Главный конструктор «Титаника» в роковую ночь не спешил бежать с корабля, а помогал пассажирам усаживаться в шлюпки и спасал женщин и детей. Главная» Наука и жизнь» Титаник – ошибка конструкторов или Рок судьбы? LEGO анонсировала набор с одним из самых известных кораблей — «Титаником». Список всех работ довольно обширен, но самыми интересными помимо Титаника можно считать интерактивную карту Европы, сцену высадки на Луне и запечатленное в конструкторе падение.
Австралийский миллиардер возобновил работы по созданию копии «Титаника»
В 1912 году судостроитель и главный конструктор «Титаника» Томас Эндрюс отправился в первое и последнее плавание своего «непотопляемого корабля». Смотрим новости. Американский бизнесмен Клайв Палмер представил чертежи судна, которое станет точной копией легендарного «Титаника».
Учёные создали первый детализированный 3D-скан «Титаника» (фото)
«Титаник» в масштабе 1:200 теперь является одной из самых больших моделей Lego, когда-либо ею выпущенных. Первый раз судно «Титаник» было снято в 1991 году в сотрудничестве с фирмой IMAX. Из 715 тысяч снимков «Титаника» ученые создали первую трехмерную реконструкцию. Они создали робота по имени Титаник, который может передвигаться по воде, над водой и под водой.
Стоктон Раш и еще 4 изобретателя и ученых, которых убили собственные разработки
По словам участника миссии Герхарда Зайфферта, во время исследования «нельзя было ничего трогать, чтобы не повредить обломки». Вместе с тем, задачей экспертов было «нанести на карту каждый квадратный сантиметр, даже неинтересные части». Ученые смоделировали обе части расколотого пополам при крушении корабля. Его носовая и кормовая части после разлома судна опустились на дно по разной траектории и скоростью, сейчас они лежат на расстоянии около 800 метров друг от друга.
Новинка уступает по данному показателю только «Карте мира», собираемой из 11 695 элементов. Третье место с 9036 деталями занимает «Колизей». Продажи набора стартуют 8 ноября.
За неделю до этого, с 1 ноября, уже будет позволено оформить предзаказ. Сколько времени в среднем уйдет на сборку культового «Титаника» — не сообщается.
Фото здесь и далее : Lego В конструкторе будет 9090 деталей, что делает его одним из самых крупных современных наборов и самых сложных для сборки, заявляет дизайнер Lego Майкл Псаки. Габариты модели корабля составят 135 см в длину, 44 см в высоту и 16 см в ширину.
Корабль разделяется на три части. А в разрезе можно увидеть внутреннее строение лайнера: несколько комнат, парадная лестница, котельная, зал-ресторан, бассейны и другие элементы.
Через некоторое время дедушка увидел в интернете модель печально известного корабля, которую можно было сделать из конструктора, и решил попробовать свои силы — правда, тогда он ещё не совсем осознавал масштаб поставленной перед собой задачи. Умелец даже не забыл поставить на нос корабля фигурки Джека и Розы — главных героев фильма про трагическую гибель «Титаника».
Американский миллионер построит «Титаник-2»
A gold pocket watch that was recovered from the body of the richest man on the Titanic has sold for a record-breaking £1.175 million. Согласно Энциклопедии “Титаника": "В последний раз его видели смотрящим в пространство у картины в курительной комнате первого класса, без спасательного пояса”. РИА Новости, 20.12.2011. Безопасность «Титаника» обеспечивалась за счет двойного дна и разделявших корпус 16 водонепроницаемых отсеков. «Титаник», затонувший в 1912 году, был запечатлен в беспрецедентных деталях благодаря первому полноразмерному трехмерному цифровому сканированию обломков судна.
Институт океанологии РАН выделит 2,1 млрд рублей на ремонт легендарного судна из фильма «Титаник»
Зато теперь «Титаник», длина которого составляет 3 метра, украшает дом Кита, и все гости особенно 10 внуков мужчины с удовольствием любуются на него.
Наклейки в оформлении комплектующих Titanic не использовались, вместо этого в набор включили детали с изображениями принтами. Длина собранной модели составит 135 сантиметров, высота — 44 сантиметра, ширина — 16 см. Корабль можно будет раскрыть между первой и второй трубой, а также между третьей и четвёртой.
Цена набора — 630 долларов примерно 44 700 рублей. Предзаказы откроются 1 ноября 2021 года, в розничную продажу Titanic поступит 8 ноября.
