Toyota Opa 2000. Toyota Opa 1 2000. # Комплектация. Годы выпуска модели. • Toyota Opa 2.0i 2000. • Комментарии и отзывы.
Цены на Toyota Opa из Японии
Когда они возьмут под свой контроль аукционы если уже не взяли , тогда все — можно будет тушить свет. Показал одному спецу в городе, его многие знают, он живет на скручивании пробега, сказал, что все чисто, никто не вторгался в мою опу. Естественно, до 30 тыс. Ребята, меняйте все как положено, не тяните до последнего, сказано через столько-то пробега менять масло в автомате, меняйте, даже если оно чистое как слеза. Только безукоризненное следование этим правилам гарантирует вам беспроблемное житие, а агрегаты авто будут радовать вас своей безукоризненной работой, хотя первую машину свою сделал учебно-тренировочной, так она у меня прошла огонь воду и медные трубы, все испытала, и до сих пор, говорят, ходит, это о надежности японских реальных авто. Ну а теперь пройдемся вкратце по машине в целом. Кузов Не знаю кому как, но лично большой разницы между оценкой 3,5 4 и 4,5 не вижу. Та же моя опа на одном аукционе получила оценку 4 на другом 4,5.
Считаю это делом субъективным, а все эти царапинки и вмятинки, после 5-10 мойки поверьте незаметны и не играют никакого значения, вот у меня даже крыло поменяно, так знакомые спецы-маляры не обнаружили пока им сам не сказал. На кузов смотрят все и вся, хороша 5 задняя дверь, сам смотрю в задумчивости, это как в картинной галерее, если смотреть на картину долго, то приходят мысли о чем-то возвышенном, так и тут. Чего говорить, что они япы еще придумают? Ходовая В отличие от Приуса, немного жестковата, но под нагрузкой идет как мерседес, плавно и мягко. Клиренса лично мне хватает, на охоту или по грибы в лес не езжу, не мое это, а для города сойдет. Двигатель Сей агрегат заслуживает особой похвалы. Он как танк Т-34, простой до одурения и очень надежный.
Тяговит, довольно шустрый и овер драйв на коробке тоже отличная штука. Кто-то возразит, что цепь и шумит, я вас умоляю! Да, после приуса конечно, шумит, а вот друг говорит ты не ездил на моем мицубиси галанте, твой движок вообще шпетун.
Но в том-то и дело, что именно для этого нового автомобиля был заготовлен рекламный трюк: Opa оказалась первой моделью Toyota, на которую был установлен бесступенчатый вариатор ленточного типа. А он, надо заметить, как нельзя лучше сочетается с 2-литровым двигателем прямого впрыска. Настолько лучше, что даже странно называть такую комбинацию «экспериментальной». Попробуйте выехать на такой машине на городские улицы, и вы заметите, что двигатель переходит на повышенные обороты только тогда, когда это действительно необходимо. Но стоит только нажать кнопку « Sport», и трансмиссия перейдет в режим «квази-механической коробки передач с 6-ю скоростями», который делает возможным последовательное переключение. Если судить по той панораме, которая открывается взгляду водителя с его места за рулем, то это, несомненно, минивэн.
Нижний край лобового стекла отодвинут так далеко вперед, что передний край машины оказывается вне поля зрения. Дорога как будто начинается сразу за передней панелью. Что еще? Современная схема изменения положения кресел, довольно высокий уровень комфорта, хорошая управляемость. Водить такую машину не утомительно. Новое предложение для нового времени. И опять от компании Toyota. Общие сведения о машине 24 мая 2000 года появилась в продаже машина, созданная на базе Toyota Vista, которая была представлена как «автомобиль среднего класса нового века». Откуда, интересно, взялось такое странное название - Opa?
Да из португальского языка, где этим междометием выражают крайнюю степень удивления. Если переиначить его смысл на японский манер, то получится что-то вроде «Э? Неужели это Toyota? Автомобиль может быть оснащен двигателем объемом 1. Что касается трансмиссии, то автомобиль с меньшим по объему двигателем оборудован бесступенчатым вариатором, а вариант помощнее — 4-ступенчатой коробкой передач с автоматическим переключением.
Summary: Toyota is one of the giants of the Japanese automotive industry, which creates a true reliable cars.
Among them: the cars, trucks, commercial vehicles and buses. Recently, the car manufacturer Toyota produces more cars with hybrid engines and electric vehicles.
По причине отсутствия в продаже приемлемых по состоянию авто замахивался также на Тойоту Виш, Исис и Ипсум в новом кузове.
