сложно назвать железного друга проектом я не собираюсь. Хочу всё же сделать из него то, что я вижу в голове. Так что не отписывайтесь, всё будет!
Активные сабвуферы Урал
Эта модель JBL пмн 1 пмн 2 ural, на слуху и располагается в топах, мне лично понятно почему! О покупке ни разу не пожалела, а это самое важное. Эта модель - пмн 1 пмн 2 ural в других магазинах сильно подорожала. Тут пока что цена остаётся более менее приемлемой, что радаует. В итоге, своих денег однозначно стоит, прекрасно справляется с заявленными функциями.
Характеристики Описание V-образный диффузор из компонентной целлюлозы с полипропиленовым покрытием позволяет добиться насыщенного глубокого баса. Встроенный усилитель с регулируемым фильтром НЧ. Демпфированный корпус фазоинверторного типа «прорезиненная» центральная часть корпуса в сочетании с красными боковинами «под кожу».
Описание Описание сабвуфера УРАЛ AС-У12А: По-настоящему глубокий бас, диффузор сабвуферного динамика выполнен из шубированной целлюлозы, возможность подключения к любым автомагнитолам, включая модели без RCA выходов и штатные головные устройства, без их доработки или замены возможность подключения по входу высокого уровня , высококачественный корпус фазоинвертерного типа покрыт карпетом с мягким коротким ворсом, лицевая сторона корпуса с защитным покрытием кевларого типа , провода для подключения и выносной регулятор баса в комплекте. Диапазон частот: 20-250.
Этот пункт можно проигнорировать, если вы изначально планируете купить качественные кабели отдельно. В таком случае отсутствие лишнего комплекта снизит цену. Что касается типа сабвуфера, то активные модели предпочтительнее для людей, которым важна простота подключения и эксплуатации. А если вы требовательны к звуку, то следует выбрать пассивные решения. Однако для них придется дополнительно купить усилитель и объединить все в единую систему, что требует, как минимум, базового опыта. Для подключения предусмотрены силовые провода плюсовой и минусовой , двухканальный межблочный кабель, управляющий провод. Также доступен кабель для подключения штатной высокоуровневой аудиосистемы. Piranha 12A доступна в черном исполнении с оранжевыми вставками и в оранжевом цвете с черными боковинами. На случай повреждения основного предохранителя к сабвуферу прилагается запасной.
Активный сабвуфер УРАЛ УРАГАН АС-У12А КОМБО
У меня в лаборатории оказалась вторая, но всё сказанное актуально и для «чёрной» — технически они абсолютно одинаковы. Итак, главный плюс 3-дюймовой катушки — хорошее охлаждение, а значит, способность переварить большую мощность усилителя. Но это заставляет искать компромиссы — как не растерять магнитный поток на увеличившейся площади зазора и при этом удержаться от увеличения магнита а ведь он во многом определяет себестоимость саба. Динамик балансирует «на грани фола», но допустимые границы не переходит. И обратите внимание — магнитная система без осевого отверстия. В этом тоже есть своя фишка — через катушку прокачивается больше воздуха, она охлаждается эффективней.
Благодаря большому ходу подвижной системы гарантируется максимальная глубина басов. Максимальная глубина баса за счет большого хода подвижной системы Возможность подключения к любым автомагнитолам, включая модели без RCA-выходов и штатные головные устройства, без их доработки или замены возможность подключения по входу высокого уровня.
По сути у вас полноценный процессор сразу в месте для магнитолы, не нужно тянуть провода, отдельно выделять место под дополнительный элемент системы. При этом такое решение дает максимальные возможности для постройки системы. Здесь вы не будете ни в чем ограничены. В этом плане «три топора» дает все что нужно, больше попросту уже ничего не нужно.
Как этим управлять? По сути единственное действительное слабое место — это управление головным устройством. Настраивать его можно только на компьютере или ноутбуке, для этого придется скачать специальную программу. Да существуют процессоры, которые управляются только так, но все современные уже имеют беспроводную связь, да и все-таки ЦСП позиционируется именно как магнитола.
На самом деле, если бы существовало приложение, то это был бы ультимативный девайс. В сегодняшних реалиях телефон есть у каждого и управление по средствам приложения удобнее и информативнее чем на небольшом дисплее однодиновой магнитолы. Лазить за серьезными регулировками по строчному меню при наличии возможности управления на тачскрине, захотели бы не многие. На самом деле приложение было заявлено сразу после выхода магнитолы, но прошло уже не мало времени, а его до сих пор нет.
На самом деле приложение было заявлено сразу после выхода магнитолы, но прошло уже не мало времени, а его до сих пор нет. Хотя Урал говорит, что ждать осталось совсем немного. Дизайн Большому количеству людей не понравилась глянцевость и выбор цветового решения. Сам по себе этот глубокий красно-бордовый на границе с бургундским выглядит богато и притягательно, но многим пользователям справедливо кажется что это, в большинстве случаев, не гармонирует с интерьером авто. Но если здесь и присутствует доля вкусовых предпочтений, то вот очень мелкий шрифт на миниатюрных кнопках выглядит втиснутым. Это проблема возникла во-первых из за выбранного размера кнопок, а во-вторых из-за благородной идеи оформить панель полностью на русском языке. Так как слова или сокращения получаются длиннее, то на таких размерах размесить идеально их не получилось.
Хотя если постараться, то ностальгию по советским радиоприемникам нащупать можно. Стабильная работа, интуитивно понятный интерфейс, удобное управление, грамотная реализация всех функций. Недостает разве что возможности переименовывать названия каналов, в остальном сложно что-то добавить, а тем более придраться. Звучание Урал ЦСП 777 А вот по звуку магнитола не разочаровала, более того, его смело можно заносить в главные преимущества. Звучание сбалансированное, ровное с широким разрешением и приятной тональностью.
Обзор сабвуферов URAL серии DDB: Ural AS-D10.3 и Ural AS-D12.3 (как выбрать сабвуфер в машину)
Более 15 моделей автомобильных усилителей от усилителей нацеленных на качество звучания и контроль за ходом динамика до мощных SPL-монстров. Более 20 моделей акустических систем различного уровня от бюджетных до Hi-End класса. Более 100 моделей профессиональных силовых, межблочных, акустических кабелей и аксессуаров. Похожие товары.
Занимает мало место и можно установить его под сиденье,без каких либо проблем! Литой корпус из прочного алюминиевого сплава. Панель с разъемами — RCA либо высокоуровневые — располагается со стороны водителя, в сторону движения.
Некоторые разработки компании не имеют аналогов в мире, что было отмечено на международной выставке электронной продукции в Гонконге в 2002 году. Например, созданный компанией мультимедийный автомобильный аудиоцентр "URAL-ConceRt CDD" одновременно является и платформой для управления электроникой во всем автомобиле. Вся продукция компании отличается надежностью, простотой использования и адаптирована под российский рынок. Качество продукции обеспечивается многоуровневым техническим контролем. Компания широко использует богатый научный потенциал российских научно-исследовательских институтов.
Разработки осуществляются в конструкторских бюро, расположенных в Москве, Зеленограде и других городах России.
Мощный встроенный усилитель. Диффузор из шубированной целлюлозы. Возможность подключения к любым автомагнитолам, включая модели без RCA-выходов и штатные головные устройства, без их доработки или замены возможность подключения по входу высокого уровня.