Он также уточнил, что внешние подводные факторы наносят ущерб кораблю, поэтому время для установления полной картины крушения лайнера истекает. В ночь на 14 апреля лайнер столкнулся с айсбергом в Северной Атлантике и затонул. В результате крушения погибли по меньшей мере 1496 человек. В ноябре прошлого года на аукционе в Англии продали карманные часы почтового клерка Оскара Скотта Вуди, погибшего во время кораблекрушения «Титаника». Украшение было найдено на месте затонувшего лайнера спустя месяц после катастрофы.
Институт океанологии РАН выделит 2,1 млрд рублей на ремонт легендарного судна из фильма «Титаник»
Трюм и нижние палубы разделялись на 16 отсеков переборками с герметичными дверями. При повреждении днища попаданию воды в отсеки препятствовало двойное дно. Журнал «Shipbuilder» назвал «Титаник» практически непотопляемым, это высказывание получило широкое распространение в прессе и среди общественности. В соответствии с устаревшими правилами «Титаник» был оснащён 20 спасательными шлюпками, суммарной вместимостью 1178 человек, что составляло лишь треть от максимальной загрузки парохода. Каюты и общественные помещения «Титаника» разделялись на три класса. К услугам пассажиров первого класса были представлены плавательный бассейн, корт для игры в сквош, ресторан «A la Carte», два кафе, гимнастический зал.
Во всех классах имелись обеденные и курительные салоны, открытые и закрытые променады. Наиболее роскошными и изысканными были интерьеры первого класса, выполненные в различных художественных стилях с использованием дорогих материалов, таких как красное дерево, позолота, витражное стекло, шёлк и прочие. Каюты и салоны третьего класса оформлялись максимально просто: стальные стены окрашивались в белый цвет либо обшивались деревянными панелями. Совершив остановки во французском Шербуре и ирландском Квинстауне, лайнер вышел в Атлантический океан с 1317 пассажирами и 908 членами экипажа на борту. Командовал судном капитан Эдвард Смит.
Чтобы избежать встречи с плавучими льдами, капитан приказал идти чуть южнее привычного маршрута. Меньше чем через минуту произошло столкновение. Получив несколько пробоин, пароход начал тонуть. В шлюпки сажали в первую очередь женщин и детей. В 2:20 15 апреля, разломившись на две части, «Титаник» затонул, унеся жизни 1496 человек.
Обломки «Титаника» покоятся на глубине 3750 м. Впервые их обнаружила экспедиция Роберта Балларда в 1985 году. Последующие экспедиции подняли со дна тысячи артефактов. Носовая и кормовая части глубоко ушли в донный ил и находятся в плачевном состоянии, подъём их на поверхность в целости не представляется возможным. Инициатор строительства лайнеров класса «Олимпик» Джозеф Брюс Исмей Предпосылки строительства В начале XX века на рынке трансатлантических перевозок сложилась интенсивная конкуренция между судоходными компаниями «Кунард Лайн» и «Уайт Стар Лайн».
В 1907 году компания «Кунард Лайн» ввела в эксплуатацию паротурбоходы «Мавритания» и «Лузитания» — на тот момент самые большие суда в мире. Появление больших, быстроходных и надёжных лайнеров у основного конкурента пагубно отразилось на прибыли «Уайт Стар Лайн». Её исполнительный директор, Джозеф Брюс Исмей , проконсультировавшись с президентом ирландской судостроительной верфи «Харленд энд Вулф» Уильямом Пирри , принял решение о строительстве двух суперлайнеров, не столь быстроходных, как «Лузитания» и «Мавритания», но превышающих их по водоизмещению, пассажировместимости и уровню сервиса. По замыслу руководителей судоходной компании, первым заступить на службу должен был пароход «Олимпик», а через 10 месяцев — «Титаник», названный в честь героев древнегреческих мифов — титанов, которые вознамерились свергнуть богов-олимпийцев, за что были низвергнуты ими в Тартар. Проектированием судов класса «Олимпик» занялся конструкторский совет верфи «Харленд энд Вулф».
В него входили глава верфи Уильям Пирри, директор-распорядитель Александр Карлейль, директор конструкторского бюро Томас Эндрюс и его заместитель Эдвард Уайлдинг.