Последний просто покорил. Но все перечисленные были дороговаты, а Ипсум был переведен в колонку "будущая мечта". В общем после прочтения отзывов, изучения характеристик и просмотра автомобилей непонятным образом, как, наверное, и всех оповодов, зацепила именно ОНА.
Оригинальный, стремительный дизайн кузова, панели приборов, 190 см разложенного идеально ровного багажника, кочерга на руле, высокая посадка водителя... За пару дней до покупки осматривал еще одну Опу: 2000 г. Продавец пытался убедить что масло она не ест, хотя щуп показывал обратное, и из трубы валил черный дым.
Но в тот день я убедился, что мне нужна именно Опа, просто не такая уставшая. Спасио я отмел по тому, что в ней не было изюма, хороший автомобиль, но Опа перевесила WOW-эффектами. Насчет Стрима я решил, что он наверное дороговат в обслуживании, к сожалению так и не посмотрел и не пощупал ни одного варианта.
Целую субботу мы с женой обновляли страницы Дрома и других сайтов по продаже авто, томясь в ожидании нашей Опочки. Да простит меня Опа, в мыслях пролетала измена ей с Ипсумом и Вишем, но это все былое... Как бы часто мы не кликали, а в итоге ссылку с объявлением отправил по скайпу брат: "Вот, мол, посмотри вариант...
Объявление было свежее, не прошло и полчаса с размещения его на Дроме, только не было фотографии. Пробег 140 000, из них по России 50 000, что вполне приемлемо для 4,5 лет, проведенных вдали от родной Японии - в Сибири. Общаясь по телефону с продавцом, я задавал все новые каверзные вопросы, и с каждым ответом убеждался, что нашел свою мечту.
Договорившись на завтрашнее утро на просмотр, я с трудом заснул. Ранняя встреча была донельзя приятной!
Аукционы Японии - TOYOTA OPA
Toyota Opa, 2000 – купить на Юле. Большой выбор товаров категории «С пробегом» раздела «Легковые автомобили». В 2000 году японский концерн Toyota Motor Corporation представил на суд общественности автомобиль, класс которого весьма затруднительно определить. Toyota Opa, 2000. Когда продажи седанов среднего размера, таких как Carina и Corona Premio, застопорились, от высшего руководства Toyota, озабоченного данной ситуацией, поступил приказ "разработать автомобиль среднего класса с новыми характеристиками". Смотрите видео онлайн «Обзор Toyota Opa 2000г. Обзор Toyota OPA после 13 лет эксплуатацииПодробнее. Для автомобиля Тойота Опа применялся двигатель, который в свое время устанавливался на второе поколение Toyota RAV.
Продажа Toyota Opa 2000 года
Двигатель, который устанавливался на Opa, был однотипен тому, что был на RAV4, дебютировавшем почти в то же самое время, однако RAV4 был детищем отдела RV recreational vehicle, машины повышенной проходимости и комфорта, предназначенные для отдыха , поэтому в этом плане эти две машины совершенно отличаются. Поразительное совершенство бесступенчатой коробки передач При габаритах кузова 4250x1695x1525 мм можно легко заезжать в многоуровневые парковки, которые часто встречаются в многоквартирных домах типа «мансен». Можно сказать, что появление Opa стало радостной новостью для тех людей, которые сетовали на то, что хотели бы автомобиль в стиле RV, но ограничение по высоте на стоянке не позволяло этого. С другой стороны, такая форма кузова, у которой высота выше и колесная база длиннее на 120 мм, чем у Carina, но которая ниже по высоте, чем минивэн, дает запас пространства на задних сидениях, сравнимый с Celsior, и просто огромный объем багажного отсека при сложенных задних сидениях. Двигатель - 4 цилиндровый рядный, объемом 1.
Переключатель трансмиссии был перемещен с пола между передними сиденьями в место в нижней части приборной панели, что позволило пассажирам пройти в заднюю часть с любого переднего сиденья. Он был представлен в октябре 1999 г. Позже, в августе 2000 года, Opa предлагалась покупателям с двигателем 2.
Пробег 140 000, из них по России 50 000, что вполне приемлемо для 4,5 лет, проведенных вдали от родной Японии - в Сибири.