Бернард даже собирался утопить свой шедевр, но не из-за папарацци, а ради аутентичности: в конструкцию модели изначально была заложена возможность разламывания на две части. Две половинки модели выполнены герметичными и оснащены балластными цистернами и насосами. Впрочем, от идеи инсценированной катастрофы моделист-конструктор в итоге отказался. Реплику планировалось затопить на 35-метровой глубине опять-таки в масштабе 1:72 c глубиной затопления настоящего лайнера , а процесс заснять с помощью знакомых аквалангистов, но насчет возможных повреждений при ударе о дно и способности модели всплывать обратно на поверхность оставались кое-какие сомнения. Бернард решил подстраховаться и провести краудфандинговую кампанию на семь тысяч австралийских долларов, чтобы в случае настоящей катастрофы восполнить финансовые потери. Кампания провалилась, после чего самодельщик решил не рисковать и продать реплику организаторам выставки «Titanic: The Exhibition» за две тысячи долларов.
Между прочим, на один лишь филамент ушло почти три тысячи. Но ходовые испытания модель успела пройти, причем чуть не погибла в процессе. Как рассказывает автор, первые испытания проводились в протоке, и модель чуть не налетела на камни.
Деньги на все детали для модели давали родственники и друзья семьи. Модель "Титаника" Бриньяра Бигиссона из Lego побывала на различных выставках по всему миру, а сейчас находится в музее "Титаника" в американском городе Пиджен-Фордж в штате Теннесси.
После аварии он посмотрел на повреждения и посоветовал пассажирам надеть тяжелую одежду и подготовиться покинуть корабль, говорится в сообщении. Многие люди скептически относились к тому, что «непотопляемый» корабль был серьезно поврежден, говорится в нем, но Эндрюс убедил их уйти. На укороченном языке телеграммы это подтверждает его внимание: «Когда в последний раз видели, офицеры говорили, что бросали шезлонги, другие предметы, людям в воде. Его главная забота о безопасности всех, кроме него самого ». Молодой выживший после потопления подтвердил в мемуарах много лет спустя, что он помнил, как Эндрюс говорил ему и его родителям, что корабль потонет через час. В итоге, только чуть более 700 человек пережили затопление корабля, пишет Флайхарт, и спасательные шлюпки были отгорожены, пока они не были в состоянии, потому что люди решили не входить.
Мальчик-аутист из Исландии построил лайнер "Титаник" из 65 000 деталей конструктора Лего
Он умер в 1912 году, когда затонувший корабль затонул, призвав пассажиров « Титаника » сойти с корабля, если они смогут. Связанный контент История первой пилотируемой экспедиции к затонувшему кораблю "Титаника" Угольный пожар, возможно, помог потопить «Титаник» Обеденное меню от «Титаника», проданного за 88 000 долларов Найдено: Обломки эсэсовского города Рио-де-Жанейро, «Титаник в районе залива» Сегодня тонущий « Титаник » является детищем человеческого высокомерия, но это также предостерегающая история о необходимости обеспечения готовности к чрезвычайным ситуациям, которая должна быть встроена в проект. Эндрюс выступил за то, чтобы на судне было больше спасательных шлюпок, и за другие меры безопасности, пишет Уильям Генри Флайхарт III для Scientific American. Его предложение привело бы к тому, что на судне было бы достаточно спасательных шлюпок для всех, но он пишет, что президент компании White Star Line Брюс Исмей «протестовал против того, что у них уже было больше, чем требуется по закону, количество спасательных шлюпок» 16 и дополнительные лодки просто загромождают красивое открытое пространство верхней палубы, где первоклассные пассажиры захотят прогуляться ». Результат: «Титаник» позорно отправился в плавание с достаточным количеством спасательных шлюпок для 1178 человек из более чем 2200 на борту. Среди этого числа были Томас Эндрюс и группа людей, которые работали на корабле в его военно-морской фирме.
В этом ему помог дедушка, составивший чертеж макета. БАКУ, 21 апр — Sputnik. Исландец Бриньяр Бигиссон, страдающий аутизмом, в возрасте десяти лет за 11 месяцев построил гигантскую восьмиметровую копию знаменитого корабля "Титаник" из конструктора Lego, пишет "Популярная механика".
Увольнений не последовало Но вернемся в 21 век. Напомним, что строительство головного атомного ледокола "Арктика" уже требовало вмешательства Владимира Путина. Срыв сроков, одной из ключевых причин которого стал конфликт РФ с Украиной, обернулся скандалом. Путин еще в 2017 году поручил принять кадровые и управленческие решения: Счетная палата, Генеральная прокуратура и ФСБ начали проверки. Трясти начали и Росатома заказчик , и подрядчиков, в частности, Объединенную судостроительную корпорацию. Но громких увольнений вряд так и не случилось, хотя все ждали увольнения президента ОСК Алексея Рахманова. Об этом подробно писал " Коммерсант ". В 2014 году был заключен контракт еще на два ледокола серии "Сибирь" и "Урал" на 84,4 млрд. Атомоход "Арктика" должен был быть сдан в конце 2017 года, "Сибирь" - в конце 2019 года, а ледокол "Урал" - в конце 2020 года. Совет безопасности настаивал, что сроки не должны меняться. Но все срок в итоге поменялись. И не однажды. Ключевой проблемой атомного ледокола " Арктики" стали турбины. Эти агрегаты должен был испытать Харьковский турбинный завод. На стенде КЭМа прошла испытания первая турбина, вторая турбина тоже должна была быть испытана на этом стенде... Но начались проблемы. Сотрудники завода жаловались на кадровые проблемы, большой временной разрыв в реализации проектов, утрату компетенций, а также переделку техпроекта и документации. Уже тогда подрядчики перекладывают вину в срыве сроков друг на друга. Крыловский ГНЦ на два года задержал поставку генераторов. Исполнительный директор Крыловского ГНЦ Михаил Загородников посчитал, что в оттягивании сроков есть вина ОСК: конкурс проводился 5 месяцев, хотя техпроект был готов еще в 2009 году. А вот рабочее проектирование началось лишь в 2013 году. И все же основной причиной срыва сроков стала просрочка поставок с Кировского завода. На атомном ледоколе "Урал" было уже несколько пожаров Надо заметить, что оттягивание сроков сдачи новых атомных ледоколов уже заставляет сильно нервничать Правительство РФ, поскольку старые атомные ледоколы пора выводить в отстой, а эти "пенсионеры" все еще работают. Речь про атомные ледоколы "Таймыр" и "Вайгач" : ресурс их ядерных установок продлевался. И уже неоднократно. И эта пролонгация не может идти бесконечно. И когда уйдет еще и ледокол " Ямал", то на плаву останется лишь атомоход " 50 лет Победы", который строили 18 лет. И если к 2022 году будут работать только 4 этих атомных ледокола, этого будет недостаточно , так как уже спрогнозировано резкое увеличение грузопотока с нефтяных и газовых месторождений. Скоро все старые атомные ледоколы должны уйти в отстой И должен быть увеличен транзит по Северному морскому пути. К 2022 году в море должны выйти хотя бы два новых двухосадочных ледокола. Но навряд ли это произойдет. Далее их хронологии событий. Кто делал гребной электродвигатель? Оказывается, за электродвигатель отвечал концерн " Русэлпром". Именно он поставляет оборудование для всех трех атомных ледоколов проекта 22220. Продукция концерна " Русэлпром" Для системы электродвижения судов проекта 22220 был специально разработан инновационный комплект электрооборудования : два генератора с системами управления возбуждением и три гребных электродвигателя. Кроме того, в рамках проекта предприятия концерна "Русэлпром" поставили электродвигатели для вспомогательных судовых механизмов. Рекламный проспект концерна сообщает, что высокая перегрузочная способность гребных электродвигателей ГЭД позволит обеспечить бесперебойное функционирование ледокола в условиях меняющейся ледовой обстановки. Новые технологические процессы освоены на высоком уровне, производство машин для второго ледокола проекта 22220 было завершено более оперативно. Выпуск гребных электродвигателей уже можно назвать серийным.
Модель специально спроектирована так, что ее удобно выставлять в разрезе, для демонстрации внутреннего содержимого. Понравился пост? Есть что сказать? Присоединяйтесь: Поделиться.
Когда и где
- Отзывы, вопросы и статьи
- Мария Кюри и радиоактивные элементы
- История создания Титаника - White Star Line - все о легендарных кораблях компании
- ABC News: учёные создали самую точную трёхмерную модель затонувшего «Титаника»
- Конструктор Титаник 3D Большой 60 см в коробке
- Австралийский миллиардер возобновил работы по созданию копии «Титаника»
Lego собрал «Титаник» из 10 тысяч деталей
Карлейль разработал проект корпуса, составил планы установки машин и механизмов, Эндрюс полностью отвечал за разработку проектной документации. Конструкторские чертежи заняли 411 отдельных документов. Ознакомившись с основными из них, руководство «Уайт Стар Лайн» заключило соглашение о строительстве двух гигантских лайнеров с верфью «Харленд энд Вулф», с которой давно имела тесные экономические отношения. Уильям Пирри предвидел увеличение размеров судов в краткосрочной перспективе. Новое сооружение получило название «Сухой док Томпсона», контракты на его строительство были заключены в 1903 году со сроком исполнения в 3,5 года. Длина дока составляла 259 м, ширина — 39 м, толщина основания — 6 м. Перед началом строительства в устье реки Лаган были проведены дорогостоящие дноуглубительные работы. Док предназначался для достройки и ремонта больших судов, таких как лайнеры класса «Олимпик». Для постройки «Олимпика» и «Титаника» — первых пароходов класса «Олимпик», три старые строительные площадки верфи пришлось преобразовать в две новые. Для выполнения всевозможных грузоподъёмных работ были установлены ещё 12 вспомогательных мобильных кранов и 6 движущихся ферм по 3 над каждым стапелем. Начальная стадия строительства.