Общаясь по телефону с продавцом, я задавал все новые каверзные вопросы, и с каждым ответом убеждался, что нашел свою мечту. Договорившись на завтрашнее утро на просмотр, я с трудом заснул. Ранняя встреча была донельзя приятной! Осмотрев кузов, я не нашел крашеных деталей, стекла тоже были родные - поэтому дальнейший осмотр я провел с уверенностью в отличном состоянии этого авто. Пытаясь найти изъяны, я цеплялся за каждую мелочь, но к моему удовлетворению их было очень мало. Я предварительно подготовился прочитал в интернете много всего и не мог поверить, что в моделях этого года маркировки кузова нет D4! Не верю и до сих пор! Хотя это нисколько не умаляет приятных впечатлений от, пусть не продолжительной, эксплуатации этого авто.
Бдительность моя была усыплена и самой личностью продавца: мужчина лет 55 старая закалка , работает водителем грузовика а значит подумал я - за машиной ухаживает , в общем - спасибо ему за Опу! Салон багажника был немного поцарапан, видимо, грузом, пластик салона местами засален; сиденья читал, что должны быть спереди - светлые, сзади - темные или наоборот , у меня везде - черные. Выглядят для 11 лет как новые, посему думаю, что может не родные? Родная японская магнитола не проигрывает MP3 зато после того, как она съела несколько дисков, я понял, что есть CD-чейнджер; раньше я думал, что он должен быть под передним пассажирским сиденьем. После покупки я обнаружил, что не работает прикуриватель я не курю, но зарядное устройство и насос питаются от него , на передних крыльях в районе колесных арок слегка облетела краска и присутствует ржавчина, но так как кузов черный этого практически не видно; правый передний стеклоподъемник при опускании стекла побрякивает читал, что лечится. Многие пишут про неудобный из-за стоек обзор - мне не мешает. Посадка удобная рост 190 см , совсем чуть-чуть не хватает регулировки руля вперед, настроил сиденье как мне удобно, езжу полулежа, при этом все видно: высоко сижу - далеко гляжу! Однако не привык к передним габаритам - не видно, где заканчивается капот; с задними и боковыми габаритами проблем нет.
В интернете читал, что бак на 60 литров, у меня входит только 40 с лишним.
Toyota Opa Price The overall cost of the vehicle is expected to be in control because of being a Toyota. The vehicle since its launch in 1999 Tokyo Motor Show makes it evident that it was targeted to masses. The body was made strong enough, yet the material cost was tried to be reduced for better price advantage.
The no frill White Toyota Opa price was lowest with bulk production; the average garnishing Silver stock was produced in low quantity while the Black Toyota Opa was the most expensive and least demanded stock. Aside from this other stocks that came included the Beige, Blue, Red and Green stock with production very much low. The price and production has a close relation and has been done through greater analysis. The interior had Power Windows and Power Steering for smooth movement on a touch of button.
This made class enhanced with further features to improvise.
Toyota Opa 05.2000 - 05.2002 1 Универсал
Новости. В России В мире. пробег 198 000 км, Вариатор Продается TOYOTA OPA ноябрь 2000 год. Минивэн Toyota Opa, 2000–2005. Автомобиль Toyota Opa — это нечто среднее между минивэном и хэтчбеком.
Тест-драйв Toyota Opa. Обзор автомобиля Toyota Opa 2.0D-4i S Package
Главная Toyota Opa Opa 2.0i. Новости. В России В мире. Toyota Opa повернулась к нам своей привлекательной стороной: удобный автомобиль – как для семьи, так и для работы.
Продажа Toyota Opa 2000 года
Toyota Opa (2000). Toyota Opa создана на основе Toyota Vista. Toyota Opa (2000). Аукционная статистика: График изменения цены TOYOTA Тойота OPA Опа 2000 в зависимости от аукционных оценок. Обзор автомобиля Toyota Opa 2.0D-4i S Package У компании Toyota неисчерпаемый потенциал Кто бы мне дал исчерпывающий ответ на вопрос о том, каким образом классифицировать новую машину Toyota Opa? Минивэн Toyota Opa, 2000–2005. Автомобиль Toyota Opa — это нечто среднее между минивэном и хэтчбеком.
Toyota Opa - The 5 Year Span Car
Тормозной диск - это главный елемент дисковых тормозных систем. Представляет собой металлический диск, об который трутся тормозные колодки.
Можно сказать, что появление Opa стало радостной новостью для тех людей, которые сетовали на то, что хотели бы автомобиль в стиле RV, но ограничение по высоте на стоянке не позволяло этого. С другой стороны, такая форма кузова, у которой высота выше и колесная база длиннее на 120 мм, чем у Carina, но которая ниже по высоте, чем минивэн, дает запас пространства на задних сидениях, сравнимый с Celsior, и просто огромный объем багажного отсека при сложенных задних сидениях. Двигатель - 4 цилиндровый рядный, объемом 1. Двухлитровый двигатель с непосредственным впрыском снабжен коробкой передач с бесступенчатым регулированием впервые у Toyota и отличается наилучшей в своем классе экономичностью.