На переднем плане киль «Олимпика», на заднем — «Титаника», 1909 год Стапельный период Чертежи будущего гиганта были одобрены 29 июля 1908 года. Киль лайнера был заложен 31 марта 1909 года. Постройка «Титаника» велась по классической схеме: на горизонтальный киль — монолитный стальной брус толщиной 7,62 см, устанавливался вертикальный. К нему крепились балки, соединённые между собой стальными клёпанными листами, которые образовывали настил второго дна. По бокам от килевого бруса устанавливались стрингеры, обеспечивающие продольную жёсткость вдоль длины корпуса. На судах класса «Олимпик» устанавливали по 4 днищевых стрингера на каждой стороне между центральной балкой и крайним листом. Кроме них, под будущим машинным отделением для повышения жёсткости установили дополнительные стрингеры. После сооружения настила второго дна перпендикулярно к килю с обоих бортов устанавливались стальные шпангоуты, представляющие собой профильные балки. Шпангоуты правого и левого бортов соединялись поперечными стальными балками — бимсами, на которых крепились палубные настилы. К 20 ноября 1909 года был готов основной металлический остов — каркас из переборок и 300 поперечных стальных шпангоутов.
Шпангоуты высотой по 20 м достигали настила шестой палубы палубы B и отстояли друг от друга на расстоянии 91 см, но в носовой части это расстояние сокращалось до 60 см, а в кормовой — до 69 см. В области расположения тяжёлых машин и механизмов прочность повысили путём установки через небольшие расстояния рамных шпангоутов. Листы наружной обшивки имели одинаковый размер с листами настила палуб. Габариты были стандартными для сталелитейного производства того времени. При строительстве «Титаника» использовалась сталь наивысшего сорта, которая ещё долгие годы после него оставалась промышленным стандартом. Однако стальные листы ещё до крепления имели небольшой дефект.
Andrews Memorial Primary School. В честь конструктора назвали астероид 245158 Томасэндрюс , открытый в 2004 году [6]. Семья[ править править код ] Томас и Хелен спустя два дня после рождения их дочери, 29 ноября 1910 года 24 июня 1908 года Эндрюс женился на Хелен Рейлли Барбур 10 апреля 1881 — 22 августа 1966 , которая была дочерью Джона Догерти Барбура и сестрой североирландского политического деятеля баронета Милна Барбура. Молодая семья поселилась в Белфасте в «Дуналлан» на Винсдор-Авеню 12. Известно, что незадолго до рождения дочери Томас привёл Хелен ночью на верфь «Harland and Wolff» и показал ей « Титаник ». После смерти Томаса Хелен 8 февраля 1917 года вышла замуж за одного из тогдашних директоров «Harland and Wolff» Генри Пейрсона Харланда 1 сентября 1876 — 11 августа 1945 и родила ещё четырёх детей — сына Альберта и дочерей Эвелину, Луизу и Этель Веру. Хелен умерла 22 августа 1966 года в Северной Ирландии от осложнений порока митрального клапана. Их дочь Элизабет никогда не выходила замуж, но стала первой женщиной-ирландкой, получившей лицензию пилота. Она погибла в автокатастрофе 1 ноября 1973 года на дороге между Слейном и Дублином.
Ученые смоделировали обе части расколотого пополам при крушении корабля. Его носовая и кормовая части после разлома судна опустились на дно по разной траектории и скоростью, сейчас они лежат на расстоянии около 800 метров друг от друга. Авторы считают, что главная цель их проекта — не только возможность детально изучить обломки лайнера, но и попробовать разгадать причины катастрофы. Именно это обстоятельство пока считается главной причиной того, как неоднозначно и поздно среагировала команда «Титаника».
В итоге было сделано более 700 000 снимков, из которых и создали трёхмерную реконструкцию. Кроме прочего, новые данные могут позволить учёным лучше изучить столкновение 1912 года, ведь в этой истории остаётся очень много неясного. Вплоть до того, что до сих пор непонятно, как именно корабль столкнулся с айсбергом.