Однако, если проехаться, видно, что совершенно отсутствует вялость, свойственная автомобилям с низким потреблением топлива.
Условия и тарифы могут быть изменены банком в одностороннем порядке. Банк в праве отказать в выдаче автокредита.
Условия кредитования актуальны на 01. Предложение носит информационный характер, не является публичной офертой.
Чем он меньше, тем ниже аэродинамическое сопротивление, которое испытывает на себе автомобиль во время движения. Коробка передач измененяет крутящего момента, передаваемого от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам. CVT трансмиссия с плавно изменяемым передаточным числом Количество передач Количество передач в коробке передач у этого автомобиля.
Клуб владельцев Toyota Opa
На дворе 2020 закачивается, а на моей Опе до сих пор стоят родные амортизаторы. Вместительный салон с хорошей возможностью трансформации. Как-то с семьей ездили на природу с ночевкой. Места для комфортного отдыха хватило мне, супруге и 2 детям. Летом расход по трассе у меня в среднем 6,5-7,5 литров на сотню. В мороз заводится без особых проблем. Есть, конечно, и минусы.
Главный недостаток машины — качество исполнения салона. Японцы в этом случае откровенно подкачали. Пластик почти деревянный и местами подскрипывает. Ткань маркая. Если периодически не делать химчистку, то черный салон обеспечен. Многие в отзывах о Тойоте Опа указывают на откровенно провальный дизайн автомобиля.
Что могу сказать: на вкус и цвет. Мне внешний вид машины нравится. Кому-то, конечно, может показаться невзрачным. Отзыв о Toyota Opa: идеально для повседневной жизни Машину купил в 2010 году. До этого ездил на Ниссане Блюберт, поэтому при покупке рассматривал только творения японского автопрома. После 3 месяцев поисков все-таки остановился на Тойоте Опа.
Отзыв за 5 лет вождения исключительно положительный.
Банк в праве отказать в выдаче автокредита. Условия кредитования актуальны на 01. Предложение носит информационный характер, не является публичной офертой.
Кожаный руль приятный на ощупь, панель приборов со спидометром видна только мне - экономия нервных клеток любимой супруги. Попробовал - прикольно! Не использую : Режим спорт-драйв: подходит для энергичной езды, "шахмат", стремительных обгонов по городу, ощущения просто обалденные! Нога так и просится на педаль газа! Только коснулся и моментально утопаешь в сиденье!
Сейчас пока "наелся" практикую спокойный стиль вождения. Подумываю на лето купить все-таки летнюю, как-то не уверенно себя чувствую на этой "липучке" в мае. Масло проверял - вроде не уходит. Масло в вариаторе розово-красное. Тормозные колодки и ремень генератора поменяны недавно. Вроде слышал, что там должна быть цепь, как и в двигателе, но у меня стоит ремень. Слегка побрякивают яички продавец предупредил , но вы не слышали как звенели они на моей Карине! Пожалуй отмечу, что двигатель работает шумнее, но шум этот, а я бы даже сказал рокот, не раздражает, позволю себе отметить, что у него приятный, оригинальный тембр. Раскладывал задние сиденья в ровный пол. Плюсы: мои 190 см помещаются с небольшим упором пяток в заднюю дверь, можно лечь по диагонали - там есть в районе колесных арок удобные выемки для ног.
Минус: сидеть с моим ростом за рулем в этом случае не просто не удобно, а не возможно! Я так и не смог сесть за руль - застрял, выбрался с трудом. Выход: можно раскладывать только левую часть заднего сиденья конструкция позволяет это , либо раскладывать не до конца.
Просвет считаю достаточный, не сравнить с внедорожниками, но выше чем у многих европейцев.
На правый руль в городе абсолютно не обращаешь внимания. По трассе, если один, то потяжелее, приходится наклоняться влево при обгоне лучше немного приотстать от впереди идущего. Скатался на ней в Новый Уренгой 2700км от Новосиба. Мне понравилось.
Ночевал в машине, спать можно, отрубался сразу. Просыпался за 7 часов только 2 раза, от того что замерзал. На обратном пути уже не просыпался - было одеяло. Туда ехал один.
Итого штрафов за всю дорогу туда и сюда вышло в 2000 р. Обратно с Серегой - он на Марке 2,0л.